FALCULTAD DE INGENIERIA DE

GESTION MINERA
INFORME DE INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES

DOCENTE: Christian Espinoza Romero

INTEGRANTES:
 INVESTIGACIÓN DE OPERACIONES

INDICE
1. Introducción……………………………………………………………4
2. Objetivos……………………………………………………………………
3. Planteamiento de la investigación……………………………….
4. Datos………………………………………………………………………….
5. Desarrollo de la investigación…………………………………….
6. Conclusiones……………………………………………………………
7. Bibliografía……………………………………………………………….

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1. INTRODUCCIÓN

Cada vez es más difícil asignar los recursos o actividades de la forma más eficaz, pues
los recursos cada vez son más escasos y crecen las complejidades de los sistemas
generando problemas para decisiones óptimas.

En el siglo pasado las Organizaciones del mundo solo estaban constituidas por un
número reducido de personas y eran dirigidos por una sola persona. Todo este
panorama cambia radicalmente con la Primera Revolución Industrial. Como se sabe,
ésta trajo consigo la energía, las maquinarias y los equipos que revolucionaron las
industrias mecanizando la producción. Consecuentemente con ello vino la división o
especialización del trabajo trayendo con ello las nuevas responsabilidades de finanzas,
producción, mercado e investigación y desarrollo por parte de especialistas y
científicos.

Investigación de Operaciones se le atribuye más a los servicios militares prestados a

principios de la II Guerra Mundial. Debido a los esfuerzos bélicos, existía una necesidad
urgente de asignar recursos escasos a las distintas operaciones militares y a las
actividades dentro de cada operación, en la forma más efectiva. Por esto, las
administraciones militares americana y británicas hicieron un llamado a un gran
número de científicos para que aplicaran el método científico a éste y a otros
problemas estratégicos y tácticos. Estos equipos de científicos fueron los primeros
equipos de IO. Con el desarrollo de métodos efectivos que contribuyeron a numerosos
triunfos.

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2. OBJETIVOS

La Investigación de Operaciones se ocupa de la resolución de problemas relacionados

con la conducción y coordinación de las operaciones o actividades dentro de una
organización. Su ámbito de aplicación es muy amplio, aplicándose a problemas de
fabricación, transporte, construcción, telecomunicaciones, planificación y gestión
financiera, ciencias de la salud, servicios públicos, etc. En general, puede aplicarse en
todos los problemas relacionados con la gestión, la planificación y el diseño.

La Investigación de Operaciones incluye un conjunto muy amplio de técnicas

orientadas a proporcionar una ayuda cuantitativa a la toma de decisiones. El método
empleado es el método científico, y las técnicas que se utilizan son, en buena medida,
técnicas matemáticas.

El objetivo de esta asignatura es que el estudiante asimile los principios que guían la
resolución de problemas mediante la aplicación de las técnicas de Investigación de
Operaciones. En concreto:

 La construcción de modelos de decisión basados en descripciones matemáticas, con el

objetivo de tomar decisiones en situaciones de complejidad o incertidumbre.
 La resolución, mediante análisis matemático o simulación, de los modelos de decisión,
obteniendo los valores óptimos de las variables de decisión que intervienen en el
modelo.
 La realización de estudios de sensibilidad de la solución o soluciones propuestas, para
evaluar su robustez frente a cambios en las condiciones de los parámetros del modelo.

 Obtener una visión general sobre el concepto de sistema e identificar sus partes
componentes en un sistema productivo
 Atender a las expectativas que presenta el medio productivo mundial para poder ser
componente clave dentro de su desarrollo.
 Desarrollar capacidades necesarias para el diseño de modelos particulares para
resolver problemas en situaciones específicas.
 Comprender la importancia de la Investigación de Operaciones como metodología de
optimización dentro de cualquier tipo de organización.
 Conocer y utilizar herramientas computacionales, soporte para la aplicación de los
modelos.

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3. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACIÓN

Si se tiene dos minas subterráneas (“A” con leyes de 1.5 oz de Ag/t con 0.9 oz de Au/t y
“B” con 0.9 Oz de Ag/t con 0.8 Oz de Au/t) con costos de extracción de 3.5 US$/t y 2.5
US$/t respectivamente.

Para llevar a la planta concentradora el mineral de la 1ra Mina debe recorrer 25 km en

volquetes de 75 t y la 2da mina 20 km en volquetes de 70 t (asume 10 minutos carga y
descarga). El costo de mantenimiento de la vía es de 7500 US$/km cada mes.

Cada 500 km de recorrido debe hacer mantenimiento de los vehículos que reporta un
costo por unidad de 700 US$ y pierde 1 día de trabajo y costos por neumáticos es de
15,000US$/2,000km. La máx. velocidad en mina cargado es de 20 km/h y descargado
de 25 km/h.

Capacidad de Planta Concentradora es de 35,000 t/día y recupera 85% de la plata y

90% del oro. Costo de transporte a puerto 0.25 US$/t.

Se sabe que demoran 4 días en realizar las operaciones de venta y 3 días para recibir
el pago y el costo de capital es de 10% anual.

Se dispone en cartera de tres posibles compradores:

1. Uno que paga el 90% de los metales, penaliza por impurezas 0.15 US$/Oz de Au
y puede comprar entre 3,000 a 10,000 t/d.
2. Otro que paga el 85% de los metales, penaliza por impurezas 0.10 US$/Oz de
Au y puede comprar entre 12,000 a 25,000 t/d.
3. Por último, otro que paga el 87% de los metales, penaliza por impurezas 0.12
US$/Oz de Au y puede comprar entre 6,000 a 10,000 t/d Determinar:
a. La máxima utilidad, cantidad de camiones mínima, cantidad de extracción
de cada mina y cuál es el capital operativo requerido.
b. Si se presenta otro comprador que ofrece pagar solo el 80% del metal, pero
no cobra penalidad y puede comprar toda la producción con pago
inmediato en mina. ¿Cómo cambiarían las condiciones?

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4. DATOS

Datos
Veloc Mina-Cargado 20 Km/Hr
Veloc Mina-Descargado 25 Km/Hr

Distancia Mina A 25 Km
Distancia Mina B 20 Km

Tiempo de
carga/descarga 0.17 Hr

Capacidad Camion A 75 Tn
Capacidad Camion B 70 Tn

Costo Extracción Mina A 3.5 $

Costo Extracción Mina B 2.5 $

Costo Transporte a
Puerto 0.25 $/Tn
Costo Mant. Vía 0.3 $/Km

Pago Cliente 1 0.9 $/Tn

Pago Cliente 2 0.85 $/Tn
Pago Cliente 3 0.87 $/Tn

Recuperacion Au 0.9
Recuperacion Ag 0.85

Penalizacion Cliente 1 0.15 $

Penalizacion Cliente 2 0.1 $
Penalizacion Cliente 3 0.12 $

Precio del ORO ($) 1200 $

Precio de la Plata ($) 16 $

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5. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN

Luego de analizar rigurosamente las diversas posibilidades del problema anteriormente

planteado para el trabajo final de investigación de operaciones, hemos analizado las
siguientes posibilidades:

1. La primera opción es canalizar la producción de las dos minas a un solo

productor y ver su utilidad respectiva; análogamente, proceder de la misma
manera con los otros dos productores y analizar cuál es el beneficio mayor para
así escoger el que me proporciona el beneficio mayor. Pero, debido a la limitada
capacidad de compra de los productores esta posibilidad se descartó.
2. La segunda opción, es trasladar una determinada cantidad de tonelaje (de las dos
minas) a los tres compradores de tal manera esa cantidad determinada
proporciones un máximo de utilidad a la empresa.

En la parte A:

En primer lugar, es necesario plantear las variables del problema:

A1: Cant. de toneladas extraídas en la Mina A y Vendidas al comprador 1 en un día

A2: Cant. de toneladas extraídas en la Mina A y Vendidas al comprador 2 en un día

A3: Cant. de toneladas extraídas en la Mina A y Vendidas al comprador 3 en un día

B1: Cant. de toneladas extraídas en la Mina B y Vendidas al comprador 1 en un día

B2: Cant. de toneladas extraídas en la Mina B y Vendidas al comprador 2 en un día

B3: Cant. de toneladas extraídas en la Mina B y Vendidas al comprador 3 en un día

C1: Nro. De camiones operativos en la Mina A en un día

C2: Nro. De camiones operativos en la Mina B en un día

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FUNCIÓN OBJETIVO:

∑ 𝐼𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠 ∗ 365 − ∑ 𝐸𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠

Los ingresos que hemos calculado están en días, es por ello que se ha multiplicado
por 365.

RESTRICCIONES:

Las restricciones para el comprador 1 son:

A1 + B1 >= 3'000

A1 + B1 <= 10'000

Las restricciones para el comprador 2 son:

A2 + B2 >= 12'000

A2 + B2 <= 25'000

Las restricciones para el comprador 3 son:

A3 + B3 >= 6'000

A3 + B3 <= 10'000

Las restricciones para la capacidad de planta:

(9 * 75) * C1 + (12 * 70) * C2 <= 35000

Posteriormente con la ayuda la ayuda del Excel por medio de la herramienta

solver, se calcula las variables descritas anteriormente.

A1=10000

A2=25000

A3=10000

B1=0

B2=0

B3=0

C1=51

C2=0

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Cálculo de la utilidad máxima:

INGRESOS:

0,9 * [((1,5 * A1 + 0,9 * B1) * 0,9 * PAu) + ((0,9 * A1 + 0,8 * B1) * 0,85 * PAg)]

0,85 * [((1,5 * A2 + 0,9 * B2) * 0,9 * PAu) + ((0,9 * A2 + 0,8 * B2) * 0,85 * PAg)]

0,87 * [((1,5 * A3 + 0,9 * XB3) * 0,9 * PAu) + ((0,9 * A3 + 0,8 * B3) * 0,85 * PAg)]

- 0,15 * [(1,5 * B1 + 0,9 * B1) * 0,9]

- 0,10 * [(1,5 * B2 + 0,9 * B2) * 0,9]

- 0,12 * [(1,5 * A3 + 0,9 * B3) * 0,9]

Descripción:

1.5: ley de onzas de oro de la mina A

0.9: ley de onzas de oro de la mina B

0.9: recuperación de la planta en oro

0.85: recuperación de la planta de plata

PAu: precio del oro

PAg: precio de la plata

EGRESOS:

[(C1 * 83 + C2 * 88) * 6 * 15000] + [(329 * C1 + 351 * C2) * 700] (costo de

mantenimiento de camiones al año)

[(A1 + A2 + A3) * 3,5 + (B1 + B2 + B3) * 2,5] * 365 (costo de extracción al año)

[(A1 + A2 + A3 + B1 + B2 + B3) * 0,25] * 365 (costo de transporte a puerto al año)

[450 * C1 + 480 * C2] * 0,3 * 365 (costo de mantenimiento de vía al año)

Descripción:

C1: número de camiones para la mina A

C2: número de camiones en la mina B

83: cambios por año al camión en A

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88: cambios por año al camión en B

3.5: costo de extraer en la mina A por tonelada

2.5: costo de extraer en la mina B por tonelada.

En la parte B:

A4: Cant. de toneladas extraídas en la Mina A y vendidas al comprador 4 en un día

B4: Cant. de toneladas extraídas en la Mina B y vendidas al comprador 4 en un día

C1: Número de camiones operativos de la Mina A

C2: Número de camiones operativos de la Mina B

Función objetivo Zmáx = ∑ 𝐼𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠 ∗ 365 − ∑ 𝐸𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜𝑠

RESTRICCIONES:

A4 + B4 >= 0

(9 * 75) * C1 + (12 * 70) * C2 <= 35000

Posteriormente con la ayuda la ayuda del Excel por medio de la herramienta

solver, se calcula las variables descritas anteriormente.

A4=250547954824646000

B4=54809109861119600

C1=51.8518518518519 ---> 52 camiones aproximadamente.

C2=0

Cálculo de la utilidad máxima:

INGRESOS:

0,8 * [((1,5 * A4 + 0,9 * B4) * 0,9 * PAu) + ((0,9 * A4 + 0,8 * B4) * 0,85 * PAg)]

EGRESOS:

[(X3 * 83 + X4 * 88) * 6 * 15000] + [(329 * X3 + 351 * X4) * 700]

[(X11 ) * 3,5 + (X21) * 2,5] * 365[(X11 ) * 3,5 + (X21) * 2,5] * 365

[(X11+ X21) * 0,25] * 365

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[450 * X3 + 480 * X4] * 0,3 * 365

[450 * X3 + 480 * X4] * 0,3 * 365

Descripción:

C1: número de camiones para la mina A

C2: número de camiones en la mina B

83: cambios por año al camión en A

88: cambios por año al camión en B

3.5: costo de extraer en la mina A por tonelada

2.5: costo de extraer en la mina B por tonelada.

Descripción:

1.5= ley de onzas de oro de la mina A

0.9= ley de onzas de oro de la mina B

0.9= recuperación de la planta en oro

0.85= recuperación de la planta de plata

PAg= precio de la plata

PAu= precio del oro

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6. CONCLUSIONES
● La máxima utilidad al maximizar costos, tiempo, costo de equipos y
comercialización, teniendo en cuenta los requerimientos de cada comprador es
23647805295 dólares al año.
● Si se quiere lograr la máxima utilidad no se deberían explotar las dos minas al
mismo tiempo. Únicamente la mina A debería estar en operaciones y dejar la
mina B lista para producir en el futuro.
● La producción de la mina A, para generar un beneficio óptimo es 45000 T al
día.
● El capital operativo de la mina cuenta con 51 camiones, todos trabajando en la
ruta de 25 km correspondiente a la mina A.

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7.BIBLIOGRAFIA

Fans, R. http://www.fing.edu.uy/inco/cursos/io/archivos/teorico/todo.pdf

Costa. (28 de 3 de 2014). https://explorock.wordpress.com/2011/03/28 .

Porras, G. (23 de 09 de 2010). http://es.slideshare.net/GustavoPorras2

Mayer, S. (12 de 19 de 2012).

http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/818/1/shuan_ll.pdf.

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