Reglamento Interno de Transito 2016 PDF

REGLAMENTO INTERNO
DE TRANSITO
RITRA - 2016
UM SAN RAFAEL
R-SR-SSO-01
Versión 01
Tabla de Contenido
1. ABREVIATURAS.......................................................................................................7
2. DEFINICIONES.........................................................................................................7
Artículo 1°. Definiciones y términos...................................................................7
3. INTRODUCCIÓN.......................................................................................................11
4. ALCANCE Y OBJETIVO............................................................................................11
Artículo 2°. Alcance del Reglamento..................................................................11
Artículo 3°. Objetivo del Reglamento..................................................................12
5. REFERENCIAS LEGAL Y OTRAS NORMAS...............................................................12
Artículo 4°. Normativa Legal Aplicable...............................................................12
Artículo 5°. Documentos de Referencia.............................................................12
6. RESPONSABILIDADES............................................................................................12
Artículo 6°. Del Gerente y/o máximo representante de la Empresa y
Contratista.......................................................................................12
Artículo 7°. Del Superintendente y/o Jefe de Seguridad y Salud de la
Empresa y Contratista.....................................................................13
Artículo 8°. Del Líder responsable de la Seguridad Patrimonial.........................15
Artículo 9°. Del Jefe y/o Líder responsable de Recursos
Humanos y/o Administradores Contratistas....................................15
Artículo 10°. Del Jefe y/o Líder responsable de Mantenimiento de la
Empresa y Contratista.....................................................................16
Artículo 11°. Del Jefe y/o Administrador de Contrato de la Empresa y
Contratista.......................................................................................16
Artículo 12°. De los Supervisores y Líderes de grupo..........................................16
Artículo 13°. De los conductores..........................................................................17
Artículo 14°. De los Peatones...............................................................................19
DIVISIÓN MINERA BRECA 3

REGLAMENTO INTERNO DE
TRANSITO
Artículo 15°. De los Pasajeros..............................................................................19

7. CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO EN LAS ÁREAS DE LA UM SAN RAFAEL..............20
Artículo 16°. Generales, en las instalaciones de UM San Rafael..........................20
Artículo 17°. Área de las Operaciones Mineras Subterráneo...............................20
Artículo 18°. Área de Operaciones Mineras Superficie........................................22
Artículo 19°. Zona Industrial.................................................................................23
8. REGULACIONES DE TRÁNSITO DENTRO DE LA UM SAN RAFAEL...........................23
Artículo 20°. Requerimientos del Vehículo (liviano, transporte de
personal y pesado)..........................................................................23
Artículo 21°. Dispositivos de Seguridad para vehículos y equipos......................25
Artículo 22°. Empadronamiento de vehículos y equipos......................................27
Artículo 23°. Requisitos Comerciales...................................................................27
Artículo 24°. Prácticas Prohibidas........................................................................28
Artículo 25°. Transporte de Carga en General:.....................................................28
9. REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN Y TRANSITO DENTRO DE LA UNIDAD......29
Artículo 26°. Reglas de Derecho de Paso.............................................................29
Artículo 27°. Señales de Transito.........................................................................30
Artículo 28°. Vehículos Livianos y Vehículos de Servicios....................................30
Artículo 29°. Vehículos de Carga & Camiones Volquetes.....................................30
Artículo 30°. Equipo Pesado.................................................................................31
Artículo 31°. Precauciones Generales..................................................................31
Artículo 32°. Uso de EPP dentro de vehículos y equipos......................................32
Artículo 33°. Actos Prohibidos..............................................................................32
10. PERMISO INTERNO DE CONDUCIR (PIC).................................................................33
Artículo 34°. Requisitos para obtener el PIC........................................................33
Artículo 35°. Entrenamiento para obtención del PIC............................................35
Artículo 36°. Certificados de conducción para otros tipos de equipos.................36
4 DIVISIÓN MINERA BRECA

Artículo 37°. Validez del PIC.................................................................................36
11. ESTACIONAR UN VEHÍCULO O EQUIPO....................................................................36
Artículo 38°. Acciones al estacionarse.................................................................36
Artículo 39°. Restricciones para estacionar vehículos.........................................37
12. USO DE CLAXON.....................................................................................................37
Artículo 40°. Uso de claxon, general....................................................................37
Artículo 41°. Uso de claxon en vehículos livianos................................................38
Artículo 42°. Uso de claxon en vehículos pesados (buses, camiones,
equipos de construcción & producción)..........................................38
13. INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO...................................................39
Artículo 43°. Inspecciones y mantenimiento del vehículo....................................39
14. CONTROLES Y REGULACIONES DEL TRÁNSITO FUERA DE LA UM SAN RAFAEL...39
Artículo 44°. Controles y normas de tránsito para tránsito en vías publicas.......39
15. PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE FUERA DE LA UM SAN RAFAEL......................40
Artículo 45°. Para la realización de viajes de recorridos mayores
(más de siete (07) horas de conducción).........................................40
Artículo 46°. Para el tránsito de vehículos livianos y de transporte de
personal...........................................................................................41
Artículo 47°. Para el Transporte de Materiales Peligrosos,
Sobredimensionados y Carga pesada.............................................41
Artículo 48°. Horarios de Salida Permitidos.........................................................41
Artículo 49°. Respuestas ante Accidentes de Tránsito (según
requerimientos del MTC).................................................................44
16. OTROS DE TRÁNSITO..............................................................................................44
Artículo 50°. Vehículos Gubernamentales, No Gubernamentales,
Públicos y Privados..........................................................................44
17. SANCIONES E INFRACCIONES DE TRÁNSITO.........................................................45

TRANSITO
18. ANEXOS..................................................................................................................50
18.1. ANEXO 1. Equipamiento de Seguridad.........................................................50
18.2. ANEXO 2, Lista de Verificación Vehicular Diaria Camionetas y Vehículos
de Transporte de Personal...........................................................................52
18.3. ANEXO 3. Lista de Verificación de vehículos de Transporte de Carga..............53
ANEXO 4. Evaluación de riesgo - Ruta Juliaca – Antauta.
Evaluación de Riesgo – Ruta Antauta – Cumani............................................54
18.4. ANEXO 5. Listado de teléfonos de emergencia ruta Juliaca – San Rafael.......56
18.5. ANEXO 6. Mapa vial en Superficie – Límites de velocidad.............................57
18.6. ANEXO 7. Especificaciones Técnicas de da Jaula Antivuelco..........................58
18.7. ANEXO 8. Criterios para la Auto-evaluación de la Fatiga y/o Somnolencia......60
18.8. ANEXO 9. Lineamientos para la evaluación médica y calidad del sueño para
conductores de vehículos de transporte de personal, vehículos escolta y
ambulancia................................................................................................60

1. ABREVIATURAS
PIC: Permiso Interno de Conducción
NTP: Norma Técnica Peruana
MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
EPP: Equipo de Protección Personal
RNT: Reglamento Nacional de Tránsito (DS- 016-2009-MTC)
RNV: Reglamento Nacional de Vehículos (DS-058-2003-MTC).
ROPS: Estructura protectora de volcamiento, por sus siglas en Ingles (Roll Over
Protection Structure)
FOPS: Estructura de protección contra caída de objetos, por sus siglas en Ingles
(Falling Objects Protection Structure).
CRIPV: Cuaderno de Registro de Inspección de Preuso de Vehículos
RITRA: Reglamento Interno de Tránsito
2. DEFINICIONES
Artículo 1°. Definiciones y términos

a) Alcoholemia: Examen o prueba que se realiza a los trabajadores para detectar
presencia de alcohol en la sangre. En Minsur San Rafael la prueba se realiza
mediante el control del aliento.
b) Barrera: Estructura utilizadas para señalizar o restringir el paso a un área de trabajo.
c) Berma de Seguridad: Es el espacio lateral de una vía de tránsito de vehículos,
utilizado para estacionarse por seguridad y para protegerse de colisiones con otros
vehículos móviles que continúan circulando en la rampa principal o vías de acceso
de minas a cielo abierto y carreteras en general.
d) Carretera de alivio (runaway): Vía con pendiente mayor a 5% (cinco por ciento), en
posición diagonal a la existente y ubicada en las vías de circulación frecuente, que
servirá para ayudar a la reducción de la velocidad del equipo o vehículo de transporte
y al control de dicha velocidad hasta detenerlo.
e) Carga sobredimensionada: Carga con más de 2.60 m de ancho, 4.60 m de altura,
23.0 m de largo o más de 60 TN de peso, según se indica en el RNV.
f) Conductor: Persona que tiene las calificaciones y competencias para conducir un
vehículo motorizado.
g) Circulina: Dispositivo de advertencia de uso obligatorio durante el tránsito en la UM
San Rafael y que mejora la identificación en interior mina, de noche o en condiciones
de visibilidad limitada. Pueden ser:

TRANSITO
Cuadro 1. Color de circulinas (Disposición transitoria)
Vehículo Color de circulina
De emergencia Rojo
De uso equipo pesado Ámbar
De vehículos livianos Azul
Nota: La UM Sam Rafael irá migrando paulatinamente a los colores de circulina definidos corporativamente para
todas las Unidades Mineras de Minsur S.A. en el Estándar MI-COR-SSO-CRI-EST-13 y MI-COR-SSO-CRI-14.
h) Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal,

que se ubica sobre la vía con la finalidad de guiar el tránsito de vehículos y peatones
i) Derecho de paso: Preferencia de paso de un vehículo respecto a otro, con igual o
diferente prioridad.
j) Emergencia: Evento no deseado que se presenta como consecuencia de un
fenómeno natural o por el desarrollo de la propia actividad minera que pongan en
peligro la vida, el medio ambiente y la propiedad.
k) Mantenimiento Correctivo: Reparación de las diferentes partes del vehículo en el
momento en que dejan de funcionar o empiezan a fallar.
l) Mantenimiento Preventivo: Mantenimiento periódico de acuerdo a las instrucciones
del fabricante detallados en el manual del vehículo.
m) Mantenimiento Predictivo: Diagnósticos o mediciones que permiten predecir si es
necesario realizar correcciones o ajustes antes de que ocurra una falla del vehículo.
n) Materiales y Residuos Peligrosos - MATPEL: Sustancias que por sus características
fisicoquímicas y/o biológicas, en cualquier estado y cantidad, constituyen un peligro
para la vida, salud, medio ambiente y propiedad; si no se las controla durante su
producción, manejo, almacenamiento, transporte, uso y disposición final.
o) Paso de Peatones: Senda/camino de seguridad conformada por la zona demarcada
en las aceras o cualquier zona demarcada con este objetivo.
p) Peatón: Todo aquel que transitan a pie por las carreteras, áreas de trabajo,
campamentos o vías de acceso.
a) Permiso Interno de Conducir: Documento emitido por MINSUR S.A. luego de un
proceso de verificación de requisitos y evaluación que autoriza a una persona a
conducir un determinado tipo de vehículo por motivos de trabajos dentro o fuera de
la unidad minera y/o proyecto.
b) Punto de reunión: Lugar de encuentro del personal que se encuentre en las
instalaciones y el personal que responde a una emergencia.

c) Reglamento Interno de Transito (RITRA): Documento exigido por disposiciones
legales, cuya finalidad es establecer normas de seguridad vial a fin de prevenir
accidentes relacionados al tránsito de los vehículos en las unidades mineras y/o
proyectos. En dicho documento se establecen disposiciones, requisitos y normas
para los conductores, pasajeros y peatones, así como para los vehículos, vías y los
medios o equipos de respuesta a situaciones de emergencias por accidentes de
tránsito.
d) Revisión Técnica Vehicular: Evaluación para certificar el buen funcionamiento
y mantenimiento de los vehículos. La revisión incluye, entre otros aspectos: la
verificación de las condiciones mecánicas y eléctricas, control de emisiones de
gases y productos de combustión considerados tóxicos o nocivos para la salud y
medición de emisión de ruidos.
e) Señales de Tránsito: Dispositivos, signos y demarcaciones estándar establecidos
por la Ley, los reglamentos de tránsito del MTC, por Estándares y Procedimientos de
Minsur. Siendo las referencias principales:
i) RM 210-2000-MTC /15.02 Manual de dispositivos del control del tránsito
automotor para calles y carreteras.
ii) NTP 399.010-1 2015 Norma Técnica Peruana para Señales de Seguridad.
Cuadro 2. Especificación de señales según NTP 399.010-1 2015
Señales Finalidad Características
Reguladoras o de Indicar a los usuarios las limitaciones, Fondo blanco con círculo rojo y
Prohibición prohi biciones o restricciones en el pictograma negro.
uso de la vía. Su cumplimiento es
obligatorio.
Preventivas o de Advertir a los usuarios de la Fondo blanco, pictograma en

Advertencia existencia y naturaleza de un peligro amarillo y letras negras
en la vía.
Informativas Guiar a los usuarios, darles Fondo verde o azul con letras
indicaciones que puedan necesitar blancas o pictograma blanco
al desplazarse por las vías
f) Sistema de comunicación: Dispositivos de radiocomunicación o telefonía para la

comunicación del personal dentro y fuera de la Unidad y/o proyecto.

TRANSITO
g) Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para atender una situación de

emergencia en forma inmediata, tales como la ambulancia, camión contraincendios
y vehículo de rescate
h) Vehículos motorizados: Medio de locomoción autopropulsado por un motor propio y
destinado al transporte terrestre de personas, carga o mercancías. Pueden ser:
Cuadro 3. Tipos de vehículos y equipos
Equipos de producción Equipos de servicio

Vehículos de
(Línea Amarilla y (Transporte de Vehículos livianos
Emergencia
vehículos pesados) Personal, de Carga)
Camiones de acarreo Grúas Vehículos Sedan Ambulancia

Perforadoras Camiones grúa Vehículos Station Vehículo contra
Tractor de ruedas y Cama bajas con Wagon incendios
Oruga equipo pesado Vehículos SUVs Vehículos de
Motoniveladora Camiones cisterna (Suburban Utility rescate
Cargadores frontales Camiones con Vehicle) Vehículos de
Palas peso bruto mayor a Vehículos Vans respuesta de
Excavadoras 3.5 Ton camionetas pick Emergencia
Retroexcavadoras Tracto Camión up 4x4 o 4x2
Rompedor de bancos Montacargas Furgonetas y
Rodillos Buses, Minibuses minibuses
Camiones Van
recolectores de
residuos
Camiones cisternas
Camión de servicio de
mantenimiento
Camión pre-
mezclador
y de bombeo de
concreto
Camiones grúas,
Tracto-camión,
Remolque o cama
baja
Nota: los vehículos para actividades especiales como traslado de equipos con fuente radioactiva y traslado de
materiales químicos peligrosos se considerarán como vehículos críticos y serán tratados en procedimientos
específicos.

i) Vehículos Livianos: Todo vehículo que necesita ser conducido por una persona
desde dentro o sobre el vehículo, el cual es propulsado por un motor a combustión y
está autorizado para transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas, posee cuatro
(04) o más ruedas y no excede los 3.5 toneladas de peso neto.
j) Vehículo Pesado: todo vehículo que necesita ser conducido por una persona
desde el vehículo (dentro o sobre el vehículo), el cual es propulsado por un motor a
combustión, está autorizado para transitar/desplazarse en vías/carreteras públicas
y cuenta con placa de identificación emitida por la autoridad nacional de transporte
terrestre, posee cuatro (04) o más ruedas (neumáticos) y excede los 3.5 toneladas
de peso neto.
k) Vigías o señaleros: Personal responsable de controlar el tránsito en las áreas
de trabajo, carreteras y / o vías de tránsito, regulando o prohibiendo el ingreso o
maniobras de los vehículos pesados.
l) Zona de Carguío: Área donde se desplaza el vehículo mientras realiza el movimiento
de carga. Siempre se considerará como eje de radio al centro del vehículo.
m) Zona de parqueo: Área señalizada para el estacionamiento o parada de los vehículos
según correspondan.
3. INTRODUCCIÓN
Minsur San Rafael actualiza y mejora el Reglamento Interno de Transito - RITRA,

claramente delineado para controlar el movimiento de recursos, materiales y equipos a
través de sus instalaciones. El RITRA es importante para las actividades operacionales y
de proyecto, incluyendo sus contratistas, proveedores de servicios y equipos, por nombrar
sólo algunos.
Más importante aún, los incidentes relacionados con el transporte han demostrado que
el movimiento de los equipos móviles y el transporte dentro y fuera de San Rafael es
claramente una de las áreas de mayor riesgo.
4. ALCANCE Y OBJETIVO
Artículo 2°. Alcance del Reglamento
Este RITRA aplica a todos los trabajadores que utilizan vehículos motorizados de propiedad
o arrendados por MINSUR S.A. o empresas contratistas y proveedores, los cuales por la
actividad que desempeñan deben de operar dichos vehículos dentro y/o fuera de la unidad
minera y/o proyecto.

TRANSITO
Artículo 3°. Objetivo del Reglamento
Establecer disposiciones y responsabilidades para el uso y la operación segura de los

vehículos y equipos motorizados y promover un ambiente de trabajo libre de accidentes
que involucren vehículos. También tiene por objetivo aclarar la comprensión de las
obligaciones y las relaciones entre Minsur San Rafael y sus diversos proveedores de
servicios y contratistas para identificar peligros, evaluar y controlar los riesgos relacionados
al tránsito de vehículos, transporte de pasajeros, peatones y transporte en general.
5. REFERENCIAS LEGAL Y OTRAS NORMAS
Artículo 4°. Normativa Legal Aplicable

D.S. N° 055-2010-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional y otras
medidas complementarias en Minería.
D.S. N° 017-2009-MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
D.S. N° 016-2009-MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito
– Código de Tránsito.
D.S. N° 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos
Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre.
D.S. N° 025-2008-MTC Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares.
Directiva N° 002-2006-MTC/15, Clasificación Vehicular y Estandarización de
Características Registrables de Vehículos
Ley N° 28256, el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, y sus modificatorias
DS-021-2008-MTC- Reglamento Nacional de Materiales y residuos peligrosos
Artículo 5°. Documentos de Referencia
Política de Prevención de Accidentes por Fatiga y/o Somnolencia de MINSUR S.A.
Política de Ambiente de Trabajo Libre de Alcohol y Drogas de MINSUR S.A.
ISO 39001:2012 Sistema de Gestión de la Seguridad Vial.
MI-COR-SSO-CRI-EST-13 Estándar Operacional: Vehículos Motorizados Livianos
MI-COR-SSO-CRI-EST-14 Estándar Operacional: Vehículos y Equipos Motorizados -
Pesados
Norma OHSAS 18001:2007 Req. 4.4.6 “ Control operacional”
6. RESPONSABILIDADES
Artículo 6°. Del Gerente y/o máximo representante de la Empresa y Contratista

a) Liderar y proveer los recursos necesarios para la implementación del presente
RITRA.

b) Asegurar la ejecución de las siguientes actividades:
i) Control de alcohol y drogas, verificación del uso del cinturón de seguridad y
monitoreo de velocidad.
ii) Desarrollo de estudios de seguridad vial y/o evaluación de riesgo de las rutas/
vías externas de accesos a San Rafael, así como de las vías principales al
interior de la unidad minera.
iii) Capacitación y entrenamiento para los miembros de la brigada de respuesta a
emergencias con énfasis en accidentes de tránsito y asegurar la disponibilidad
de las herramientas especiales para rescate vehicular y atención médica en
caso de accidentes de tránsito que involucren vehículos y/o equipos pesados.
iv) Mantenimiento, señalización y mejoras de las vías/caminos dentro de la unidad
minera y hacia sus proyectos.
c) Participar en el proceso de revisión de los reportes de investigación de los accidentes
incapacitantes y de los eventos de alto potencial relacionados a incidentes que
involucren a vehículos y/o equipos ocurridos dentro y/o fuera de San Rafael.
d) Coordinar con la Gerencia de Abastecimientos y Contratos, la baja, el cambio y/o
compra de vehículos y/o equipos de acuerdo a los requerimientos definidos en el
presente RITRA.
e) Autorizar cualquier trabajo de modificación de las vías y/o caminos dentro de San
Rafael, así como los trabajos de modificación de las estructuras de los vehículos y/o
equipos previa evaluación de riesgo y manejo del cambio.
f) Establecer los turnos y jornadas de trabajo diarias en la unidad minera y/o proyecto
con énfasis en los conductores y/u operadores de vehículos y/o equipos pesados, en
coordinación con el Superintendente y/o Jefe de Recursos Humanos.
g) Evaluar la implementación de rampas de emergencias o carreteras de alivio
(runaway) en las vías y caminos en las áreas operacionales.
Artículo 7°. Del Superintendente y/o Jefe de Seguridad y Salud de la Empresa y
Contratista
a) Promover el cumplimiento del presente RITRA por parte de los trabajadores de
MINSUR S.A. y de las empresas contratistas y/o proveedores de la UM San Rafael.
b) Desarrollar campañas de difusión, comunicación, socialización y capacitación de los
trabajadores en el presente RITRA.
c) Mantener un registro actualizado de los incidentes que involucren vehículos y
equipos y liderar el proceso de investigación de todos los incidentes que involucren
vehículos y equipos que ocurran dentro y/o fuera de la unidad minera y/o proyecto
y hacer seguimiento a las acciones correctivas establecidas en los procesos de
investigación.

TRANSITO
d) Asegurar el desarrollo de la prueba de alcohol y drogas, así como el test de fatiga

y/o somnolencia después de un accidente de tránsito al conductor del vehículo y/o
equipo involucrado, en el Tópico de la unidad o centro médico de Cumani.
e) Verificar el cumplimiento de las evaluaciones de aptitud médica y calidad de
sueño para los conductores de vehículos de transporte de personal, operadores
de camiones volquetes, operadores de los camiones cisternas, operadores de los
camiones de servicio de mantenimiento y operadores de camiones mineros de
acarreo.
f) Promover el desarrollo de operativos de seguridad vial tales como la verificación
del formato de inspección de pre-uso de vehículos, uso de cuñas y/o tacos, estado
de las llantas, controles de velocidad, controles de alcohol, uso del cinturón de
seguridad, etc. dentro y/o fuera de la unidad minera y/o proyecto.
g) Asegurar el desarrollo del control de alcohol de los conductores de buses y vehículos
de servicio de transporte de personal previo al inicio de su servicio, ya sea dentro y/o
fuera de la unidad minera.
h) Establecer mecanismos para el control de la velocidad de los vehículos y definir las
velocidades máximas, prioridad de pase, etc. para las vías y caminos dentro de la
unidad minera y/o proyecto.
i) Asegurar el desarrollo del programa de capacitación y entrenamiento de los
miembros de la brigada de emergencia y del personal de asistencia médica para
la atención adecuada y para el control oportuno de los accidentes de tránsito, en
coordinación con los responsables de Recursos Humanos.
j) Asegurar el desarrollo de inspecciones formales trimestrales del estado de las
principales vías o caminos internos y externos a la unidad minera y/o proyecto,
verificando los aspectos de seguridad de los elementos/cables aéreos que cruzan
las vías al interior de la unidad minera y/o proyecto.
k) Desarrollar actividades de reconocimiento y promoción de la seguridad vial y de los
comportamientos seguros al conducir, dirigido a los conductores y operadores de las
diversas áreas y empresas.
l) Desarrollar inspecciones y/o visitas a los lugares destinados como habitaciones de
los conductores de vehículos de transporte de personal, de conductores de camiones
y operadores de equipos críticos; en coordinación con el responsable de Recursos
Humanos.
m) Establecer las acciones disciplinarias por el incumplimiento a las disposiciones
establecidas en el presente RITRA, en coordinación con el Supervisor del trabajador
infractor y el responsable de Recursos Humanos.
n) Emitir los permisos internos de conducir, verificando el cumplimiento de los requisitos
establecidos en el presente RITRA y llevar el registro de los trabajadores que cuentan
con dicho permiso. Autorizar la cancelación temporal o indefinida del permiso interno

de conducir por motivos de incumplimientos de las normas de seguridad vial.
o) Evaluar y autorizar las modificaciones a las estructuras de los vehículos previo
análisis de riesgo y cumplimiento del proceso de manejo del cambio establecido.
p) Establecer y asegurar el cumplimiento de las disposiciones para el uso de vehículo
escolta para el tránsito al interior y fuera de la unidad minera y/o proyecto para:
i) Camiones de transporte de sustancias químicas peligrosas.
ii) Camiones de transporte de concentrado
iii) Camiones con carga sobre dimensionadas
iv) Traslado sobre sus propios medios de locomoción de equipos pesados (línea
amarilla).
Artículo 8°. Del Líder responsable de la Seguridad Patrimonial
a) Desarrollar las pruebas cualitativas de alcohol en las garitas de control de ingreso a
la UM San Rafael, así como dentro y/o fuera de la misma con total autonomía y sin
distinción jerárquica.
b) Verificar que el vehículo y conductor que ingresan a la UM San Rafael cumplan
con las disposiciones de seguridad establecidas en el RITRA, no permitir su ingreso
si la persona y/o vehículo incumple las disposiciones de seguridad y dar aviso de
inmediato a su jefe respectivo y al Superintendente y/o Jefe de Seguridad y Salud.
c) Apoyar en los operativos de seguridad vial a solicitud del Superintendente y/o Jefe
de Seguridad y Salud de Minsur San Rafael
d) Mantener una lista actualizada del personal con acciones disciplinarias por el
incumplimiento de las disposiciones establecidas en el presente RITRA y no permitir
el ingreso a las personas no autorizadas.
Artículo 9°. Del Jefe y/o Líder responsable de Recursos Humanos y/o
Administradores Contratistas
a) Apoyar en la determinación y aplicación de las medidas disciplinarias al trabajador
que incumplió el presente RITRA de acuerdo a Cuadro 11 de “infracciones y
sanciones” en coordinación con el Supervisor del trabajador involucrado.
b) Incorporar en el curso de inducción general, curso de re-inducción o repaso anual y
manejo defensivo, la información resaltante referente al presente RITRA.
c) En coordinación con el Superintendente y/o Jefe de Seguridad y Salud asegurar el
desarrollo de los cursos de “manejo defensivo” y los cursos requeridos para operar
vehículos y equipos.
d) Asegurar la entrega de los RITRA a los conductores y mantener los registros de
entrega y la participación de los trabajadores en los cursos y sesiones de difusión el
presente RITRA.
e) En coordinación con el encargado de Seguridad y Salud desarrollar inspecciones

TRANSITO
y/o visitas a los lugares destinados como habitaciones para los conductores de
los vehículos de transporte de personal, conductores de vehículos en general y
operadores de equipos críticos.
Artículo 10°. Del Jefe y/o Líder responsable de Mantenimiento de la Empresa y
Contratista
a) Asegurar que los vehículos y/o equipos tengan documentación vigente de haber
aprobado la Verificación Técnica de Vehículos y/o Equipos Motorizados a fin de
asegurar que estos cumplan con los requisitos de seguridad establecidos y autorizar
su ingreso a la UM San Rafael.
b) Mantener actualizada la lista de vehículos y equipos autorizados a operar dentro de
la UM San Rafael.
c) Inspeccionar los talleres de servicio (lavado, recarga de aire, cambio de llanta,
etc.), mantenimiento de vehículos y equipos en coordinación con el responsable de
Seguridad y Salud de su respectivas Empresa.
d) Verificar y asegurar que los vehículos cuenten con el Certificado de la Inspección
Técnica Vehicular.
e) Auditar y/o verificar el cumplimiento del plan de mantenimiento preventivo establecido
para los vehículos y equipos de su respectiva Empresa.
f) Asegurar que se cuente con los dispositivos de seguridad y repuestos para los
vehículos y/o equipos en los talleres de mantenimiento en las unidades mineras y/o
proyectos.
g) Autorizar que la actividad de remolque y/o transporte de vehículos o equipos se
efectúe en vehículos y/o equipo apropiados como cama baja, grúas, etc.; ello previa
evaluación de riesgo y autorización del responsable de Seguridad y Salud.
h) Asegurar que los conductores, operadores, vehículos y equipos de Minsur y
Contratistas cuenten con los seguros exigidos por las disposiciones legales y
MINSUR S.A. (SCTR, SOAT, Seguro contra accidentes y responsabilidad civil) y los
Certificados de Inspección Técnica Vehicular vigentes.
i) Establecer barreras duras y/o elementos de segregación para peatones en las áreas
próximas plataformas de descarga y a los talleres de mantención y/o reparación de
vehículos y/o equipos, en caso de ser necesario implementar semáforos o personas
guías o cuadradores a pie.
Artículo 11°. Del Jefe y/o Administrador de Contrato de la Empresa y Contratista
a) Asegurar que las empresas contratistas y proveedores de la unidad minera y/o
proyecto reciban el presente RITRA y que lo difundan a todos sus trabajadores y
evidenciar esto mediante registro de participación en la difusión.

Artículo 12°. De los Supervisores y Líderes de grupo
a) Asignar conductores u operadores, así como los vehículos y/o equipos motorizados
que cumplan los requisitos establecidos en el presente RITRA.
b) Reportar al responsable de Seguridad y Salud cualquier incidente de tránsito o con
equipos y/o toda oportunidad de mejora detectada e informada por sus trabajadores
en relación al presente RITRA.
c) Autorizar a los trabajadores de su área que requiere contar con el permiso interno de
conducir y coordinar su participación en los cursos establecidos para obtener dicho
permiso.
d) Asegurar que los conductores y operadores asignados por primera vez a las áreas
operacionales participen en el curso del RITRA de UM San Rafael y participen en el
recorrido de reconocimiento y acompañamiento mínimo de siete (07) días asistidos
para conducir u operar vehículos y/o equipos pesados en las áreas operacionales.
e) Efectuar el reporte rápido -Flash Report- de todo incidente de tránsito que involucre
vehículos y/o equipos bajo su responsabilidad y participar en la investigación del
incidente.
f) Acompañar al Tópico al conductor u operador de su área de responsabilidad para la
prueba de detección de alcohol y/o drogas después de todo incidente de tránsito. En
caso de que la prueba del alcohol arroje positivo, se deberá repetir la prueba ante la
presencia de autoridad policial-preferentemente-, en caso de confirmarse positivo se
deberá solicitar a la policía que emita un acta donde se deje constancia del mismo
y no permitir que el trabajador continúe conduciendo u operando un vehículo y/o
equipo.
g) Desarrollar periódicamente charlas respecto al presente RITRA.
h) Verificar el uso de los cuadernos de registro de la lista de verificación de inspección
de preuso de los vehículos (CRIPV)
i) Respetar el Derecho a Decir No ejercido por los conductores y/u operadores y
verificar la condición de riesgo a la vida; en caso de que la situación lo requiera,
establecer las acciones de control y asegurar que esta situación se haya eliminado
antes de re-iniciar la actividad.
j) Hacer inspecciones aleatorias a los vehículos y equipos para verificar el cumplimiento
de las disposiciones establecidas en el presente RITRA.
k) Coordinar con el Superintendente y/o Jefe de Recursos Humanos la implementación
de la medida disciplinaria al conductor y/u operador que haya incumplido alguna
disposición del presente estándar.
l) Monitorear el comportamiento de los conductores y operadores asignados a su área
estableciendo acciones de reconocimiento y/o acciones correctivas para los desvíos
a los comportamientos seguros detectados.

TRANSITO
Artículo 13°. De los conductores

a) Cumplir con las disposiciones establecidas en el presente RITRA.
b) Antes de iniciar la conducción de un vehículo recién asignado o al inicio de la jornada,
realizar la verificación de las condiciones mediante la “vuelta de gallo”.
c) Verificar el cumplimiento de los requisitos de seguridad para los vehículos y/o equipos
asignado a su responsabilidad. Verificación del vehículo antes de la conducción,
verificar toda la documentación del vehículo, portar su Permiso Interno de Conducir
y su Licencia de Conducción emitido por el MTC.
d) Asegurar el cumplimiento de los requisitos de seguridad para conducir y/u
operar vehículos y/o equipos. Considerar las disposiciones emitidas en las
Políticas de Ambiente de Trabajo Libre de alcohol y Drogas de Minsur y
Política de Prevención de accidentes por Causa de Fatiga y Somnolencia de
Minsur.
e) Cumplir con las reglas de seguridad vial dentro y fuera de la Unidad.
f) Conducir el vehículo desde el punto de origen hasta el destino final de manera
segura, evitando accidentes, lesiones y daños a la propiedad
g) Ser responsable por su seguridad y comodidad, así como la de sus pasajeros
h) Asegurarse de que la documentación del vehículo esté en orden y vigente.
i) Llevar a cabo el mantenimiento de rutina y las revisiones del equipamiento del
vehículo asignado, antes de las operaciones (Ver Anexos 02).
j) Pasar cuando se le solicite pruebas aleatorias de drogas y alcoholemia, la negativa
será considerado como caso positivo.
k) Notificar a su supervisor directo si está enfermo o bajo tratamiento médico que
puede afectar su rendimiento.
l) Respetar las indicaciones del personal de Seguridad y Salud y de los Agentes de
Seguridad Patrimonial.
m) Reportar condiciones anormales o inseguras antes de iniciar el turno de trabajo
n) Reportar a tiempo los incidentes relacionados con la conducción de vehículos.
o) Ejercer su derecho a negarse a conducir un vehículo y/o operar un equipo, cuando
considere insegura la operación del mismo o ponga en riesgo su vida o la vida de
otras personas (Derecho a Decir No).
p) No mover el vehículo hasta que todos los pasajeros tengan puestos sus cinturones
de seguridad
q) El máximo número de horas de conducción en el turno de trabajo no deberá exceder
lo indicado por el MTC. Por cada 2 horas de conducción continua, el conductor debe
descansar 15 minutos como mínimo.
r) Para viajes largos, se debe considerar un segundo conductor de acuerdo al DS.
040:2011-MTC art. 42.1.23.
s) Llenar el cuaderno de registro de la lista de verificación de inspección de preuso de

los vehículos (CRIPV).
t) Los equipos de protección personal que deberá usar el conductor u operador de
equipo motorizado deberán estar en buenas condiciones.
u) Los conductores que salgan fuera de la Unidad Minera, con destino a Antauta u otros
lugares aledaños que traspasen la garita Cumani, deberán portar el pase autorizado
por el responsable autorizado de área y Recursos Humanos y el conductor portara
su licencia del MTC.
v) Sugerir mejoras en relación al mantenimiento de vías, señalización y todo aquello
que contribuya a optimizar las condiciones de tránsito.
Artículo 14°. De los Peatones
Los peatones tienen derecho de pase frente a cualquier vehículo, solo en los cruceros y
pasos peatonales.
a) Los peatones deberán cruzar una vía solo si el conductor del vehículo o equipo haya
notado de la presencia de los peatones.
b) Los peatones deberán esperar el paso del vehículo, salvo que el conductor detenga
completamente el vehículo para cederle el pase.
c) El cruce de una vía solo deberá realizarse por los cruceros peatonales.
d) Los peatones con uso frecuente de cruces peatonales o desplazamientos en
lugares con mucha carga vehicular, deberán usar prendas reflectivas para su fácil
identificación por el conductor.
e) Cuando el peatón transite por lugares cercanos a equipos de línea amarilla (con
puntos ciegos amplios), el peatón deberá asegurarse que el vigía o personal de piso
haya comunicado al operador del equipo sobre su intención de pase.
f) Nunca cruzar por detrás de un camión o equipo que está retrocediendo o en posición
de retroceso, solo un vigía o cuadrador en labores de descarga y previa coordinación
radial con el operador del equipo mayor.
Artículo 15°. De los Pasajeros
a) Para transporte de personal, el pasajero deberá respetar las normativas de horario,
lugares de abordaje, las indicaciones de los vigías y personal encargado.
b) Todos los pasajeros están obligados a llevar abrochado el cinturón de seguridad
antes de que el vehículo se encuentre en movimiento.
c) El pasajero deberá permanecer sentado en el interior del vehículo mientras este se
encuentre en movimiento.
d) El pasajero deberá mantener una conducta segura hacia el conductor y los demás
ocupantes para evitar distracciones al conductor. Considerar las disposiciones
emitidas en las Políticas de Ambiente de Trabajo Libre de alcohol y Drogas de Minsur
y Política de Prevención de accidentes por Causa de Fatiga y Somnolencia de Minsur.

TRANSITO
e) Deberá mantener orden y limpieza en el vehículo, y no dejar residuos en los asientos,

pasillos y compartimientos del vehículo.
f) Está prohibido fumar dentro del vehículo.
g) Es obligatorio que los pasajeros porten su fotochek al momento de abordar un
vehículo de transporte de personal.
h) Para desplazamientos en buses y mini buses, no está permitido el uso del asiento del
copiloto, salvo autorización expresa del personal de Seguridad y Salud.
i) Los pasajeros pueden solicitar que el vehículo se detenga en caso de que el
conductor está infringiendo las normas de seguridad establecidas.
j) Los pasajeros no deben pedir al conductor que exceda los límites de velocidad.
7. CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO EN LAS ÁREAS DE LA UM SAN RAFAEL
Cuadro 4. Clasificación del tránsito en las áreas de la UM San Rafael
Operaciones Mina (Subterráneo)
Operaciones Mina (Superficie)

Tránsito dentro de la UM San Rafael
Zona Industrial
Áreas Comunes
Tránsito a campamentos de Empresas Contratistas
Tránsito en ruta larga para transporte de personal

Tránsito fuera de la UM San Rafael
Tránsito en ruta larga para procura y abastecimiento
Tránsito en ruta larga para transporte de concentrado
Artículo 16°. Generales, en las instalaciones de UM San Rafael
A menos que indique en otra parte del RITRA, o por la señalización u otros controles de
tránsito en el sitio, las normas de tránsito en UM San Rafael se alinearán a las Leyes y
reglamentos nacionales que se aplican en las vías públicas y carreteras.
Artículo 17°. Área de las Operaciones Mineras Subterráneo
a) Todo conductor u operador deberá usar el equipo de protección personal necesario
para interior mina.
b) Los conductores deben considerar tener rociadores con líquido anti empañante.
c) Los conductores deberán verificar el buen funcionamiento de las luces de vehículo,
luz de circulina, luz de retroceso o pirata activado con la tracción en retroceso.

d) Los vehículos deberán desplazarse en interior mina en marcha 4H.
e) El operador de Scoop deberá desplazar el equipo solamente con el lampón hacia
atrás; en caso retroceda y tenga que avanzar con el lampón hacia adelante, el
operador deberá bajar el lampón para observar que esté libre, acción que debe
desarrollarse permanentemente, hasta encontrar un cambio, equipo sin carga.
f) El operador que retire un equipo desde los talleres (Truck shop / Tracklees) de
mantenimiento mina, deberá hacerlo solo una vez que haya recibido la autorización
del encargado de taller.
g) Los operadores de camiones de acarreo deben tener plena conciencia de que el
muro de seguridad o perfil es una referencia para retroceder y no es de retención o
frenado para los equipos que retroceden, es obligatorio la presencia de un vigía para
su estacionamiento.
h) En las cabinas de los camiones de extracción y volquetes, solo se permitirá
transportar personal que se encuentre en instrucción y personal de mantenimiento u
otros debidamente autorizados por el supervisor de turno correspondiente.
i) Si un equipo de producción sufre un desperfecto y no puede seguir transitando,
el operador debe detenerlo tratando de no interrumpir la circulación de los demás
equipos, aplicar los frenos y asegurarlo con tacos y señalizar con conos. El operador
deberá dar aviso inmediato al supervisor de operaciones mina.
j) Solo el personal de Mantenimiento mecánico autorizado podrá desarrollar un rescate
de vehículo o equipo. El Operador u otro trabajador está prohibido de intervenir o
participar directamente de las labores de rescate.
k) La entrada de camiones de acarreo a los puntos de vaciado en botaderos de estéril y
canchas de mineral debe hacerse respetando la velocidad de las señales de tránsito
prudentemente, virando de manera tal que la cabina del camión permita observar
directamente las condiciones del muro de seguridad y a una distancia de esta
equivalente al ancho de un camión de acarreo, con el objeto de tener siempre pleno
control visual sobre el borde de la plataforma de vaciado.
l) La distancia mínima entre un vehículo liviano y un volquete en subida, deberá ser
mayor a 25 metros.
m) Los volquetes comunicaran con anticipación con sus luces intermitentes para dar pase
en los refugios, (30 metros antes) para que le dé tiempo necesario a los vehículos
livianos y puedan sobrepasar a los volquetes con mayor seguridad, los conductores de
los vehículos livianos no realizaran cambios de luces para apurar a los volquetes.
n) De ninguna manera podrán pasar dos vehículos, cuando un volquete dé las señales
de pase, en subida o en bajada,
o) Está completamente prohibido para todo vehículo sobrepasar por el lado izquierdo
del conductor para interior minase tomará el criterio del conductor de acuerdo al
refugio.

TRANSITO
p) Los equipos y vehículos que se estacionen en interior de mina, lo harán con la

circulina y las luces intermitentes encendida, sus tacos y conos puestos.
Artículo 18°. Área de Operaciones Mineras Superficie
a) Los vehículos y equipos ajenos a las operaciones en superficie deben ser autorizados
por el responsable de Planta, Mina o Geología, quien adoptará todas las precauciones
que se requiera de acuerdo al recorrido.
b) El desplazamiento con las luces encendidas es obligatorio en todo momento.
c) Todo vehículo o equipo que ingrese al área de proyectos deberá hacerlo dotado
de un equipo de radio portátil (handy en la frecuencia de operaciones), la cual
debe mantenerse encendida todo el tiempo que permanezcan dentro del área de
operaciones.
d) Es obligatorio para todo conductor u operador el uso de los equipos básicos de
protección personal al ingresar a la zona de operaciones, tanto dentro como fuera
del vehículo o equipo, al abandonar el equipo o vehículo las personas deberán velar
por que la prenda de vestir este dotada de elementos reflectivos.
e) Por ningún motivo se podrá vaciar un camión de acarreo en la chancadora primaria
si no se cuenta con autorización del operador de la chancadora.
f) Todo vehículo que se detenga en una intersección detrás de un camión volquete
o equipo pesado tiene que ubicarse a una distancia mínima de 50 metros, esta
distancia aumentará cuando se ubique en una pendiente.
g) En aquellas oportunidades que el conductor u operador tenga la visibilidad restringida
ya sea por la topografía del terreno (Curvas, bancos, y/o cerros), condiciones
ambientales (polvo en suspensión) y/o condiciones climáticas, (neblina, lluvia,
nevada), debe proceder con máxima precaución, reducir la velocidad menos de lo
que indica los letreros y hacer sonar la bocina si fuera necesario. En la noche debe
hacer cambio de luces para anunciar su presencia a otros conductores u operadores.
h) En todo momento los operadores de equipos livianos deben evitar ubicarse en la
nube de polvo generada por el equipo que lo antecede.
i) Durante el desarrollo normal de las operaciones es responsabilidad del Supervisor
de operaciones del área de trabajo mantener actualizada la señalización de todas las
vías en donde exista tránsito de equipos y vehículos.
j) Todo vehículo al ser estacionado en zonas de trabajo de los equipos de carguío debe
hacerlo a no menos de 50 metros de distancia del área en que estos se encuentran
trabajando.
k) Los conductores de equipos de servicio (camión cisterna de agua, abastecedor
de combustible, camión lubricador y de mantenimiento, etc.) que deban atender
equipos de producción, sólo pueden hacerlo cuando el equipo de producción este

detenido completamente (con tacos y conos puestos) y el conductor u operador
autorice que pueden acercarse.
l) Está estrictamente prohibido el tránsito de personas a pie en las vías principales. Si
por requerimientos operacionales deba permanecer en cualquier vía de la Unidad
se hará solo con controles de vigías y señalización de áreas, se debe comunicar al
supervisor de operaciones de superficie.
Artículo 19°. Zona Industrial
a) Los conductores deberán considerar que solo vehículos autorizados pueden
desplazarse en la zona industrial.
b) Se deberá respetar todas las señalizaciones de seguridad vial y controlar las
velocidades por presentar espacios reducidos o limitados para maniobra.
c) El ingreso de camiones de transporte de materiales y logística deberán estar
previamente autorizados por los responsables de logística.
d) Los desplazamientos de equipos línea amarilla, equipos de izaje con cargas, cisterna
de ácido sulfúrico deberán ser escoltados.
8. REGULACIONES DE TRÁNSITO DENTRO DE LA UM SAN RAFAEL
Artículo 20°. Requerimientos del Vehículo (liviano, transporte de personal y

pesado)
a) Los vehículos deberán cumplir con los requisitos que el MTC hace referencia en
la Directiva N° 002-2006-MTC/15, Clasificación Vehicular y Estandarización de
Características Registrables de Vehículos respecto a la clasificación del transporte.
b) Los vehículos livianos y pesados que hayan sido modificado estructuralmente o
mecánicamente de su fabricación original deben ir acompañado de una certificación
del fabricante del equipo original que certifique que tales modificaciones no pondrán
en peligro el funcionamiento seguro del vehículo ni afectarán su rendimiento durante
su operación normal.
c) Los vehículos deben cumplir con los requisitos actuales de inspección de vehículos
del MTC y los proveedores de vehículos deben estar preparados para presentar
pruebas del mismo.
d) Revisión técnica vehicular (RTV) se realizarán en los centros autorizados por la DRTC
(Direcciones Regionales de Transportes y Comunicaciones – MTC) y se debe hacer
sobre una base trimestral.
e) La documentación del vehículo y Seguro vigentes se exige (para mostrar en los
puntos de control):
i) Póliza de seguro de responsabilidad civil contra terceros, mínimo por un monto
de $US 100,000.00 (camiones tanto para tractos como para carretas).

TRANSITO
ii) SOAT Vigente.

iii) Tarjeta de propiedad del vehículo.
iv) Seguro de la carga en caso aplique.
v) Tarjeta de circulación emitida por el MTC en caso aplique.
vi) Certificado de Inspección técnica vehicular en caso aplique
La documentación de los vehículos críticos, adicionalmente a los documentos exigidos en
el ítem anterior se exige:
Cuadro 5. Documentación exigida a los vehículos críticos.
• Certificado de operatividad
• Historial de mantenimiento
Camión volquete, camiones de
• Seguro para Equipo de Contratistas (TREC)
traslado de materiales
• Certificado de habilitación vehicular – transporte terrestre
de mercancías en general.
• Certificado de operatividad
• Certificado de prueba de hermeticidad (válido 1 año)
Camiones cisterna (hidrocarburos,
• Seguro para Equipo de Contratistas (TREC)
ácido, MATPEL)
• Certificado de habilitación vehicular – transporte terrestre
de mercancías en general.
• Certificado de operatividad (válido 1 año)

Camiones grúa y equipos • Historial de mantenimiento
motorizados de izaje • Seguro para Equipo de Contratistas (TREC)
• Certificado de conformidad del fabricante en caso aplique
Los vehículos utilizados para el • Documento de visado por SUCAMEC (RS Nº 255-2014) y
transporte de explosivos y conexos cumplimiento de lo estipulado en DS-055-2010-EM.
f) Los vehículos ligeros no excederán los cinco (05) años de antigüedad o en más de
100,000 kilómetros de recorrido desde la fecha de fabricación.
g) Todo vehículo liviano y pesado debe de contar con el “cuaderno de registro de
inspección de pre-uso”, así como los registros de los mantenimientos preventivos.
h) Los buses y vehículos pesados no deben tener más de cinco (05) años o en más de
100,000 kilómetros a partir de la fecha de fabricación.
i) La antigüedad permisible para equipos línea amarilla es diez (10) años o 50,000
horas máquina trabajadas a partir de la fecha de fabricación.

j) Todo vehículo pesado y equipo asignado a las labores subterráneas debe contar con
el registro mensual de medición de gases de combustión.
k) Todo vehículo de transporte de personal de las categorías M1 y M2-Clase III según
DS 058-2003-MTC debe contar con jaulas de seguridad que se detallan en las
especificaciones técnicas de jaulas de seguridad. Anexo 07
l) Los vehículos deben estar al día con el mantenimiento preventivo de acuerdo a su
kilometraje / horas de operación.
m) Todos los asientos deberán contar con cinturones de seguridad, los cuales deben
estar en uso cuando el vehículo está en movimiento (cinturones y encroches
habilitados).
n) El vehículo no podrá circular hasta no tener toda la documentación requerida.
o) La profundidad mínima permisible de los neumáticos de rodadura de los vehículos
admitidos en UM San Rafael será el especificado por el MTC (referencia de 4
milímetros mínimo para neumáticos AT / MT de vehículos livianos). Dicha profundidad
de la banda de rodadura debe ser uniforme en todo el ancho del neumático. Un
desgaste irregular será causa de mantenimiento o cambio del neumático.
p) Cada vehículo debe contar con una copia del Plan de Respuesta a Emergencia
(aprobado por su respectiva Gerencia de Empresa) relacionado a labor de
desplazamiento, carga y descarga.
q) Camionetas deberán contar con estructura de protección contra volcaduras ROP
completa (cubriendo los asientos delanteros y posteriores), también barra anti vuelco
exterior con configuración de anclaje al chasis.
r) El transporte de personal considerará la capacidad máxima de pasajeros indicada
en la tarjeta de propiedad. En ningún caso habrá transporte de personas junto con
carga.
Artículo 21°. Dispositivos de Seguridad para vehículos y equipos
Cuadro 6. Dispositivos de Seguridad para vehículos y equipos.
Vehículo liviano
Vehículo pesado
Detalle y de transporte
/ línea amarilla
de personal
Conos de seguridad, mínimo dos (02) Si Si
Triángulos de seguridad, mínimo dos (02) Si
Cinturón de seguridad en cada asiento (los asientos delanteros Si Si
deben tener cinturón de seguridad de tres puntos).
Apoya cabeza en cada asiento. Si Si

TRANSITO
Frenos ABS (sistema de antibloqueo de ruedas) Si

Bolsas de aire de seguridad (Air Bag) para cada asiento delantero Si
Extintor (Camionetas 2 Kg, buses 4 Kg, Camiones 6 Kg) Si Si (*)
Botiquín de primeros auxilios Si Si
Llanta/rueda de repuesto Si Si
Herramientas básicas para el cambio de las llantas/ruedas Si Si
Linterna Si Si
Cable para carga de baterías Si Si
Tacos/cuñas, mínimo dos (02) Si Si
Dispositivos de traba tuercas en cada llanta/rueda. Si
Cinta reflectiva adosada en los lados laterales y en la parte Si Si
posterior del vehículo.
Alarma de retroceso. Si Si
Faro pirata de retroceso, activado directamente con cambio en Si Si
retroceso.
Sistema de protección contra volcadura en las camionetas pick up Si Si
(interna y externa), minibuses y vans (interna).
Sistema de monitoreo GPS y/o de registro de velocidad para los Si
vehículos del servicio de transporte de personal y/o el servicio de
escolta de camiones.
Radio de comunicación y/o teléfono satelital para trabajos en Si (**)
áreas remotas donde no haya alcance de la señal de radio y/o
telefonía celular.
Circulina o luz estroboscópicas. Si Si
Escalera de acceso, barandas y pasa manos. Si
Lamina protectora contra impacto en los parabrisas y ventanas. Si
Estructura de protección contra volcadura (ROPS) interna Si Si
completa y barra anti vuelco externa.
Estructura de protección contra caída de objetos (FOPS) Si
Sistema de aire acondicionado y limpia parabrisas. Si Si
Dispositivo para el bloqueo de la energía del equipo pesado Si
cuando se tenga que efectuar mantenimiento.
Código de identificación interno de los vehículos y/o equipos Si Si
asignados a trabajar en las áreas operacionales, logo de la
Empresa.

Letreros de advertencia portátil para delimitar áreas durante Si (***)
operaciones.
Cable de acero para remolque Si
01 pala, 01 pico Si Si

(*) Camionetas y van deberán tener extintor PQS, tipo ABC, de 2.5 Kg como mínimo. Buses deberán tener
extintor PQS, tipo ABC de 4 Kg. Vehículos que transportan material inflamable como cisternas de combustible
o hidrocarburos deberán seguir las instrucciones del MTC y Norma NTP 833.032 dependiente del tonelaje
de carga e inflamabilidad (más de 2 extintores).
(**) Exigido para vehículos de transporte de MATPEL y carga crítica.
(***) Exigido para vehículos pesados y línea amarilla: “cuidado, equipo en movimiento”, “cuidado, proyección de
partículas”, etc.
Artículo 22°. Empadronamiento de vehículos y equipos

a) Para confirmar la preparación del vehículo y que cuente con toda la documentación
e implementos de seguridad requeridos, al ser calificados como aptos por parte
del representante de Seguridad y Salud del Minsur y/o Empresas Contratistas se
colocará un Sticker que autorizará su circulación en la UM San Rafael.
b) El proceso de calificación de vehículos aptos es mediante Stickers, se re evaluará
cada 6 meses. Cuando ingrese un vehículo nuevo, el responsable del área o
contratista deberá gestionar la colocación del Sticker. En caso de que un vehículo se
retire de servicios para San Rafael, los responsables deberán entregar el Sticker al
área de Seguridad y Salud Minsur.
c) Los vehículos y equipos deberán contar con un número o código de identificación
ubicados en los laterales y en la parte trasera.
Artículo 23°. Requisitos Comerciales
a) Los vehículos livianos o de transporte de personal deberán llevar evidencia escrita
de la póliza de seguro vigente con cobertura para el conductor, los pasajeros (según
corresponda) y contra terceros. Tenga en cuenta, sin embargo, que aunque la
cobertura mínima requerida por el MTC es de 100,000 USD para daños personales
y materiales, Minsur San Rafael a su discreción puede requerir cobertura adicional,
dada la naturaleza de lo que está transportando, el perfil de riesgo y otros criterios.
b) Una copia de la póliza de seguro aplicable debe mantenerse con la documentación
del vehículo.
c) Nombre de la Aseguradora y la información del bróker debe estar en el vehículo y
colocado en un lugar visible, en caso de respuesta ante un accidente de tránsito.
d) Se desarrollarán visitas de inspección programadas a fin de seleccionar aquellos
que cumplan con los requisitos de las disposiciones generales de la UM San Rafael
y formen parte de la lista de proveedores de confianza de Minsur.

TRANSITO
Artículo 24°. Prácticas Prohibidas

a) Usar el vehículo si detecta alguno de los puntos de la lista de verificación como
incompleto o faltante.
b) La instalación de objetos que obstruyan la visión de las placas o la identificación del
vehículo desde los ángulos de visión normales.
c) La instalación de “mata perros” u otros accesorios en la parte delantera de la
camioneta
d) El uso de neumáticos vulcanizados en los vehículos de transporte de personal y para
unidades de carga pesada en las llantas delanteras que articulan con la dirección.
e) El número de pasajeros se limitará estrictamente al número de asientos con
cinturones de seguridad del vehículo. El conductor no arrancara el vehículo si
cualquier pasajero no se ha abrochado el cinturón de seguridad.
f) Conducir vehículos para actividades operacionales o de trabajo que presenten
abolladuras, roturas o desperfectos en su estructura.
Artículo 25°. Transporte de Carga en General:
Minsur San Rafael seguirá los requerimientos del MTC para el transporte de materiales y
equipos de un lugar a otro en las instalaciones, sin embargo, la gran mayoría del transporte
de carga pesada en el lugar se llevará a cabo bajo contrato con terceros (contratistas)
especializados, y en estas circunstancias, regirán las normas del MTC. La excepción a
esta regla es el transporte de cargas sobredimensionadas, que esta fuera de la habilidad
y del equipo disponible de la UM San Rafael, y por lo tanto los servicios serán contratados
a una empresa especialista de transporte pesado. El movimiento estará dirigido bajo un
plan de transporte detallado, los requisitos del mismo se especificaran en el contrato con
la empresa especializada.
Comentarios generales:
a) Los vehículos de transporte de carga deben mantener una distancia mínima de 3 m
entre la parte superior de la carga y los cables de alta tensión bajo las cuales viaja.
b) El material transportado no debe exceder la longitud del vehículo de carga, en casos
especiales, se permitirán excepciones, con una evaluación de riesgos específico,
planificación y el apoyo de escoltas, vigías y carteles de advertencia.
c) Los desplazamientos de equipos o materiales de un lugar a otro en las instalaciones
de la UM San Rafael requerirán coordinación con el Gerente de Operaciones,
Seguridad y Salud, Seguridad Patrimonial, y las áreas operativas afectadas. La
comunicación es la clave.

9. REGLAS GENERALES DE CIRCULACIÓN Y TRANSITO DENTRO DE LA UNIDAD
Artículo 26°. Reglas de Derecho de Paso

a) En todos los casos. NO COMPETIR por el Derecho de la vía. La cortesía es siempre
la mejor opción.
b) Los peatones y los animales tienen el derecho de paso en la vía pública y en dentro
de la Unidad.
c) Los vehículos de emergencia tendrán el derecho de paso en caso de emergencia
cuando estén utilizando las luces y la sirena.
d) Los vehículos pesados y vehículos de producción tienen el derecho de paso sobre los
vehículos livianos y vehículos de apoyo en todos los casos.
Cuadro 7. Prioridad de paso para la Unidad minera San Rafael:
1 2 3 4 5
Ambulancia y Camiones Vehículos sobre Vehículos Vehículos livianos
vehículos de volquete ruedas y orugas cisternas (de y de transporte de
emergencia (remolques, hidrocarburo, de personal
cuando están plataformas, ácido), Camiones
encendidas la tractores, etc.) grúa.
sirena y luces
Cuadro 8. Derecho a pase para Vehículos con igual prioridad:
1 2 3 4
En las intersecciones: El vehículo que sube Cuando se desea En un vía en donde
el vehículo que se tiene prioridad de paso ingresar a una vía se transiten por carriles
encuentra a la derecha con respecto al que debe ceder el paso opuestos el vehículo
tendrá el derecho de baja. al vehículo que viene que intente voltear a la
paso. circulando. izquierda deberá ceder
el paso al vehículo
que viene en dirección
opuesta.
e) Los cambios de carril y giros en U ceden el paso al resto de vehículos y peatones.

f) Los conductores de vehículos livianos deben tener presente que el equipo pesado
tiene preferencia. La distancia mínima entre un vehículo liviano y un equipo de
producción será de 25 metros, sea por detrás o delante del equipo, si necesita
adelantar a un equipo pesado deberá asegurarse de que el operador de solicitar

TRANSITO
autorización al operador del mismo, utilizando la frecuencia de radio correspondiente

a operaciones del proyecto.
Artículo 27°. Señales de Transito
a) La señalización que se utilizara en la UM San Rafael, ya sea informativa, regulatoria o
de advertencia debe estar diseñada y fabricada en base a la Norma Técnica Peruana
(NTP 399.010-1:2004 SEÑALES DE SEGURIDAD: Colores, Símbolos, Formas y
Dimensiones de Señales de Seguridad - i).- RM 210-2000-MTC /15.02 Manual de
dispositivos del control del tránsito automotor para calles y carreteras.).
b) En toda vía en construcción o mantenimiento, que afecte la circulación normal, se
deberá colocar dispositivos de control (letreros de advertencia de paso restringido,
conos, caballetes, hombres trabajando, semáforos, cintas rojas, amarillas), con el fin
de guiar la circulación vehicular y minimizar los riesgos asociados a estos trabajos.
c) Solo el supervisor responsable del área podrá autorizar retirar una barrera que cierra
una vía.
d) En interior mina, o en condiciones de neblina o baja visibilidad se utilizarán
dispositivos de control de tránsito luminosos y de alta reflextividad.
e) Cuando se aproxime a un aviso de “PARE” el conductor del equipo liviano y/o
operador de equipo pesado, debe detener su vehículo cumpliendo con la regla de
los tres segundos; contar mil uno, mil dos mil tres, tocar dos toques de bocina y
asegurarse que al cruzar la vía esté totalmente libre, antes de iniciar la marcha.
f) Todas las vías y accesos vehiculares de interior mina (rampas y accesos para ingreso
niveles, sub-niveles, cruceros, tajeos, echaderos, talleres, sub estaciones eléctricas,
zonas de estacionamiento y otros lugares de acceso) deberán estar señalizadas con
material de alta reflextividad de acuerdo al Código de Señales y Colores (referencia
del Anexo 11 de DS-055-2010-EM).
Artículo 28°. Vehículos Livianos y Vehículos de Servicios
a) Límite de velocidad en las carreteras y accesos de la UM San Rafael (a menos que
este señalizado): 40 Km/h.
b) Al conducir vehículos livianos en carreteras no pavimentadas se debe utilizar tracción
4 x 4 (4H) y siempre que los caminos pavimentados estén húmedos, o cubierto por la
nieve, granizo u otros elementos en los que su uso es necesario.
c) Evitar estacionarse en los puntos ciegos de los equipos pesados, ya sea en
funcionamiento o detenidos. Hacer contacto visual con el operador.
Artículo 29°. Vehículos de Carga & Camiones Volquetes
a) Límite de Velocidad: 30 Km/h (vacío), 25 Km/h (cargado)
b) Un vehículo liviano puede pasar a un equipo pesado si está autorizado.

Artículo 30°. Equipo Pesado
a) Cargadores frontales, tractores y otros vehículos de movimientos de tierras en
superficie deben tener cabinas ROPS siempre que exista la posibilidad de vuelco o
caída a distinto nivel.
b) Equipos en interior mina como Scoops, perforadoras, jumbos, etc. Deberán tener
cabinas con FOPS.
c) Las retroexcavadoras, cargadores frontales y equipos similares deben tener su cuchara
retraída hacia adentro, a la distancia más baja posible del suelo cuando se desplacen.
Artículo 31°. Precauciones Generales
a) No está permitido conducir un vehículo si no cuenta a la mano con su licencia de
conducir (MTC) y el permiso interno de conducir vigentes.
b) Está prohibido transportar personas no autorizadas en los vehículos de la empresa.
c) Ningún vehículo o equipo podrá ser abandonado con la llave en el contacto y/o
con el motor encendido y sin la presencia del conductor, excepto para los casos:
i) de trabajos de pruebas en los talleres de mantenimiento ii) para el personal y
supervisores que realizan el inicio de disparos en los procesos de voladura primaria y
secundaria y para lo cual se deberá contar con una herramienta de control de riesgo
como el IPERC, PETS y/o ATS. Solo en la playa de estacionamiento autorizada, para
el calentamiento del motor
d) No está permitido conducir un vehículo u operar equipos pesados bajo la influencia
de alcohol y/o drogas ni transportar o consumir bebidas alcohólicas y/o drogas, así
como beber o comer con el vehículo o equipo pesado en movimiento.
e) Ningún vehículo o equipo se podrá dejar estacionado en las áreas operacionales,
en las vías, en las plataformas/frentes/áreas de trabajo, etc., sin las cuñas/tacos de
seguridad, esta disposición están exceptuados de cumplir los vehículos estacionados
en las zonas de estacionamiento o plataformas/frentes/áreas de trabajo que cuenten
con un sistema de prevención de desplazamiento de vehículos y/o equipos pesados.
f) Ningún vehículo ligero y de transporte de personal se podrá desplazar sin los
dispositivos de traba tuercas en sus llantas/ruedas.
g) Solo podrán viajar en los vehículos personas en sus respectivos asientos y
asegurados con sus respectivos cinturones de seguridad, no está permitido viajar
sobre la plataforma / tolva.
h) Ninguna persona podrá subir o bajar de un vehículo o equipo pesado cuando éste se
encuentre en movimiento, se debe esperar que el conductor detenga el vehículo o
equipo pesado para subir o bajar del mismo.
i) Los vehículos y equipos pesados deben transitar con las luces encendidas todo el
tiempo.
j) Al ascender o descender de un vehículo y/o equipo pesado use los tres puntos de

TRANSITO
apoyo.
k) Los conductores y operadores están prohibidos de usar el teléfono celular cuando el
vehículo o equipo pesado que conduce se encuentra en movimiento, esta prohibición
incluye el uso de dispositivos de manos libres.
l) Al remolcar: el cable de remolque puede ser utilizado, sólo después de evaluar la
condición mecánica del vehículo, las características de la carretera, la longitud del
movimiento y si se requiere o no una barra de remolque.
m) El contacto y comunicación con el operador del equipo es necesario cuando se
acerque a menos de 50 m de los equipos de movimiento de tierras en funcionamiento,
esperar la confirmación por parte del operador o supervisor responsable.
n) Solo se podrá subir a la plataforma y/o techo del vehículo o equipo pesado cuando el
motor esté apagado, los frenos de mano activados y el conductor haya descendido
del vehículo o equipo pesado y colocado las cuñas/tacos en las llantas/ruedas.
o) Solo los vehículos autorizados por la unidad minera y/o proyecto podrán transportar
explosivos y/o dispositivos de voladura; del mismo modo, solo los vehículos
autorizados por la unidad minera y/o proyecto podrán transportar fuentes y/o equipos
radioactivos.
p) No arroje residuos, materiales o restos de alimentos fuera del vehículo, deposítelos
en un recipiente y luego dispóngalos de manera segura y apropiada.
Artículo 32°. Uso de EPP dentro de vehículos y equipos
a) En interior mina, el uso de casco es obligatorio al viajar dentro de un vehículo o
equipo.
b) El uso de casco se debe considerar al desplazarse por áreas de trabajo; ante una
situación que amerite la salida de los ocupantes de un vehículo, estos deberán estar
listos con los EPP obligatorios correspondientes al área de trabajo.
c) Solo está exonerado el uso del casco cuando la persona se encuentre dentro de un
vehículo con cabina cerrada con desplazamientos por superficie y por áreas donde
no se desarrolle actividades de operaciones, mantenimiento o en construcción.
Artículo 33°. Actos Prohibidos
a) Conducir en el sitio sin el Permiso Interno de Conducir
d) No reportar un incidente de tráfico
e) Permitir conducir a personas no autorizadas
f) No utilizar lentes cuando así se prescribe
g) No seguir las instrucciones del personal de Seguridad Patrimonial (Agentes de
Vigilancia)
h) Usar teléfonos celulares, auriculares, al conducir vehículos o maquinaria.
i) Extraer combustible de otros vehículos utilizando mangueras u otros aparatos

j) Almacenar y / o transportar combustible en contenedores no autorizados.
k) Operar un vehículo fuera de su “rendimiento extra”
l) Lavar vehículos en áreas no autorizadas
10. PERMISO INTERNO DE CONDUCIR (PIC)
Se espera que todos los empleados de Minsur San Rafael y de las Empresa Contratistas
que buscan conducir un vehículo liviano se aseguren de tener el permiso Interno de
Conducir (PIC). Tener en cuenta que se requiere esta licencia para conducir dentro y
alrededor de las instalaciones y proyectos de San Rafael. El transporte de personal y los
servicios de transporte de carga fuera de las instalaciones serán normalmente realizadas
por los contratistas, por lo que los requisitos se especifican en los documentos del contrato.
Artículo 34°. Requisitos para obtener el PIC
Los candidatos deben cumplir con los requisitos que se detallan en el siguiente cuadro:
Cuadro 9: “Tabla de Requerimientos para los Conductores”.
plataformacombustible y de MATPEL
Cisterna de Semi tráilercamabaja
Semi tráiler camabaja plataforma

Línea amarilla - Equipos de mina
Cisterna de agua Camión
Camioneta
Volquete
Mini bus
Bus
Van
Informe médico ocupacional X X X X X X X X X

Examen psicosensométrico X (*) X X X X X X X X
Curriculum Vitae X X X X X X X X X
Aprobación de la inducción de ingreso “trabajador
X X X X X X X X X
nuevo” (mayor a 70/100)
Para conductores de transporte de personal
Mínimo 2 años de experiencia comprobada X X X X X X X X
en la categoría a la que postula.

TRANSITO
Certificado de acreditación emitido por un instituto

superior, 3 años de experiencia con la licencia MTC
X
categoría A-1 y tener como mínimo 24 años de
edad.
Solicitud de PIC X X X X X X X X X
Copia de licencia de conducir vigente X X X X X X X X
Licencia AI (solo Supervisores) X
Licencia AII-A (edad Mínima 24 años) X
Licencia AII-B (edad Mínima 24 años) X X X
Licencia AIII-A (edad Mínima 24 años) X X X X
Licencia AIII-B (edad Mínima 24 años) X
Licencia AIII-C (edad Mínima 24 años)
Record oficial de conducir del MTC (un año de
antigüedad emitido por municipio de la dirección
X X X X X X X X
legal del conductor), mínimo 2 faltas leves o 1 falta
grave procesada.
Curso de Pasajeros del MTC X X X
Entrenamiento en Manejo Defensivo (Certif) X X X X X X X
Curso de MATPEL básico X X X
Cusco de MATPEL especifico X
Curso de Cargas y Mercancías del MTC X
Certificado de Operador por entidad extern. X
Contar con SCTR vigente
Haber aprobado el curso del RITRA X X X X X X X X X
Haber aprobado el Curso de Manejo Defensivo
(teórico / práctico) de UM San Rafael (Supervisores
o trabajadores en general mayor a 70/100, X X X X X X X X X
Conductores u Operadores mayor a 75/100,
Ingenieros de Seguridad mayor a 80/100).
(*) Solo conductores de transporte de personal y operadores de línea amarilla, no Supervisores.
a) Cada contratista deberá obtener una licencia interna emitida por Minsur San Rafael y
llevará a cabo auditorías de estos procesos para asegurar el alineamiento con estos
requisitos y la eficacia.

b) Luego de cumplir con los requisitos de pruebas y documentación, se emitirá el PIC.
Esta licencia califica al conductor para conducir de vehículos livianos en toda las
instalaciones de la Unidad (a menos que restricciones específicas se apliquen en el
lugar, o que otras se aplican en el momento de la prueba), así como limita los viajes
fuera de las instalaciones a las comunidades y zonas de influencia cercanas, si es
requerido por las actividades Minsur.
Cuadro 10: Colores de identificación de Permisos Internos de Conducción por zonas

autorizadas.
Código Zona Color

PIC-02 Superficie, zona industrial - dentro de la Unidad (vehículo ligero) VERDE
PIC-03 En Interior mina, Superficie y zona industrial(vehículo ligero) AZUL
PIC-04 En Interior mina, Superficie y zona industrial (vehículo pesado) NARANJA
PIC-05 Solo para equipos de línea amarilla AMARILLO
PIC-06 Equipo Pesado - interior mina CELESTE
PIC-07 Para transporte de personal fuera de la Unidad ROJO
Artículo 35°. Entrenamiento para obtención del PIC

a) La prueba de conocimiento de los requisitos de este reglamento se llevara a cabo
para los nuevos conductores que están solicitando su PIC - Minsur. Cada postulante
tiene 2 oportunidades para aprobar el examen teórico de manejo defensivo,
en primera instancia (Supervisores o trabajadores en general mayor a 70/100,
Conductores u Operadores mayor a 75/100, Ingenieros de Seguridad mayor a
80/100) de nota aprobatoria y en segunda instancia con un adicional de +5%
adicional respectivamente.
b) En el caso de no aprobar se deberá esperar un periodo de 1 mes para volver a
presentarse. La evaluación tiene una validez de 1 año.
c) Los postulantes aprobados en el examen de conocimientos pasarán por una
evaluación práctica, la cual se aprueba con una puntuación mínima de 80%. Los
postulantes aprobados en ambos exámenes están aptos para recibir la licencia de
conducir interna.
d) Los conductores de vehículos livianos y pesador deberán pasar anualmente el curso
de manejo defensivo con el fin de revalidar su autorización de manejo para la Unidad.
Artículo 36°. Certificados de conducción para otros tipos de equipos
Para otros tipos de equipos (equipos de producción o mantenimiento), la responsabilidad

TRANSITO
de definir las calificaciones para obtener los certificados de manejo recaerá en el Área de
Minsur (y/o Contratista) con la necesidad de tales servicios.
Artículo 37°. Validez del PIC
Los conductores que han abandonado la UM San Rafael por un período de 6 meses o más,
deben repetir la prueba para la obtención del PIC.
11. ESTACIONAR UN VEHÍCULO O EQUIPO
Artículo 38°. Acciones al estacionarse

a) Estacionar los vehículos de manera que no presenten riesgo para el personal u otros
equipos ni interferir el flujo de tránsito.
b) Estacionarse en reversa en las áreas de estacionamiento establecidos, apagar el
motor del vehículo, enganchar en primera, con el sistema de freno de parqueo
activado (freno de mano). Dejarlo en posición listo para salir.
c) Al estacionar vehículos de carga, los conductores siempre deben colocar las cuñas
y conos de seguridad.
d) Si por alguna razón el vehículo o equipo móvil debe estacionarse en un área diferente
a la zona de parqueo, debe tener las luces de emergencia encendidas.
e) No está permitido estacionarse en una pendiente, con excepción de una emergencia
o prioridad operacional se deberá utilizar cuñas en las ruedas, o, alternativamente,
girar la rueda delantera hacia algún obstáculo que impida su deslizamiento (muro,
berma, ladera de talud, etc.), y enganchar el vehículo en un cambio contrario a la
pendiente.
f) Al estacionar vehículos livianos en áreas de estacionamiento establecidas, no se
requiere utilizar cuñas en las ruedas ni los conos de seguridad.
g) Cuando se necesite estacionar un vehículo en caso de emergencia en zonas no
autorizadas, activar las luces de emergencia y parquearse de tal manera que pueda
salir hacia adelante, colocar el freno de emergencia, ubicar los conos de seguridad
a 1.5 m de distancia de las esquinas del vehículo, y comunicar al responsable de
Seguridad.
h) Si el conductor requiere detener su vehículo en una vía principal o secundaria,
deberá hacerlo lo más lejos posible al lado derecho de la carretera en el mismo
sentido de la circulación, lo más cerca posible al muro, y lejos de curvas, crestas de
los cerros, u otros obstáculos visuales, lejos de la posibilidad de caída de rocas u
otros riesgos.
i) Los vehículos pesados como: cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores
deberán estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo
j) Retirar la llave del contacto cuando el vehículo está estacionado y desatendido.

k) En interior Mina todo vehículo o equipo móvil debe estacionarse con el freno de
parqueo enganchado, luces intermitentes, conos y circulina encendida, para casos
de equipos pesados con sus conos respectivos, (80 cm.).
l) Los equipos móviles como cargadores frontales, retroexcavadoras y tractores deben
estacionarse con el cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo.
Artículo 39°. Restricciones para estacionar vehículos
No estacionarse:
a) En curvas, bordes de bancos, límites de terraplén, en áreas con evidencia de
quebraduras o hundimientos,
b) Cerca de las salidas o cualquier manera que impide el tránsito
c) En una vía contraria a la dirección del tránsito.
d) En zonas restringidas, o zonas reservadas para equipos pesados
e) En las vías con bermas laterales. En caso emergencia o es urgente estacionarse, se
deberá desplazarse al carril derecho y no restringir el tránsito, se deberá buscar las
bermas de seguridad para estacionarse.
f) Detrás o en el punto ciego cerca de vehículos pesados.
i) Si por razones operativas, es necesario, coordinar con el conductor de la
maquinaria pesada antes de aparcar.
ii) Permitir realizar maniobras en caso de emergencia
g) Bloqueando equipos de lucha contra incendios, ambulancias o puntos de reunión de
evacuación.
h) Está prohibido el estacionamiento de un vehículo liviano cerca de equipos pesados
en mantenimiento o reparación.
i) Pasar debajo una carga suspendida.
12. USO DE CLAXON
Artículo 40°. Uso de claxon, general

a) El claxon se utiliza como control de riesgos para advertencia a peatones u otro
conductor (acercándose a cerros y curvas, peatones, animales). Bajo este RITRA, el
uso del claxon se resolverá en su uso más prudente y cuando sea necesario.
b) Los conductores manejaran a la defensiva. Esto significa que usar el claxon para
advertir al conductor su aproximación a una vía de acceso, al acercarse a una curva
ciega o cresta del cerro, no se puede asumir que sea eficaz. El conductor debe controlar
la velocidad y la visibilidad y asegurarse de que el camino está libre antes de continuar.
c) Se restringe el uso de claxon durante todo el día en las vías de campamento donde se
ubican los recintos de descanso del personal. Se cumplirán las señales obligatorias
“no tocar claxon”.

TRANSITO
Artículo 41°. Uso de claxon en vehículos livianos
El uso del claxon en los vehículos livianos se limitará a controlar el riesgo en la marcha,
como por ejemplo, para alertar a otro conductor su presencia. A los conductores de
vehículos livianos se les recuerda lo siguiente:
d) Los peatones siempre tienen el derecho de paso. El claxon no se puede utilizar para
controlar o impedir el movimiento de los peatones o animales.
e) Los conductores deben usar el claxon:
i) UN TOQUE: antes de encender el motor, esperar por lo menos 5 segundos antes
de arrancar el motor
ii) DOS TOQUES: antes iniciar la marcha del vehículo, espere por lo menos 5
segundos antes de avanzar.
iii) TRES TOQUES: antes de retroceder el vehículo, espere por lo menos 5 segundos
antes iniciar la marcha.
Artículo 42°. Uso de claxon en vehículos pesados (buses, camiones, equipos de
construcción & producción)
a) En equipos de mayor tamaño, la visibilidad del conductor se reduce considerablemente
en varias direcciones, y lo más importante, en la zona que rodea inmediatamente el
equipo, En consecuencia, los conductores deben hacer sonar el claxon:
i) UN TOQUE: antes de encender el motor, esperar por lo menos 5 segundos antes
de arrancar el motor
ii) DOS TOQUES: antes iniciar la marcha del vehículo, espere por lo menos 5
segundos antes de avanzar.
iii) TRES TOQUES: antes de retroceder el vehículo, espere por lo menos 5 segundos
antes iniciar la marcha.
b) Todos los conductores deben asegurar que la alarma de retroceso se encuentre en
buenas condiciones de operatividad ya que para vehículos pesados las maniobras
son más riesgosas; el motor del equipo funcionando, junto con el sonido de la alarma
de retroceso debe ser suficiente para alerta a los peatones y otros vehículos de la
intención de iniciar el movimiento en reversa.
c) Esperar 5 segundos después que la alarma de seguridad se active y/o el toque de
claxon antes de mover el vehículo.
d) Si se retrocede sin la ayuda de un vigilante o señalero, el conductor debe asegurarse
mediante inspección física que no haya ningún obstáculo inmediatamente detrás,
delante de, o tal vez fuera de la vista, cuando el conductor está sentado normalmente
al volante. Esto puede obligar al conductor a salir del vehículo para llevar a cabo una
inspección minuciosa

13. INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
Artículo 43°. Inspecciones y mantenimiento del vehículo.

a) Todos los vehículos que operan en las instalaciones serán sometidos a un programa
de inspección vehicular que deben mantenerse de acuerdo con los requisitos del
MTC.
b) Los vehículos también deben mantenerse coherente con las recomendaciones del
fabricante.
c) La evidencia de la inspección y mantenimiento actual será objeto de auditoría.
14. CONTROLES Y REGULACIONES DEL TRÁNSITO FUERA DE LA UM SAN RAFAEL
Artículo 44°. Controles y normas de tránsito para tránsito en vías publicas

a) En todos los casos, Minsur San Rafael tratará de cumplir, y exigirá a sus proveedores
de servicios y empresas contratistas que cumplan con los controles y normas de
tránsito establecidas que rigen el transporte en la República del Perú. También
se espera que los empleados de Minsur que viajan fuera de las instalaciones por
negocios de la empresa, si circulan por una vía pública, cumplan con estos requisitos.
b) El MTC promulga reglamentos que rigen el uso de las vías públicas para efectos
del traslado de personas, vehículos y mercancías dentro de la República del Perú.
Estas regulaciones se distribuyen entre varios documentos, entre los cuales son los
siguientes:
i) D.S N° 016-2009-MTC, Reglamento Nacional de Tránsito y sus modificatorias
ii) D.S N° 017-2009-MTC, Reglamento Nacional de Administración de Transporte
y sus modificatorias
iii) D.S N° 058-2003-MTC, Reglamento Nacional de Vehículos y sus modificatorias
iv) D.S N° 040-2008-MTC, Reglamento Nacional de Licencias de Conducir y sus
modificatorias
v) Directiva N° 002-2006-MTC/15, Clasificación Vehicular y Estandarización de
Características Registrables de Vehículos
vi) Ley N° 28256, el Transporte de Materiales y Residuos Peligrosos, y sus
modificatorias
c) En general, el D.S. N° 016-2009-MTC específica:
i) Los requisitos mecánicos y eléctricos mínimos con el fin de calificar a un
vehículo para operar en la vía pública
ii) Los requisitos del registro de los vehículos
iii) Obligaciones, Responsabilidades y requerimientos de seguros
iv) Infracciones, multas y sanciones

TRANSITO
d) En general, el D.S. N° 017-2009-MTC busca:

i) Regularizar y clasificar los diversos tipos de servicios de transporte comercial
terrestre
ii) Aclarar la relación de éstos con los gobiernos nacionales y regionales
iii) Establecer los requisitos técnicos mínimos para los vehículos de cada clase
iv) Establecer los requisitos mínimos para los conductores
v) Otros requisitos relacionados con la infraestructura y entrenamiento
15. PROCEDIMIENTO DE TRANSPORTE FUERA DE LA UM SAN RAFAEL
Esta sección del RITRA se ocupa del transporte de vehículos livianos, personal, materiales,
equipos y productos hacia y desde las instalaciones UM San Rafael a campamento,
ciudades base y/o lugares remotos. La gran mayoría del tránsito del transporte que tendrá
lugar fuera del límite de propiedad de la UM San Rafael estará bajo contrato con terceros
que se especializan en los servicios en cuestión.
Minsur San Rafael tendrá ocasiones de viajes seleccionados de comisión y transporte de
personal hacia y desde las instalaciones y poblados de Antauta y la ciudad de Juliaca.
Muchos de estos serán vehículos livianos destinados al transporte de personal, mientras
que otros serán efectivamente los servicios de mensajería ligeros (transporte y entrega de
muestras a las instalaciones del laboratorio, por ejemplo). Con estas pocas excepciones,
sin embargo, para el transporte de cualquier cantidad de mercancías (personal, materiales,
suministros, equipo, repuestos, productos), se contratará a terceros.
Artículo 45°. Para la realización de viajes de recorridos mayores (más de siete (07)
horas de conducción)
Se deberá considerar las indicaciones siguientes:

a) Antes del inicio del viaje el conductor deberá realizar la respectiva planificación,
teniendo en consideración: distancia a recorrer, lugares de alimentación y hospedaje,
lugares de abastecimiento, reporte de desplazamiento, riesgos en el recorrido,
tiempos, etc. Si fuera necesario podrá consultar al Superintendente y/o Jefe de
Seguridad y Salud sobre este tema.
b) Al inicio, durante y al final del viaje, el conductor deberá reportar su posición al centro
de control que el Superintendente y/o Jefe de Seguridad y Salud de la unidad minera
y/o proyecto haya establecido.
c) El conductor deberá contar con un conductor de relevo.

Artículo 46°. Para el tránsito de vehículos livianos y de transporte de personal
Minsur San Rafael cumple las exigencias de las normativas vigentes y exige el
cumplimiento de las responsabilidades del proveedor de servicios de transporte de
personal y mercancías en general que se realice estos servicios respetando plenamente
las normas del MTC. El alcance de los servicios a ser prestados y las responsabilidades
asociadas (seguridad, cumplimiento ambiental, informes, etc.) y de cuales las partes están
de acuerdo, y cuales el proveedor del servicio está obligado. Por consiguiente, salvo que
ya se haya indicado en nuestros requisitos en el sitio, no hay necesidad de definir con
mayor precisión sobre los requerimientos de transporte sobre las carreteras, puesto que
ya han sido tratados en la estructura normativa nacional peruana.
Artículo 47°. Para el Transporte de Materiales Peligrosos, Sobredimensionados y
Carga pesada
Se cumplen los requisitos de la normativa del MTC para tratar estos temas. En el caso
de MATPEL, los proveedores de estos servicios deberán demostrar su experiencia en
gestionar con éxito el transporte de materiales similares. Se exige que los conductores
que brinden servicios regulares para traslado de MATPEL (más de 3 veces al año) deban
de aprobar el curso de Manejo Defensivo de UM San Rafael.
En el caso del transporte de carga sobredimensionada y carga pesada, las empresas
especializadas para gestionar todo el desafío logístico de planificación y coordinación
de todo el proceso, desde la carga hasta el control del tránsito de la entrega y descarga,
incluyendo la gestión de la seguridad, respuesta a emergencias y la coordinación con las
autoridades.
Artículo 48°. Horarios de Salida Permitidos
Toda movilización de vehículos desde y hacia la UM San Rafael deben ser reportados a los
Administradores responsables de las respectivas Empresas.
La salida de vehículos desde Julia hacia San Rafael (o viceversa) se iniciará a las 5 am. La
última hora de salida, para evitar riesgos innecesarios asociados con los viajes en horas
de oscuridad es como se muestra en el siguiente cuadro:

TRANSITO
Cuadro 11. Horarios autorizados para la conducción fuera de la unidad

(Traslado de personal)
Horarios Permitido
# Trayecto Reporte
Desde Hasta
RUTA A: JULIACA – SAN RAFAEL:
Reporte al salir de
1 Juliaca – San Rafael 05:00 17:00
Juliaca
Reporte al pasar por /
2 Cruce Asillo – San Rafael 05:00 17:00
llegar a C. Asillo
3 San Antón – San Rafael 05:00 17:00
llegar a San Antón
RUTA B: SAN RAFAEL – JULIACA:
Reporte al salir de
1 San Rafael (Cumani) – Antauta 05:00 17:00
Antauta
2 San Rafael (Cumani) – San Antón 05:00 17:00
llegar a San Antón
3 San Rafael (Cumani) – C Asillo 05:00 17:00
llegar a C. Asillo
Reporte del conductor
4 San Rafael (Cumani) – Juliaca 05:00 17:00
al llegar
RUTA C: SAN RAFAEL – AJOYANI
Reporte al salir de
1 San Rafael – Ajoyani (o viceversa) 05:00 17:00
Ajoyani
Reporte al salir de
2 Antauta – Ajoyani (o viceversa) 05:00 17:00
Ajoyani
Nota: Los desplazamientos para transporte de personal y material en turno noche no son
considerados.

Cuadro 12. Horarios autorizados para desplazamientos fuera de la unidad
(transporte de material)
Veloc. max. Tiempo

# Trayecto Desde Hasta
promedio promedio
Tipo de vehículo: CAMIONES (con CARGA LIVIANA)
1 San Rafael - Juliaca 05:00 17:00 60 Km/h 04:30 hrs
2 Juliaca – San Rafael 05:00 17:00 60 Km/h 04:30 hrs
Tipo de vehículo: PLATAFORMAS / CAMABAJAS (con CARGA PESADA)
1 San Rafael - Juliaca 05:00 17:00 55 Km/h 05:00 hrs
2 Juliaca – San Rafael 05:00 17:00 55 Km/h 05:00 hrs
Nota: Los desplazamientos para transporte de material en turno noche no son considerados.

a) Las excepciones a este horario solo podrán ser autorizados por el Gerente de
Operaciones o la máxima autoridad de la Empresa Contratista, después de evaluar
la prioridad de la necesidad del transporte y el riesgo que implica la salida después
de los tiempos establecidos.
b) El tránsito interno de camiones cerca de los Campamentos y lugares de descanso de
los trabajadores se permitirá hasta las 22:00 horas.
c) Antes del inicio del viaje el conductor deberá realizar la respectiva planificación,
teniendo en consideración: distancia a recorrer, lugares de alimentación y hospedaje,
lugares de abastecimiento
d) Al iniciar, durante y al final del viaje, el conductor deberá reportar su posición a los
respectivos Administradores o Servicios de cada Empresa.
Artículo 49°. Respuestas ante Accidentes de Tránsito (según requerimientos del
MTC)
a) Todo conductor envuelto en un accidente de tránsito que produzca lesiones a
terceros y/o daño a otros vehículos debe:
i) Notificar lo ocurrido al centro de control de San Rafael, a su Supervisor directo

TRANSITO
y a la autoridad policial más cercana (Ver Anexo 05).

ii) Prestar ayuda si fuese necesario
iii) Sacar una copia de la denuncia policial la cual será entregada a la compañía de
seguros respectiva y al área de Seguridad y Salud de Minsur, de lo contrario, el
conductor será responsable por los daños y pérdidas producto del accidente y
de la responsabilidad civil por daños a terceros.
iv) Pasar un examen de alcoholemia.
b) El Centro de control notificara al Seguridad y Salud Minsur y líderes de las áreas de
Minsur, al Tópico según el Plan de Respuesta a Emergencia.
c) Los peatones involucrados en un accidente de tránsito deben pasar un examen de
alcoholemia.
d) El conductor que sin haber participado en un accidente de tránsito recogiera a los
lesionados y los llevara por iniciativa propia a una posta medica u hospital; deberá
dejar establecido su individualización en el acta de ingreso al centro hospitalario,
policía nacional y notificar de su acción al centro de control.
e) Es obligación del supervisor directo del conductor reportar el accidente a su Gerente
/Jefe de área y a Seguridad y Salud Minsur según corresponda, utilizando para ello
el Formato de Reporte Preliminar de Incidente: Flash Report.
f) Es obligación de la Jefatura de área realizar la investigación del accidente
16. OTROS DE TRÁNSITO
Artículo 50°. Vehículos Gubernamentales, No Gubernamentales, Públicos y

Privados
a) En tránsito incluye las categorías sobre las que no tenemos control, pero es seguro
que debemos prever, sin embargo. Estos se dividen en las siguientes categorías
generales:
i) Vehículos del Gobierno y ONG´ s
ii) Transporte Publico
iii) Vehículos privados
iv) Tránsito peatonal
b) Aunque Minsur San Rafael se esfuerza para asegurar un preaviso de la llegada de
representantes de entidades gubernamentales, organizaciones no gubernamentales
y similares, estas visitas no siempre serán anunciadas previamente. Seguridad

Patrimonial desarrollará un protocolo en la garita de ingreso para tratar con
los visitantes sin previo aviso, sin embargo, escoltar las visitas a las oficinas
administrativas y Hotel de Empleados será un primer control.
c) El transporte público y vehículos privados está relacionado con las actividades
realizadas en instalaciones que las Empresas Contratistas puedan tener en Ciudades
y Poblados por lo que se deben tener en cuenta la interacción del tránsito de sus
vehículos con el transporte público en general, y la necesidad de garantizar que
controles y planes de emergencia estén disponibles para minimizar los retrasos en
el transporte de maquinaria.
d) Dado que el aumento de la densidad del tránsito es un aspecto a identificar se debe
considerar tránsito por una vía separada para los peatones (y quizás motocicletas)
para aliviar la congestión y la posible mezcla del tránsito peatonal con vehículos y
equipo pesado.
17. SANCIONES E INFRACCIONES DE TRÁNSITO

a) El conductor que se detecta rompiendo una regulación de tránsito en UM San Rafael,
se retendrá la licencia de conducir interna y se entregara a Seguridad y Salud Minsur
indicando la infracción realizada.
b) El conductor que cometió la infracción debe presentarse en las oficinas de Seguridad
Minsur con su Supervisor directo con el fin de recibir información sobre la infracción
correspondiente y si es el caso, la sanción aplicable.
c) Seguridad Minsur comunicará al Gerente o máxima autoridad de la Empresa del
infractor sobre la infracción correspondiente y la pena aplicable.
d) Si la infracción no se especifica en Cuadro de Infracciones y Sanciones, esto será
definido por el Superintendente de Seguridad y Salud de Minsur o su representante.
e) Se detalla el cuadro de Infracciones y Sanciones:

TRANSITO
Cuadro 13. Tabla de infracciones y sanciones – UM San Rafael
INFRACCIONES SANCIONES
Tipo Descripción Suspensión Reentrenamiento

Exceder la velocidad máxima hasta por 10 Km/h.
Conducir sin usar el cinturón de seguridad.
Conducir en estado de fatiga/somnolencia y/o no
haber aplicado su derecho de decir NO
Adelantar o rebasar a otro vehículo en curva,
puentes, paso sobre o bajo nivel, cruces o al
aproximarse a la cima de una pendiente.
Conducir un vehículo sin contar con la Licencia
Interna correspondiente al tipo de vehículo y/o
sin Licencia de Conducir del MTC o Internacional Curso de Manejo
(incluida la falsificación). Defensivo y 4x4
Suspensión de 30 Teórico y Práctico.
No seguir o desobedecer las indicaciones del días laborables. (evaluación
personal de vigilancia Security o de Seguridad. teórica y práctica
aprobada)
Conducir más de las horas establecidas por ley (5
horas continuas y 8 horas en un turno)
GRAVES
Usar celular mientras se conduce.
Interferir o no dejar pasar vehículos de emergencia.
Entregar un vehículo para que lo conduzca una

persona que no posee la licencia interna de
conducir de la Unidad.
Acumulación de 2 faltas Moderadas.
No detenerse o no reportar, después de estar

involucrado en un accidente de tránsito. Suspensión de 3
Exceder la velocidad máxima permitida hasta por meses
20 Km/h
Acumulación de 2 faltas Graves.

Suspensión
Definitiva
Conducir bajo influencia de alcohol, drogas o permanente.
estupefacientes.

Exceder la velocidad máxima permitida hasta por
5 Km/h.
No realizar check list o la inspección pre-operativa

o conducir un vehículo con fallas detectas en la
inspección previamente.
Conducir un vehículo con Autorización Interna y/o
con Licencia de Conducir del MTC o Internacional
vencida mayor a 1 mes.
Llevar pasajeros sin cinturón de seguridad o en el

área de carga.
Entrar o estacionarse en un lugar no autorizado.

(Obstaculizando a equipos de emergencia, entrada
a Tópicos, vías de escape, etc.)
Dejar un vehículo encendido o con la llave en el Curso de Manejo

MODERADAS
contacto. Defensivo y 4x4

Suspensión de 15
Teórico.
días laborables
Detenerse en curvas, puntos ciegos o bloqueando (evaluación teórica
la vía. aprobada)
Cargar combustible con los pasajeros a bordo.
No respetar la señalización de PARE, CEDA

EL PASO, PASOS PEATONALES o Sentidos de
circulación.
Desembarcar o recoger a pasajeros en lugares no
autorizados o no detenerse completamente para
permitir que suban o bajen.
No contar con SOAT o con otros seguros/permisos

aplicables.
Acumulación de 3 faltas Leves.

TRANSITO
No realizar check list o la inspección pre-operativa

diaria.
Curso de Manejo Defensivo y 4x4 Teórico.
Conducir un vehículo con Autorización Interna y/o

con Licencia de Conducir del MTC o Internacional
vencida menor a 1 mes.
Poseer, pero no portar una Licencia Interna de
Conducir o Licencia de Conducir del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.
Conducir sin encender las luces o circulina (incluye
si están quemadas).
Amonestación
Retroceder vehículos mayores (Buses, Mini Buse y Curso de Manejo
verbal.
LEVES
Camiones en general) sin asistencia externa. Defensivo y 4x4

Teórico.
No colocar los tacos y conos al estacionar en áreas
no designadas.
Falta de extintor o extintor descargado.
Fumar dentro del vehículo o equipo mientras

conduce.
Ingerir alimentos o beber mientras conduce.
Transporte de materiales o herramientas en el

interior de la cabina.
Acumulación de 2 faltas Leves. Suspensión de 3

días
Nota 1: El líder de Área o residente de la Empresa contratista / especializada emitirá carta de compromiso dirigido
a SSO Minsur para generar el levantamiento de la suspensión.
Nota 2: Adicionalmente a estas sanciones, la Empresa Contratista a la que pertenece el trabajador podrá aplicar
las medidas disciplinarias que correspondan a su propio Reglamento Interno de Trabajo.
Nota 3: Las personas / conductores a las que se les haya aplicado una sanción por infracción(es) serán registrados
en la Lista de Infractores (Libro Negro de Seguridad), quedando esta información en el área de Seguridad y Salud
de MINSUR para revisión y consulta de las Áreas y Empresas al considerar contrataciones, ingresos de personal
nuevo y referencias.

Cuadro 14. Ficha de Sanciones
PAPELETA DE SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO DE NORMAS DE SEGURIDAD VIAL
Datos de la aplicación de sanción

Lugar donde se aplica la sanción Fecha Hora Turno
Datos del personal sancionado

APELLIDOS y Nombre DNI Cargo
Datos del Gerente / Residente / Supervisor (ó Administrador de Contrato) del personal sancionado
APELLIDOS y Nombre Cargo Área / Empresa
Descripción del incumplimiento según Cuadro 13. Tabla de infracciones y sanciones – UM San Rafael
Clasificación según gravedad Recurrencia de la falta Tipo de sanción

LEVE Primera vez Amonestación
MODERADO Segunda vez Suspensión del PIC
No ingreso a la Unidad
GRAVE Tercera vez
permanentemente
Descripción de la sanción
Duración de la sanción
Días de sanción aplicados: (fecha) Del: / / (fecha) Al: / /
Firma:

Gerente / Residente Supervisor del Administrador (área) Personal Sancionado

Spte de Área Personal sancionado Administrador de Contrato

TRANSITO
18. ANEXOS
18.1 Equipamiento de Seguridad
18.2 Lista de Verificación Vehicular Diaria. Camionetas y Vehículos de Transporte de
Personal
18.3 Lista de Verificación de vehículos de Transporte de Carga
18.4 Evaluación de riesgo ruta Juliaca – San Rafael
18.5 Listado de teléfonos de emergencia ruta Juliaca – San Rafael
18.6 Mapa vial en Superficie – Límites de velocidad
18.7 Especificaciones Técnicas de da Jaula Antivuelco
18.8 Criterios para la Auto-evaluación de la Fatiga y/o Somnolencia
18.9 Lineamientos para la evaluación médica y calidad del sueño para conductores de
vehículos de transporte de personal, vehículos escolta y ambulancia

18.1. ANEXO 1
Equipamiento de Seguridad
Vehículo Vehículo Vehículo de

Materiales para Primera Respuesta liviano, de pesado y Transporte
servicios de carga de personal
Botiquines
Curitas 10 10 10
Apósito 5” x 9” 0 2 5
Algodón 1 0 0
Gasa estéril 3” (sobre x 4 unidades) 1 1 2
Esparadrapo ½” 1 1 1
Vendaje triangular 0 1 1
Guantes de látex (talla 7) 2 Pares 3 Pares 3 Pares
Tijera de trauma 0 1 1
Venda elástica o de gasa 2’’ 0 1 2
Venda elástica o de gasa 4’’ 1 2 2
Manta aluminizada - manta polar 0 1 1

Collarín cervical regulable 0 1 1
Férula (SAM SPLINT) o Neumáticas (kit x 6 piezas: 3

0 0 1
miembro superior, 3 miembro inferior)
Kit completo de oxigenoterapia (Cilindro de oxigeno de 680
0 0 1
ml, válvula reguladora y mascara con bolsa de reservorio)
Cánula nasal 0 0 2
Gasa para quemaduras (Jelonet) 0 1 1
Solución yodada 10 % (Isodine solución) 1 1 1
Oftalirio gotas 1 1 1
Mascarilla silicona para RCP 0 1 1
Bolsa plástica sellable 0 5 3
Paños o toallitas antisépticas 0 5 5
Crema para quemaduras - antibacteriana (Silverdiazina) 1 1 1
Agua oxigenada 1 1 1
Dencorup crema 1 0 0
Aseptil rojo 1 0 0
Kit contra derrames

Tapetes absorbentes de uso general (5 galones de
10
capacidad)
Salchichas o calcetines (3” x 48”) 2 4 2
Bolsa para disposición final 1 4 1
Bolsa para almacenar el Kit con cierre tipo Zip Lock 1 1 1
Guantes de nitrilo 1 par 2 pares 1 par
Traje desechables (tipo tivex) 0 2 0

TRANSITO
18.2. ANEXO 2
Lista de Verificación Vehicular Diaria
Camionetas y Vehículos de Transporte de Personal

18.3. ANEXO 3
Lista de Verificación de vehículos de Transporte de Carga

54
ANEXO 4
Evaluación de riesgo - Ruta Juliaca – Antauta.

Velocidad Condiciones climáticas Condiciones de la ruta Comunicaciones
máxima (Km/h) (promedio anual)
TRANSITO
Tramo
DIVISIÓN MINERA BRECA

Vehículos
Livianos
Vehículos
Pesados
Lluvias
Granizo
Neblina
Asfaltado
Afirmado
Curvas
peligrosas
Cruce de
personas
Animales
en ruta
Falta
señales
Claro
Movistar
Nextel
Satelital
Tormenta
eléctrica
Juliaca – salida Juliaca 45 35 No No No No Si No No Si No No Si Si Si Si
Juliaca – ingreso a Azángaro 90 55 No No No No Si No Si Si Si No Si Si No Si
Ingreso / cruce – Progreso 90 55 Si Si No No Si No No Si Si No Si Si No Si

Progreso – ingreso San Anton 90 55 Si Si No No Si No No Si No No No No No Si
San Anton – San Isidro 80 55 Si No No Si Si No No Si No No Si No No Si
San Isidro - Antauta 80 50 No No Si Si Si No Si Si Si No Si No No Si
Evaluación de Riesgo – Ruta Antauta – Cumani.

Velocidad Condiciones climáticas Condiciones de la ruta Comunicaciones
máxima (Km/h) (promedio anual)
Tramo
Vehículos
Livianos
Vehículos
Pesados
Lluvias
Granizo
Neblina
Tormenta
eléctrica
Asfaltado
Afirmado
Curvas
peligrosas
Cruce de
personas
Animales
en ruta
Falta
señales
Claro
Movistar
Nextel
Satelital
KP 148 – KP 156 Puente estrecho 40 30 No No No No No Si No Si Si Si Si No No Si
KP 156 Puente – KP 159 Bifurcación 40 30 Si No Si No No Si Si Si Si Si Si No No Si
KP 159 Bifurcación – KP 163 pendiente 40 30 Si Si Si No No Si Si No Si Si Si No No No
KP 163 pendiente – KP 165 Cumani. 40 30 Si Si No No No Si Si Si Si No Si No No Si

Si Se puede encontrar o puede ocurrir esta condición
No No se presenta o no ocurre esta situación
Bajo Riesgo: poca o escasa probabilidad de que ocurra un accidente
Mediano Riesgo: Podría ocurrir un accidente
Alto Riesgo: Ha ocurrido, causa de accidentes


TRANSITO
18.4. ANEXO 5
Listado de teléfonos de emergencia ruta Juliaca – San Rafael
Comunicaciones MINSUR
Central de Comunicaciones de Emergencia - San Rafael (051) 951292455 / (051) 951292456
Central de Comunicaciones de Emergencia - Lima (01) 2158330 / Anexo 2000
Entidad Número de Contacto
PNP, DIREJESAN Juliaca (051) 322793 / 105

PNP, Comisario de Macusani RPM #957687872
Radio Patrulla PNP (051) 322030 / 051 – RPM: 382340 Emergencia 105
Comisaría del Aeropuerto Juliaca RPM # 421940
Comisaría Santa Bárbara - Juliaca (051) 326730
Serenazgo Juliaca (051) 329001 / (051) 329002 / (051) 329003
Defensa Civil Región Puno (051) 321201, (051) 354000
(051) 354000 / 110
Cuerpo General de Bomberos (051) 321333 / 116
Cruz Roja 115
CORPAC – Juliaca (051) 322905 Anexo 110 / (051) 328974
CORPAC – Torre de Control (051) 322905 Anexo 112 / (051) 321821
Dirección General de Aeronáutica Civil (01) 6157800 Anexo 1173
Hospital General Emergencia (051) 35-2361
Hospital General Carlos Monge Medrano 051 - 321750 / 051 - 321901
051 - 321131 / 051 - 321370
Hospital de Juliaca (051)32 7336
Hospital Regional (051) 32-1001
Clínica Americana de Juliaca (051)32 3418
Municipio de San Antonio 951708404 / 954734999
Municipio de Asillo 951292276 / 951292213 / 778782
Municipio de Antauta (051) 826981
Municipio Ajoyani (051) 634326 / 950393904
Electro Sureste - Juliaca (051) 35-2552

18.5. ANEXO 6
Mapa vial en Superficie – Límites de velocidad

TRANSITO
18.6. ANEXO 7
Especificaciones Técnicas de da Jaula Antivuelco
La función principal de una jaula anti vuelco es la reducir la probabilidad de daños serios
a los ocupantes del vehículo en caso de volcadura o accidente. La habilidad de una jaula o
barra anti vuelco para proveer protección depende de la calidad del diseño, construcción
y mantenimiento de la estructura.
Una jaula anti vuelco mal construida en vez de ser un elemento de protección se convierte
en un elemento de riesgo para los ocupantes de un vehículo, pues en caso de una
volcadura se convierte en una trampa mortal; el diseño e instalación en el vehículo de
este elemento de seguridad pasiva debe contemplar, pero no limitarse a lo siguiente:
Tubo y Grosor
Utilizar un tubo más grueso no garantiza mayor resistencia del mismo, la resistencia está
dada por el espesor de la pared del tubo, la misma que debe tener como mínimo 2.5 mm;
es preferible utilizar un tubo de menor grosor y mayor espesor de pared, ya que presentará
mayor rigidez y resistencia a deformarse.
Dobleces
Los dobleces son los puntos más débiles de una jaula anti vuelco, es por donde fugará la
energía en caso de una volcadura, estos deben contar con refuerzos estructurales para
evitar que las jaulas colapsen en caso de una volcadura.
Uniones
Las uniones son otro de los puntos críticos en caso de producirse una volcadura, estas
deben llevar doble abrazadera, estar soldadas a los tubos, y deben tener como mínimo
dos pernos grandes de cabeza redonda, los que en ningún momento deben atravesar el
tubo para evitar roturas en caso de un accidente; las uniones centrales deben contar con
doble abrazadera unidas con cuatro pernos.
Anclajes
La lata en el piso de la carrocería es sumamente débil, es allí donde se anclan las bases
de las jaulas anti vuelco, la lata de la carrocería debe ser reforzada con una plancha de
fierro, la misma que debe tener un área dos veces mayor al área de la base sobre la cual
debe apoyar la jaula anti vuelcos, así mismo los anclajes deben llevar cuatro pernos por
lado.
La jaula anti vuelco debe ir anclada contra la carrocería en los postes de parabrisas, los
postes centrales y los postes posteriores para evitar que en el caso de una volcadura la
jaula se deforme.

Tapasoles
Los tapasoles o viseras son necesarias para evitar que el conductor sea cegado por el sol,
la mayoría de jaulas impiden su uso o en otros casos las eliminan.
Los tapasoles o viseras deben ser colocados en el travesaño de la jaula anti vuelco.
Anclajes para Cinturones de Seguridad
En muchos casos los anclajes de los cinturones de los asientos posteriores son anclados
a la jaula y no a la carrocería, los cinturones deben ser anclados en la carrocería en su
ubicación original, pues esta ha sido diseñada y reforzada para tal fin por los fabricantes
del vehículo.
Forros de los Tubos
Los forros deben ser de neoprene de alta resistencia, para proteger a los pasajeros,
actualmente se utilizan forros tipo esponja muy blandos que no protegen en el caso de
un golpe fuerte.
Es muy importante tener en cuenta la calidad de los forros y que estos cubran también
las partes que están en contacto con las piernas de los ocupantes para un mayor confort
en caso de viajes largos.
Antivuelco de tolva
La función de este elemento de seguridad es la de ofrecer mayor protección en caso de
una volcadura, evitando que el techo se deforme, adicionalmente a las características
antes mencionadas se debe considerar lo siguiente:
La jaula contra vuelco debe estar correctamente estructurada para que pueda
cumplir su función, para esto se requiere que el arco vaya soldado a los largueros
que bajan hacia el piso de la tolva, también se requiere que el arco tenga un tubo
de refuerzo a la altura de la parte baja de la luna posterior y cuatro tubos más
delgados entre este tubo y la parte superior del arco a manera de reja, esto no solo
refuerza estructuralmente el arco, sino que también protege la luna posterior de
golpes en caso de que algún bulto que está siendo transportado golpeara contra la
parte delantera de la tolva.
El piso de la tolva debe ser reforzado con una plancha de fierro por la parte inferior
para evitar que se rompa en caso de una volcadura, se debe poner como mínimo tres
pernos en cada base de anclaje.


TRANSITO
18.7. ANEXO 8
Criterios para la Auto-evaluación de la Fatiga y/o Somnolencia
A continuación se presenta algunos criterios para la autoevaluación de fatiga y/o
somnolencia, si Ud. tiene alguno de los siguientes síntomas tome las precauciones para
evitar accidentarse a consecuencia de la fatiga y/o somnolencia:
Sensación de pesadez en la cabeza o dar “cabeceadas”.
Bostezo frecuente.
Sensación de pesadez en los ojos y se “caen los parpados”.
Lento y descoordinado en el caminar o en sus movimientos.
Inestabilidad al pararse o sensación de mareo.
Muchas ganas de dormir.
Dificultad para concentrarse.
Cansancio al hablar y falta de energía.
Dificultad para concentrarse o para poner atención en las tareas.
Falta motivación para ejecutar bien las tareas.
Olvido de las tareas realizadas.
Dificultad para respirar.
Sensación de estar enfermo y/o mareos.
Consumo de medicamentos que causan disminución del estado de alerta.
Influencia de los efectos del alcohol y/o drogas.
Jornadas extendidas de trabajo, falta de descanso o inadecuado sueño reparador o
mala calidad de sueño.
18.8. ANEXO 9
Lineamientos para la evaluación médica y calidad del sueño para conductores de vehículos
de transporte de personal, vehículos escolta y ambulancia
Todo conductor de vehículos de transporte de personal, vehículos escolta y ambulancia
deben de cumplir con los siguientes protocolos:
1. Examen clínico: Se deberá evaluar la fuerza muscular, realizar pruebas de capacidad
funcional, pruebas de función cardio respiratoria, descartar movimientos involuntarios
y deformaciones anatómicas.
2. Examen oftalmológico: Se deberá evaluar la agudeza visual, campos visuales,
campimetría, visión de colores, visión de profundidad, visión nocturna y
encandilamiento.
3. Examen audiológico: Se realizará una audiometría para evaluar la función auditiva.
4. Examen toxicológico: Se deberá realizar las pruebas de detección de alcohol en el
organismo (aliento, saliva) y para detectar drogas en orina.

5. Pruebas psicométricas: Se realizarán para evaluar la velocidad de reacción y la
coordinación motriz.
6. Pruebas psicológicas: Se deberán realizar las pruebas psicológicas con el fin de
descartar alteraciones mediante la aplicación de pruebas para la evaluación en las
siguientes áreas:
a. Organicidad: Test de Bender, Test de Benton.
b. Inteligencia: Test de Otis, Test de diseño de cubos.
c. Psicomotricidad: Prueba de laberintos de Weschler
d. Psicopatología: Test de la figura humana de Machover, Inventario Multifásico de
la Personalidad de Minnesota.
7. Evaluación de la calidad del sueño:
a. Después de que el médico realiza la historia clínica y exploración física
correspondiente, se deberá aplicar un cuestionario (escala de Pittsburgh,
Epworth, etc.), y con base en el puntaje y alta sospecha clínica de una
inadecuada calidad de sueño, se referiría al conductor al médico especialista
para la realización de estudios más específicos.
b. El cuestionario deberá hacer referencia a cómo son los hábitos de dormir del
conductor e indagar sobre la tendencia a la fatiga y/o somnolencia.

TRANSITO
CONSTANCIA DE RECEPCIÓN DEL REGLAMENTO

INTERNO DE TRANSITO 2016 – R-SR-SSO-01
(Versión 01)
Por el presente documento dejo expresa constancia que he recibido el

Reglamento Interno de Transito para los trabajadores de MINSUR S.A.
Me comprometo a leerlo, comprenderlo y a cumplir a cabalidad y en

todo momento con los principios y normas que se establecen en el
mismo.
En caso de existir alguna pregunta, me comunicaré con el área de

Seguridad y Salud Ocupacional.

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Judul Asli

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REGLAMENTO INTERNO

DIVISIÓN MINERA BRECA 3

Artículo 15°. De los Pasajeros..............................................................................19

4 DIVISIÓN MINERA BRECA

DIVISIÓN MINERA BRECA 5

6 DIVISIÓN MINERA BRECA

Artículo 1°. Definiciones y términos

DIVISIÓN MINERA BRECA 7

Cuadro 1. Color de circulinas (Disposición transitoria)

Vehículo Color de circulina

De uso equipo pesado Ámbar

De vehículos livianos Azul

h) Demarcación: Símbolo, palabra o marca, de preferencia longitudinal o transversal,

8 DIVISIÓN MINERA BRECA

Cuadro 2. Especificación de señales según NTP 399.010-1 2015

Señales Finalidad Características

Preventivas o de Advertir a los usuarios de la Fondo blanco, pictograma en

f) Sistema de comunicación: Dispositivos de radiocomunicación o telefonía para la

DIVISIÓN MINERA BRECA 9

g) Vehículo de emergencia: Vehículo utilizado para atender una situación de

Cuadro 3. Tipos de vehículos y equipos

Equipos de producción Equipos de servicio

Camiones de acarreo Grúas Vehículos Sedan Ambulancia

10 DIVISIÓN MINERA BRECA

Minsur San Rafael actualiza y mejora el Reglamento Interno de Transito - RITRA,

Artículo 2°. Alcance del Reglamento

DIVISIÓN MINERA BRECA 11

Artículo 3°. Objetivo del Reglamento

Establecer disposiciones y responsabilidades para el uso y la operación segura de los

5. REFERENCIAS LEGAL Y OTRAS NORMAS

Artículo 4°. Normativa Legal Aplicable

Artículo 6°. Del Gerente y/o máximo representante de la Empresa y Contratista

12 DIVISIÓN MINERA BRECA

DIVISIÓN MINERA BRECA 13

d) Asegurar el desarrollo de la prueba de alcohol y drogas, así como el test de fatiga

14 DIVISIÓN MINERA BRECA

DIVISIÓN MINERA BRECA 15

16 DIVISIÓN MINERA BRECA

DIVISIÓN MINERA BRECA 17

Artículo 13°. De los conductores

18 DIVISIÓN MINERA BRECA

DIVISIÓN MINERA BRECA 19

e) Deberá mantener orden y limpieza en el vehículo, y no dejar residuos en los asientos,

7. CLASIFICACIÓN DEL TRÁNSITO EN LAS ÁREAS DE LA UM SAN RAFAEL

Cuadro 4. Clasificación del tránsito en las áreas de la UM San Rafael

Operaciones Mina (Subterráneo)

Operaciones Mina (Superficie)

Tránsito a campamentos de Empresas Contratistas

Tránsito en ruta larga para transporte de personal

Tránsito en ruta larga para transporte de concentrado

Artículo 16°. Generales, en las instalaciones de UM San Rafael

20 DIVISIÓN MINERA BRECA

DIVISIÓN MINERA BRECA 21

p) Los equipos y vehículos que se estacionen en interior de mina, lo harán con la

22 DIVISIÓN MINERA BRECA

8. REGULACIONES DE TRÁNSITO DENTRO DE LA UM SAN RAFAEL

Artículo 20°. Requerimientos del Vehículo (liviano, transporte de personal y

DIVISIÓN MINERA BRECA 23

ii) SOAT Vigente.

Cuadro 5. Documentación exigida a los vehículos críticos.

• Certificado de operatividad (válido 1 año)

24 DIVISIÓN MINERA BRECA

Cuadro 6. Dispositivos de Seguridad para vehículos y equipos.