Equipamentos Dinâmicos

CURSO DE FORMAÇÃO DE OPERADORES DE REFINARIA

EQUIPAMENTOS DINÂMICOS

1
 Equipamentos Dinâmicos

2
Equipamentos Dinâmicos

EQUIPAMENTOS DINÂMICOS
MARIANO PACHOLOK

Equipe Petrobras
Petrobras / Abastecimento
UN´s: Repar, Regap, Replan, Refap, RPBC, Recap, SIX, Revap
3

CURITIBA
2002
 Equipamentos Dinâmicos
Módulo
Equipamentos Dinâmicos
Ficha Técnica
Contatos com a Equipe da Repar:
Refinaria Presidente Getúlio Vargas – Repar
Rodovia do Xisto (BR 476) – Km16
83700-970 Araucária – Paraná
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(Coordenador Geral)
Tel.: (41) 641 2846 – Fax: (41) 643 2717
e-mail: marioreis@petrobras.com.br
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(Coordenador Técnico)
Tel.: (41) 641 2301
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Ledy Aparecida Carvalho Stegg da Silva
Tel.: (41) 641 2433
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Adair Martins
Tel.: (41) 641 2433
e-mail: adair@petrobras.com.br
UnicenP – Centro Universitário Positivo
Oriovisto Guimarães
(Reitor)
José Pio Martins
(Vice Reitor)
Aldir Amadori
(Pró-Reitor Administrativo)
Elisa Dalla-Bona
(Pró-Reitora Acadêmica)
Maria Helena da Silveira Maciel
(Pró-Reitora de Planejamento e Avaliação
Institucional)
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(Pró-Reitor de Pós-Graduação e Pesquisa)
Fani Schiffer Durães
(Pró-Reitora de Extensão)
Euclides Marchi
(Diretor do Núcleo de Ciências Humanas e
Sociais Aplicadas)
Helena Leomir de Souza Bartnik
(Coordenadora do Curso de Pedagogia)
4 Marcos José Tozzi
(Diretor do Núcleo de Ciências Exatas e
Tecnologias)
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(Coordenador do Curso de Desenho Industrial)
Maurício Dziedzic
(Coordenador do Curso de Engenharia Civil)
Júlio César Nitsch
(Coordenador do Curso de Eletrônica)
Marcos Roberto Rodacoscki
(Coordenador do Curso de Engenharia
Mecânica)
Carlos Alexandre Castro
(Coordenador do Curso de Jornalismo)
Mariano Pacholok
(Autor)
Marcos Cordiolli
(Coordenador Geral do Projeto)
Maria Zaclis Veiga
(Coordenação de Fotografia)
Iran Gaio Junior
(Coordenação Ilustração, Fotografia e
Diagramação)
Carina Bárbara R. de Oliveira
(Coordenação de Elaboração dos Módulos
Instrucionais)
Juliana Claciane dos Santos
(Coordenação dos Planos de Aula)
Luana Priscila Wünsch
(Coordenação Kit Aula)
Angela Zanin
Leoni Néri de Oliveira Nantes
Érica Vanessa Martins
(Equipe Kit Aula)
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(Coordenação Administrativa)
Cláudio Roberto Paitra
Marline Meurer Paitra
(Diagramação)
Marcelo Gamballi Schultz
(Ilustração)
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(Fotos)
Cíntia Mara Ribas Oliveira
(Coordenação de Revisão Técnica e Gramatical)
Contatos com a equipe do UnicenP:
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Equipamentos Dinâmicos

Apresentação

É com grande prazer que a equipe da Petrobras recebe você.

Para continuarmos buscando excelência em resultados, dife-
renciação em serviços e competência tecnológica, precisamos de
você e de seu perfil empreendedor.
Este projeto foi realizado pela parceria estabelecida entre o
Centro Universitário Positivo (UnicenP) e a Petrobras, representada
pela UN-Repar, buscando a construção dos materiais pedagógicos
que auxiliarão os Cursos de Formação de Operadores de Refinaria.
Estes materiais – módulos didáticos, slides de apresentação, planos
de aula, gabaritos de atividades – procuram integrar os saberes téc-
nico-práticos dos operadores com as teorias; desta forma não po-
dem ser tomados como algo pronto e definitivo, mas sim, como um
processo contínuo e permanente de aprimoramento, caracterizado
pela flexibilidade exigida pelo porte e diversidade das unidades da
Petrobras.
Contamos, portanto, com a sua disposição para buscar outras
fontes, colocar questões aos instrutores e à turma, enfim, aprofundar
seu conhecimento, capacitando-se para sua nova profissão na
Petrobras.

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Escreva uma frase para acompanhá-lo durante todo o módulo.

5
 Equipamentos Dinâmicos
Sumário
1 EQUIPAMENTOS DINÂMICOS ............................................. 7
1.1 Introdução ......................................................................... 7
1.2 Equipamentos Estáticos e Dinâmicos .............................. 7
2 BOMBAS INDUSTRIAIS ...................................................... 10
2.1 Características das bombas industriais ........................... 11
2.1.1 Turbobombas ou dinâmicas ................................ 11
2.1.2 Volumétricas ou de deslocamento positivo ........ 13
2.2 Bombas centrífugas ........................................................ 14
2.2.1 Composição ........................................................ 14
2.2.2 Princípio de funcionamento ................................ 18
2.2.3 Principais problemas em bombas centrífugas ....... 20
2.2.4 Operação de bombas centrífugas ........................ 21
3 TURBINAS A VAPOR .......................................................... 23
3.1 Princípio de funcionamento ............................................ 23
3.1.1 Percurso do vapor ............................................... 24
3.1.2 Composição ........................................................ 26
3.1.3 Conjunto rotativo ................................................ 26
3.1.4 Sistema de controle de velocidade e desarme .... 26
3.1.5 Regulador ............................................................ 27
3.1.6 Principais problemas em turbinas a vapor ......... 28
3.1.7 Operação de turbinas a vapor ............................. 28
4 COMPRESSORES .................................................................. 30
4.1 Tipos de compressores .................................................... 30
4.2 Compressores centrífugos ............................................... 32
4.2.1 Características do compressor centrífugo ........... 33
4.3 Compressor de fluxo axial .............................................. 34
4.4 Compressores rotativos ................................................... 34
4.4.1 Compressores alternativos .................................. 34
4.4.2 Controle do compressor alternativo .................... 34
5 LUBRIFICAÇÃO .................................................................. 36
5.1 Atrito ............................................................................ 36
5.2 Mancais ........................................................................... 37
5.3 Lubrificantes .................................................................. 38
5.4 Rotina diária de lubrificação .......................................... 38
5.5 Lubrificação de turbinas a vapor .................................... 39
6 EJETORES ................................................................................. 40
6.1 Restrição no escoamento ................................................ 40
6.2 Ejetor ............................................................................... 40
6.3 Usos do ejetor ................................................................. 41
7 LEITURA COMPLEMENTAR 1 – CAVITAÇÃO ................. 42
7.1 Descrição do fenômeno de cavitação ............................. 42
7.2 Conceituação clássica de cavitação ................................ 42
7.3 Comparação entre cavitação e vaporização .................... 43
6 7.4 Inconvenientes da cavitação ........................................... 43
7.4.1 Barulho e vibração .............................................. 43
7.4.2 Alteração das curvas características ................... 43
7.4.3 Danificação do material ...................................... 46
7.5 Cavitação, erosão e corrosão .......................................... 47
7.6 Conceituação moderna de cavitação .............................. 47
7.6.1 Pressão crítica para o início da cavitação ........... 47
7.7 Análise da cavitação em bombas .................................... 49
7.8 Equacionamento da cavitação em bombas ..................... 49
7.9 Curva NPSHr x vazão ..................................................... 50
7.10 Cálculo do NPSH disponível .......................................... 50
7.11 Critérios de avaliação das condições de cavitação ......... 50
7.11.1 Cálculo da vazão máxima permissível de uma
bomba em um sistema ........................................ 50
7.11.2 Altura máxima de sucção ................................... 51
7.12 Fatores que modificam o NPSH disponível ................... 51
7.12.1 Altura estática de sucção (Zs) ............................. 51
7.12.2 Altitude do local da instalação ........................... 52
7.12.3 Temperatura de bombeamento ............................ 52
7.12.4 Tipo de líquido bombeado .................................. 52
7.12.5 Tipo de entrada, comprimento, diâmetro e
acessórios da tubulação de sucção ...................... 52
7.12.6 Vazão .................................................................. 52
7.12.7 Pressão no reservatório de sucção (Ps) ............... 52
7.13 Fatores que modificam o NPSH requerido e
procedimentos para melhorar o desempenho
das bombas quanto à cavitação ...................................... 52
7.13.1 Possibilidade de redução da perda
na entrada da bomba (hfi) ................................... 52
7.13.2 Possibilidade de redução das velocidades
absoluta e relativa no olho do impelidor
(V1) e (Vr1) ........................................................ 52
7.13.3 Uso do indutor .................................................... 53
7.13.4 Variação da rotação ............................................. 53
8 LEITURA COMPLEMENTAR 2 ........................................... 55
8.1 Variáveis características em bombas centrífugas ........... 55
8.1.1 Curva carga (H) x vazão (Q) ............................... 55
8.1.2 Curva inclinada (Rising) .................................... 55
8.1.3 Curva ascendente/descendente (Drooping) ........ 55
8.1.4 Curva altamente descendente (Steep) ................. 55
8.1.5 Curva plana (flat) ................................................ 55
8.2 Curvas de potência absorvida x vazão ............................ 56
8.2.1 Potência útil cedida ao fluido (Potc) .................. 56
8.2.2 Potência absorvida pela bomba (Potabs) ............ 56
8.3 Curva rendimento total (h) x vazão (Q) ......................... 56
8.4 Formas de apresentação das curvas características ........ 57
8.5 Características do sistema ............................................... 57
8.5.1 Conceituação da altura manométrica do sistema ... 58
8.5.2 Calculo de altura manométrica de sucção (hs) ... 58
8.5.3 Cálculo da altura manométrica de descarga (hd) . 59
8.5.4 Cálculo da altura manométrica total (H) ............ 61
8.6 Determinação da curva do sistema ................................. 62
8.7 Determinação do ponto de trabalho ................................ 62
EXERCÍCIOS .............................................................................. 63
REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................... 64
Equipamentos Dinâmicos
Equipamentos
Dinâmicos
1.1 Introdução
Os equipamentos industriais constituem o
que se conhece por “hardware” de uma planta
industrial. Neste volume, serão estudados os
equipamentos classificados como dinâmicos,
enfatizando bombas, turbinas a vapor e com-
pressores. Serão abordados também ejetores e
lubrificação. Os equipamentos dinâmicos têm
grande importância devido ao fato de realiza-
rem movimentos mecânicos para cumprirem
sua função de transferência de energia de uma
modalidade para outra. Tornam-se críticos para
a continuidade operacional dos processos in-
dustriais. Há, portanto, a necessidade de se
Equipamentos Estáticos –Tanque. Equipamentos Estáticos – Vaso.
Equipamentos Estáticos – Linhas.
Fonte: AUTOR
1
compreender o princípio de funcionamento dos
equipamentos como um todo e dos elementos
constituintes para sua adequada operação.
1.2 Equipamentos Estáticos e Dinâmicos
Os equipamentos industriais são classifi-
cados, dentro de uma visão abrangente, em
Estáticos e Dinâmicos.
Os equipamentos estáticos não possuem
movimento contínuo em seus componentes.
Como exemplo, podem ser citados tanques,
vasos, permutadores (trocadores de calor),
válvulas, linhas (tubulações), geradores de
vapor (caldeiras) e outros.
Equipamentos Estáticos – Trocador
de calor.
7
Equipamentos Estáticos – Válvula.
Equipamentos Estáticos – Torre.
 Equipamentos Dinâmicos
Os equipamentos dinâmicos possuem movimentos contínuos, rotativos e ou alternativos,
nos seus componentes. Como exemplo, são citados motores elétricos, turbinas a vapor, bombas,
compressores, redutores, sopradores, ventiladores e outros.

Equipamentos Dinâmicos – Motor elétrico. Equipamentos Dinâmicos – Turbina a vapor.

Equipamentos Dinâmicos – Bomba. Equipamentos Dinâmicos – Compressor.

Equipamentos Dinâmicos – Soprador. Equipamentos Dinâmicos – Ventilador.

Equipamentos Dinâmicos – Redutor.

8

Fonte: AUTOR
Equipamentos Dinâmicos
Os equipamentos dinâmicos podem ser
classificados em acionadores e acionados, mas,
Anotações
em ambos os casos, têm a função de transfor-
mar energia. Os principais equipamentos clas-
sificados como acionadores são motores elé-
tricos e turbinas a vapor, que convertem sua
forma específica de energia em energia mecâ-
nica. Os principais equipamentos classificados
como acionados são bombas, compressores,
redutores, sopradores e ventiladores, sempre
recebendo energia mecânica. Em ambos os
casos, a ligação entre acionadores e acionados
será feita pelo acoplamento. Quando a rota-
ção do eixo do acionador não for adequada para
o acionado, haverá, entre eles, um redutor, para
redução, ou um multiplicador, para ampliação.
Também, em substituição ao redutor, pode-se
variar a freqüência do sistema elétrico e se
obter a adequação da rotação.
Nas plantas industriais, há necessidade de
se estabelecer um referencial sobre os equi-
pamentos dinâmicos. Então, para referenciar
o lado do equipamento adotam-se as expres-
sões “lado do acoplamento (LA)” e “lado opos-
to ao acoplamento (LOA)”. Para referenciar
as laterais, usa-se direita e esquerda, olhando-
se do acionador para o acionado. A necessida-
de de se utilizar as referências LA ou LOA
pode ser demonstrada, por exemplo, caso o
equipamento tenha dois selos e um esteja com
vazamento. Nesse caso, a comunicação preci-
sa de qual selo está com problema será o selo
LA ou LOA está com vazamento.

Acoplamento

LOA LA LA LOA
Referência de lados em Equipamentos Dinâmicos.

Fonte: AUTOR

Nesse curso, serão estudados os equipa-

mentos dinâmicos com ênfase em bombas, 9
turbinas a vapor e compressores, bem como
lubrificação pelo fato de ser um item de
altíssima importância presente em quase to-
dos os equipamentos dinâmicos.
 Equipamentos Dinâmicos

Bombas
Industriais
As bombas são máquinas cuja função é a
2
Classificação das bombas industriais
de transferir energia para um fluido. Este fluido
deve ser considerado no estado líquido com CENTRÍFUGAS

ponderação para a viscosidade. Quando a vis-

cosidade for muito elevada, estado pastoso, FLUXO MISTO

DINÂMICAS OU
não poderão ser usadas bombas sem uma ri- TURBOBOMBAS

gorosa análise. FLUXO AXIAL

Relembrando o conceito de transformação PERIFÉRICAS OU

de energia estudado em física: REGENERATIVAS

– acionamento por motor elétrico: O

motor recebe a energia elétrica do gerador, BOMBAS
PISTÃO
INDUSTRIAIS
transforma em energia mecânica, através do
acoplamento, transfere a energia mecânica para ALTERNATIVAS ÊMBOLO

a bomba, que, por sua vez, a transforma em

energia hidráulica manifestada como pressão DIAFRAGMA

no fluido.
– acionamento por turbina a vapor: A VOLUMÉTRICAS
OU DESLOCAM.
POSITIVO ENGRENAGENS
turbina recebe a energia térmica do gerador de
vapor (caldeira) ou de outros sistemas, trans-
LÓBULOS
forma em energia mecânica, através do aco-
plamento, transfere a energia mecânica para a
ROTATIVAS PARAFUSO
bomba, que por sua vez, transforma em ener-
gia hidráulica manifestada como pressão no
PALHETAS
fluido.
A pressão adquirida pelo fluido será, ob- FUSO HELICOIDAL
viamente, maior, após passar pela bomba e será
Fonte: AUTOR
chamada de pressão de descarga. Analogamen-
te, antes da bomba, tem-se a pressão de suc- Tipos de bombas industriais
ção. Desta forma, tem-se estabelecido o con-
ceito de fluxo do fluido: para ter-se fluxo, des-
locamento de um fluido, é necessário ter-se
diferença de pressão. Então, pode-se entender
que o fluido terá energia para ser deslocado de
um local para outro local, mais alto, mais dis-
tante ou a combinação destes.
Em uma planta de processamento de pe-
tróleo ou de outros produtos, há a necessidade
de injeção e de extração de fluidos com dife-
10 rentes valores de pressão, vazão, temperatura,
impurezas sólidas e demais características fí-
sico-químicas. Para atender a estas diferentes
necessidades dos processos foram desenvol-
vidos diversos tipos de bombas. Centrífuga
Equipamentos Dinâmicos
Centrífuga
Diafragma
Fonte: AUTOR
2.1 Características das bombas industriais
2.1.1 Turbobombas ou dinâmicas
São bombas nas quais a movimentação do
líquido, ou a transferência de energia, é produ-
zida por forças decorrentes da rotação de um
impelidor (rotor). A forma do impelidor faz a
distinção entre os diversos tipos de turbobom-
bas e define a direção do fluxo na sua saída.
Os tipos de turbobombas são centrífugas,
fluxo misto, fluxo axial e periféricas ou re-
generativas.
Em bombas centrífugas, a energia forne-
cida ao líquido é convertida principalmente em
energia de pressão. A energia fornecida pode
Bomba centrífuga radial.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Êmbolo
Fuso helicoidal
ter origem puramente centrífuga ou de arras-
te, ou a combinação das duas, dependendo da
forma do impelidor. A pressão ao fluido, ou
seja energia, é transferida pela combinação da
passagem do fluido através do impelidor e de
uma região da carcaça onde o volume é cres-
cente. O volume é crescente para a pressão
permanecer constante.
As bombas centrífugas podem ser radiais
ou tipo Francis. As radiais têm a saída do fluido
a noventa graus da entrada, e são chamadas de
bombas centrífugas puras. As do tipo Francis
caracterizam-se pela curvatura das palhetas do
impelidor em dois planos.
11
 Equipamentos Dinâmicos
a) Bombas de fluxo axial
Nas bombas de fluxo axial, toda energia é
fornecida ao fluido por forças puramente de
arraste. A direção de saída do líquido é para-
lela ao eixo. Estas bombas são usadas quando
necessárias grandes vazões e pequenas pres-
sões. Alguns autores classificam este tipo de
bomba como centrífuga, porém não é adequa-
do, em função de não corresponder ao princí-
pio físico de centrifugação.
c) Bombas periféricas ou regenerativas
Nas bombas periféricas ou regenerativas,
o fluído é arrastado através de um impelidor
com palhetas em sua periferia, de tal forma
que a energia fornecida é convertida em ener-
gia de pressão pela redução de velocidade na
carcaça.

Impelidor de fluxo axial

Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.

b) Bombas de fluxo misto

As bombas de fluxo misto têm uma con-
figuração intermediária entre as bombas cen-
trífugas puras e as bombas axiais. As bombas
centrífugas mistas fornecem energia ao fluido
tanto por ação da força centrífuga quanto por
arrastamento.
A direção do fluxo do fluido ocorre entre
90º e 180º da entrada.

12

Bomba de fluxo misto. Bomba periférica.

Fonte: MATTOS & FALCO, 1992. Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Equipamentos Dinâmicos
2.1.2 Volumétricas ou de deslocamento positivo Nas bombas alternativas de diafragma, o
Nas bombas volumétricas ou de desloca- elemento que fornece a energia para o líquido
mento positivo, o fluido é obrigado a executar é uma membrana acionada por uma haste com
um movimento de deslocamento igual ao de movimento alternativo, ou por câmara de óleo.
um componente da bomba, como há resistên- O princípio de funcionamento é semelhante à
cia a ser vencida, tem-se o aumento de pres- bomba alternativa de pistão.
são. Para receber ação de força do componen-
te da bomba, o fluido, inicialmente, enche es-
paços com volume definido e é expulso deste.
Com essas bombas, é possível obter altas pres-
sões de descarga e vazão constante. Sempre é
possível controlar a vazão, porém, após a ação
de controle, essa permanece constante.

a) Bombas alternativas
As bombas alternativas podem ser de pis-
tão, de êmbolo ou de diafragma.
Nas bombas alternativas de pistão, o com-
ponente que produz o movimento do líquido é
um pistão, que se desloca com movimento al-
ternativo, dentro de um cilindro. Seu funcio-
namento é dado por um curso de aspiração,
através do qual o movimento do pistão tende
a produzir vácuo. A pressão do líquido no lado
da aspiração faz com que a válvula de admis-
são abra-se e o cilindro encha-se. Enquanto
isto ocorre, a válvula de descarga mantém-se
fechada pela própria diferença de pressão e
pelo curso de recalque, onde o pistão força o
líquido, de modo a empurrá-lo para fora do
cilindro, através da válvula de descarga.
Bomba alternativa de diafragma.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
b) Bombas rotativas
As bombas rotativas podem ser de engre-
nagens, de lóbulos, de parafuso, de palhetas e
de fuso helicoidal.
O funcionamento das bombas rotativas de
engrenagens consiste em rotação de duas en-
grenagens e arraste do fluido no espaço entre
os dentes e a carcaça. Uma das engrenagens é
acionadora e outra acionada, tem-se então uma
transmissão de força.

Pistão
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.

O princípio de funcionamento das bom-

Bomba de engrenagens.
bas alternativas de êmbolo é igual ao das al- Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
ternativas de pistão, apenas a forma do ele-
mento de ação de força sobre o fluido varia As bombas rotativas de engrenagens e de
como o êmbolo sempre tem a área de contato lóbulos têm funcionamento idêntico.
reduzida o com fluido é possível obter pres-
sões mais altas.

13

Bomba alternativa de êmbolo. Bomba de Lóbulos.

Fonte: MATTOS & FALCO, 1992. Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
 Equipamentos Dinâmicos
As bombas rotativas de parafusos são
compostas por dois parafusos com movimen-
tos sincronizados através de um par de engre-
nagens. O fluido percorre o espaço “vazio” dos
filetes da “rosca” dos parafusos das extremi-
dades (admissão) para o centro (descarga).
Estas bombas têm boa aplicação no caso de
fluido muito viscoso.
Bomba de parafuso
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Em bombas rotativas de palhetas deslizan-
tes, as câmaras volumétricas para o arraste do
fluido são formadas por palhetas livres radial-
mente, pressionadas por mola contra a carca-
ça. O eixo é excêntrico em relação à car-
caça, com isso, um dos lados faz vedação Anéis de
e o outro permite volume. desgaste
Carcaça
Conjunto
rotativo
Bomba de palhetas.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
2.2 Bombas centrífugas
As bombas centrífugas são máquinas cuja
função é transferir energia para um fluido e
promover, com isso, a transferência de uma
massa, fluido, de um local para outro.
As bombas centrífugas podem ser classi-
ficadas pelo número de estágios e pela forma
construtiva.
Quanto ao número de estágios, pode-se ter:
– Um estágio – a energia é transferida em
uma única vez. Existirá apenas um im-
pelidor;
– Dois ou mais estágios – a energia é
14 transferida em etapas. Existirão tantos
impelidores quantos forem os estágios
e, conseqüentemente, pressões interme-
diárias entre a pressão de sucção e a
pressão de descarga.
Quanto à forma construtiva, pode-se ter:
– “back pull out” – tipo de carcaça que
permite remover o conjunto rotativo
sem a remoção da carcaça;
– bipartida – quando se têm vários está-
gios, somente é possível remover o con-
junto rotativo partindo-se a carcaça ao
meio;
– horizontal ou vertical – posição do eixo.
2.2.1 Composição
Uma bomba centrífuga é composta pelas
seguintes partes:
– carcaça,
– conjunto rotativo,
– mancais,
– selagem,
– sistema de lubrificação,
– acoplamento,
– anéis de desgaste.
Região do
Sistema de acoplamento
lubrificação
Mancais
Selagem
Componentes de uma bomba centrífuga tipo “back pull out”.
Fonte: ZECHEL, 1995.
a) Carcaça
A carcaça é o componente que faz a con-
tenção do fluido, contribuindo, como reação,
para que este receba a energia e ganhe pressão.
Existem várias formas geométricas de car-
caça e todas têm um projeto com vistas ao equi-
líbrio de pressão radialmente sobre o impeli-
dor. As principais formas de carcaças para
bombas centrífugas são: em voluta, com pás
difusoras, em dupla voluta. Existem ainda car-
caças tipo concêntrica e mista.
Em conjunto com este item, recomenda-se a leitura do item leia o item
“Princípio de funcionamento”.
Equipamentos Dinâmicos
Tipos de carcaças des”. A figura a seguir, demostra também que
um impelidor pode ser aberto, semi-aberto ou
fechado.

Voluta

Aberto

Pás difusoras

Semi-aberto

Dupla voluta
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Fechado
b) Conjunto rotativo
O conjunto rotativo é formado pelo eixo, Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.

impelidor(es), porcas de fixação, cubo do aco-

plamento, luva(s) do eixo e anéis salpicadores A luva do eixo tem a função de protegê-lo
de óleo. contra desgastes na região de selagem. Uma
O impelidor é o componente de maior selagem por gaxetas tem atrito direto sobre a
importância em uma bomba centrífuga, por- luva promovendo desgaste. No caso de selo
que é através dele que ocorre a conversão de mecânico, poderá ocorrer desgaste por
energia mecânica para energia hidráulica. Um “fretting” (contato + vibração). Quando a luva
impelidor possui aletas ou pás em forma de fica danificada por desgaste, é substituída, pre-
espiral, sustentadas por uma ou duas “pare- servando-se assim, o eixo, que é mais caro.
c) Anéis de desgaste
Um anel de desgaste é um inserto de custo baixo, cuja finalidade é evitar que a carcaça e o
impelidor sofram desgaste na região de restrição. A região de restrição tem a função de minimizar
o retorno do fluido da descarga para a sucção. Como o impelidor gira e a carcaça é fixa, deve
existir uma folga entre os dois para que não haja roçamento.

15

Anéis de desgaste.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
 Equipamentos Dinâmicos
Normalmente têm-se anéis na carcaça e
no impelidor. Há bombas que dispõem de anéis
somente na carcaça, ou não usa anéis de des-
gaste na região de restrição.
Ao longo do tempo de operação de uma
bomba, a região de restrição vai sofrendo des-
gaste por erosão e ou roçamentos de partida.
Quando o desgaste for excessivo, a bomba
perderá eficiência, pois haverá muito retorno
de fluido da descarga para a sucção.
d) Mancais
Os mancais têm a função de suportar o
conjunto rotativo de tal maneira que este te-
nha somente liberdade de rotação, sem que
ocorra qualquer roçamento com os componen-
tes estáticos da bomba.
e) Selagem
Em uma bomba centrífuga, o fluido é pres-
surizado contra a carcaça e vazará para a at-
mosfera caso encontre algum caminho aberto.
Como o eixo necessita entrar na carcaça para
sustentar e girar o impelidor, é inevitável ha-
ver uma folga para que isso ocorra. Logo, ha-
verá vazamento de fluido por essa folga. Para
Vida útil do engaxetamento
Preme-gaxetas ou
sobreposta.
Promove o aperto
das gaxetas
Região de atrito: a luva
gira com eixo e as
gaxetas são estáticas
Selagem por gaxetas.
Os selos mecânicos promovem a redução
de um vazamento a zero ou muito próximo
disto. São usados quando o fluido bombeado
tem custo de perda alto, oferece impacto am-
biental, risco de incêndio ou risco de toxicidade
ao homem.
Um selo mecânico é um conjunto de pe-
ças com alto grau de precisão dimensional e
16 geométrico e materiais especiais. Veja nas fi-
guras a seguir os principais componentes de
um selo mecânico, como anéis e sedes de
vedação.
Ver item 6.2 para maiores detalhes.
que este vazamento seja minimizado ou eli-
minado, utiliza-se a selagem.
Existem duas formas principais de sela-
gem: gaxetas e selo mecânico.
As gaxetas promovem a minimização de
um vazamento e não uma vedação total. São
usadas quando o fluido bombeado pode ter um
pequeno vazamento ou quando não é possível
e viável o uso de um selo mecânico. Pode-se
ter um pequeno vazamento de água, por exem-
plo, porque o custo da perda é pequeno, não
oferece impacto ambiental e não oferece risco
de incêndio e risco de toxicidade ao homem.
Por que é necessário um pequeno vazamen-
to pelas gaxetas? Porque como existe uma re-
gião de atrito entre a luva do eixo e as gaxetas,
gerando calor, o pequeno vazamento de fluido
refrigera e lubrifica essa região de atrito.
Quando o fluido bombeado tem caracte-
rísticas agressivas às gaxetas é necessário in-
jetar um líquido limpo de outra fonte chama-
do líquido de selagem ou “flushing”. Em al-
gumas configurações de bombas centrífugas,
mesmo o fluido bombeado não sendo agressivo,
é necessário ter-se uma linha de “flushing” reti-
rada da carcaça de um ponto de maior pressão.
Caixa de gaxetas
Injeção de líquido de lavagem/
refrigeração (“Flushing”)
Folga por onde o fluido
bombeado irá vazar
Luva do eixo
Gaxetas
Eixo
Fonte: AUTOR
Existem duas classes importantes de se-
los mecânicos: simples e duplo. Os simples
têm uma interface de vedação, enquanto que
os duplos têm duas.
Num selo simples, caso ocorra falha, o
fluido bombeado vaza diretamente para atmos-
fera e pode promover acidentes. Com apenas
uma interface de vedação sempre ocorrerão
micro-vazamentos, chamados emissões fugi-
tivas. Essas emissões, ou seja, vapores de pro-
dutos agressivos, já estão sendo proibidas por
leis ambientais.
Equipamentos Dinâmicos
Injeção de A interface de vedação é uma região de
líquido lavagem/
Interface de refrigeração atrito formada pela sede rotativa, móvel, e pela
vedação (“Flushing”) sede estacionária, fixa. Nessa região de atrito,
há grande geração de calor que é retirado pela
Luva do eixo injeção de líquido de selagem ou refrigeração,
conhecida como “flushing”. O líquido de se-
lagem, normalmente, é o próprio fluido bom-
Eixo beado que é retirado de um ponto da carcaça
onde a pressão já é de descarga. Na região da
câmara de selagem, a pressão é levemente su-
perior à pressão de sucção, com isso, injetan-
do-se o líquido de selagem à pressão de des-
Injeção de
líquido de carga, tem-se fluxo passando pelo selo e reti-
Sobreposta
lavagem rando o calor gerado pelo atrito. Quando o lí-
(“Quench”)
quido de selagem é sujo, é necessário filtrá-lo,
Selo mecânico simples. quando se encontra muito quente, é necessá-
Fonte: adaptado pelo autor de Flowserve, Products & Services. rio resfriá-lo e quando apresenta muitos sóli-
USA, 1999. Catálogo FSD101.
dos em suspensão (sujeira) é necessário limpá-
Em um selo duplo, caso ocorra falha, o lo ou uso de um ciclone.
fluido bombeado não vaza diretamente para Trocador Ciclone
atmosfera e sim para uma câmara onde há um de calor
outro fluido pressurizado, chamado fluido de Filtro

barreira. Esta câmara possui instrumentos de

Retorno
alarme que avisam sobre o vazamento. Impor-
tante: há bombas em que o impelidor fica no
meio do eixo e este “fura” a carcaça dos dois
lados, logo é fundamental a vedação de am-
bos os lados e portanto, duas selagens são ne-
cessárias. Isto não deve ser confundido com
selo duplo que serve para uma selagem, po-
rém com duas interfaces de vedação.
Injeção de líquido de Injeção de líquido de Sistema auxiliares para injeção de selagem.
refrigeração (“Flushing”) lavagem (“Quench”) Fonte: adaptado pelo autor a partir de Flowserve, Products &
Sobreposta Services. USA, 1999. Catálogo FSD101.

Anel de vedação
A injeção de líquido de lavagem (“quench”)
Interface de vedação tem a função de arrastar e diluir emissões fu-
gitivas, evitando incêndio. Também pode aju-
dar na refrigeração.
Eixo
Luva do eixo Molas Sede rotativa Sede f) Sistema de lubrificação
(carvão) estacionária Toda bomba necessita de lubrificação em
Selo mecânico simples. seus mancais. Geralmente, o lubrificante é
Injeção de fluido de barreira
óleo, porém pode também ser graxa. Um sis-
tema de lubrificação varia em função da for-
ma como o lubrificante é suprido ao ponto de
rolamento ou deslizamento dos mancais.

g) Acoplamento
A função de um acoplamento é a ligação
entre equipamentos acionadores e acionados, 17
conforme citado no item anterior.
Interfaces de vedação
Selo mecânico duplo. Os acoplamentos podem ser classificados,
inicialmente, em dois grupos: rígidos e flexíveis.
Fonte: adaptado pelo autor de Flowserve, Products & Services.
USA, 1999. Catálogo FSD101. Veja o item “Lubrificação”.
 Equipamentos Dinâmicos
Um acoplamento rígido promove uma li-
gação entre os eixos do equipamento aciona-
dor e acionado de forma que se pode conside-
rar um único eixo. É possível, portanto, dis-
pensar parcialmente os mancais no equipamen-
to acionado. Como não existe qualquer movi-
mento relativo entre as partes desse acopla-
mento, não é necessário lubrificá-lo ou subs-
tituir elementos por desgaste ou quebra.
Um acoplamento flexível promove uma
ligação entre os eixos do equipamento acio-
nador e acionado de forma que ambos os eixos
continuam com liberdade de movimento,
exceto para liberdade de movimento relativo
angular, ou seja, têm o movimento de rotação
“amarrado”. Isto implica na necessidade de
mancais radiais e axiais tanto no equipamento
acionado quanto no acionador. Devido a um
inevitável desalinhamento entre os eixos, ocor-
re movimento relativo entre as partes desse aco- Acoplamento flexível
plamento e, com isso, é necessário lubrificá-lo de lâminas.
ou substituir elementos por desgaste ou quebra.
Os acoplamentos flexíveis são os mais
usados em equipamentos dinâmicos e podem
ser classificados como:
– Lubrificados
– Grade – Engrenagem
– Não lubrificados
– Lâminas – Elastômero
– Pinos (pouco usado)
– Magnético (pouco usado)
– Correias

Acoplamento
flexível de
elastômero.
Fonte: Catálogo Powerflex.

Acoplamento flexível de grade. O acoplamento por correias, normalmen-

te, é tratado como transmissão mecânica e não
como acoplamento.

2.2.2 Princípio de funcionamento

Para o entendimento do funcionamento de
uma bomba centrífuga temos que retornar à
18 disciplina de física e rever movimento circu-
lar e, principalmente, força centrípeta. Relacio-
nando essa idéia ao fluido em uma bomba cen-
trífuga teremos o entendimento ao observar a
Acoplamento flexível de engrenagem. figura a seguir.
Equipamentos Dinâmicos
Ação centrífuga que ocorre em uma bomba.
Fonte: Desconhecida
Corte de bomba mostrando a linha de fluxo de líquido.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Para o funcionamento, é necessário que a
carcaça esteja completamente cheia de líqui-
do, e portanto, que o impelidor esteja mergu-
lhado no líquido.
O funcionamento da bomba centrífuga ba-
seia-se praticamente na criação de uma zona de
baixa pressão e de uma zona de alta pressão.
A criação da zona de baixa pressão decor-
re do fato de que o líquido, recebendo através
das pás o movimento de rotação do impelidor,
fica sujeito à força centrífuga que faz com que
as partículas do líquido se desloquem em di-
reção à periferia do impelidor. Este desloca-
mento acarreta a criação de um vazio (baixa
pressão) na região, vazio este que será preen-
chido por igual quantidade de líquido prove-
niente da fonte, estabelecendo-se assim a pri-
meira condição para o funcionamento que é
um fluxo contínuo (regime permanente).
A criação da zona de alta pressão na peri-
feria, alta pressão que é a responsável pela
possibilidade de transporte do fluido e atendi-
mento das condições finais do processo, deve-se
ao fato de que o líquido que parte para a peri-
feria, sob a ação centrífuga, vai encontrar um
aumento progressivo na área de escoamento,
que causará queda de velocidade e aumento
de pressão (teorema de Bernouilli). Está, as-
sim, criada a alta pressão na periferia, neces-
sária para que a bomba cumpra a sua função.
Analisando o que dissermos, poderíamos
afirmar que, resumidamente, o que ocorre é o
Antes de mostrarmos o princípio de fun-
cionamento das bombas centrífugas vamos
examinar as partes fundamentais neste funcio-
namento, que são:
O impelidor, que consta essencialmente de
palheta ou pás que impulsionam o líquido e a
carcaça, que envolve o impelidor, contém o
líquido, servindo de invólucro global.
impelidor fornecendo energia ao fluido, sendo
em seguida, parte de energia cinética transfor-
mada em energia de pressão devido ao aumen-
to progressivo da área da carcaça na região de
difusão, após o líquido atravessar a voluta. Na
realidade, um certo aumento de pressão ocorre
durante a passagem do fluido desde a entrada
até a saída do canal formado pelas pás do im-
pelidor, visto que este canal é divergente. En-
tretanto, boa parte do ganho de pressão é nor-
malmente obtida após a saída do impelidor,
quando o fluído é orientado através de uma re-
gião de área crescente (região difusora).
A correlação entre a quantidade de ener-
gia transferida no impelidor, que implica mu-
dança da pressão estática do fluido passando
através do impelidor e a energia total transfe-
rida pelo impelidor, recebe a denominação de
grau de reação.
O aumento progressivo da área na carca-
ça, pode ser obtido de duas formas:
– utilizando a carcaça em voluta com re-
gião difusora.
– utilizando a carcaça com pás difusoras.
19
Carcaça em voluta.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
 Equipamentos Dinâmicos
Carcaça em difusor.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
No primeiro caso, seria interessante notar
que a voluta não tem por finalidade direta au-
mentar a pressão, mas acomodar a corrente lí-
quida. Na realidade, tendo em vista as quanti-
dades crescentes de líquido a serem acomoda-
das no sentido do fluxo, através da voluta, o
perfil em voluta é projetado objetivando um
equilíbrio de pressões na direção radial.
Assim sendo, o aumento de pressão é, em
verdade, obtido na parte difusora da carcaça,
após o líquido ter passado pela voluta (ponto
A). Este tipo de carcaça é normalmente utili-
zado em bombas que possuem um único im-
pelidor, comumente chamadas de bombas de
simples estágio.
No segundo caso, o canal divergente é pro-
piciado por pás difusoras fixadas à carcaça.
Neste caso, a simetria do fluxo na direção ra-
dial estabelece, do ponto de vista prático, o
desejado equilíbrio de pressão radial. Este ar-
ranjo tem aplicação usual para bombas que
possuem vários impelidores em série, comu-
mente chamadas de bombas de múltiplos es-
tágios.
20
Detalhe das pás difusoras em bombas de múltiplos estágios.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Bomba de múltiplos estágios.
Fonte: MATTOS & FALCO, 1992.
Observação: ver leitura complementar 1 e 2.
2.2.3 Principais problemas em bombas
centrífugas
Uma bomba centrífuga poderá apresentar
problemas em seu funcionamento. Esses pro-
blemas poderão ocorrer em função da condi-
ção operacional imposta à bomba ou em fun-
ção de falha mecânica. É importante associar
o conteúdo deste item ao de “Cavitação”. Uma
condição operacional inadequada poderá re-
sultar em falhas mecânicas. Os principais pro-
blemas que constituem falhas mecânicas e
poderão tornar uma bomba indisponível a um
processo são: vazamentos, vibração, ruído,
aquecimento excessivo e perda de eficiência.
Em uma bomba centrífuga, pode-se ter
vazamentos do produto (fluido bombeado), de
lubrificante e de água de refrigeração. O pro-
duto poderá vazar, tanto para a atmosfera quan-
to para sistemas de contenção, através do sis-
tema de selagem, das juntas dos flanges, da
junta da caixa de selagem, de trincas na carca-
ça ou pela válvula do dreno.
Um vazamento através do sistema de se-
lagem ocorrerá principalmente pelos seguin-
tes motivos:
– vazamento em gaxetas:
– todo engaxetamento vaza!
– falta de aperto nas gaxetas;
– falta de injeção de líquido de selagem;
– desgastes excessivos na luva, na bucha
de restrição e na caixa.
– vazamento em selos mecânicos:
– falta de injeção de líquido de selagem;
– presença de impurezas no sistema;
– falha de material;
– solidificação de produto nas molas.
Um vazamento através das juntas dos
flanges, da junta da caixa de selagem, de trin-
cas na carcaça ou pela válvula do dreno ocor-
rerá por:
É importante rever o item selagem. O lubrificante poderá vazar através
do dreno do lubrificante, da vedação dos mancais ou de trincas na caixa
de mancais. A água de refrigeração poderá vazar através das conexões
e trincas.
Equipamentos Dinâmicos
– falta de aperto nas juntas; – fechar dreno da bomba;
– grandes variações de temperatura; – garantir lubrificação adequada;
– trincas; – garantir circulação da água de refrige-
– válvula de dreno dando passagem. ração;
Um vazamento de lubrificante ocorrerá em – garantir injeção de líquido de selagem;
função dos seguintes motivos: – fechar válvula de descarga;
– vazamento de óleo: – abrir válvula de sucção;
– dreno mal fechado; – partir;
– nível acima do normal; – abrir válvula de descarga.
– retentor ou labirinto danificado;
– respiro obstruído;
– corrente de ar passando pela caixa.
– vazamento de graxa:
– quantidade acima do normal;
– retentor ou labirinto danificado;
– especificação inadequada.
Em uma bomba centrífuga, pode ocorrer
vibração excessiva devido à:
– condição operacional inadequada:
– cavitação;
– carga excessiva;
– carga muito baixa.
– falha mecânica:
– desbalanceamento;
– desalinhamento;
– folgas inadequadas;
– outros.
Pode-se ter ruído excessivo principalmen-
te em uma bomba centrífuga pelos seguintes
motivos:
– danificação dos mancais;
– roçamento;
– cavitação.
Pode ocorrer aquecimento excessivo em Componentes do sistema de uma bomba centrífuga.
Fonte: AUTOR
uma bomba centrífuga em função dos seguin-
tes motivos: No caso de partida automática, tem-se
– falta de lubrificante nos mancais; apenas o passo “partir”, de forma remota. Po-
– excesso de lubrificante nos mancais; rém, é necessário colocar a bomba em condi-
– falha no sistema de refrigeração; ção de partida automática e observar os seguin-
– recirculação excessiva; tes passos:
– bloqueio da descarga pela válvula de – fechar dreno da bomba;
descarga ou pela check valve. – garantir lubrificação adequada;
A perda de eficiência em uma bomba cen- – garantir circulação da água de refrige-
trífuga pode ocorrer principalmente devido: ração;
– à recirculação interna devido a desgas- – garantir injeção de líquido de selagem;
te dos anéis de desgaste; – abrir válvula de descarga;
– ao vazamento excessivo; – abrir válvula de sucção.
– outros. O acompanhamento pode ser através da
2.2.4 Operação de bombas centrífugas observação e intervenção do operador, do uso
A operação de uma bomba centrífuga de instrumentos portáteis de monitoramento
compõe-se das fases de partida, acompanha- da condição e de instrumentos residentes de 21
mento e parada. monitoramento e proteção. O uso de cada um
A partida pode ser manual ou automática. desses métodos ou a mesclagem deles é fun-
Para partida manual, é necessário observar os ção da importância do equipamento e da polí-
seguintes passos: tica da empresa. A observação do operador
 Equipamentos Dinâmicos
deverá ocorrer mais de uma vez por dia e, em Anotações
caso de anormalidades, é necessária interven-
ção para evitar que uma condição operacional
inadequada torne-se uma falha mecânica ou
esta se agrave a ponto de danificar severamente
o equipamento e ou cause um acidente. Para
facilitar a observação da condição dos equi-
pamentos, é recomendável que sejam usados
instrumentos portáteis de monitoramento da
condição como medidores de vibração, medi-
dores de temperatura, avaliadores de ruído e
detectores de vazamentos. Os instrumentos
residentes de monitoramento e proteção têm
um sensor instalado em cada equipamento e
possuem cabos transmitindo o sinal até a esta-
ção de controle. Este sinal constitui-se em si-
nal de entrada e é processado pelo “software”
de controle que gera uma saída indicativa, de
alarme ou promove a parada do equipamento
como medida de proteção.
A parada pode ser manual ou automática.
Para parada manual, é necessário observar os
passos da partida na seqüência inversa. Para
parada automática, é necessário apenas parar
pelo software de comando remoto.
É muito importante observar que, na op-
ção automático, as vávulas sempre ficarão
abertas, a menos que se tenham acionadores
com comando remoto, e, com isso, caso haja
falha na válvula de retenção, o conjunto
rotativo vai girar ao contrário, devido ao flu-
xo no sentido inverso. Isto se ocorrer e perma-
necer por muito tempo, têm-se conseqüências
graves como a possibilidade de soltar o impe-
lidor do eixo e a possibilidade de danos no sis-
tema elétrico e mancais, pois o motor vai fun-
cionar como um gerador numa rotação incerta
e descontrolada.

Instrumento portátil de medição de vibração.

22
Fonte: AUTOR