b. Hay que conectar una máquina motriz a una máquina conducida.
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Introducción a la Ingeniería Mecánica
CLASIFICACIÓN.- Pueden ser:
1. Permanentes o fijos. 2. Temporales o movibles (Embragues).
1. PERMANENTES Ó FIJOS.- Son aquellos que mantiene a los ejes siempre
conectados, desarmándose solo para separarlos, repararlos o hacer algún cambio.
1.1. Rígidos.- No necesitan lubricación, de fácil mantenimiento y bajo costo,
pero tienen la desventaja de que producen esfuerzos de flexión variable, excesivo desgaste y fricción en los apoyos (chumaceras o rodamientos), los ejes deben estar bien alineados, no amortiguan las fluctuaciones de torques, produciendo daños en los elementos de fricción.
a) De manguito o cilíndrico. b) De bridas o platos y, c) De compresión.
1.2. Flexibles.- Permiten alineamientos imperfectos, absorben los impactos
producidos por las fluctuaciones de torque o de velocidad angular, no producen demasiado desgaste en los apoyos, su desventaja es que son costosos y pueden requerir un mantenimiento periódico y especial.
Entre los acoplamientos flexibles tenemos:
a) Flexibilidad obtenida cinemáticamente mediante miembros rígidos (Acoplamientos: de cadena, de cardan, de engranajes).
b) Flexibilidad obtenida mediante miembros elásticos (Acoplamientos
de: Disco, flejes, goma).
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2. TEMPORALES O MÓVILES (EMBRAGUES).- Se emplean cuando, la
máquina motriz debe girar continuamente, mientras que la conducida se puede parar (caso de una máquina motriz que mueve a varias máquinas). Cuando la máquina motriz requiere una velocidad de régimen antes de tomar la carga y cuando la máquina conducida requiere varias velocidades.
2.1. De acción positiva, aquellos que no permiten deslizamiento durante la
marcha entre ellos tenemos, los de dientes cuadrados, dientes de sierra y dientes de engranajes.
2.2. Por fricción, aquellos que permiten deslizamiento durante la marcha,
estos a su vez se clasifican en:
a) Axiales, como los de disco, el de cono y combinados.
b) Radiales o periféricos, tenemos el de banda, el bloque (ambos pueden ser internos o externos) y el de cinta.
AMORTIGUADORES
Son elementos que aprovechan la propiedad de la dificultad del paso de un
fluido a través de orificios retardando el desplazamiento de un elemento móvil.
Constante del reporte (K). Expresa la deformación unitaria del resorte.-