ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CONSTRUCCIÓN CON PAVIMENTO ARTICULADO, ACERAS Y BORDILLOS EN EL

RECINTO PUERTO RICO, AV. PRINCIPAL Y CALLE 10 DE AGOSTO PERTENECIENTE AL
CANTÓN PUERTO QUITO PROVINCIA DE PICHINCHA.
GENERALIDADES:

Las presentes especificaciones se aplicarán a la construcción de un pavimento

con carpeta de rodadura de Adoquín de concreto de cemento Pórtland la rodadura
nueva se construirá con adoquines de concreto con espesor uniforme de 10
centímetros colocados sobre una base de material selecto de 45 centímetros de
espesor más una capa de asiento constituida por arena de río de 5 cm. El conjunto en la
estructura tendrá un espesor total de 50 centímetros. Como también la construcción
de dos franjas de aceras y bordillos en la calle 10 de agosto

Adoquinado.

Descripción.- Este trabajo consistirá en la construcción de superficies de rodadura

formadas por bloques regulares de hormigón hidráulico, colocados sobre una subrasante
adecuadamente terminada, y de acuerdo con los requerimientos contractuales y las
instrucciones del Fiscalizador.

Este trabajo incluirá también la preparación de la piedra para formar el adoquín o la

provisión del adoquín de hormigón, de la forma y tamaño especificados; la colocación de
una capa de asiento de arena y el suministro y colocación de todos los elementos
necesarios para completar la obra, de acuerdo con los detalles indicados en los planos.

Adoquín de Cemento.

Descripción.- Los adoquines se fabricarán con hormigón, empleando áridos cuyo tamaño
máximo no exceda de 12mm. La formay dimensiones de los mismos estarán establecidas
en los planoscorrespondientes, y a su falta, se acatará lo dispuesto por el Fiscalizador.
Encualquier caso el espesor del adoquín será de 80 mm, para áreas quesoportan tráfico
vehicular.
Los adoquines presentarán alta regularidad de sus formas, caras
perfectamenteescuadradas y paralelas, textura fina y algo rugosa en todas sus caras.
Requisitos.- El cemento, áridos, pigmentos y aditivosempleados en la fabricación de los
adoquines deberán cumplir los requisitosestablecidos para dichos materiales en la
Norma INEN 1.488, y lo que se exijaen los documentos contractuales.
El adoquín terminado debe presentar una resistencia en el ensayo decompresión,
realizado en un adoquín entero, conforme lo establece la normaINEN 1.485, no menor a
350 Kg/cm2 para vías de tráfico medio a ligero. La tolerancia de lasdimensiones se
establece en más o en menos 3.0 mm.
Para control y aceptación de los adoquines, se tomará una muestra, la queconsistirá en
10 unidades cada 2.000 adoquines o fracción de un mismoembarque o parada, los
cuales serán ensayados todos, y los resultados obtenidosse promediarán para
establecer su aceptación o rechazo.
No deberá emplearse ningún adoquín que esté roto, presente textura lisa oirregular, alta
porosidad, y se desecharán también todos los adoquines que sepresenten con
coloraciones diferentes a los demás.

Equipo.- El Contratista deberá disponer de todo el equipo necesario para la provisión

de los adoquines y su puesta en obra, equipo que deberá ser autorizado por el
Fiscalizador.

Los adoquines serán fabricados usando una máquina estática para la fabricación de
bloques, que disponga de compactación por presión y vibratoria, en el caso de utilizarse
adoquines de hormigón; se dispondrá en obra de rodillos lisos tándem de 6 a 10
toneladas o rodillos vibratorios de energía de compactación equivalente.

Ensayos y Tolerancias.-El contratista suministrará al Fiscalizador, con un mínimo de 30

días de anticipación, muestras representativas de los agregados para la comprobación
de calidad en atención al numeral anterior

La granulometría se comprobará mediante el ensayo INEN 696.(AASHTO T-11 y T-27).

El Fiscalizador comprobará la resistencia a la compresión del adoquín de cada parada de
fabricación de acuerdo con lo establecido en la norma INEN 1485.
Los requisitos necesarios para la fabricación de los adoquines de hormigón empleados
en pavimentos deberán cumplir lo establecido en la norma INEN 1488.
Una vez asentados los adoquines y terminado el relleno de las juntas, la superficie
deberá presentar uniformidad y regularidad y cumplir con las pendientes, alineaciones y
anchos especificados. El Fiscalizador efectuará las comprobaciones mediante nivelación y
utilizando una regla de 3 metros de longitud, que será colocada transversal y
longitudinalmente de acuerdo con las cotas y perfiles constantes en los planos. La
separación máxima tolerable entre la regla y la superficie será de un centímetro.
Las irregularidades mayores que las tolerancias admitidas deberán ser corregidas
levantando los adoquines en la sección afectada, nivelando la capa de asiento o
cambiando los adoquines, a satisfacción del Fiscalizador, y a costa del Contratista.

Procedimientos de trabajo.- La superficie de apoyo debe hallarse conformada de

acuerdo con lo estipulado en los documentos contractuales y estas especificaciones.
Antes de iniciar la colocación de la capa de asiento, deberá ser humedecida
uniformemente.

Luego, se colocará una capa de arena de aproximadamente 5 cm. de espesor en toda

superficie que recibirá el adoquín. Sobre esta capa se asentarán los bloques maestros
para continuar, en base a ellos, la colocación del resto de adoquines nivelados y
alineados utilizando hilos guías que se colocarán en sentido longitudinal y transversal. La
penetración y fijado preliminar del adoquín se conseguirá mediante un pisón de madera
con el cual se acomodarán y nivelarán los adoquines.
Todos los espacios mayores al 25% del área de un adoquín deberán ser ocupados por
fracciones cortadas; las áreas inferiores al 25% podrán ser rellenadas con hormigón de
350 Kg/cm2 de resistencia a la rotura por compresión como mínimo, y su superficie
será tratada con la misma textura del adoquín de hormigón.
Los adoquines deberán quedar separados por espacios máximos de unos 5 mm
aproximadamente, los cuales serán rellenados con arena fina o polvo de piedra de
trituración, cuyo 100% deberá atravesar el tamiz Nº. 4 y entre el 15 y el 50% deberá
atravesar el tamiz Nº. 200. Este material se esparcirá uniformemente sobre la superficie
y se ayudará a su penetración mediante el uso de escobas y riego de agua.
Una vez completada la colocación de los adoquines y rellenado de las juntas, se
procederá a la fijación y asentamiento mediante el uso de rodillos lisos tándem de 6 a 8
toneladas. Finalmente, se barrerá el exceso del agregado fino.

Medición.- Las cantidades a pagarse por la construcción de la superficie adoquinada

serán los metros cuadrados debidamente ejecutados y aceptados por el Fiscalizador,
medidos como la proyección de la superficie en un plano horizontal.

No se medirán para el pago las cajas de revisión, sumideros, pozos u otros elementos
que se hallen incluidos en la calzada.
No serán medidos para el pago los materiales utilizados para la capa de asiento ni para
el relleno de las juntas, los cuales se consideran dentro del precio del adoquinado.

Pago.- Las cantidades determinadas de acuerdo al numeral anterior serán pagadas a los
precios contractuales para los rubros abajo designados y que consten en el contrato.

Estos precios y pagos constituirán la compensación total por la fabricación, suministro,

manejo, transporte, colocación sobre una capa de asiento y relleno de juntas de
adoquines; suministro y colocación de la arena para asiento y del material para las
juntas; así como la mano de obra, equipo, herramientas y operaciones conexas,
necesarios para la ejecución de los trabajos descritos en esta sección, incluyendo la
remoción y reemplazo de los tramos no aceptados por el Fiscalizador.

Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

Adoquinado de bloques de hormigón..........Metro cuadrado (m2)

Remoción de la capa de rodadura existente: Este trabajo consiste en retirar la capa de

empedrado existente o terreno natural, utilizando para ello tanto mano de obra como
maquinaria. El material removido se cargará y transportará a predios comunales
cercanos.

Rubro de Pago y Designación Unidad de Medición

Excavación a máquina 0-2 m…………………………….Metro cubico (m3)

Desalojo mecánico a máquina tierra/escombros……….Metro cubico (m3)

Preparación de la Sub-Rasante: El suelo natural que constituye el fondo de la cajonera

se identificará como sub-rasante de terracería o simplemente sub-rasante, a la cual será
necesario mejorar sus propiedades mecánicas y de soporte mediante el procedimiento
conocido como preparación o reacondicionamiento de la sub-rasante con lo cual se
homogeniza el material existente, se conforma y se le suministra la compactación óptima.

Estará conformada por un material libre de materia orgánica, que se compactará lo

necesario para permitir las labores de construcción de la estructura del pavimento. Será
lo más homogénea posible, por lo cual se deberá retirar el material de mala calidad y
reemplazarlo por otro de la calidad requerida.
A la sub-rasante se le dará el mismo perfil especificado para la superficie de los
adoquines, de manera que al colocar la base y la capa de arena, ambas con un espesor
uniforme en toda el área del pavimento, se llegue a las cotas de diseño conservando
dicho perfil.
CONFINAMIENTO Y DRENAJE

El confinamiento consiste en evitar que los adoquines se desplacen lateralmente, por

empuje horizontal del tráfico vehicular. El confinamiento rodeará completamente el área
del pavimento de adoquines y su estructura va consistir en bordillos, banquetas, muros
o la estructura de otro pavimento y las llaves de confinamiento las cuales se colocarán a
una distancia estimada que será el centro en sentido transversal a lo largo de la calzada.

La estructura de confinamiento se construirá antes de colocar la capa de rodamiento y

si no es así, se pondrá especial cuidado para no dañar los adoquines del borde, ni antes
de, ni durante dicha actividad.

El drenaje es todo lo que contribuye a la recolección, conducción y evacuación del agua

tanto de la superficie, como del interior del pavimento.

Al drenaje superficial corresponden las pendientes tanto longitudinales como

transversales, cunetas, sumideros, etc. La pendiente transversal de una calle deberá ser
2%.

REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN

Preparación de la superficie existente

La capa de arena de soporte de los adoquines no se extenderá hasta que se compruebe

que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.

Todas las irregularidades que excedan los límites que acepta la especificación
correspondiente a dicha unidad de obra, se deberá corregir de acuerdo con lo
establecido en ella, a plena satisfacción del Supervisor.

Colocación y nivelación de la capa de arena

La arena se colocará seca y en un espesor uniforme tal que, una vez nivelado el
pavimento, la capa de arena tenga un espesor de cincuenta milímetros (50mm).

Si la arena ya colocada sufre algún tipo de compactación antes de colocar los

adoquines, se someterá a la acción repetida de un rastrillo para devolverle su carácter
suelto y se enrasará de nuevo.
La capa de arena deberá irse extendiendo coordinadamente con la colocación de los
adoquines, de manera que ella no quede expuesta al término de la jornada de trabajo.

Colocación de los adoquines

Los adoquines se colocarán directamente sobre la capa de arena nivelada, al tope unos
con otros, de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros (3mm).

La colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de los ya

colocados, el cual se controlará con hilos para asegurar su alineamiento transversal y
longitudinal. Si los adoquines son rectangulares con relación largo/ancho de 2/1, el
patrón de colocación será de espina de pescado, dispuesto en cualquier ángulo sobre
la superficie, patrón que se seguirá de manera continua, sin necesidad de alterar su
rumbo al doblar esquinas o seguir trazados curvos. Si los adoquines se colocan en
hileras, deberán cambiar de orientación para respetar la perpendicularidad a la dirección
preferencial de circulación.

Los adoquines de otras formas se tratarán de colocar en hileras perpendiculares a la

dirección preferencial de circulación, pero sin cambiarles el sentido al doblar esquinas o
seguir trazados curvos.

Los adoquines no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar horizontalmente

para conservar el alineamiento.

Para zonas en pendiente, la colocación de los adoquines se hará preferiblemente de

abajo hacia arriba.

Ajustes

Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se colocarán
ajustes en las áreas que hayan quedado libres contra las estructuras de drenaje o de
confinamiento.

Estos ajustes se harán, preferiblemente, partiendo adoquines en piezas con la forma

necesaria. Los ajustes cuya área sea inferior a la cuarta parte del tamaño de un adoquín,
se harán, después de la compactación final, empleando un mortero compuesto por una
(1) parte de cemento, cuatro (4) de arena y poca agua.

RECONFORMACION Y COMPACTACION SUBRASANTE A MAQUINA

Definición.-
Se define a la actividad de reconformación y compactación subrasante a máquina para
obtener una superficie uniforme del material pétreo en la rasante del mismo, previo a la
cama de arena.
Unidad: metro cuadrado.
MEDICION Y FORMA DE PAGO.-
La medición se hará en metros cuadrados realmente ejecutados y medidos en
concordancia con las especificaciones, los planos y las instrucciones de la Fiscalización.
SUB-BASE CLASE 2, 3 E=45CM

Descripción:
Este trabajo consistirá en la construcción de capas de material de sub-base de la Clase
indicada en los planos, compuestas por agregados obtenidos por proceso de
trituración o de cribado, que deberá cumplir los requerimientos especificados en la
Sección 816 de las "Especificaciones Generales para Construcción de Caminos y
Puentes MOP-001 F-2002". La capa de sub-base se colocará sobre la subrasante
previamente preparada y aprobada, de conformidad con las alineaciones, pendientes y
sección transversal señalada en los planos, o determinada por el Fiscalizador.
Los materiales, el equipo, los ensayos y tolerancias; los procedimientos de trabajo
(preparación de subrasante, selección y mezclado, tendido, conformación y
compactación) se sujetarán a la sección 403 SUB-BASE de las Especificaciones
Generales para construcción de caminos y puentes MOP - 001 F-2002.

GRADO DE COMPACTACION

El grado de compactación relativa está dada en la tabla 305 de las especificaciones

generales del MOP-001F-20012 (95% proctor modificado).

El espesor de la capa de sub-base será el indicado en los planos de detalle o el que

determine el Fiscalizador.
La cantidad a pagarse por la construcción de la sub-base será el número de metros
cúbicos efectivamente ejecutados y; aceptados por el Fiscalizador medidos en sitio
después de la compactación.
Las cantidades determinadas se pagarán a los precios establecidos en el contrato.
Este pago constituirá la compensación total por la preparación y suministro de los
agregados, mezcla, distribución, tendido, hidratación, conformación y compactación del
material empleado para la capa de sub-base, incluyendo la mano de obra, equipo
herramientas, materiales y más operaciones conexas que se hayan empleado para la
realización completa de los trabajos.
En ningún caso, el espesor de la capa de sub-base que se coloque para la
reconstrucción del pavimento cualquiera que este fuere, si no estuviere determinado en
los documentos del contrato, no será menor de 15cms;
Material: Sub – base clase 2, 3 (en obra)
Unidad: Metro cubico (m3).
Equipo mínimo: Herramienta menor, Volqueta, Rodillo, Tanquero, y Motoniveladora (solo
para vías)
MEDICIÓN Y PAGO
Se cubicará el volumen ejecutado. Su pago será por metro lineal “M3 “.

COLOCACIÓN DE CERCOS Y SUMIDEROS

Definición: Se entiende por colocación de cercos y sumideros, al conjunto de

operaciones necesarias para poner en obra las piezas especiales que se colocan en las
calzadas como boca de recepción del agua de la superficie de la calzada al sistema de
alcantarillado; los sumideros en general interceptan el agua que escurre por las cunetas
de la calle.

Especificaciones

Los cercos y sumideros son de hierro fundido, del tipo combinado de acera y calzada;
su forma, dimensiones y localización se indican en los planos respectivos.

Los cercos y sumideros deben ser diseñados y construidos para el trabajo al que van a
ser sometidos y sus especificaciones constan en las correspondientes a materiales.

Los cercos y sumideros deben colocarse perfectamente nivelados con respecto a

pavimentos, bordillos y aceras; serán asentados con mortero de cemento-arena en
proporción 1:3. Son colocados como remate de cajón recolector de aguas que se
construye de acuerdo al diseño que consta en los planos.

Medición y pago

Los cercos y sumideros serán medidos en unidades, determinándose su número en obra

y de acuerdo con el proyecto o las órdenes del Ingeniero Fiscalizador.

Conceptos de trabajo

La colocación de cercos y sumideros pluviales, será estimada de acuerdo a lo siguiente:

Cercos y sumideros de hierro fundido, pluviales.

DESALOJO DE MATERIAL SOBRANTE

El desalojo consiste en el transporte del material sobrante producto de las

excavaciones realizadas o restos de materiales de construcción hasta los bancos de
desperdicio o almacenamiento que señale el proyecto y/o el Fiscalizador, y que se
encuentre en la zona de libre colocación.
El acarreo de material producto de la excavación se deberá realizar por medio de equipo
mecánico en buenas condiciones, sin ocasionar la interrupción de tráfico de vehículos, ni
causar molestias a los habitantes.
Por zona libre de colocación se entenderá la zona comprendida entre el área de
construcción de la obra y diez (10) kilómetros alrededor de la misma.
Las operaciones de cargado, transporte y descargado, así como el esponjamiento del
material, deben ser considerados en el análisis de precios unitarios por el oferente.
Unidad de medida del rubro:
Metro cúbico
Forma de pago del rubro:
Por metro cúbico cargado y desalojado.
ACERAS DE HORMIGÓN SIMPLE

Descripción
La acera será construida, sobre el suelo debidamente rasanteado y compactado se
colocará el material de mejoramiento.
Sobre el mejoramiento se colocará una capa de hormigón simple de una resistencia a la
compresión de 180 Kg/cm2 a los 28 días de su elaboración y con un espesor de 8 cm.
Para evitar fisuras en el hormigón por efectos de la dilatación, es decir cambios de
temperatura, se colocarán cada 2.00 m juntas de madera de encofrado en un alto de
acuerdo al espesor del hormigón.
Finalmente se procederá a masillar toda la superficie de la acera con mortero cemento-
arena en una proporción de 1:3 con un espesor promedio de 3.00 cm. Dando un
acabado escobillado fino. En caso de mala construcción de la acera, Fiscalización
dispondrá la construcción de una nueva acera en el tramo pertinente, a cuenta del
contratista.
Control de calidad, referencias normativas, aprobaciones: El hormigón cumplirá con lo
indicado en la especificación técnica de “Preparación, transporte, vertido y curado del
hormigón” del presente estudio.
El número de muestras de hormigón será de 3 por cada 7 m3 de hormigón del mismo
elemento pero nunca mayor de 4 cilindros.
Requerimientos previos:
· Revisión de los diseños y sistema de control del hormigón a ejecutar y los planos del
proyecto.
· Determinación en grandes áreas, de las juntas de construcción y las juntas de
dilatación. Trazado de planos de taller y coordinación con los materiales de acabado
final del piso.
· Colocación de los niveles de control del espesor de las aceras a ejecutar.
· Determinación del tipo de acabado de la superficie, conforme masillado o materiales a
ejecutarse posteriormente.
· Tipo, dosificación, instrucciones y recomendaciones al utilizar aditivos.
· Fiscalización indicará que se puede iniciar con el hormigonado.
Ejecución y complementación: Las superficies donde se va a colocar las aceras estarán
totalmente limpias, niveladas y compactas. En el caso de existir pendientes en
exteriores, para la evacuación de aguas lluvias, el relleno previo estará conformado de
forma tal que observe estas pendientes.
Se realizará trazos y colocará guías que permitan una fácil determinación de los niveles y
cotas que deben cumplirse, colocando una capa del espesor que determinen los planos
del proyecto o previamente acordadas con fiscalización.
La compactación, ya sea en forma manual o mecánica se ejecutará continuamente a
medida que se vaya complementando las áreas fundidas; a la vez y con la ayuda de
codales metálicos o de madera se acentuarán las pendientes y caídas indicadas en
planos o por fiscalización.
Fiscalización aprobará o rechazará la entrega del rubro concluido, que se sujetará a los
resultados de las pruebas de campo y laboratorio; así como las tolerancias y
condiciones en las que se realiza dicha entrega.
Conceptos de trabajo.- Aceras de hormigón simple.
Equipo mínimo: Herramienta menor, Concretera.
MEDICIÓN Y PAGO
La medición y pago se lo hará por metro cuadrado “M2” de las áreas realmente
ejecutadas y verificadas en planos del proyecto y en obra.

DATOS ADICIONALES

Limitaciones en la ejecución

Ninguna de las operaciones que forman parte de la construcción del pavimento

articulado se realizará en momento de lluvia. Si la capa de arena que sirve de apoyo a
los adoquines ha soportado lluvia o agua de escorrentía, deberá ser levantada y
reemplazada por una arena suelta de humedad baja y uniforme.

Si se tenían adoquines colocados sin compactar ni sellar, el fiscalizador investigará si el

agua ha producido erosión de la arena por debajo de las juntas y, en caso de que ello
haya sucedido, el Constructor deberá retirar los adoquines y la capa de arena y repetir
el trabajo, a su costo.

Apertura al tránsito

El tránsito automotor no se permitirá hasta que el pavimento haya recibido la

compactación final y esté completamente confinado.

Cierre del transito

Deberá colocarse una apropiada señalización en los desvíos. Estos desvíos no deberán
pasar por lugares donde se ubican centros de salud, etc.

No debe permitirse el acceso de personas ajenas a la obra.

Conservación

Durante un lapso de cuanto menos dos (2) semanas, se dejará un sobrante de arena
esparcido sobre el pavimento terminado, de manera que el tránsito y las posibles lluvias
ayuden a acomodar la arena en las juntas.

No se permitirá lavar el pavimento con chorro de agua a presión, ni recién terminada su

construcción, ni posteriormente.