Remoção e Instalação Do Virabrequim 3.6 PDF

Árvore de Manivelas (X36XE) (Mecânica do Motor) – Remover e Instalar ou Substituir Grupo J - 8 de 50
a. Instale a ferramenta especial V-0506039 na árvore de manivelas.Gire a árvore de manivelas até que o êmbolo do 1º cilindro
esteja na parte inferior do seu curso.
– Não use carimbo, punção ou qualquer outro método que possa causar torção ou tensão entre a biela e a capa. O esforço
excessivo ou torção da biela poderá resultar em danos extensivos ao motor.
b. Identifique o número do cilindro na biela e capa da biela usando riscador, giz ou marcador permanente.
– As bielas de metal pulverizado possuem os parafusos que trabalham no limite de escoamento quando torqueados. Se forem
desapertados ou removidos, os parafusos da biela deverão ser substituídos. Os parafusos que não forem substituídos não
atingirão a carga de aperto correta e poderão resultar em dados graves ao motor.
08/2005 Omega
F3 ¸ 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
35. A capa da biela (1), soltando progressivamente seus parafusos (setas).
– Não misture as capas das bielas.
a. Instale a ferramenta especial V-0506030 na biela para guiá-la.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
b. Usando a guia da biela, empurre o conjunto do êmbolo e biela para cima

do bloco do motor, removendo o conjunto.
c. Remova a ferramenta especial V-0506030 da biela.
d. Remova das bielas, os casquilhos de biela.
e. Remova o restante dos cilindros como descrito nos procedimentos
anteriores.
– NÃO danifique o munhão da árvore de manivelas, parede do cilindro

ou os bicos de arrefecimento do êmbolo ao remover o conjunto do
êmbolo e biela.
– Após a desmontagem, certifique-se de que a biela, capa da biela, êmbolo e mancais sejam dispostos em seqüência correta que
permita a reinstalação na posição e na localização original. Isto também irá facilitar o diagnóstico da parte mecânica do motor.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
36. Os parafusos de fixação da bomba de óleo (setas).

37. A bomba de óleo (1).
38. Os parafusos de fixação da carcaça do vedador do mancal traseiro (setas).
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
39. A carcaça do vedador do mancal traseiro (1).
40. Os parafusos de fixação dos mancais da árvore de manivelas nas laterais

do bloco do motor (setas).
– Os parafusos externos das capas do mancal da árvore de manivelas

trabalham no limite elástico, quando torqueados. Se forem
desapertados ou removidos, os parafusos externos das capas de
mancal da árvore de manivelas que não forem substituídos não
atingirão a carga de aperto correta e poderão resultar em dados
graves ao motor.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
41. Os parafusos externos das capas dos mancais da árvore de manivelas (1).
42. Os parafusos internos das capas dos mancais da árvore de manivelas (2).
– Utilize a ferramenta especial V-0506025 (1) em conjunto com a

ferramenta especial M-680770 (2) e remova as capas dos mancais da
árvore de manivelas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
43. A árvore de manivelas do bloco do motor, levantando niveladamente para

evitar interferência no mancal de apoio principal.
a. Coloque a árvore de manivelas em um lugar seguro.
b. Remova da projeção da árvore de manivelas, o pino atuador da

engrenagem da árvore de manivelas, se estiver danificado.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
c. Remova do bloco do motor, as metades superiores dos casquilhos

da árvore de manivelas. Anote a posição de cada casquilho para um
diagnostico dos casquilhos, observando que o casquilho de apoio (1) é
montado no mancal identificado com o número 3.
d. Remova das capas dos mancais, as metades inferiores dos casquilhos

da árvore de manivelas. Anote a posição de cada casquilho para o caso
de reutilização dos casquilhos.
– Todos os componentes da árvore de manivelas usando solvente

apropriado para limpeza e seque com ar comprimido; não utilize tecidos
que soltem fiapos.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
A árvore de manivelas visualmente nos pontos descritos abaixo:

– O furo do parafuso da polia da árvore de manivelas (1) quanto a danos
nas roscas.
– A área de montagem da polia da árvore de manivelas (2) quanto a
danos.
– O furo do pino da engrenagem da árvore de manivelas (3) quanto a
danos.
– As superfícies lisas de acionamento da bomba de óleo (4) quanto a
danos.
– Os munhões principais da árvore de manivelas (5) quanto a danos.
– O munhão da biela na árvore de manivelas (6) quanto a danos.
– As passagens de óleo na árvore de manivelas (7) quanto a obstruções.
– As superfícies da parede de empuxo do mancal principal da árvore de manivelas (8) quanto a danos.
– Os contrapesos da árvore de manivelas (9) quanto a danos.
– Os dentes do anel relutor da árvore de manivelas (10) quanto a danos.
– A superfície do flange traseiro da árvore de manivelas (11) quanto a danos.
– A superfície de montagem da placa flexível na árvore de manivelas (12) quanto a danos.
– O furo do eixo-piloto na árvore de manivelas (13) quanto a danos.
– Os furos de fixação da placa flexível (14) quanto a danos nas roscas. Repare ou substitua a árvore de manivelas, conforme
necessário.
– Jamais reutilize os casquilhos da árvore de manivelas ou os casquilhos da biela.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– As condições de desgaste de casquilho abaixo deverão ser

consideradas durante o diagnóstico das condições operacionais do
motor ou identificação de causas.
– Quanto a fadiga evidenciada por furos. Partes planas nas metades de
mancais também são evidências de fadiga.
– Quanto a riscos excessivos ou descoloração nas metades dianteira e

traseira do casquilho.
– Os casquilhos principais quanto a incrustação de sujeira no material do
casquilho.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Quanto a assentamento incorreto evidenciado por pontos brilhantes e

polimento.
– Usando dispositivo apropriado; apóie a árvore de manivelas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Usando um relógio comparador e base imantada, gire a árvore de

manivelas cuidadosamente com a mão e meça os munhões principais
da árvore de manivelas quanto à folga de deslocamento. Consulte
Especificações Técnicas.
– A largura da parede de empuxo da árvore de manivelas (1) quanto a

desgaste usando micrômetro interno. Consulte Especificações
Técnicas.
– A superfície da parede de empuxo da árvore de manivelas (2) quanto à
folga de deslocamento, usando um relógio comparador montado em
suporte imantado. Consulte Especificações Técnicas.
– Se os munhões da árvore de manivelas estiverem danificados ou

desgastados acima das especificações, a árvore de manivelas poderá
ser retificada para 0,25 mm. Os mancais principais de reposição são
fornecidos em apenas uma dimensão de sobremedida.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
44. Os munhões principais da árvore de manivelas de inframedida usando

micrômetro externo.
45. Os moentes quanto a inframedida usando micrômetro externo.
– Compare os valores encontrados aos valores listados em

Especificações Técnicas. Se os moentes estiverem desgastados acima
das especificações, a árvore de manivelas poderá ser retificada para
0,25 mm (0,010 pol.). Os mancais da biela de reposição são fornecidos
em apenas uma dimensão de sobremedida.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
Os munhões do mancal principal e moente quanto a ovalização conforme

o procedimento abaixo:
– Usando micrômetro externo, meça o munhão nas posições dianteira e
traseira extremas. Identifique estes pontos como A e B.
– Meça o munhão em duas posições diferentes (novas) localizadas
exatamente a 90 graus em relação aos primeiros pontos. Identifique
estas posições como C e D.
– Subtraia A de C, e B de D. A diferença será a ovalização do munhão.
– A ovalização não deverá estar acima de 0,004 mm no máximo.
– Se os munhões estiverem desgastados acima das especificações, a
árvore de manivelas poderá ser retificada para 0,25 mm. Os mancais de reposição da biela e da árvore de manivelas somente
são disponíveis em uma dimensão de sobremedida.
Os munhões do mancal principal e moente quanto a conicidade conforme o procedimento abaixo:
– Usando micrômetro externo, meça o munhão na posição dianteira extrema (A) e traseira (B) do munhão, paralelo à linha de
centro da árvore de manivelas.
– Subtraia do valor maior, o valor menor. O resultado será a conicidade do munhão.
– Se a conicidade do munhão do mancal principal estiver acima de 0,004 mm, substitua a árvore de manivelas.
– Se os munhões estiverem desgastados acima das especificações, a árvore de manivelas poderá ser retificada para 0,25 mm.
Os mancais de reposição da biela e da árvore de manivelas somente são disponíveis em uma dimensão de sobremedida.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– A cavidade da árvore de manivelas no bloco usando tecido sem fiapos.

– Remova todo óleo da parte traseira das metades dos casquilhos novos.
1. Os casquilhos superiores novos da árvore de manivelas. O casquilho de

apoio (1) pertence ao munhão número 3. Certifique-se de que no inserto
do casquilho superior haja um sulco e o furo de transferência de óleo. Gire
o casquilho para posicioná-lo de modo que a lingüeta de travamento esteja
acoplada na cavidade do mancal do bloco. O casquilho deverá estar rente
à parte superior da cavidade.
2. Os casquilhos inferiores novos da árvore de manivelas nas capas dos

mancais principais.
– Os casquilhos inferiores da árvore de manivelas são identificados por

NÃO haver sulcos ou furos. Os casquilhos deverão estar rentes às
capas dos mancais na árvore de manivelas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
A folga do mancal principal da árvore de manivelas como descrito abaixo:

– Instale um Plastigage novo, à temperatura ambiente em todo o curso do
munhão do mancal da árvore de manivelas.
– Instale as capas do mancal principal da árvore de manivelas.
– Instale sem apertar os parafusos internos originais da capa principal (1).
– Instale sem apertar os parafusos externos originais da capa principal (2).
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Instale sem apertar os parafusos originais laterais das capas dos

mancais principais (setas).
– Bata levemente nas capas do mancal principal da árvore de manivelas,
usando martelo macio para facilitar o assentamento das capas.
Os parafusos de fixação internos da capa do mancal principal da árvore de

manivelas como a seguir:
– Estágio 1.....................20 N.m
– Estágio 2.....................80 graus
Os parafusos de fixação externos da capa do mancal principal da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 15 N.m
– Estágio 2.................... 110 graus
Os parafusos de fixação curtos laterais da capa do mancal principal da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 30 N.m
– Estágio 2.................... 60 graus
Os parafusos de fixação longos laterais da capa do mancal principal da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 30 N.m
– Estágio 2.................... 60 graus
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Não gire a árvore de manivelas. Aguarde o assentamento do

conjunto durante 2 minutos.
·
a. Remova os parafusos laterais da capa do mancal da árvore de
manivelas.
b. Remova os parafusos externos da capa do mancal da árvore de
manivelas (2).
c. Remova os parafusos internos da capa do mancal da árvore de
manivelas (1).·
d. Utilize a ferramenta especial V-0506025 (1) em conjunto com a

ferramenta especial M-680770 (2) e remova as capas dos mancais da
árvore de manivelas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
e. Determine a folga do mancal da árvore de manivelas comparando a

largura no ponto mais largo do Plastigage usando a escala de medição
fornecida na embalagem do Plastigage.
f. Compare os valores encontrados listados, consulte Especificações
Técnicas do Motor. Se os casquilhos novos não resultarem em folga
correta do mancal da árvore de manivelas, meça novamente os
munhões da árvore de manivelas quanto à dimensão correta e
certifique-se de que os mancais novos instalados são corretos. Se a
dimensão dos munhões da árvore de manivelas estiver incorreta,
substitua ou retifique a árvore de manivelas. A usinagem da árvore de
manivelas é permitida e os casquilhos de inframedida são disponíveis.
g. Meça novamente o diâmetro interno (do furo) do mancal da árvore de manivelas no bloco do motor para certificar-se da
dimensão correta. O diâmetro interno do mancal da árvore de manivelas no bloco do motor não pode ser usinado e o bloco
deverá ser substituído se não estiver conforme a especificação.
h. Remova o Plastigage do munhão do mancal da árvore de manivelas, usando tecido sem fiapos.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– O pino de acionamento da engrenagem da árvore de manivelas

deverá ser instalado na profundidade correta. A instalação do pino
da engrenagem da árvore de manivelas em profundidade excessiva
poderá resultar em dados à engrenagem e danos graves ao motor.
i. Se tiver sido removido, instale o pino de acionamento engrenagem da

árvore de manivelas. Bata levemente para posicionar o pino, usando um
martelo com revestimento, ou martelo de latão/plástico, até que o pino
alcance o fundo do furo.
– Certifique-se de que o sensor de posição da árvore de manivelas

tenha sido removido do bloco do motor antes da montagem da árvore
de manivelas, uma vez que o sensor poderá ser danificado.
j. Remova do bloco do motor, a árvore de manivelas, levantando-a
niveladamente para evitar interferência no mancal de apoio principal.
k. Aplique uma quantidade grande de óleo limpo (lubrificante do motor) nas
superfícies superior e inferior dos mancais.
3. A árvore de manivelas, posicionando-a no bloco do motor.
4. As capas do mancal principal da árvore de manivelas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Os parafusos externos da capa do mancal da árvore de manivelas

(2) trabalham no seu limite elástico durante a montagem e deverão
ser substituídos antes da reinstalação. Os parafusos externos da
capa do mancal da árvore de manivelas que não foram substituídos
não atingirão o torque conforme a carga de aperto correto, podendo
resultar em danos graves ao motor.
5. Os novos parafusos de fixação externos da capa do mancal (2).
– Bata levemente as capas do mancal principal da árvore de manivelas,

usando martelo macio para facilitar o assentamento das capas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Os parafusos laterais das capas dos mancais principais

originalmente recebem aplicação de composto de vedação no flange
da cabeça. Deverão ser usados parafusos NOVOS. Se não forem
usados parafusos NOVOS, o óleo do cárter poderá vazar através
dos parafusos.
6. Os novos parafusos de fixação (setas) das capas dos mancais principais

sem o torque final.
Os parafusos de fixação internos e laterais das capas dos mancais

principais da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 20 N.m
– Estágio 2.................... 80 graus
Os parafusos de fixação externos da capa do mancal principal da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 15 N.m
– Estágio 2.................... 110 graus
Os parafusos de fixação curtos laterais da capa do mancal principal da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 30 N.m
– Estágio 2.................... 60 graus
Os parafusos de fixação longos laterais da capa do mancal principal da árvore de manivelas como a seguir:
– Estágio 1.................... 30 N.m
– Estágio 2.................... 60 graus
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Certifique-se de que a árvore de manivelas gire sem emperramentos ou

ruídos.
7. O sensor de posição da árvore de manivelas.
– Aplique composto de vedação na nova carcaça do vedador do mancal

traseiro.
8. A carcaça do vedador do mancal traseiro, utilizando a ferramenta especial

V-0506024 (seta) em conjunto com a ferramenta especial M-840911-A (1).
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
9. Os parafusos de fixação da carcaça do mancal traseiro (setas).
– Os parafusos de fixação da carcaça do mancal traseiro com 10 N.m
10. A bomba de óleo em seu alojamento com os parafusos de fixação (setas).
– Os parafusos de fixação da bomba de óleo com 23 N.m.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
Ajuste as folgas do anel de controle de óleo, segundo anel e anel superior

conforme segue. Use a seta posicionadora do êmbolo como referência.
– Anel inferior de controle de óleo – posição 1.
– Anel superior de controle de óleo – posição 2.
– 1º anel de compressão – posição 3.
– Expansor de anel de controle de óleo – posição 4.
– 2º anel de compressão – posição 5.
– A biela e o diâmetro interno da capa do mancal da biela, usando tecido

sem fiapos.
– Os casquilhos superiores da biela novos. Gire o casquilho para
posicionar, de modo que a lingüeta trava acople na abertura de
alinhamento. Os casquilhos deverão estar rentes na biela.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Os casquilhos da biela inferiores novos na capa da biela. Gire o

casquilho para posicionar, de modo que a lingüeta trava acople na
abertura de alinhamento. Os casquilhos deverão estar rentes na biela.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
a. Aplique uma quantidade grande de lubrificante para motor nas paredes

do cilindro, anéis de êmbolo e saia do êmbolo.
– Existe posição especificada para instalação do êmbolo, e portanto o

êmbolo deverá ser instalado no bloco do motor, na direção correta.
A seta posicionadora na extremidade superior em cada êmbolo (1)
deverá estar voltada para a extremidade dianteira do motor.
b. Selecione o conjunto de êmbolo/biela numerados corretamente em

relação ao cilindro.
c. Comprima os anéis do êmbolo usando compressor de anel disponível no mercado.
– Seja extremamente cauteloso ao instalar o êmbolo e a biela, para que a biela não raspe ou risque o diâmetro do cilindro,
pulverizadores de óleo ou as superfícies da árvore de manivelas.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
a. Usando ambas as mãos, na extremidade superior e inferior do cilindro,

lentamente deslize o conjunto de êmbolo e biela no cilindro. Não permita
o contato da biela na parede do cilindro.
b. Quando o compressor de anel fizer contato na superfície de
assentamento, bata levemente no cilindro usando a ponta do cabo de
um martelo. Guie a biela no munhão do mancal da árvore de manivelas,
usando a guia da biela ferramenta especial V-0506030, ao mesmo
tempo, batendo levemente o êmbolo no cilindro, com o cabo do martelo.
c. Remova da biela instalada, a guia da biela ferramenta especial

V-0506030 (seta).
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Antes da montagem final, verifique a folga dos mancais da biela

novos.
a. Instale Plastigage, à temperatura ambiente em todo o curso do munhão

do mancal da biela.
b. Instale a capa da extremidade da biela na biela original e verifique se as
lingüetas-trava estão alinhadas no mesmo lado da biela.
– Não lubrifique os parafusos NOVOS da biela. Os parafusos NOVOS

são pré-tratados com lubrificante à base de grafite. A aplicação de
lubrificante nos parafusos irá afetar a carga de aperto quando os
parafusos forem apertados. A carga incorreta de aperto poderá
resultar em falha do componente e danos extensos ao motor.
– Reutilize os parafusos usados da biela SOMENTE para medir a folga
do mancal da biela.
Os parafusos de fixação da biela como a seguir:

– Estágio 1.....................30 N.m
– Estágio 2 ....................Solte até que o valor na chave de aperto seja zero
– Estágio 3.....................25 N.m
– Estágio 4.....................110 graus
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
c. Aguarde no mínimo 2 minutos para o assentamento do conjunto.

d. Remova a capa dos parafusos da biela.
e. Remova a capa da biela.
– Determine a folga do mancal da biela comparando a largura da parte

plana no ponto mais largo do Plastigage, usando o medidor fornecido na
embalagem do Plastigage.
– Compare os valores medidos às Especificações Mecânicas do Motor.
– Se os mancais novos não apresentarem a folga correta entre a árvore
de manivelas e o mancal da biela, inspecione conforme segue:
– Meça novamente o diâmetro interno do mancal da biela para certificar-
se da dimensão correta. A biela não permite retífica e deverá ser
substituída se não estiver conforme a especificação.
– Usando tecido macio sem fiapos, remova o Plastigage dos munhões do
mancal da biela.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Cuidadosamente, retire a biela do munhão da biela, lado da árvore de manivelas para lubrificar o munhão do mancal da biela.
– Aplique uma quantidade grande de óleo limpo (lubrificante do motor) no munhão do mancal da biela na árvore de manivelas.
– Posicione a biela no munhão da biela na árvore de manivelas.
– Instale a capa da extremidade da biela na biela original e certifique-se de que as lingüetas-trava do mancal estão alinhadas no
mesmo lado da biela.
– NÃO reutilize os parafusos usados da biela.
11. Os parafusos da biela NOVOS na capa e assente a capa da biela firmemente.
Os parafusos de fixação da biela como a seguir:

– Estágio 1.................... 30 N.m
– Estágio 2 ................... Solte até que o valor na chave de aperto seja zero
– Estágio 3.................... 25 N.m
– Estágio 4.................... 110 graus
– Após a instalação, certifique-se de que cada êmbolo esteja posicionado corretamente no cilindro. A seta posicionadora na
extremidade superior em cada êmbolo deverá estar voltada para a extremidade dianteira do motor.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
12. O cárter de óleo, consulte "Cárter de Óleo (X36XE) (Mecânica do Motor) –

Remover e Instalar ou Substituir".
a. Instale o soquete de rotação da árvore de manivelas – ferramenta

especial V-0506039 – na árvore de manivelas.
b. Alinhe a marca da engrenagem da árvore de manivelas na marca (2) da
bomba de óleo.
c. Instale a ferramenta especial V-0506017 (1) – trava das árvores de

comando – na extremidade traseira das árvores de comando lado
direito.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Certifique-se de que os pinos posicionadores do cabeçote do motor

estejam montados firmemente na superfície de assentamento do bloco
do motor.
13. Uma nova junta no cabeçote do motor do lado direito, usando os pinos
posicionadores na superfície de assentamento para retenção.
14. O cabeçote do lado direito (1) com seus parafusos de fixação (seta).
– NÃO permita a entrada de óleo nas roscas dos parafusos do

cabeçote do motor.
– Não reutilize os parafusos M11 removidos do cabeçote do motor.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– O procedimento abaixo deverá ser observado para evitar danos na

junta do cabeçote e possíveis danos ao motor.
Os parafusos M11 do cabeçote do motor na seqüência indicada.

– primeira etapa com 45 N.m na seqüência indicada.
– segunda etapa com 120o na seqüência indicada.
a. Remova a ferramenta especial V-0506017 (1) – trava das árvores de

comando – na extremidade traseira das árvores de comando do lado
direito.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
b. Gire a árvore de manivelas no sentido anti-horário, alinhando a marca da

engrenagem da árvore de manivelas com a marca (1) de ponto do motor
da bomba de óleo.
c. Instale a ferramenta especial V-0506017 (1) – trava das árvores de

comando na extremidade traseira das árvores de comando lado
esquerdo.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Certifique-se de que os pinos posicionadores do cabeçote do motor

estejam montados firmemente na superfície de assentamento do bloco
do motor.
15. Uma nova junta no cabeçote do motor do lado esquerdo, usando os pinos
posicionadores na superfície de assentamento para retenção.
16. O cabeçote (2) do lado esquerdo do motor.

17. Os parafusos de fixação (seta) do cabeçote.
18. Os parafusos M8 (1) da parte dianteira do cabeçote do lado esquerdo.
– NÃO reutilize os parafusos M11 removidos do cabeçote do motor.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– O procedimento abaixo deverá ser observado para evitar danos na

junta do cabeçote e possíveis danos ao motor.
Os parafusos M11 do cabeçote do motor na seqüência indicada.

– primeira etapa os parafusos M11 com 45 N.m na seqüência indicada.
– primeira etapa os parafusos M8 com 15 N.m na seqüência indicada
– segunda etapa os parafusos M11com 120o na seqüência indicada.
– segunda etapa os parafusos M8 com 60o na seqüência indicada.
– Remova a ferramenta especial V-0506017 (1) – trava das árvores de

comando – na extremidade traseira das árvores de comando do lado
direito.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Use uma chave no sextavado da árvore de comando para impedir a

rotação da árvore de comando.
19. As engrenagens das árvores de comando de válvulas do lado esquerdo

com seus parafusos de fixação.
– Os parafusos de fixação das engrenagens das árvores de comando de

válvulas com 58 N.m.
20. As correntes de distribuição, tensionadores, sapatas, guias e engrenagens
da distribuição, consulte "Correntes de Distribuição, Tensionadores,
Sapatas, Guias e Engrenagens da Distribuição (X36XE) (Mecânica do Motor) – Remover e Instalar".
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
a. Aplique um filete de 3 mm de composto de vedação nas superfícies (1)

da tampa das engrenagens de distribuição.
b. Instale a ferramenta especial V-0506033 pino-guia no bloco do motor
para guiar tampa das engrenagens de distribuição.
21. A tampa das engrenagens de distribuição no bloco do motor, coms seus
parafusos de fixação, manualmente e sem dar o torque.
– Retire a ferramenta especial V-0506033 (pinos-guia) do bloco do motor

e instale os parafusos restantes.
– Os parafusos de fixação da tampa das engrenagens de distribuição na

seqüência indicada na ilustração com 23 N.m.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
22. O tensionador da correia de acessórios no veículo com seus parafusos de

fixação (setas).
– Os parafusos de fixação do tensionador da correa de acessórios com

50 N.m.
– Instale a polia da árvore de manivelas, utilizando a ferramenta especial

V-0506019 (2) em conjunto com a ferramenta especial V-0506021 (1)
para travar a polia.
O parafuso de fixação da polia da árvore de manivelas como segue:

– Aperte o parafuso de fixação da polia com 100 N.m.
– Solte o parafuso de fixação da polia até que a arruela de encosto gire
livremente
– Aperte o parafuso de fixação da polia com 65 N.m + 180o
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
23. Os novos anéis vedadores (6).

24. O tubo do aquecedor em seu alojamento.
25. O parafuso de fixação (3), do conjunto do tubo do aquecedor (1) do
cabeçote do motor do lado direito (2).
26. Os parafusos de fixação (5) entre o conjunto do tubo do aquecedor e a
carcaça da válvula termostática (4).
– Os parafusos de fixação do conjunto do tubo aquecedor com 10 N.m.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
– Instale um novo anel “O” (4) no tubo de entrada do líquido de

arrefecimento.
27. O tubo de entrada do líquido de arrefecimento (1) na carcaça da válvula
termostática (2).
28. O parafuso de fixação (3) do tubo de entrada do líquido de arrefecimento
(1) na carcaça da válvula termostática (2).
– O parafuso de fixação do tubo de entrada do líquido de arrefecimento na

carcaça da válvula termostática com 10 N.m.
29. O parafuso de fixação (3) do tubo de entrada do líquido de arrefecimento no suporte do alternador.
– O parafuso de fixação do tubo de entrada do líquido de arrefecimento no suporte do alternador com 20 N.m.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu
30. O adaptador do filtro de óleo no motor com seus parafusos de fixação (1 e

2) e uma nova junta de vedação.
Os parafusos de fixação do adaptador do filtro de óleo como segue:

– O parafuso de fixação superior do adaptador do filtro de óleo e o
cabeçote do motor com 65 N.m
– Os parafusos de fixação inferiores do adaptador do filtro de óleo no bloco
do motor com 23 N.m
31. A nova junta no coletor de escapamento do lado esquerdo.
32. O coletor de escapameto no cabeçote.
– Aplique um filete de 5 mm de composto para vedação de roscas Loctite 272 (ou equivalente) nas roscas dos parafusos de
fixação do coletor de escapamento.
– Os parafusos de fixação do coletor de escapamento ao cabeçote do motor com 20 N.m (14,8 lbf.pé).
33. O motor do veículo, consulte “Motor (X36XE) (Mecânica do Motor) – Remover e Instalar”.
a. Abasteça o motor com óleo, consulte "Troca de Óleo do Motor (X36XE) (Mecânica do Motor)".
b. Conecte o cabo negativo da bateria.
c. Reprograme todos os componentes com memória volátil.
d. Retire o veículo do elevador.
¸
08/2005 Omega
F3 4 & A ÊNL Z [
[
Menu

Remoção e Instalação Do Virabrequim 3.6 PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Remoção e Instalação Do Virabrequim 3.6 PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Árvore de Manivelas (X36XE) (Mecânica do Motor) – Remover e Instalar ou Substituir Grupo J - 8 de 50

35. A capa da biela (1), soltando progressivamente seus parafusos (setas).

– Não misture as capas das bielas.

a. Instale a ferramenta especial V-0506030 na biela para guiá-la.

b. Usando a guia da biela, empurre o conjunto do êmbolo e biela para cima

– NÃO danifique o munhão da árvore de manivelas, parede do cilindro

36. Os parafusos de fixação da bomba de óleo (setas).

38. Os parafusos de fixação da carcaça do vedador do mancal traseiro (setas).

39. A carcaça do vedador do mancal traseiro (1).

40. Os parafusos de fixação dos mancais da árvore de manivelas nas laterais

– Os parafusos externos das capas do mancal da árvore de manivelas

– Utilize a ferramenta especial V-0506025 (1) em conjunto com a

43. A árvore de manivelas do bloco do motor, levantando niveladamente para

a. Coloque a árvore de manivelas em um lugar seguro.

b. Remova da projeção da árvore de manivelas, o pino atuador da

c. Remova do bloco do motor, as metades superiores dos casquilhos

d. Remova das capas dos mancais, as metades inferiores dos casquilhos

– Todos os componentes da árvore de manivelas usando solvente

A árvore de manivelas visualmente nos pontos descritos abaixo:

– Jamais reutilize os casquilhos da árvore de manivelas ou os casquilhos da biela.

– As condições de desgaste de casquilho abaixo deverão ser

– Quanto a riscos excessivos ou descoloração nas metades dianteira e

– Quanto a assentamento incorreto evidenciado por pontos brilhantes e

– Usando dispositivo apropriado; apóie a árvore de manivelas.

– Usando um relógio comparador e base imantada, gire a árvore de

– A largura da parede de empuxo da árvore de manivelas (1) quanto a

– Se os munhões da árvore de manivelas estiverem danificados ou

44. Os munhões principais da árvore de manivelas de inframedida usando

45. Os moentes quanto a inframedida usando micrômetro externo.

– Compare os valores encontrados aos valores listados em

Os munhões do mancal principal e moente quanto a ovalização conforme

– A cavidade da árvore de manivelas no bloco usando tecido sem fiapos.

1. Os casquilhos superiores novos da árvore de manivelas. O casquilho de

2. Os casquilhos inferiores novos da árvore de manivelas nas capas dos

– Os casquilhos inferiores da árvore de manivelas são identificados por

A folga do mancal principal da árvore de manivelas como descrito abaixo:

– Instale sem apertar os parafusos originais laterais das capas dos

Os parafusos de fixação internos da capa do mancal principal da árvore de

– Não gire a árvore de manivelas. Aguarde o assentamento do

d. Utilize a ferramenta especial V-0506025 (1) em conjunto com a

e. Determine a folga do mancal da árvore de manivelas comparando a

– O pino de acionamento da engrenagem da árvore de manivelas

i. Se tiver sido removido, instale o pino de acionamento engrenagem da

– Certifique-se de que o sensor de posição da árvore de manivelas

– Os parafusos externos da capa do mancal da árvore de manivelas

5. Os novos parafusos de fixação externos da capa do mancal (2).

– Bata levemente as capas do mancal principal da árvore de manivelas,

– Os parafusos laterais das capas dos mancais principais

6. Os novos parafusos de fixação (setas) das capas dos mancais principais

Os parafusos de fixação internos e laterais das capas dos mancais

– Certifique-se de que a árvore de manivelas gire sem emperramentos ou

– Aplique composto de vedação na nova carcaça do vedador do mancal

8. A carcaça do vedador do mancal traseiro, utilizando a ferramenta especial

9. Os parafusos de fixação da carcaça do mancal traseiro (setas).

– Os parafusos de fixação da carcaça do mancal traseiro com 10 N.m

10. A bomba de óleo em seu alojamento com os parafusos de fixação (setas).

– Os parafusos de fixação da bomba de óleo com 23 N.m.

Ajuste as folgas do anel de controle de óleo, segundo anel e anel superior

– A biela e o diâmetro interno da capa do mancal da biela, usando tecido

– Os casquilhos da biela inferiores novos na capa da biela. Gire o

a. Aplique uma quantidade grande de lubrificante para motor nas paredes

– Existe posição especificada para instalação do êmbolo, e portanto o

b. Selecione o conjunto de êmbolo/biela numerados corretamente em