Tugas ini disusun untuk memenuhi nilai

Ujian Tengah Semester Mata Kuliah Rekayasa Lalu Lintas

Disusun Oleh:

Ignatius Edwin 16.B1.0005 Benyamin Alvin 16.B1.00

Joe, Harry Y 16.B1.00 Anita Carolina 16.B1.0059

Marcellion H 16.B1.0023 Moreno Toricelli 16.B1.00122

Verrellian B 16.B1.0027 Koo, Alvin 17.B1.00

Krisadiel Evan 16.B1.00

FAKULTAS TEKNIK PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

UNIVERSITAS KATOLIK SOEGIJAPRANATA

SEMARANG

2018
 DAFTAR ISI
Lembar Judul …………………………………………………………. i

Daftar Isi …...…………………………………………………………. i

Lembar Judul …………………………………………………………. i

Lembar Judul …………………………………………………………. i

Lembar Judul …………………………………………………………. i

Lembar Judul …………………………………………………………. I

 BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Masalah transportasi merupakan masalah yang selalu dihadapi oleh negara-

negara berkembang seperti Indonesia, baik di bidang transportasi perkotaan
(urban transportation) maupun transportasi antar kota (rural transportation).
Terciptanya suatu sistem transportasi yang menjamin pergerakan manusia,
kendaraan atau barang secara lancar, aman, cepat, dan sesuai dengan lingkungan
sudah merupakan tujuan pembangunan dalam berbagai sektor.

Menurut (Suteja, 1999), Bahwa adanya peningkatan volume lalu lintas akan
menyebabkan berubahnya perilaku lalu lintas. Secara teoritis terdapat hubungan
yang mendasar antara: (1) volume (flow); (2) kecepatan (speed); (3) kepadatan
(density). Hubungan tersebut dipakai sebagai pedoman untuk menentukan nilai
matematis dari kapasitas jalan untuk kondisi ideal, serta dapat dipakai sebagai
dasar dalam penerapan manajemen lalu lintas (traffic management) yang lebih
sesuai.

Analisis jalan pada penelitian ini diambil pada ruas jalan simpang 4 (empat) 3
(tiga) arus di depan Prince House Cafe, tepatnya Jalan MT Haryono no 678,
Semarang.

Gambar1. Simpang Depan Prince House Cafe

Adapun alasan pemilihan lokasi penelitian ini adalah:

1. Jenis kendaraan yang melewati simpang empat tiga arus di depan Prince
House Cafe ini bervariasi terdiri dari kendaraan berat (High Vehicle/HV),
kendaraan ringan (Low Vehicle/ LV), sepeda motor (Motorcycle/MC).
2. Volume kendaraan yang melewati simpang ini sangat tinggi karna pada jam-
jam sibuk (peak hour) sering terjadi kemacetan.
3. Aksesibilitas lokasi penelitian yang mudah dicapai.
Simpang 4(empat) satu ini merupakan salah satu simpang yang melayani arus lalu
lintas dari berbagai arah, yaitu arus lalu lintas yang berasal dari Jalan MT.
Haryono, Jalan Mayjend Sutoyo (kampung kali), dan Jalan Kartini. Mengingat
tata guna lahan di sepanjang jalan ini adalah area pertokoan, area sekolah, dan
area pasar, yang merupakan pusat keramaian.

Kondisi lahan seperti ini mengakibatkan volume lalu lintas yang lewat cukup
tinggi dengan komposisi kendaraan beragam, sehingga kepadatan arus lalu lintas
pada jam- jam puncak menyebabkan kemacetan di ruas- ruas jalan utama,
ditambah lagi rendahnya kedisiplinan pengendara baik kendaraan umum maupun
kendaraan pribadi ikut memperburuk kinerja ruas jalan tersebut, Untuk itu pada
penelitian ini akan dianalisis volume, kecepatan dan kepadatan lalu lintas dengan
metode Greenshields, dan metode Greenberg dengan berpedoman pada Manual
Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997.

1.2 Maksud dan Tujuan

Tujuan penulisan makalah yang akan dicapai adalah meninjau dan menganalisis
karateristik lalu lintas simpang empat tiga arus ( Jalan MT Haryono no 678), yang
meliputi:
1. Arus (Flow)
Arus (Flow) merupakan jumlah kendaraan yang melintas suatu titik pada
suatu ruas jalan dalam waktu tertentu dengan membedakan arah dan lajur.
(Satuan arus: kend./waktu atau smp/waktu)
2. Kecepatan (Speed)
Kecepatan (Speed) merupakan jarak yang dapat ditempuh suatu kendaraan
pada suatu ruas jalan persatuan waktu. Untuk mengetahui kebijakan-
kebijakan manajemen transportasi yang dapat direkomendasikan untuk
mengatasi kemacetan di ruas Jalan MT. Haryono.
3. Kepadatan (Density)
Kepadatan (Density) merupakan jumlah kendaraan per satuan panjang jalan
pada suatu waktu tertentu.
1.3 Manfaat

Hasil penulisan makalah ini diharapkan dapat berguna diantaranya:

1. Memberi informasi kepada institusi pengelola Dinas PU Bina Marga dan
Cipta Karya Provinsi Jawa Tengah, tentang kepadatan arus lalu lintas di
simpang empat depan Jalan MT Haryono no 678, sehingga dapat dijadikan
pertimbangan operasional ruas jalan guna kepuasan pengguna jalan.
2. Mengetahui pola kecepatan berkendara pengemudi sehingga menimbulkan
kepadatan pada ruas simpang empat depan Jalan MT Haryono no 678.

1.4 Batasan Masalah

Pembatasan Masalah didalam penulisan ini adalah, sebagai berikut:

1. Pengambilan data primer berupa survey lalu lintas, pada waktu teknik
pelaksanaannya.
2. Data lalu lintas untuk analisa karateristik lalu lintas jalan MT. Haryono,
Jalan Mayjend Sutoyo (kampung kali), dan Jalan Kartini, berdasarkan
survey yang dilakukan pada jam- jam sibuk ( Sabtu, 29 September dimulai
pukul 16.27 sampai pukul 17.27).
3. Cara menganalisis menggunakan pedoman Standard Manual Kapasitas Jalan
Indonesia 1997.
4. Tidak menghitung struktur dan biaya.

Gambar2. Sketsa Lokasi Penelitian