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DISEÑO DE PISTA PARA EL AEROPUERTO DE SAN JAVIER – SANTA CRUZ

1. JUSTIFICACIÓN
San Javier es considerado como la "capital lechera de Santa Cruz". Por lo tanto, el potencial es ganadero,
sobre todo lechero. Gracias a las grandes extensiones de terreno aptas para el ganado bovino, hay diversos
proyectos para mejorar la calidad, sanidad y alimentación de los animales , también se dedican la artesanía ,
pero la exportación de sus productos al interior del país se encuentra limitada debido a las dificultades que se
tiene para transportar por vías terrestre por su gran cantidad de ríos afluentes al Amazonas, lo que significa
que el desarrollo del municipio se atrasa pudiéndose tener mejor calidad de vida y desarrollo si se contara con
un transporte que sea más efectivo y rápido , estableciéndose que el transporte por vía aérea es la más
favorable, el municipio cuenta con un aeródromo, pero para el momento de su construcción fue solo para
una pista de emergencia, por lo cual se propone la mejora del mismo por los anteriores puntos expuestos.

La mejora de este aeropuerto también beneficiará a los municipios adyacentes debido a que se encuentran
en situación similar en su desarrollo, además impulsará el comercio con Brasil debido a la proximidad del
municipio con la frontera.

2. OBJETIVOS
OBEJTIVO GENERAL
Realizar el diseño de la pista para el aeropuerto de la población de San Javier – Santa Cruz, teniendo en cuenta
las recomendaciones del Anexo 14 al convenio sobre la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Determinar las dimensiones y pendientes de la pista teniendo en cuenta que la clave de referencia es
1A.
 Determinar la topografía inicial del lugar y mostrar las curvas de nivel modificadas por el
emplazamiento de la pista.
 Determinar las cantidades de movimiento de tierras para emplazar la pista y también para el retiro de
capa vegetal.
 Realizar el diseño de las obras de drenaje (canales y alcantarillas).
 Realizar el diseño del pavimento flexible de la pista.
 Detallar las especificaciones técnicas para la obra en general y en particular para las obras de drenaje.

3. LOCALIZACIÓN
INFORMACIÓN DEL SITIO
San Javier, fundada en 1691, se constituye en la primera misión jesuítica instalada en Chiquitos. Al estilo
barroco, su iglesia fue construida entre 1749 y 1752, posteriormente restaurada entre 1987 y 1993. Esta
hermosa construcción nos invita a recorrerla, disfrutando de su arquitectura con tallados ornamentales de
columnas y dibujos en madera con vistosos tonos amarillo y café. Actualmente esta construcción es un
Monumento Nacional y Patrimonio Histórico de la Humanidad.
En este lugar, en 1730, se fundó la primera escuela de música de la región en beneficio de los miembros de la
comunidad. Así mismo en San Javier existe un taller de instrumentos musicales en donde se fabrican arpas,
violines y otro tipo de instrumentos.

San Javier se encuentra asentado en un paisaje de lomas, cubiertas de bosques dominado por palmeras
aceiteras, llamadas Cusi, además de ser característica la simbiosis de las plantas de Bibosi y Motacú. En las
áreas circundantes se observa una abundante flora y recursos forestales que alberga a una gran diversidad de
especies de fauna.

Actualmente es un pueblo esencialmente agrícola y ganadero. Su constitución es rústica con calles de tierra y
tradicionales casonas que poseen paredes de adobe decoradas con motivos misionales, además de
sombreadas galerías con horcones de madera, lo cual crea un entorno ideal que resalta toda la majestuosidad
del conjunto misional.

En San Javier también se realizan acontecimientos culturales que forman parte importante de su atractivo,
siendo que se organizan conciertos de Música Barroca y Renacentista, elemento que ha dado buen impulso al
turismo en esta región.

ATRACTIVOS

La Iglesia Misional de San Javier, la estancia La


Dolorida, las Piedras del Paquió, el Mirador, la
Piedra de los Apóstoles, Aguas Calientes, Los
Tumbos y Aguas Tibias.

COMO LLEGAR

Transporte público desde la ciudad de Santa


Cruz, Expreso Jenecherú. Recorrido por la
carretera hacia Cotoca, pasando a la ruta 9
desde el Pailón hasta San Javier
VISTA SATELITAL DE LA CIUDAD DE SAN JAVIER

LIMITES TERRITORIALES
Situación: Se ubica en la región norte del departamento.
Límites:
- Al Norte con el departamento de Beni.
- Al Sur con la provincia Chiquitos.
- Al Este con la provincia J. M. de Velasco.
- Al Oeste con las provincias Andrés Ibáñez.
Superficie: 54.150 km2.

4. REFERENCIAS DEL SITIO


ASPECTOS FÍSICO NATURALES

Altitudes
El municipio de San Javier se caracteriza por presentar una altura promedio de 506 m. sobre el nivel del mar.
Topografía
Su topografía está compuesta por colinas bajas de relieve ligeramente ondulado de granitos y piedra caliza.
Fuente: Instituto Nacional De Estadística
Ventajas y potencialidades

El municipio posee abundantes recursos forestales como tajibo, mará, verde logo, yesquero, aliso, amarillo y
cedro. Cuenta con abundantes recursos hídricos. Las plantas medicinales más comunes son el alcornoque,
saisaparrilla, cola de caballo, berro, palo diablo, caña agria, cuatro cantos, piñón de suchi, sábila, core ,
masiori. La fauna es rica en puerco de monte, tatú, urina, pejichi, capiguara, monos, zorros, tejón. Cuenta con
recursos minerales.

El Municipio cuenta con infraestructura turística que tiende a ampliarse con la construcción de complejos
hoteleros. La principal carretera interdepartamental formará parte del Corredor Bioceánico. Existen centros
de acopio de leche y silos de almacenaje.

El potencial productivo es ganadero bovino -sobre todo lechero- gracias a las grandes extensiones de terreno
aptas para pasturas. Hay diversos proyectos para mejorar la calidad, alimentación y sanidad de los animales.
En cuanto a la agricultura, el cultivo del maíz y otros productos es apoyado a través de créditos, capacitación
en el manejo de cultivos y la organización de mercados campesinos.

Actividades Económicas
La principal actividad económica del municipio es la cría de ganado bovino en forma extensiva y
semiextensiva. La agricultura se basa en la producción de maíz, trigo, yuca y plátano. Se elaboran productos
caseros como queso, leche, horneados y dulces. La artesanía en la zona es pujante, los pobladores se dedican
a la fabricación de hamacas, tejidos en hilo, trabajos en chala de maíz y en jatata como sombreros, bolsas y
canastas. Estos productos son vendidos en las ferias del municipio y en diferentes mercados urbanos
principalmente de Santa Cruz. San Javier tiene diversas organizaciones sociales como la Asociación de
Ganaderos, la Asociación de Comerciantes, la Cámara Hotelera y la Central Indígena. Una pequeña parte de la
población, trabaja en forma asalariada en la fábrica de queso San Javier, cuya producción tiene una
permanente demanda en las principales ciudades del país

Población

CENSO 2012
DEPARTAMENTO, PROVINCIA Y
Factor de
MUNICIPIO
Población Distribución
BOLIVIA 10.027.262 100,00
SANTA CRUZ 2.655.084 26,48
ÑUFLO DE CHÁVEZ 116.545 1,16
Concepción 18.8 0,19
San Javier 13.606 0,14
San Ramón 7.49 0,07
San Julián 47.323 0,47
San Antonio de Lomerío 6.481 0,06
Cuatro Cañadas* 22.845 0,23

Fuente: Instituto Nacional de Estadística

METEOROLOGÍA
Clima
El clima de San Javier está clasificado como tropical. Los veranos aquí tienen una buena cantidad de lluvia,
mientras que los inviernos tienen muy poco. La clasificación del clima de Köppen-Geiger es Aw. En San Javier,
la temperatura media anual es de 23.5 ° C. A lo largo del año, las temperaturas varían en 4.9 ° C.
Precipitación
Es de 1160 mm al año, entre los meses más secos y más húmedos, la diferencia en las precipitaciones es 181
mm.
Fuente: Servicio Nacional de Meteorología E Hidrología

Dirección y velocidad promedio del viento del viento


Datos obtenidos de Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología

5. DATOS INICIALES

Estos datos fueron proporcionados por el docente de la asignatura:


 Clave de referencia: 1A
 Espesor de capa vegetal: 25 cm
 Tipo de Pavimento: Flexible
 Eje de pista: Pista de 300 m entre progresiva 0 + 900 y 1 + 200 lado derecho 150 m del eje. Lamina 2
Camiri (Ubicación inicial).
La Ubicación del eje de la pista fue modificada debido a que se tenía una topografía muy accidentada y
con pendientes muy elevadas, se modificó a:

Pista de 300 m entre progresiva 0 + 700 y 1 + 000 sobre el eje. Plano AERO COBIJA 3/53 (Ubicación
final).

 Pavimento Flexible: Peso del Avión: 18000 [lb]


CBR (terreno de fundación): 7

6. DISEÑO
6.1 Topografía
Planimetría

Perfil longitudinal
6.2 Retiro de capa vegetal
Se retirará la capa vegetal debido a que este suelo no es apto para la construcción de una pista sobre esta,
pero esta se utilizará para proteger con vegetación a la franja y terraplén una vez terminada la construcción de
la obra, para esto se tiene que el espesor es 25 cm.

6.3 Determinación de las características geométricas de la pista.

Se debe conocer la clave de referencia del aeródromo para determinar las características de la pista, estas
están especificadas en las NORMAS Y MÉTODOS RECOMENDADOS INTERNACIONALES Anexo 14.
6.3.1 Clave de referencia
La clave de referencia es 1A

6.3.2 Anchura de pista


Se recomienda de acuerdo a la clave de referencia, mediante la siguiente tabla:

Para la clave de referencia 1A se adopta una anchura de pista de 18 m.

6.3.3 Pendiente transversal de la pista

Para la clave de referencia 1A se adopta una pendiente transversal de 2%.

6.3.4 Márgenes de las pistas

Para la clave de referencia 1A no se recomienda márgenes de pista.

6.3.5 Franjas de pista


 Longitud de franjas de pista
La franja se extiende antes del umbral y más allá del extremo de la pista de por lo menos:
Para la clave de referencia 1A se adopta una Longitud de franja de 30m.

 Anchura de franjas de pista


Toda franja que comprenda una pista de vuelo visual debe extenderse a cada lado del eje de la
pista y de su prolongación a lo largo de la franja, hasta una distancia de por lo menos:

Para la clave de referencia 1A se adopta un Ancho de franja de 60m.

 Pendiente longitudinal de la franja de pista

Para la clave de referencia 1A se adopta una Pendiente longitudinal de la franja de 2%.


 Pendiente transversal de la franja de pista

Para la clave de referencia 1A se adopta una Pendiente transversal de la franja de 3%.