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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍA


INGENIERÍA MECÁNICA ELECTROMECÁNICA MECATRÓNICA
LABORATORIO DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
UNIV. TAPIA RAMIREZ RODOLFO GUÍA DE LABORATORIO
Laboratorio Nº1
MSC. ING. RAMIRO O. ARROYO MENDIZABAL MEC - 3341

LABORATORIO Nº 1
SISTEMA DE TRANSMISIÓN
(Embrague y Caja de Velocidades)
FECHA DE ENTREGA: 29 DE SEPTIEMBRE DE 2018
1.1 OBJETIVOS

El presente laboratorio tiene por objetivo:

 Conocer el principio de funcionamiento del sistema de transmisión.

 Conocer cada uno de los eleementos de transmisión e identificar su función (embrague y caja de
velocidades).

 Realizar un análisis físico-matemático


matemático del embrague y caja de velocidades..

1.2 FUNDAMENTO TEÓRICO (10%)


Sistema de transmisión
Es el encargado de trasladar el movimiento del motor (giro del cigüeñal) a las ruedas en el momento
adecuado ya la velocidad requerida.
requeri
Sus misiones son:
• Modificar la relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas.
• Liberar el giro del cigüeñal del sistema de transmisión en el momento oportuno.
• Hacer que las ruedas motrices puedan girar a diferente velocidad en las curvas.

Para cumplir esta labor estará compuesto de los siguientes elementos:


Embrague, caja de cambio o caja de velocidades, árbol de transmisión y grupo cónico-diferencial.
cónico
Lógicamente, los sistemas de transmisión variarán según las características del vehículo pudiendo ser:

• Motor delantero: Tracción o propulsión


• Motor trasero: Propulsión.

Fig.1 Disposición del sistema de transmisión del automóvil


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Laboratorio Nº1
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Embrague
Es el encargado de transmitir el giro del motor (cigüeñal) al sistema de transmisión. Está situado
entre el motor y la caja de velocidades. Para su accionamiento, el conductor se sirve de un pedal.
Cuando no se acciona el pedal, los muelles, o un diafragma, aprietan el plato de presión contra el
disco de embrague y éste, a su vez, contra el volante de inercia, quedando de esta forma unidos y
transmitiendo el movimiento al eje primario y caja de velocidades. Al pisar el pedal de embrague, se
vence la resistencia de los muelles, liberando el disco de embrague. De esta forma no se transmite el
movimiento al eje primario. El disco de embrague está fabricado de un material de alto coeficiente
de rozamiento y resistencia al calor.

Fig. 2. Partes de un embrague hidráulico.

Caja de cambio o caja de velocidades.


Se utiliza por el conductor para transmitir más o menos velocidad de giro al árbol de transmisión y,
por él, a las ruedas. Recibe el movimiento por el eje primario. El eje intermediario, al estar siempre
engranado con el primario, recibe de éste el movimiento.

Es el encargado de transmitir el movimiento al secundario cuando se selecciona una relación de


marcha. Cuando se hace dicha selección, se acopla el conjunto sincronizador con el engranaje del eje
secundario que corresponda a la velocidad que se quiere seleccionar.

Cuando el piñón del intermediario es pequeño y el del secundario es grande, la relación de marcha
es corta; al contrario, sería una relación de marcha larga. En la directa los engranajes son del mismo
tamaño. En algún caso, se unen directamente el eje primario y el secundario.

La quinta y sexta velocidad multiplican las revoluciones del eje primario. La marcha atrás se consigue
intercalando entre intermediario y secundario un eje con un piñón suplementario, de tal forma que
se invierte el sentido de giro del árbol de transmisión.
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Fig. 3. Caja de cambio de 4 velocidades


Cuestionario
• Realizar una clasificación de tipos de embragues y explique cómo funciona cada uno de ellos
• Realizar una clasificación de tipos de cajas de velocidades y explique cómo funciona cada uno de
ellos
• Investigue el tipo de aceite y sus propiedades para: motor; caja de cambios manual y automática;
diferencial.
1.3 OBTENCIÓN DE DATOS (10%)
Medida […….]
Diámetro
Diámetro

1º 2º 3º 4º M.A.
Z1 Z2 …. Zn Z1 Z2 …. Zn Z1 Z2 …. Zn Z1 Z2 …. Zn Z1 Z2 …. …. Zn

Datos del móvil Propiedades de material orgánico


Thermofiber 2020 (Protec)

Diferencial 3.5:1
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1.4 CÁLCULOS Y GRAFICAS (40%)

• El par que transmite embrague monodisco


• La potencia transmitida a la caja de velocidades
• La relación de transmisión para cada una de las velocidades (se debe especificar en un
esquema la posición de los engranes en cada una de las velocidades)
• La velocidad del móvil para cada una de las relaciones de transmisión
• Realizar es diagrama diente de sierra (calcular y graficar)
• Exponer de forma ordenada todos los resultados del laboratorio

1.5 ANALISIS DE RESULTADOS Y CONCLUSIONES (30%)

• Se debe expresar en forma de respuesta a los objetivos, de forma original y realizando


un análisis de los resultados obtenidos en el laboratorio.

1.6 BIBLIOGRAFÍA
Anexos
Nota:
• El desarrollo del laboratorio debe realizarse de manera manuscrita.
• El cuestionario es un complemento del fundamento teórico
• Todas las formulas, relaciones, coeficientes y constantes que se utilicen al desarrollar los cálculos deben
ser definidos y explicados en el fundamento teórico.
• Si se asume algún dato al resolver cualquier ejercicio debe ser justificado por alguna bibliografía o criterio
de principios básicos.
• Se revisará equipo de protección personal, obligatorio para el ingreso al laboratorio (botas punta de acero,
guantes, chaleco)

Formato de entrega:
• Hoja A4
• Resaltar bien los resultados
• En pro y cuidado de nuestro medio ambiente las hojas deberán ser utilizadas por ambas caras(se debe
realizar el trabajo en ambas caras de la hoja o en su defecto utilizar hojas recicladas)por cada plana de
la hoja que se encuentre vacía se le restaran 5puntos de la nota total

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MSc. Ing. Ramiro O. Arroyo Mendizabal Univ. Rodolfo Tapia Ramirez
Docente de la materia MEC-3341 Auxiliar de la materia MEC-3341
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