COMPARACIÓN ENTRE LOS MOTORES A GASOLINA Y A DIÉSEL

Cuando hablamos de un motor de gasolina , nos encontramos ante un tipo de combustión

interna que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un
combustible. La explosión del combustible mediante una chispa produce la expansión del
gas, lo que provoca finalmente el movimiento del pistón.
Los motores diésel disponen de combustión interna, un tipo de máquina que obtiene
energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro
de la cámara de combustión.
Mientras que en los motores de gasolina el proceso surge de una chispa en el interior del
cilindro (y por medio de la bujía), en los motores diésel el proceso de combustión surge
a partir de la alta temperatura que alcanza el aire en la fase de compresión (tan alta que
es suficiente para encender el combustible cuando entra en contacto con el aire caliente)
como se muestra en la ilustración 2.

PROCESO DE EXPOCIÓN 1
“Contaminan el ambiente. características del motor de gasolina. son más económicos
usan bujías muchos más sensores que los que usan diésel y los motores de gasolina no
aguantan mucho y la gasolina no aguanta tan bajas temperaturas como el diésel y sobre
potencia hoy en día tanto los motores diésel y gasolina tienen el mismo poder.”

Los motores a diésel son mejores, por que consumen menos combustible (además el
diésel es más barato que la gasolina), contaminan menos, y además no usan bujías, ya que
la mezcla de combustible y aire enciende con el calor del aire comprimido, a diferencia
de los de gasolina que necesitan la chispa de la bujía para encender la mezcla
DIFERENCIAS EN EL PESO Y LA ACELERACIÓN
Los diésel en este caso son mucho más pesados que los motores de gasolina. La razón
principal es que, como vimos en los procesos de combustión, las presiones utilizadas son
muy diferentes, como consecuencia, sus diseñados varían mucho
Cuando aceleramos ambos motores también se muestran grandes diferencias. En los
motores de gasolina entra en juego el denominado como cuerpo de aceleración. Se trata
de una válvula que abre y cierra el flujo de aire que entra en los motores. Cuando pisamos
el pedal de aceleración estamos actuando sobre esa válvula e incrementando la cantidad
de aire que entrará a la cámara de combustión.
En cambio, en los motores diésel su potencia varía según la proporción aire-combustible
que entra en la cámara de combustión. Cuando pisamos el pedal lo que hacemos es
aumentar la cantidad de gasóleo que entra a través de los inyectores.

POTENCIA Y TORQUE.
Si bien dos motores, uno a gasolina y uno diésel, pueden ofrecer potencias equivalentes,
el factor más importante es el torque de motor, es decir la fuerza de arranque y
recuperación en pendientes. Ejemplo, un motor gasolina puede dar 150 Hp de potencia y
21 N.m de torque, un motor diésel fácilmente puede dar la misma potencia, pero el torque
será de 32 N.m.

Bibliografía
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