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Carga viva

Las cargas vivas son cargas que pueden cambiar de magnitud y posición sobre lo largo del
cuerpo que se analice donde también pude incluirse el peso de un mobiliario, equipamiento,
personas, etc., que actúa verticalmente, por tanto no incluye la carga eólica. También
llamada carga variable.
Tipos de carga viva:
Carga de transito de puentes: los puentes están sujetos a una serie de cargas
concentradas de magnitud variable causada por grupos de ruedas o trenes.
Cargas de impacto: las cargas de impacto las causan la vibración de las cargas
móviles o movibles. Son iguales a la diferencia entre las magnitudes de las cargas
realmente generadas y las magnitudes de las cargas consideradas como muertas.
Cargas longitudinales: estas también se deben tomar en cuenta al momento del
diseño; puesto que al detenerse un tren en un puente de ferrocarril o un camión en
un puente de carretera, se producen en éstos fuerzas longitudinales.
Cargas diversas: en estas se encuentran las presiones de suelo (tales como el
ejercicio de presiones laterales de la tierra sobre muros o las presiones hacia arriba
sobre cimentaciones), las presiones hidrostáticas (presión hidráulica sobre presas y
otras), las cargas explosivas (causadas por explosiones, aviones supersónicos y por
armas militares) y las fuerzas centrifugas (como las causadas por camiones y trenes
en puentes curvos).

Carga muerta
Carga vertical aplicada sobre una estructura que incluye el peso de la misma estructura
más la de los elementos permanentes que estén unidos a ella. También llamada carga
permanente. En un edificio con estructura de concreto reforzado, algunas de las cargas
muertas son los marcos, muros, pisos, escaleras, techos y plomería. Para diseñar de
estructura es necesario estimar los pesos o cargas muertas de las diversas partes para
considerar un buen diseño. Los pesos obtenidos en el diseño deben comparase con los
pesos estimados, si se encuentran grandes discordancias será necesario repetir el análisis
y diseñar usando pesos mejor estimados.
U = 1.4 (D + F)
U = 1.2 (D + F + T)+1.6 (L + H)+0.5 (Lr o S o R)
U = 1.2D +1.6 (Lr o S o R) + (1.0L o 0.8W)
U = 1.2D +1.6W +1.0L +0.5 (Lr o S o R)
U = 1.2D +1.0E +1.0L +0.2S
U = 0.9D +1.6W +1.6H
U = 0.9D +1.0E +1.6H
En las expresiones precedentes se usaron los siguientes valores:
U = carga de diseño o última que la H = cargas debidas al peso y a la presión
estructura necesita poder resistir lateral del suelo, presión del agua
subterránea o presión de materiales a
D = carga muerta granel
F = cargas debidas al peso y presión de À Lr = carga viva de techo
uidos
S = carga de nieve
T = efectos totales de la temperatura, À
ujo, contracción, asentamientos R = carga pluvial
diferenciales y concreto compensador de
la contracción W = carga eólica

L = carga viva E = efectos sísmicos o de carga de


terremoto

Diseño estructural. Análisis de cargas

Para comenzar el diseño de la estructura debemos conocer cual será la carga que debe
soportar y para determinar esta carga primordialmente tenemos que conocer las
dimensiones de los elementos, los materiales, datos sobre el clima y el uso que tendrá la
edificación.
Para un mejor entendimiento tenemos el siguiente ejemplo:

Podemos apreciar que el cálculo para determinar el peso de la viga no es más que su volumen
multiplicado por su peso específico que está determinado por la resistencia del hormigón; y para
obtener su carga será el resultado de su área multiplicado por su peso específico.
Por otra parte las cargas muertas en su mayoría están dadas por una tabla como lo son los acabados,
paredes, acabados eléctricos y mecánicos sin embargo cargas de losas contrapisos y demás con
determinada al multiplicar su peso específico (varia respecto a su materia) por su espesor. Luego de
tener todas las cargas muertas que ejercen fuerza sobre la estructura se hace una sumatoria de ellas
y el total es tomado como los valores de las cargas muertas para luego ser introducidos en otras
ecuaciones donde es multiplicado por un factor de seguridad para obtener la carga última y
proceder con el resto del cálculo del diseño.

Link: https://www.youtube.com/watch?v=Kac71YYuAXY