AEROENFRIADORES

INTRODUCCION
Los Aeroenfriadores son dispositivos necesarios en cualquier planta o complejo
industrial. La mayoría de procesos requieren refrigeración y un control
adecuado de la temperatura. El hecho de utilizar aire permite optimizar los
procesos de condensación y se ahorra la búsqueda de una fuente de agua.
Incluso se puede trabajar con sistemas híbridos mejorando el desempeño en la
transferencia de calor.

Los aeroenfiradores se utilizan principalmente en refinerías tanto en el

procesamiento de petróleo como en el transporte y procesamiento de gas
natural donde a nivel mundial es aceptado la norma API (American Petroleum
Institute) destinado a los requisitos especiales de tales operaciones exigentes
se desarrolló hace muchos años, según el cual casi todos los clientes piden
tales aeroenfriadores. En la jerga técnica, estos intercambiadores de calor
están indicados como intercambiadores API. Se distinguen por su uso a altas
temperaturas y presiones de operación, con medios altamente corrosivos e
inflamables que requieren estructuras especiales, materiales y procedimientos
de soldadura exigentes (cabezales con materiales especiales y espesores de
chapa, aceros dúplex, etc.).
Otros usos típicos son como condensador de tope de las columnas de
destilación, para enfriar productos de salida de planta hacia tanques de
almacenaje, como condensadores de ciclos frigoríficos, como enfriadores inter-
etapa y post-enfriadores de compresores de gas, etc.
Al incurrir en el tema de los aeroenfriadores, la terminología básica que se
debe manejar incluye los siguientes conceptos:
 Haz de Tubos: también conocido como sección, es el conjunto de
cabezales, tubos y el armazón que componen en sí al intercambiador de
calor. No incluye los ventiladores,

 Bay: corresponde a uno o más haces de tubos servidos por dos o más
ventiladores, e incluye también la estructura del equipo, el plenum
(pleno, donde se instala el intercambiador) y algunos equipos auxiliares
y de control.

 Unidad: (ítem) uno o más haces de tubos designados para un servicio

específico en particular.

 Banco: una o más unidades arregladas en una estructura continua. Los

equipos de intercambio de calor por enfriamiento con aire son
generalmente muy grandes, por lo que se instalan sobre los tendidos de
líneas del proceso, e incluso sobre algunos equipos como tambores o
intercambiadores de calor. Se estima que, incluso con el ventilador
apagado, pueden llegar a remover entre 15% y 35% del calor de diseño,
por lo que tienden a ser bastante eficientes al implementar ventiladores
adecuados
Los aeroenfriadores usados en las refinerías en la mayoría de los casos son
diseñados con ventiladores, y en base a la colocación de estas piezas pueden
clasificarse como intercambiadores de tiro inducido o intercambiadores de tiro
forzado. Las partes que componen al aeroenfriador en sí se presentan en
ambos arreglos, aunque no de la misma manera: el haz de tubos y las boquillas
de entrada y salida, el ventilador (con su respectivo anillo protector), el
ensamblaje del motor del ventilador, el plenum y las columnas y vigas de
soporte que generalmente son de acero
El diseño de los aeroenfriadores destinados a la industria de refinación de
crudo depende de una serie de factores que deben registrarse, de acuerdo a
las necesidades de la planta a instalar y a las corrientes de proceso que han de
enfriarse. Como todo intercambiador, su diseño viene dado básicamente por la
termodinámica que rige el flujo de calor entre dos corrientes, por lo que los
factores elementales que deben conocerse para el diseño térmico son:
 Temperatura ambiente promedio.
 Temperatura del fluido a la entrada.
 Temperatura del fluido a la salida (deseada).
 Presión interna del sistema.
 Flujo másico del fluido que pasa por los tubos.
 Propiedades físico-químicas del fluido que atraviesa los tubos
¿CÓMO FUNCIONA?
El fluido de proceso caliente a ser enfriado fluye a través de tubos con aletas
mientras el aire de enfriamiento fluye a través de la superficie externa para
eliminar el calor. El aire de enfriamiento es propulsado por ventiladores ya sea
en tiro forzado o en configuración de tiro inducido.
 Tiro forzado: Se emplean ventiladores debajo de los haces de tubo, que
empujan el aire a través del banco
 Tiro inducido: Se colocan ventiladores sobre el sistema de tubos, que
inducen el paso del aire por los mismos mediante succión.

FABRICACIÓN DE AEROENFRIADORES
La fabricación de aeroenfriadores consta de:
 Ventilador
 Anillo de ventilado
 Plenum: es un espacio cerrado que contiene aire u otros gases a bajas
velocidades y presiones
 Boquilla
 Encabezamiento
 Haz de tubos
 Conjunto de unidad: regula la velocidad del dispositivo.
 Soporte de columna: mantiene la estructura.
 Entrada de la campana

PROBLEMAS EN EL FUNCIONAMIENTO DE UNA AEROENFRIADOR

Durante el funcionamiento de una aeroenfriador podemos tener los siguientes
problemas:
 Caudal de flujo de aire reducido: El flujo de aire es la variable más
importante en la operación de aeroenfriadores. La carga de calor de un
aeroenfriador generalmente permanece constante mientras el flujo de
aire es creciente o decreciente en función a la temperatura del aire.

Hay una variedad de razones por las que los enfriadores de aire pueden
experimentar un flujo de aire reducido. Cuando un enfriador de aire
experimenta un flujo de aire reducido, su capacidad de enfriamiento se
reduce y es durante los días cálidos de verano cuando el impacto en la
producción se ve con mayor frecuencia.

 Paquetes de tubos sucios: El flujo de aire está directamente

relacionado con la caída de presión. Cuando la caída de presión a través
del haz tubular de un refrigerador de aire aumenta, el flujo de aire
disminuye. La causa más probable de una mayor caída de presión es un
haz de tubos sucios. Como el haz de tubos se ensucia con el tiempo, la
caída de presión aumenta gradualmente y se reduce el flujo de aire
alrededor de los tubos. Los haces de tubos pueden taparse con hojas,
papel o polen de pelusas de álamo.

La forma más eficiente de determinar si un enfriador de aire está sucio y

experimenta un flujo de aire reducido es desarrollar un perfil de flujo de
aire con un anemómetro. El anemómetro se usa para medir la velocidad
del aire en múltiples ubicaciones y los datos pueden analizarse para
mostrar los perfiles volumétricos de aire y el flujo de aire en general.

 Flujo inverso: El flujo inverso es un problema común en los enfriadores

de aire más antiguos. Este flujo mal dirigido causa dos problemas para
el intercambiador de calor:

1) El obvio es una pérdida neta en la cantidad de aire que viaja a

través del haz de tubos para proporcionar enfriamiento.
2) El efecto secundario es que cuando el flujo de aire vuelve al lado
de succión del ventilador, nuevamente se aspira y crea
temperaturas del aire de entrada artificialmente alta que
finalmente conducen a una menor capacidad de transferencia de
calor.

 Paso de cuchilla: Los ventiladores de ACHE pueden tener hojas de

paso fijas o ajustables. Las paletas de paso ajustables se usan con
mayor frecuencia y el ajuste puede ser manual o automático. El ángulo
de la cuchilla en ventiladores de paso ajustados manualmente solo se
puede cambiar cuando se apaga el enfriador de aire. Las paletas del
ventilador ajustadas automáticamente se pueden girar en varios ángulos
mientras el enfriador de aire está en funcionamiento. Los
intercambiadores de calor refrigerados por aire más recientes
 generalmente vienen provistos de álabes de ventilador ajustados
manualmente y utilizan motores de velocidad variable para proporcionar
la variabilidad del flujo de aire requerida. Las cuchillas requieren una
configuración de ángulo inicial para lograr un rendimiento óptimo.
 Integridad mecánica: La condición general de un ACHE puede reducir
en gran medida su capacidad de transferir calor. La siguiente lista
contiene áreas comunes donde los refrigeradores de aire pueden
experimentar problemas menores que son relativamente fáciles de
arreglar.

 Rejillas: Los enfriadores de aire a veces usan rejillas para controlar la

temperatura de salida mediante la regulación del flujo de aire. Las
persianas faltantes o inoperables son un problema común. Las rejillas
deben inspeccionarse periódicamente para validar que los actuadores
funcionan correctamente. Al abrirse por completo, las rejillas deben estar
abiertas al menos del 50% al 60% para permitir que el aire sin
obstáculos se desplace por el haz de tubos.

 Asamblea plenaria: Otro componente estructural de cada

intercambiador de calor enfriado por aire es la carcasa del plenum. El
pleno debe inspeccionarse periódicamente para confirmar que no faltan
paneles o que no existen agujeros grandes. Si hay huecos en el pleno,
el aire tendrá un camino a través del cual escapar sin pasar por el haz
de tubos. Esto reduce la capacidad general de transferencia de calor del
intercambiador de calor
.
 Paquetes de tubos: Aunque es una práctica bastante común, no se
recomienda pulverizar agua en haces de tubos para proporcionar una
capacidad de transferencia de calor temporal adicional durante los
calurosos días de verano. Las plantas en operación que adoptan esta
práctica ven un deterioro de las aletas del tubo de aluminio en horas
extras a causa de la corrosión y el ensuciamiento debido a la formación
de cloruro en la superficie de transferencia de calor. Esta práctica
conduce a una reducción en el rendimiento en el tiempo y en el tiempo el
haz de tubos debe ser reemplazado. Reemplazar los paquetes de tubos
es costoso y requiere mucho tiempo y debe usarse como último recurso.
Si las aletas están corroídas o se han desprendido, es posible que no
haya otra opción que reemplazar el haz de tubos.

Un problema común son las aletas de tubo dobladas o dobladas. En

este caso, se puede usar un dispositivo tipo peine para rastrillar y
levantar las aletas hacia una posición perpendicular a los tubos. Esto
ayudará a aumentar el rendimiento de transferencia de calor del
enfriador de aire.
VENTAJAS DE LOS AEROENFRIADORES
 Los aeroenfriadores no generan sedimentos calcareos ni algas en los
circuitos de agua ya que el agua recircula a través de un circuito
totalmente cerrado
 Los aeroenfriadores nos proporcionan Reducción de las tareas de
mantenimiento por ensuciamiento de filtros y obstrucciones de cañería
 Para los aeroenfriadores No se necesita introducir productos químicos
constantemente.
 Los aeroenfriadores nos dan la facilidad de obtener Control de la
temperatura digitalmente
 Los aeroenfriadoes son Fácil instalación
 Los aeroenfriadores son de Bajo costo de mantenimiento
 Los aeroenfriadores No poseen correas para el accionamiento de los
forzadores

BIBLIOGRAFIA
http://www.flowproen.com/productos/intercambiadores-de-
calor/aeroenfriadores-tubos-alentados/#1520447469962-c7bbf21b-efb9
http://www.aeroenfriadores.com/
https://es.scribd.com/doc/147140800/Seminario-Aeroenfriadores