SUPLEMENTO III

SISTEMA DE DIREÇÃO
GI

SEÇÃO ST MA

EM

LC
AVISO DE MODIFICAÇÕES:
• Foram modificadas as Precauções do Sistema de Proteção Suplementar (SRS) EC
• Foram modificados os Dados de Serviço e Especificações (SDS)

FE
CONTEÚDO
CL
PRECAUÇÕES E REPARAÇÕES ............................................ 2 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS) ............... 3
“AIRBAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGU- Especificações Gerais ............................................................ 3 MT
RANÇA” do Sistema de Protenção Suplementar (SRS) ........ 2 Inspeção e Ajustagem ............................................................ 3

AT

TF

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

ST-1
 PRECAUÇÕES E REPARAÇÕES

“AIRBAG” e “PRÉ-TENSIONADOR DO CINTO DE SEGU-

RANÇA” do Sistema de Protenção Suplementar (SRS)
O “AIRBAG” e os “PRÉ-TENSIONADORES DO CINTO DE SEGURANÇA” do Sistema de Protenção Suplementar,
usados em conjunto com o cinto de segurança, ajudam a reduzir o risco e a gravidade das lesões do condutor e os
passageiros dianteiros em determinados tipos de colisões. A composição do sistema SRS disponível nos MODELOS
R50 da NISSAN, é a seguinte (esta composição varia dependendo do destino e do equipamento opcional).
• Para uma colisão frontal
O Sistema de Protenção Suplementar consiste de um módulo de airbag para o condutor (localizado no centro do
volante), um módulo de airbag para o passageiro (localizado no painel de instrumentos do lado do passageiro),
pré-tensionadores do cinto de segurança, uma unidade do sensor de diagnóstico, uma luz de advertência, um
circuito eleetrico e um cabo em espiral.
• Para uma colisão lateral
O Sistema de Protenção Suplementar consiste de um airbag lateral dianteiro (localizado no lado externo do banco
dianteiro), um sensor satélite, uma unidade do sensor de diagnóstico (a qual é um dos componentes do airbag
para colisão frontal), um circuito elétrico e uma luz de advertência (que também faz parte do airbag para colisão
frontal).
A informação necessária para revisar o sistema de forma segura está incluída na Seção RS deste Manual de Serviço.
ADVERTÊNCIA:
• Para evitar que o SRS fique inoperante, o qual aumentaria o risco de lesões graves ou morte no caso de
colisão que poderia provocar o desdobramento do airbag, todas as operações de manutenção devem ser
realizadas por uma concessionária autorizada NISSAN.
• Uma manutenção inadequada, incluindo a desmontagem e montagem incorretas do SRS, pode produzir
lesões pessoais devido a ativação involuntária do sistema.
• Não utilize equipamentos de teste elétrico em nenhum dos circuitos relacionados ao SRS, exceto que
assim esteja indicado neste Manual de Serviço. O cabo em espiral e os chicotes cobertos com isolante
amarelo, justo antes dos conectores ou ao longo de todo o chicote, estão relacionados com o SRS.

ST-2
 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)

Especificações Gerais
Pneu 245/70 R16
Modelo aplicado Pneu 215/80 R16 Pneu 255/65 R16

Modelo de direção Direção hidráulica GI

Tipo de caixa
de direção PR32K
MA
Relação de
transmissão global 17,2
da direção EM
Voltas do volante de
direção (Batente 3,28 3,09
a batente) LC
Tipo de coluna
Flexível, basculante
de direção
EC
Inspeção e Ajustagem
MECANISMO E ARTICULAÇÕES DA DIREÇÃO FE

Modelo aplicado Pneu Pneus

215/80 R16 245/70 R16 CL
255/65 R16

Tipo de caixa de direção PR32K

MT
Junta esférica externa
da barra de direção
Força de oscilação no furo do 4,9 - 47,1 AT
contrapino: “A” N (kg, pol) (0,5 – 4,8, 1,1 – 10,6)

Torque de rotação: “B” 0,3 – 2,9

N.m (kg-cm, pol-lb) (3 – 30, 2 6 – 26,0)
TF
Jogo axial: “C” mm (pol) 0,1 (0,004) ou menos

Junta esférica interna da barra

PD
de direção
Força de oscilação*: “A” 3,9 – 32,4 FA
N (kg, lb) (0,4 – 3,3, 0,9 – 7,3)

Jogo axial: “C” mm (pol) 0,3 (0,012) ou menos

RA
Comprimento “L” padrão da
barra de direção mm (pol) 196 (7,72)

* Ponto de medição [l: 240 mm (9,45 pol)] BR

ST

RS
SST488C

Curso “S” da cremalheira

76,5 (3,012) 72,0 (2,835)
mm (pol) BT

HA

EL

SST651C
IDX

ST-3