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Parte para la introducción

El concreto liviano estructural es un tipo de concreto el cual contiene un menor peso


volumétrico con relación a uno normal (diferencia de 500 Kg/𝑚3 menos
aproximadamente). Esta diferencia de peso es debido a una modificación en los
agregados finos, gruesos y agua. Estas modificaciones pueden ser de tipo natural o
artificial. El peso ligero auto consolidado diseñado los concretos tienen buena
resistencia a la congelación y descongelación. El uso de este tipo de concreto
fundamentalmente cumple la función de reducir la carga muerta de las estructuras, a su
vez reduce las cargas en vigas, columnas, etc. Una de sus desventajas es que disminuye
durabilidad en condiciones ambientales agresivas. Es la razón por la cual este tipo de
concreto no son usados a menudo. El peso propio reducido del peso ligero del concreto
reducirá la carga de gravedad y la masa inercial sísmica, lo que resulta en un tamaño de
miembro reducido y fuerza de cimentación. El uso de concreto liviano puede ser de
interés en aplicaciones de retro adaptación donde se desea una columna de concreto
debido a la arquitectura razones sobre otros métodos tales como acero

Los agregados cumplen una importante función en el desempeño estructural del


concreto
Los agregados con el menor porcentaje aparente de espacio vacío son aquellos que dan
densidades estructurales de concreto significativamente inferiores a 2000 kg/m3

Materiales para el concreto liviano estructural

Tipos de Cementos:

En un estudio de Caijun Shi and Yanzhong Wu titulado Mixture Proportioning and


Properties of Self-Consolidating Lightweight (2005) uso 30 probetas, en donde usó:

Un cemento portland Tipo I comercial que cumple con los requisitos de ASTM C 150
como cemento de prueba. Su composición química y algunas propiedades físicas se
muestran en las siguientes tablas:
Como podemos ver, el uso de cemento también depende de donde se ejecute la obra,
es decir depende del clima y tipo de construcción que se realice, no siempre será el
cemento tipo 1.

Agregados:

El agregado grueso y fino para el diseño de concreto de David W. Mitchell y H. Marzouk


en Bond Characteristics of High-Strength Lightweight Concrete (2009) consistió en:

Agregado ligero que fue importado de Carolina del Norte, consistía en rotarykiln-
agregados secos, de alta calidad y livianos a 590 a 600 kg / m3.
El tamaño máximo de estos era de 19 mm (3/4 in) con una gravedad de 1.45 y una
densidad seca de 960 kg / m3.
Los agregados finos consistieron en 810 kg / m3 de arena fina. La resistencia a la
compresión objetivo oscilaba entre 75 y 85 MPa.
Para producir 1 metro cúbico de concreto, con este diseño la media de la resistencia a
la compresión de los lotes fue de 83.1 MPa

Agua

En un estudio de, Min-Hong Zhang, Lian Li, and P. Paramasivam titulado Shrinkage of
High-Strength Lightweight Aggregate Concrete Exposed to Dry Environment en donde
la mayoría de las mezclas de concreto tenían relaciones de agua-cemento (w / cm) de
0.34

Con esta relación agua cemento, en los ensayos se llegó a una resistencia a la
compresión de más de 80 MPa, una densidad de 1980 kg/m3 y un módulo de elasticidad
de 29 GPa.

Aire

El contenido de aire de este tipo de concreto necesariamente tiene que ser vigilado
minuciosamente para garantizar las condiciones y densidad de lo requerido. La prueba
de contenido de aire se deberá realizar siguiendo el método volumétrico, según la
norma ASTM C 138. La gran parte de este concreto tienen aire atrapado.

Aditivos

En un estudio de Caijun Shi and Yanzhong Wu titulado Mixture Proportioning and


Properties of Self-Consolidating Lightweight (2005) uso 30 probetas, en donde usó:

Un aditivo reductor de agua de alto rango utilizado en este estudio también fue un
aditivo reductor de agua de alto rango a base de derivado de policarboxilato. Su
dosificación fue de 3,3 kg / m3. Se utilizó un agente de arrastre de aire basado en resina
Vinsol y su dosificación fue de 0,2 kg / m3.
En un estudio de Min-Hong Zhang, Lian Li, and P. Paramasivam titulado Shrinkage of
High-Strength Lightweight Aggregate Concrete Exposed to Dry Environment
 uso un
aditivo reductor de agua de alto rango. Se usó un aditivo reductor de agua de alto rango
a base de condensado de naftaleno sulfonato de naftaleno sintético para fines de
trabajabilidad. Era un líquido marrón oscuro con una gravedad específica de 1.21 g /
cm3 y un contenido sólido de 40.6%

Materiales suplementarios

Fibras de poli olefina

Investigaciones en el pasado revelan que la adición de micro y macro fibras mejora las
propiedades mecánicas y dúctiles (deformación) del concreto. Los usos de las
microfibras mejoran el comportamiento de pre agrietamiento mientras que las macro
fibras inducen un comportamiento dúctil del concreto. La adición de fibras mejoró la
resistencia a la compresión hasta un 60%., por lo tanto, hay una mayor probabilidad que
la estructura no falle ante un sismo. El uso de fibras no afecta la densidad del concreto,
ya que varía 1% aproximadamente, al igual que en el slump.

Uso de la fibra de poli olefina

Propiedades físicas y químicas de la poli olefina:

Tiene un punto de fusión de 180 grados centígrados, lo que es relativamente bajo en


comparación a otros polímeros. Son insolubles al agua, gracias a esta propiedad se
puede usar como reforzamiento para el concreto ya que tendrá las mismas propiedades
en la mezcla. Tiene una baja absorción a la humedad, por lo tanto, no afectara en el
diseño de la mezcla. Resistente a la abrasión, gracias a esta propiedad, el concreto tiene
un mejor desempeño en contra de la intemperie y el paso de los años.

Propiedades mecánicas de la poli olefina en 0.5 milímetros de diámetro y 50 milímetro


de longitud

Gravedad especifica de 0,91. La gravedad específica es la densidad comparada con el


agua, como vemos, la poli olefina de acerca a esta. Resistencia a la tracción de 618N/𝑚2 ,
es decir, soporta esa fuerza antes de romperse. Estas fibras tienen una resistencia a la
tracción parecida a la del acero. Módulo de elasticidad de 10 Giga Pascales, es decir,
soporta esa carga antes de romperse. Estas fibras tienen una resistencia a la tracción
superior a la del acero debido a que es un material más elástico que este.

Ventajas en el uso de la fibra de poli olefina mezclada con concreto:

Es sostenible, liviano y tiene un buen aislamiento acústico y térmico. Son grandes


ventajas debido a que mejoran el confort en una vivienda, edificio, etc. El uso de las
fibras en la fabricación de bloques de concreto se pueden producir sin un costo elevado.
La fuerza de compresión aumentó progresivamente con la dosificación de fibra.
Aumentó hasta 52.6% para 0.22% y hasta 66.8% para 0.55% en comparación con la
muestra de control. Existe una dosis óptima más allá de la cual no habrá una gran mejora
en el rendimiento. El índice de tenacidad a la compresión aumentó en un factor de 6.7
para 0.22%, 7.7 para 0.33%, 9.4 para 0.44% y 9.0 para 0.55% La resistencia a la flexión
aumentó hasta 11.7% para 0.22% y hasta 59.3% para 0.55%

Fibras de acero

Las fibras de acero pueden influir considerablemente en las propiedades mecánicas del
concreto ligero que se determinan por desarrollo de grietas y / o resistencia a la tracción.
La influencia de las fibras de acero en la ligera se observó un aumento de la resistencia
a la compresión (hasta 10%) solo en el caso de especímenes cilíndricos. Las densidades
de concreto ligero reforzado con fibra son más altos proporcionalmente al contenido de
acero, lo que confirma homogeneidad compuesta adecuada en la mezcla.

En la siguiente imagen podemos observar como las fuerzas de compresión pueden


aumentar la probabilidad de mover el camino de la fisura.
En la siguiente imagen vemos las diferencias de módulo de elasticidad entre un concreto
liviano estructural reforzado con acero y otro que no. El diámetro de las barras probadas
fue de 25 y 35 mm (n. ° 8 y n. ° 11) con un límite elástico de 400 MPa Acero (58 ksi)
confirmado según el estándar métrico canadiense CSA-G40.20-M92

Debido a la fragilidad más alta del concreto ligero, el incremento de su resistencia a la


rotura por tracción resultante de la incorporación de fibra de acero, parece ser más
pronunciada que para el concreto de peso normal. Es comparable con la clase de fuerza,
la relación entre la resistencia a la flexión y la compresión uno ff/fc a cambiado del 13%
para concreto simple hasta al 20% para el concreto con fibras de Vf = 0.8%. Por lo tanto,
la efectividad de un tipo dado de fibras está aquí más alta que en el caso del concreto
de peso normal con fuerza de compresión.

Como era de esperar, las fibras de acero mejoraron la división resistencia a la tracción
de hormigón ligero proporcionalmente a su contenido.

Cenizas volantes

Aunque la ceniza volante de combustión es actualmente una materia prima secundaria


no utilizada que podría calificarse legislativamente como un desperdicio, un estudio
encontró una forma de utilizar gran cantidad de este material. Al usar este material
como agregado es posible preparar concreto liviano con una densidad aparente de hasta
2000 kg / m3 que puede lidiar con una relativa alta resistencia y muy buena resistencia
al entorno agresivo.

Gracias a al uso del agregado liviano fue el coeficiente de conductividad térmica casi a
la mitad más bajo que el concreto convencional. El agregado liviano propuesto apunta
a la posibilidad de procesar grandes cantidades de materiales de desecho sin dejar
ninguna huella ecológica adicional.

Esta ceniza volante de combustión tiene una densidad aparente 600 kg /m3, es menos
denso que el cemento considerablemente y resistencia a la trituración 1.5 MPa, la cual
es una resistencia baja.

Aquí mostramos resultados de concretos después de 28 días con la ceniza volante como
agregado

Diseño de Mezcla Densidad en kg/𝒎𝟑 Resistencia a la compresión


en MPa

54 2040 35.1

55 2020 45.5

56 1790 38.9

57 1770 32.2

54H 2110 41.9

55H 2010 47.1

56H 1850 32.6

Aquí mostramos la densidad a granel y resistencia a la compresión de concretos con


ceniza volante como agregado después de 28 días. En donde la densidad a granel nos
permite estimar las necesidades de espacio de almacenamiento y de transporte.
Composición química de las cenizas volantes

Propiedades físicas de las cenizas volantes:

Granulometría de las cenizas volantes:


Polvo de vidrio

Para el uso de este polvo de vidrio el uso de agua excede en un 5% como máximo e
comparación a otro cemento. La fuerza real del concreto era mayor que la fuerza
diseñada debido a las reacciones puzolánicas entre estos polvos y la cal de la hidratación
de cemento Portland. Cuanto más fino es el polvo de vidrio, mayor es la reactividad
puzolánica del polvo de vidrio. Cuanto más fino es el polvo de vidrio, menor es el secado
contracción. El uso de cantidades adecuadas de peso ligero poroso los agregados
pueden mitigar eficazmente la expansión inducida de reacciones álcali-agregado. Sin
embargo, el uso de polvo de vidrio en concreto plantea dudas sobre la durabilidad
debido a su mala estabilidad en ambientes alcalinos.

Las composiciones químicas de los polvos de vidrio se muestran en la siguiente tabla:

Comparado con el carbón, ceniza volante, el polvo de vidrio tiene un mayor SiO2, CaO y
Na2O, pero mucho menor contenido de Al2O3.
Por último, mostramos una tabla de composición de un diseño de concreto estructural
liviano con los siguientes materiales: