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BORN TO FLY - ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL LTDA.
MANUAL DE TREINAMENTO
Programa de Fraseologia
Aeronáutica
2ª Edição – Outubro/2007
Porto Alegre - RS
- 2 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
SUMÁRIO
SUMÁRIO......................................................................................................................... 3
APRESENTAÇÃO............................................................................................................ 5
CONCEITUAÇÃO............................................................................................................ 6
GENERALIDADES .......................................................................................................... 6
PROCEDIMENTOS RADIOTELEFÔNICOS................................................................. 6
IDIOMAS.......................................................................................................................... 7
ALGARISMOS ................................................................................................................. 7
NÚMEROS DECIMAIS.................................................................................................. 10
HORAS............................................................................................................................ 10
VELOCIDADE ............................................................................................................... 11
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MANUAL DE TREINAMENTO
- 4 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
APRESENTAÇÃO
Este manual irá ajudar pilotos que nunca tiveram contato com a Fraseologia
Aeronáutica e servir como uma rica fonte de pesquisa para aqueles que já possuem
certa experiência.
- 5 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
CONCEITUAÇÃO
GENERALIDADES
PROCEDIMENTOS RADIOTELEFÔNICOS
- 6 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
IDIOMAS
ALGARISMOS
PRONÚNCIA
ALGARISMO PORTUGUÊS INGLÊS
0 ZE RO ZI RO
1 UNO (UMA) UAN
2 DOIS (DUAS) TU
3 TRÊS TRI
4 QUA TRO FO AR
5 CIN CO FA-IF
6 MEIA SIKS
7 SE TE SEV’N
8 OI TO EIT
9 NO VE NAI NA
- 7 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
ALFABETO FONÉTICO
- 8 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
T Tango TAN GO
U Uniform IU NI FORM
V Victor VIC TOR
W Whiskey UIS QUI
X X-ray EKS REY
Y Yankee IAN QUI
Z Zulu ZU LU
NÚMEROS INTEIROS
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NÚMEROS DECIMAIS
Exemplo:
NÚMERO PORTUGUÊS INGLÊS
119,75 UNO UNO NOVE DECIMAL ONE ONE NINE
SETE CINCO DECIMAL SEVEN
FIVE
HORAS
Exemplos:
HORA PORTUGUÊS INGLÊS
0920 DOIS ZERO ou ZERO TWO ZIRO or ZIRO NINE
NOVE DOIS ZERO TWO ZIRO
1643 QUATRO TRÊS ou UNO FOUR THREE or ONE
MEIA QUATRO TRÊS SIX FOUR THREE
- 10 -
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MANUAL DE TREINAMENTO
NÍVEL DE VÔO
Exemplos:
NÍVEL DE PORTUGUÊS INGLÊS
VÔO
FL040 NÍVEL DE VÔO FLIGHT LEVEL ZIRO
ZERO QUATRO FOUR ZIRO
ZERO
NÍVEL DE VÔO FLIGHT LEVEL TWO
FL210
DOIS UNO ZERO ONE ZIRO
VELOCIDADE
Exemplos:
VELOCIDADE PORTUGUÊS INGLÊS
250 Kt DOIS CINCO ZERO TWO FIVE ZIRO
NÓS KNOTS
UNO TRÊS ZERO ONE THREE ZERO
130 km/h QUILÔMETROS POR KILOMETRES PER
HORA HOUR
MACH 0.86 MACH ZER0 PONTO MACH ZIRO POINT
OITO MEIA EIGHT SIX
- 11 -
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Exemplos:
INFORMAÇÃO PORTUGUÊS INGLÊS
Marcação 360º MARCAÇÃO TRÊS BEARING THREE
MEIA ZERO SIX ZIRO
Rumo 005º RUMO ZERO ZERO COURSE ZIRO
CINCO ZIRO FIVE
Proa 035º PROA ZERO TRÊS HEADING ZIRO
CINCO THREE FIVE
Exemplos:
INFORMAÇÃO PORTUGUÊS INGLÊS
Ajuste de AJUSTE DE ALTIMETER (or
altímetro ALTÍMETRO (ou QNH ) ALTIMETER
SETTING
1017 UNO ZERO UNO SETE or QNH) ONE ZIRO
ONE SEVEN
Pista 09 PISTA ZERO NOVE RUNWAY ZIRO
NINE
Pista 23 L PISTA DOIS TRÊS RUNWAY TWO
ESQUERDA THREE LEFT
Transponder TRANSPONDER SQUAWK FOUR
4321 QUATRO TRÊS THREE TWO ONE
DOIS UNO
- 12 -
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Exemplo:
INFORMAÇÃO PORTUGUÊS INGLÊS
Vento 220º/10 kt Vento dois dois zero WIND TWO TWO
graus, uno zero nós ZIRO DEGREES,
ONE ZIRO KNOTS
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MANUAL DE TREINAMENTO
O QUE COTEJAR...
GLOSSÁRIO DE TERMOS
NOTA 1: As palavras CÂMBIO (em português) e OVER (em inglês) não devem ser
utilizadas em comunicação VHF.
NOTA 2: As palavras CIENTE (em português) e ROGER (em inglês) não devem
ser utilizadas quando for exigido ou se solicitar “COTEJAMENTO” ou em resposta
direta.
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PORTUGUÊS INGLÊS
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- 20 -
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INFORMAÇÃO DE POSIÇÃO
Exemplo: PT-WQP MELO aos 45, FL 075, estima PAG aos 57.
Exemplo: PT-WQP MELO aos 45, FL 075, estima PAG aos 57. Vento 270º / 27 Kt,
temperatura – 5ºC, turbulência leve.
TRANSCRIÇÃO DE VÔOS
Após o entendimento dos conceitos básicos, é importante que o aluno observe como
de fato é aplicada a Fraseologia Aeronáutica.
Os vôos serão divididos em:
Vôo VFR Local;
Vôo IFR Local;
Vôo VFR em Rota (AD controlado para AD não controlado);
Vôo VFR em Rota (AD não controlado para AD controlado);
Vôo IFR em Rota (AD controlado para AD não controlado);
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Briefing: Vôo visual local partindo de Porto Alegre, SBPA, tendo como destino o
mesmo AD. Será um vôo de treinamento no setor SE a 3000 Ft. A aeronave utilizada
será o CESSNA 152 PT-WQP.
Aircraft: WQP no pátio 2, VFR local, setor SE, ciente da informação “C” solicita
acionamento.
Ground: WQP livre acionamento, autorizado vôo setor SE, 3000 Ft, afasta 20NM,
saída mantenha a proa de decolagem até 1500 pés, após curva a direita para o setor
SE, freqüência do controle 120,10, torre 118,10, transponder 0147.
Aircraft: WQP ciente, livre acionamento, autorizado vôo setor SE, 3000 Ft, 20Nm,
saída mantenha a proa de decolagem até 1500 pés (uno cinco zero zero pés ou uno
mil e quinhentos pés) após curva a direita para o setor SE, freqüência do controle
120,10, torre 118,10, transponder 0147.
Ground: WQP autorizado táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, ajuste 1013,
quando pronto contato TWR em 118.10.
Aircraft: Ciente autorizado táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, quando
pronto TWR em 118.10, WQP.
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Approach: PT-WQP curve a direita para o setor SE, suba para 3000 Ft, reporte
atingindo.
Aircraft: Ciente autorizado curva à direita setor SE, sobe para 3000(três mil pés) Ft,
reporta atingindo, WQP.
Aircraft: Controle Palegre ,WQP, setor SE, mantendo 3000 Ft, 20 NM fora, solicita
instruções para retorno.
Aircraft: Ciente. autorizado descida para a altitude de tráfego, pista 11, altímetro
1012, reporta visual com o aeródromo, WQP.
Aircraft: TWR Palegre, PT-WQP, visual com o aeródromo, para pouso completo.
(ou... solicita toque e arremetida).
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TWR: PT-WQP avistado, autorizado ingresso na perna do vento,setor sul, pista 11.
Aircraft: Ciente, autorizado ingresso na perna do vento, setor sul, pista 11, WQP.
Aircraft: Ciente.
(1)TWR: WQP, autorizado perna base pista 11, reporte na final trem de pouso
baixado e travado... ou;
(2)TWR: WQP, número 2 para pouso, faça três meia zero graus pela esquerda,
reporte reingressando na perna do vento...ou;
(3)TWR: WQP, número 2 para pouso, mantenha a perna do vento, reporte visual
com o B737 na final.
(1)Aircraft: Ciente, autorizado perna base pista 11, reporta na final, WQP.
(2)Aircraft: Ciente, número 2 para pouso, três meia zero graus pela esquerda,
reporta reingressando na perna do vento, WQP.
(3)Aircraft: Ciente, número 2 para pouso, mantém a perna do vento, reporta visual
com o B737 na final, WQP.
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TWR: WQP no solo aos 15, livre primeira à esquerda, chame Solo em 121,90.
Ground: WQP, autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D” e “B”, reporte visual
com o sinalizador.
Ground: WQP autorizado para Caxias do Sul, FL055, saída mantenha a proa até
1500 pés, após curva à esquerda proa de Caxias do Sul, freqüência do controle
120,10, torre 118,10, transponder 0147.
Aircraft: WQP ciente, autorizado para Caxias do Sul, FL(nível de vôo)055, saída
manter a proa até 1500 pés(uno mil e quinhentos pés ou uno cinco zero zero pés),
após curva à esquerda proa de Caxias do Sul, freqüência do controle 120,10, torre
118,10, transponder 0147.
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Ground: WQP, táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, ajuste 1013,quando
pronto contato torre em 118,10.
Aircraft: Ciente, autorizado curva a esquerda na proa de Caxias sobe para FL055,
reporta atingindo, WQP.
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AFIS Caxias: WQP. Caxias ciente, operação visual, vento 340º / 10Kt, Ajuste do
Altímetro 1013,Temperatura 22ºC, não há tráfego conhecido.
Aircraft: Ciente, Ajuste do Altímetro 1013, reporta quando liberado pelo Controle
Palegre, WQP.
Aircraft: Rádio Caxias WQP descendo para a altitude de tráfego, aproxima para a
pista 33.
AFIS Caxias: WQP, Ajuste do Altímetro 1005, reporte na perna do vento da 33.
Aircraft: Ciente, Ajuste do Altímetro 1005, reporta na perna do vento pista 33.
Aircraft: WQP na perna base pista 33, trem de pouso baixado e travado.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: WQP, pátio principal, visual, para Porto Alegre, solicita autorização de
tráfego e condições do aeródromo.
AFIS Caxias: WQP. Autorizado para Porto Alegre, FL045, freqüência do controle
em 120.10, transponder 0141. Caxias opera visual. Vento 145º / 10Kt. Visibilidade
5000 metros. Ajuste do Altímetro 1013. Temperatura 15ºC. Tráfego conhecido,
Seneca na vertical da cidade mantendo 3500 Ft.
Aircraft: WQP, decolado aos 13 mantendo proa de decolagem passando 1100 Ft.
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AFIS Caxias: WQP. Siga conforme sua navegação. Chame Controle Palegre em
120.10.
_______________________________________________________________
Aircraft: Ciente, autorizado descida para altitude de tráfego, ajuste 1021, WQP.
Aircraft: Torre Palegre PT-WQP cruzando a vertical do Rio Guaíba para pouso
completo.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Tower: WQP no solo aos 53, livre primeira a esquerda, chame solo em 121.90.
Ground: WQP autorizado táxi para o pátio 02 via TWY “D” e “B”, chame visual
com o sinalizador.
Aircraft: Ciente, autorizado táxi para o pátio 02 via TWY “D” e“B”, reporta visual
com o sinalizador.WQP.
Briefing: Vôo visual local partindo de Porto Alegre, SBPA, tendo como destino o
mesmo ADe realizando toque e arremetida em Novo Hamburgo. A aeronave
utilizada será o TUPI PT-RHR.
Aircraft: RHR no pátio 2, VFR local, com toque e arremetida em Novo Hamburgo,
ciente da informação “C” solicita acionamento.
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MANUAL DE TREINAMENTO
1000 pés, após curva à esquerda proa de Novo Hamburgo, freqüência do controle
120,10, torre 118,10, transponder 0147.
Ground: RHR autorizado táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, ajuste 1013,
quando pronto contato TWR em 118.10.
Aircraft: Ciente autorizado táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, quando
pronto TWR em 118.10, RHR.
Approach: PT-RHR após 1000 pés curva à esquerda na proa de Novo Hamburgo,
suba para 1500 Ft, reporte atingindo.
Aircraft: Ciente após 1000 pés curva à esquerda na proa de Novo Hamburgo, sobe
para 1500(uno mil e quinhentos pés) Ft, reporta atingindo, RHR.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: Ciente mantém 1500 pés, reporta visual com Novo Hamburgo, RHR.
Approach: RHR ingresse na área de Novo Hamburgo, livre freqüência, chama para
o regresso.
Aircraft: Ciente, ingressa na área de Novo Hamburgo, chama para o regresso, RHR.
Approach: RHR, voe na proa de Palegre, mantenha 1500 pés, reporte visual com o
aeródromo.
Aircraft: Ciente, mantém 1500 pés, reporta visual com o aeródromo, RHR.
TWR: RHR, autorizado perna base, reporte na final, trem de pouso baixado e
travado.
TWR: RHR no solo aos 04, livre primeira à esquerda, chame solo em 121,9.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Ground: RHR, autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D” e “B”, reporte visual
com o sinalizador.
Aircraft: Ciente autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D e” “B”, RHR.
Briefing: Vôo instrumento local partindo de Porto Alegre, SBPA, tendo como
destino o mesmo AD. Será um vôo de treinamento no setor SW, FL040. A aeronave
utilizada será o SENECA PT-IHI.
Aircraft: IHI no pátio 02, instrumentos, setor SW, ciente da informação “R” solicita
autorização de tráfego.
Ground: IHI, autorizado PA/PA, nível 040, setor SW, afasta 20NM, saída Toxa
uno, freqüência do controle 120,10, transponder 0141.
.
Aircraft: Ciente, autorizado PA/PA, nível 040, setor SW, afasta 20NM, saída Toxa
uno, freqüência do controle 120,10, transponder 0141, IHI.
Ground: IHI autorizado táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A” ajuste 1013,
quando pronto chame torre em 118.10.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: Ciente. autorizado táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, quando
pronto chama torre em 118.10, IHI.
Aircraft: Controle Palegre PT-IHI mantendo proa de decolagem passando 600 pés.
Approach: IHI, mantenha FL040, setor SW, chame pronto para o regresso.
Aircraft: Ciente, mantém nível 040, setor SW, reporta para o regresso,IHI.
________________________________________________________________
Aircraft: Controle Palegre IHI ciente da informação “S”, FL040, setor SW, 20 NM,
solicita instruções para o procedimento ILSZ 11.
Approach: PT-IHI, voe na proa do NDB Guaíba, mantenha o nível 040, reporte no
bloqueio ajustando-se à órbita.
Aircraft: Ciente, IHI voa na proa do NDB Guaíba, mantém nível 040, reporta no
bloqueio ajustando-se à órbita.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: Ciente, mantém o nível 040, reporta pronto para o procedimento, IHI.
Approach: IHI, desça para 3000 pés, ajuste 1010, reporte pronto para o afastamento.
Aircraft: Ciente, desce para 3000 pés, ajuste 1010, reporta para o afastamento, IHI.
Approach: IHI, complete final do procedimento ILS Z pista 11, chame torre Palegre
em 118,10.
Aircraft: Ciente, completa ILS Z pista 11, chama Torre Palegre em 118,10, IHI.
TWR: IHI solo aos 22, livre primeira à esquerda, chame solo em 121.90.
Ground: PT-IHI, autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D” e “B”, reporte visual
com o sinalizador.
Aircraft: Ciente, autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D” e “B”, IHI.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Ground: IHI autorizado Palegre / Palegre com toque e arremetida em Caxias do Sul,
nível de vôo 070, saída ADAS 1 transição Caxias do sul, freqüência do controle
120,10, torre 118,10, transponder 0157.
Ground: IHI táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, ajuste 1013, quando
pronto contato torre em 118,10.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: Ciente, táxi ponto de espera pista 11, via TWY “A”, ajuste 1013, quando
pronto torre 118,10.
Aircraft: Controle Palegre PT-IHI mantendo perfil Saída ADAS 1 passando 600
pés.
Approach: PT-IHI, mantenha Saída ADAS 1 transição Caxias do Sul, suba para o
nível 070.
Aircraft: Ciente, saída ADAS 1transição Caxias do Sul, sobe para nível 070, IHI.
Aircraft: Ciente, mantém nível 070, reporta no ponto ideal de descida, IHI.
Aircraft: IHI em contato bilateral com o Controle Palegre, mantendo nível 070, 20
Nm fora, solicita condições do aeródromo.
AFIS Caxias: IHI, Caxias ciente, opera visual, vento 320º / 08Kt. ajuste 1005,
temperatura 25, visibilidade 5000 metros, chuva leve, teto estimado em 1500 Ft. Não
há tráfego conhecido.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: Ciente, ajuste do altímetro 1005, reporta quando liberado pelo Controle,
IHI.
Aircraft: Controle Palegre, IHI ciente das condições em Caxias, solicita descida
para o procedimento VOR DME pista 33 de Caxias.
Approach: IHI, desça para o nível de vôo 060, na proa do VOR Caxias, ajuste do
altímetro 1005, chame quando no bloqueio ajustando-se à órbita.
Aircraft: Ciente, autorizado proa do VOR Caxias, desce para o nível 060, ajuste do
altímetro 1005, reporta no bloqueio ajustando-se à órbita, IHI.
Aircraft: Controle Palegre, IHI no bloqueio do VOR Caxias, mantendo nível 060,
ajustando-se a órbita do procedimento VOR DME pista 33.
Approach: IHI, desça para 5000 pés, reporte pronto para o afastamento.
Aircraft: Ciente, IHI desce para 5000 pés, reporta pronto para o afastamento VOR
DME pista 33.
Aircraft: IHI, pronto para o afastamento do procedimento VOR DME pista 33.
Approach: IHI, autorizado o procedimento VOR DME pista 33, contato rádio
Caxias em 131,60.
Aircraft: Ciente, autorizado o procedimento VOR DME pista 33, chama rádio
Caxias em 131.60, IHI.
AFIS Caxias: IHI, rádio Caxias ciente, não há tráfego a reportar, reporte na final
pista 33, trem de pouso baixado e travado.
Aircraft: Ciente, reporta na final pista 33, trem de pouso baixado e travado, IHI.
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MANUAL DE TREINAMENTO
AFIS Caxias: IHI, rádio Caxias ciente, vento 330 graus 06 nós, reporte na
arremetida.
Aircraft: Rádio Caxias, PT-IHI tocou e arremeteu aos 26, pista 33, sobe para o nível
060, saída Porto Alegre.
AFIS Caxias: IHI, rádio Caxias ciente, contato controle Palegre em 120,10.
Aircraft: IHI decolado pista 33 de Caxias, passando nível 040, subindo para o nível
060, solicita instruções.
Approach: IHI suba para o nível 060, reporte atingindo, aguarde contato radar.
Approach: IHI mantenha o nível 060, reporte no ponto ideal para descida.
Aircraft: IHI ciente, mantém nível 060, reporta pronto para descida.
Aircraft: Controle Palegre, IHI no ponto ideal de descida, solicita vetoração para a
final do procedimento ILSZ pista 11.
Approach: IHI vetoração para a final ILSZ pista 11, curva à direita proa 240, desça
para 3000 pés, ajuste 1010.
Aircraft: Ciente, sob vetoração, curva à direita, proa 240, desce para 3000 pés,
ajuste 1010, IHI.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Approach: IHI curva à esquerda, proa 180, desça para 2000 pés, limitado ao curso
do localizador.
Aircraft: Ciente, curva à esquerda, proa 180, desce para 2000 pés, limitado ao curso
do localizador, IHI.
Approach: IHI, para interceptar o curso do localizador, curva à esquerda proa 140,
reporte estabilizado na final do procedimento ILSZ pista 11.
Aircraft: Ciente, para interceptar o curso do localizador, curva à esquerda, proa 140,
reporta estabilizado na final do procedimento ILSZ pista 11, IHI.
Approach: IHI complete final do procedimento ILSZ pista 11, chame torre palegre
em 118,10.
Aircraft: Ciente, completa final ILSZ pista 11, chama a torre em 118,10, IHI.
TWR: IHI solo aos 20, livre primeira à esquerda, chame solo em 121.90.
Ground: PT-IHI, autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D” e “B”, reporte visual
com o sinalizador.
Aircraft: Ciente, autorizado táxi para o pátio 2 via TWY “D” e “B”, IHI.
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MANUAL DE TREINAMENTO
FRASEOLOGIA EM INGLÊS
Aircraft: WQP on south area apron 2, VFR to SE sector, information “C” received,
request start up.
Ground: WQP, taxi to holding point, runway 11, via taxiway “A”, when ready
contact tower frequency 118,10.
Aircraft: WQP roger, taxi to holding point runway 11, via taxiway “A”, when ready
contact tower frequency 118,10.
Aircraft: Palegre tower, PT-WQP on holding point runway 11, ready for departure.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Tower: PT-WQP, cleared to line up and take-off, wind 120 degrees at 10 knots.
Approach: PT-WQP, cleared turn right to SE sector, climb to 3000 ft, report
reaching.
Aircraft: Roger, cleared turn right, climbing to 3000 ft, report reaching, WQP.
Approach: WQP, Approach Control roger, maintain 3000 ft, SE sector, contact to
return.
Approach: WQP, descend to traffic altitude, downwind leg runway 11, altimeter
1011, report aerodrome in sight.
Aircraft: WQP roger, cleared descend to traffic altitude, runway 11, altimeter 1010.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Tower: WQP on the ground at 03, when vacating the runway contact ground control
121.9.
Aircraft: WQP roger, when vacating the runway contact ground control 121,9.
Ground: PT-WQP, approved taxi to south area apron 2,via taxiway “D” and “B”,
report marshal in sight.
Aircraft: WQP roger taxi to south area apron 2, via taxiway “D” and “B”.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Ground: WQP, cleared to Caxias do Sul, flight level 055, maintain runway heading
until passing 1500 ft, after turn left heading Caxias do Sul, approach control
frequency 120,10, tower 118,10, squawk 0155.
Aircraft: WQP roger, cleared to Caxias do Sul, flight level 055, maintain runway
heading until passing 1500 ft, after turn left heading Caxias do Sul, approach control
frequency 120,10, tower 118,10, squawk 0155.
Ground: WQP your read back is correct, contact ready to start up engines.
Ground: WQP, approved taxi to holding point runway 11, via taxiway “A”, when
ready contact tower 118,10.
Aircraft: Taxi approved to holding point runway 11, when ready contact tower
118,10, WQP.
Aircraft: Palegre tower, PT-WQP, holding point runway 11, ready to departure.
Tower: PT-WQP, cleared to line up and take-off, wind 120 degrees/08 knots.
Tower: WQP airborne at 16, contact Palegre approach control frequency 120,10.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Approach: PT-WQP, turn left heading Caxias do Sul, climb to flight level 055,
report reaching.
Aircraft: Roger, turn left heading Caxias do Sul, climbing to flight level 055, WQP.
Approach: WQP, maintain flight level 055, report with Caxias in sight.
AFIS Caxias: Caxias roger, aerodrome under visual conditions, wind 350
degrees/12 knots, Altimeter 1012, temperature 16, estimated ceiling one thousand
five hundred feet, visibility more than ten kilometers, no traffic reported.
Aircraft: Caxias Radio, PT-WQP descend to traffic altitude, report downwind leg
runway 33.
AFIS Caxias: WQP, Radio Caxias roger, altimeter 1012, report base leg, land gear
down and locked.
Aircraft: WQP, on base leg runway 33, land gear down and locked.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Aircraft: WQP, on main apron, VFR to Porto Alegre, request ATC clearance and
aerodrome conditions.
AFIS Caxias: WQP, cleared to Palegre, FL 065, Palegre approach control frequency
120,10, squawk 0141. Caxias under visual conditions, wind 150 degrees/02 knots,
Altimeter 1015, temperature 10, known traffic is a Xingu on down wind leg runway
15.
Aircraft: Roger, cleared to Palegre, FL065, Palegre aproach control 120,10, squawk
0141, WQP.
Aircraft: WQP on holding point, maintain position, waiting for Xingu landing.
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MANUAL DE TREINAMENTO
AFIS Caxias: WQP, Caxias Radio roger, wind is calm, report airborne.
AFIS Caxias: WQP, Caxias Radio roger, proceed at your navigation, contact
Palegre approach control 120,10.
Tower: PT-WQP, I have you in sight, north of the aerodrome, make left hand,
runway 11, report on final, landing gear down and locked.
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MANUAL DE TREINAMENTO
Tower: WQP, on the ground at 02, taxi via first intersection on the left, vacating
runway contact ground 121,9.
Aircraft: Roger, taxi via first intersection on the left, contact ground 121,9, WQP.
Ground: PT-WQP, approved taxi to south area apron 2, via taxiway "D" and "B",
report marshal in sight.
Aircraft: Roger, approved taxi to south area apron 2, via taxiway "D" and "B",
WQP.
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