FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

A. Sub Kompetensi
1. Mengidentifikasi unit kopling pegas diafragma dan komponen-
komponen
2. Melepas dan memasang unit kopling pegas diafragma dengan cara
yang benar
3. Menjelaskan cara kerja kopling pegas diafragma
4. Memeriksa, pengukuran dan mengidentifikasi gangguan dan cara
mengatasinya

B. Alat dan Bahan

1. Unit Kopling dengan pegas diafragma pada stand engine ST20
2. Tool box set
3. Center clutch
4. Kunci momen
5. Straight edge
6. Feller gauge
7. Meja perata
8. DTI
9. Jangka sorong

C. Keselamatan Kerja
1. Menggunakan alat sesuai dengan fungsinya
2. Menggunakan center clutch/obeng untuk menahan plat kopling agar
tidak jatuh
3. Berhati-hati pada saat bekerja

D. Landasan Teori
Unit Kopling (clutch) berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan
putaran mesin ke transmisi melalui pedal. Kopling terletak di antara
 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

mesin dan transmisi. Dengan demikian kopling dapat memindahkan

tenaga secara perlahan-lahan dari mesin ke transmisi, agar gerak mula
kendaraan dapat berlangsung dengan lembut dan perpindahan roda-
roda gigi transmisi dapat lembut sesuai dengan kondisi jalan. Syarat
kopling :
1. Harus dapat menghubungkan transmisi dengan mesin secara
lembut
2. Pada saat menghubungkan ke transmisi harus dapat memindahkan
tenaga tanpa slip
3. Harus dapat membebaskan hubungan dari transmisi dengan
sempurna

Unit Kopling Pegas Diafragma

Komponen kopling pegas diafragma :

1. Release fork (tuas pemindah)

2. Release bearing
3. Pegas diafragma
4. Cluth cover (tutup kopling)
5. Preasure plate
 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

6. Plat kopling
7. Pilot bearing
8. flywheel

Keuntungan kopling pegas diafragma :

1. Tenaga untuk mengoprasikan pedal kopling relative lebih ringan

2. Penekanan terhadap plat kopling merata
3. Penekanan pegas tidak terpengaruh oleh gaya sentrifugal

Kerugian kopling pegas diafragma :

1. Tenaga penekanan relative lebih kecil dibanding pegas koil

Fungsi komponen- komponen kopling :

1. Release fork
Berfungsi untuk meneruskan dan merubah tenaga dari ruang
kemudi, menjadi tenaga dorong untuk mendorong release bearing.

2. Release bearing
Berfungsi untuk mendorong pegas diafragma secara aksial tanpa
dipengaruhi oleh keadaan pegas diafragma yang berputar.
3. Pegas diafragma
Berfungsi untuk menekan plat penekan agar plat kopling berhimpitan
dengan flywheel pada saat pedal kopling bebas, dan mengungkit/
membebaskan plat penekan pada saat pedal kopling diinjak.
4. Clutch cover (tutup kopling)
Berfungsi sebagai tempat unit kopling dan mengikat unit kopling ke
roda penerus agar berputar bersamaan, dan harus mampu
membuang panas dari hasil gesekan plat kopling.
5. Preasure plate
 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

Berfungsi untuk menekan plat kopling agar berhimpitan dengan roda

penerus (flywheel)
6. Plat kopling
Berfungsi untuk memindahkan tenaga dari mesin dengan lembut
tanpa mengalami slip.
7. Pilot bearing
Berfungsi untuk dudukan ujung poros transmisi
8. Flywheel
Berfungsi untuk meneruskan dan menjaga agar stabilnya putaran
dari poros engkol.

Cara kerja kopling

Saat pedal kopling bebas, maka gaya

pegas mendorong dengan penuh plat
penekan. Plat penekan menghimpit plat
kopling ke fly wheel dengan kuat
sehingga terjadi gesekan kuat dan
berputar bersamaan. Dengan demikian
putaran dan daya mesin diteruskan
sepenuhnya (100%) tanpa slip.
 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

Saat pedal koping diinjak, tekanan pedal

tersebut akan diteruskan oleh mekanisme
penggerak sehingga akan mendorong
release bearing, kemudian release
bearing mendorong ujung pegas
diafragma sehingga melawan tekanan
pegas diafragma tersebut, plat kopling
tidak mendapat tekanan. Gesekan antara
plat kopling dengan fly wheel dan plat
tidak bergesekan sehingga putaran mesin tidak diteruskan.

E. Langkah Kerja
1. Mempersiapkan alat dan bahan

2. Menempatkan engine stand/ kendaraan pada tempat yang rata, dan

aman

3. Melepas kabel pembebas kopling

4. Mengendorkan baut pengikat transmisi

 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

5. Melepas unit transmisi kendaraan dengan posisi lurus, dan ditarik

secara horizontal

6. Mengendorkan baut pada rumah kopling pada flywheel secara urut

dan merata

7. Memasang center clutch pada saat akan melapas plat kopling

8. Melepas rumah kopling

9. Melepas plat kopling

 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

No Pemeriksaan Hasil Gambar Spesifikasi Kesimpulan

Kondisi sudah Lebih baik
terjadi diganti, agar
Release
sedikit tidak
Bearing kekocakan, menimbulkan
1 namun bunyi saat
fisual
putaran digunakan
bearing
masih
lancer dan
halus
Kondisi Plat kondisi permukaan
Penekan permukaan plat penekan
dan Rumah plat harus
Kopling penekan dibersihkan
2 fisual
kotor dan
dilakukan
pemeriksaan
lanjutan
Kerataan kondisis
Plat permukaan
Penekan plat penekan
masih rata
3 0,05 mm 0,05 mm

Kondisi Plat kanvas

Kopling pecah-
pecah,
torsion Plat kopling
4 damper fisual
harus diganti
keras,
clutch hub
kocak

Ketebalan Kanvas
kopling
Kanvas
5 0,4 mm 0,3 mm sudah habis
Kopling harus diganti
 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

Kondisi pegas kondisi

pegas diafragma pegas
diafragma tidak ada diafragma
yang masih baik
bengkok,
ujung
6 fisual
pegas
diafragma
belum
terjadi
keausan
parah
Kondisi kotor dan Flywheel
flywheel berkarat
harus
dibersihkan

7 fisual

Run out Kondisi

flywheel flywheel
belum oleng

8 0,08 mm Max 1 mm

Kondisi pilot tidak pillot bearing

bearing terdapat harus
pilot dipasangi
bearing
9 fisual
 FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA
SISTEM PEMINDAH TENAGA

KOPLING PEGAS COIL 100 Menit

SEMESTER III
14 September 2018 KELOMPOK I

Analisa keseluruhan kondisi komponen :

Kerukan yang terjadi pada plat kopling sudah parah, keausan pada
kanvas kopling jika tetap digunakan akan menimbulakan penyaluran
tenaga dari mesin ke transmisi akan slip, dan terdapat kemungkinan
akan patah pada bagian kanvas karena terlalu tipis. Selain itu kekocakan
pada clutch hub akan menimbulkan kekocakan pada saat terjadi
penyaluran tenaga, dan torsion damper yang keras tidak dapat meredam
kejutan dari arah radial pada saat plat kopling bergesekan dengan
flywheel.
Kerusakan pada release bearing akan semakin terlihat pada saat pedal
kopling diinjak saat mesin berputar akan menimbulkan bunyi, dan saat
pedal kopling dilepas suara tersebut hilang.

F. Perakitan Komponen :

Merakit komponen dengan urutan kebalikan dari langkah pembongkaran,

dan mengencangkan baut rumah kopling dengan merata serta
menempatkan center cluth untuk memudahkan pemasangan plat kopling.