Babl

Prospek dan Kendala

1.1. Pendahuluan
Bicara tentang bidang konstruksitentunya akan mengerucut pada
kegiatan p e m b a n g u n a n fisik, y a n g d i p e r l u k a n u n t u k m e m p e r t a -
hankan dan mengembangkan peradaban manusia. Dari bangunan
fisik yang ditinggalkannya, tingkat peradaban suatu bangsa dapat
diketahui. L i h a t saja p i r a m i d a M e s i r y a n g d i b a n g u n ± 5 0 0 0 t a h u n
yang lalu, t e n t u n y a dapat dibayangkan seberapa tinggi tingkat
peradaban bangsa tersebut, padahal pada masa itu bangsa lainnya
m u n g k i n m a s i h saja h i d u p d i g o a batu. K a r e n a i t u pula, bangsa
Indonesia dapat berbangga diri karena m e m p u n y a i peninggalan
kuno yang dapat dibanggakan, seperti Candi B o r o b u d u r dan Candi
P r a m b a n a n . Bukti fisik tersebut m e n j a d i p e t u n j u k b a h w a bangsa
I n d o n e s i a d a h u l u k a l a s u d a h m a j u t i n g k a t p e r a d a b a n n y a . Jadi jika
sampai saat ini m a s i h banyak yang b e l u m sejahtera, tentu a d a
sesuatu yang perlu dievaluasi, mengapa i t u bisa terjadi.

Terkait konstruksibangunan, yang erat dengan tingkat peradaban

bangsa, sudah banyak berbagai bahan material diteliti dan dipakai
untuk bahan konstruksi.Mulai dari yang sederhana, material dari
alam maupun bahan material khusus, produk pabrik yang mahal.
Bahan material yang dimaksud misal tanah, batuan, kayu, bambu,
beton, baja, dan beberapa y a n g m u n g k i n dapat disebutkan. Tetapi,
jika fokus yang dibahas adalah k o n s t r u k s i yang terkait langsung
dengan masyarakat, seperti j e m b a t a n d a ngedung, m a k a b a h a n
material konstruksipilihan, khususnya d iIndonesia, adalah masih
feerbatas, y a i t u k a y u , b e t o n , d a n b a j a a t a u k o m b i n a s i n y a . I t u s a j a .

Memilih bahan material konstruksi, apakah itu kayu, beton atau

baja adalah t a h a p a n a w a l y a n g p e n t i n g p a d a s u a t u p e r e n c a n a a n .
K i i i e r i a d a s a r p e m i l i h a n n y a a d a l a h : [ 1 ] kekuatan ( t e g a n g a n ) ; [ 2 ]
k e k a k u a n ( d e f o r m a s i ) ; [ 3 ] daktilitas ( p e r i l a k u k e r u n t u h a n n y a ) .

Mcskipun begitu kenyataannya, material yang unggul pada k e tiga

k i i i c i I.I i l l .11.i•. i n n y . i i . i t i d a k m o s t i p a l i n g b a n y a k d i p a k a i B a n y a k
I n k l o i I.mi y a n g b c i p c n g a i u h . M i s a l n y . i saja : m a t e r i a l baja y a n g
jelas-jelas m e m p u n y a i kriteria y a n g lebih unggul dari b e t o n atau Jadi jika p a r a m e t e r k e k u a t a n , k e k a k u a n d a n daktilitas d i g u n a k a n
kayu, tetapi faktanya dilapangan menunjukkan bahwa konstruksi untuk pemilihan material konstruksi maka dapat dengan m u d a h
baja tidak m e n d o m i n a s i proyek p e m b a n g u n a n d iIndonesia. Masih ditentukan b a h w a material baja adalah yang unggul dibandingkan
kalah p o p u l e r dibanding k o n s t r u k s i beton. I t u bisa dilihat pada b e t o n d a nk a y u . Rasio k u a t d i b a n d i n g b e r a t u n t u k v o l u m e y a n g
proyek-proyek bangunan gedung tinggi, juga d ijembatan, seperti sama dari baja ternyata lebih tinggi (efisien) dibanding beton. Ini
misalnya konstruksi beton prategang yang mulai banyak dipakai indikasi jika perencanaannya optimal m a k a bangunan m e m a k a i
sebagai alternatifpengganti dari s t r u k t u r j e m b a t a n baja. konstruksi baja tentunya akan menghasilkan sistem pondasi yang
lebih ringan dibandingkan konstruksi beton bertulang, m e s k i p u n
Argumentasi yang sering dipakai untuk menjelaskan fenomena itu
tentu masih kalah dibanding dari kayu atau bambu.
adalah harga yang mahal. Apakah benar seperti itu,apakah bukan
hal lain, atau juga ketidaktahuan, sehingga k o n t r u k s ibaja m e n j a d i Dikaitkan efisiensi antara material baja dengan k a y u atau b a m b u ,
tidak optimal, yang pada akhirnya membuat kecewa pemakainya. m a k a baja hanya unggul karena kualitas m u t u bahannya yang
Oleh karena itu, sebagai awal pembahasan akan dikupas hal yang lebih h o m o g e n dan konsisten sehingga akan lebih handal. Itu tidak
dapat menjadi prospek m a u p u n kendala dalam mengoptimalkan mengherankan karena material baja adalah p r o d u k industri yang
p e m a k a i a n material baja pada proyek k o n s t r u k s i d i Indonesia. d a p a t d i k o n t r o l baik. Jadi, j i k a m a t e r i a l k a y u / b a m b u d i I n d o n e s i a
suatu saat juga d i d u k u n g teknologi yang dapat m e n j a m i n kualitas
1.2. P e r i l a k u M e k a n i k Material K o n s t r u k s i
mutunya homogen dan konsisten maka tentu akan menjadi bahan
K r i t e r i a p e r e n c a n a a n s t r u k t u r a d a l a h m e m e n u h i s y a r a t kekuat-
material k o n s t r u k s i yang handal juga, k h u s u s n y a u n t u k s t r u k t u r
an, k e k a k u a n d a n daktilitas. K e k u a t a n t e r k a i t d e n g a n b e s a r n y a
ringan ramah lingkungan dan yang semacam lainnya.
tegangan yang m a m p u dipikul tanpa rusak, baik berupa deformasi
(yielding) a t a u fracture ( t e r p i s a h ) . P a r a m e t e r n y a b e r u p a t e g a n g a n
l e l e h d a n t e g a n g a n ultimate. Faktor kekakuan adalah besarnya
gaya yang diperlukan u n t u k menghasilkan satu unit deformasi,
parameternya adalah M o d u l u s Elastisitas. Faktor daktilitas terkait
Steel
d e n g a n b e s a r n y a d e f o r m a s i s e b e l u m k e r u n t u h a n (failure) t e r j a d i ,
suatu faktor penting untuk perencanaan struktur dengan pembe-
banan tak terduga atau sukar diprediksi (gempa atau angin).
40,000
Properti mekanik beberapa macam bahan material konstruksi Aluminum Alloy
dapat dilihat pada Tabel 1.1 dan Gambar 1.1.
Tabel 1.1 Properti M e k a n i k Beberapa Bahan Material Konstruksi
Bamboo
Berat Modulus Kuat ( M P a )
Material R a s i o K u a t + BJ
Jenis Elastisitas Timber
Leleh (lE+6*l/mm)
(kg/m ) 3 (MPa) Ultimate
Serat k a r b o n 1760 150,305 - 5,650 321
Baja A 3 6 7850 200,000 250 400-550 5.1 - 7.0 Unit Strain (in/in)
Baja A 9 9 2 7850 200,000 345 450 5.7 G a m b a r 1.1 P e r i l a k u m e k a n i k m a t e r i a l ( R i t t i r o n k and Elnieiri 2 0 0 8 )
Aluminium 2723 68,947 180 200 7.3
Besi cor 7000 190,000 - 200 2.8
Bangunan ringan selain m e n g h e m a t pondasi, juga m e n g u n t u n g -
Bambu 400 18,575 - 60* 15 kan untuk desain konstruksi bangunan tahan gempa. Seperti kita
Kayu 640 11,000 - 40* 6.25 kci.ihui, gaya g e m p a pada bangunan d i t e n t u k a n oleh p a r a m e t e r
Beton 2200 21,000-3,3,000 - 20 50 0.9 - 2.3 p c i i c p a t a n t a n a h (a) d a n m a s s a bangunan ( m ) . Gaya gempanya
* Rittironk dan Elnieiri (2008) h o r b a n d i n g l i i r u s , F = m • a . Jadi b a n g u n a n r i n g a n ( m a s s a k e c i l ) ,
m a k a gaya g e m p a n y a juga kecil pada k o n d i s i g e m p a y a n g sama.
M e s k i p u n baja m e m p u n y a i keunggulan terhadap g e m p a karena
sifatnya yang ringan, tetapi hal itu tidak menguntungkan terhadap
b e b a n a n g i n . U n t u n g saja, k a r e n a sifat m a t e r i a l baja y a n g m e m p u -
nyai kekuatan tinggi dan daktail, sehingga jika didukung proses
desain yang baik, m a k a kelemahan itu mestinya dapat diantisipasi
dengan pemilihan sistem struktur yang baik.
Sampai tahap ini p e m a k a i a n material baja m a s i h terlihat unggul,
khususnya jika parameter kekuatan, kekakuan dan daktilitas dija-
dikan tolok ukur. Tetapi yang jadi pertanyaan adalah: "Mengapa
sampai saat ini (2016) penggunaan konstruksi baja tidak dominan
di tanah air". B a h k a n j i k a d i l i h a t p e m b a n g u n a n g e d u n g b e r t i n g k a t
tinggi dan m e n e n g a h d iJakarta, m a k a dapat diperkirakan b a h w a
v o l u m e penjualan tulangan baja u n t u k konstruksi beton bertulang
akan lebih banyak dibanding v o l u m e penjualan profil baja u n t u k
konstruksi. Kondisi ini pula yang mungkin mendasari mengapa
masih diperlukan tulisan tentang baja seperti ini.
Berarti selain parameter tersebut, tentunya ada hal-hal lain yang
menjadi pertimbangan sehingga terjadi keraguan u n t u k akhirnya
m e m i l i h baja. Bisa juga hal i t u terjadi k a r e n a p e n g e t a h u a n para
pengambil keputusan tidak lengkap, karena bagaimanapun juga
pada k o n s t r u k s i baja ada banyak keunggulan sehingga berprospek
baik, m e s k i p u n u n t u k itu a d a hal-hal yang perlu dipersiapkan
secara serius. Oleh sebab itu, pada bab awal ini penulis cenderung
memilih menjabarkan hal-hal tersebut dan strategi mengatasinya.
Harapannya, agar faktor-faktor tersebut tidak menjadi kendala.
B a g a i m a n a p u n juga, jika suatu bahan m a t e r i a l dapat dipandang
unggul dibanding yang lainnya maka tentunya itu akan otomatis
m e n j a d i p i l i h a n . Jika t e r j a d i , jelas d o m i n a s i p e m a k a i a n baja u n t u k
b a h a n m a t e r i a l k o n s t r u k s i di I n d o n e s i a , tinggal soal w a k t u saja.
1.3. S i f a t M a t e r i a l B a j a
1.3.1. U m u m
B a h a n m a t e r i a l baja unggul jika d i t i n j a u dari segi k e k u a t a n , keka-
k u a n d a n d a k t i l i t a s n y a . Jadi t i d a k l a h m e n g h e r a n k a n jika d i setiap
p r o y e k - p r o y e k k o n s t r u k s i , baik j e m b a t a n atau gedung, m a k a baja
selalu d i b u t u h k a n , m e s k i p u n t e n t u saja v o l u m e y a n g d i g u n a k a n
tidak selalu harus m e n d o m i n a s i atau mayoritas.
T i n j a u a n d a r i segi k e k u a t a n , k e k a k u a n d a n daktilitas, sangat cocok
dipakai untuk mengevaluasi struktur yang memikul pembebanan.
Tetapi perlu diingat bahwa selain kondisi tersebut, akan ada juga
pcngaruh lingkungan yang mempengai uhi krlangsungan hldup
s t r u k t u r b a n g u n a n n y a . Jadi p a d a s u a t u k o n d i s i t e r t e n t u , bisa saja
suatu bangunan mengalami kerusakan meskipun belum diberi
beban (belum berfungsi). Itu berarti perilaku ketahanan material
terhadap kondisi lingkungan sekitarnya adalah penting u n t u k
diketahui juga dan diantisipasi dengan baik sebelumnya.
1.3.2. M a t e r i a l B u a t a n P a b r i k
Kelebihan m a t e r i a l baja dibandingkan m a t e r i a l beton atau k a y u
adalah karena material tersebut buatan pabrik, yang tentunya
m e m p u n y a i k o n t r o l p r o d u k s i y a n g baik, d a nsebagai a k i b a t n y a
m u t u p r o d u k n y a terjaga. Oleh karena itu dapat dipahami m e n g a p a
kualitas material baja yang dihasilkannya relatif h o m o g e n d a n
konsisten d i b a n d i n g m a t e r i a l l a i n , y a n g b e r a r t i j u g a l e b i h d a p a t
d i a n d a l k a n mutunya.
G a m b a r 1.2 S t o k p r o f i l b a j a b u a t a n p a b r i k ( s u m b e r : i n t e r n e t )
Pada sisi lain, k a r e n a m a t e r i a l baja adalah p r o d u k industri, m a k a
agar hasilnya m e n g u n t u n g k a n m a k a p r o d u k n y a harus diusahakan
mencapai kondisi o p t i m u m . U n t u k itu biasanya perlu mencapai
suatu kuantitas tertentu, yang tidak m u d a h diubah-ubah sesuai
dengan jenis dan kapasitas m e s i n produksinya. Sebagai akibatnya
a k a n t e r a s a b e t a p a p e n t i n g n y a a d a standardisasi b e n t u k p r o f i l .
Dari tabel profil baja y a n g ada, terlihat b a n y a k sekali profil y a n g
tersedia, tetapi pada kenyataannya jika peminatnya relatif sedikit
m a k a profil baja y a n g j a r a n g dipakai, t e n t u t i d a k d i p r o d u k s i lagi,
kalaupun dibuat m a k a j u m l a h n y a relatif tidak banyak. Itu berarti
tidak semua profil pada tabel baja dapat dipilih, hanya profil-profil
tertentu yang u m u m . Hal ini tentu perlu diketahui para insinyur
p e r e n c a n a k o n s t r u k s i baja. Jadi j a n g a n h a n y a b e r p e d o m a n teoritis
karena kalau sampai mengubah profil rencana akibat barangnya
tidak ada, m a k a k e m u n g k i n a n akan m e r u b a h pula detail s a m b u n g -
an yang dibuat, jika tidak d i p i k i r k a n a k a n ada pekerjaan sia-sia.

a ) . P a b r i k b a j a k e workshop b ) . Workshop k e p r o y e k [site)
G a m b a r 1.3. K e b u t u h a n t r a n s p o r t a s i p a d a p e k e r j a a n k o n s t r u k s i baja ( s u m b e r : i n t e r n e t )
T i d a k a d aj a m i n a n b a h w a lokasi pabrik baja akan dekat dengan
p r o y e k atau bengkel pabrikasi, oleh karena i t u panjang profil baja
d i t e n t u k a n o l e h k a p a s i t a s kendaraan transportasi p e n g a n g k u t
( t r u k / k a p a l ) d a n jalur transportasi ( d a r a t / a i r ) y a n g t e r s e d i a .
1.3.3. K e t a h a n a n Korosi
Baja u n g g u l d i t i n j a u d a r i segi k e m a m p u a n n y a m e n e r i m a beban,
tetapi jika dibiarkan tanpa perawatan khusus di lingkungan terbu-
ka, t e r l i h a t l e m a h n y a . B a j a y a n g u n s u r u t a m a n y a besi m e n g a l a m i
k o r o s i , y a i t u s u a t u proses e l e k t r o k i m i a . Jika i t u t e r j a d i , m a k a p a d a
bagian besi yang bertindak sebagai anode akan terjadi oksidasi
yang m e r u s a k dan menghasilkan karat besi Fe 0 .nH 0, zat padat
b e r w a r n a coklat k e m e r a h - m e r a h a n . V o l u m e baja b e r k u r a n g kare-
na menjadi karat tadi. Mengenai bagian besi yang bertindak seba-
gai a n o d e d a n bagian m a n a y a n g k a t o d e , t e r g a n t u n g p a d a b a n y a k
faktor, misalnya a d azat pengotor, atau ada jenis l o g a m lain yang
bersinggungan dengan seri galvanis logam yang berbeda.
K e m u n g k i n a n terjadinya korosi pada baja m e r u p a k a n kelemahan
konstruksi baja dibanding k o n t r u k s i beton. Oleh sebab i t u saat
perencanaan faktor ini harus diantisipasi dengan baik.
d a M i l i a r 1 . 1 . K r r u n l u h . u i I i l i a t i l i . i j i - t n l i a l a n i l l M i n n r s o l a | !()() ' )
Korosi pada k o n s t r u k s i baja, ibarat kanker. Senyap, tapi berakibat
m e m a t i k a n . S a a t t e r j a d i k e r u n t u h a n j e m b a t a n 1-35 d i M i n n e a p o l i s ,
Minnesota, USA, Agustus 2 0 0 7 , y a i t u 4 0t a h u n sejak dibangunnya
tahun 1967. Penelitian awal menduga bahwa korosi penyebabnya.
D o k u m e n t a s i d iG a m b a r 1.5 t e n t u m e m p e r k u a t d u g a a n t e r s e b u t .
G a m b a r 1.5 K o r o s i p a d a j e m b a t a n 1-35 ( S u m b e r : e n . w i k i p e d i a . o r g )
Meskipun demikian, Hao (2010) menyatakan penyebabnya adalah
d i m e n s i p e l a t b u h u l (gusset plate) y a n g t e r l a l u t i p i s . T e t a p i k a r e n a
keruntuhan terjadi setelah 4 0 tahun jembatan itu berdiri, m a k a
adanya korosi sedikit banyak diyakini menyumbang menurunnya
kualitas strukturnya. Bagaimanapun, korosi pada konstruksi baja
2 3 2
p e r l u m e n d a p a t p e r h a t i a n d a nh a r u s dapat dicegah, m u l a i dari
p e n e n t u a n spesifikasi dan detail yang baik pada saat perencanaan,
pelaksanaan, m a u p u n tindakan perawatan yang berkelanjutan.
1.3.4. Perilaku p a d a Suhu Tinggi
Bangunan konstruksi baja m e m a n g tidak terbakar jika kena panas
api saat kebakaran, tetapi akibat s u h u tinggi dapat m e n g a l a m i
p e n u r u n a n k e k u a t a n secara drastis, sehingga sampai-sampai tidak
kuat m e m i k u l berat sendiri. Sehingga bila terjadi kebakaran yang
l a m a m a k a bisa saja fungsinya sebagai s t r u k t u r p e m i k u l beban
menjadi hilang dan bangunan mengalami k e r u n t u h a n total.
a) Profil baja dan k a y u sclclah k c h a k a r a n b ) . Firepmofinf] balok lantai
II.nidi.11 I i . IVIII'.II iili p a n . i s p a d a h a j . i i l a n |iriic'i'|.;aliaMiiya ( s i i m l i i ' i iiiliTMcl)
G a m b a r 1.6a m e m p e r l i h a t k a n profil baja setelah k e b a k a r a n , y a i t u
1.4.2. S t r u k t u r d e n g a n B e r a t S e n d i r i y a n g Dominan
mengalami deformasi e k s t r i m sehingga fungsinya sebagai struk-
Fungsi struktur ada berbagai macam, tidak harus u n t u k m e m i k u l
t u r t e r g a n g g u . U n t u k m e n c e g a h , d i b e r i fireproofing agar kenaikan
beban berat. Atap bentang besar misalnya, pelindung dari teriknya
t e m p e r a t u r e k s t r i m saat k e b a k a r a n dapat dihambat. H a r a p a n n y a
panas dan hujan, m u n g k i n juga salju. Berat atap yang dipikulnya
tentu tidak m e m b u a t s t r u k t u r n y a menjadi bangunan tahan api,
relatif ringan, tetapikarena bentangnya m a k a hal yang m e n i m b u l k a n
tetapi m i n i m a l diperlukan w a k t u yang lama u n t u k kenaikan t e m -
masalah adalah berat sendiri strukturnya. Nah pada struktur yang
peratur, sehingga ada w a k t u u n t u k usaha p e m a d a m a n api, tanpa seperti i t u ,m a k a rasio k u a t dibanding berat v o l u m e b a h a n m e n j a d i
struktur mengalami kerusakan yang berarti. Penurunan kekuatan sangat m e n e n t u k a n u n t u k menghasilkan struktur yang efisien.
t e r j a d i s e t e l a h t e m p e r a t u r m e l e b i h i ± 300°C, b a i k d a r i k u a t l e l e h
m a u p u n m o d u l u s elastisitas, dua hal penting terkait k e k u a t a n dan
kekakuan bahan material. Kurva penurunan kekuatannya dapat
d i l i h a t p a d a d i a g r a m G a m b a r 1.7 d i b a w a h i n i .
7.0 -
S 0.8 -
£
"B 0.6 -
R
o
U|
0 0.4 -
5
1 0.2-
0 -
0
G a m b a r 1.7 P e r i l a k u M a t e r i a l Baja p a d a b e r b a g a i T e m p e r a t u r ( K o d u r 2 0 0 3 ) G a m b a r 1.8 K o n s t r u k s i h a n g g a r t e r b e s a r d i M a d r i d , S p a n y o l ( w w w . g l o b a l p i p e . d e )
P e n a m b a h a n b a h a n fireproofing jelas a k a n m e m b e r i k a n t a m b a h a n Dengan alasan yang sama pula, m a k a penggunaan material baja
beban, sehingga kriteria sebagai bangunan ringan jadi berkurang menjadi pilihan utama u n t u k jembatan ultra panjang, yang mana
dan biaya meningkat. Meskipun demikian karena sifatnya dapat berat lalulintas yang dipikulnya akan relatif kecil dan sudah tidak
melapisi m a k a cara tersebut juga baik u n t u k m e l i n d u n g i n y a dari sebanding dengan berat sendiri struktur. Itu adalah argumentasi
r i s i k o t e r j a d i n y a k o r o s i . J a d i fireproofing j u g a b e r a r t i t i n d a k a n y a n g sederhana m e n g a p a u n t u k rencana Jembatan Selat Sunda dipilih
b e r s i f a t double protection b a g i k o n s t r u k s i b a j a . k o n s t r u k s i j e m b a t a n g a n t u n g d a r i kabel baja.
1.4. S u p e r i o r i t a s K o n s t r u k s i B a j a
1.4.1. Pentingnya Superioritas.
Permasalahan tentang superior atau tidaknya produk, penting jika
dikaitkan dengan usaha m e m a s a r k a n n y a . T a n p a m e m a h a m i falsa-
fah m e n d a s a r yang m e n y e b a b k a n keunggulannya m a k a p e n y a m -
paiannya akan m u d a h dipatahkan. D e m i k i a n juga pada konstruksi
baja, dasar a r g u m e n t a s i n y a k u a t jika d i d a s a r k a n pada k e u n g g u l a n
a l a m i n y a d i b a n d i n g b e t o n d a n fcayu, y a i t u [ 1 ] k e k u a t a n t i n g g i ; [ 2 ]
t i n g g i n y a r a s i o k u a t t e r h a d a p b e r a t - v o l u m e ; d a n y a n g t e r a k h i r |.'*5|
i n i - ! 111>.ik.I11 m a t e r i a l a l a u I I H K I U I s i a p p a k a i b u a t a n p a h i i t .
1.4.3. S t r u k t u r Sekaligus B a g i a n M e t o d e P e l a k s a n a a n
Material baja m e m p u n y a i kekuatan tinggi, dibandingkan beratnya
dapat dianggap relatif ringan sehingga dapat dihasilkan elemen
struktur yang terlihat langsing. Selain itu keberadaannya sudah
Tube Handrai
d a l a m b e n t u k jadi, m o d u l siap pakai (tinggal d i r a k i t d i lapangan).
Kondisi tersebut m e m b u a t n y a terpilih u n t u k digunakan sekaligus
5m Standard
sebagai bagian dari m e t o d e pelaksanaan. Cara ini sangat efektif Panel Langth
\K T Y P E S :
jika kondisi lapangan tidak m e m u n g k i n k a n , atau terlalu mahal, jika 1. Full Composite Reinforced Concrete
2. Standard Profile Sleel Sheeting
Bottom Chord 3 Profile Sheeting as Formwork
dipilih sistem perancah. U m u m n y a ini di proyek jembatan.
Latira! 4 Longitudinal
Seismic Buffers6 Elaatomeric Bearings
G a m b a r 1.11 Jembatan Rangka Baja Standar ( S u m b e r : T r a n s B a k r i e )
S e l a i n j e m b a t a n s t a n d a r , p e n g a d a a n tower b a j a u n t u k m e m i k u l
kabel tegangan tinggi pada pembangunan jaringan listrik juga salah
s a t u k e m u n g k i n a n n y a , t e r m a s u k j u g a tower t e l e k o m u n i k a s i . P a d a
b a n g u n a n g e d u n g b i s a j u g a , m i s a l n y a j e n i s Pre-Engineered Steel
Buildings u n t u k k o m p l e k i n d u s t r i , a t a u p e r u m a h a n k a r y a w a n s u a t u
p e r u s a h a a n besar y a n g ada d id a e r a h t e r p e n c i l , y a n g h a r u s segera
dibangun, tetapi permanen, kuat dan kaku.
Gambar 1.10 M e t o d e pelaksanaan j e m b a t a n bentang besar ( S u m b e r : L. Hidayat)
Pada G a m b a r 1.10 dapat dilihat pelaksanaan Jembatan R u m p i a n g
( 7 5 4 m ) , d iatas Sungai B a r i t o , K a l i m a n t a n Selatan ( 2 0 0 3 - 2 0 0 8 ) .
P e r h a t i k a n , d e n g a n a l a t - a l a t crane y a n g r e l a t i f s e d e r h a n a d a n j u g a
dengan m e m a n f a a t k a n e l e m e n j e m b a t a n y a n g telah selesai dirakit,
m a k a dapat dibuat alat b a n t u pelaksanaan berupa s t r u k t u r kanti-
lever, p e r h a t i k a n ada k o n s t r u k s i m e n a r a y a n g bersifat s e m e n t a r a ,
di atas t u m p u a n selama proses penyelesaian k o n s t r u k s i j e m b a t a n .
Jadi k o n s t r u k s i m e n a r a t e r s e b u t a k a n dilepas lagi setelah s t r u k t u r
utama, busur jembatan tersambung di bagian atasnya.
1.4.4. Struktur S e r a g a m , Berulang d a n B e r j u m l a h Besar
Konsep ini adalah keunggulan suatu p r o d u k buatan pabrik, jadi
jika produknya dapat dibuat seragam, berulang, dan dibuat dalam G a m b a r 1 . 1 2 B a n g u n a n Pre-Engineering Buildings ( w w w . s m o d i i n f r a s t e e l . i n )
jumlah yang banyak, m a k a dapat dilakukan proses optimasi serta 1.4.5. S t r u k t u r K u a t - R i n g a n d a n C e p a t D i b a n g u n
efisiensi. Ini t e n t u sangat berbeda dengan sifat proyek konstruksi,
M e s k i p u n argumentasi tentang s t r u k t u r ringan, k u a t dan cepat
y a n g u m u m n y a k h a s ( k h u s u s ) d a n terbatas. Jadi cara i n i h a n y a
saat i n i c u k u p relatif, s e p e r t i m i s a l d e n g a n a d a n y a p e r k e m b a n g a n
u n g g u l j i k a d i d u k u n g o l e h s u a t u p r o y e k besar, d a l a m arti j u m l a h ,
t e k n o l o g i b e t o n y a n g m a j u , s e p e r t i pretensioned, m a k a p e m a k a i a n
m a u p u n jangka waktunya. Kondisi yang dimaksud pernah terjadi
istilah itu dapat m e n i m b u l k a n diskusi y a n g cukup r a m a i . Tetapi
pada pengadaan jembatan standar (balok komposit atau rangka
I'll.i d i p e r l u k a n y a n g m e m a n g t e r b u k t i r i n g a n d a n c e p a t d i b a n g u n ,
baja) d i era t a h u n 1 9 8 0 - 1 9 9 0 d i t a n a h air. T e n t u saja k o n d i s i i t u
ni.ika s t r u k t u r baja m e r u p a k a n p e m b a n d i n g p e n t i n g y a n g tidak
akan sangat efektif jika d i d u k u n g oleh adanya kebijakan politik dai i
dapal d u b . i i k . m Apalagi jika p e m b a n g u n a n n y a dilaksanakan pada
pemei intah, seperti pemercepalan daerah tertingg.il,dan lainnya
Pada kasus t e r t e n t u kadang ada alasan yang tidak bisa diganggu-
gugat, karena persyaratan kekuatan tanah d ilokasi yang berisiko
jika dibangun konstruksi berat, misalnya d i tepian lereng terjal,
m a k a m a u tidak m a u konstruksi baja yang relatif ringan menjadi
pilihan, contoh p r o y e k m i l i k Universitas California San Fransisco.
G a m b a r 1.13 R M B - Universitas California San Fransisco (MSC 2 0 1 0 )
1.4.6. Kesan A r s i t e k t u r y a n g R i n g a n d a n T r a n s p a r a n
Berbicara bangunan konstruksi, seperti bangunan jembatan d a n
khususnya bangunan gedung. Kadang-kadang aspek penampilan
atau arsitekturnya bahkan menjadi sesuatu yang penting d a n
d o m i n a n u n t u k m e n j a d i p e r t i m b a n g a n u t a m a . Jadi p e r e n c a n a a n
b a n g u n a n t i d a k h a n y a m e m i k i r k a n d a r i segi k e a m a n a n atau dapat
b e r f u n g s i b a i k saja, t e t a p i juga agar d a p a t d i n i k m a t i o r a n g b a n y a k
dan m e n i m b u l k a n rasa senang atau kebanggaan.
Itu semua u m u m n y a menjadi bagian pekerjaan seorang arsitek,
yang karenanya secara a w a m kita akan mengenal adanya elemen
struktur (tanggung jawab insinyur) dan elemen non-struktur atau
finishing ( d i a n g g a p t a n g g u n g j a w a b a r s i t e k ) . B a h k a n a d a a n g g a p a n
m u d a h , b a h w a e l e m e n s t r u k t u ri t u t i d a k p e n t i n g bagi a w a m , k a r e n a
nantinya tidak terlihatakibat dibungkus oleh elemen non-struktur
(finishing). Itulah yang memberi kesan keindahan yang u m u m n y a
kita kenal terhadap aspek arsitekturalsaat ini.
Kadang kala d i j u m p a i juga bangunan yang tidak bisa dipisahkan
antara elemen struktur dan elemen bungkusnya. Dalam hal ini,
keindahannya dihasilkan dari elemen struktur itu sendiri, contoh
klasiknya adalah m e n a r a Eiffel. Kecuali sifat m o n u m e n t a l seperti
m e n a r a tersebut, saat ini juga populer dan banyak dikembangkan
b a n g u n a n r a m a h l i n g k u n g a n , t i d a k d i t i n j a u d a r i sisi energi, tetapi
dari keberadaannya, tetap berfungsi tetapi tidak mengganggu
pemandangan lingkungannya. Kalaupun terlihat nyata diharapk.m
dapat inenyalu, bahkan inenunjang keindahan lingkungannya
Salah satu konsep yang d i t a w a r k a n adalah sistem s t r u k t u r ringan
dan transparan. Idenya berkembang d iJerman khususnya d i Uni
S t u t t g a r t o l e h p r o f F r e i O t t o d e n g a n Institute fur Leichtbau [Insti-
tut of Lightweight Structures) d a n p r o f J o r g S c h l a i c h d e n g a n Insti-
tut fur Tragwerksentwurf und Konstruktion [Institute of Concep-
tual and Structural Design), k e d u a n y a s a a t i n i t e n t u t e l a h p e n s i u n .
P e n e r u s n y a a d a l a h p r o f W e r n e r S o b e k d e n g a n Institut fur Leicht-
bau Entwerfen und Konstruieren (ILEK). Karya beliau banyak yang
memanfaatkan material kaca yang m e m a n g bersifat transparan,
dan digabung dengan material baja yang relatif langsing sehingga
berkesan ringan tetapi kuat dan kaku, serta daktail.
-
G a m b a r 1.14 A r s i t e k t u r Ringan dan Transparan (sumber: w w w . w e r n e r s o b e k . c o m )
1.5. P e r e n c a n a a n Umum
1.5.1. S i s t e m S a m b u n g a n d a n P e r i l a k u K h a s S t r u k t u r
Perilaku s t r u k t u r baja dibanding dengan s t r u k t u r beton bertulang
m e m p u n y a i perbedaan khas. Struktur beton bertulang cenderung
menghasilkan konstruksi monolit, karena elemen strukturnya
dapat dianggap menyatu, khususnya jika dilakukan pengecoran d i
t e m p a t (cast-in-situ). Detail sambungan penulangan beton bertu-
l a n g cast-in-situ b u k a n s e s u a t u y a n g i s t i m e w a , p a l i n g - p a l i n g h a n y a
m e m perhatikan kerapatan tulangan agar betonnya dapat mengisi
sempurna. Sedangkan sifatnya yang menerus u m u m n y a menjadi
It i T i k t u r s t a t i s t a k t e n t u .
Kondisi b e r b e d a t e r j a d i d i s t r u k t u r b a j a , y a n g t e r s u s u n d a r i p r o f i l -
profll b a j a b u a t a n p a b r i k d e n g a n u k u r a n t e r t e n t u , s e d a n g k a n
sistem sambungannya harus disiapkan lersendiri. Masalahnya ada
p a d a s i s t e m s a m b u n g a n t a d i , y a n g t e r d i r i d a r i b e r b a g a i ma cam
ht'iituk (I.in b e r b a g a i m a c a m c a r a p e m a s a n g a n , m e s k i p u n a l a t
N s u n h u n g n y a s e n d i i i h a n y a d u a , y a i t u las d a n h a u l i n u l u t i n g g i .
Secara t e o r i t i s , las m a m p u m e n g h a s i l k a n s a m b u n g a n m o n o l i t , t a p i
a k a n d i l a k u k a n p e r u b a h a n sistem, m e s k i p u n m u n g k i n d a r i segi
pelaksanaannya perlu kontrol m u t u ketat, yang u m u m n y a hanya
biaya tidak ada perubahan yang berarti tetapi dari perilaku sistem
d a p a t d i b e r i k a n jika d i k e r j a k a n d ib e n g k e l p a b r i k a s i , t i d a k di lapa- s t r u k t u r bisa saja b e r u b a h , d a n i t u bisa m e n y e b a b k a n risiko y a n g
ngan. Karena u n t u k itu akan digunakan sistem baut m u t u tinggi. perlu diantisipasi.
Jadi s u a t u p e r e n c a n a a n s t r u k t u r baja y a n g b a i k adalah jika m a m -
pu menghasilkan m o d u l - m o d u l struktur yang disiapkan d i beng-
kel p a b r i k a s i d e n g a n s i s t e m s a m b u n g a n las b e r k u a l i t a s , b e r u k u r a n
tertentu sesuai ketersediaan alat transportasi u n t u k mengangkut-
nya k e lapangan, d a n akhirnya merangkaikan m o d u l - m o d u l tadi
menjadi struktur utuh sebenarnya dengan sistem sambungan baut
m u t u t i n g g i . Ukuran modul-modul struktur d i t e n t u k a n s i s t e m
transportasi d a n j u g a kapasitas c r a n e ( a l a t a n g k a t ) d i l a p a n g a n .
Adanya sistem kerja mulai dari perencanaan dan pelaksanaan yang
terintegrasi itulah yang m e n y e b a b k a n k o n t r a k t o r pelaksana baja
harus m e m p u n y a i s.d.m terlatih d a n sarana kerja khusus. Itulah
yang m e n y e b a b k a n m e n g a p a k o n t r a k t o r baja j u m l a h n y a relatif
l e b i h s e d i k i t d i b a n d i n g k a n k o n t r a k t o rb e t o n . K a r e n a s.d.m t e r l a t i h
R o t a t i o n for simply sup boom
dan sarana kerja khusus merupakan modal kerja yang tidak murah, Y \ —
m a k a sekali sukses m e n j a d i k o n t r a k t o r baja, m a k a biasanya a k a n R o a t ion 0 (rodJ
keterusan m e n e r i m a p e k e r j a a n i t u - i t u saja. O r a n g m e n y e b u t n y a
sebagai k o n t r a k t o r spesialis baja. Oleh k a r e n a i t u satu langkah
p e r t a m a yang penting agar pekerjaan k o n s t r u k s i bangunan baja
sukses adalah m e m i l i h k o n t r a k t o r spesialis baja y a n g tepat.
Meskipun perencanaannya baik, tetapi jika dikerjakan k o n t r a k t o r
u m u m , y a n g tidak biasa dengan baja, m a k a dipastikan hasilnya
tidak menentu, berisiko dan sebaiknya perludipikirkan. ® ® © 0
Berbagai b e n t u k s a m b u n g a n pada baja, u m u m n y a d i t e n t u k a n oleh G a m b a r 1.15 P e r i l a k u M - | Sambungan (AISC 1 9 9 2 }
cara pemasangannya d ilapangan. Sistem baut m u t u tinggi dipilih
Perilaku m e k a n i k s a m b u n g a n terlihat jelas d a r i k u r v a m o m e n -
agar kualitas pelaksanaannya, antara rencana dan fakta lapangan,
rotasi di G a m b a r 1.15 y a n g m e n i n j a u berbagai b e n t u k sambungan,
sama. Sistem sambungan baut, bahkan m e m a k a i baut m u t u tinggi
tidaklah mudah untuk menghasilkan sambungan yang monolit. m u l a i [ a ] s i k u d i b a d a n {web); [ b ] s i k u d i s a y a p [flange); [ c ] s i k u d i
Berbagai m a c a m b e n t u k sambungan juga dapat m e m b e r i k a n peri- b a d a n d a n s a y a p ; [ d ] end-plate; [ e ] l a s d i s a y a p d a n b a u t d i b a d a n .
laku mekanik yang berbeda, dan itu akan mempengaruhi perilaku Sambungan paling kaku adalah yang m a m p u menahan m o m e n
s t r u k t u r secara k e s e l u r u h a n . D a l a m perencanaan baja, p e m i l i h a n d e n g a n r o t a s i p a l i n g kecil, y a i t u t i p e [e]y a n g m e m a k a i las. Jadi
bentuk sambungan sangatlah penting. Pada tahap itu harus sudah s a m b u n g a n m o n o l i t ( k a r e n a las) akan b e r k e m a m p u a n lebih baik.
ada pemikiran atau k o m p r o m i antara kepentingan pelaksanaan d i S a m b u n g a n t i p e [ a ]k u r a n g k a k u , y a i t u t e r j a d i r o t a s i p a l i n g b e s a r
lapangan, perilaku kinerja struktur dan biaya perlu yang m u n g k i n u n t u k m o m e n y a n g relatif s a m a , h a n y a u n t u k m e n a h a n geser saja.
mengikutinya. Karena jika h a l itu tidak dipikirkan sejak awal, Tipe ini dipilih karena sederhana, m u r a h d a nm u d a h dipasang.
mulai dari tahap perencanaannya, maka dalam tahap pelaksanaan Sambungan m o m e n tipe fd] d a n[e] dipilih jika sistem struktur
n . m l i dan t e r n y a t a k o n t r a k t o r sulit m e l a k s a n a k a n m a k a hisa-bisa m e m a n g m e m e r l u k a n n y a , relatif lebih mahal dan ketat dalam hal
pemasangannya. Pemilihan jenis sambungan m e n e n t u k a n r u m i l
atau tidaknya suatu k o n s t r u k s i baja yang dibuat. Oleh karena itu, Standar Indonesia u n t u k struktur baja lama, SNI 0 3- 1 7 2 9 - 2 0 0 2
perencana cenderung m e m i l i h sistem struktur statis tertentu yang d i s u s u n b e r d a s a r k a n m e t o d e y a n g disebut t e r a k h i r d iatas, tetapi
sederhana. Jika d i p e r l u k a n s i s t e m p e n a h a n lateral k h u s u s , m a k a y a n g t e r b a r u , y a i t u S N I 1 7 2 9 : 2 0 1 5 "Spesifikasi u n t u k b a n g u n a n
dapat dibuat sistem terpisah, sehingga sistem struktur yang rumit, gedung b a j a struktural", m e r u p a k a n a d o p s i i d e n t i k d e n g a n m e -
jumlahnya dapat dilokalisir (minimalis). tode terjemahan dari AISC 360-10. Cara ini t e n t u m e m u d a h k a n
Konstruksi baja adalah khas, yaitu m e m a k a i sistem sambungan transfer teknologi, karena rujukannya m u d a h diidentifikasi, hanya
untuk menyatukan m o d u l - m o d u l struktur yang telah dipersiap- satu s u m b e r r u j u k a n dari AISC, sehingga bisa lebih fokus.
kan dahulu. Sehingga w a k t u pelaksanaan d i lapangan jadi relatif T a b e l 1.2 S t a n d a r P e r e n c a n a a n B a j a d i B e r b a g a i Negara
cepat. S a n g a t c o c o k u n t u k m e m b a n g u n s u a t u k o n s t r u k s i b e r a t
Negara baja hot-rolled (canai panas)
tetapi w a k t u n y a singkat, seperti jembatan darurat. Karena relatif baja cold-formed (canai dingin)
Amerika ANSI/AISC 3 6 0 - 1 0 : Specification for
ringan juga sangat cocok dipakai u n t u k proyek-proyek d i daerah S 1 0 0 - 0 7 K I T : 2 0 0 7 Ed.: N o r t h
(USA) Structural Steel Buildings, A m e r i c a n A m e r i c a n Specification for the
pedalaman, k a r e n a l e b i h m u d a h p e n g a n g k u t a n n y a . Institute o f Steel Construction, June
Design o f Cold-Formed Steel
22,2010
Structural Members
Selain itu, konstruksi baja tua yang masih baik tetapi sudah tidak Australia AS4100-1998
AS/NZS 4600:2005 Cold-formed
c o c o k p e n e m p a t a n n y a , dapat dibongkar d a n d i p i n d a h k a n k e Steel Structures, Standards Australia steel structures
t e m p a t lain yang m e m e r l u k a n . E l e m e n struktur bangunan t u a Canada S16-09 - Design o f steel structures
CAN/CSA-S136-07 - North American
hasil b o n g k a r a n jika diproses d a n dilapisi c a t b a r u lagi kadang Publicaton Year: 2009
Specification for the Design of Cold-
kala sukar u n t u k dibedakan dari elemen struktur baru dari pabrik. F o r m e d Steel Structural M e m b e r s
China S t e e l D e s i g n P e r GBJ 1 7 - 8 8 ( 1 9 8 8 )
T e n t u saja s e b e l u m d i b o n g k a r - p a s a n g i t u a d ab a i k n y a dievaluasi "Technical Standard for Thin-Walled
dulu m u t u bahan material dan rencana beban yang akan diberikan Steel Structures", GBJ8 8 , Beijing,
People's Republic o f China, 1 9 8 8
agar kinerjanya nanti juga m e m u a s k a n . British / EUROCODE 3 , PART 1 - 1 , BSN 1993-
E U R O C O D E 3 , P A R T 1-3 , B S E N
Eropa 1-1 : Design o f steel s t r u c t u r e s -
1.5.2. P e r a t u r a n P e r e n c a n a a n B a n g u n a n Baja Indonesia 1993-1-3 : General - Cold f o r m e d
General rules and rules for buildings
thin gauge m e m b e r s and sheeting
Design Code a t a u s t a n d a r p e r e n c a n a a n s t r u k t u r d a r i s u a t u n e g a r a (Published on 31/12/2008)
(Published on 28/02/2009)
adalah penting, karena menjadi rujukan formal yang berkekuatan Indonesia SNI 1 7 2 9 : 2 0 1 5 Spesifikasi U n t u k
SNI 7 9 7 1 : 2 0 1 3 S t r u k t u rbaja canai
h u k u m . Isinya dipakai menentukan, apakah perencanaannya telah Bangunan Gedung Baja Struktural,
dingin, adopsi modifikasi AS/NZS
adopsi identik AISC 360-10 4600:2005
m e m e n u h i s y a r a t a t a u t i d a k . K e s e s u a i a n t e r h a d a p code ( t e n t u j i k a
Jerman D I N E N 1 9 9 3 - 1 - 1 E u r o c o d e 3: D e s i g n
diinterpretasikan secara benar) adalah argumentasi yang kuat DIN V ENV 1993-1-3, versi Jerman
of Steel Structures - P a r t 1 - 1 : General Eurocode
u n t u k t e r h i n d a r dari k l a i m jika b a n g u n a n n y a gagal. K a r e n a k e t i k a Rules and Rules for Buildings
itu terjadi, d a n perencanaan bangunan telah m e m e n u h i kriteria Jepang Japanese Architectural Standard
Architectural Institute o f Japan:
d a r i code, m a k a k e r u s a k a n y a n g t e r j a d i d a p a t d i s e b u t m u s i b a h . Specification JASS 6 ( 1 9 9 6 )
"Recommendations for the Design
Structural Steelwork Specification for
and Fabrication o f Light W e i g h t Steel
Kriteria perencanaan s t r u k t u r pada suatu negara, bisa sama atau Building Construction
Structure", 1985
berbeda, t e r g a n t u n g ketersediaan s u m b e r daya, adanya kebijakan C a t a t a n : j u d u l code b i s a s a j a a d a y a n g l e b i h b a r u
lain yang berbeda, misalnya pembatasan u n t u k hal-hal atau alasan
tertentu, seperti kelestarian lingkungan hidup atau karena adanya Judul b u k u ini m a s i h m e n c a n t u m k a n AISC ( 2 0 1 0 ) sebagai r u j u k a n
ketentuan masyarakatnya yang khusus. B a h k a n bisa juga karena m e s k i p u n SNI 1 7 2 9 : 2 0 1 5 telah terbit. I t u terjadi karena saat a w a l
alasan n o n - t e k n i s , m i s a l agar s u a t u n e g a r a t e r l i h a t m a n d i r id a n b u k u i n i d i t u l i s , S N I t e s e b u t m a s i h d a l a m b e n t u k draft. J a d i p a d a
tidak tergantung negara lain. Oleh sebab i t u u m u m n y a tiap-tiap waktu itu, untuk menghindari kesalahpahaman nantinya, penulis
n e g a r a m e n e r b i t k a n design code s e n d i r i , b a i k m a n d i r i ( h a s i l r i s e t ) , m e r u j u k l a n g s u n g s u m b e r aslinya. H a n y a saja, y a n g dibahas p a d a
menerjemahkan atau kompilasi dengan memilah, membanding- buku ini versi LRFD, adapun versi ASD-nya diabaikan. Oleh sebab
k a n d a n m e n g g a b u n g k a n m a t e r f design code d a r i n e g a r a l a i n y a n g itu u n t u k m a t e r i perencanaan s t r u k t u r baja LRFD, y a n g m e n g a c u
r
S N I 1 7 2 * ) : 2 ( ) 1 >, m a k a b u k u i n i b i s a d i p a k a i s a m a b a i k n y a . B a h k a n
dianggap unggul dan sesuai.
dapal dijadikan p e m b a n d i n g terhadap hasil l e r j e m a h a n n y a di SNI.
Mempelajari standar perencanaan struktur baja beberapa negara
(Tabel 1.2), dapat d i k e t a h u i b a h w a struktur baja terbagi m e n j a d i
dua b e r d a s a r k a n cara p e m b u a t a n n y a , yaitu : [1] baja canai panas
( p r o f i l hot-rolled) d a n [ 2 ] b a j a c a n a i d i n g i n ( p r o f i l cold-formed).
Note: Istilah canai dingin pada SNI 7 9 7 1 : 2 0 1 3 adalah t e r j e m a h a n
d a r i i s t i l a h cold-formed p a d a A S / N Z S 4 6 0 0 : 2 0 0 5 . M e n u r u t p e n u l i s
pilihan kata u n t u k t e r j e m a h a n tersebut, tidak tepat. Istilah canai
d i n g i n a d a l a h t e r j e m a h a n u n t u k cold-rolled ( l i h a t u r a i a n d i B a b 2 ) .
Cold-rolled a d a l a h i s t i l a h y a n g d i p a k a i s e c a r a l e b i h l u a s d a r i cold-
formed, b i s a s a j a m a t e r i a l n y a s a n g a t t e b a l s e h i n g g a t i d a k b i s a d i -
bentuk secara dingin. Oleh sebab itu,penulis lebih m e m i l i h istilah
b a j a cold-formed ( p a k a i h u r u f m i r i n g ) d a r i p a d a b a j a c a n a i d i n g i n .
T e r l e p a s d a r i p i l i h a n t e r j e m a h a n y a n g d i p a k a i , p e r b e d a a n design-
code y a n g a d a m e n u n j u k k a n b a h w a k a r a k t e r k e d u a n y a b e r b e d a .
Berarti k o m p e t e n s i keahlian d ibidang struktur baja canai-panas,
b e l u m tentu berlaku juga untuk konstruksi baja cold-formed.
a). S t r u k t u r baja canai-panas b ) . S t r u k t u r b a j a cold-formed
Gambar 1.16 Konstruksi baja berdasarkan profil p e n y u s u n n y a ( s u m b e r internet)
SNI 1 7 2 9 - 2 0 1 5 adalah standar perencanaan baja Indonesia yang
terbaru, merupakan adopsi identik dengan metode terjemahan
d a r i A I S C 3 6 0 - 1 0 "Specification for Structural Steel Building". Jadi
m e n g u a s a i code A I S C ( 2 0 1 0 ) a k a n o t o m a t i s m e n g u a s a i S N I p u l a .
S t a n d a r p e r e n c a n a a n d iatas a d a l a h u n t u k baja canai panas. A d a -
p u n s t a n d a r p e r e n c a n a a n b a j a cold-formed yang pertama diterbit-
kan, adalah SNI 7 9 7 1 : 2 0 1 3 (Struktur Baja Canai Dingin) mengacu
standar serupa dari Australia.
P e m a k a i a n b a j a cold-formed b e r b e d a d i b a n d i n g b a j a c a n a i p a n a s
(Wei-Wen Y u 2 0 0 0 , D e w o b r o t o et.al 2006). Strukturnya relatif
r i n g a n j i k a d i b a n d i n g b a j a b i a s a , s e h i n g g a b a j a cold-formed oleh
o r a n g a w a m d i b e r i nania sebagai baja ringan. M e s k i p u n d e m i k i a n
perilaku bahan d a n k e r u n t u h a n n y a relatif kompleks, sehingga
lisiko gagal lebih tinggi apalagi jika dipakai u n t u k konfigurasi
s t r u k t u r y a n g t i d a k biasa. T e n t a n g hal i t u , s u d a h b a n y a k negara
yang m e m a h a m i sehingga diterbitkan peraturan perencanaannya
sendiri-sendiri (Tabel 1.2).
Sebagai k e l o m p o k yang sama dalam sistem struktur dinding tipis
m a k a p r o f i l b a j a cold-formed m e m p u n y a i k e k h u s u s a n p a d a p e r e n -
canaannya, dimana pengaruh bentuk geometri penampang sangat
besar terhadap perilaku dan kekuatannya dalam m e m i k u l beban.
Adanya p e r u b a h a n b e n t u k y a n g sedikit saja dari b e n t u k p e n a m -
pangnya maka kekuatan elemen struktur tadi akan berbeda sama
sekali. P e m b e r i a n sedikit t e k u k a n pada profil, sehingga m e n j a d i
p e n a m p a n g corrugated m a k a k i n e r j a n y a m e n g a l a m i p e n i n g k a t a n
yang signifikan dibanding perilaku profil p e n a m p a n g yang relatif
datar (tanpa tekukan atau bentuk profil tertentu).
K e k h u s u s a n tadi m e n y e b a b k a n proses desain "baja ringan" relatif
lebih r u m i t dibanding proses desain baja canai panas. Tetapi
k a r e n a k e u n t u n g a n n y a y a n g l e b i h besar, m i s a l n y a ( 1 ) k e m u d a h a n
pabrikasi, (2) rasio kuat / berat yang relatif tinggi, dan (3) sesuai
u n t u k b e r b a g a i a p l i k a s i , m a k a k o n s t r u k s i b a j a cold-formed tetap
populer. D i Inggris saja d i k e t a h u i b a h w a industri k o n s t r u k s i n y a
d a p a t m e n g h a b i s k a n ,± 3 0 0 , 0 0 0 t o n k o m p o n e n b a j a cold-formed
setiap t a h u n n y a dan bahkan selanjutnya m e m p e r l i h a t k a n p e r t u m -
buhan m e n i n g k a t ( D e w o b r o t o et.al 2006).
Popularitas "baja ringan" d i a m - d i a m b e r i m b a s juga d i Indonesia,
bahkan perusahaan Australia (PT. B H P Steel Lysaght) ternyata su-
dah beroperasi sejak t a h u n 1 9 7 3 dan sampai sekarang tetap eksis
bahkan berkembang maju. Oleh karena itu jika dapat diperhati-
kan, dalam p r o m o s i p r o d u k atap baja ringan, yang akhir-akhir
ini b a n y a k terdapat pada iklan-iklan d isurat kabar atau majalah,
u m u m n y a banyak yang m e m a k a i p r o d u k berlisensi BHP. Saat ini,
promosinya semakin gencar khususnya setelah material kayu
berkualitas menjadi semakin langka dan mahal harganya.
I n d o n e s i a b e l u m m e m p u n y a i code b a j a cold-formed (era < 2013)
sehingga tidak ada kewajiban m e m a s u k k a n n y a dalam k u r i k u l u m
p e n d i d i k a n tinggi. Jadi b a n y a k i n s i n y u r y a n g t i d a k m e n g u a s a i
perencanaan d a npelaksanaannya. Tetapi karena cost-estimator
banyak y a n g m e n u n j u k k a n k e p a d a owner b a h w a p r o d u k t e r s e b u t
lebih elektil antara biaya dan kinerjanya (dibanding kayu) m a k a
p e m i l i k i n v e s t a s i ( p r o y e k ) m e m i n t . i p r o d u k b a j a mid formed i t u .
Menghadapi kondisi seperti itu,u m u m n y a para insinyur yang ada pasti a k a n k e m b a l i ke m e r e k a lagi. Dengan a r g u m e n t a s i seperti i t u
b i l a m a n a b e r k a i t a n d e n g a n b a j a cold-formed akan menyerahkan maka yang terlibat di dalamnya, m a u tidak m a u harus profesional.
bulat-bulat mulai dari perencanaan sampai pelaksanaannya pada
Semangat itulah, ditambah adanya bantuan teknis dari luar negeri,
k o n t r a k t o r spesialis, y a n g u m u m n y a sekaligus p e m a s o k m a t e r i a l
m a k a bidang perencanaan jembatan juga mengalami peningkatan
tersebut. Kelihatannya m e m a n g praktis, tetapi itu m e n u n j u k k a n
m u t u . T a h u n 1 9 8 9 - 1992, saat mendapat b a n t u a n p e m b a n g u n a n
bahwa para insinyur tersebut belum mandiri dalam menentukan
jembatan dari Australia berupa rangka baja Transfield & Trans
perencanaan sistem struktur dan masih tergantung dengan pihak
Bakrie, dapat terjalin juga kerja sama teknis dalam pembuatan
lain. Kondisi tersebut dapat juga diungkapkan dengan kata lain yang
peraturan perencanaan jembatan lengkap.
mungkin tidakenak untuk didengar yaitu belum adanya kompetensi
rekayasa berkaitan dengan p e m b a n g u n a n konstruksi baja ringan di
Indonesia. Dengan demikian pasar d iIndonesia u n t u k konstruksi
baja "ringan" hanya menjadi objek pemasaran.
Tetapi untuk era 2013 dan selanjutnya akan berbeda, telah terbit
SNI 7 9 7 1 : 2 0 1 3 (Struktur baja canai dingin), yaitu SNI yang disu-
s u n u n t u k p e r e n c a n a a n k o n s t r u k s i d e n g a n b a j a cold-formed yang
p e r t a m a k a l i n y a . S e j a r a h p e r k e m b a n g a n b a j a cold-formed d i I n d o -
nesia banyak melibatkan Australia selama ini,sehiggga w a j a r juga
jika standar yang dipilih juga mengacu AS/NZS 4 6 0 0 : 2 0 0 5 .
Bagaimana dengan konstruksi bangunan jembatan.
S i t u a s i t e r n y a t a b e r b e d a , s e b a b n y a a d a l a h UU Republik Indonesia
No.38 Tahun 2004 tentang JALAN, y a n g d i m a k s u d k o n s t r u k s i j a l a n
adalah termasuk juga jembatan atau bangunan sarana-sarana
lainnya. Pada Pasal 13 U U disebutkan b a h w a :
1. Penguasaan atas jalan ada pada negara.
2. Penguasaan oleh negara sebagaimana dimaksud pada ayat (1) G a m b a r 1.17 Jembatan N o e l m i n a di K u p a n g ( S u m b e r : T h o m a s - K a r i n a )
m e m b e r i w e w e n a n g kepada P e m e r i n t a h dan P e m e r i n t a h Dae-
Jembatan Noelmina di Kupang adalah contoh penyebaran jembatan
rah untuk melaksanakan penyelenggaraan jalan.
rangka baja Transfield& Trans Bakrie, tersebar di berbagai pelosok
Bentuk penyelenggaraan jalan terdiri dari pengaturan, pembina- t a n a h air. V o l u m e p r o y e k n y a b e g i t u besar, s e h i n g g a t i d a k l a h h e r a n
an, pembangunan, dan pengawasan. Pelaksananya di b a w a h koor- jika k e m u d i a n dapat terjadi transfer teknologi dari Australia k e
dinasi K e m e n t r i a n Pekerjaan U m u m , melalui Direktorat Jenderal Indonesia. Hasilnya, dapat dibuat tidak kurang dari 17 modul, yang
Bina Marga, pelaksana teknisnya adalah Direktorat Bina Teknik. d i k e n a l d e n g a n n a m a Bridge Management System ( B M S - 9 2 ) .
Jadi y a n g m e m b e d a k a n p r o y e k b a n g u n a n j e m b a t a n adalah a d a n y a Modulnya relatif lengkap, mencakup semua kegiatan pengelolaan
kebijaksanaan satu pintu, pemerintah dalam hal ini Kementrian jembatan, mulai dari kegiatan manajemen dan operasional dari
Pekerjaan U m u m menjadi pemilik, perencana, sekaligus pengawas jembatan termasuk prosedur-prosedur perencanaannya. Manual
proyek, sedangkan pihak luar berperan sebagai pelaksana. Suatu pemakaiannya juga dapat menjadi petunjuk praktis m e m i l i h dan
peran berisiko untuk terjadinya manipulasi (korupsi), tetapi ka- m e n e n t u k a n t i p e k o n s t r u k s i m u l a i t a h a p preliminary design. K a r e n a
rena i n i m a s a l a h teknis dengan a t u r a n jelas d a n logis sehingga subslansi d a npembahasannya yang luas, m a k a B M S - 9 2 sangat
k a l a u p u n ada p e n y i m p a n g a n m a k a a k h i r n y a natiti dipastikan a k i n m e m b a n t u perencanaan dan pelaksanaan pembangunan jembatan
k e t a h u a n juga. K a r e n a kalau sampai terjadi masalah, m a k a hal itu di Indonesia s a m p a i d e n g a n panjang h e n l a n g 2 0 0 meter.
1.5.3. P e n g a r u h P e m o d e l a n S t r u k t u r d a n Kondisi Aktual
t u r pejal / s o l i d / 3 D ( s t r u k t u r y a n g u m u m n y a t e r d a p a t d i b a g i a n
Tahapan penting sebelum analisis s t r u k t u r adalah menyiapkan detail sambungan, atau yang lain, misalnya s t r u k t u r angkur u j u n g
model struktur,berupa data-data n u m e r i k dilengkapi gambar dan pada elemen kabel prategang). Program analisa s t r u k t u rkomersial,
notasi u n t u k merepresentasikan variabel-variabel penting dari S A P 2 0 0 0 m i s a l n y a t e l a h m e m i l i k i element F r a m e , S h e l l d a n S o l i d ,
suatu s t r u k t u r real agar dapat diproses dengan analisa struktur, masing-masing dikhususkan untuk kategori struktur ID, 2 D dan
baik cara m a n u a l m a u p u n berbasis komputer. M e s k i p u n m e m a k a i 3D. Jadi j i k a dapat d i m o d e l k a n s t r u k t u r secara tepat, m a k a h a m p i r
komputer yang berharga jutaan tetapi modelnya tidak tepat maka sebagian besar s t r u k t u rdapat dianalisis.
h a s i l n y a j u g a t i d a k b e r g u n a . Garbage in garbage out.
Bila diperhatikan m a t a kuliah analisa s t r u k t u rjurusan teknik sipil
di level S I , ternyata tidak ada m a t e r i spesifik m e m b a h a s p e m o d e -
lan struktur. Porsi terbesar yang dipelajari adalah penyelesaian
langkah demi langkah berdasarkan formula atau metode tertentu
u n t u k menghitung respons gaya atau lendutan, d a n menampil-
kannya. Adapun bentuk model sudah ditetapkan terlebih dahulu,
a). S t r u k t u r Garis - I D b). S t r u k t u r P e r m u k a a n - 2 D c). S t r u k t u r Pejal - 3 D
struktur jenis tertentu m a k a m o d e l n y a juga jenis tertentu pula.
G a m b a r 1.18 Kategori S t r u k t u r d a r i Sisi G e o m e t r i
Penyelesaian cara klasik m e m a n g tidak m e m e r l u k a n pengetahuan Pada kategori di atas, s t r u k t u rgaris adalah y a n g paling sederhana,
tentang pemodelan struktur yang terlalu banyak, karena metode lalu s t r u k t u r p e r m u k a a n dan terakhir s t r u k t u r pejal. Pada bebe-
penyelesaiannyapun juga terbatas sehingga tidak m e m u n g k i n k a n rapa bagian, s t r u k t u r p e r m u k a a n dapat disederhanakan menjadi
ada variasi pemodelan lain. U m u m n y a u n t u k tipe s t r u k t u r yang s t r u k t u r garis, apabila pada salah satu sisinya m e m p u n y a i panjang
berlainan m a k a metode yang digunakan juga perlu disesuaikan.
tak terhingga, misalnya pelat satu arah, yang m a n a pelat tersebut
Intinya, pada analisa s t r u k t u r dengan metode klasik (manual),
c u k u p d i t i n j a u u n t u k tiap s a t u a n lebar. S t r u k t u r garis d a n s t r u k t u r
m a k a strateginya u m u m n y a spesifik, jarang bersifat serba guna
p e r m u k a a n cukup p o p u l e r pada bidang t e k n i k sipil, sedangkan
{general purpose), k a r e n a m e m a n g t u j u a n n y a u n t u k m e n d a p a t k a n
s t r u k t u r solid j i k a ada, u m u m n y a p e r l u d i s e d e r h a n a k a n t e r l e b i h
penyelesaian sederhana yang dapat dikerjakan secara manual.
dulu. Proses penyederhanaan u m u m n y a dengan pertimbangan
Pada era komputer, parameter s t r u k t u ryang dapat dievaluasi ber- b a h w a y a n g p e n t i n g a m a n , m e s k i p u n dari sisi m a t e r i a l m u n g k i n
t a m b a h sehingga variasi pemodelan yang dibuat jadi lebih banyak. lebih banyak (belum tentu boros jika ditinjau secara keseluruhan).
Jika s e b e l u m n y a s t r u k t u r d i t i n j a u sebagai o b j e k 2 D (bidang) m a k a
sekarang dapat dengan m u d a h ditinjau sebagai objek 3D (ruang).
Masalahnya adalah, apakah semakin banyak parameternya atau
s e m a k i n lengkap analisis, m a k a hasilnya juga akan s e m a k i n baik.
M e s k i p u n ketelitian hasil k o m p u t e r dapat dijamin, tapi jika hasil
k e l u a r a n n y a k o m p l e k s , m a k a k a d a n g - k a d a n g k e l e m a h a n d a r i sisi
m a n u s i a yang akan m e n e n t u k a n , seperti misalnya tidak teliti atau
b i n g u n g m e m i l i h hasil u n t u k dipakai k a r e n a t e r l i h a t logis semua.
Jika d e m i k i a n y a n g terjadi m a k a r u j u k a n berdasar data e m p i r i s
menjadi satu-satunya pembandingyang andal.
S t r u k t u r p r i n s i p n y a bisa b e r b e n t u k apa saja, tapi d a r i sisi g e o m e -
t r i d i k a t e g o r i k a n m e n j a d i , s t r u k t u r garis / I D ( b a l o k , k o l o m ) ;
s t r u k t u r p e r m u k a a n / 2 1 ) ( p e l a t , d i n d u i g , i a n g k a n g ) ; d a n ' . l i ul<
Gambar „M , „ , , „ , , , , , , , v ,,,„ 2 0 „7)
Analisis yang teliti pada struktur solid u m u m n y a bertujuan u n t u k
m e n d a p a t k a n optimasi, y a i t u p e m a k a i a n bahan m a t e r i a l sekecil
mungkin asalkan keamanan masih dapat diandalkan. Optimasi
u m u m n y a sering dijumpai pada konteks industri pada produk
berulang dan banyak jumlahnya, sehingga pada j u m l a h tertentu
m a k a biaya analisis yang mahal akan dapat digantikan. Sedangkan
pada proyek teknik sipil yang produknya spesifik dan tertentu,
sehingga jika diperlukan analisis yang kompleks dan m a h a l m a k a
harus dibandingkan dengan manfaatnya, apakah m e m a n g perlu.
Dikaitkan dengan p e m o d e l a n sebagai struktur garis ( I D ) u n t u k
s t r u k t u r b a j a y a n g a k a n d i a n a l i s i s d e n g a n S A P [structural analysis
program), m a k a p e r l u d i p e r h a t i k a n h a l - h a l b e r i k u t :
• Perilaku penampang r e a l d a n m o d e l t i d a k s e s u a i , m i s a l n y a
p r o f i l U a t a u p r o f i l d e n g a n shear-centre yang tidak berhimpit
d e n g a n neutral axis k e m u d i a n t e t a p m e m a k a i m o d e l s t r u k t u r
g a r i s . J i k a d e m i k i a n m a k a f e n o m e n a warping a k i b a t b e b a n
y a n g t i d a k d i b e r i k a n p a d a shear-centre tidak akan terdeteksi.
U m u m n y a p e m o d e l a n struktur dengan garis ( I D ) hanya cocok
u n t u k profil baja dengan p e n a m p a n g simetri ganda ( I ,H, W F ) .
• Sistem s a m b u n g a n b a j a b a n y a k v a r i a s i b e n t u k j u g a p e r i l a k u
mekaniknya. Susah m e m b u a t suatu sambungan monolit yang
m e n e r u s , k e c u a l i d e n g a n las. P e m o d e l a n u n t u k S A P biasanya
d i a n g g a p m e n e r u s a t a u di-release ( s e n d i ) . B a g a i m a n a j i k a k o n -
d i s i a k t u a l a d a l a h semi-rigid, j e p i t t i d a k , t a p i s e n d i j u g a t i d a k .
• J i k a d i p a k a i b a u t m u t u t i n g g i d e n g a n s i s t e m t u m p u , ad an ya slip
agar t u m p u bekerja tidak m u d a h u n t u k diperhitungkan dalam
analisa struktur. Jadi jangan t e r k e c o h jika hasil analisis dengan
k o m p u t e r terkesan kecil, tapi di lapangan berbeda.
• Kondisi pertambatan lateral u n t u k m e n j a m i n s t a b i l i t a s b a -
tang yang langsing. U m u m n y a ini diabaikan pada pembuatan
m o d e l struktur agar sederhana, karena m e m e r l u k a n analisis
r u a n g ( 3 D ) . I n i p e n t i n g u n t u k p r o s e s d e s a i n d e n g a n SAP.
• Opsi P - A y a n g b i s a d i p a k a i u n t u k a n a l i s i s g e d u n g b e r t i n g k a t
t i n g g i b e l u m tentu b i s a m e n g e v a l u a s i p e n g a r u h P - 6 a k i b a t
a d a n y a kelangsingan elemen s t r u k t u r .
1.5.4. Analisa S t r u k t u r B a n g u n a n Baja
Analisa s t r u k t u r y a n g d i g u n a k a n u n t u k perencanaan s t r u k t u r baja
umumnya C U k u p b e r b a s i s e l a s t i k l i n l e i , y a l l Ink mendapatkan
respons struktur saat diberi beban, berupa gaya dan deformasi.
Selanjutnya u n t u k desain LRFD u n t u k mendapatkan pembebanan
ultimate (batas) m a k a hasil elastik-liniercukup dikalikan dengan
beban terfaktor (pendekatan probabilitas / statistik).
Dari sisi b a h a n m a t e r i a l , baja adalah i s t i m e w a , m e m p u n y a i rasio
k u a t d a n b e r a t v o l u m e y a n g t i n g g i y a n g m e n g a k i b a t k a n ukuran
p e n a m p a n g relatif langsing d i b a n d i n g s t r u k t u r b e t o n . S t r u k t u r
l a n g s i n g l e b i h b e r i s i k o t i n g g i t e r h a d a p stabilitas [buckling).
Selain i t u adanya sifat daktail m e n y e b a b k a n m a t e r i a l baja dapat
d i b e r d a y a k a n s a m p a i l e l e h ( k o n d i s i plastis) t a n p a m e n g a l a m i
k e r u s a k a n . J i k a i t u d i p e r h i t u n g k a n m a k a redistribusi momen
dapat diberikan pada proses analisa struktur yang m e m u n g k i n k a n
dibasilkan struktur yang lebih ekonomis.
F a k t o r - f a k t o r d iatas m e r u p a k a n p e t u n j u k b a h w a analisa s t r u k t u r
elastik-linier saja t i d a k a k a n c u k u p d i g u n a k a n u n t u k m e m p r e d i k s i
dengan baik perilaku struktur yang terkait dengan stabilitas dan
plastis. Sehingga i n s i n y u r perencana b e l u m dapat secara o p t i m a l
untuk mengeksplorasinya. Perlu analisa struktur yang mengatasi
keterbatasan elastik linier, y a i t u inelastik non-linier. Saat i n i , i t u
sudah b u k a n m a s a l a h lagi k a r e n a d u k u n g a n k e m a j u a n t e k n o l o g i
k o m p u t e r , software m a u p u n hardware y a n g m a n a a n a l i s a s t r u k t u r
inelastik non-liniersudah m a s u k dalam tahap praktis.
Meskipun ada k o m p u t e r yang canggih tetapi penggunaannya tidak
m u d a h . Konsep-konsep yang biasa dikenal d a l a m analisa struktur
e l a s t i k - l i n i e r s e p e r t i superposisi, k o m b i n a s i b e b a n m e n j a d i t i d a k
m u d a h diterapkan. Tetapi jika dapat m e m a n f a a t k a n secara baik,
analisa struktur inelastik non-linierm a m p u m e m p r e d i k s i perilaku
struktur secara lebih baik khususnya yang berkaitan dengan
kekuatan, kekakuan, m a u p u n daktilitas (perilaku keruntuhan).
Peraturan baja A m e r i k a t e r b a r u (AISC 2 0 1 0 ) u n t u k perencanaan
struktur terhadap stabilitas sudah m e r e k o m e n d a s i k a n metode
Direct Analysis, suatu analisa s t r u k t u r berbasis k o m p u t e r y a n g
ludah m e m p e r h i t u n g k a n s e k a l i g u s p e n g a r u h g e o m e t r i n o n - l i n i e r .
Adapun metode lama, yaitu analisa elastik-linier yang k e m u d i a n
dimanipulasi agar dapat m e m p e r h i t u n g k a n pengaruh stabilitas
dipindahkan menjadi m e t o d e alternatifpada Appendix 7. B e n t u k
m a n i p u l a s i s t a b i l i t a s y a n g d i m a k s u d a d a l a h m e t o d e [ 1 ] Effective
Length d a n [ 2 ] First-Order Analysis. I s t i l a h i n i m e m a n g b a r u d a n
d i m u a t d i A I S C ( 2 0 1 0 ) . M e t o d e Effective Length m e r u p a k a n i s t i l a h
niengai u desain baja lama, m e m a k a i f a k t o r K u n t u k m e m p e r h i -
t u n g k a n p a n j a n g t e k u k . A d a p u n First-Order Analysis t i d a k m e r u j u k
istilah elastik-linier yang biasanya, tetapi versi sederhana metode
Direct Analysis, m e m a k a i m a n i p u l a s i m a t e m a t i k u n t u k m e m p e r h i -
t u n g k a n stabilitas sehingga dapat dihitung langsung sebagai bagi-
a n analisis s t r u k t u r o r d e k e - 1 ( K u c h e n b e c k e r et. al. 2 0 0 4 ) .
P a d a A p p e n d i x 8 ( A I S C 2 0 1 0 ) a d a Approximate Second-Order Ana-
lysis, p e n d e k a t a n s e d e r h a n a d a l a m m e m p e r h i t u n g k a n p e n g a r u h
P - A d a n P - 5 . I n i b a g i a n code l a m a y a n g d i p a k a i b e r s a m a dengan
Appendix 7 u n t u k perencanaan terhadap stabilitas.
M e t o d e Direct Analysis a d a l a h m e t o d e t e r b a r u a n a l i s a s t r u k t u r
berbasis teknologi k o m p u t e r yang direkomendasikan AISC (2010)
u n t u k perencanaan s t r u k t u r baja. D a l a m m e t o d e ini, u n t u k m e m -
perhitungkan pengaruh stabilitas pada s t r u k t u r dan k o m p o n e n -
k o m p o n e n yang terkait (elemen dan sambungan) maka hal-hal
b e r i k u t h a r u s d i p e r t i m b a n g k a n , y a i t u [1] d e f o r m a s i lentur, geser
dan aksial, m a u p u n deformasi lain yang m e m p e n g a r u h i struktur;
[ 2 ] second-order effects ( P - A d a n P - 6 ) ; [ 3 ] g e o m e t r i imperfections;
[4] r e d u k s i k e k a k u a n a k i b a t inelastisitas; d a n [5] k e t i d a k p a s t i a n
kekakuan dan kekuatan. Semua pengaruh pembebanan dihitung
pada kombinasi beban LRFD yang berkesesuaian.
Adanya rekomendasi perencaaan baru AISC (2010) yaitu D A M
[Direct Analysis Method), m e n u n j u k k a n b a h w a e r a k o m p u t e r i s a s i
pada baja telah menjadi persyaratan penting. Pada D A M , k o m p u t e r
tidak sekedar u n t u k mempercepat atau otomatisasi perhitungan,
tetapi m e m a n g perlu karena kemampuannya mengolah variabel
yang sangat b a n y a k dibanding cara m a n u a l . U n t u k i t u l a h m a k a dua
bab terakhir b u k u ini didedikasikan khusus untuknya, yaitu Bab 9
( D A M dan teorinya) dan Bab 10 ( D A M dan aplikasinya).
1.5.5. H a t i - H a t i Desain Baja d e n g a n K o m p u t e r
P e n t i n g n y a k o m p u t e r p a d a perencanaan baja t i d a k d i r a g u k a n lagi.
A p a l a g i d e n g a n a d a n y a m e t o d e Direct Analysis ( A I S C 2 0 1 0 ) , y a n g
mensyaratkan analisa s t r u k t u r u n t u k desain s t r u k t u r baja harus
m e m p e r h i t u n g k a n a d a n y a efek P-A a t a u n o n - l i n i e r g e o m e t r i . A d a -
nya persyaratan tersebut m a k a u n t u k pelaksanaannya jelas hanya
praktis jika dikerjakan dengan p r o g r a m komputer, b u k a n analisis
struktur secara manual.
Meskipun demikian, dengan digunakannya komputer, maka tidak
berarti semua menjadi beres dengan sendirinya. M a k l u m , seperti
h a l n y a t e k n o l o g i lain, y a n g h a n y a b e r l i i n g s i sebagai alat b a n t u k i t a
dalam bekerja, m a k a jika k o m p u t e r itu tidak dipakai secara tepat
m a k a bisa-bisa saja dapat m e r u g i k a n . B e r i k u t a k a n dibahas, hal-hal
yang dapat mengecoh kita jika digunakan komputer.
Proses perencanaan struktur, u m u m n y a m e n c a k u p analisis struk-
tur, d a n desain p e n a m p a n g , y a n g d i k e r j a k a n secara trial-and-error
a g a r h a s i l n y a o p t i m u m . O l e h k a r e n a i t u , a d a n y a structural analysis
program ( S A P ) k o m e r s i a l s e p e r t i S A P 2 0 0 0 a t a u E T A B S , y a n g s a a t
ini dapat m e l a k u k a n k e d u a n y a (CSI 2 0 0 7 ) , t e n t u a k a n m e m b a n t u .
P e n g g u n a a n SAP, b e r b e d a d i b a n d i n g p r o g r a m k o m p u t e r u m u m
[general application computer software), s e p e r t i P h o t o s h o p , A u t o -
CAD, atau M S - W o r d , hasil yang tertangkap indra dapat langsung
d i g u n a k a n . P a d a SAP, h a s i l d a r i k o m p u t e r bisa saja m e n j a d i t i d a k
b e r m a k n a ketika t e r b u k t i berbeda d ilapangan. I t u d i m u n g k i n k a n
karena yang diproses SAP adalah model dan bukan s t r u k t u r real.
M o d e l a d a l a h h a s i l i n t e r p r e t a s i engineer dari pengetahuannya
t e n t a n g p e r i l a k u s t r u k t u r real y a n g ditinjaunya. Jadi bisa terjadi,
m e s k i p u n a w a l t e r l i h a t 'benar', t a p i t e r n y a t a t i d a k bisa m e w a k i l i
kasus real sesungguhnya (tidak berguna atau pekerjaan sia-sia).
Dengan dasar p e m i k i r a n seperti itu, m a k a wajar jika dari m a n u a l
SAP2000 dapat dipahami mengapa pembuatnya sangat percaya
d i r i m e n y a t a k a n b a h w a p r o g r a m i t u ' b a i k ' , t e t a p i d i s i s i l a i n tidak
b e r a n i m e n j a m i n b a h w a setiap o r a n g y a n g m e m a k a i p r o g r a m
t e r s e b u t : d a p a t l a n g s u n g m e n g h a s i l k a n s e s u a t u y a n g p a s t i 'baik'.
B a c a Kutipan-1 d a r i b u k u m a n u a l p r o g r a m S A P 2 0 0 0 , y a i t u :
The design/check of steel frames is s e a m l e s s l y integrated within the
program. .. . The programs a r e v e r y p r a c t i c a l t o o l s f o r t h e d e s i g n /
check of s t r u c t u r e s .
However t h e u s e r m u s t thoroughly r e a d the manuals and must c l e a r l y
r e c o g n i z e the aspects of design that the program algorithms do not
address. T h e u s e r m u s t explicitly u n d e r s t a n d t h e a s s u m p t i o n s of the
programs and m u s t i n d e p e n d e n t l y verify t h e r e s u l t s . (CSI 2007)
K u t i p a n - 1 m e n u n j u k k a n bila t e r n y a t a h a s i l n y a 'tidak baik', m a k a
i t u a d a l a h t a n g g u n g j a w a b p e m a k a i [user) d a n b u k a n p e m b u a t n y a .
Itu berarti, i n s i n y u r sendiri selain harus m a m p u m e n g o p e r a s i k a n
SAP secara produktif, juga wajib m e m a h a m i karakter p r o g r a m
yang dipakai, serta m a m p u memverifikasi hasil secara mandiri.
P e r n y a l a a n v a n - , m u d a h , t e t a p i t i d a k gampang d i l a k s a n a k a n .
Hag, a n a p u n juga, p r o g r a m SAP k o m e r s i a l seperti S A P 2 0 0 0 , yang
m e r u p a k a n produk canggih telah mengadopsi kemajuan teknologi
n u m e r i k t e r k i n i . A d a p u n d i s i s i l a i n , engineer p e m a k a i u m u m n y a
relatif a w a m terhadap teknologi n u m e r i k yang d i m a k s u d , apalagi
hanya b e r m o d a l k a n pengetahuan dasar klasik di level sarjana. Oleh
s e b a b i t u , h a n y a engineer y a n g a k t i f u n t u k t e r u s m e n e r u s b e l a j a r ,
y a n g dapat m e m e n u h i p e r s y a r a t a n di atas.
Program komersial seperti itu u m u m n y a telah dikenal u m u m dan
m e n y e d i a k a n o p s i b a r u y a n g m e n a r i k , s e p e r t i m i s a l otomatisasi
data. Ternyata opsi ini pada kondisi tertentu jika tidak dipahami
secara baik akan menghasilkan keluaran mengecoh. Oleh sebab itu
p e r l u d i s i k a p i s e c a r a hati-hati. U n t u k m e n g u n g k a p k a n n y a m a k a
penulis akan m e r u j u k penelitiannya terdahulu (Dewobroto 2010),
meskipun kasusnya terbatas pada desain balok tetapi karena
termasuk jenis struktur penting tetapi relatif sederhana, m a k a
diharapkan penjelasan berikut akan lebih m u d a h dipahami.
Hal p e n t i n g pada proses desain p e n a m p a n g balok baja, tapi biasa-
nya diabaikan selama proses analisis s t r u k t u r n y a ,adalah t e n t a n g
p e r m a s a l a h a n stabilitas. P a d a b a l o k , s t a b i l i t a s y a n g m e n e n t u k a n
a d a l a h lateral torsional buckling ( L T B ) , l i h a t G a m b a r 1 . 2 0 b e r i k u t .
Side v i e w Side view
(a) <b>
G a m b a r 1.20 LTB b a l o k dengan p e r t a m b a t a n di t u m p u a n ( S a l m o n et. al. 2 0 0 9 )
Pada perancangan balok, insinyur harus m e m a s t i k a n apakah ada
pertambatan lateral yang cukup pada bagian desaknya. Pertam-
b a t a n y a n g d i m a k s u d b i s a b e r u p a cross-frame atau diaphragm
khusus (Segui 2 0 0 7 ) , yaitu adanya sistem struktur yang mencegah
bagian terdesak tidak mengalami deformasi arah lateral. Cara lain
yang dapat dipakai jika i t u balok lantai adalah m e n y a t u k a n profil
s a y a p n y a d e n g a n steel deck s e b a g a i l a n t a i n y a d e n g a n c a r a l a s ,
meskipun m e n g u k u r efektivitas pertambatan lateralnya m e m e r l u -
k a n engineering judgement ( M c C o r m a c 2 0 0 8 ) .
Jika p e m o d e l a n s t r u k t u r n y a b e l u m i n e m p e r l i i t u n g k a n a d a n y a p e r
l a m b a l a n l a t e r a l [cross-fame a t . H I diaphragm), maka data lokasi
pertambatan lateral u n t u k desain penampang perlu diberikan. Ini
u m u m n y a yang terjadi pada proses desain yang standar. Ternyata
saat ini jika digunakan p r o g r a m k o m e r s i a l S A P 2 0 0 0 , proses desain
penampang dapat berlangsung tanpa perlu data tambahan, cukup
m e m a k a i data analisis struktur sebelumnya. Ini bisa dilakukan
k a r e n a a d a n y a o p s i design-preference (CSI 2 0 0 7 ) y a n g bekerja
otomatis (tanpa perlu tindakan manual). Kondisi ini membuat
S A P 2 0 0 0 m a u p u n E T A B S t e r k e s a n l e b i h user-friendly d a n p r a k t i s .
Orang a w a m melihatnya "lebih mudah".
Adanya proses yang langsung dari tahap analisa-strukturke tahap
desain-penampang, tanpa ada data baru, m e m b u a t kesan b a h w a
kedua tahapan tersebut seakan-akan menyatu, tidak ada bedanya.
Padahal keduanya itu sebenarnya dua hal yang berbeda, ditinjau
dari t u j u a n atau strategi pelaksanaannya. K a l a u p u n bisa dianggap
m e n y a t u m a k a t e n t u ada p e n g h u b u n g n y a . Jika i t u b e n a r adanya,
maka penghubung yang dimaksud tentunya hanya benar pada
suatu batasan tertentu. Dari ketentuan desain baku (AISC 2 0 1 0 )
penghubung yang dimaksud u m u m n y a disusun dari fakta empiris
yang diolah berdasarkan kriteria statistik, bahkan ada juga yang
b e r u p a k e s e p a k a t a n b e r s a m a b e r d a s a r k a n engineering judgement.
Mr.a d i b a y a n g k a n , a g a r p r o s e s n y a t e r l i h a t m e n y a t u (seamlessly),
karena opsi otomatis tersebut, maka perlu ditulis kode program
Untuk m e n g o l a h , t e p a t n y a m e n g h a s i l k a n d a t a d e s a i n y a n g b e l u m
ada. A s u m s i l a n g k a h k o d e p r o g r a m y a n g d i s i a p k a n programmer
bisa s a j a t i d a k b e k e r j a d e n g a n b a i k k a r e n a i n p u t d a t a p e m a k a i
y . m g t i d a k s e s u a i . M a k l u m , i t u b i s a t e r j a d i a k i b a t a d a n y a variasi
pemodelan struktur y a n g b e r a g a m , j u g a a k i b a t a d a n y a f a k t o r
'•iKimeering judgement yang subjektif. Masalahnya timbul jika
k e l u u a n g a n d a t a - d a t a d i a m b i l a l i h l a n g s u n g o l e h default design
mugs y a n g m e n a n g a n i o t o m a t i s t a n p a c a m p u r t a n g a n i n s i n y u r .
Kondisi seperti ini u m u m n y a hanya dapat diatasi jika i n s i n y u r n y a
trvuspatla k a r e n a m e n g e t a h u i p o t e n s i y a n g m e n y e b a b k a n n y a .
/
h
i . unbar 1,21 |arak L dan kaitannya d e n g a n L „ a n d I . (CSI 2 0 0 7 )
Pada s t r u k t u rb a l o k baja, p a r a m e t e r y a n g t e r k a i tdengan L T B adalah
L b atau jarak bersih tanpa pertambatan lateral. Manual
( C S I 2 0 0 7 ) m e n y a t a k a n (Kutipan-2) :
22
In determining the values for L and L of the members, the program 33
r e c o g n i z e s v a r i o u s a s p e c t s of the structure that have an effect on
these lengths, such as member connectivity, diaphragm constraints
and support points. T h e p r o g r a m a u t o m a t i c a l l y locates the member
support points and e v a l u a t e s the corresponding u n s u p p o r t e d l e n g t h .
By default, the unsupported length for lateral-torsional buckling, L is
taken to be e q u a l t o the L 22 factor.
Apakah itu berarti S A P 2 0 0 0 dapat secara otomatis
b
sendiri L tanpa m e m e r l u k a n data m a s u k a n yang baru. Hal ini
penting, karena bagaimanapun juga L dan C akan b b mempengaruhi
k e k u a t a n l e n t u r b a l o k (lihat G a m b a r 1.22). Jika data dapat
otomatis, tanpa campur tangan insinyurnya, tentu perlu diketahui
bagaimana menentukannya berdasarkan data-data
yang dikhususkan u n t u k analisis s t r u k t u r (bukan data desain).
Theory 1
_ ._ I WI6X26
Design J
M ter program, dalam hal ini SAP2000 dan ETABS. Keduanya adalah
C„«
b b
G a m b a r 1.22 P e n g a r u h L d a n C t e r h a d a p K u a t L e n t u r ( S a l m o n et. al. 2 0 0 9 )
Kemampuan program SAP2000 untuk menentukan parameter L
b
dan C secara otomatis, t e n t u n y a m e n a r i k . Padahal bagi seorang
i n s i n y u r saja, k e t i k a m e n e n t u k a n k o n d i s i p e r t a m b a t a n lateralnya
perlu melihat kondisi aktual, bahkan memadai atau tidaknya
u n t u k disebut p e r t a m b a t a n kadang kala masih perlu engineering
judgement ( M c C o r m a c 2 0 0 8 ) , y a n g t e n t u b i s a b e r s i l a l s u b j e k t i l .
T e n t a n g i t u , m a n u a l p r o g r a m S A P 2 0 0 0 (CSI 2 0 0 7 ) t i d a k m e m b e r i
program p e n j e l a s a n , m e s k i p u n a d a p e t u n j u k (Kutipan-3) s e b a g a i b e r i k u t :
The preferred method is to model a beam, column or brace member as
o n e s i n g l e e l e m e n t . . . . If the member is manually m e s h e d ( b r o k e n )
i n t o s e g m e n t s , maintaining t h e i n t e g r i t y of t h e d e s i g n a l g o r i t h m
becomes difficult.
D a r i k u t i p a n di atas, t e r s i r a t b a h w a a l g o r i t m a p r o g r a m juga p u n y a
keterbatasan. Itulah mengapa, manual program m e m b e r i usulan
strategi y a n g p e r l u d i k e r j a k a n . Jadi a d ak e t e n t u a n k h u s u s y a n g
y harus dipahami dan diikuti, mulai dari pemodelan struktur u n t u k
analisis sampai desain agar prosesnya berlangsung seamlessly.
menentukan
D u a kasus p e r a n c a n g a n b a l o k baja ( M c C o r m a c 2 0 0 8 ; S a l m o n et.
al 2 0 0 9 ) d i p i l i h u n t u k dianalisis d a n didesain u l a n g ( D e w o b r o t o
2010) memakai program SAP2000 d a n ETABS. Pada tahap
dibuat analisis diketahui b a h w a hasilnya relatif sama, tetapi tahap desain
ketika m e m a k a i opsi otomatis, ternyata beberapa hasilnya tidak
sebelumnya, memuaskan, berbeda jauh dari hasil referensi. Itu m e n u n j u k k a n
bahwa opsi otomatis dari program m e m p u n y a i keterbatasan.
Supaya desain penampang yang m e m a k a i opsi otomatis hasilnya
benar dan optimal, harus disiapkan m o d e l s t r u k t u r sesuai karak-
structural analysis program ( S A P ) b u a t a n C S I I n c . , d a r i B e r k e l e y ,
1.3 (www.csiberkeley.com), yang dibuat u n t u k pasar yang berbeda.
S A P 2 0 0 0 a d a l a h general purpose S A P , s e d a n g k a n E T A B S d i t u j u k a n
pada perancangan b a n g u n a n g e d u n g ( 2 D a t a u 3 D ) . Jadi w a j a r saja
jika keduanya m e m p u n y a i karakter berbeda. Itu sebabnya, CSI
menjualnya secara terpisah dan b u k a n dengan menggabungkan-
nya sekaligus. Penelitian m e m b u k t i k a n b a h w a karakter p r o g r a m
tidak m e m p e n g a r u h i proses analisis, tetapi hanya hasil desain.
A d a n y a b u k u m a n u a l y a n g s a m a (CSI 2 0 0 7 ) , t e t a p i k a r a k t e r n y a
berbeda merupakan petunjuk bahwa u n t u k mengenal karakter
s u a t u p r o g r a m t i d a k c u k u p h a n y a m e m b a c a b u k u m a n u a l n y a saja,
tetapi perlu pengalaman langsung dengan p r o g r a m i t u sendiri.
Salah satu contoh sederhana, yaitu pada p r o g r a m ETABS yang
dimaksudkan u n t u k b a n g u n a n g e d u n g , y a n g n a m a n y a p r o f i l b a j a
b
u n t u k balok, pasti dianggap m e n y a t u dengan lantai. Anggapan ini
m e n y e b a b k a n nilai L dipastikan kecil atau dianggap t i d a k terjadi
LTB. Sedangkan p r o g r a m S A P 2 0 0 0 jelas berbeda. I t u terjadi kare-
na p r o g r a m dibuat u n t u k s t r u k t u r yang lebih u m u m , tak terbatas
p.id.i b a n g u n a n g e d u n g saja. Oleh k a r e n a i t u e l e m e n b a t a n g n y a
t i d a k d i s e b u t balok, s e m u a n y a h a n y a d i s e b u t e l e m e n s t r u k t u r . Jadi
yang disebut balok adalah elemen strukturyang mengalami lentur X P, = 30 k
saja, d a n o r i e n t a s i n y a h o r i z o n t a l seperti p a d a b a l o k lantai. rfllllH'
15 ft 15 ft
Ada tiga kasus desain y a n g ditinjau, p r o b l e m n y a relatif sederhana,
a). Pembebanan B a l o k
yaitu desain balok baja m e n u r u t AISC LRFD. Oleh karenanya dapat - E L
diketahui bahwa parameter desain yang b e l u m a d a pada proses - L I N K (typ)
~LTJ
1LTL.
b
analisis adalah parameter L dan C .Masing-masing adalah jarak b b). M o d e l 1 E l e m e n t
b e b a s t a n p a p e r t a m b a t a n l a t e r a l (/ p a d a G a m b a r 1 . 2 1 ) d a n f a k t o r 15 f t 15 ft
4 @ 7 . 5ft= 3 0 ft
m o m e n gradien. Pengaruh kedua parameter tersebut pada kekuatan e). M o d e l 4 E l e m e n t d e n g a n L I N K p e n g h u b u n g
lentur balok diperlihatkan pada k u r v a di Gambar 1.22.
c). M o d e l 4 H l e m e n l
Penjelasan secara lengkap balok yang didesain, dapat dibaca pada
buku acuan (Vinnakota 2006, McCormac 2008, dan Salmon 2009). E l . p n m m m m q P 1 p-] n ,
Adapun penelitian D e w o b r o t o ( 2 0 1 0 ) adalah sebagai berikut: *> L i j U J u J l i j j L : L:J L i j b . J i k
_ S@3ft=15ft 5® 3ft= 1 J ft
j _ 5 @ 3 f t ^ l S ft 5® 3 f t - 1 5 ft
B a l o k p e r t a m b a t a n p e n u h - E x a m p l e 9-2 ( M c C o r m a c 2008) d). M o d e l 10 E l e m e n t
f). M o d e l 10 Element dengan L I N K penghubung
Kasus 1 d i a m b i l d a r i ( M c C o r m a c 2 0 0 8 p . 2 6 9 ) : b a l o k p r o f i l b a j a G a m b a r 1.23 B a l o k K a s u s - 1 d a n m o d e l - m o d e l p e n y e l e s a i a n n y a
y
W 2 4 x 6 2 , m u t u F = 5 0ksi, k o n d i s i t e r k e k a n g s e m p u r n a ( L = 0 ) , b
Selanjutnya model-model tersebut dianalisis dan didesain dengan
D
b e b a n m a t i m e r a t a t a m b a h a n w = 1.5 k / f t , b e r a t s e n d i r i d i h i t u n g , S A P 2 0 0 0 m e m a k a i o p s i design preference y a n g a d a s e c a r a default
L
beban h i d u p terpusat P = 3 0 kips di B,penyelesaian m e m a k a i cara tanpa ada pengaturan manual. Hasilnya disajikan sebagai berikut.
L R F D dari AISC 3 6 0 - 0 5 / IBC 2 0 0 6 (AISC 2 0 0 5 ) .
T a b e l 1 . 3 D e s a i n B a l o k K a s u s - 1 m e n g i k u t i Design-Preference SAP2000
i 1
y
D a r i LRFD Selection Table, p r o f i l W 2 4 x 6 2 F = 5 0 k s i d i p e r o l e h <j> M b p
No Materi Desain 1 **• *M
C k
fk-ft) factor R % Keterangan
b r p
= 5 7 4 kip-ft; §M = 3 9 3 kip-ft; L =4.9 ft; L = 1 3 . 3 ft. (k-ft)
1 M,inii.il 570.800 ^74, nnn
3 / H:.\J\J\> 0.9944 100% Referensi desain
2 SAP-1 e l e m e n t 570.856 1.243 1
Selanjutnya ditinjau 5 (lima) model balok sebagai b e r i k u t : 139.278 4.0987 412% SAP?nnn i, n A ar
570.856_ 1.243 1 139.278 j j i r i u u u ver 1 A
4.0990
3 SAP-4 e l e m e n t 570.856 1.000 4 412% SAP2000 ver 11
1. r
M o d e l 1 e l e m e n t : p a n j a n g s e g m e n L= 3 0 f t > L = 1 3 . 3 f t 112.024 5.0958
570.856 1.000 4 512% S A P 2 0 0 0 v e r 7.4
112.024 5.0960
2. p
M o d e l 4 e l e m e n t : p a n j a n g s e g m e n L = 4 . 9 f t < L = 7.5 f t < L.= 1 3 . 3 ft 4 SAP-10 element ~~ 5 7 0 . 8 5 6 1.000 10 512% SAP200Q ver 1 1
112.024 E095T
570.856 1.000 '— 512% SAP2000 ver 7 4
10 112 0 2 4
3. p
M o d e l 1 0 e l e m e n t : p a n j a n g s e g m e n L= 3.0 f t < L = 4 . 9 f t 570.856 1.173 5,0960 512% SAP2000verll
5 SAP-4 e l e m e n t + Link 4 573.750
0.9950 100% SAP2000ver7.4
4. Model 4 element dengan link penghubung. Model i n i pada dasarnya adalah 570.856 1.173 4 573.750 0.9950
6 570.856 1.057 10 100% SAP2000 ver 11
SAP-10 element + Link 573.750 0.9950
m e n e m p a t k a n dua m o d e l 4 e l e m e n t sejajar dan d i h u b u n g k a n dengan LINK. 570.856 1.057 573.750
100% S A P 2 0 0 0 v e r 7.4
10 0.9950 100% SAP2000verll
5. M o d e l 10 element dengan link penghubung. Model i n i pada dasarnya adalah Catatan :
m e n e m p a t k a n dua m o d e l 10 ele men t sejajar dan d i h u b u n g k a n dengan LINK. * R a d a l a h r a t i o d a r i M : <|)M u n
* SAP2000 v7.4 pakai AISC LRFD 93 sedang v l l pakai AISC LRFD 05
L I N K a d a l a h element p e n g h u b u n g a k s i a l d a r i d u a m o d e l b a l o k d i
Balok kantilever pertambatan lateral terbatas (Salmon et.al 2 0 0 9 )
arah sejajar axis-3 (Gambar 1.23), lokasinya d i t e m p a t yang a d a
K a s u s - 2 d i a m b i l d a r i E x a m p l e 9.9.3 ( S a l m o n e t . a l 2 0 0 9 p . 4 5 5 ) :
p e r t a m b a t a n lateralnya. Agar t e r h u b u n g secara aksial m a k a diberi
k e k a k u a n aksial saja ( A r e a • 1 , y a n g lain I =I =0). K a r e n a tidak x
profil baja W 3 3 x 1 1 8 , m u t u F = 5 0k s i , k o n d i s i t e r k e k a n g l a t e r a l
punya kekuatan m e n a h a n puntir balok, jika ditinjau keseluruhan di titik t u m p u a n d a n tiap b e b a n terpusat, b e r a t s e n d i r i d i a b a i k a n .
d e n g a n engineering judgement, seharusnya LINK tersebut tidak Solusi m e m a k a i L R F D dari AISC 3 6 0 - 0 5 / IBC 2 0 0 6 (AISC 2 0 0 5 ) .
b e r f u n g s i s e b a g a i Intend bracing, a p a l a g i t i d a k d i t e i n p a t k a n p a d a
D a r i Load Factor Design Selection Table p r o f i l W 3 3 x l l 8 F = 5 0 k s i
sayap desak tetapi pada sunibu penainpang. Dengan d e m i k i a n
d i p e r o l e h (|) b I).')'/ - M S i n M 1730 kip-fl 1 560 k i p I I ,
element L I N K h a n y a b e i l u n g s i s e b a g a i element dummy s . i j a
 Meskipun hanya ditinjau dua kasus yang relatif sederhana, tetapi
3
P - 12 kips ( D L )
P, = 16 kips ( D L ) 28 kips ( L L ) s e t e l a h a n a l i s i s d a n d e s a i n m e m a k a i o p s i default, m e m a k a i design
x 60 kips ( L L )
preference ( C S I 2 0 0 7 ) , t e r n y a t a d e s a i n b a j a S A P 2 0 0 0 t i d a k m e m u a s -
"ST 21 f t L a t e r a l stippori o f kan dibanding penyelesaian dari b u k u rujukan (McCormac 2008,
c o m p r e s s i o n flange
j Vertical S a l m o n et.al. 2 0 0 9 ) . H a s i l n y a b e r v a r i a s i . Jika d i a n g g a p penyelesaian
1 support
desain dari b u k u r u j u k a n dianggap benar m a k a desain baja dengan
a). Vertical d a n Lateral S u p p o r t S A P 2 0 0 0 p a d a s e b a g i a n e l e m e n m e n u n j u k k a n k o n d i s i under-
60 kips (LL)
design d a n s e b a g i a n l a i n over-stress, a t a u d e n g a n k a t a l a i n h a s i l n y a
P, - H i g h ( M l
6 Upt tl«-» unreliable ( d i r a g u k a n ) . H a s i l n y a j u g a t i d a k k o n s i s t e n , k a r e n a u n t u k
ts!— — ©
beberapa cara p e m o d e l a n berbeda, hasilnya juga berbeda.
!} Load Case 1
Faktor-faktor penentu dalam perencanaan s t r u k t u r baja
I 12 kips (DL)
K a r e n a p r o b l e m y a n g d i t i n j a u r e l a t i f s e d e r h a n a , y a i t u steel-design
r«—' b a l o k d a n m e n g g u n a k a n code A I S C L R F D , m a k a p a r a m e t e r d e s a i n
). Envelope Bending Moment on Beam
©
b). Load G«W H b). Load Case and t h e i r Load C o m b i n a t i o n
yang d i p e r l u k a n tetapi t i d a k d i m i n t a secara k h u s u s selama proses
analisis, dapat diketahui. Parameter yang dimaksud,adalah L dan b
G a m b a r 1 . 2 4 B a l o k K a s u s - 2 [Example 9 . 9 . 3 S a l m o n e t . a l 2 0 0 9 )
b
C , masing-masing adalah jarak bebas tanpa pertambatan lateral
Ada dua kasus p e m b e b a n a n (Load Case I dan Load Case II), hasil [/ p a d a G a m b a r 1 . 2 1 ) , d a n f a k t o r m o m e n g r a d i e n p e n y e b a b L T B .
k e d u a n y a d i t a m p i l k a n d a l a m b e n t u k b e n d i n g m o m e n envelope d i Jadi y a n g m e n y e b a b k a n hasil p r o g r a m dapat b e r b e d a d e n g a n hasil
Gambar 1.24b. Karena kondisi tahanan lateral yang tertentu pada perhitungan manual dari b u k u referensi adalah dari bagaimana
s e g m e n A , B d a n C m a k a perencanaannya a k a n dievaluasi secara SAP2000 m e n e r j e m a h k a n data-data analisis s t r u k t u r agar dapat
terpisah. Pengaruh m o m e n gradien dihitung pada parameter C . b dipakai sebagai parameter desain, L dan C tersebut. b b
Hasil u n t u k segmen C karena tidak ada di b u k u Salmon ( 2 0 0 9 ) akan
b
Penentuan parameter C dapat dianggap relatif m u d a h karena
d i h i t u n g t e r s e n d i r i secara m a n u a l .
r u m u s F l - 1 (AISC L R F D 0 5 ) c u k u p jelas p e m a k a i a n n y a . Kesalahan
T a b e l 1 . 4 D e s a i n B a l o k K a s u s - 2 m e n g i k u t i Design-Preference SAP2000
dijumpai karena ada k e t e n t u a n dari AISC b a h w a u n t u k s t r u k t u r
Keterangan b
kantilever nilai C = 1 ( r u m u s F l - 1 t i d a k d i g u n a k a n ) . Jadi d a r i hasil
M„ K R %
C, L fector
No Materi Design (k-ft) (k-ft)
(ft)
desain p a d a Kasus-2 (lihat Tabel 1.4) t e r l i h a t b a h w a nilai C p a d a b
1350 1.67 24 1510 0.894 100% Ref. t o s e g m e n t A
D^f M a n u a l — s p o m e n t A
1 KeL [VldllUdl a c g i i i v . i l J . 2.00 28 1390 0.971 100% Ref. t o s e g m e n t B elemen 3-4 tidak sama dengan satu, sehingga dapat disimpulkan
1350
Manual - segment B 1.00 21 1027 1.207 100% Ref. t o s e g m e n t C
1240
Manual - segment C 1.00 "2.167 270 4.988 558% Segment A b a h w a p r o g r a m S A P 2 0 0 0 , b a i k versi 7.4 m a u p u n v e r s i 1 1 b e l u m
1349
2 SC AAOr " 1 -. "J
i Pt ul oe m 21
i i oi enmt fl >1 - *-J 1.857 270 4.988 515% Segment B
1349 1.00 bisa m e n g i n d e n t i f i k a s i secara o t o m a t i s a p a k a h m o d e l s t r u k t u r n y a
1
SAP' : 3 Element (2-3) 1556 0.799 66% Segment C : v
1243 1.67 1.000
1
SAP' : 3Element (3-4) 1508 0.895 100% Segment A m e r u p a k a n balok biasa atau kantilever. Dengan d e m i k i a n para
1349 1.67 2.167
3 CS AA rD*2 :• J~i FC ll eu mm epnntt if 1i -^2.1j
1.49 1.857 987 1.260 128% Segment B
1349 i n s i n y u r p e m a k a i p r o g r a m harus mengaktifkan secara manual
2
SAP' : 3Element (2-3) 1556 0.799 66% Segment C
1243 1.67 1.000
2
SAP' - 3 E l e m e n t ( 3 - 4 ) 270 4.988 558% Segment A d e n g a n o p s i O v e r w r i t e s . J i k a d i p a k s a m e m a k a i p a r a m e t e r default
1349 1.00 2.167
4 2
SAP' : 3 Element (1-2) 270 4.988 515% Segment B
1349 1.00 1.857 dari p r o g r a m m a k a desain s t r u k t u rbaja hasilnya bisa under-design
2
SAP' : 3Element (2-3) 1556 0.799 66% Segment C
1243 1.67 1.000
1 1508 0.895 100% Segment A atau tidak aman.
Sf AAPTIM : 6•J ee ll enmmeunnt t t1-3 -'4)1
1349 1.67 2.167
5 Sc AArn'4 •. 1J C tl uc m 1
e mp ne ni i11i-i.- 7^-j 1.857 987 1.260 128% Segment B
1349 1.49
4
SAP' : 3Element (2-3) 1556 0.799 66% Segment C
1243 1.67 1.000
f a
Penentuan parameter L oleh SAP2000 ternyata tidak sederhana,
4
SAP' : 3Element (3-4)
Keterangan versi p r o g r a m dan opsi yang diaktifkan: seperti m i s a l n y a d i a n g g a p d a r i p a n j a n g e l e m e n l o k a l n y a saja, t a p i
*' S A P 2 0 0 0 v e r s i 7 . 4 , L R F D 1 9 9 3 , Analysis Option : Plane Frame l e r n y a t a k o n f i g u r a s i s t r u k t u r secara k e s e l u r u h a n j u g a m e m b e r i -
l
" S A P 2 0 0 0 v e r s i 7 . 4 , L R F D 1 9 9 3 , Analysis Option : Plane Frame, D . O . F t i t i k 2 d a n 4 p a d a k a n p e n g a r u h . T e n t a n g bagaimana kompleks perhitungan y a n g
a r a h s b . 2 d i restraint
'' S A P 2 0 0 0 v e r s i 1 1 , L R F D 2 0 0 5 , Anopsia Option : Space Fran,,-
d i m a k s u d ada b a i k n y a m e m b a c a k e m b a l i K u t i p a n - 3 d id e p a n . Jadi
4
' S A P 2 0 0 0 v e r s i 11 , L R F D 2 0 0 S , Analysis Option : Space Frame, D.O.F' I It I k 2 d a n 4 p a d a m a s a l a h n y a m u l a i t e r i d e n t i l i k a s i ,tetapi k a r e n a t i d a k ada p e t u n j u k
, n . i l l ' . l i .' i l l minimi
l e n g k a p m a n u a l , m a k a a d a n y a r i s i k o terjadi kesalah-pahaman
antara model struktur yang disiapkan insinyur, dengan program
saat m e l a k u k a n 'recognizes various aspects' dalam menghitung
b
nilai L yang diperlukan.
Faktor yang menyebabkan kesalah-pahaman
Untuk menyatakan suatu kesalah-pahaman yang bersifat u m u m
tentunya tidaklah mudah, diperlukan cukup banyak sampel agar
kesimpulan yang diambil bersifat u m u m . Meskipun demikian jika
dibatasi pada kasus-kasus yang telah ditinjau, m a k a mestinya dapat
disebutkan seperti berikut:
1. S A P 2 0 0 0 s e c a r a o t o m a t i s m e n g e v a l u a s i k o n d i s i lateral torsi-
onal buckling ( L T B ) b a l o k , y a i t u d e n g a n c a r a m e n e n t u k a n n i l a i
b
L . Jadi u n t u k b a l o k y a n g d i k e t a h u i t e r t a m b a t lateral secara
baik seperti pada lantai komposit, m a k a jika digunakan opsi
otomatis S A P 2 0 0 0 , m a k a desainnya bisa berbeda dari yang
sebenarnya, k a r e n a bisa saja k e k u a t a n hasil desain d i t e n t u k a n
oleh kondisi LTB, yang m a n a biasanya lebih rendah dari nilai
sebenarnya. Untuk mengantisipasi, diperlukan campur tangan
b
insinyur u n t u k mengevaluasi nilai L yang dihitung program,
d a n j i k a p e r l u m e n g a k t i f k a n o p s i overwrite y a n g d i s e d i a k a n .
2. A g a r h a s i l steel-design s e s u a i h a r a p a n p e r l u p e n y e s u a i a n p a d a
m o d e l s t r u k t u r . Jika h a n y a m e m p e r t i m b a n g k a n k e p e r l u a n
analisis s t r u k t u r n y asaja m a k a t i d a k l a h cukup, p e r l u i n f o r m a s i
t a m b a h a n k h u s u s n y a k o n d i s i restraint p a d a t i t i k - t i t i k y a n g
dianggap ditempati pertambatan lateral. Ini m e r u p a k a n h a l
mutlak, khususnya untuk struktur-struktur yang dimodelkan
s e c a r a t e r b a t a s , s e p e r t i p a d a p e m o d e l a n 2 D (plane frame). Jika
s t r u k t u r d a p a t d i m o d e l k a n s e c a r a 3 D (space-frame) lengkap,
m a k a ada k e m u n g k i n a n SAP2000 dapat menghitung otomatis,
b
m e s k i p u n k e b e n a r a n L -nya perlu dievaluasi ulang juga.
3. Ada ketidak-samaan persepsi antara pemodelan bagian yang
dianggap m e m p u n y a i pertambatan lateral, dengan kondisi
real. Ada p e m a h a m a n b a h w a profil desak disebut t e r t a m b a t
s e c a r a l a t e r a l j i k a d i p a s a n g bracing s e d e m i k i a n s e h i n g g a p r o f i l
baja tadi tidak m e n g a l a m i d e f o r m a s i lateral. D a l a m m e m o d e l -
kan kondisi tersebut sebagai element I D m a k a seharusnya d i
r e s t r a i n t di D.O.F r o t a s i , d a n b u k a n t r a n s l a s i . D a l a m k e n y a t a a n
yang dijumpai pada pemodelan yang dipakai Kasus 1 ternyata
cukup dipasang LINK pada arah suinbu i yang lei s.unhung
secara aksial (sendi / p i n ) . Juga d iKasus-2, sebagai pengganti
L I N K d i t e t a p k a n k o n d i s i restraint t r a n s l a s i d i a r a h s u m b u - 3 ,
yaitu 5 . Kondisi tersebut t e n t u tidak selaras dengan kriteria
p e r t a m b a t a n lateral s e p e r t i y a n g d i k e m u k a k a n . Jadi bisa saja
dikatakan, b a h w a apa yang dianggap t e r t a m b a t secara lateral
oleh program,ternyatatidak mempunyai kesamaan pemahaman
jika dievaluasi secara m a n u a l , d e m i k i a n pula sebaliknya.
Siapa yang benar, p r o g r a m S A P 2 0 0 0 atau i n s i n y u r pemakainya
Adanya temuan-temuan yang tidak memuaskan dalam pemakaian
S A P 2 0 0 0 seperti i t u t e n t u m e n i m b u l k a n pertanyaan, siapa yang
m e n j a d i s u m b e r m a s a l a h , p r o g r a m S A P 2 0 0 0 y a n g t i d a k reliable,
tidak bisa digunakan u n t u k proses desain, atau dari insinyur
pemakai yang tidak kompeten.
jawaban yang muncul tergantung dari bagaimana sikap pemakai
t e r h a d a p p r o g r a m t e r s e b u t . Jika p e m a k a i m e n g g a n g g a p b a h w a
SAP2000 adalah suatu yang sangat hebat, yang dapat menyele-
saikan s e m u a masalah secara o t o m a t i s sehingga p e m a k a i tidak
perlu t a h u hal-hal apa yang dikerjakan oleh program, m a k a ketika
kemudian ditemukan fakta adanya ketidak-sempurnaan itu, maka
pribadi tersebut cenderung menyalahkan program komputernya.
Pribadi lainnya yang menganggap bahwa SAP2000 adalah seperti
p r o d u k teknologi lain, y a i t u jika dapat m e m a k a i secara tepat t e n t u
akan sangat berguna, sedangkan jika tidak bisa m e m a k a i dengan
baik, m a k a cenderung t i d a k b e r m a n f a a t b a h k a n bisa m e m b a w a
bahaya. T e n t u pendapat seperti diatas tidak perlu diperdebatkan.
Adanya kasus yang dapat d i k e m u k a k a n juga m e n u n j u k k a n b a h w a
pada prinsipnya m e s k i p u n sudah ada p r o g r a m k o m p u t e r canggih
dengan opsi otomatis sekalipun, ternyata tidak dapat digunakan
dengan baik tanpa insinyur pemakai program m e m a h a m i benar
tentang proses perancangan s t r u k t u r b a l o k baja. B a g a i m a n a p u n
juga p r o g r a m k o m p u t e r hanyalah alat b a n t u sedangkan k e p u t u s a n
ikhir t e t a p t e t a p d i t a n g a n i n s i n y u r p e r e n c a n a n y a .
1,5.6. P e n t i n g n y a Konsistensi
Insinyur dalam bekerja u m u m n y a akan mengandalkan program
komputer komersial untuk perencanaan struktur, karena praktis,
cepat dan terbukti banyak yang sukses m e m a k a i n y a . U m u m n y a
p r o g r a m k o m e r s i a l seperti i t u m e m p u n y a i f a s i l i t a s c a n g g i h d a n
para a w a m berpendapat bahwa semakin canggih suatu analisis
m a k a h a s i l n y a j u g a a k a n s e m a k i n m e n d e k a t i k o n d i s i r e a l (~ teliti).
Sebagai contoh adalah adanya fasilitas analisa s t r u k t u r 3 D (ruang).
<8> <& o
Sekarang ini h a m p i r sebagian besar p r o g r a m analisa struktur yang 35
- °° | 3 5 0 0 | 3 5 0 0
dijual (komersial) m e m p u n y a i k e m a m p u a n u n t u k 3D. Kondisi ini <5>
juga didukung oleh tersedianya p r o g r a m CAD yang menyebabkan balok dalam (typ.)
350(b) x 700(h)
m e m b u a t gambar 3 D atau 2 D adalah hampir sama mudahnya. £8
Oleh sebab itu timbul pendapat b a h w a idealnya semua analisa
s t r u k t u r n y a juga h a r u s 3 D saja sekalian. Jika i t u d i k e r j a k a n m a k a
diyakini bahwa model 3D yang dipilih akan lebih mendekati bentuk
sebenarnya sehingga hasilnya t e n t u akan lebih teliti pula. kolom (typ.)
600 x 600
0>
A p a k a h benar demikian. Tentang itu, m e m a n g ada struktur yang a). Denah Lantai Typ. balok tepi (MH-588)
harus dianalisis secara 3 D (ruang), tetapi u m u m n y a struktur lain a). Denah Lantai Typ.
sudah m e n c u k u p i jika dimodelkan secara 2 D (bidang). Analisis 150 slab ( t y p . )
struktur secara 3 D m e n u n t u t p e m a h a m a n yang lebih m e n d a l a m 150 slab ( t y p . ) 1 *-x i X
A . sambungan
t e n t a n g p e r i l a k u s t r u k t u r d a n gaya-gaya-internal y a n g t e r j a d i . Jika _iX b). Potongan M
itu dapat d i p e n u h i , t e n t u saja hasilnya a k a n lebih teliti.
H a n y a saja bisa terjadi, p e r i l a k u m o d e l s t r u k t u r y a n g d i h i t u n g d a n | ±0.00 b ) . P o t o n g a n I - l
y a n g d i b a n g u n d ilapangan, bisa berbeda. Hal i t u bisa d i a k i b a t k a n
a ) . S t r u k t u r B e t o n [cast-in-situ / m o n o l i t ) b ) . S t r u k t u r B a j a S a m b u n g a n B a u t G e s e r
oleh adanya perbedaan asumsi dalam proses konstruksi, antara
y a n g ada d ib e n a k perencana d a n y a n g dilaksanakan d i lapangan.
Apalagi jika perencananya tidak peduli, karena berpikir bahwa
metode pelaksanaan adalah tanggung jawab kontraktor.
G a m b a r 1.25 b e r u p a s t r u k t u r lantai b e n t u k b u j u r sangkar simetri.
J i k a s i s t e m s t r u k t u r b a l o k d a p a t b e k e r j a d a l a m d u a a r a h (two-way
system) m a k a t e n t u a k a n l e b i h e f i s i e n ( h e m a t ) . U n t u k k o n s t r u k s i
b e t o n cast-in-situ, maka pemodelan struktur keseluruhan dapat
dikerjakan a p aadanya. Hasil analisisnya, sistem struktur dapat
m e n u n j u k k a n perilaku 3D (lihat diagram m o m e n G a m b a r 1.25c). Itu
berarti distribusi pembebanan lantai d i d u k u n g semua balok secara c). D i a g r a m M o m e n S t r u k t u r B e t o n d). D i a g r a m M o m e n S t r u k t u r Baja
merata (efisien).Hasil analisisnya selanjutnya dapat dengan m u d a h
G a m b a r 1.25 K o n f i g u r a s i S t r u k t u r agar B e r p e r i l a k u 3 D ( D e w o b r o t o 2 0 0 7 )
d i t e r a p k a n p a d a k o n s t r u k s i b e t o n cast-in-situ d i l a p a n g a n d a n t i d a k
a d a m a s a l a h b e r a r t i . I n g a t , k o n s t r u k s i b e t o n b e r t u l a n g cast-in-situ D a l a m pelaksanaannya ternyata konfigurasi s t r u k t u r baja d i atas
saat pelaksanaan a k a n d i p i k u l terlebih d a h u l u oleh bekisting dan mempunyai kendala, yaitu balok-balok tidak dapat dimanfaatkan
sistem perancah. Setelah kuat (>2 8 hari) perancah dilepas secara s e b a g a i p e r a n c a h [self-supporting structure) sehingga perlu meto-
bersama-sama. T i d a k ada p e r m a s a l a h a n sistem sambungan, saat de k o n s t r u k s i seperti beton bertulang dengan perancah khusus.
kuat elemen struktur akan menjadi satu kesatuan. Jadi d i u s u l k a n , k o n f i g u r a s i s t r u k t u r b a j a d i atas p e r l u d i r u b a h
Uagi a w a m p e r u b a h a n p e n e m p a t a n s a m b u n g a n dapat dianggap
Konstruksi baja berbeda, karena keterbatasan kinerja sambungan
sesuatu van;', sepele, apalagi jika tidak mempela|an kronologi
( s a m b u n g a n g e s e r ) p a d a p e m o d e l a n 3 D p e r l u d i b e r i s e n d i [option
perencanaannya. Bahkan bagi insinyur yang masih junior, bisa
release) d i u j u n g b a l o k a n a k y a n g p e n e m p a t a n n y a s i m e t r i d a l a m d u a
arah (Gambar 1.25b). Dengan koiifigurasitersebut dihasilkan sistem terkecoh, karena dianggapnya metode pelaksanaan d i lapangan
\li iikliii" yang m i r i p dengan sistem s t r u k t u r beton bertulang. adalah sepenuhnya I.Higgling jawab kontraktor.Adapun tanggung
Syarat d i p e r l u k a n n y a perancah, masalah bagi k o n t r a k t o r , karena
bertambah biayanya. Bila tidak a d aspesifikasi t e k n i k khusus pada
dokumen kontrak, maka tentunya kontraktor dapat mengajukan
usulan berdasarkan pengalamannya, misal : balok pada as 2d a n
as 3 d i p a s a n g m e n e r u s a g a r s t r u k t u r n y a d a p a t juga d i g u n a k a n
s e b a g a i p e r a n c a h b a g i b a l o k - b a l o k p a d a a s B d a n a s C, d e n g a n
konsekuensi orientasi sambungan geser diubah menjadi seperti d i
G a m b a r 1.26a. Jika u s u l a n i n i d a p a t d i l a k u k a n t e n t u n y a a k a n a d a
penghematan biaya. T e n t u n y a i t u dari sudut pandang kontraktor.
9 f © 9 J Sistem ini didasarkan pada p e m i k i r a n sederhana, u k u r a n (tinggi)
1500 , , 3500 . . 3500
a). Baja dengan P e n e m p a t a n S a m b u n g a n b). Diagram M o m e n
Gambar 1.26 Konfigurasi S t r u k t u r Baja Usulan K o n t r a k t o r ( D e w o b r o t o 2 0 0 7 )
Jika p e r e n c a n a t i d a k m e m a h a m i r i s i k o atas u s u l a n p e r u b a h a n t e r -
sebut, d a nm e m b i a r k a n n y a t e r j a d i . Jelas, p e r i l a k u s i s t e m s t r u k t u r
yang dilaksanakan, bisa berbeda sama sekali dengan perencanaan
awal. Bila pada awal perencanaan diharapkan a d a penghematan
dengan analisa 3 D ,m a k a d a l a m kenyataan : distribusi gaya tidak
tersebar k esemua balok tapi hanya"bertumpu pada balok tertentu
saja. P e r h a t i k a n G a m b a r 1.26b d i m a n a b e n d i n g m o m e n b a l o k sisi
luar, h a n y a d i satu sisi saja y a n g besar. A d a p u n b a l o k l u a r d i sisi
tegak l u r u s n y a , relatif kecil. B e b a n h a n y a t e r s e b a r k e s a t u sisi saja.
J i k a h a l i t u t e r j a d i , m a k a b a n g u n a n b e r i s i k o t i n g g i m e n g a l a m i over
stress y a n g m e m i c u t e r j a d i n y a ' k e g a g a l a n b a n g u n a n ' p a d a b e b a n
penuh. M a k s u d hati ingin m e m a n f a a t k a n fasilitas canggih dari
k o m p u t e r ( m e l a l u i analisis 3 D )d a n juga b e r p i k i r a n b a h w a cara
seperti i t u biasa d i k e r j a k a n pada k o n s t r u k s i beton d a n berhasil,
tapi ternyata ketika diaplikasikan pada k o n s t r u k s i baja, tanpa
m e m a h a m i a s p e k - a s p e k p e l a k s a n a a n n y a m a k a risikonya tinggi
dan I>« i h a h . i \ \
1.6. P e r e n c a n a a n K h u s u s
1.6.1. U m u m
Material baja unggul d i b a n d i n g y a n g lain, h a n y a saja h a r g a n y a
relatif mahal. Dalam pemakaiannya kadang a d a yang tidak bisa
diberdayakan penuh, a d a bagian yang kurang berfungsi. Sebab
itu a d a beberapa strategi optimasi. Tiap strategi a d a risiko atau
konsekuensinya. Untuk i t uperlu diketahui beberapa strategi
optimasi yang telah berhasil diaplikasikan.
1.6.2. Sistem Tapered
balok yang efisien jika disesuaikan dengan besarnya m o m e n yang
terjadi. Seperti diketahui b a h w a pada s t r u k t u r balok atau portal,
akibat beban merata maka m o m e n m a k s i m u m hanya d i tempat-
t e m p a t t e r t e n t u , j i k a simple-beam m a k a m o m e n m a k s i m u m n y a d i
lapangan, u n t u k p o r t a l a d a d isudut-portal, d a n sebagainya.
G a m b a r 1 . 2 7 B a t a n g Tapered B a n g u n a n H a n g g a r , O k l a h o m a ( w w w . c o n t r a c t o r t a l k . c o m )
)adi p e m a k a i a n u k u r a n profil y a n g sama, u n t u k s e m u a bentang,
dipastikan a d abagian yang tidak optimal. Oleh karena itu dengan
m e m a n f a a t k a n t e k n o l o g i las, tinggi profil baja d i u b a h s e d e m i k i a n
r u p a m e n j a d i b e n t u k tapered, b a g i a n d e n g a n m o m e n m a k s i m u m ,
lebih tinggi daripada bagian lain, yang m o m e n n y a lebih kecil.
Strategi ini tentu akan cocok jika digabungkan dengan keunggulan
baja y a n g lain, y a i t u jika d i g u n a k a n d a l a m b e n t u k m o d u l seragam,
berulang d a n berkuantitas besar seperti yang diterapkan pada
Pre-engineered Steel Building. D e n g a n c a r a t e r s e b u t , b i a y a y a n g
d i k e l u a r k a n u n t u k m e n g u b a h p r o f i l s t a n d a r j a d i p r o f i l tapered j i k a
dilakukan berulang ulang m a k a akhirnya biaya produksinya dapat
d i t e k a n , d a n d i sisi l a md i p e r o l e h k e u n t u n g a n d a r i p e n g h e m a t a n
(optimalisasi) d a n m a t e r i a l baja yang d i g u n a k a n .

J i k a d i g u n a k a n t e k n o l o g i p e n g e l a s a n submerged-arc weld p a d a
b e n g k e l p a b r i k a s i , m a k a t i d a k p e r l u bevel ( c o a k d i b a g i a n t e r t e n t u )
a t a u p e k e r j a a n p e r s i a p a n k h u s u s p a d a b a g i a n web y a n g d i l a s .
Adapun formulasi geometri u n t u k pemotongan profil konvensio-
n a l u n t u k d i b u a t p r o f i l tapered a d a l a h s e b a g a i b e r i k u t .
G a m b a r 1 . 2 8 R u m u s P e m o t o n g a n B a t a n g Tapered ( B l o d g e t 1 9 7 6 )
Untuk perancanaan penampangnya, prisipnya adalah memastikan
b a h w a d isetiap titik, tegangan yang terjadi (akibat beban), tidak
melebihi tegangan ijin, atau dalam format LRFD adalah M < $ M .
Masalahnya jika yang d o m i n a n adalah akibat pembebanan merata.
Pada kondisi tersebut m a k a bending m o m e n diagram berbentuk
p a r a b o l a s e d a n g k a n p e r u b a h a n t i n g g i p r o f i l tapered a d a l a h l i n i e r .
P e r l u d i c a r i l o k a s i t i n g g i k r i t i s a t a u critical depth ( B l o d g e t 1 9 7 6 ) ,
y a i t u t i n g g i p r o f i l m i n i m u m b a t a n g tapered y a n g d i p e r l u k a n u n t u k
menahan m o m e n aktual.
C u r v e o f r e q u i r e d section
m o d u l u s (S) has s a m e s h a p e
as m o m e n t d i a g r a m f o r
uniform load o n simply
supported b e a m
Moment diagram
Required depth
Required depth
Cnticol section
M Conventional beam ' <»>
Dari penelitian Blodget (1976) u n t u k balok t u m p u a n sederhana
terhadap pembebanan merata m a k a lokasi tinggi kritis akan ter-
letak p a d a % b e n t a n g n y a , d a n b u k a n d itengah-tengah, m e s k i p u n
disitulah terletak m o m e n maksimumnya.
Konfigurasi d a nbeban yang bekerja pada struktur tidak mesti
b e r b e n t u k b e b a n m e r a t a saja, bisa k o n f i g u r a s i lain sehingga t i a p -
tiap kasus perlu dihitung khusus. U n t u k k e m u d a h a n perhitungan,
Blodget ( 1 9 7 6 ) menyediakan tabel khusus berisi berbagai para-
m e t e r b a t a n g tapered t e r h a d a p b e r b a g a i m a c a m k o n d i s i p e m b e -
banan. Adanya tabel siap pakai seperti i t u t e n t u sangat m e m b a n t u
insinyur m a u p u n pelaksana konstruksi baja u n t u k m e n e n t u k a n
u k u r a n b a t a n g tapered y a n g p a l i n g o p t i m a l . B i a y a y a n g d i k e l u a r -
kan t e n t u n y a a k a n dapat m e n j a d i lebih e k o n o m i s lagi.
1.6.3. Sistem Balok Castellated a t a u H o n e y c o m b
Teori balok lentur menjelaskan bahwa tegangan m a k s i m u m profil
I terjadinya d ipelat sayap, sedangkan d ipelat badan relatif kecil,
b a h k a n nilainya n o l d is u m b u netral. Jarak antar pelat sayap a k a n
m e n e n t u k a n besarnya m o m e n inersia. Itu yang mendasari sistem
Castellated, b a g a i m a n a c a r a m e n i n g k a t k a n m o m e n i n e r s i a p r o f i l I
hot-rolled t a n p a t a m b a h a n m a t e r i a l , y a i t u d e n g a n c a r a m e m b e l a h
d e n g a n m e s i n p e m o t o n g a n plasma s e s u a i p o l a ( G a m b a r 1 . 3 0 ) ; d a n
m e n y a m b u n g k a n n y a k e m b a l i d e n g a n las ( G a m b a r 1 . 3 3 ) .
u n
G a m b a r 1 . 3 0 S i s t e m p e m b u a t a n b a l o k Castellated ( B o y e r 1 9 6 4 )
S i s t e m Castellated m e n i n g k a t k a n p r o p e r t i p e n a m p a n g s e c a r a s i g -
nifikan. U n t u k kapasitas struktur yang sama, beratnya akan lebih
ringan. Selain itu, adanya lubang pada balok akan m e m u d a h k a n
penempatan utilitas M & E sehingga arsitek dan owner-nya senang.
B a l o k p r o f i l I hot-rolled y a n g d i b e l a h s e s u a i p o l a p e m o t o n g a n
s e p e r t i G a m b a r 1 . 3 1 d a p a t d i j a d i k a n b a l o k Castellated berbentuk
tapered (11011 p r i s m a t i s ) . B e n t u k t e r s e b u t c o c o k u n t u k digunakan
s e b a g a i b a l o k k a n t i l e v e i d a n y a n g sein.it a i n n y a .
 lepenuhnya manual, tetapi memakai
_ m e s i n o t o m a t i s . Jika d i n a k a i
d l b a n y a k p r o y e k tentu b i a y a i n v e s t a s i m e s i n a k a n c e p a t tembaT
Gambar 1. 3 1 Pola pemotongan u n t u k balok Castellated-Tapered
P e m i l i h a n s i s t e m Castellated e f e k t i f u n t u k s t r u k t u r y a n g d i d o m i -
nasi m o m e n , m i s a l s t r u k t u r b e n t a n g lebar. A d a p u n bagian d e n g a n
m o m e n dan gaya geser tinggi, seperti t u m p u a n struktur m e n e r u s
m a k a bagian berlobang dapat ditutup pelat atau p e r k u a t a n lain.
Meskipun sistem ini sudah dikenal sejak era 60-an, tetapi tidak
b e r k e m b a n g di A m e r i k a (Estrada et.al 2 0 0 6 ) , juga di Jepang , ada- 1
pun di Eropa kondisinya berbeda. Berkembang baik bahkan cukup
populer dan dibuat ketentuan khusus d iBS 5950-1:2000, yaitu
t e n t a n g pola p e m o t o n g a n standar seperti G a m b a r 1.32 b e r i k u t .
1.08 0
a ] . P r o s e s rejoined
c). A p l i k a s i p a d a b a n g u n a n i n d u s t r i
=1.5 0 G a m b a r 1 . 3 3 S i s t e m Castellated a t a u Honeycomb (Boyer 1 9 6 4 ]
1 I d a k h a n y a u n t u k e l e m e n l u r u s , s i s t e m Castellated j u g a d a p a t d i -
l«u» m e l e n g k u n g s e p e r t i terlihat p a d a G a m b a r 1 . 3 4 b e r i k u t
G a m b a r 1 . 3 2 P r o p o r s i s t a n d a r b a l o k Castellated m e n u r u t B S 5 9 5 0 - 1 : 2 0 0 0
Notasi D m e n u n j u k k a n tinggi profil I orisinil. Standardisasi di atas
membantu, sebab sebelumnya u k u r a n lubangnya dapat bervariasi
(Blodget 1976). Penelitian Aryatnie (2015) m e n u n j u k k a n bahwa
dengan konfigurasi l u b a n g di atas, y a n g juga diadopsi pada b a l o k
Castellated p r o d u k s i P T . G u n u n g G a r u d a , m e n y e b a b k a n t e g a n g a n
lentur sekunder yang terjadi relatif kecil. Baloknya dapat dibebani
secara optimal, tanpa perlu pengaku atau semacamnya.
S i s t e m b a l o k Castellated d i I n d o n e s i a c u k u p p o p u l e r , b a n y a k d i p a -
kai pada bangunan tidak bertingkat yang didominasi beban gravi-
O a m b a r 1 . 3 4 B a l o k Castellated y a n g m e l e n g k u n g ( s u m b e r : i n t e r n e t ]
tasi, seperti b a n g u n a n industri / gudang. I t u m e n u n j u k k a n b a h w a
ongkos kerja dan kinerjanya dibanding profil u t u h tentunya masih IV.'l.aiik,,, P < )
|a lubang b a l o k
Castellated d i G a m b a r 1 . 3 3 d a n 1 3 4
dianggap lebih m u r a h d a n m e n g u n t u n g k a n . G a m b a r 1.30 d a n 1.33 V'»'K . - l a m a m e r u p a k a n p o l a a w a l ( B o y e r 1 9 6 4 ) , u k u r a n l u b a r m
m e m p e r l i h a t k a n p r o s e s p e n g e r j a a n b a l o k Castellated y a n g t i d a k - u p a v a n a b e . bisa berbeda tergantung perencananya^(Blodgef
' ! - • ; - ' • ' «-!«.•. ^ l a h m e n g l k u t i p o l a s t a n d a T L n g a ' c
I Hasil diskusi pribadi dengan Dr. Kng. I l i k a r u SI'.NDA, Tei him al D i r e c t o r PT. Nipi Steel '/° 1 ; R
<><)<). y a n g , n e , „ , „ r e r b u k t i b a l o k p o l a tersebut hasil
» S u m i t o m o Mcl.il Indonesia ( m e d i o Z O I S .'(IK.)
V
" "" " 1 1 M W 1
i i u - m i k u l | .| „ ( A , - y , . . 2 0 1 ; l m
M e s k i p u n b a l o k Castellated s e c a r a p r i n s i p d i a k u i m a m p u m e n g -
hasilkan kinerja yang lebih baik dari balok I utuh, tetapi nyatanya
tidak d isetiap tempat, sistem tersebut jadi pilihan yang populer.
M i s a l n y a saja, d i A m e r i k a : s i s t e m i n i k u r a n g p o p u l e r ( E s t r a d a et.
al 2 0 0 6 ) . P a d a h a l m a k a l a h i l m i a h y a n g m e n j a d i r u j u k a n , a w a l n y a
berasal dari sana (Boyer 1964, dan Blodget 1976). Faktor penye-
babnya diperkirakan adalah biayanya yang lebih mahal. Kondisi
ini tentunya dapat dipahami karena ongkos pekerja A m e r i k a lebih
m a h a l dibanding ongkos pekerja Indonesia. Tetapi apakah sese-
derhana seperti itu.U n t u k itu ada baiknya mempelajari penelitian
E s t r a d a et. al ( 2 0 0 6 ) t e n t a n g f a k t o r biaya p a d a b a l o k Castellated.
F a k t o r biaya k o n s t r u k s i baja m e n c a k u p [1] m a t e r i a l ; [2] p a b r i k a s i ;
d a n [ 3 ] erection ( j u g a t r a n s p o r t a s i ) . T i n j a u a n b i a y a t a d i d i k a i t k a n
dengan parameter balok yang ditinjau, yaitu bentang, tinggi balok
dan beban rencananya. A d a p u n perbedaan antara balok biasa dan
castellated a d a l a h p a d a p r o s e s p e m b u a t a n n y a , m e n c a k u p o n g k o s
k e r j a , p e m o t o n g a n p a n a s d e n g a n p l a s m a , d a n p e n y a m b u n g a n las.
Estrada et. a l ( 2 0 0 6 ) m e n j e l a s k a n ada dua f a k t o r y a n g m e n e n t u -
k a n b i a y a , y a i t u [ 1 ] p a n j a n g bentang; d a n [ 2 ] j u m l a h b a l o k yang
dibuat. J i k a b e n t a n g b a l o k a n t a r a 3 0 - 3 5 f t a t a u 9 . 1 - 1 0 . 7 m m a k a
belum terlihat adanya keunggulan e k o n o m i jika m e m a k a i balok
Castellated. U n t u k j u m l a h s e d i k i t (± 5 ) , n i l a i e k o n o m i s d i p e r o l e h
u n t u k b e n t a n g > 60' atau 1 8m . Jika j u m l a h lebih b a n y a k ( > 1 0 0 ) ,
m a k a nilai e k o n o m i s sudah diperoleh u n t u k bentang ± 40' (12 m )
atau lebih. K u r v a p e r b a n d i n g a n dari segi biaya u n t u k balok biasa
d a n b a l o k castellated d a p a t d i l i h a t p a d a G a m b a r 1 . 3 5 b e r i k u t .
Castellated & Standard Beam Comparison (100+ Beams )
10 00 11.000.00 $2.00000 $3,000.00 $4.00000 $5.000 00 M.000 00 $7,000.00 $$,000.00
Cost f>er Beam ($)
Gambar 1.35 Kurva perbandingan biaya pembuattn balok (Eitrada tt. i l 2006)
1.6.4. Sistem Balok Cellular
P e n g e m b a n g a n b a l o k Castellated d a r i l u b a n g b e r b e n t u k s e g i e n a m
(hexagonal) m e n j a d i l i n g k a r a n p e n u h , y a n g d i s e b u t b a l o k Cellular.
Keunggulannya, b e n t u k a k h i r balok yang dihasilkannya bisa lebih
bervariasi, bahkan u k u r a n lubangnya juga lebih fleksibel.
(a) (b)
Gambar 1.36 Variasi balok dari profil yang sama (ref.: Dr Stephen Hicks - HERA)
G a m b a r 1 . 3 6 m e m p e r l i h a t k a n d u a b a l o k Cellular d a r i p r o f i l I y a n g
sama, y a i t u profil 5 3 3 x 2 1 0 U B8 2 . U k u r a n l u b a n g (a) 4 5 0 m m tiap
jarak 675 m m , dan u k u r a n lubang (b) 600 m m tiap jarak 710 m m .
U n t u k m e m i l i h t e n t u harus sesuai dengan m o m e n dan gaya geser
yang harus dipikul. Tipe (a) cocok u n t u k balok bentang pendek
beban berat, tipe (b) u n t u k balok bentang panjang beban ringan.
Pembuatannya, profil I dipotong secara presisi sesuai pola, misal
pola standar (Gambar 1.37a) u n t u k yang lurus atau lengkung atau
pola trapesium (Gambar 1.37b). Pemotongan m e m a k a i oxycutting,
s e m a c a m t e k n o l o g i las d e n g a n gas o k s i g e n ( l i h a t G a m b a r 1.37c).
Oxycutting N°1
Oxycutting N°2
(a). Pola pemotongan dan penyambungan standar
(b) Variasi bentuk c M e
( ) s i n Oxycutting
Gambar 1. 37 Pabrikasi balok Cellular (ref.: Dr Stephen Hicks • HF.RA)
 1.6.5. Sistem B a l o k Angelina™
K e u n g g u l a n b a l o k Cellular ( j u g a Castellated) adalah adanya ruang
M e n g a c u p a d a s i s t e m b a l o k Castellated a t a u Cellular y a n g s u k s e s ,
bebas yang dapat dimanfaatkan u n t u k jalur pipa ducting M & E .
m a k a u n t u k m e n g o p t i m a l k a n b a l o k p r o f i l I hot-rolled dikembang-
k a n j u g a s i s t e m b a l o k Angelina™ y a n g m e r u p a k a n p r o d u k p a t e n
dari ArcellorMittal, perusahaan baja kelas dunia.
ducting M&E F a k t o r y a n g d i a n g g a p u n g g u l a d a l a h [1] j i k a d i g u n a k a n p a d a b a l o k
b e n t a n g p a n j a n g ; [2] b u k a a n y a n g l e b i h besar, bisa m e n c a p a i 8 0 %
ducting M&E
plafon gantung dari tinggi balok aslinya. Oleh sebab i t u r u a n g penempatan utilitas
plafon gantung M & E d a n s e m a c a m n y a , dapat m a k s i m a l ; [3] t a m p i l a n a r s i t e k t u r
y a n g l e b i h b a i k ( i n i s u b j e k t i f ) ; [ 4 ]d a r i segi p a b r i k a s i d i a n g g a p
(a). Balok I (utuh) (b). Balok Cellular / Castellated
ekonomis jika m e m a k a i baja m u t u tinggi S460 atau f 4 6 0 M P a
Gambar 1. 38 Potongan balok pada konstruksi gedung
menurut Eurocode. Karena ini produk paten dari ArcellorMittal,
Adanya ruang bebas menyebabkan tinggi konstruksi efektif yang m a k a p e m a k a i a n n y a t e r g a n t u n g k e t e r s e d i a a n n y a di pasar. Saat i n i
diperlukan menjadi lebih kecil dibanding m e m a k a i balok I (utuh), sistem ini baru populer di Eropa.
lihat G a m b a r 1.38. A k i b a t n y a r u a n g m a n f a a t p e m a k a i l e b i h besar.
Gambar 1.41 memperlihatkan rangka bangunan memakai balok
Angelina™ d a n d e t a i l d i d a e r a h l u b a n g d a n s i s t e m s a m b u n g a n n y a .
i l i J. i t L.J.... ! i L i t i 1 i i i i s . L J
v • J
n i l i . [ i ) i j . i i . [ H i i i i L U i i ] > i
G a m b a r 1 . 3 9 J a l u r ducting M & E d a n b a l o k Cellular ( r e f . s u m b e r d a r i i n t e r n e t )
B a l o k Cellular r e l a t i f l e b i h p o p u l e r d i b a n d i n g k a n b a l o k Castellated
sebab t a m p i l a n n y a lebih atraktif. Ini t e n t u n y a tergantung selera.
F a k t a n y a b a l o k Cellular j a d i p i l i h a n u n t u k b a n y a k a t a p s t a d i o n d i
Inggris, bahkan u m u m n y a diekspos tanpa penutup (Gambar 1.40). mm
Stadion tersebut adalah Chelsea, Carlisle United, D u n f e r m l i n e AFC
G a m b a r 1 . 4 1 S i s t e m B a l o k Angelina™ ( w w w . a r c e l o r m i t t a l . c o m )
dan Newcastle Falcons (ref. D r Stephen Hicks - H E R A ) .
Dengan pola p e m o t o n g a n m e n g i k u t i garis sinusoidal, p a r a m e t e r
p e n g e r j a a n p r o f i l 1 hot-rolled d i b e d a k a n a n t a r a b a l o k u n t u k a t a p
d a n b a l o k u n t u k l a n t a i (decking). U n t u k a t a p , s i s t e m i n i d a p a t d i -
pakai sampai bentang 4 0 m ,sedangkan balok lantai disarankan
hanya sampai bentang 18 m.
Seperti u m u m n y a balok dengan pelat badan berlubang, sistem ini
h a n y a cocok u n t u k s t r u k t u r y a n g d i d o m i n a s i o l e h lentur. Jika k a -
rena geometri atau bebannya menyebabkan sistem didominasi
gaya geser, m a k a s i s t e m i n i jangan dipilih. K a l a u terpaksa, m a k a
untuk kinerja yang sama, biayanya pasti akan lebih mahal.
inland (sumber Inlet net)
1.6.6. Balok Corrugated Webs - Sinusoidal
Mesinnya dilengkapi teknologi komputer, bekerja secara otomatis
Kuat lentur balok I tergantung luas pelat sayap dan jaraknya. Pelat
dengan kecepatan tinggi. M u l a - m u l a g u l u n g a n pelat baja tip s
badan m e n y u m b a n g sebagian, fungsi u t a m a n y a m e m p e r t a h a n k a n
dnadikan pelat bergelombang yang presisi, lihat Gambar 1 4 3
jarak antar pelat sayap tersebut. Itu maksudnya mengapa profil I
hot-rolled p e r l u d i r u b a h j a d i b a l o k Castellated a t a u b a l o k Cellular.
D e n g a n p r i n s i p s a m a , d a r i p a d a m e m o t o n g p r o f i l I hot-rolled yang
s u d a h j a d i , m a k a d i b u a t s a j a p r o f i l I built-up d e n g a n j a r a k p e l a t
s a y a p y a n g m e m a d a i s e d a r i a w a l . I n i m i r i p m e m b u a t plate girder
j e m b a t a n , h a n y a saja pelat b a d a n a k a n d i b u a t y a n g m i n i m a l i s saja
dengan cara setipis-tipisnya. U n t u k mengatasi kelangsingan m a k a
pelat baja tipis tadi d i p e r k a k u dengan cara m e m b u a t n y a m e n j a d i
b e r g e l o m b a n g a t a u d i s e b u t s e b a g a i corrugated web.
P r o b l e m m e w u j u d k a n ide d iatas adalah m e n g h a s i l k a n profil ber-
gelombang yang presisi; dan sistem pengelasan pelat tipis antara
p e l a t b a d a n (web) d a n p e l a t s a y a p n y a . M a k l u m c a r a p e n g e l a s a n
s e p e r t i p a d a p e l a t t e b a l (hot-rolled) a k a n m e n y e b a b k a n p e l a t t i p i s G a m b a r 1. 43 Mesin profil pelat badan Sin B e a m (www.zebau.com)
yang dilas dapat berlubang. Ini pentingnya ketersediaan teknologi
pendukung untuk menghasilkan produk yang bernilai ekonomis. U
k a n k l n r t P e l ^a t ^ l o m b a n
8 Jang dibuat, disambung-
k a n k e p e l a t s a y a p , y a n g a d a l a h hot-rolled steel, d e n g a n l a s k h u s u s
Itu s e m u a b a r u terlaksana secara k o m e r s i a l d it a h u n 1 9 8 8 , k e t i k a secara o t o m a t i s d e n g a n r o b o t las ( G a m b a r 1.44). H a s i l n j a c u k u n
perusahaan Zeman dari Austria berhasil pertama kali m e m b u a t presisi karena dibantu pemindai bersensor laser y a n canggih P
m e s i n yang dimaksud. Bahan pelat baja tipis yang digunakan jenis
cold-rolled steel b e r b e n t u k g u l u n g a n (coil), y a n g b i a s a d i p e r g u n a -
k a n p a d a s t r u k t u r cold-formed. B e n t u k corrugated y a n g d i h a s i l k a n
adalah sinusoidal. Oleh sebab itu produknya disebut Sin-Beam
(Siokola-Poeter 1999, Pasternak -Kubieniec 2010).
G a m b a r 1. 42 Detail konstruksi baja dengan Sin-Beam (www.zebau.com)
Jadi u n t u k tinggi b a l o k y a n g sama, v o l u m e baja y a n g d i g u n a k a n bisa
s a m a e k o n o m i s n y a d i b a n d i n g b a l o k Castellated a t a u b a l o k Cellular.
M e n u r u t Siokola-Poeter ( 1 9 9 9 ) jika dibandingkan balok profil I
hot-rolled s t a n d a r b i s a d i h e m a t t n i n i m a l 3 0 % , u n t u k p r o f i l I built-
up y a n g b i a s a m a k a d a p a t d i h e m a t s e k i t a r 1 0 - 3 0 % .
(•.imb.II | 4 4 |
l>ad.i p e m b i i a l a n S i n B e a m ( w w w . / . e b ,
 Adapun kelemahannya juga pada profil bergelombangnya, karena
Karena m e m a k a i mesin, u k u r a n Sin-Beam terbatas. U n t u k mesin
t e r t u t u p d a n t i d a k b i s a d i t e m b u s u n t u k j a l u r ducting M & E , k a l a h
produk Zeman maka ukuran standar produknya adalah.
d i b a n d i n g b a l o k Castellated a t a u Cellular.
max.U 20,00m_
Code p e r e n c a n a a n y a n g m e m u a t b a l o k d e n g a n p e l a t b a d a n b e r g e -
lombang atau Sin-Beam adalah Eurocode E N 1993-1-5, Annex D
(Plate girders with corrugated webs). B e n t u k g e l o m b a n g y a n g d i -
t i n j a u p a d a code t e r s e b u t a d a l a h t r a p e z o i d a l a t a u s i n u s o i d a l ( S i n -
Beam). A d a p u n peraturan baja Indonesia terbaru, SNI 1 7 2 9 : 2 0 1 5
j u g a code i n d u k n y a A I S C ( 2 0 1 0 ) b e l u m m e m u a t t i p e t e r s e b u t .
Perilaku m e k a n i k balok dengan pelat badan bergelombang atau
corrugated web, s e p e r t i h a l n y a s t r u k t u r r a n g k a b a t a n g a t a u truss.
Dalam hal ini gaya n o r m a l ( k o l o m ) dan bending m o m e n (balok)
a k a n d i t a h a n o l e h bagian pelat sayap saja. S e d a n g k a n pelat b a d a n
b e r g e l o m b a n g h a n y a d i g u n a k a n u n t u k m e m i k u l gaya geser saja.
G a m b a r 1 . 45 U k u r a n Sin B e a m dengan mesin Zeman (www.zebau.com) M a k l u m pelat bergelombang tidak bisa digunakan u n t u k m e m i k u l
gaya n o r m a l atau gaya arah m e m a n j a n g s u m b u batang (aksial).
Panjang Sin B e a m terbatas 6 ~ 2 0 m ,u k u r a n tinggi pelat badan
antara 500 ~ 1500 m m dan tebalnya 2 ~ 3 m m , lebar pelat sayap | a d i p e m i l i h a n p e l a t b a d a n b e r g e l o m b a n g (corrugated web) t i d a k
antara 200 ~430 m m dan tebalnya 10 ~30 m m . ditujukan u n t u k meningkatkan kapasitas lentur, tapi u n t u k m e m -
K e i s t i m e w a a n S i n - B e a m d i b a n d i n g b a l o k Castellated atau Cellular p e r k a k u pelat b a d a n n y a t e r h a d a p t e k u k a k i b a t geser, y a n g t e r n y a -
adalah pada profil bergelombangnya, yang meningkatkan kekaku- t a j u g a s a n g a t m e m b a n t u p a d a s a a t erection k a r e n a k e t a h a n a n
lenturnya yang tinggi terhadap s u m b u lemah dan rotasi.
a n l e n t u r s u m b u l e m a h d a n t o r s i n y a . A k i b a t n y a u n t u k erection d i
lapangan, m a k a alat bantu yang diperlukan relatif lebih sedikit 1.6.7. B a l o k C o r r u g a t e d W e b s - T r a p e z o i d a l
dibanding balok/pada u m u m n y a (Siokola-Poeter 1999). Aplikasi Elemen p r o f i l d e n g a n p e l a t b a d a n b e r g e l o m b a n g (corrugated web)
b a n g u n a n dengan Sin-Beam misalnya terlihat di G a m b a r 1.46. m e n u r u t Eurocode E N 1993-1-5 dibagi menjadi dua jenis, yaitu
jenis sinusoidal (misalnya Sin Beam), dan jenis trapezoidal, yang
aplikasinya terlihat pada G a m b a r 1.47 berikut.
(lamb.II I I ' Del.ill k o n s t r u k s i li.ija d e n i i . i n s i n u s o i d a l ( r e l . T W I 1 Sleel S o l u t i o n s M i l . )
4(, driiHiin Sin B e a m (www./.ehau,om)

P r i n s i p k e r j a b a l o k d e n g a n p e l a t b a d a n b e r g e l o m b a n g a t a u corru-
gated web, a p a k a h y a n g b e r j e n i s t r a p e z o i d a l a t a u j e n i s s i n u s o i d a l ,
pada dasarnya adalah sama. Adapun mana yang sebaiknya dipilih
sangat t e r g a n t u n g dari biaya p r o d u k s i n y a . Hanya saja y a n g ber-
b e n t u k trapezoidal dapat diterapkan pada pelat yang lebih tebal,
sehingga dapat dihasilkan u k u r a n balok yang lebih tinggi, cocok
untuk konstruksi berat seperti pada proyek konstruksi jembatan.
Keunggulan m e m a k a i balok pelat badan bergelombang dibanding
p l a t e - g i r d e r b i a s a a d a l a h s t a b i l i t a s y a n g l e b i h b a i k s a a t erection
di lapangan. Ini m e n y e b a b k a n proses k o n t r u k s i bisa lebih cepat.
Juga diperoleh p e n g h e m a t a n dari segi v o l u m e material. M a k l u m
pelat yang bergelombang menghasilkan kekakuan yang berlipat
lebih tinggi d i b a n d i n g k e k a k u a n pelat biasa y a n g datar. T e n t u saja
u n t u k itu harus juga diperhitungkan tambahan biaya dari proses
pembuatannya. A d a p u n kapasitas l e n t u r n y a terhadap m o m e n bisa
saja lebih kecil, k a r e n a h a n y a d i t e n t u k a n oleh luas pelat sayapnya.
G a m b a r 1 . 4 8 G i r d e r j e m b a t a n d e n g a n corrugated web ( Y u - S a u s e 2 0 0 6 )
Bisa diaplikasikan pada pelat yang lebih tebal m e n y e b a b k a n per-
syaratan pengelasannya, biasa, seperti k o n s t r u k s i baja u m u m n y a .
Permasalahannya tinggal bagaimana m e m b u a t profil trapezoidal
yang konsisten dan presisi. Itu juga berarti b a h w a teknologi yang
diperlukan u n t u k m e w u j u d k a n tipe ini (jenis trapezoidal) relatif
lebih ringan dibanding tipe Sin Beam.
1.6.8. Sistem Elemen a t a u S t r u k t u r Komposit
Usaha m e m a k s i m a l k a n material terhadap gaya-gaya yang bekerja
m e r u p a k a n m o t i v a s i dibuatnya sistem b a r u y a n g lebih efisien. Jika
hanya m e m b a h a s k e m a m p u a n material baja terhadap tegangan,
sebenarnya tidak bermasalah, tegangan tarik atau tekan adalah
sama. Berbeda dibanding beton, dalam desain bahkan kuat tarik-
nya diabaikan, apalagi setelah retak. U n t u k itulah perlu tulangan
baja u n t u k m e n g a n t i s i p a s i . Jadi s e b e n a r n y a b e t o n b e r t u l a n g juga
bisa disebut elemen komposit. Hanya u m u m n y a istilah k o m p o s i t
dikaitkan dengan elemen struktur yang mekanisme kerjanya di-
t e n t u k a n oleh kerja s a m a b e t o n b e r t u l a n g dan profil baja. E l e m e n
struktur yang d i m a k s u d bisa berupa k o l o m m a u p u n balok.
Dari keduanya, paling signifikan pengaruhnya adalah balok yang
dibebani lentur, sisi t a r i k d i t a h a n o l e h m a t e r i a l baja secara efisien,
sedangkan bagian desak ditahan oleh beton yang berdimensi
lebih besar dan m e m p u n y a i k e t a h a n a n t e k u k y a n g lebih baik. Jika
dipakai baja pada sisi desak, t i d a k efisien k a r e n a kegagalan t e k u k
a k a n terjadi t e r l e b i h d u l u t a n p a h a r u s m e n g a l a m i kelelehan. Jadi
penggunaan m u t u baja yang tinggi menjadi tidak efisien.
Sistem balok k o m p o s i t paling sesuai diterapkan pada balok yang
mendukung lantai (yang terbuat dari beton bertulang tentunya),
pada bangunan gedung atau jembatan. Pada sistem balok lantai,
susah membedakan dari tampilan luarnya apakah sistemnya non-
komposit atau komposit. Perbedaan hanya ditentukan oleh kebe-
r a d a a n shear stud a t a u shear connector y a n g t e r t a n a m d a l a m p e l a t
betonnya, yang menyebabkan kedua k o m p o n e n struktur (profil
baja d a n lantai beton) b e r p e r i l a k u k o m p o s i t .
Agar aksi k o m p o s i t bekerja, yaitu profil baja m e n e r i m a gaya tarik
dan pelat beton m e n e r i m a gaya tekan, sangat tergantung cara
penempatannya. Karena pelat beton berfungsi juga sebagai lantai,
m a k a p o s i s i n y a selalu d iatas, s e d a n g k a n p r o f i l baja d i b a w a h n y a .
Persyaratan seperti itu dipenuhi oleh sistem balok simple-beam,
khususnya terhadap m o m e n positif di lapangan. Adapun pada balok
menerus, dimana m o m e n terbesar di tumpuan, kondisinya menjadi
terbalik, sisi t a r i k ada d iatas ( b e t o n ) d a n sisi t e k a n ada d i b a w a h
(baja), pada kondisi seperti itu m a k a ada baiknya aksi k o m p o s i t
d i a b a i k a n saja k a r e n a t i d a k efektif. B a l o k d i h i t u n g seba-gai balok
biasa ( n o n - k o m p o s i t ) .
S.il.ih s a t u a p l i k a s i b a l o k k o m p o s i t y a n g t e l a h b e r h a s i l diterapkan
p a d a j e m b a t a n s t a n d a i dapat d i l i h a t p a d a G a m b a r 1.49 b e r i k u t .

Square Tube
^ Precision Fabricated B r a c i n g F r a m e s at E n d s &
Eiastomeric Bearings Girder Segments 7 m M a x i m u m Centres
G a m b a r 1.49 Jembatan Standar T i p e Balok K o m p o s i t ( S u m b e r : T r a n s Bakrie)
Untuk struktur balok karena konsep komposit adalah mengalih-
k a n gaya tekan agar dapat dipikul oleh pelat beton, m a k a tentunya
dapat juga dikombinasikan pada tipe balok n o n reguler lainnya
s e p e r t i tapered, castellated d a n s e b a g a i n y a . A d a p u n u n t u k b a l o k
yang pelat badannya berlubang, perlu diperhatikan kelemahan-
nya, yaitu tidak cocok dipakai pada sistem yang didominasi gaya
geser. M a k l u m , s i s t e m k o m p o s i t d e n g a n l a n t a i pelat b e t o n t i d a k
m e n i n g k a t k a n kapasitas b a l o k n y a t e r h a d a p geser.
K o m p o s i t bisa diaplikasikan d ik o l o m , m e s k i p u n tidak sepopuler
balok. Motivasinya tidak selalu u n t u k peningkatan kekuatan.
U n t u k bangunan r e n d a h yang gaya aksialnya relatif kecil, k o l o m
baja yang dibungkus beton bisa dengan m a k s u d [a] pelindung
t e r h a d a p k e b a k a r a n d a n k o r o s i ; [b] p e l i n d u n g b a h a y a t u m b u k a n ,
seperti d igedung parkir atau bangunan industri yang dilalui alat
b e r a t d i d a l a m n y a ; [c] u n t u k k e c e p a t a n k o n s t r u k s i , d i m a n a k o l o m
dipasang terlebih dahulu m e m i k u l balok agar dapat dicor paralel.
K o l o m dihitung k o m p o s i t agar terjadi peningkatan daya dukung.
Cara sama juga dimanfaatkan u n t u k konstruksi basemen
m e t o d e top-down construction.
U n t u k b a n g u n a n b e r t i n g k a t dengan gaya aksial y a n g besar, m a k a
k o l o m beton bertulang yang didalamnya d i t a m b a h k a n profil baja
dan didesain sebagai k o l o m komposit akan mereduksi ukurannya
secara signifikan. Ini disenangi arsitek karena ruang yang dapat
d i m a n f a a t k a n , s e m a k i n besar. K e u n t u n g a n lain seperti y a n g diper-
oleh pada bangunan rendah juga masih dapat diharapkan.
P r i n s i p k e r j a e l e m e n a t a u s t r u k t u r komposit s a n g a t m e n j a n j i k a n ,
k e d e p a i m y a inovasi d i b i d a n g ini m a s i h lei us d i h a r a p k a n
1.6.9. Sistem P r a t e g a n g p a d a Konstruksi Baja
Material baja punya rasio k u a t tarik dibanding berat-volume yang
tinggi, sehingga cederung menghasilkan b e n t u k penampang yang
langsing. Kondisi seperti i t u menyebabkan perilaku t e k u k akan
mendominasi jika m e n e r i m a tekan, sehingga keunggulan material
yang m e m p u n y a i kuat tarik tinggi, tidak bisa diberdayakan secara
efisien. Agar efisien m a k a diatur cara p e n e m p a t a n n y a sedemikian
rupa sehingga pada setiap kondisi p e m b e b a n a n akan m e n e r i m a
tegangan t a r i k saja, m i s a l n y a a d a l a h e l e m e n s t r u k t u r d a r i kabel.
Struktur kabel tradisional dapat dilihat pada jembatan gantung
d a n j e m b a t a n cable-stayed. Sedangkan pada bangunan gedung,
struktur kabel banyak dipakai pada atap bentang panjang, yang
karena ringannya perlu diberi gaya prategang agar kekakuannya
mencukupi. Untuk itu diperlukan suatu konfigurasi geometri yang
tertentu pula, sebagai contoh struktur kabel atap Olympic Stadium
Munich, Jerman, karya prof Frei Otto dari Uni Stuttgart. Karya itu
m e r u p a k a n cikal bakal dapat dikembangkannya struktur ringan
d a n t r a n s p a r a n d i Institut fur Leichtbau Entwerfen und Konstruie-
ren ( I L E K ) p i m p i n a n p r o f W e r n e r S o b e k , U n i S t u t t g a r t , J e r m a n .
G a m b a r 1. 50 S t r u k t u r kabel pada atap Olympic Stadium, M u n i c h (Sumber : W i k i p e d i a )
Penggunaan s i s t e m prategang p a d a e l e m e n kabel d i atas, m e r u -
pakan bentuk struktur yang khusus dan bukan sekedar konstruksi
baja y a n g d i b e r i k a b e l prategang. S i s t e m i n i juga m e r u p a k a n salah
dengan
•a l u c o n t o h k e u n g g u l a n m a t e r i a l b a j a , k a r e n a b e l u m a d a m a t e r i a l
lain y a n g dapat diaplikasikan pada sistem s t r u k t u r seperti i t u .
Penggunaan sistem prategang pada k o n s t r u k s i baja konvensional
pada prinsipnya dapat juga dilakukan, jadi mirip seperti beton
pralegang. Intinya adalah m o m b e r i k a n gaya aktif yang akan
bekerja pada struktur sehingga m e m b e r i k a n reaksi dengan arah
berlawanan terhadap beban luar yang diberikan. Masalah yang
dijumpai adalah bahwa gaya tarik yang diberikan pada kabel pra-
tegang a k a n m e m b e r i k a n r e a k s i b e r u p a g a y a t e k a n p a d a e l e m e n
baja sehingga kalati s t r u k t u i l e r s e b u l h a n y a l e r d i r i d a n s t r u k t u i
baja semua, m a k a tentu pengaruh lokal berupa gaya tekan yang M e t o d e - m e t o d e tesebut a k a n disajikan b e r t u r u t - t u r u tm u l a i y a n g
terjadi harus diantipasi (risiko tinggi akan tekuk). Kecuali itu, pertama sebagai berikut:
karena s t r u k t u r baja u m u m n y a relatif ringan, m a k a gaya prate-
Anchorages
gang bisa lebih besar dari berat sendiri struktur, sehingga sistem
Saddle
struktur baja bisa terangkat sehingga perlu diperhitungkan.
Struktur dengan sistem prategang patut dipertimbangkan u n t u k
\ ^ J a c k Final Prestress
dipakai pada konstruksi baja dengan pembebanan berat sendiri
Rod N —Tumbuckfe ~ ~ ~ High Strength Cables
(beban mati) yang d o m i n a n , salah satu contohnya adalah s t r u k t u r
(a) B e a m with Tensioned Rod (b) Prestressed B e a m with Draped Cable
balok baja k o m p o s i t p e m i k u l lantai pada gedung atau jembatan.
L a n t a i b e t o n m e m e g a n g profil baja bagian atas, sehingga dapat
Anchor BSock -
bekerja sebagai p e r t a m b a t a n lateral. Jadi k e t i k a profil bajanya
Jack Final Prestress -
diberi gaya prategang, m a k a risiko t e k u k tidak menjadi masalah
lagi, dengan d e m i k i a n s i s t e m prategangnya dapat berfungsi u n t u k gh Strength R o d s
(c) Patf E l e \ a t i o n a u d S e c t i o n V i e w s o f
meningkatkan kinerja s t r u k t u r secara keseluruhan. Prestrcssed B e a n , w i t h Straight Rodi
G a m b a r 1.51 S i s t e m prategang dengan kabel y a n g d i a n g k u r ( D e n s f o r d et. al 1 9 9 0 )
Densford e t .al. ( 1 9 9 0 ) m e n u n j u k k a n data perbandingan j u m l a h
profil baja, tulangan baja m a u p u n k e b u t u h a n b e t o n dari j e m b a t a n P r a t e g a n g d e n g a n turnbuckle dapat dikerjakan secara manual,
balok profil I bentang 55 f t(16.7 m ) dan lebar 2 6f t(7.9 m ) milik cocok diterapkan pada s t r u k t u r baja yang ringan. Penulis p e r n a h
Departemen Perhubungan Oklahoma. Pada konfigurasi yang sama mengaplikasikannya pada perlombaan jembatan model untuk
dibuat tiga m a c a m perencanaan, yang terdiri dari non-komposit, mahasiswa d i tingkat nasional dan hasilnya sangat memuaskan
komposit dan prategang-komposit. (Dewobroto 2007a).
T a b e l 1.5 P e r b a n d i n g a n P e m a k a i a n M a t e r i a l ( D e n s f o r d e t . a l 1 9 9 0 )
Sistem prategang m e m a k a i kabel m u t u tinggi, gaya prategang
Kebutuhan Baja (lbs) Beton diberikan melalui dongkrak hidraulik. Gaya yang dihasilkan tentu
Kondisi Jembatan
Profil Tulangan sangat besar dan hanya cocok u n t u k s t r u k t u r dengan pertambat-
1-Beam n o n - k o m p o s i t 51,920 (A36) 100% 6535 35.7 an lateral t e r j a m i n d a nrelatif berat. Ini banyak dipakai u n t u k
k o n s t r u k s i b a l o k pada j e m b a t a n baja. K a r e n a kabel prategang d i -
29,700 (A36) 57%
i-Beam komposit 9310 44.4 t e m p a t k a n di l u a r [external prestressing) maka u m u m n y a banyak
25,520 (A588) 49%
dipakai juga sebagai strategi p e r k u a t a n j e m b a t a n y a n g sudah ada.
Prategang komposit 18,150 (A588) 35% 6412 32.4
Penggunaan sistem prategang luar pada perkuatan baja dengan
Dari penelitian Densford et.al (1990) tersebut dapat diketahui, m e n e m p a t k a n sistem prategang d ibagian b a w a h (Gambar 1.52a)
bahwa penggunaan sistem prategang dapat m e m b e r i k a n keun- kadang akan berisiko tinggi jika dilakukan pada sungai dengan
t u n g a n signifikan b e r u p a p e n g h e m a t a n penggunaan profil baja. p e r m u k a a n air yang tinggi, apalagi jika terjadi banjir. Sistem kabel
Jadi s i s t e m k o m p o s i t d a n p r a t e g a n g m e r u p a k a n cara e f e k t i f u n t u k p r a t e g a n g d a p a t t e r e n d a m air, a t a u bisa juga m e n g a l a m i r u s a k
meningkatkan efisiensi kerja s t r u k t u r jembatan. karena tersangkut sesuatu yang hanyut pada sungai tersebut.
A d a tiga cara m e m b e r i p r a t e g a n g d i b a l o k b a j a ( D e n s f o r d et. al 1 9 9 0 ) , Kalatipun kabelnya tidak rusak, tetapi bisa jadi lapisan p e l i n d u n g
y a i t u [1] m e n g g u n a k a n k a b e l / b a t a n g prategang y a n g d i a n g k u r di korosinya m e n j a d i t e r l u k a . K e t i k a i t u t e r j a d i m a k a k o r o s i l a h y a n g
u j u n g - u j u n g , seperti b a l o k b e t o n prategang biasa; [2] k o m p o n e n berpotensi menjadi media penghancur struktur tersebut. Berkait-
m u t u tinggi y a n g d i b e r i p r a t e g a n g d a n d i s a t u k a n d e n g a n las p a d a an dengan hal tersebut m a k a d i p e r l u k a n strategi perencanaan yang
profil baja l a i n sehingga m e n g h a s i l k a n b a l o k h i b r i d a ; [3] pracetak inentikii kan hal tersebut, t e r m a s u k juga p r o g r a m p e r a w a t a n y a n g
prategang balok k o m p o s i t , saat pelat beton dicor pada profil baja seksaina dan harus cukup rutin pelaksanaannya, sesuatu hal yang
d e n g a n camber, d i b e r i g a y a l u a r b e r l a w a n a n a r a h cumber. kurang meudapal peril.itian di Indonesia.

b ) . Anchorages
a ) . K a b e l d a n saddle
G a m b a r 1.52 S i s t e m p e r k u a t a n k a b e l j e m b a t a n C o n d e t ( S u m b e r : D a l y d a n W i n a r w a n )
C a r a p r a t e g a n g l u a r [external prestressing) t i d a k h a n y a d i g u n a k a n
pada sistem balok baja, tetapi juga dapat secara sukses diterapkan
p a d a j e m b a t a n rangka baja. Biasanya p e r k u a t a n seperti i t u
diperlukan karena usia jembatan yang sudah lama sehingga
diperlukan suatu peningkatan kapasitas yang diakibatkan adanya
p e r t u m b u h a n v o l u m e lalulintas jalan atau bisa juga karena adanya
degradasi sistem struktur yang tidak diduga sebelumnya.
a). Orientasi p e n e m p a t a n kabel prategang
b ) . K a b e l d a n saddle
G a m b a r 1.53 Aplikasi prategang di j e m b a t a n Callendar H a m i l t o n (Zarkasi 2 0 0 5 )
Alasan perlunya perkuatan sistem prategang di jembatan-jembatan
di daerah Pantura, adalah karena terjadinya degradasi kekuatan
akibat m u t u s a m b u n g a n yang b e r k u r a n g , jika dibiarkan bisa
m e n i m b u l k a n kegagalan fatjk. Juga sisi lain, u n t u k m e n y e s u a i k a n
terhadap adanya peningkatan v o l u m e pemakai jalan d i daerah
tersebut. jadi, m e r u p a k a n I m d a k a n yang hersilal pieventil.
Sistem pemberian prategang dengan m e m a k a i kabel m u t u tinggi
m e m p u n y a i k e m i r i p a n d e n g a n s i s t e m post-tensioning pada balok
beton prategang, d i m a n a gaya prategang diaplikasikan pada balok
setelah terpasang di lapangan. Pada pelaksanaannya sistem terdiri
d a r i anchorages d a n s i s t e m p e l i n d u n g k a b e l a n t i k o r o s i . K e d u a n y a
masih m e r u p a k a n p r o d u k paten sehingga m e m b u a t sistem tadi
relatif masih mahal, sehingga tidak sesuai digunakan pada p r o d u k
massal. Itulah alasannya, mengapa aplikasinya hanya dijumpai
u n t u k p e r k u a t a n sistem s t r u k t u r y a n g sudah ada.
S i s t e m b a l o k h i b r i d a d a n j u g a s i s t e m b a l o k y a n g d i b e r i camber l a l u
diluruskan dengan p e m b e r i a n beban luar saat pengecoran, dapat
diwujudkan tanpa m e m e r l u k a n kabel m u t u tinggi dan k o m p o n e n -
k o m p o n e n pelengkapnya. I n i t e n t u saja dapat d i g u n a k a n sebagai
alternatif sistem prategang m u r a h untuk dipakai massal.
Sistem balok baja hibrida yang m e m a n f a a t k a n sistem prategang
ada dua cara pembuatannya, seperti terlihat pada gambar berikut.
Plate—y
Plate
Zi - r r — lam
Web
Plate Welded Under Stress Plate Force
a). Prestressing by Applying Direct Tension to b). Prestressing by Deflecting a B e a m and
High Strength Plate Attaching Cover Plate
G a m b a r 1.54 S i s t e m prategang b a l o k h i b r i d a ( D e n s f o r d et. al 1 9 9 0 )
Cara p e r t a m a (Gambar 1.54a) pelat baja m u t u tinggi diletakkan d i
bagian bawah, selanjutnya diberi gaya tarik pada ujung-ujungnya
sehingga pelat tersebut mengalami perpanjangan. Pada kondisi
tersebut selanjutnya ditangkupkan profil baja b e r b e n t u k T (akan
jadi bagian b a l o k sisi atas). Pada k o n d i s i pelat m u t u tinggi tetap
mengalami peregangan dan profil T kondisinya normal, kemudian
keduanya d i s a t u k a n dengan sistem pengelasan. Setelah selesai
m a k a gaya tarik pada pelat m u t u tinggi dapat dilepas (dihilang-
c ) . Anchorages
k a n ) . Jika p e m b e r i a n gaya t a r i k p a d a p e l a t m u t u t i n g g i m a s i h p a d a
kondisi elastis (pelat b e l u m mencapai tegangan lelehnya), m a k a
ketika beban d i h i l a n g k a n m a k a pelat t e n t u a k a n m e m e n d e k lagi
pada kondisi awal. Karena saat ini sudah m e n y a t u dengan profil T
dengan cara pengelasan, m a k a perpendekan pada pelat baja m u t u
tinggi lath akan m e n g h a s i l k a n gaya prategang pada balok.
Cut kedu.i (Gambar 1.54b), profil baja d i t e m p a t k a n pada lum
p u a n yang terletak d i ujung-ujung, k e m u d i a n d i atas dan b a w a h
d i t e m p a t k a n cover-plate d a r i b a j a m u t u t i n g g i , k o n d i s i l e p a s . P a d a 0 Applied Forces
Applied Forces
kondisi seperti itu balok tersebut diberikan beban (dongkrak) *l ,P
sehingga profil baja melendut, melengkung. Tetap pada kondisi
t e r s e b u t s e l a n j u t n y a cover-plate bagian atas dan b a w a h d i s a m -
b u n g d e n g a n las hingga m e n y a t u ( m o n o l i t ) . S e l a n j u t n y a saat p e m -
bebanan dilepas m a k a akan dihasilkan tegangan prategang yang A Concrete = 1
diharapkan pada balok.
a). S t e p 1 - F o r c e s a r e Applied to B e a m F u r n i s h e d b). S t e p 2 - C o n c r e t e is P l a c e d
by Mill w i t h P r e d e t e r m i n e d C a m b e r While Forces are Maintained
Pabrikasi balok h i b r i d a ( G a m b a r 1.54) t e n t u saja p e r l u peralatan
G a m b a r 1.55 P r a c e t a k p r a t e g a n g b a l o k k o m p o s i t . ( D e n s f o r d et. al. 1 9 9 0 )
khusus, yang merupakan investasi yang tidak m u r a h . Oleh karena
itu cara tersebut hanya cocok jika dipakai u n t u k p r o d u k massal dan Untuk pembuatannya, pertama-tama perlu disediakan profil balok
berkesinambungan. Dalam prakteknya, perlu diperhatikan juga b a j a y a n g d i b e r i camber ( l a w a n l e n d u t ) t e r t e n t u s e c a r a k h u s u s .
ukurannya, yang dibatasi oleh alat angkut dan pembatasan lalu- Karena ini nantinya m e m e r l u k a n aksi k o m p o s i t antara profil baja
lintas jalan, agar transportasinya tidak menjadi masalah. d a n p e l a t b e t o n n y a m a k a h a r u s d i p a s a n g d a h u l u shear connector
sebelum dilakukan pengecoran pelat beton.
Balok h i b r i d a pada kasus d i atas adalah profil baja dengan gaya
prategang, yang secara visual bisa dibedakan berdasarkan defor- Profil balok pada posisi seperti G a m b a r 1.55a, k e m u d i a n diberi
masi awal yang terjadi. Akibat adanya gaya aktif yang bekerja itu pembebanan luar yang m e n i m b u l k a n lendutan yang sama besar
m a k a d a l a m pemasangannya juga tidak boleh sembarangan seper- d e n g a n camber y a n g t e l a h d i s i a p k a n s e b e l u m n y a . P a d a p o s i s i
ti cara pemasangan balok konvensional. Harus dipastikan bagian tersebut k e m u d i a n dilanjutkan pengecoran pelat beton dengan
sayap m a n a yang diberi prategang dan bagian yang tidak. Oleh posisi d i b a w a h (lihat G a m b a r 1.55b). T e n t u saja p e m b e r i a n b e b a n
karena itu dalam pemasangannya perlu diwaspadai agar jangan masih terus dilakukan sampai pelat beton mengeras. Baru setelah
s a m p a i t e r b a l i k . Jika t e r j a d i , y a n g s e h a r u s n y a atas t e t a p i m e n j a d i itu bebannya dapat dilepas. Pada kondisi ini, karena bagian sayap
bagian b a w a h , m a k a jelas sistem prategang y a n g d i b e r i k a n jadi profil yang t e r t a n a m pada pelat beton dari m e m a n j a n g (akibat
tidak efektif. Prategang tidak m e n i n g k a t k a n kapasitas balok tetapi pembebanan luar) jadi memendek, m a k a pada pelat beton timbul
bahkan menguranginya karena menjadi beban tambahan. t e g a n g a n t e k a n [precompression stress).
Cara praktis sederhana u n t u k mengatasi permasalahan akibat salah F o r m Transfer
| B e a m
penempatan sayap adalah dengan m e m b u a t balok hibrida dengan
u k u r a n sayap berbeda antara bagian atas dan bagian b a w a h n y a ,
atau balok simetri tunggal, b u k a n simetri ganda.
Penggunaan alat khusus u n t u k menghasilkan gaya prategang pada
b a l o k h i b r i d a , bisa saja m e n j a d i m a s a l a h sehingga t i d a k dapat
diterapkan. Ada cara lain yang telah d i p r o d u k s i (Gambar 1.55),
yaitu m e m a k a i efek prategang hasil dari proses pengecoran pelat
lantai. Karena sistem ini melibatkan profil baja dan pelat beton
m a k a s e b e n a r n y a a d a l a h s i s t e m p r a c e t a k prategang b a l o k k o m -
posit. S e b a g a i k o n s e k u e n s i n y a d i b a n d i n g b a l o k h i b r i d a s e b e l u m -
nya adalah b a h w a sistem ini lebih berat, m a k l u m sudah t e r m a s u k
p e l a t b e t o n n y a s e n d i r i . J a d i p r o s e s t r a n s p o r t a s i d a n erection
m e n j a d i m a s a l a h y a n g p e r l u d i p i k i r k a n d e n g a n h a i l bila dipilih
pada suatu proyek.

Sistem pracetak prategang balok komposit dalam aplikasinya jika
b e b a n d i b e r i k a n d a l a m b e n t u k s i s t e m jacking / dongkrak dikenal
s e b a g a i "Preflex Technique" yang m e r u p a k a n paten dari Preflex
Corporation of America. Adapun yang dapat memanfaatkan berat
sendiri beton yang akan dicor dinamai metode INVERSET,
m e r u p a k a n inovasi hasil riset Fears Structural Engineering Labo-
ratory, U n i v e r s i t a s O k l a h o m a ( D e n s f o r d et. al 1 9 9 0 ) .
1.7. Perencanaan Struktur Baja Tahan Gempa
1.7.1. U m u m
S e b a g a i engineer t e n t u m a s i h i n g a t k e j a d i a n g e m p a 2 6 D e s e m b e r
2 0 0 4 d iA c e h p a d a 9.3 Skala Richter (SR) y a n g disertai t s u n a m i ,
l a l u g e m p a 2 7 M e i 2 0 0 6 d i Y o g y a k a r t a p a d a 5.9 SR, l a l u g e m p a 3 0
S e p t e m b e r 2 0 0 9 pada 7.6 S Rdi Padang. I t u kejadian d a l a m negeri,
sedangkan di luar negeri tercatat gempa 15 Agustus 2 0 0 7 di Peru,
p a d a 7.9 S R .S e d a n g k a n y a n g b a r u saja t e r j a d i a d a l a h g e m p a 2 2
F e b r u a r i 2 0 1 1 d i C h r i s t c h u r c h , S e l a n d i a B a r u p a d a 6.5 SR, g e m p a
1 1 M a r e t 2 0 1 1 d iJepang p a d a 8.9 S R y a n g disertai t s u n a m i , d a n
y a n g t e r b a r u a d a l a h g e m p a 1 0F e b r u a r i 2 0 1 6 d i T a i n a n ( T a i w a n )
p a d a 6.4 SR. G e m p a - g e m p a t e r s e b u t d a n l o k a s i n y a t e r n y a t a d a p a t
m e n j a d i b u k t i e m p i r i s b a h w a y a n g d i n a m a k a n p e t a ring o f f i r e a t a u
cincin api Pasifik a d a l a h s e s u a t u y a n g t i d a k b i s a d i s e p e l e k a n .
G a m b a r 1 . 5 7 R i s i k o g e m p a p a d a w i l a y a h Ring of Fire ( S u m b e r i n t e r n e t )
K a r e n a I n d o n e s i a m a s u k d a l a m w i l a y a h cincin api Pasifik, b e r a r t i
risiko t e r j a d i g e m p a c u k u p besar. G e m p a pasti a k a n t e r j a d i , h a n y a
w a k t u n y a yang b e l u m dapat dipastikan. Sebagai profesional yang
bertanggung jawab pada perencanaan bangunan yang kuat, kaku
d a n .iin.in. m a k a n i e m p e l a j a r i s t r a t e g i p e r e m a n a a n s t r u k t u i L i l i a n
g e m p a adalah k e w a j i b a n . Baja secara a l a m i m e m p u n y a i rasio k u a t
dibanding berat-volume yang tinggi, sehingga dapat dihasilkan
b a n g u n a n y a n g r e l a t i f ringan. I n i m e r u p a k a n f a k t o r p e n t i n g p a d a
suatu bangunan tahan gempa. Selain m a t e r i a l baja i t u sendiri yang
b e r k u a t a n tinggi, r e l a t i f k a k u d a n d a k t a i l . K a r a k t e r t e r a k h i r i n i
yang adalah syarat ideal u n t u k antisipasi beban tak terduga, gempa.
Keunggulan lain k o n s t r u k s i baja adalah m u t u n y a relatif seragam
dikarenakan produk pabrik yang terkontrol. Karena itu pula ukur-
an dan bentuknya juga tertentu, terpisah dan baru disatukan d i
lapangan. Pada satu sisi, konsep seperti i t u s u a t u k e l e m a h a n atau
sulit u n t u k dihasilkan konstruksi m o n o l i t , perlu detail sambungan
yang baik. Tapi jika dapat diantisipasi ternyata dapat dibuat suatu
detail sedemikian rupa sehingga bila terjadi kerusakan (akibat
g e m p a ) m a k a bagian i t u saja y a n g a k a n d i p e r b a i k i . I t u sangat
memungkinkan karena dari awal memang tidak monolit.
Adanya faktor-faktor seperti itu m a k a pada k o n s t r u k s i baja akan
banyak dijumpai berbagai macam variasi sistem struktur tahan
gempa dibanding k o n s t r u k s i dari m a t e r i a l yang lain. I t u semua
m e m b u a t struktur baja menjadi t u j u a n awal u n t u k dipelajari jika
akan dibuat bangunan tahan gempa yang handal.
1.7.2. P e n g a r u h G e m p a N o r t h r i d g e p a d a P e r e n c a n a a n
Keunggulan s t r u k t u r baja yang telah disampaikan, bisa mengecoh.
B a g a i m a n a tidak, jika d i t i n j a u d a r i segi m a t e r i a l , jelas p e r i l a k u n y a
adalah daktail. Tetapi jika telah menjadi struktur, faktanya tidak
persis seperti yang dibayangkan. B a h k a n pernyataan, jika pakai
\ i i u k t u r baja pasti a k a n o t o m a t i s t a h a n g e m p a a d a l a h t i d a k lagi
berlaku. L a p o r a n F E M A - 3 5 0 ( 2 0 0 0 ) m e n u n j u k k a n b a h w a a k i b a t
gempa b u m i Northridge, L o s Angeles (USA), tanggal 1 7 Januari
1994, s e m u a k e y a k i n a n a k a n h a l i t u , t e l a h b e r u b a h . A k i b a t g e m p a
tersebut, banyak dijumpai bangunan struktur baja yang dulunya
dianggap tahan gempa ternyata mengalami kerusakan getas pada
sambungan balok-kolom. Bangunan yang rusak mencakup, satu
lantai sampai banyak tingkat, dari usia bangunan 30 t a h u n sampai
konstruksi b a r u s e k a l i p u n . B a n g u n a n y a n g r u s a k j u g a t e r s e b a r
merata pada suatu daerah geografi yang cukup luas, b a h k a n pada
daerah yang dianggap hanya m e n e r i m a gempa sedang.
Meskipun relatif sedikit j u m l a h bangunan yang ada pada daerah
d e n g a n g e m p a van,", t i n g g i , t e t a p i k e r u s a k a n y a n g d i a l a m i c u k u p
llilensil. P e n e m u a n terhadap kerusakan getas rangka bangunan
yang tidak lerantisipasi, juga terjadi d i b a n g u n a n yang k e r u s a k a n
arsitekturnya terlihat relatif kecil. Itu t e n t u m e n g k u a t i r k a n semua
pihak, k h u s u s n y a i n s i n y u r d a n p a r a k o n t r a k t o rb a n g u n a n . Jangan-
jangan bangunan lain yang terlihat tidak rusak, pada kenyataan-
nya sebenarnya telah rusak. Penyelidikan selanjutnya m e m b u k t i -
kan bahwa beberapa bangunan yang pernah mengalami gempa
Landers (1992), Big Bear (1992) dan L o m a Prieta (1989), benar-
benar mengalami kerusakan yang dimaksud.
Padahal jika dikaji secara u m u m , bangunan s t r u k t u r baja yang
(a). K e r u s a k a n pada transisi neneelasan ru\ i
mengalami kerusakan akibat gempa Northridge telah m e m e n u h i pengeiasan (b). Kerusakan "divot" sayap k o l o m
k r i t e r i a d a s a r code t a h a n g e m p a y a n g a d a . H a n y a s a j a , k e r u s a k a n Gambar 1. 59 Dampak gempa Northridge pada sambungan balok-kolom (FEMA 2000)
yang dimaksud memang tidak menyebabkan bangunan runtuh. Telah ditemukan juga bahwa fraktur yang terjadi, sepenuhnya
Meskipun demikian, struktur bangunan menjadi tidak berperilaku mencakup pelat sayap k o l o m , sepanjang bidang horizontal dari
seperti yang diharapkan. Pada beberapa kasus, hal itu bisa terjadi sayap balok bagian bawah. Pada beberapa kasus kerusakan ter-
akibat gempa yang relatif kecil dari gempa rencana. Kerugian eko- nyata dapat m e r a m b a t t e r u s k epelat b a d a n k o l o m d a n m e n y i l a n g
n o m i akibat kerusakan sambungan timbul akibat biaya langsung di z o n a panel. Juga d i j u m p a i k o l o m m e n g a l a m i k e r u s a k a n f r a k t u r di
dari proses investigasi dan perbaikan sambungan, atau biaya yang sepanjang penampang sayapnya.
tidak langsung karena proses perbaikan. Kerugian jangka panjang
juga bisa terjadi, yaitu akibat perubahan fungsi p e m a k a i a n pada
bagian yang rusak, yang tidak bisa dipakai sesuai rencana awal.
Adapun bentuk kerusakan yang banyak dijumpai pada bangunan
baja akibat gempa Northridge dari laporan F E M A 3 5 0 ( 2 0 0 0 ) ada-
lah sebagaimana terlihat pada Gambar 1.58 berikut.
(a). F r a k t u r m e r a m b a t di pelat zona panel fb). Frakturpada pelat sayap k o l o m
Gambar 1. 60 Kerusakan k o l o m akibat gempa Northridge (FEMA 2000)
T i d a k i t u saja, d i t e m u k a n k e r u s a k a n getas p a d a s a m b u n g a n balok-
k o l o m y a n g dilas d i t e m p a t . K e r u s a k a n n y a terjadi pada bagian
geser yang dianggap tidak m e n e n t u k a n sebelumnya, lihat Gambar
1.61. Jadi k e r u n t u h a n n y a s e n d i r i adalah di l u a r p r e d i k s i y a n g ada.
Gambar 1 . 5 8 S a m b u n g a n tipikal baja dan akibat gempa N o r t h r i d g e ( F E M A 2 0 0 0 )
Pada beberapa kasus, kerusakan fraktur juga b e r k e m b a n g menjadi
r e t a k p a d a s a y a p k o l o m d id a e r a h b e l a k a n g b a g i a n y a n g dilas. Pada
Gambar L. 6 1 K e r u s a k a n f r a k t u r v e r t i k a l a k i b a t g e m p a N o r t h r i d g e ( F E M A 2 0 0 0 )
kasus tersebut, bagian sayap k o l o m terlihat masih menyatu dengan
sayap balok, tetapi tertarik lepas d a n bagian k o l o m u t a m a n y a . Pola l n
' ' ' 'll l ) i l s
f'-jadii.ya p e n u r u n a n k e k u a t a n secara lokal pada
retak I n i d i s e b u t " d i v o t ' a t a u " n u g g e t " ( I d ' , M A 2000] bagian yang mengalami kerusakan, banyak bangunan yang rusak
t e r n y a t a t i d a k m e n a m p i l k a n tanda-tanda jelas d a r i k e r u s a k a n
s t r u k t u r , m i s a l n y a t i d a k a d a drift p e r m a n e n a t a u k e r u s a k a n
elemen arsitektur. Itu m e m b u a t evaluasi pasca g e m p a terhadap
kerusakan bangunan, yang dapat dipertanggung-jawabkan, men-
jadi sulit dilakukan. U n t u k m e n e n t u k a n apakah sambungan struk-
tur rusak atau tidak, m a k a diperlukan "pembobokan" terlebih
d a h u l u finishing a r s i t e k t u r , j u g a b i l a a d a fireproofing yang dipa-
sang. Selanjutnya d i l a k u k a n inspeksi y a n g detail dari sistem s a m -
bungannya. Evaluasinya mahal, bahkan ketika yang rusak tidak
ditemukan. Kalaupun ketemu maka untuk perbaikan sambungan-
nya juga m a h a l . Bisa saja k e t i k a d i t e m u k a n satu bagian p o r t a l
bangunan yang rusak, maka akan lebih m u r a h merobohkannya
secara m e n y e l u r u h dan m e m b a n g u n baru, daripada mengevaluasi
dan memperbaikinya (FEMA 2000).
I t u m e m i c u A I S C [American Institute of Steel Construction) mem-
bentuk satuan gugus tugas mendata masalah (AISC 1994a), dan
m e l a k u k a n penelitian di Universitas Texas di Austin (AISC 1994b).
A W S [American Welding Society) j u g a m e m b u a t p e n e l i t i a n m e n g -
e v a l u a s i p e n g a r u h n y a t e r h a d a p code l a s .
S e p t e m b e r 1 9 9 4 d i b e n t u k SAC Joint V e n t u r e , k e r j a s a m a b e b e r a p a
a s o s i a s i p r o f e s i A I S C , A I S I [American Iron and Steel Institute)
N I S T [National Institute of Standards and Technology)
m e n g a d a k a n workshop i n t e r n a s i o n a l d i L o s A n g e l e s ( S A C 1 9 9 4 ) .
Tujuannya koordinasi usaha-usaha sistematik u n t u k penyelidikan
d a n penyelesaian m a s a l a h akibat k e r u s a k a n pada s t r u k t u r baja.
A k h i r n y a F E M A [Federal Emergency Management Agency) t e r t a r i k
bergabung. Hal-hal seperti inilah yang menjadi cikal bakal terben-
t u k n y a code. I n i s i a t i f n y a d a r i a s o s i a s i p r o f e s i ( A I S C , A I S I , N I S T d a n
AWS), selanjutnya pemerintah (FEMA) bergabung. Pertengahan
tahun 1995 dikeluarkan FEMA-267, pedoman sementara untuk
evaluasi, perbaikan, perubahan dan perencanaan s t r u k t u r rangka
m o m e n d e n g a n las u n t u k m e n g a n t i s i p a s i k e r u s a k a n s e p e r t i y a n g
terjadi pada g e m p a Northridge 1994. Sejak i t u banyak penelitian
g e m p a t e r k a i t s t r u k t u r baja, d i t e r b i t k a n , dan sampai p u n c a k n y a
keluar p e r a t u r a n g e m p a khusus s t r u k t u r baja (AISC 1 9 9 7 ) .
Satu h a lpenting yang dapat disimpulkan dari dampak gempa
Northridge (1994) w a k t u itu, adalah bahwa u n t u k menghasilkan
bangunan rangka m o m e n baja yang berperilaku daktail d a n
a n d a l , m a k a perlu dilakukan sejumlah perubahan terhadap
k e b i a s a a n p r a k t i s yang ada, m u l a i d a r i t a h a p d e s a i n , p e m i l i h a n
b a h a n m a t e r i a l , p a b r i k a s i , erection d a n p r o s e s p e n g a w a s a n m u t u
yang dilakukan. Salah satu akibatnya, perencanaan s t r u k t u r baja
tahan gempa perlu perhatian khusus, bahkan perlu dokumen
tersendiri. Sejak i t u u n t u k perencanaan s t r u k t u r baja tahan g e m p a
p e r l u d i b a c a b e b e r a p a d o k u m e n code s e k a l i g u s , y a i t u :
1. ANSI/AISC 3 6 0 - 1 0 : Specification for Structural Steel Buildings
( 6 1 2 h a l a m a n ) . M a t e r i i n i l a h y a n g d i t e r j e m a h k a n m e n j a d i SNI
1729:2015 - S p e s i f i k a s i u n t u k b a n g u n a n g e d u n g b a j a s t r u k -
t u r a l ( 2 8 9 h a l a m a n ) . I n i a d a l a h code d a s a r p e r e n c a n a a n s t r u k t u r
baja, lebih m e n e k a n k a n p a d a p e r e n c a n a a n t e r h a d a p beban
tetap (gravitasi), belum mencakup ketentuan khusus struktur
b a j a t a h a n g e m p a . B u k u y a n g d i b a c a i n i d i d a s a r k a n p a d a code
ini, sehingga tidak dibahas secara detail tentang s t r u k t u r baja
t a h a n g e m p a , h a n y a s e k e d a r p e n g e n a l a n saja. U t a m a n y a l e b i h
m e n e k a n k a n tentang perilaku tegangan dan pengaruh stabilitas
s t r u k t u r baja pada saat pembebanan.
2. ANSI/AISC 3 4 1 - 1 0 : Seismic Provisions for Structural Steel Buil-
dings ( 4 0 2 h a l a m a n ) , b e r i s i s t a n d a r a t a u k o n s e n s u s t e r p i s a h
u n t u k topik khusus, perencanaan, pelaksanaan s t r u k t u r baja
dan k o m p o s i t (baja & beton) sistem bangunan tahan gempa.
dan Ini harus dipakai dengan ANSI/AISC 3 6 0 - 1 0 & ASCE/SEI 7-10.
berhasil Code d i s u s u n b e r s a m a d e n g a n B S S C [Building Seismic Safety
Council); F E M A [Federal Emergency Management Agency), NSF
[NationalScience Foundation), d a n S E A O C [Structural Engineers
Association of California). Ini diterjemahkan jadi SNI 1729.2
- " K e t e n t u a n Desain Tahan G e m p a U n t u k S t r u k t u r Gedung Baja"
( 1 6 1 h a l a m a n ) . C a t a t a n : b a r u m e n j u m p a i draft t e r t u l i s n y a .
I, ANSI/AISC 3 5 8 - 1 0 & ANSI/AISC 3 5 8 s l - l l : Prequalified Con-
nections for Special and Intermediate Steel Moment Frames for
Seismic Applications (178 halaman). Standar perencanaan dan
pembuatan sambungan khusus sesuai ANSI/AISI 3 4 1 - 1 0 u n t u k
diaplikasikan pada Rangka baja P e m i k u l M o m e n Khusus ( R P M K )
a t a u special moment frame ( S M F ) , j u g a R a n g k a b a j a P e m i k u l
M o m e n M e n e n g a h ( R P M M ) a t a u intermediate moment frames
(IMF). Ini perlu karena keruntuhan fraktur itu juga dipengaruhi
oleh b e n t u k detail dan cara p e m b u a t a n n y a . Persyaratan i t u
t e n t u saja c u k u p k o m p l e k s d a l a m analisis n u m e r i k n y a , o l e h
sebab itu setiap detail sambungan yang diusulkan oleh standar
perlu dibuktikan terlebih dahulu kinerjanya melalui uji empiris
di l a b o r a t o r i u m , b u k a n s e k e d a r d a r i hasil a n a l i l i s t e o i i t i s saja.
4. A S C E / S E I 7-10 : Minimum Design Loads for Buildings and yang m e m a n g telah terencana. Kondisi inelastis yang terjadi juga
Other Structures ( 2 9 1 h a l a m a n ) . S e b a g i a n s t a n d a r i n i t e l a h d i - terkontrol, sebagai t e m p a t disipasi energi. Sedangkan bagian
t e r j e m a h k a n m e n j a d i SNI 1 7 2 7 : 2 0 1 3 - Beban minimum untuk s t r u k t u r y a n g l a i n n y a tetap d i u s a h a k a n b e r p e r i l a k u elastis. Jadi
perancangan bangunan gedung dan struktur Iain. S e d a n g k a n c a r a k e r j a n y a s e p e r t i a l a t s e k r i n g (fuse) p a d a p e r a l a t a n l i s t r i k d i
bagian terkait dengan bangunan tahan gempa dipakai u n t u k s a a t m e n e r i m a overload. J i k a r u s a k , b a g i a n t e r s e b u t d i p e r b a i k i .
m e n y u s u n SNI 1 7 2 6 : 2 0 1 2 - Tata cara perencanaan ketahanan
Adanya bagian yang terpisah-pisah, ada yang bekerja elastis dan
gempa untuk struktur bangunan gedung dan non gedung.
bagian lain ada yang sampai inelastis, dapat dengan m u d a h dite-
Keberadaan tiga d o k u m e n u t a m a (ANSI/AISC 3 4 0 , 3 4 1 & 3 5 8 ) r a p k a n pada k o n s t r u k s i baja, y a n g m e m a n g dari a w a l n y a bersifat
u n t u k perencanaan s t r u k t u r baja tahan g e m p a adalah m e n a r i k . modul atau segmen terpisah yang tidak monolit. Coba bandingkan
B a n d i n g k a n d e n g a n code s t r u k t u r b e t o n y a n g s e m u a n y a cukup dengan konstruksi beton, yang secara alami bersifat monolit,
m e n g a c u p a d a code t u n g g a l , y a i t u A C I 3 1 8 ( 2 0 1 1 ) , y a i t u Chapter 2 1 khususnya untuk beton cast-in-situ.
- E a r t h q u a k e R e s i s t a n t Structures (± 5 0 h a l a m a n ) . B a n d i n g k a n
Selanjutnya bagian m a n a dari sistem struktur tahan gempa akan
juga dengan isi k e t e n t u a n s t r u k t u r baja tahan g e m p a (ANSI/AISC
b e k e r j a s e p e r t i fuse, d a n b a g i a n m a n a y a n g t i d a k ( t e t a p e l a s t i s ) ,
341) yang sekitar 402 halaman. Sampai disini dapat dipahami
d i s i t u l a h y a n g m e n j a d i v a r i a s i n y a . S t r u k t u r j e n i s Special Moment
m e n g a p a k e t e n t u a n s t r u k t u r baja, j a u h lebih "berat" d a r i s t r u k t u r
Pi times m i s a l n y a , m a k a y a n g a k a n b e r f u n g s i s e b a g a i fuse, t e m p a t
b e t o n . H a n y a k e b e t u l a n saja, di I n d o n e s i a u n t u k b a n g u n a n p u b l i k n y a
disipasi energi gempa, adalah sendi plastis yang t e r b e n t u k d i elemen
maka strukturbeton lebih dominan, dan ituyang menjadi fokus para
b a l o k . U n t u k s i s t e m s t r u k t u r y a n g l a i n , y a n g b e r f u n g s i s e b a g a i fuse,
insinyur kita. Untuk kedepan kompetensi perencanaan struktur
bisa berbagai m a c a m b e n t u k y a n g l a i n (AISC 2 0 0 5 a , G e s c h w i n d e r
baja tahan g e m p a sangat diperlukan. K u r i k u l u m perguruan tinggi
-'.008). U n t u k i t u a k a n d i t i n j a u s a t u p e r satu.
dalam hal ini tentu perlu mengantisipasinya.
1.7.4. S i s t e m P o r t a l ( M o m e n t - F r a m e Systems)
Sistem struktur beton tahan gempa, u m u m n y a hanya terdiri dari
Special M o m e n t Frames (SMF)
p o r t a l d a n shear wall a t a u k o m b i n a s i k e d u a n y a . U n t u k s i s t e m
s t r u k t u r b a j a t a h a n g e m p a , s e l a i n s i s t e m p o r t a l , a d a j u g a bracing, Ini adalah jenis s t r u k t u r r a n g k a y a n g didesain u n t u k bekerja
e k s e n t r i k bracing, plate shear wall d a n a d a b e b e r a p a y a n g l a i n . I t u secara inelastis penuh. Oleh karena itu pada bagian yang akan
berarti u n t u k baja lebih banyak b e n t u k variasinya dibanding beton. mengalami sendi-plastis perlu disiapkan secara khusus. Sistem ini
I t u l a h m e n g a p a code-nya u n t u k b a j a l e b i h t e b a l . cocok dipakai u n t u k perencanaan gedung tinggi yang masih me-
mungkinkan dengan sistem portal. U m u m n y a ketinggian bangu-
1.7.3. Perilaku Sistem Struktur y a n g D i h a r a p k a n
nan akan dibatasi oleh persyaratan deformasi lateral.
U n t u k pembebanan gravitasi (akibat berat sendiri, beban m a t i
tambahan dan beban hidup), beban angin dan beban gempa sedang Hal paling penting, s t r u k t u r rangka h a r u s didesain b e r p e r i l a k u
(gempa yang sering terjadi) maka diharapkan struktur dapat 'Aiting-colum-weak-beam u n t u k memastikan tidak terjadi sendi
b e r p e r i l a k u elastis (beban hilang m a k a d e f o r m a s i hilang). Tetapi plastis d i k o l o m , y a n g d a p a t m e n y e b a b k a n story mechanisms.
p a d a g e m p a besar, y a i t u s u a t u k o n d i s i g e m p a s e d e m i k i a n sehingga
jika s t r u k t u r didesain secara elastis a k a n sangat tidak praktis dan
mahal, m a k a diijinkan mengalami kondisi inelastis.
Oleh karena itu, dan juga karena tidak adanya j a m i n a n b a h w a
g e m p a yang akan terjadi pasti selalu di b a w a h gempa rencana yang
d i t e t a p k a n code, m a k a c a r a p e r e n c a n a a n s t r u k t u r t a h a n g e m p a
a d a l a h d i d a s a r k a n p a d a m e t o d o l o g i capacity design. D e n g a n c a r a
tersebut, s t r u k t u r direncanakan s e d e m i k i a n sehingga bila terjadi
.i) N l r n i u ; c o l u m n w e a k h r a m b), story mechanism
kondisi inelastis, hanya terjadi pada tempat yang ditentukan,
li.inilt.n I u: I ' m I. i f -l.i-.lr. -.i-.lrin | > n r l a l i l . i k l . i l l ( Il . i m l i i n r i a l ,'.IIO'11
Jenis s a m b u n g a n k o l o m - b a l o k y a n g dapat dipakai d i rangka S M F
harus didukung data empiris hasil uji laboratorium, yang m e m -
buktikan bahwa jenis sambungan tadi m e m p u n y a i k e m a m p u a n
daktilitas yang cukup, yaitu dapat bertahan sampai perputaran
s u d u t inter story-drift m i n i m u m s e b e s a r 0 . 0 4 r a d i a n ( A I S C 2 0 0 5 a ) .
Beberapa jenis sambungan yang telah distandardisasi dan terbukti
oleh hasil pengujian adalah sebagai berikut.
a). Prespektif b).Aplikasi
G a m b a r 1 . 6 3 Reduced beam ( H a m b u r g e r e t . a l . 2 0 0 9 )
a). Prespektif b).Aplikasi
G a m b a r 1 . 6 4 Extended End-Plate ( H a m b u r g e r e t . a l . 2 0 0 9 )
Kecuali d u a jenis s a m b u n g a n y a n g d i t a m p i l k a n p a d a g a m b a r atas,
m a s i h a d a b e b e r a p a l a g i . V a r i a s i j e n i s s a m b u n g a n , u m u m n y a ber-
k a i t a n dengan metode p e l a k s a n a a n , m i s a l n y a s a m b u n g a n
Reduced Beam p e r l u p e k e r j a a n l a s d i l a p a n g a n . P e r s y a r a t a n n y a
tentu terkait dengan harus tersedia s.d.m yang b e r k o m p e t e n
disertai pengawasan ketat. Berbeda jika digunakan jenis Extended
End-Plate d e n g a n b a u t m u t u J i n g g i . H a n y a p a d a j e n i s s a m b u n g a n
itu m e m e r l u k a n tingkat presisi pekerjaan pabrikasi yang tinggi, jika
d i d u k u n g m e s i n CMC t e n t u b u k a n m a s a l a h .
Intermediate Moment Frames (IMF)
Jenis r a n g k a i n i m i r i p SMF, y a i t u m a m p u b e r p e r i l a k u inelastis
tetapi terbatas. Cocok dipakai u n t u k sistem s t r u k t u rdengan g e m p a
yang relatif sedang, misal bangunan bertingkat rendah. Sistem
s a m b u n g a n k o l o m - b a l o k m i r i p S M F h a n y a saja t i n g k a t daktilitasnya
t e r b a t a s , y a i t u p e r p u t a r a n s u d u t interstory-drift m i n i m u m0.02
i.idian (Section 10.2a AISC 2005a).
Ordinary Moment Frames (OMF)
I ii i a d a l a h j e n i s r a n g k a y a n g d i g u n a k a n p a d a k o n d i s i e l a s t i s s a j a .
Hanya cocok dipakai pada sistem struktur dengan beban gravitasi
yang dominan, misalnya bangunan tidak bertingkat yang m e m i l i k i
bentang panjang. Sistem sambungan balok-kolom yang digunakan
d a p a t b e r u p a s a m b u n g a n m o m e n p e n u h a t a u full restrained (FR),
t e t a p i d a p a t j u g a s e m i rigid a t a u partially restrained ( P R ) .
1 . 7 . 5 . Sistem Rangka Batang Silang (Braced-Frame Systems)
Special Concentrically Braced F r a m e s (SCBF)
Uangka yang menganut SCBF dikonfigurasi sedemikian sehingga
bracing b e k e r j a s e b a g a i fuse m e l a l u i a k s i l e l e h t a r i k a t a u t e k u k
tekan b a t a n g diagonal k e t i k a t e r j a d i g e m p a besar.
leleh { y i e l d i n g ) tekuk (buckling)
a). Rangka s e b e l u m gempa b ) . R a n g k a setelah g e m p a besar
G a m b a r 1.65 M e k a n i s m e inelastis SCBF
ordinary Concentrically Braced Frames (OCBF)
Uekerja seperti sistem SCBF, y a i t u m e n g a n d a l k a n p e r i l a k u aksial
jenis
pad.i e l e m e n - e l e m e n s t r u k t u r n y a . Oleh sebab i t u s i s t e m r a n g k a i n i
•cl.itif k a k u , s e h i n g g a d a p a t d i a n g g a p s e b a g a i r a n g k a t i d a k b e r g o -
vang Meskipun demikian, sistem ini hanya andal jika berperilaku
elastik saat g e m p a besar, s e h i n g g a h a n y a c o c o k ( e k o n o m i s ) j i k a
digunakan pada struktur yang didominasi beban gravitasi atau
ui nal b e b a n b e b a n rent ana y a n g s u d a h pasti k e b e r a d a a n n y a .
Eccentrically Braced F r a m e d (EBF)
C a r a k e r j a r a n g k a j e n i s E B F (Eccentrically Braced Framed) mirip
d e n g a n S C B F (Special Concentrically Braced Frames) h a n y a s a j a
fuse a t a u L I N K d i h a r a p k a n b e k e r j a s e c a r a i n e l a s t i k m e m a n f a a t k a n
adanya leleh geser atau leleh lentur atau kombinasi keduanya.
e e
HI HI
a ) . Spesial segmen : X - D i a g o n a l b ) . Spesial s e g m e n : V i e r e n d e e l
Gambar 1.68 Perilaku inelastis S T M F (Basha a n d Goel 1 9 9 6 } .
Buckling-Restrained Braced Frames (BRBF)
B R B F t e r m a s u k Concentrically Braced Frames t e t a p i b a t a n g d i a g o -
nalnya diganti elemen khusus, yang m a m p u berperilaku inelastis
baik terhadap tarik m a u p u n tekan. U n t u k mengantisipasi tekuk
a). D-braced E B F b).Split-K-braced E B F c). V-braced E B F
maka elemen khusus tersebut terdiri dari batang terbungkus suatu
Gambar 1.66Berbagai variasi konfigurasi E B F (Sumber A. W h i t t a k e r ) elemen penutup yang mencegah terjadinya tekuk, sehingga ketika
D a r i t i g a k o n f i g u r a s i r a n g k a s i s t e m E B F d i a t a s , m a k a j e n i s Split- ada gaya t e k a n c e n d e r u n g m e n g a l a m i l e l e h saja.
K-braced m e r u p a k a n k o n f i g u r a s i E B F y a n g t e r b a i k k a r e n a m o m e n
terbesar yang akan menyebabkan kondisi plastik tidak terjadi d i
d e k a t k o l o m . Jadi d i p a s t i k a n t i d a k a k a n t e r j a d i kegagalan k o l o m
akibat kondisi inelastis yang terjadi.
Stiffener PUies Boffc liHCsitwdiate Stiffened
Sides with Coolinuou* PUte* Both Skies fix
l i n k Length c
F t M Weld* to Web Link Length ft 25 in
and Range*
Gambar 1.69 Detail d a n t a m p a k B R B F (Sabelli a n d Lopez 2 0 0 4 )
1r * / <
Special Plate Shear Walls (SPSW)
1
1111 I l e r b e n t u k s t r u k t u r r a n g k a d e n g a n d i n d i n g p e n g i s i b e r u p a p e l a t
b a j a d i d a l a m n y a , y a n g a k a n b e k e r j a s e b a g a i fuse d e n g a n m e k a n i s m e
l e l e h p e l a t d a n t e k u k (tension field action).
G a m b a r 1 . 6 7 Split-K-braced E B F :Detail L i n k (kiri) d a nT a m p a k (kanan)
1.7.6. Sistem L a i n n y a
Special Truss Moment Frames (STMF)
S T M F (Special Truss Moment Frames) a d a l a h s t r u k t u r r a n g k a b i a s a
seperti truss (rangka batang) atau bentuk Vierendeel elemen hori-
zontalnya. Elemen d ibagian horizontal didesain agar berperilaku
inelastis saat g e m p a besar. Kondisi inelastis yang terjadi akan
' i a m b . I I 1 . 7 0 Steel Plate Shear Walls ( b l l p : / / i o n s l i u <l i o n d e l a l l w o i d p r i ' s s i <>m)
b e k e r j a s e b a g a i fuse ( t e m p a t lerjadinya disipasi energi)
1.8. P e l a k s a n a a n K o n s t r u k s i B a n g u n a n B a j a
1.8.1. Transfer P e r e n c a n a ( U m u m ) - K o n t r a k t o r (Spesialis)
T a h a p a n b e r i k u t n y a setelah proses perencanaan selesai adalah
p e l a k s a n a a n k o n s t r u k s ii t u s e n d i r i . S t r u k t u r baja b e l u m m e n d o m i -
nasi penggunaannya d i Indonesia sehingga konsultan perencana
b i a s a n y a b u k a n spesialis p a d a baja saja, t e t a p i u m u m ( t e r g a n t u n g
proyek). Sedangkan sisi lain, k o n t r a k t o r baja u m u m n y a spesialis.
Itu bisa terjadi karena pekerjaan baja m e m e r l u k a n investasi lebih,
misalnya peralatan khusus d ibengkel kerja, dan juga kompetensi
s.d.m-nya. Hal-hal seperti i t u kadang dapat m e n i m b u l k a n masalah,
contoh t e n t a n g ketersediaan profil baja. K o n s u l t a n m e n g h i t u n g
berdasarkan tabel baja u m u m , sedangkan kontraktor berdasarkan
ketersediaan stok d i pasaran. Masalahnya adalah jika ternyata
profil yang dipilih perencana ternyata tidak tersedia d i pasaran,
atau kalaupun ada harus menunggu i m p o r terlebih dulu. Itu tentu
dapat m e n g h a m b a t proyek. Sehingga jika diputuskan m e l a k u k a n
pergantian profil, m a k a bisa-bisa s e m u a detail yang direncanakan G a m b a r 1.72 Bengkel k e r j a m i l i k PT. M u r i n d a di Jakarta ( S u m b e r : Christalia-Riyan)
akan berubah. I t u berarti biayanya juga bisa berubah. Hal seperti
Suasana bengkel kerja seperti pabrik pada u m u m n y a , jadi sekali
ini jika tidak diperhatikandapat menghasilkan penundaan. Proyek
proyek b a j a , s e t e r u s n y a j u g a p r o y e k b a j a , k a r e n a k a l a u t i d a k m a k a
k o n s t r u k s i b a n g u n a n baja y a n g katanya bisa cepat, t e r n y a t a t i d a k
Investasi j a d i m u b a z i r . D a l a m b e n g k e l k e r j a m i n i m a l a d a crane,
t e r b u k t i . I t u bisa m e n g e c e w a k a n , a k h i r n y a d i g a n t i k em a t e r i a l lain
11nIuk b e n g k e l m o d e r n a k a n d i l e n g k a p i m e s i n C N C , b a i k u n t u k
(beton). Jika sering terjadi, o r a n g t i d a k p e r l u b e r p i k i r m e m a k a i
m i i n o t o n g atau melubangi profil atau pelat baja yang dikontrol
baja tapi langsung saja b e t o n bertulang.
komputer, s e h i n g g a d i j a m i n t i n g k a t p r e s i s i n y a t i n g g i . I n g a t p r e s i s i
1 6
t u l K i n g b a u t a d a l a h d a l a m o r d e V " a t a u 1.5 m m .
1.8.2. Pabrikasi
Sebelum pelaksanaan pabrikasi, gambar desain (design-drawing) Salah satu cara sederhana bagi p e m i l i k p r o y e k u n t u k mendapat-
diuraikan lagi m e n j a d i gambar-gambar detail atau gambar kerja k a n k e y a k i n a n "apakah proyek konstruksi bajanya dapat berjalan
(shop-drawing). Prosesnya dipermudah dengan adanya program tancar atau tidak" a d a l a h d e n g a n m e n g u n j u n g i b e n g k e l p a b r i k a s i
canggih, seperti Tekla ( w w w . t e k l a . c o m ) . Kecuali shop-drawing, nulik kontraktor. Jangan terpaku pada harga tender yang m u r a h
dengan m e m a k a i program tersebut dengan data yang sama dapat atau p o r t o f o l i o p e r u s a h a a n y a n g t e r c e t a k rapi d a n b e r w a r n a saja.
langsung dihasilkan angka estimasi biaya, juga data k em e s i n C N C Cara berpikir seperti inilah yang menghasilkan m e n g a p a p e r l u
sehingga proses p a b r i k a s i n y a presisi. T e n t u saja i n i h a n y a dapat k o n t r a k t o r spesialis baja, k a r e n a k a l a u p u n ada k o n t r a k t o r u m u m
dikerjakan oleh k o n t r a k t o r spesialis baja yang p u n y a reputasi. yang m e n e r i m a pekerjaan baja, biasanya a k a n d i b e r i k a n kepada
M i b k o n t r a k t o r spesialis baja juga, s e h i n g g a l e b i h m a h a l . Jadi d a p a t
d i p a h a m i juga b u n y i p e p a t a h "bisa k a r e n a biasa". I t u si spesialis.
Untuk k o n s t r u k s i y a n g d i r a g u k a n s a a t p e m a s a n g a n d i l a p a n g a n ,
m a k a d a p a t j u g a s e t e l a h s e l e s a i p a b r i k a s i d i l a k u k a n p r o s e s pra-
peiakitan s e b e l u m d i k i r i m k e l a p a n g a n . B i a s a n y a i n i d i p e r l u k a n
m i l u k m o d u l - m o d u l b e r u l a n g , m i s a l n y a r a n g k a b a j a s t a n d a r , atau
menara listrik tegangan tinggi. T u j u a n n y a adalah u n t u k m e m a s -
lil<an b a h w a l i d a k a d a p e r m a s a l a h a n n a n l i saat p e r a k i l a n n y a d i
( i , n n I i.ii 1 7 1 I V i n b i i . i t . i n :lu<p tlmwinu I T M i l r i n d . i i l l | . i k a i l.i I S i i i n l i c i Christ alia Kiyan) lapangan |a.h sebaiknya .In oha dan d i p a s t i k a n t e r l e b i h d a h u l u .
 1.8.4. Erection
1.8.3. Transportasi
P r o s e s erection a d a l a h p r o s e s p e r a k i t a n m o d u l - m o d u l s t r u k t u r
Jika sudah t i d a k ada k e r a g u a n b a h w a m o d u l k o n s t r u k s i baja y a n g
untuk disambung satu dengan yang lainnya m e m b e n t u k kesatuan
dibuat selama proses pabrikasi telah selesai secara keseluruhan,
struktur sesuai perencanaan. Prosesnya sendiri sangat tergantung
maka tahapan selanjutnya adalah mengangkut m o d u l tersebut
kondisi d i lapangan dimana proyek tersebut dilaksanakan. Oleh
ke p r o y e k lapangan. Pada tahap i n i t e n t u saja u k u r a n m o d u l y a n g
karena karakter di lapangan antara proyek bangunan gedung dan
dibuat telah disesuaikan dengan ketersediaan alat angkut d a n
j e m b a t a n b e r b e d a , m a k a s t r a t e g i erection-nya j u g a b e r b e d a .
kondisi jalan yang akan dilewatinya nanti.
Jika d i g u n a k a n t r u k jenis t r o n t o n d i jalan raya, m a k a u m u m n y a Proyek bangunan gedung atau industri, u m u m n y a terletak pada
diambil ketetapan praktis bahwa panjang modul yang diangkut bidang t a n a h yang telah diolah rapi, relatif datar, k a r e n a m e m a n g
direncanakan sebagai hunian, maka lokasinya dipilih yang m u d a h
tidak lebih dari 15 meter, pada kondisi khusus tertentu bisa lebih.
terjangkau, atau m i n i m a l telah tersedia prasarananya. Akses bagi
Jika d i laut p r o y e k n y a , t e n t u saja d i b u t u h k a n kapal y a n g dapat pekerja, alat dan sebagainya k e proyek t e n t u tidak jadi masalah.
menjangkau lokasi, sebagaimana terlihat pada proyek Jembatan Oleh karenanya tidak ada hal khusus yang perlu dipertimbangkan.
Suramadu belum lama ini (2005-2009). J a d i s t r a t e g i erection k o n s t r u k s i b a j a u n t u k g e d u n g , umumnya
'lisrrahkan kontraktor u n t u k m e m i l i h yang dianggap terbaik. Para
perencana s t r u k t u r baja bangunan gedung, berkonsentrasi pada
konfigurasi final, tahap pelaksanaan tidak menjadi fokusnya.
Kebiasaan i n i k a d a n g m e m b u a t k o n t r a k t o r m e m o d i f i k a s i d e t a i l ,
dengan alasan agar sesuai dengan peralatan yang m e r e k a punyai.
Jadi u n t u k s i s t e m s t r u k t u r y a n g k h u s u s , y a n g a k a n t e r p e n g a r u h
gaya-gaya internalnya oleh tahapan pelaksanaan, perlu perhatian.
(Casus y a n g d i m a k s u d t e l a h d i b a h a s d i B a b 1 . 5 . 6 , d i m a n a l o k a s i
penempatan sambungan yang dirubah akan menghasilkan distri-
busi g a y a i n t e r n a l y a n g b e r u b a h p u l a , a k i b a t n y a a d a b e b e r a p a
e l e m e n s t r u k t u r y a n g m e n j a d i over-stress d a n i t u b e r b a h a y a .
(Jiiml)HI' I 7 4E r e c t i o n d e n t i n -tl.il b a n t u | i n i n . i l l I S i n n h r r : C h r i s t . i l i . i kiv.ui I
,,.,„,!,.,, | i | I , . , r,,,. , i i i .l.inc m lion s c ^ m i ' i i |ctnl>al .in S t i r a n u c l i i ( S u m l i c i I lllilayal)
Pemakaian perancah p a d a p r o s e s erection struktur baja
terlihat pada Gambar 1.74 relatif jarang dijumpai. M a k l u m a d a
biaya u n t u k perancahnya. U m u m n y a struktur baja dirakit dahulu
d a n d i a n g k a t d e n g a n crane. Perancah tadi dipilih karena modul-
m o d u l n y a relatif besar, sehingga jika s t r u k t u r k e s e l u r u h a n d i r a k i t
d i b a w a h m e m e r l u k a n crane b e r k a p a s i t a s b e s a r , y a n g t i d a k s e t i a p
k o n t r a k t o r m e m p u n y a i n y a . Jika h a r u s m e n y e w a atau m e m b e l i n y a
tentu perlu dibandingkan dengan biaya pemakaian perancah tadi.
P r o s e s erection lain, d i m a n a k o m p o n e n bajanya relatif ringan dan
t e r s e d i a k a p a s i t a s crane y a n g m e n c u k u p i , d a p a t d i l a k u k a n s e c a r a
langsung dan cepat, tanpa alat b a n t u perancah, lihat G a m b a r 1.75.
G a m b a r 1 . 7 5 P r o s e s erection d e n g a n crane ( S u m b e r : B a r c e l i u s - L a u r a )
Kalaupun tidak ada perubahan dari rencana awal, akibat adanya
kebebasan kontraktor m e m i l i h metode pelaksanaan, kadangkala
ada beberapa hal yang tidak diperhatikan dan berisiko. Seperti
tentang K 3 bagi pekerjanya yang kadang tidak m e m a d a i , yang
d i p e n t i n g k a n u n t u n g saja. U n t u k m e n d a p a t k a n g a m b a r a n i t u , ada
baiknya melihat perbandingan kondisi kerja berikut, yang satu
proyek kecil berlokasi d i Jabotabek dan satunya proyek besar d i
J a k a r t a . P e r h a t i k a n k e d u a n y a flan b a n d i n g k a n a n t a r a k e l e n g k a p a n
K3 yang dipakai, seperti salnik, helm dan sepatn penyelamatnya.
seperti
a). P r o y e k kecil di sekitar Jabodetabek b). Proyek besar di Jakarta
G a m b a r 1 . 7 6 K o n d i s i K 3 p a d a p r o s e s erection b a n g u n a n b a j a ( S u m b e r : K P d i U P H J
|Ik,i m a s a l a h K 3 y a n g m e n y a n g k u t n y a w a p e k e r j a saja d i a b a i k a n ,
m a k a bisa saja hal-hal lain y a n g m e n y a n g k u t stabilitas e l e m e n
lu|.i y a n g d i r a k i t juga a k a n t e r a b a i k a n . H a s i l n y a m a l a p e t a k a t i d a k
hanya bagi pekerjanya, tetapi juga bagi kelangsungan p r o y e k dari
konstruksi baja tersebut. Inilah yang harus diperhatikan pada
p e l a k s a n a a n erection d i b a n g u n a n g e d u n g .
P e l a k s a n a a n erection p r o y e k j e m b a t a n s e r i n g k a l i m e n d a p a t k a n
kondisi lapangan yang lebih berat, tidak gampang m e n e m p a t k a n
a la i a l a t b e r a t u n t u k m e n g a n g k a t m o d u l - m o d u l s t r u k t u r y a n g a k a n
'In n i g k a i . O l e h k a r e n a h a l i t u , m a k a p a d a saat p e r e n c a n a a n t e l a h
'h|ii'i h i t u n g k a n s e c a r a m a t a n g m e t o d e p e l a k s a n a a n y a n g akan
dipakai, yang u m u m n y a m e m a n f a a t k a n m o d u l yang akan dipasang,
Itperti t e k n i k kantilever pada rangka baja standar.
Meskipun secara realnya, situasi dan kondisi lapangan d i proyek
11 • m h a t a n l e b i h b e r a t , d e n g a n k o n d i s i m e d a n y a n g b e l u m t e n t u
pi'i'iiah d i j a m a h m a n u s i a u m u m , m a k a m e n d a t a n g k a n alat b e r a t
merupakan sesuatu yang tidak sederhana d a n m u r a h . Tetapi
i irena hal tersebut sudah dijadikan pertimbangan selama tahap
perencanaannya, yang tentunya dapat dicari berbagai alternatif
pins struktur jembatan yang kondisinya paling optimal.
Sebagai c o n t o h n y a saja, d e n g a n dipilih j e m b a t a n r a n g k a baja d a n
• I i l i g u s m e t o d e erection t i p e k a n t i l e v e r , m a k a d a p a t d i k e t a h u i
Inihwa rangka baja i t u sendiri yang dijadikan alat angkat secara
tidak langsung pada proses k o n s t r u k s i j e m b a t a n n y a . Jadi p e r l u
menjadi pertimbangan, karena dibutuhkan dua bentang jembatan
liiugka baja yang identik (lihat G a m b a r 1.77), m a k a t e n t u p e r l u
• I• I>11• 11 s i s t e m m a n a y a n g p a l i n g o p t i m a l , p e l a k s a n a a n j e m b a t a n
• In i b e n t a n g p e r m a n e n , atau y a n g satu b e n t a n g d i b o n g k a r lagi j i k a
|i m i l . i i . i n b e n t a n g u t a m a n y a t e l a h m e n y e b r a n g m e l e w a t i s u n g a i .
 |adi a d a n y a m e t o d e p e l a k s a n a a n y a n g s e k a l i g u s d e n g a n d o k u m e n
perencanaan akan menyebabkan persyaratan ideal pelaksanaan,
termasuk K 3dapat ditentukan sebelum kontrak ditanda-tangani.
Dengan demikian, tidak mengherankan jika pelaksanaan proyek
k o n s t r u k s i b a n g u n a n j e m b a t a n a k a n lebih t e r t a t a d a n lancar.
1.9. P e r a w a t a n B a n g u n a n B a j a
Jangan anda bayangkan ketika kegiatan k o n s t r u k s i bangunan baja
selesai, m a k a t i d a k p e r l u p e r h a t i a n lagi, dianggap b a n g u n a n siap
u n t u k dipakai selama-lamanya. Jika d e m i k i a n , t i d a k l a m a setelah
dibangun ternyata rusak, apakah itu berarti u m u r n y a telah tiba,
seperti o r a n g y a n g m a t i sehingga a k h i r n y a d i s e b u t "sudah nasib".
Ada juga yang berpendapat b a h w a u m u r bangunan itu terbatas,
misalnya angka 50 atau 100 tahun, sehingga ketika u m u r tersebut
tercapai m a k a bangunannya harus dibongkar. Itu berita yang
sering t e r d e n g a r y a n g d i s a m p a i k a n k e p a d a a w a m . B i l a a d a s u a t u
k e r u s a k a n b a n g u n a n , l a n g s u n g d i k a i t k a n d e n g a n u m u r n y a . Jadi
ketika ditemukan bahwa u m u r n y a sudah 50 tahun atau angka yang
lain, m a k a k e m u d i a n i t u dianggap sebagai s u a t u k e w a j a r a n , m o h o n
untuk dimaklumi karena dianggap sudah waktunya.
Apakah m e m a n g seperti itu yang terjadi. Padahal standar peren-
Canaan, a p a k a h i t u S N Ia t a u A I S C t i d a k p e r n a h m e n d e f i n i s i k a n
secara jelas b a h w a usia perencanaannya a k a n terbatas, sehingga
Gambar 1.77 Metode erection tipe kantilever dalam dokumen perencanaan
pada usia tertentu harus dibongkar, bandingkan hal berikut.
M e t o d e erection j e m b a t a n tipe kantilever sangat e k o n o m i s apalagi
jika terdiri beberapa bentang sekaligus, proses pelaksanaan seri,
satu d e m i satu, tanpa alat-alat berat. Sebagai contoh lihat proses
konstruksi j e m b a t a n Berbak, Jambi, pada G a m b a r 1.78.
•). ii.nii.ii L a m . i Vofjakirtt(1932) i>) Roebllng Ohio(1867)
('•.miliar I 7 ' ) liMiili.it.in l e m b a t a n t u a ill d u n l a
• m H r r l . a k I a m b i ( S n n n V 1. H l d a y a t )
,,,,„!,,, I 7 H I V 1 1 (
s e s , T , r n . n | e , n b a , a n H u l . a k , l
Jembatan Bantar L a m a yang ada di Yogyakarta b e r u m u r 79 tahun,
saat ini kondisinya hanya boleh dilewati sepeda atau pejalan kaki,
sedangkan jembatan Roebling d iOhio telah b e r u m u r 144 tahun,
m e s k i p u n lebih tua terlihat berfungsi lebih baik. Dengan demikian
usia suatu bangunan tidak dapat dijadikan patokan, apakah suatu
bangunan harus dibongkar atau tidak.
Faktor apa yang menyebabkan itu, pada bagian perencanaan atau
pelaksanaan, kiranya tidak a d ayang disebutkan. Padahal yang
membedakan adalah f a k t o r perawatannya. Nah disinilah peran
adanya perawatan yang baik atau tidak dari bangunan konstruksi.
Jika p e r a w a t a n n y a baik, m a k a dapat dipastikan dapat berfungsi
sampai tidak terbatas, tentu selama pemakainya masih suka dan
masih diperlukan, maka bangunan diyakini masih ada. Untuk
i t u s u a t u b a n g u n a n b o l e h saja b e r g a n t i fungsi, jika d a h u l u alat
G a m b a r 1.80 U j i U l t r a s o n i k p a d a J e m b a t a n B a j a ( S u m b e r : www.fhwa.dot.gov)
penghubung transportasi penting (jembatan), sekarang berubah
menjadi daya tarik pariwisata ( m o n u m e n ) pendulang devisa. I'rosedur seperti di atas m e m u n g k i n k a n deteksi dini potensi terja-
dlnya k e r u s a k a n p a d a s t r u k t u r n y a , s e h i n g g a s e l a n j u t n y a d a p a t d i -
T i n d a k a n p e r a w a t a n b a j a d i j e m b a t a n l e b i h urgent dibanding
lakukan t i n d a k a n p e n c e g a h a n atau b a h k a n perbaikan. Jadi w a j a r
gedung, sebab [a]pembebanan jembatan variasinya lebih tinggi
d a n b e r i s i k o t e r h a d a p fatigue, [b]lokasinya d i tempat terbuka jika b a n g u n a n y a n g t e r a w a t dapat b e r u m u r sangat panjang.
sehingga r e n t a n t e r h a d a p p e n g a r u h l i n g k u n g a n a l a m . Jadi adanya 1.10. Tulisan Tentang Baja
ketidak-sempurnaan dalam proses perencanaan dan pelaksanaan 1.10.1. Pentingnya Tulisan d a n Publikasi
akan mengakibatkan biaya perawatan lebih tinggi. Mcnulis adalah suatu bentuk komunikasi paling penting, karena
apa y a n g ada di d a l a m p i k i r a n penulis dapat d i e k s p r e s i k a n d a l a m
Di A m e r i k a , persyaratan u n t u k m e m e r i k s a secara periodik semua bentuk m a t e r i u n t u k dimengerti oleh orang lain, tanpa m e m e r l u -
jembatan pada jalan u m u m telah dibuat dan dijadikan peraturan,
I in k e h a d i r a n p e n u l i s n y a . Jadi t u l i s a n j u g a a d a l a h d o k u m e n t a s i
y a i t u National Bridge Inspection Standards ( N B I S ) . U n t u k i t u l a h ,
plklran. Karena dapat disimpan, m a k a isi pikiran-pikiran tersebut
semua jembatan d i jalan raya u m u m (termasuk gorong-gorong)
akliunya dapat terakumulasi. Tidaklah heran jika dari tulisan itu
dengan bentang lebih dari 6 m , diperiksa m i n i m a l setiap 24 bulan.
pula m a k a masa depan masyarakat (yang membaca) akan terpe-
NBIS juga mensyaratkan kualifikasi pelaksana, khususnya mana-
ngaruh. Sebagaimana m a t e r i bab ini tentang prospek dan kendala
jer dan ketua teamnya, yaitu harus terakreditasi, dan punya bebe-
konstruksi baja juga bisa langsung diketahui dari membacanya.
rapa t a h u n pengalaman. Sebagai tambahan, inspektornya harus
Adanya keinginan u n t u k memasyarakatkan ( m e m b u a t populer)
l u l u s Safety Inspection of In-Service Bridges ( F H W A - N H I - 1 3 0 0 5 5 ) ,
pemakaian konstruksi baja d i tanah air ini rasanya hanya dapat
training singkat dua minggu komprehensif yang diselenggarakan
terwujud jika didukung oleh ketersediaan tulisan-tulisan positif
pemerintah melalui Federal Highway Administration ( F H W A ) .
tentang hal tersebut. Penyelenggaraan seminar-seminar baja juga
Jadi y a n g n a m a n y a p e r a w a t a n , k h u s u s n y a j e m b a t a n , t i d a k sekedar dianggap suatu upaya positif m e w u j u d k a n ide tersebut. M e s k i p u n
berupa pekerjaan pengecatan rutin, yang u m u m dipahami awam. l i l lerhasilannya juga ditentukan oleh besarnya kuantitas penetra-
Perawatan yang dimaksud merupakan program terstruktur, rutin, a k e masyarakat, vaiiabelnva adalah j u m l a h peserta h a d i r dan
yang d i m u l a i dari pemeriksaan fisik pada s t r u k t u r jembatan yang h e k i i e n s i p e n y e l e n g g a r a a n n y a setiap t a h u n n y a . U n t u k i t u jelas
d i l a k u k a n secara p r o f e s y m a l . P e m e r i k s a a n cara visual m e r u p a k a n diperlukan kerja keras, w a k t u dan yang tidak kalah pentingnya
standar rutin yang dikerjakan, tetapi jika perlu d i l a k u k a n juga uji adalah sponsor. |adi p e r l u kerja s a m a y a n g baik antara industri,
nondesti active evaluation ( N l >1\), s e p e r t i u p K d d y Current ( l \ C ) , u j i
1.10.2. Ketersediaan Tulisan Tentang Baja
Dari uraian sebelumnya, banyak hal dapat diungkapkan berkaitan
k o n s t r u k s i b a n g u n a n baja. I t us e m u a juga m e n u n j u k k a n b a h w a
agar hasilnya baik, dapat sesuai rencana, m a k a para pelaksananya
yang terlibat memerlukan keahlian yang cukup, d a nitu memerlu-
kan w a k t u mempelajarinya. Untuk sesuatu yang populer atau do-
minan, m a k a tempat belajarnya t e n t u relatif m u d a h dibanding yang
tidak populer atau jarang. Itu terkait dengan banyaknya para ahli
u n t u k d i j a d i k a n g u r u t e m p a t bertanya. Jika i t u t i d a k ada, atau a d a ,
tetapi yang bersangkutan beralasan tidak punya w a k t u atau takut
akan b e r t a m b a h saingan bisnis, m a k a satu-satunya sarana belajar
adalah melalui b u k u - b u k u teks, jurnal-jurnal ilmiah atau publikasi
tertulis yang adatentang hal itu.
Jadi k e t e r s e d i a a n literatur a t a u t u l i s a n t e n t a n g k o n s t r u k s i baja
dapat dikaitkan dengan banyak atau tidaknya profesional yang
a k a n m e n g u a s a i m a t e r i tersebut. Jika b a n y a k ahli baja m a k a bisa
saja m a t e r i a l t e r s e b u t m e n j a d i p i l i h a n jika a d a p r o y e k k o n s t r u k s i .
Jadi c u k u p w a j a r jika i n g i n m e m p o p u l e r k a n k o n s t r u k s i baja p a d a
p r o y e k k o n s t r u k s i ,m a k a dapat dilakukan dengan cara m e m p u b l i -
kasikan sebanyak m u n g k i n literatur tentang baja atau yang terkait.
Keberadaan literatur baja dari mancanegara sebenarnya m u d a h
diperoleh dengan adanya internet, karena d idunia maya banyak
s e k a l i ebook t e n t a n g b a j a y a n g d a p a t d i download. T e t a p i k a r e n a
ada kendala bahasa m a k a yang mendapatkan keahlian dari b u k u
i t u a k h i r n y a m e n j a d i terbatas juga. Jadi a l a n g k a h b a i k n y a jika a d a
b u k u - b u k u tentang konstruksibaja yang berbahasa Indonesia.
U n t u k i t u siapa yang dapat diharapkan, t e n t u tidak m u d a h u n t u k
menjawabnya. Profesional yang ahli d i bidang struktur baja d i
Indonesia jelas pasti a d a ,tetapi y a n g m e m p u n y a i keahlian d a n
sekaligus m a m p u menulis secara baik sehingga banyak yang m a u
membaca tulisannya, tentu itu masalah yang berbeda. Cara m u d a h
mengatasinya adalah penerjemahan b u k u - b u k u asing yang telah
terbukti. Tetapi siapa yang m a umengusahakannya, karena u n t u k
itu diperlukan dana atau modal. Saat ini, kebanyakan yang b e r -
inisiatif m e l a k u k a n penerjemahan d a n m e m a s a r k a n b u k u yang
dimaksud adalah penerbit yang mengkhususkan diri pada buku-
buku teknik. Tetapi jika itu yang diharapkan, motivasi utamanya
adalah k e u n t u n g a n finansial semata. B u k u yang dipilihpun pasti
hanya buku-buku tertentu yang pasarnya ada,misalnya buku teks
u n t u k p e r g u r u a n tinggi. Sedangkan b u k u tingk.it l.injul (advance),
yang u m u m n y a relatif berat dibaca a w a m atau tingkat mahasiswa
m a k a p a s a r n y a relatif sangat sempit. Jadi k a l a u a k a n d i t e r b i t k a n
berisiko tinggi u n t u k merugi. U n t u k kasus-kasus ini maka mencari
penerbit y a n g m a uadalah t i d a k m u d a h . Pendapat i n i t i m b u l atas
dasar pengalaman penulis saat mencari penerbit u n t u k b u k u -
bukunya (Dewobroto 2003, 2004, 2005, 2007).
Oleh karena itu,adabaiknya jika adapihak yang m a u m e m b e r i k a n
sponsor penerbitan buku-buku semacam itu. Pihak i t utentunya
adalah yang punya m o d a l besar d a nm a u berinvestasi u n t u k suatu
tujuan tertentu, yang tentunya lebih besar dari sekedar menda-
patkan keuntungan finansial dari penjualan buku-buku tersebut.
Penulis dalam h a lini berpendapat, b a h w a pihak yang dimaksud,
yang paling cocok adalah k o n s o r s i u m industri baja atau semacam-
nya. Logikanya c u k u p jelas, investasi d a l a m b e n t u k p e n e r b i t a n
buku-buku tentang baja atau yang terkait, nilainya tentu tidak
sebanding dengan terjadinya keuntungan finansial jika produk-
produk industri tersebut akhirnya dicari-cari orang u n t u k dipakai
pada k o n s t r u k s i baja. Inilah y a n g m u n g k i n disebut link-and-match
antara industri - praktisi - perguruan tinggi.
1 . 1 0 . 3 . L i t e r a t u r B a j a d a n Asosiasi P r o f e s i d i USA
Apa yang disampaikan sebelumnya adalah b u k a n angan-angan,
t e t a p i m e m a n g s u a t u k o n d i s i y a n g s u d a h t e r j a d i di n e g a r a - n e g a r a
i n d u s t r i m a j u . S e l a n j u t n y a a k a n d i a m b i l s e b a g a i s t u d i k a s u s di
Amerika Serikat (dan juga Kanada), dimana ketersediaan literatur
v.mg terkait dengan p r o d u k baja, sangat m e l i m p a h . Kondisi i t u
tidak bisa dilepaskan dari keberadaan asosiasi-asosiasi profesi
dan industri yang m e w a d a h i n y a . Asosiasi-asosiasi tersebut saling
li.ilm-membahu m e m b e n t u k komunitas saling menguntungkan,
itnlara industri, para praktisi lapangan ( i n s i n y u r d a n kontraktor)
maupun para peneliti dari lembaga riset profesional m a u p u n dari
perguruan tinggi. Dari k o m u n i t a s seperti itulah publikasi m e r e k a
dimiilai d a n berkembang.
Amerika Serikat (dan Kanada), adalah negara m a j u yang industri
konstruksi b a j a n y a r e l a t i f m a j u , b a h k a n m u n g k i n l e b i h d o m i n a n
dibanding beton. Itu terjadi karena keberadaannya didukung oleh
banyaknya asosiasi-asosiasi profesi yang produktif, misalnya:
I A I S C ( T h e A m e r i c a n I n s t i t u t e o f S t e e l C o n s t r u c t i o n ) - http://www.aisc.org
a A I S C S p o i m e n t i o n i b i S t r u c t u r a l S t e e l B u i l d i n g s [code/standar]
Ii A I S C K n j ' i n o e i ine, J o i n n a l [jurnal Ilmiah]
S l e e l D e s i g n ( l u i i l c S e i ies [ k u m p u l a n b u k u ]
M o d e i n S l e e l C o i e . l i i n I i o n |m..|.,i.,i, ..I,|
 a. A I S T (The Association for Iron & Steel Technology) - http://www.aist.org 14. NACE (The National Association of Corrosion E n g i n e e r s ) - http://www.nace.org
b. Iron & Steel Technology [majaiah buianan] a. NACE - CORROSION [jurnai ilmiah]
c. A I S T Directory Iron and Steel Plants [buku direktori] b. P e r f o r m a n c e (MP) [majaiah bulanan]
d. A I S T Scholarships and Grants [beasiswa] C. Coatings Pro [majaiah dwi-bulanan]
e. AIST Conferences [program seminar] d. CorrDefenSe [majaiah online]
3. AISI (The A m e r i c a n Iron a n d Steel Institute) - http://www.steei.org e. ANSI/NACE No. 1 3 / S S P C - A C S - l Industrial Coating and Lining Application
a. Cold-Formed Steel Design Manual [code / standar] Specialist Qualification and Certification [code / standar]
b. F e r r o u s Metallurgy Education Today [FeMET] [beasiswa] 15. NEA ( T h e National E r e c t o r s Association) -> TAUC ( T h e Association of Union
4. A S C E ( T h e A m e r i c a n Society of Civil E n g i n e e r s ) - http://www.asce.org
Constructors) - http://www.tauc.org
a. T h e r e are more than 60 published A S C E Standards. a. T h e Construction User [majaiah triwulan]
b. T h e r e are more than 33 engineering journals. b. T h e Quality Construction Alliance [konferensi tahunan]
c. T h e Importance of Safety [video]
c. Books and CD-ROMs a n d the backlist of more than 1,000 titles.
d. Civil Engineering [majaiah bulanan] I (>. NISD (The National Institute of Steel Detailing) - http://www.nisd.org
5. ASM (The A m e r i c a n Society of Metals) - http://www.asminternationai.org a. NISD Guidelines for Successful Presentation of Steel Design Documents
[booklets]
a. Metallurgical a n d Materials Transactions A [jurnai ilmiah]
b. Metallurgical a n d Materials Transactions B [jurnai ilmiah] b. NISD Industry Standard [buku]
c. Hot Dip Galvanizing "What We Need To K n o w " [buku]
c. ASM Handbook Set (26 Volumes + Index) [buku]
d. T h e History of Stainless Steel [buku] d. Painting A n d Fireproofing " F r o m a Detailer's Perspective" [buku]
6. AWI (The A m e r i c a n Welding Institute) - http://www.aitraininspections.com 17. SDi (The Steel Deck Institute) - http://www.sdi.org
a. Design Manual for Composite Decks, F o r m Decks a n d Roof Decks [buku]
a. Self Study Course [kursus]
b. SDI Manual of Construction w i t h Steel Deck - No. M 0 C 2 [buku]
b. Gas Metal A r c Welding (GMAW - MIG) [kursus]
c. Certified Welding Inspector Prep Course, Seminar & Test [seminar / kursus] c. Composite Steel Deck Design Handbook - No. CDD2 [buku]
III. S11 (The Steel Joist Institute) - http://steeijoist.org
7. AWS (The A m e r i c a n Welding Society) - http://www.aws.org
a. Standard Specifications for Open Web Steel Joists, K-Series [buku]
a. Structural Welding Code - Steel [code / standar]
b. First Edition Composite Steel Joist Catalog ( 2 0 0 7 ) [buku]
b. Welding Journal [jurnai]
C. T E C H N I C A L D I G E S T [kumpulan buku]
c. Welding Journal R e s e a r c h Supplement [jurnai]
19. SPFA (The Steel Plate Fabricators Association) - http://www.steeitank.com
d. Welding Handbook, [buku]
a. Standard for Aboveground Tanks [code/ standar]
8. CISC (The Canadian Institute of Steel Construction) - http://www.cisc-icca.ca
I). Standard for Dual Wall Underground Steel Storage Tanks [code / standar]
a. CISC Code of Standard Practice [code / standar]
i. Handbook of Storage Tank Systems [buku]
b. L i m i t States Design in Structural Steel [buku]
d. Basic Safety Rules for Fabrication, Field Erection, and Warehousing
c. Advantage Steel [majaiah] [Booklets]
d. Avantage A c i e r [majaiah versi bahasa Perancis]
<!(), SSPC (The Steel Structures Painting Council) - http://www.sspc.org
9. I F I (The Industrial Fasteners Institute) - http://www.indfast.org
a. Good Painting Practice, SSPC Painting Manual, Volume 1 [standar]
a. I F I Fastener Technology Handbook [buku] Ii. Systems and Specifications - SSPC Painting Manual, Volume 2 [standar]
b. r d
Metric Fastener Standards, 3 Edition [buku] c. Corrosion and Coatings [buku]
c. ISO Metric S c r e w T h r e a d a n d Fastener Handbook [digital download]
(I. Corrosion Prevention by Protective Coatings [buku]
10. J F L F (The James F. Lincoln Arc Welding Foundation) - http://www.jflf.org
.' I S'1'1 (The Steel Tube Institute of North A m e r i c a ) - http://www.steeitubeinstitute.org
a. Design of Welded Structures [buku]
.1 I LSS_COnnex [software computer]
b. Weld Steel Bridges [buku]
Ii. Applications/Case Studies [booklets]
c. Gas Tungsten A r c Welding Guide Book ( J F L F - 8 3 4 ) [buku] C. Cost Comparison / B r o c h u r e / C a s e Studies [booklets]
11. MBMA ( T h e Metal Building Manufacturers Association) - http://www.mbma.com
il Metric Dimensions a n d Section Properties of Rectangular HSS [booklets]
a. 2 0 0 6 Metal Building Systems Manual [buku] e. s t
Designs for the 2 1 Century [video clips]
b. 2 0 1 0 Supplement to the 2 0 0 6 Metal Building Systems Manual [buku]
W K C (The Welding R e s e a r c h Council)
c. Seismic Design Guide for Metal Building Systems [buku]
a Welding Research Council Bulletin [buletin]
d. Fire Resistance Design Guide for Metal Building Systems [buku]
It Wettability of Steel [buku]
12. ML/SFA ( T h e Metal Lath / Steel Framing Association)
a. Light Gage Steel F r a m i n g Specifications [booklets] 11.ill.II d i . i t . i s m i ' i m i a t b e r b a g a i n a m a a s o s i a s i p r o f e s i d a n i n d u s t r i
13. NAAMM (The National Association of Architectural Metal Manufacturers) - MI la publikasinya di Amerika, yang mungkin tidak lengkap, tetapi
a. Metal Finishes Manual |buku]
d.ip.il m e n j a d i p e t u n j u k b a h w a p r o m o s i p r o d u k k o n s t r u k s i baja
I). Pipe Hailing Manual |buku|
t i d a k h a n y a k e r j a k e r a s i n d u s t r i baja saja, t e t a p i m e n y e l u r u h o l e h
segenap asosiasi profesi yang terlibat, dan ditunjang produktivitas
publikasi tertulis yang dapat dengan m u d a h diakses anggotanya.
Gambar 1.81 Beberapa Sampul Majaiah tentang Konstruksi Baja
Jadi ada b u k t i y a n g m e n u n j u k k a n b a h w a ada k o r e l a s i k u a t a n t a r a
ketersediaan publikasi dan pengetahuan orang pada materi publi-
kasi t e r s e b u t . Jadi jika p r o d u k baja i n g i n d i k e n a l d a n d a p a t m e n j a -
di pilihan masyarakat (yang b e r m i n a t tentunya) m a k a perlu dipi-
kirkan d a n diusahakan, bagaimana agar ketersediaan publikasi
terkait dengan p r o d u k baja dan pemakaiannya, meningkat. U n t u k
itu perlu diusahakan kerjasama antara industri, asosiasi profesi
dan jangan dilupakan juga para akademisi di perguruan tinggi.
1.11. Teknologi Rekayasa Konstruksi Baja dari Jepang
1.11.1. Umum
U n t u k menguasai kompetensi d i bidang rekayasa, cara yang dari
dulu sampai sekarang masih relevan dibahas d a n dicoba adalah
meniru s i s t e m k e r j a d a n t e k n o l o g i y a n g d i p a k a i p e r u s a h a a n a t a u
negara yang dianggap sukses. Terkait itu,Jepang yang m e m p u n y a i
perusahaan baja yang m e n e m p a t i rangking ke-2 terbesar di dunia,
t e n t u n y a p a t u t d i t e l a a h d a n dipel ajar i l e b i h l a n j u t . T i d a k i t u saja,
pengaruh Jepang pada perkembangan konstruksi baja Indonesia,
t i d a k d a p a t d i p u n g k i r i . L i h a t saja, profil baja p r o d u k s i p a b r i k baja
G u n u n g G a r u d a m e n g a c u s t a n d a r JIS (Jepang), d a n b u k a n s t a n d a r
A S T M (Amerika). Selain itu, masih a d aperusahaan d i Indonesia
yang m e m a k a i tenaga ahli yang didatangkan langsung dari Jepang,
sekedar u n t u k m e m a s t i k a n kualitas p r o d u k n y a . Jadi m e m b a h a s
perkembangan teknologi d a n implementasi rekayasa konstruksi
baja dari Jepang adalah baik adanya.
1.11.2. Trend, Produksi d a n Riset Baja
Di Indonesia, bahan material s t r u k t u r yang u m u m adalah beton
bertulang, baja dan k a y u . Tetapi yang l e r a k h i r k e l i h a t a n n y a pelan
p e l a n m u l a i d i t i n g g a l k a n , d i g a n t i k a n b a j a cold-formed. K o n d i s i d i
Jepang berbeda, pemakaian struktur baja dan k a y u ternyata lebih
mendominasi dibandingkan pemakaian struktur beton bertulang.
Mengacu penelitian K u w a m u r a ( 2 0 0 9 ) penggunaan struktur baja
sejak selesainya perang dunia II meningkat pesat sekitar 4 0 % tiap
tahunnya, struktur kayu besarnya hampir sama, adapun struktur
beton tidak lebih dari 2 0 % . Pemakaian struktur baja yang lebih
banyak dibanding struktur beton untuk bangunan, tentunya unik
apalagi dibandingkan dengan kondisi d i Indonesia, yang d i d o m i -
nasi oleh struktur beton bertulang.
no
G a m b a r 1 . 8 2 Jenis k o n s t r u k s i b a n g u n a n d i Jepang ( K u w a m u r a 2 0 0 9 )
Alasan yang menyebabkan bangunan baja d e m i k i a n populernya
adalah karena semenjak Restorasi Meiji (1866-1869),pemerintah
Jepang begitu aktif m e n d o r o n g terjadinya pengembangan industri
baja. B a n y a k k e b i j a k a n p e m e r i n t a h y a n g m e n d u k u n g p e n g g u n a a n
teknologi m a j u u n t u k m e m a k a i material baja d i berbagai sektor
industri. Dalam hal ini tentunya dapat dipahami bahwa industri
logam bagi m a s y a r a k a t d i Jepang b u k a n l a h sesuatu y a n g baru.
B a y a n g k a n saja, d ia b a d p e r t e n g a h a n m e r e k a t e l a h m a m p u m e n g -
o l a h l o g a m u n t u k d i b u a t p e d a n g s a m u r a i . Jelas i t u t i d a k bisa dise-
pelekan karena yang namanya senjata pasti akan dibuktikan k i -
nerjanya, yaitu kekuatan, ketahanan yang tinggi dan tidak sekedar
dilihat sebagaimana jika itu perhiasan logam. Atas dasar itulah
m e r e k a dapal secara cepat menyesuaikan diri dengan teknologi
p e n g o l a h a n baja m o d e r n d a r i barat y a n g m a s u k s e k i t a r 1 9 0 1 . Jadi
p e m a h a m a n m e r e k a a k a n m a t e r i a l baja, jelas t i d a k d i r a g u k a n lagi.
Saat yang sama, ada faktor lain y a n g t i d a k bisa disepelekan, y a i t u
lokasi Jepang yang terletak di zona dengan risiko gempa tertinggi
di b u m i ini. Sehingga tidak m e n g h e r a n k a n jika para insinyur m e -
makai material terkuat dan handal u n t u k mengantisipasi gempa.
Jelas, m a t e r i a l baja a d a l a h y a n g d i m a k s u d , y a n g t e r b a i k d i b a n d i n g
m a t e r i a l l a i n n y a . Jadi m e s k i p u n baja relatif l e b i h m a h a l d i b a n d i n g
beton atau kayu, tetapi karena m e m b e r i harapan lebih baik, m a k a
material tersebut tetap dipertahankan menjadi pilihan pertama.
(a) foto l a m a (b) foto baru
Gambar 1. 83 Bangunan Mitsui-Hogan yang tahan gempa (Kuwamura 2009)
Ide dasar bekerjanya s t r u k t u r b a n g u n a n t a h a n g e m p a di Jepang,
dapat dipelajari dari Mitsui H o n k a n (Gambar 1.83). Bangunan
itu dibuat setelah mempelajari dampak kerusakan gempa Kanto
(1923). S t r u k t u r direncanakan sedemikian rupa sehingga gaya
g e m p a total d i p i k u l oleh p o r t a l baja, dan adanya risiko k e b a k a r a n
yang biasa m e n y e r t a i gempa, diatasi dengan adanya dinding batu
b a t a . N o t e : d i Jepang, gas b a h a n b a k a r d i s a l u r k a n v i a p i p a b a w a h
tanah. P e m i k i r a n ini menghasilkan konsep dasar desain struktur
b a n g u n a n di sana, b a h w a selain t a h a n gempa, gedung harus t a h a n
juga terhadap bahaya kebakaran. Sampai saat ini,konsep tersebut
masih dipertahankan (Kuwamura 2009).
i . . 11111 >. 11 I ll'l IVrki'iuliaiigaii produksi b a j a i n e n l a h <li kp-'i'r.
K e m a m p u a n Jepang u n t u k m e m b u a t bangunan tahan gempa pada
masa itu,dimana ilmu pengetahuan tentang struktur tahan gempa
ilu sendiri b e l u m begitu m a j u , t e n t u p e r l u diapresiasi. H a l i t u juga
yang m e n i n g k a t k a n rasa percaya diri m e r e k a u n t u k jadi pionir di
bidang rekayasa struktur baja dunia. Apalagi bahan material baja
yang dipakai juga berasal dari hasil p r o d u k m e r e k a secara m a n d i -
ri. I t u terlihat di G a m b a r 1.84, y a n g m e n u n j u k k a n adanya l o n j a k a n
produksi baja pada tahun-tahun dimana kebutuhan dalam negeri
meningkat, lihat Gambar 1.82.
Jadi t e r k a i t d e n g a n p e m e n u h a n k e b u t u h a n m a t e r i a l baja, J e p a n g
sejak a w a l telah m a m p u m e m e n u h i n y a secara m a n d i r i . T i d a k ha-
nya itu, terjadi juga pengembangan produk, yang awalnya adalah
untuk efisiensi. Itu berarti bidang riset dan penelitian juga maju.
Kondisi riset yang maju, tentunya sesuatu yang istimewa. M a k l u m
ada masyarakat tertentu (bahkan negara) yang menganggap riset
sebagai bidang yang tidak produktif. Riset dianggap hanya akan
m e n g h a b i s k a n a n g g a r a n b e l a n j a saja. T e t a p i di Jepang i s t i m e w a ,
masyarakatnya sadar b a h w a riset itu penting. Adanya riset yang
tepat, masalah teratasi, juga bisa u n t u k pengembangan hal baru.
Terkait p r o d u k s i baja, adanya d u k u n g a n riset y a n g k u a t dapat d i -
peroleh efisiensi pemakaian energi m i n y a k dan listrik selama pro-
ses p r o d u k s i l e m b a r a n baja. I t u j u g a b e r a r t i p e n g h e m a t a n biaya.
Kondisi datanya dapat dilihat pada G a m b a r 1.85 b e r i k u t .
4501 — ——.
o
G a m b a r 1 . 85 T r e n penghematan energi di p e m b u a t a n baja l e m b a r a n (Ohashi 1 9 9 1 )
T i d a k h a n y a efisien d a l a m m e m a k a i energi, riset juga m e n d u k u n g
lOluslil | 9 9 | | dikemhangkannya teknologi komputer dan sensor sensor untuk
mengolah data tentang temperatur, beban, u k u r a n selama proses,
sekaligus dapat dipakai u n t u k mengendalikan mesin-mesin pro-
duksi baja. Hasilnya terjadi p e n i n g k a t a n dari segi akurasi. Seperti
misalnya, u n t u k l e m b a r a n baja tipis ketebalan 0.6 - 0.8 m m m a k a
a k u r a s i n y a ±10pm, b a h k a n u n t u k l e m b a r a n b a j a y a n g l e b i h t i p i s
l a g i , y a i t u 0 . 2 - 0 . 3 m m m a k a a k u r a s i n y a ±5pm ( O h a s h i 1 9 9 1 ) .
A k u r a s i p r o d u k l e m b a r a n b a j a , s a m p a i k e t e l i t i a n ±5pm t e n t u n y a
itu terlalu berlebihan jika digunakan pada bidang konstruksi. Kete-
litian seperti itu diperlukan u n t u k m e n d u k u n g efisiensi p r o d u k
baja u n t u k o t o m o t i f . Jadi t i d a k h e r a n jika m o b i l p r o d u k s i m e r e k a
d i e k s p o r s a m p a i A m e r i k a d a n Eropa. I t u jelas s u a t u k e u n g g u l a n
yang tidak disepelekan. Itu semua menjadi petunjuk, betapa tinggi
t e k n o l o g i hasil riset d i Jepang. Juga dapat dikatakan, b a h w a riset
yang dibuat tidak sekedar m e m e n u h i kriteria akademis semata,
tetapi langsung a k a n d i k a i t k a n dengan p e r m a s a l a h a n y a n g ada.
Adanya peningkatan akurasi dengan diadopsinya teknologi k o m -
puter menyebabkan banyak posisi, yang dahulunya dikendalikan
orang secara m a n u a l , a k h i r n y a digantikan komputer. G a m b a r 1.86
m e n u n j u k k a n tren bagaimana produksi baja d iJepang mengarah
pada otomatisasi yang berbasis komputer.
—1500,000
° °1975 77 79 81 83 85 87 89
tahun
Gambar 1. 8 6 T r e n Otomatisasi Produksi Baja di Jepang (Ohashi 1 9 9 1 )
Adanya proses otomatisasi produksi baja sejak m e d i o t a h u n 80-an
di Jepang, t e n t u dapat m e n j e l a s k a n m e n g a p a saat ini p e m a k a i a n
robot jadi sesuatu yang biasa*di sana, lihat G a m b a r 1.87. Selain
proses pengelasan, p e m o t o n g a n baja juga dapal d i r o b o l i s a s i .
G a m b a r 1 . 8 7 R o b o t las dari O T C - D a i h e n (Jepang) s e d a n g b e k e r j a ( w w w . t o m a r k . s k )
K e m a j u a n i n d u s t r i baja d iJepang t i d a k bisa lepas d a r i p e r a n r i s e t
yang mendukungnya. Riset di Jepang tidak sekedar dilakukan oleh
kampus atau para akademisi semata, tetapi juga oleh industri.
Ohashi (1991) menjelaskan bahwa penyebab terbesar percepatan
industri baja setelah akhir perang dunia ke-2 d i Jepang adalah
adanya perhatian pada praktek inovasi d ipabrik. Ada k o m i t m e n
perusahaan untuk m a u mengimplementasikan temuan baru yang
dikembangkan insinyur atau penelitinya yang unggul. Industrid i
Jepang, t i d a k terbatas p a d a i n d u s t r i baja saja, p e m i m p i n di b i d a n g
teknis, a t a u i n s i n y u r , t i d a k d i t u g a s k a n d i l a b o r a t o r i u m saja, juga
ada akses k ep a b r i k (lapangan) u n t u k m e m p e r o l e h m a s u k a n lang-
sung u n t u k mengembangkan t e m u a n atau inovasi terhadap per-
m a s a l a h a n y a n g ada. A d a n y a sistem seperti i t u ,b e r p e n g a r u h pada
kebijakan di t i n g k a t atas, k h u s u s n y a saat diadakan p e n g e m b a n g a n
peralatan atau peningkatan teknis operasionalnya.
Di laboratorium, penelitian yang dipilihpun tidak dibatasi pada
penelitian dasar atau teoritis. Peneliti diusahakan dekat dengan
aktivitas lapangan dan bahkan diadakan kerjasama dengan teknisi
di lapangan ( p a b r i k ) . I n i m e m a n g k a r a k t e r khas industri di Jepang
bahwa pengembangan u n t u k peningkatan teknologi adalah dida-
sarkan pada k e b u t u h a n praktek nyata di lapangan (pabrik).
Asosiasi profesi "Besi-Baja Jepang" juga berperan penting dalam
pengembangan teknis industri baja d i sana. Dengan arahannya,
para akademisi d a n industri spesialis m e n y u s u n k o m i t e t e k n i k
ih berbagai bidang, d i m u l a i t e n t u n y a d a n p r o d u k s i besi dan baja
S e l a n j u t n y a m e m b u a t p e r t e m u a n d a n s t u d i tour k e p a b r i k , m a k a 1.11.3. P r o d u k Teknologi Baja Unggulan
kelompok tersebut menyumbang terjadinya inovasi teknologi dan Jepang m e m p u n y a i pengalaman dan keunggulan dalam teknologi
dapat m e l a k u k a n efisiensi p r o d u k s i melalui cara t u k a r informasi p e m b u a t a n dan rekayasa material baja serta aplikasinya. Oleh se-
dan menguji ide-ide b a r u yang terjadi. Pertukaran pengetahuan bab itu alangkah baiknya jika i t u dapat diketahui, dijadikan bahan
dan pengalaman d idalam konferensi atau s i m p o s i u m ilmiah juga pembanding, s u m b e r pembelajaran, serta ide dan kreativitas.
m e m b e r i k a n stimulus yang sangat berguna. B e r u n t u n g , "The Japan Iron and Steel Federation" (www.jisf.or.jp),
atau asosiasi produsen besi dan baja Jepang, punya daftar p r o d u k
unggulan berbahasa Inggris, bahan p r o m o s i negaranya. Ternyata
cukup banyak jenis p r o d u k unggulan yang ditawarkan. Khusus
terkait konstruksi bangunan, a d a 1 1produk unggulan menarik
yang perlu diungkapkan, masing-masing adalah sebagai b e r i k u t :
|Material Baja] —-
1. B a j a SN - m i s a l S N 4 0 0 d a n S N 4 9 0 , a d a l a h m a t e r i a l b a j a j e n i s
baru, yang variasi tegangan leleh aktualnya relatif kecil (tidak
seperti baja biasa, y a n g sangat bervariasi, lihat G a m b a r 1.90).
1969 71 73 75 77 79 81 83 85 87 89 Juga p u n y a rasio k u a t l e l e h t e r h a d a p k u a t t a r i k y a n g t e r t e n t u .
Tahun fiskal Kedua persyaratan itu penting untuk konstruksi tahan gempa,
G a m b a r 1 . 8 8 A l o k a s i dana riset t a h u n - k e - t a h u n di Jepang (Ohashi 1 9 9 1 ) dimana terdapat elemen s t r u k t u rtertentu yang sengaja dibuat
mencapai kondisi inelastis atau m o m e n plastis terlebih dulu.
G a m b a r 1.88 m e n u n j u k k a n p e r k e m b a n g a n riset d iJepang berda- Skenario ini diperlukan agar sendi plastis terjadi pada t e m p a t
sarkan j u m l a h anggaran belanja yang dialokasikan dari tahun k e yang direncanakan, sehingga perilaku keruntuhannya daktail.
tahun. Bahkan meskipun kebijakan otomatisasi terus dijalankan,
yang berarti j u m l a h pekerja m e n j a d i b e r k u r a n g atau efisiensi, Baja S Ndibuat u n t u k mengatasi k e l e m a h a n m a t e r i a l baja yang
tetapi terkait dengan s.d.m u n t u k riset dan pengembangan, tidak biasa ( m i s a l baja SS400), y a n g spesifikasinya didasarkan pada
ada pengurangan bahkan terus meningkat (lihat Gambar 1.89). tegangan leleh m i n i m u m . A d a p u n spesifikasi tegangan maksi-
m u m n y a tidak dibatasi, lihat data statistik di G a m b a r 1.90.
500.000 7.000
| 450.000
o
* 400.000
i
1
M. 350.000
300.000 2.000
1969 71 73 75 77 79 81 83 85 87 89
tahun
Gambar 1. 89 Jumlah pekerja dan peneliti dari tahun-ke-tahun di lepang (Ohashi 1 9 9 1 )
Itulah sebab yang m e n d a s a r i m e n g a p a bisa terjadi p e r k e m b a n g a n 0 10 20 30 40 50 60
yang pesat pada bidang rekayasa dan teknologi yang khas Jepang. Tebal ( m m )
S e l a n j u t n y a a k a n d i b a h a s teknologi u n g g i i l n y a lei kail baja. ( i a m b a i I 'HI S e b . u a i i l i ' K . i n g . i n leli-li a k l u . i l b a j a S S 4 0 0 ( O k i 2(114)
2. Profil p i p a baja p e r s e g i b e n t u k a n d i n g i n (cold-formed) atau
D i l u a r J e p a n g , p r o f i l H S S t i d a k p o p u l e r , k a r e n a [ 1 ] j a r a n g ter-
d i s e b u t j u g a H S S (Hollow Structural Section) s a n g a t p o p u l e r d i s e d i a u k u r a n profil b e s a r ; d a n [ 2 ] s i s t e m s a m b u n g a n y a n g
Jepang, dan m e n j a d i ciri khas k o n s t r u k s i baja g e d u n g tinggi d i relatif r u m i t . D i J e p a n g i t u t i d a k j a d i m a s a l a h s e b a b p e n g a l a m a n
sana. U k u r a n yang tersedia dapat dilihat di G a m b a r 1.91. dan teknologinya mencukupi. Cara produksinya ada dua, yaitu
Outside dimension ( m m ) [1] rolled y a n g lebih e k o n o m i s u n t u k u k u r a n kecil ( m a k s . 5 5 0
550 eoo ?oo
m m ) ; d a n [2] p r e s s u n t u k u k u r a n y a n g l e b i h besar. I l l u s t r a s i
produksi ke duanya diperlihatkan pada G a m b a r 1.93.
1
Edge milling
Leveling ^ M ^ ^ Forrnmg
^ ^ ^ i w i n
^ ^ H H H l {Pralorming! (Breakdown) i c u r m , milt
Roll Forming
1~ 1 Roll Forming and Press Forming High frequency contact
Culling (Miffing method)
, m m m
resistance welding External bead Sizing *"^P 9 ™if»o) uiimg
Oiling tor preaervalwn
(of preservation
I I Press Forming
G a m b a r 1 . 9 1 Ketersediaan Profil HSS di Jepang (Oki 2014J % % i « r i ^ M ' i m L miiii 1 1
mmm •mm • | A J U J B M M M | J . .H J mm
Secara teoritis, profil HSS sangat baik u n t u k k o l o m . A p a k a h i t u
(Fin Pass) ^ M H H M H f l ^^^MMmM
terhadap gaya tekan aksial m u r n i m a u p u n kombinasi dengan ( a ) , c a r a rolled
m o m e n lentur biaksial, atau torsi. Kinerja sambungan balok-
k o l o m d e n g a n k o l o m H S Sjuga sangat baik. V o l u m e p a n e l g e - External welding
Straightening
sernya lebih besar dibanding jika m e m a k a i k o l o m I, sehingga
tidak diperlukan pelat pengaku tambahan. Tidak heranlah jika
grafik produksinya d i Jepang meningkat tajam, bahkan dapat
mengalahkan v o l u m e p r o d u k baja yang lain (Gambar 1.92).
12,000 1,200
r I Steel Structure Area
- 9 - Hollow Structural Section 1,000
10,000
g 8,000 800
—
o. <
c
o
8 6,000 600 g
<
• Two seams
I 4,000
x
i ( b ) . c a r a press
N S M P started 200
I 2,000 G a m b a r 1 . 9 3 Cara P e m b u a t a n P r o f i l HSS ( S u m b e r : b r o s u r JFE ColumnJ
Jumbo H S S Production
M u t u p e m b u a t a n profil HSS tergantung proses pengelasannya,
rM1-i£>tNQ<N3:ig22£ yang juga digunakan pada pembuatan sambungan k e balok.
Ss os 8s 5 § 8 8
H rt H (N N N fV Agar hasilnya presisi, m u t u konsisten tetapi bisa efisien, m a k a
Year
i n d u s t r i baja d i |epang u m u mnya mengandalkan teknologi las
(..iiitlt.il I 9 2 V o l u m e p i o . l u l e a Ml I I S S i l l | c p a n n ( N S M T 1
.'(M. )

G a m b a r 1.94 Las r o b o t ( S u m b e r : N i p p o n Steel & S u m i k i n C o l u m n Co.)
Permasalahan m e m a k a i k o l o m HSS adalah sistem sambungan.
Solusinya d a r i segi k e k u a t a n adalah m e m a k a i pelat d i a f r a g m a
d a l a m m e n d i s t r i b u s i k a n tegangan balok secara s e m p u r n a k e
kolom atau balok lainnya. Bentuk konfigurasi sambungan yang
populer ( F u k u m u r a 2 0 1 3 ) , p e n a m p a n g HSS pada bagian panel
balok-kolom dipotong, k e m u d i a n disisipkan pelat baja sebagai
diagframa atas-bawah (Gambar 1.95a). Kelemahannya banyak
p e k e r j a a n las, sehingga h a n y a cocok j i k a m e m a k a i r o b o t las.
Gambar 1. 95 Detail tipikal sambungan k o l o m pipa persegi ( F u k u m u r a 2 0 1 3 )
Konfigurasi G a m b a r 1.95b bisa d i k e r j a k a n m a n u a l , pelat dia-
f r a g m a dilas d i b a g i a n dalaifi k o l o m ; m o d i f i k a s i d e n g a n las d i
b a g i a n l u a r k o l o m a d a j u g a t e r l i h a t d i G a m l i a i I '»'•> d a n l . ' t S d
Itu berarti masalah r u m i t n y a sambungan balok-kolom dengan
b a u t , d a p a t d i a t a s i d e n g a n s a m b u n g a n l a s d i work-shop ( r o b o t
las a t a u m a n u a l ) . B a g i a n y a n g dilas a d a l a h s e g m e n kecil b a l o k
yang t e r s a m b u n g secara presisi k ek o l o m (lihat Gambar 1.95).
Panjang segmen k o l o m ± 10-12 m atau sekitar tiga lantai, yang
u m u m n y a dibatasi oleh ketersediaan sistem transportasi dan
erection. P e n y a m b u n g a n k o l o m d i l a p a n g a n d e n g a n l a s , u n t u k
i t u p e r l u d i b u a t s a m b u n g a n b a u t u n t u k erection ( G a m b a r 1 . 9 6 ) ,
di u j u n g - u j u n g atas/bawah dari k o l o m y a n g a k a n disambung.
Gambar 1 . 9 6 Rangka Gedung dengan Pipa Baja Persegi ( N S M P 2 0 1 2 )
Segmen k o l o m - b a l o k y a n g dilas selanjutnya dirangkai dengan
segmen balok lainnya memakai sambungan balok-balok pada
u m u m n y a . Jadilah s i s t e m s t r u k t u rb a n g u n a n k e s e l u r u h a n .
Ide k o n s t r u k s i baja dengan k o l o m HSS sebenarnya sederhana.
liisa t e r w u j u d jika d i d u k u i i g o l e h t e k n o l o g i p a b r i k a s i baja y a n g
m e m p u n y a i tingkat presisi yang tinggi, dan d i d u k u n g oleh ke-
l e i s e d i a a n a l a t a l a t b c r . i t u n t u k erection y a n g m e n c u k u p i .
B a j a T i t i k L e l e h R e n d a h (low-yield-point steel), m a t e r i a l b a j a
khusus u n t u k alat pendisipasi energi (damper) s t r u k t u r bangu-
n a n t a h a n gempa. Pada sistem p o r t a l biasa, disipasi energi
terjadi dengan t e r b e n t u k n y a sendi plastis p a d a balok. Jika
g e m p a besar dan rusak m a k a perbaikannya cukup sulit. Oleh
s e b a b i t u d i b u a t l a h a l a t k h u s u s (damper) y a n g r e l a t i f l e m a h
t e t a p i d a k t a i l . S a a t g e m p a b e s a r damper a k a n l e l e h t e r l e b i h
dahulu dan terjadi disipasi energi. S t r u k t u r keseluruhan aman,
k e c u a l i damper. K a r e n a d i r e n c a n a k a n k h u s u s m a k a j i k a r u s a k
dapat diperbaiki (diganti) dengan mudah. Agar bersifat lemah
dan daktail m a k a dibuat material baja jenis titik leleh rendah,
misalnya BT-LYP100 dan BT-LYP235 dari N i p p o n Steel & S u m i -
t o m o Metal. Perbedaan karakter antara baja jenis ini dengan
y a n g biasa, dapat dilihat pada k u r v a a - edi G a m b a r 1.97.
20 30
Strain I (%)
G a m b a r 1 . 9 7 K u r v a rj-e baja LYP d a n baja biasa ( Y a m a g u c h i et. al 1 9 9 8 )
A p l i k a s i p e m a k a i a n damper u n t u k s t r u k t u r b a j a t a h a n g e m p a
banyak m a c a m , variasinya terlihat pada G a m b a r 1.98 berikut.
L Y P steel L Y P steel
Q Q O O O Q O O,
(a) A k s i a l (b) G e s e r - d i n d i n g (c) G e s e r - k o l o m
G a m b a r 1 . 9 1 1 D u m n v r p a d a s t r u k t u r b a | a t a h a n g e m p a ( Y a i n a g u t 111 e l , t l | 9 9 H )
4. B a j a T M C P (Thermo Mechanical Controlled Process). B a j a m u -
tu tinggi cara konvensional m e m p u n y a i nilai karbon-ekuivalen
(indeks sifat m a m p u dilas) relatif tinggi. I t u akan m e n g u r a n g i
k e m a m p u a n n y a u n t u k dilas sehingga a k a n m e n y u l i t k a n d a l a m
p e r e n c a n a a n s a m b u n g a n . Jika m e m a k a i baja T M C P m a k a kele-
m a h a n baja yang konvensional dapat diatasi dengan teknologi
m a n u f a k t u r p e n d i n g i n a n air TMCP. Pada G a m b a r 1.99 diperli-
h a t k a n h u b u n g a n nilai k a r b o n - e k u i v a l e n d a n k u a t tarik baja,
c a r a k o n v e n s i o n a l (As-rolled) m a u p u n T M C P .
— I * — i i I , i 1 1
0.20 0.30 0 . 4 0 0 . 5 0
Carbon equivalent( % )
G a m b a r 1 . 9 9 P e n g a r u h k a r b o n e k u i v a l e n p a d a k u a t t a r i k ( Y a m a g u c h i et. a l 1 9 9 5 )
Baja T M C P m e m p u n y a i k e k u a t a n tinggi dengan nilai k a r b o n -
ekuivalen rendah. Akibatnya baja jenis ini relatif m e m p u n y a i
sifat dapat dilas y a n g sangat baik, b a h k a n u n t u k tebal pelat
lebih dari 40 m m . Kementerian Konstruksi Jepang mengijinkan
p e r e n c a n a a n s a m b u n g a n las jenis baja T M C P u n t u k tebal pelat
40 - 100 m m tanpa perlu reduksi. Sampai tahun 1995, Nippon
Steel C o r p o r a t i o n m e m p r o d u k s i baja T M C P sebanyak 5 0 r i b u
L Y P steel
ton. U m u m n y a baja tipe tersebut dipakai u n t u k e l e m e n k o l o m
b a n g u n a n t i n g g i d e n g a n s a m b u n g a n las y a n g d e t a i l t i p i k a l n y a
terlihat p a d a G a m b a r 1.100 ( Y a m a g u c h i et. al. 1 9 9 5 ) .
y — C o l u m n - c o l u m n
butt joint
(..mill,il I I l i t ) S a i i i b i i n g a n I.is k o l o m balok i l e n g a n baja T M C P ( Y a m a g u c h i et. al 199!i|
B a j a M u t u U l t r a Tinggi u n t u k g e d u n g H - S A 7 0 0 ( s e j a k 2 0 1 2 n a - Menariknya, baja tipe H-SA700 dikembangkan oleh industrid i
m a n y a diganti jadi B T - H T 7 0 0 ) . Tentang baja m u t u ultra tinggi Jepang sebagai material khusus u n t u k s t r u k t u r tahan gempa.
sebenarnya sudah ada sejak lama, yaitu A S T M A 5 1 4 , dengan U n t u k mengatasi karakter baja H-SA700 yang k u r a n g daktail,
F 6 2 0 - 6 9 0 M P a ( m i n i m u m ) d a n F 6 9 0 - 8 9 5 MPa. H a n y a saja u m a k a dipakai hanya u n t u k elemen s t r u k t u r yang dijamin ber-
jenis baja ini tidak populer u n t u k aplikasi konstruksi. Sebabnya p e r i l a k u elastis saja saat g e m p a terjadi. I t u bisa terjadi jika ada
adalah relatif sulit dilas, m a h a l , d a n kapasitas d e f o r m a s i t i d a k elemen struktur lain yang berfungsi sebagai peredam energi,
m e n c u k u p i jika dibuat b a l o k (Galambos et al. 1 9 9 7 , B j o r h o v d e misal sistem struktur Gambar 1.102. Prinsipnya sama seperti
2 0 0 4 , Lee et. al. 2 0 1 2 ) . T e t a p i sejak d i t e m u k a n n y a proses T M C P perencanaan struktur tahan gempa yang mengadopsi konsep
(Thermo Mechanical Controlled Process) m a s a l a h t e r a t a s i . S e j a k strong-column-weak-beam. E l e m e n k o l o m harus lebih k u a t da-
itu pengadaan baja m u t u ultra tinggi mencapai kondisi relatif ri b a l o k n y a , sehingga k e t i k a t e r j a d i g e m p a besar, y a n g m e n g a -
e k o n o m i s u n t u k aplikasi t e k n i k sipil, sifat m u d a h las, d a n sifat l a m i k o n d i s i inelastis adalah balok. A k a n lebih baik lagi j i k a
notch toughness atau sifat m e t a l t e r t a k i k d a l a m menyerap digabung dengan e l e m e n damper, yang lebih lemah, agar bisa
energi, yang baik. H-SA700 adalah baja m u t u ultra tinggi dengan terjadi disipasi energi di sana. I t u s e m u a m e n y e b a b k a n e l e m e n
F > 700 MPa dari Sumitomo Metal Industries, Ltd. (www.nssmc. struktur yang k u r a n g daktail, akan tetap berfungsi baik.
y
c o m ) . P e r b a n - d i n g a n grafik a-s baja tipe t e r s e b u t d e n g a n mutu I. Baja tahan api, p a d a s u h u r u a n g b i a s a k a r a k t e r n y a s a m a s e -
baja biasa, dapat dilihat pada G a m b a r 1 . 1 0 1 b e r i k u t . p e r t i b a j a u m u m n y a . S a a t t e r j a d i k e n a i k a n s u h u s a m p a i 600°C,
b a j a b i a s a k e k u a t a n n y a a k a n drop, s e d a n g k a n b a j a t a h a n a p i
bisa b e r t a h a n m i n i m a l 2/3 dari k e k u a t a n n y a pada s u h u ruang.
Bangunan dengan baja jenis ini tidak m e m e r l u k a n lapisan ta-
han api khusus, sehingga k o n s t r u k s i a k a n m e n j a d i lebih cepat.
Spesifikasi baja ini m i r i p dengan spesifikasi A S T M A 1 0 7 7 yang
diterbitkan t a h u n 2 0 1 2 . A d a p u n di Jepang material baja tahan
0.1 0.2 api p r o d u k N i p p o n Steel & S u m i t o m o M e t a l telah l a m a disetujui
Strain
oleh kementerian konstruksi dan telah dipakai secara praktis . 2
G a m b a r 1 . 1 0 1 K u r v a rj-s baja m u t u u l t r a tinggi d a n biasa (Lee et. al 2 0 1 3 )
Baja SS400 adalah baja k a r b o n yang u m u m dipakai di Jepang,
ekuivalen baja A 3 6 d i USA. Kuat leleh baja H-SA700 tiga kali
lipat kuat leleh baja SS400. Tetapi peningkatan leleh yang ter-
jadi mengurangi tingkat daktilitasnya. Ini perlu diperhatikan
jika akan dipakai u n t u k elemen bangunan tahan gempa.
N e w column using high-strength steel
M o m e n t x shear
jo/mect
/
Damper
w
G a m b a r 1 . 1 0 3 Aplikasi baja t a h a n api u n t u k g e d u n g p a r k i r di Jepang (JISF 2 0 1 5 )
Conventional B e a m using mild steel
\ "'•'"«• ••'"/<• "'"•'.'/» i n lluililin/i llsiiifi Fiir Resistant Steel without Fire Protection". N i p p o n
I,.inih.ii I I I I . ' K a i i g i i n . m l . i l i . i i i | ' r i i i | i . i d . i i i l i . i | . i i i i i i l u n l l i .i I M i K K ' I L e e e l a l . ' 0 1 11 SteelTeilinii.il R e p o r t N o . 7 7 , 7 H |uly 1 9 9 8
B a u t Mutu S u p e r Tinggi, S u p e r H i g h S t r e n g t h B o l t - SHTB®. beda dibanding baut F10T. Itu perlu u n t u k mengantisipasi
M e s k i p u n ada s a m b u n g a n las y a n g l e b i h k u a t d a n e k o n o m i s , adanya konsentrasi tegangan yang memicu kerusakan fraktur.
tetapi baut m u t u tinggi lebih dapat diandalkan u n t u k pekerja- Adanya ijin resmi, m a k a SHTB dapat dipakai pada bangunan
an s a m b u n g a n di lapangan. Jenis yang u m u m di Jepang adalah tinggi, pertama kali u n t u k Hotel N i k k o Bayside Osaka ( 2 0 0 1 ) .
baut F 1 0 T (kelas kuat tarik 1 0 0 0 MPa). M e s k i p u n kekuatan- Berikutnya penggunaan S H T B sangat pesat d iJepang. T a h u n
nya tinggi, tetapi perkembangan m u t u baja juga semakin ting- 2 0 0 1 - 2 0 0 8 t e r c a t a t s u d a h a d as e k i t a r 2 5 0 p r o y e k g e d u n g
gi, s e h i n g g a u n t u k b e b a n b e s a r t e n t u m a s i h p e r l u j u m l a h b a u t tinggi m e m a k a i SHTB. Itu mencakup j u m l a h ± 10,000.0 m e t r i k
sambungan yang sangat banyak. U n t u k itu, dan juga melihat ton atau kira-kira ±15 juta buah baut yang digunakan.
potensi pasar, N i p p o n Steel & S u m i t o m o M e t a l Corp. m e m u l a i
riset baut m u t u super tinggi (SHTB), ekuivalen F15T. Tujuannya
[1] b a u t u n t u k s a m b u n g a n baja m u t u u l t r a tinggi; [2] r e d u k s i
jumlah baut agar sambungannya lebih kompak, sehingga jumlah
pekerja dan w a k t u pemasangan lebih sedikit. Permasalahan
pembuatan SHTB dengan kuat tarik lebih dari 1200 M P a ada-
l a h r i s i k o t i m b u l k e r u s a k a n f r a k t u r a k i b a t hydrogen embrittle-
ment. U n t u k i t u t i d a k s e d i k i t u p a y a y a n g t e l a h d i l a k u k a n . B a u t
m u t u F 1 3 T (kelas k u a t tarik 1 3 0 0 MPa) pernah dipakai t a h u n SHTB
60-an di Jepang, tetapi t a h u n 1 9 6 4 d i t e m u k a n kerusakan frak-
tur sehingga t a h u n 1 9 6 7 dilarang. Baut F 1 1 T (kelas k u a t tarik G a m b a r 1 . 1 0 5 Perbedaan j u m l a h antara baut F 1 0 T vs S H T B ( U n o et. al. 2 0 0 8 )
1 1 0 0 M P a ) juga p e r n a h ada, tapi d i t e m u k a n k e r u s a k a n serupa Perbedaan nyata m e m a k a i SHTB adalah pengurangan j u m l a h
sehingga t a h u n 1 9 7 9 d i l a r a n g ( U n o et. al. 2 0 0 8 ) . I t u alasannya
baut sambungan (Gambar 1.105). Akibatnya j u m l a h baut yang
mengapa saat ini yang u m u m di Jepang adalah m u t u F10T.
diperlukan hanya ± 2/3 j u m l a h baut m u t u tinggi biasa ( F 1 0 T ) .
Akhirnya, i l m u w a n Jepang sukses m e m b u a t SHTB dengan kelas Aplikasi SHTB saat ini lebih banyak dijumpai pada bangunan
kuat tarik sebesar 1400 MPa, dan dengan detail ulir baru dapat tinggi yang terlindung, mis. balok dan k o l o m (Gambar 1.106).
dihasilkan kekuatan kira-kira 1.5kali baut m u t u tinggi biasa
(F10T). Selanjutnya SHTB produk NS Bolten (anak perusahaan
N i p p o n Steel & S u m i t o m o Metal) t a h u n 1 9 9 9 diijinkan dipakai
secara k o m e r s i l o l e h p e m e r i n t a h Jepang ( U n o et. al. 2 0 0 8 ) .
• Larger B than conventional H T B
/ • A d d a s h i f t i n g p a r t from s h a n k to t h r e a d
/ / • Develope a n e w thread
(a)- Balok (b). K o l o m
kedepan SHTB tidak terbatas u n t u k gedung tinggi, juga

G a m b a r 1 . 1 0 4 D i m e n s i b a u t S H T B ( U n o t et. al. 2 0 0 8 )
K a t a k u n c i n y a , t i d a k h a n y a d a r i segi p e n g o l a h a n m a t e r i a l saja,
juga g e o m e t r i baut h a r u s didesain ulang. Illu haul S H T B her
Li
G a m b a r I . 1 0 6 A p l i k a s i S H T B p a d a b a n g u n a n t i n g g i ( U n o et. al. 2 0 0 8 )
untuk
It i u k t u r y a n g t e r e k s p o s c u a c a l a n g s u n g , m i s a l j e m b a t a n , y a i t u
d e n g a n m e m b e r i hot-dip galvanized s e b a g a i p e l i n d u n g k o r o s i .
H a u l S H T B d e n g a n hot-dip galvanized secara komersial adalah
I .'.GSHTir, pertama kali dipakai u n t u k perkuatan g e m p a pada
s t r u k t u i town t r a n s m i s i r a d i o ( l i n o e l . a l . 2 0 0 8 ) .
8. B a j a profil H dengan s i s i l u a r k o n s t a n , a g a r d e t a i l s a m b u n g - pakai profil H konvensional m a k a pelat pengisi perlu tipe dan
annya lebih sederhana. Gambar 1.107 memperlihatkan beda j u m l a h y a n g l e b i h b a n y a k (Filler plate " A " ) d i b a n d i n g j i k a m e -
antara profil H konvensional dengan profil H jenis baru, dima- m a k a i p r o f i l H s i s i l u a r k o n s t a n (Filler plate "B").
n a sisi l u a r n y a k o n s t a n u n t u k seri d ikelas sama. B e n t u k profil
di seri yang sama ditampilkan berdekatan sebagai berikut. M e s k i p u n ide relatif sederhana, p e m b u a t a n profil H sisi l u a r
konstan m e m e r l u k a n proses tambahan khusus, Gambar 1.109.
Lobar konsian
(a). Profil konvensional ( b ) . P r o f i l dengan sisi l u a r k o n s t a n
G a m b a r 1 . 1 0 7 P e r b e d a a n profil H k o n v e n s i o n a l dan sisi l u a r k o n s t a n (www.jisf.or.jp)
Detail s a m b u n g a n sangat penting pada k o n s t r u k s i baja karena
menentukan kekuatan, perilaku struktur, dan mempengaruhi
k e m u d a h a n atau kecepatan konstruksi. Itu tentunya juga akan
b e r p e n g a r u h p a d a segi biaya. Idealnya detail s a m b u n g a n ha-
r u s sederhana d a n d a p a t d i p a k a i berulang. P a d a k o n s t r u k s i
baja yang besar dan kompleks, kadangkala perlu variasi profil
baja yang digunakan agar ekonomis. Tetapi adanya perbedaan
u k u r a n bisa jadi masalah, detail s a m b u n g a n tidak sederhana
G a m b a r 1 . 1 0 9 Proses p e m b u a t a n balok sisi l u a r k o n s t a n ( B r o s u r N S S M )
l a g i , k h u s u s n y a v a r i a s i p e l a t p e n g i s i a t a u filler plate. O l e h k a -
r e n a i t u d i b u a t profil H dengan u k u r a n sisi luar k o n s t a n . Profil P r o d u k y a n g ada dipasar, N S H Y P E R BEAM™ d a r i N i p p o n Steel
tersebut diharapkan menjadi solusi efektif dalam menyeder- & S u m i t o m o M e t a l ; d a n S u p e r H I S L E N D - H d a r i JFE Steel Corp.
hanakan detail sambungan, seperti terlihat di Gambar 1.108.
G a m b a r 1 . 1 0 8 Detail sambungan profil H konvensional v skhusus (www.jisf.or.jp)
S a m b u n g a n b a l o k u m u m n y a d i b u a t rata atas, k h u s u s n y a y a n g
m e m i k u l lantai. S a m b u n g a n balok d a n dua profil berbeda, jika
' I S u p n III.M.I-NI) II s e n 1 0 0 0 ( K a w a m u i a e l . al. 2 0 0 2 )
[Teknologi Antisipasi Gempa] Sistem baru struktur tahan gempa yang populer dikembang-
I HIoleh Jepang saat i n i adalah sistem s t r u k t u r dengan isolasi-
9. Sistem s t r u k t u r b a r u b a n g u n a n m e m a n f a a t k a n inovasi pada
d a s a r (base isolation), y a n g s k e m a t i s n y a d i G a m b a r 1 . 1 1 2 k i r i .
m a t e r i a l baja. D u k u n g a n i n d u s t r i b e r p e n g a l a m a n , r i s e t y a n g
Sistem tersebut m a h a l k a r e n a p e r l u pondasi lapis ganda u n t u k
kuat, d a n berhasil dibuatnya material baja baru hasil inovasi
pemasangannya. A l t e r n a t i f lebih m u r a h , tanpa pondasi lapis
sendiri, m e m b u a t i l m u w a n Jepang percaya diri mengembang-
ganda, seperti Gambar 1.112 tengah. A d a satu lantai d i b a w a h
kan sistem struktur baru u n t u k bangunan tahan gempa. Tren
yang dibuat khusus agar dapat bekerja sebagai sistem isolasi.
u m u m perencanaan bangunan tahan gempa, ketika ada gempa
| U g a i l i k e m b a n g k a n s i s t e m l a i n , t a n p a i s o l a s i , h a n y a s a j a damper
besar, s t r u k t u r u t a m a t i d a k b o l e h r u n t u h , t e t a p i b o l e h rusak.
dipasang u n t u k batang diagonal (Gambar 1.112 kanan).
Kerusakan dibatasi pada bagian-bagian tertentu yang m e m a n g
direncanakan dapat berperilaku inelastis. U n t u k portal daktail damper
d e n g a n k r i t e r i a strong-column-weak-beam, bagian yang boleh
r u s a k adalah balok. U n t u k tipe s t r u k t u r y a n g lain, bisa saja
berbeda. Intinya, keselamatan penghuni bisa dijamin, tapi jika
bangunannya rusak (misalnya Gambar 1.111), tentunya akan damper
t i d a k bisa d i p a k a i lagi. Jadi k e t i k a b a n g u n a n n y a y a n g r u s a k liiyii.-.l \
ntlilvi
damper
menjadi banyak, mestinya i t uakan m e m i c u t i m b u l n y a gang-
guan sosial atau e k o n o m i masyarakat w i l a y a h itu. Akibatnya TOE 55 m • W V77X
bisa m e m i c u bencana lain, yang tidak diinginkan. rT77T7T77Ti >>/>>>m)>>i)n>m •
(lumbar 1.112 Sistem struktur baru bangunan tahan gempa ( K u w a m u r a 2009)
Sistem struktur isolasi-dasar unggul karena banyak bukti ber-
klnerja s e s u a i d e n g a n t e o r i y a n g d i h a r a p k a n . C o n t o h k e j a d i a n
d l h-pang, s a a t g e m p a t a n g g a l 1 1 M a r e t 2 0 1 1 , y a n g m e n c a p a i
skala 9 . 0 d a n t e r j a d i t s u n a m i d a h y a t , t e r n y a t a R . S I s h i n o m a k i
Red Cross, b a n g u n a n dengan sistem isolasi-dasar, tetap a m a n .
Hal i t um e n j a d i k a n n y a satu-satunya b a n g u n a n r u m a h sakit d i
k i >I.I I s h i n o m a k i y a n g m a s i h b e r f u n g s i p e n u h . D a r i c a t a t a n y a n g
ada, k e t i k a g e m p a terjadi, t i d a k s a t u p u n jen del a k acan y a y a n g
pecah, t e r m a s u k p e r a l a t a n m e d i s y a n g a d a . S e m u a t e t a p d a p a t
berfungsi penuh atau tidak rusak.
(a). Gedung teridentifikasi r u s a k (b)K o l o m rusak getas
Gambar 1 .I l l Tipe kerusakan akibat gempa ( K u w a m u r a 2009)
I
Menyadari itu,i l m u w a n Jepang mengembangkan sistem struk- * 1 1 m
tur baru dengan material baja m u t u ultra tinggi yang digabung
sekaligus dengan peralatan mekanis peredam energi gempa,
y a n g b i a s a d i s e b u t damper. H a r a p a n n y a k e t i k a g e m p a b e s a r ,
s t r u k t u r u t a m a n y a m a s i h tetap b e r p e r i l a k u elastis d a n tidak
rusak. Pada kondisi seperti itu,tentu sudah tidak ada masalah
terkait keselamatan manusia atau fungsinya, sebab pengaruh
g e m p a relatif kecil. M u n g k f h b a r u i n ik a r a k t e r b a n g u n a n y a n g
layak u n t u k disebut "bangunan tahan gempa". Ii.mili.il I I I H I C SI s h i n o m a k i R e d Cross, Toliiiku ( K . i v Yell 21)10)
Bangunan r u m a h sakit dilihat dari luar (Gambar 1.113), tidak PQ n|p JJQj^ Above s e i s m i c * , „
E W direction level imax 8 0 7 7 al
9 ) isolated l a s * (rrax 205.2 p i )
berbeda b a n y a k d a r i b a n g u n a n b e r t i n g k a t lainnya. H a n y a saja 1000
1 i !
jika m e m a s u k i ruang basemennya, ada yang terlihat berbeda. =£500 I
i T jTj I , i
Isinya adalah peralatan sistem isolasi-dasar (Gambar 1.114). M
i lY r
WW* • i»
I 0 i t 1
I ;
i -500 10 20 30 40 50
-1000 time (s)
Gambar 1 . 1 1 6 R e k a m a n gempa di bangunan dengan isolasi-dasar (Sumber: Masanori)
rvlemilih teknologi sistem isolasi-dasar yang tepat adalah pen-
ting. M a k l u m , seperti p r o d u k teknologi u m u m n y a , jenis d a n
pabrik pembuat akan menentukan kinerja dan keandalannya.
B e n t u k juga bisa bervariasi karena p r o d u k paten, contoh dari
Nippon Steel & Sumikin Engineering (NSSE) adalah berikut.
Gambar 1 . 1 1 4 Sistem isolasi-dasar di basemen R SI s h i n o m a k i (Ray Yeh 2 0 1 6 ) .
Untuk membayangkan bagaimana efektifnya bangunan tahan
g e m p a y a n g didesain m e m a k a i sistem isolasi-dasar, dibanding
sistem biasa, adalah dari k o n d i s i r u a n g d i d a l a m n y a setelah
terjadi gempa besar d iJepang (Referensi: Masanori, Building
Research Institute,www.kenken.go.jp), lihat Gambar 1.115.
mm mwr\
U-shaped steel d a m p e r separately aliocaled type Lead damper
G a m b a r 1 . 1 1 7 I s o l a t o r d a n damper u n t u k b a n g u n a n i s o l a s i - d a s a r ( B r o s u r N S S M )
K i n e r j a b a n g u n a n R.S. I s h i n o m a k i k e t i k a g e m p a b e s a r m e n j a d i
b u k t i , d a n sekaligus j a w a b a n m e n g a p a s i s t e m isolasi-dasar se-
jak p e r t a m a k a l i n y a d i J e p a n g ( 1 9 8 3 ) d a p a t t e r u s b e r k e m b a n g
(a). B a n g u n a n dengan isolasi-dasar (b). B a n g u n a n biasa
pesat sebagaimana terlihat pada k u r v a di G a m b a r 1.118.
G a m b a r 1 . 1 1 5 Keadaan r u a n g setelah gempa di Jepang (Sumber: Masanori)
Peneliti juga berhasil m e r e k a m akselerasi gempa d i bangunan
dengan sistem isolasi-dasar d i Ojiya, terhadap g e m p a Niigata,
2004. Alat p e r e k a m g e m p a dipasang di dua bagian, yaitu dasar
pondasi d a n elevasi di atas sistem isolasi. Kedua hasilnya disu-
perposisi (Gambar 1.116). Kurva w a r n a gelap adalah r e k a m a n
dari bagian pondasi, sedangkan kurva w a r n a terang adalah
r e k a m a n dari elevasi di atas sistem isolasi. Hasilnya, akselerasi
g e m p a di atas bagian sistem isolasi ternyata b e r k u r a n g m e n j a d i 19B2 1984 1988 1988 1990 1992 1994 1996 1998 2000
sekitar akselerasi d ibagian p o n d a s i n y a . l b II I I III I V r l i i i n l i i i h . i i i Ii iii:'ini i nb a s e isolation ili h ' p a n g ( N a k a s l i i i n a et. .il 21104)
1 0 . B u c k l i n g R e s t r a i n e d B r a c e - BRB, d i k e m b a n g k a n u n t u k m e -
ngatasi k e l e m a h a n y a n g ada d is t r u k t u r r a n g k a b a t a n g (truss).
Tentang struktur tersebut, tentu telah diketahui efektivitasnya
d a l a m m e m i k u l m o m e n , juga segi k e k a k u a n y a n g relatif lebih
b e s a r d i b a n d i n g s t r u k t u r p o r t a l (frame). H a n y a s a j a , p e r i l a k u
k e r u n t u h a n n y a n o n - d a k t a i l a t a u getas, sehingga t i d a k disaran-
kan u n t u k bangunan tahan gempa. Elemen yang menentukan,
a p a k a h s t r u k t u r r a n g k a b e r k a r a k t e r s e b a g a i frame a t a u truss
a d a l a h a d a n y a batang diagonal. P a d a s t r u k t u r p o r t a l y a n g
m e n e r i m a beban lateral (gempa) maka keruntuhan batangnya
ditentukan oleh mekanisme m o m e n lentur. Pada portal yang
sama jika ditambahkan batang diagonal pada titik pertemuan
balok-kolom, m a k a perilaku k e r u n t u h a n akan berubah drastis
m e n j a d i m e k a n i s m e gaya aksial, y a n g r e l a t i f n o n - d a k t a i l . Jadi,
s u m b e r k e u n g g u l a n s t r u k t u r truss ( l e b i h k a k u d a n k u a t ) , d a n
sekaligus kelemahannya (non-daktail), ada di batang diagonal.
Sistem BRB menyediakan "batang diagonal khusus" pengganti
b a t a n g d i a g o n a l s t r u k t u r truss k o n v e n s i o n a l a g a r p e r i l a k u k e -
runtuhannya daktail dan cocok u n t u k strukturtahan gempa.
K o n f i g u r a s i u m u m buckling restrained brace ( B R B ) t e r d i r i d a r i
b a t a n g d i a g o n a l (brace) b e r u p a i n t i - b a j a d a r i m a t e r i a l d a k t a i l
dan kapasitas lelehnya dapat diprediksi dengan baik. Tahanan
t e k u k (buckling restrained) ketika terjadi gaya tekan, dibuat
dengan cara : inti-baja dilapisi m a t e r i a l pemisah dan dimasuk-
k a n pada selongsong baja yang diberi m o r t a r pengisi. Dengan
begitu perilaku BRB dalam m e m i k u l gaya aksial, tarik m a u p u n
tekan, adalah sama. Lihat Gambar 1.119 di bawah.
G a m b a r I . 11 9 P r i n s i p d a s a r H K H ( U r o w n r l . a l 2 0 0 I|
H U B dapat bekerja sebagai peredam getaran dan energi gempa
sekaligus. Cocok dipakai d ibangunan rendah m a u p u n tinggi.
I n i ' i i a k e k a k u a n n y a y a n g t i n g g i ( k a r a k t e r truss) m a k a e f e k t i f
dipakai sebagai retrofit sistem s t r u k t u r penahan lateral pada
himgunan eksisting dengan sistem s t r u k t u r portal. BRB sejak
Desember 1 9 9 1 telah disetujui oleh yang berwenang di Jepang
Neb.igai e l e m e n k u n c i s i s t e m b a n g u n a n t a h a n gempa.
S il i l i s a t u p r o d u s e n B R B d i J e p a n g a d a l a h N i p p o n S t e e l , y a n g
telah m e m a s o k lebih dari 1 6 0 bangunan, d a n 9 0 diantaranya
nl.il.ih b a n g u n a n t i n g k a t 1 5 a t a u l e b i h ( B r o w n e t . a l . 2 0 0 1 ) . D i
hi.II | e p a n g s i s t e m i n i j u g a m u l a i p o p u l e r . N i p p o n S t e e l bahkan
I M I h a s i l m e y a k i n k a n peer-review (Degenkolb Engineers - S a n
lia ncisco) u n t u k m e r e k o m e n d a s i k a n t e k n o l o g i B R B d i p r o y e k
g e d u n g f e d e r a l Wallace F. Bennett, S a l t L a k e C i t y , U t a h . G e d u n g
portal beton bertulang 8 lantai, dibangun awal tahun 1960-an,
b e r d a s a r k a n d e s a i n code g e m p a t e r b a r u t e r n y a t a s u d a h t i d a k
m e m e n u h i syarat lagi dan harus diretrofit. U n t u k i t u p e r l u 3 4 4
HUH, d e n g a n k a p a s i t a s l e l e h 2 0 6 - 1 9 0 5 k i p s , p a n j a n g 1 1 - 1 9
leei. G a m b a r 1 . 1 2 0 m e m p e r l i h a t k a n b e n t u k B R B d i p a b r i k n y a ,
ili k o l a C h i n o , J e p a n g ( B r o w n e t . a l . 2 0 0 1 ) .
i . u n b a r 1 . 1 2 0 B R B Jepang u n t u k p r o y e k retrofit di USA ( B r o w n et. al. 2 0 0 1 )
( i e d u n g Wallace F. Bennett a d a l a h g e d u n g m i l i k p e m e r i n t a h
l e i l e i a l y a n g p e r t a m a k a l i m e m a k a i t e k n o l o g i B R B d a r i Nippon
Sled Engineering, sekaligus pemakai anggaran terbesar saat
ItU I H I t e n t u p e r l u k e p u t u s a n s e r i u s , y a n g t i d a k b i s a d i a n g g a p
'.epele, m a k l u m a d a k e b i j a k a n p e m e r i n t a h n y a u n t u k m e m a k a i
produk dalam negeri sendiri (USA), dan menghindari adanya
p e m h e l l a n d a r i satu s u m b e r saja ( B r o w n et. al. 2 0 0 1 ) .
Meskipun teknologi BRB relatif baru d i USA (inovasi Jepang),
lelapi p r o y e k retrofit bisa lancar m e n g a d o p s i n y a k a r e n a sejak
!()l)0, asosiasi p r o f e s i r e k a y a s a d a n m e r e k a ( A I S C d a n S E A O C )
telah mengetahui potensi manfaatnya. Bahkan sudah ada kerja Sltuasi proyek retrofit pada w a k t u i t u t e n t u sangat m e n a r i k ,
sama antar asosiasi profesi tersebut u n t u k m e m b e n t u k gugus adanya s i s t e m b a r u BRB, yang ternyata menjadi k o m p o n e n
kerja dalam m e n y u s u n standar desain dengan teknologi itu. p a l i n g k r i t i s y a n g m e n e n t u k a n kinerja keseluruhan. Juga
menyangkut biaya b e s a r milik pemerintah federal ( p u b l i k ) .
U n t u k k e p e r l u a n r e t r o f i t p e r l u d i b u a t s t r u k t u r truss d i m a n a
Apalagi peralatan tersebut b u k a n p r o d u k d a r i d a l a m n e g e r i
batang diagonalnya diganti BRB, yang akan dipasang paralel
I USA) tetapi p r o d u k manca-negara (Jepang). Keputusan yang
di sekeliling luar b a n g u n a n eksisting. T a m p a k elevasi s t r u k t u r
d1.1nihil t e n t u h a r u s d a p a t d i p e r t a n g g u n g - j a w a b k a n . Apakah
truss B R B y a n g d i m a k s u d , d a p a t d i l i h a t d i G a m b a r 1 . 1 2 1 .
k e m u d i a n m e r e k a percaya saja p a d a l i t e r a t u r penelitian y a n g
•da. T e r n y a t a tidak, p e m a n g k u k e p e n t i n g a n p r o y e k m e m e r l u -
k.ui b u k t i lain u n t u k m e l e n g k a p i k e y a k i n a n n y a . I t u m e m e r l u -
I i nuji e k s p e r i m e n t a l oleh lembaga i n d e p e n d e n d iUSA, m a k a
di|illih Laboratorium PEER d iUniversitas California, Berkeley
( B r o w n et. al. 2 0 0 1 , Black et. al. 2 0 0 2 ) .
G a m b a r 1 . 1 2 1 R a n g k a truss B R B ( s i s i p e n d e k ) u n t u k r e t r o f i t ( B r o w n e t . a l . 2 0 0 1 ) .
R a n g k a truss B R B dipasang p a d a k e - 4 sisi atau di sekeliling ba-
ngunan eksisting dan harus didesain lebih k a k u secara lateral.
Itu relatif m u d a h sebab bangunan eksisting memakai struktur
portal beton yang r e l a t i f k u r a n g k a k u d i b a n d i n g r a n g k a truss.
K a r e n a d i p a s a n g d i l u a r , m a k a p e n a m b a h a n r a n g k a truss B R B G a m b a r l . 1 2 2 Uji B R B N i p p o n Steel di USA ( B l a c k et. al. 2 0 0 2 ) .
tidak m e n a m b a h daya d u k u n g bangunan terhadap beban gra-
Untuk p e n g u j i a n d i a m b i l l i m a ( 5 ) s a m p e l B R B b e r b a g a i k o n f i -
vitasi. H a n y a saja setelah retrofit, s t r u k t u r eksisting dapat di-
r.iii.isi, m e w a k i l i yang dipakai d i proyek. Hasil uji m e n u n j u k -
optimalkan m e m i k u l beban tersebut, sebab mekanisme pena-
I i nbahwa perilakunya stabil dan dapat diulang dengan baik.
h a n l a t e r a l ( g e m p a ) a k a n d i a m b i l a l i h r a n g k a truss B R B t e r s e -
Delhi masi plastisnya m e m e n u h i bahkan lebih baik dari krite-
but. Dalam perencanaan terhadap gempa, sistem tersebut ha-
i i a leoritis yang ditetapkan, baik dari segi deformasi batas
rus didesain agar k o m p o n e n rangka, kecuali BRB, harus pada
[ultimate) m a u p u n j u m l a h total deformasi plastis. K e s i m p u l a n
k o n d i s i elastis. H a n y a B R B saja y a n g b o l e h m e n g a l a m i k o n d i s i
ikhlr, sebagai alal b a r u B R B dapat d i a n d a l k a n d a n d i g u n a k a n
inelastis. Itu berarti BRB menjadi bagian paling lemah dan me-
ebagai sistem s t r u k t u r allernatif u n t u k m e r e d a m gaya g e m p a
n e n t u k a n k i n e r j a s i s t e m s t r u k t u r untuk r e t r o l i t k e s e l u r u h a n .
pada bangunan baru m a u p u n lama.
G a m b a r s k e m a t i s r a n g k a truss B R B ( l i h a t G a m b a r 1 . 1 2 1 ) j i k a / / (inn-rete-FHIed Tube (CFT) adalah k o l o m komposit yang ter-
dapat disinergikan secara baik oleh arsiteknya, ternyata dapat t l l r l d a r i p r o f i l hollow a t a u p i p a b a j a y a n g d i i s i d e n g a n b e t o n ,
m e m b e r i k a n tampilan menarik. Gambar 1.123 adalah kondisi i i n 11.1 a d a t u l a n g a n b a j a d i d a l a m n y a . S e j a k t a h u n 6 0 - a n , r i s e t
g e d u n g s e b e l u m d a n setelah retrofit selesai. t e n t a n g C F T t e l a h d i l a k u k a n d i J e p a n g . J a d i w a j a r Architectural
Institute of Japan p a d a t a h u n 1 9 6 7 s u d a h m e n e r b i t k a n m a n u a l
commendations for Design and Construction of Concrete
Filled Tubular Steel Structures". K o l o m C F T m e m p u n y a i b e b e -
rapa kelebihan dibanding k o l o m baja atau beton-bertulang
ini.a. Salah satu yang u t a m a adalah adanya interaksi antara
l " I n p r o f i l hollow a t a u p i p a b a j a d a n b e t o n y a n g m e n g u r a n g i
risiko terjadinya t e k u k lokal pelat baja tersebut, selain i t u
H l a 1 1 y a e f e k k e k a n g a n d a r i d i n d i n g p r o f i l hollow a t a u p i p a b a j a
in hadap beton didalamnya menyebabkan terjadi peningkatan
I u.tt t e k a n b e t o n . P e r m a s a l a h a n u m u m n y a t i m b u l d a r i d e t a i l
(a), l a m a (b). baru (setelah retrofit) liuliungan k o l o m dengan balok. Adapun detail sambungannya
G a m b a r 1 . 1 2 3 G e d u n g " W a l l a c e F. B e n n e t t " , U t a h ( w w w . g s b s a r c h i t e c t s . c o m ) yang u m u m di Jepang seperti terlihat di Gambar 1.125.
B R B y a n g d i b a h a s d i b a t a s i p r o d u k Nippon Steel Engineering.
Adapun d i Jepang sendiri masih banyak variasi lain yang
dapat dijumpai. Bagaimana tidak, a d a+ 2 1 pabrik dan 3
kontraktor u m u m yang m e m b u a t n y a . Selain itu, ada banyak
hasil penelitiannya yang dipublikasikan tiap t a h u n di berbagai
s i m p o s i u m (Kasai et. al. 2 0 08). Jadi terkait B R B a t a u alat p e r e d a m
e n e r g i g e m p a p a s i f a t a u damper, m a k a J e p a n g t e r m a s u k n e g a r a
maju, kalau tidak m a u disebut yang paling maju. ( a ) . D i a p h r a g m di l u a r (b). Diaphragm di dalam
(c) D i a p h r a g m m e n e m b u s (d). Ring pengaku
i . . u n b a r 1. 125 D e t a i l s a m b u n g a n b a l o k - k o l o m C F T ( M o r i n o - T s u d a 2 0 0 2 )
i >. i . u l ' . a m b u n g a n b a l o k d i a t a s , d i b u a t d e n g a n l a s y a n g d i b u a t
G a m b a r 1 . 1 2 4 B e r b a g a i m a c a m damper d i ( e p a n g ( K a s a i e t . a l . 2 0 0 8 )
d i workshop a g a r p r e s i s i d a n t e r j a m i n m u t u p e n g e l a s a n n y a .
A d a p u n a s o s i a s i p r o f e s i n y a , Japan Society of Seismic Isolation Selanjutnya disambung dengan balok d ilapangan pakai baut
t e l a h m e n e r b i t k a n Manual for Design and Construction of Pas- m i l l II t i n g g i . P e n g e c o r a n b e t o n d i l a k u k a n d e n g a n s i s t e m p i p a
sively-Controlled Buildings, (± 5 0 0 h a l . ) d i a n g g a p c u k u p a k u r a t H e l m ( d a n alas k e bawah) atau sistem pompa (dari b a w a h
tetapi simpel u n t u k perentanaan bangunan dengan damper. ke alas) P r o b l e m y a n g t i m b u l biasanya pada saat p e m a d a t a n ,
H a n y a saja d i t u l i s n y a d a l a m bahasa Jepang (Kasai et. al. 2 0 0 8 ) . k h u s u s n y a jika m e m a k a i s a m b u n g a n dengan tipe d i a l r a g m a
yang tembus k edalam, yaitu terjadinya rongga udara di bawah
pelat diafragma tersebut. U n t u k mengatasi permasalahan itu,
m a k a tidak bisa tidak harus pakai beton m u t u tinggi dengan
k a d a r r a s i o a i r r e n d a h d a n superplasticizer untuk meningkatkan
k e l e c a k a n [workability) b e to n saat k o n s t r u k s i . K o l o m CFT dari
segi p e l a k s a n a a n l a p a n g a n m e n g u n t u n g k a n b a i k d a r i segi
k e m u d a h a n , kecepatan d a n kebersihannya saat k o n s t r u k s i
karena tidak perlu bongkar-pasang bekisting.
Dengan p e r k e m b a n g a n m u t u m a t e r i a l baja dan material beton
yang semakin tinggi, m a k a potensi penggunaan k o l o m C F T
b e r k e m b a n g pesat, k h u s u s n y a yang p e r l u k o l o m kapasitas be-
sar. S e b a g a i c o n t o h , g e d u n g A b e n o H a r u k a s , O s a k a , y a n g saat
ini m e m e g a n g r e k o r tertinggi di Jepang. Gedung 60 lantai dan 5
lantai b a s e m e n , tinggi 3 0 0 m ( 9 8 4 f t ) ,lihat G a m b a r 1.126.
(a) P r e s p e k t i f ( S u m b e r : T a k e n a k a ) (b). S i s t e m s t r u k t u r ( L i e w et. al. 2 0 1 4 )
G a m b a r 1 . 1 2 6 A b e n o Harukas, Osaka, Japan
K o l o m CFT yang dipakai pada bangunan ini m e m a k a i material
m u t u ultra tinggi, setara dengan baja F 4 4 0 MPa; F 5 9 0 MPa
d a n b e t o n / ; I S OM P a ( M i r a k a w a et. al. 2 0 1 4 ) .
Material m u t u ultra tinggi p e r l u agar u k u r a n k o l o m CFT kecil,
yang sesuai u n t u k lahan proyek yang sempit karena dibangun
tepat di atas t e r m i n a l K AAbenobashi. P r o y e k d a n t e r m i n a lK A
adalah milik Kintetsu Corporation, pemilik jaringan K A swasta
terbesar d iJepang. Konsep p r o y e k adalah multi-fungsi, m e m -
buat terminal stasiun K Aterintegrasi dengan pusat perbelan-
jaan, kantor, hotel, m u s e u m seni, dan anjungan observasi.
Beton m u t u ultra tinggi fc 150 MPa u n t u k k o l o m CFT adalah
yang pertama kali u n t u k proyek sebesar Abeno Harukas d a n
b e l u m t e r c a k u p d i code. P e n g a l a m a n T a k e n a k a , k o n t r a k t o r n y a
Juga t e r b a t a s p a d a f c 1 0 0 M P a s a j a . U n t u k m e n d u k u n g h i t u -
ngan teoritis perlu uji eksperimental, lihat Gambar 1.127.
Axial jorce
V a r y M :
vgping
a*laf fori
I
31 force
j
Ell I
'<•§
G a m b a r 1 . 1 2 7 Uji beban k o l o m CFT - fc 1 5 0 M P a ( H i r a k a w a et. al. 2 0 1 4 ) .
Selanjutnya u n t u k mengatasi p r o b l e m saat pengecoran, detail
sambungan k o l o m CFT dan balok memakai tipe diafragma d i
luar y a n g m e m p u n y a i d e t a i l s e p e r t i p a d a G a m b a r 1 . 1 2 8 .
(
(iiimli.il I I 2 H I'.tail k o l o m C F T ill A b e n o H a r u k a s ( H i r a k a w a el. al. 2 0 1 4 )
Konstruksi jembatan dengan CFT juga tidak m a u ketinggalan,
u m u m n y a b e r u p a j e m b a t a n pelengkung. U n t u k i t u d i Cina,
sejak 1990 telah dibangun lebih dari 100 jembatan peleng-
k u n g C F T (Fujita et. al. 2 0 0 4 ) . Jembatan seperti i t u d i Jepang
tidak banyak. Alasannya adalah risiko gempa tinggi. M a k l u m
j e m b a t a n pelengkung CFT relatif lebih berat dibandingkan pe-
l e n g k u n g baja saja. Juga k e k a k u a n l a t e r a l n y a t i d a k t e r b a n t u
oleh adanya sistem pelengkung yang digunakan.
Gambar 1.129 Jembatan Shin Saikai ( 2 0 0 6 ) , Nagasaki, Jepang (Wikipedia)
Jembatan Shin Saikai di Nagasaki, Jepang (Gambar 1.129), ada-
lah pelengkung CFT pertama yang dibangun di Jepang (2006).
B e n t a n g u t a m a 2 4 0 m , deck j e m b a t a n d i p i k u l d u a p e l e n g k u n g ,
y a n g m a s i n g - m a s i n g t e r s u s u n d a r i t i g a p i p a b a j a <j> 8 1 2 . 8 m m
dengan ketebalan bervariasi, lihat potongan di Gambar 1.130.
(a) Elevasi (b) Potongan
G a m b a r 1 . 1 3 0 S t r u k t u r j e m b a t a n Shin Saikai ( F u j i t a et. al. 2 0 0 4 )
Jembatan Shin Saikai m e m a k a i tipe pelengkung agar h a r m o n i s
dengan j e m b a t a n Saikai yang lama, dibangun t a h u n 1 9 5 5 , be-
rupa pelengkung baja bentang 2 1 5 m . Lokasi j e m b a t a n b a r u
tidak jauh dari jembatan lama. Elemen C F Tdipilih karena
dapat menghasilkan penghemafan biaya dibanding jika dipilih
j e m b a t a n p e l e n g k u n g baja y a n g biasa (Fujita el a l 7.004).
/. 1 1 . 4 . M a h a k a r y a K o n s t r u k s i B a j a Jepang
Telah dibahas latar belakang yang mendasari mengapa Jepang
unggul d ibidang t e k n o l o g i d a n k o n s t r u k s i baja, juga t e n t a n g p r o -
duk unggulannya yang telah teruji dan dapat dijadikan andalan,
misalnya struktur dengan peredam dan kontrol getaran gempa.
Sebegitu l e n g k a p n y a hal i t u , i b a r a t m u l a i d a r i h u l u s a m p a i hilir.
Mulai dari k e m a m p u a n m e m p r o d u k s i bahan material baja b e r m u -
IH y a n g k o n s i s t e n , r i s e t m a t e r i a l b a r u y a n g l e b i h baik, p i o n i r d a n
Ujung t o m b a k b e r b a g a i i n o v a s i r a n c a n g b a n g u n b a r u , d a n a k h i r -
nya realisasi b a n g u n a n fisiknya sekaligus cara p e r a w a t a n n y a .
Untuk m e m a h a m i , i t u a k a n d i a n a l o g i k a n d e n g a n d u n i a m o d e d a n
pei a g a w a t i n y a . I n i t e n t u t i d a k s e k e d a r l e n g g a k - l e n g g o k n y a , t e t a p i
yang l a i n n y a j u g a , s e p e r t i t e n t a n g p a b r i k k a i n , j e n i s d a n p o l a n y a .
Proses kreatif para desainernya d a l a m m e n g o l a h kain, akan dipa-
I aisekedar penutup aurat, atau kesehatan belaka, atau u n t u k m e -
m e n u h i selera m o d e d a l a m r a n g k a aktualisasi diri. Juga kebiasaan
in. n u a n g k a n ide, c o r e t a n d i k e r t a s d a n saling m e n g k o m u n i k a s i -
l i n |ika ide m e y a k i n k a n , d a n m e n j a n j i k a n h a r a p a n , t e n t u a k a n ada
II . i l i . i m e w u j u d k a n n y a . I t u b e r a r t i s e t e l a h i d e , m a k a k e t r a m p i l a n
(penjahit) dan mesin jahit (teknologi) akan menentukan.
Ilegilu lengkap, i t u juga yang terjadi dengan m a s y a r a k a t rekayasa
i' I m l . s i p i l J e p a n g , k h u s u s n y a k e g i a t a n m a n d i r i k o n s t r u k s i b a j a .
IG i il Hi a k a n d i t e l a a h b e b e r a p a p r o y e k m e r e k a y a n g b e s a r u n t u k
Itu lili.it s e b e r a p a b e s a r k e m a n d i r i a n n y a t e r s e b u t .
I nnstruksi baja secara vertikal »
— Ottawa?OHMMMTMNT Orianul Paarl To«w» ( Mllad Towar Kuala Lumpur T e w
^aaVa)M|M»l |ih.arii»n..u I (Hnal llnmnlu. Canada) | M H « U H Huitla) (lhan|hai.CrMn.i| (Tahran. Irani (Kual.) lumpur. Mataviiaj
'•mill,ii | 1 1 1 M. n II i ini n.ii.i tini'i-j di ( l u n i . t (it-l. Wiki|ic(li.i)
Gambar 1.131 adalah menara-menara tinggi di dunia, dan Gambar A d . 1 d u a j e n i s s i s t e m T M D y a n g d i p a k a i . Pertama : m e m a n f a a t k a n
1.132 adalah yang tertinggi saat ini, yaitu T o k y o Skytree ( 6 3 4 m ) , d i n d i n g core-lift b e t o n , cj> 8 m d a n t = 6 0 0 m m u n t u k p e m b e r a t ,
Tokyo, desain dari N i k k e n Sekkey Ltd., dan dikerjakan k o n t r a k t o r \ . n i g d i b a n g u n s a m p a i k e t i n g g i a n 3 7 5 m . B a g i a n core-lift b e t o n d i
Obayashi Corporation (2008 ~ 2012). bagian atasnya terbebas d a r i rangka baja, a d a p u n 2/3 bagian atas
Core-lift d i s a m b u n g p a k a i damper-o\i ( G a m b a r 1 . 1 3 3 a ) k e r a n g k a
baja, 1 / 3 b a g i a n b a w a h core-lift s i s a n y a d i s a m b u n g l a n g s u n g k e
rangka b a j a . D i n d i n g c o r e - l i f t s e n d i r i t i d a k m e m i k u l r a n g k a b a j a .
I. i«11 h a n y a m a s s a d a n k e k a k u a n l a t e r a l n y a d i p a k a i s e b a g a i b a g i a n
I ' M 1 ) . K e d u a : d i b a g i a n a t a s core-lift yang h a n y a t e r d i r i r a n g k a b a j a ,
listem T M D d i p a s a n g k h u s u s b e r u p a d u a a l a t s e b e r a t 2 5 t o n d a n
10 ion (Gambar 1.133b). Keberadaan kedua sistem T M D efektif
noitgurangi akselerasi gempa sampai maks. 5 0 % , sedangkan u n t u k
ingin m e n g u r a n g i s a m p a i m a k s . 3 0 % ( K o n i s h i 2 0 1 1 ) .
Tidak h a n y a t e k n o l o g i T M D y a n g m e n a r i k , d i m e n s i penampang
nni nk r a n g k a n y a juga i s t i m e w a . Pada bagian dasar m e m a k a i pipa
baja mutu t i n g g i d i a m e t e r d) 2 . 3 m t e b a l 1 0 0 m m d e n g a n k u a t t a r i k
'.oo M P a p r o d u k s i J F E S t e e l C o r p o r a t i o n ( J e p a n g ) . Pipa tersebut
dibuat d e n g a n m e n e k u k p e l a t b a j a t e b a l ( l i h a t G a m b a r 1 . 1 3 4 ) dan
n i i ' i i y a m b u n g k a n n y a d e n g a n s i s t e m las k h u s u s .
G a m b a r 1 . 1 3 2 T o k y o Skytree, 6 3 4 m - selesai 2 0 1 2 ( S u m b e r : internet)
Struktur T o k y o Skytree dirancang tahan terhadap gempa besar
setara g e m p a K a n t o t a h u n 1 9 2 3 (skala 7 . 9 - 8 . 2M J a t a u g e m p a
Tokai t a h u n 1 8 5 4 (skala 8 M ) , sekaligus bencana angin topan w
d e n g a n k e c e p a t a n 7 0 - 8 0 m / s (±10 m e n i t ) , a t a u y a n g s e t a r a a n g i n
topan dengan periode ulang 500 tahun (ref.:www.nikken.co.jp).
Adanya syarat ketahanan struktur yang ketat terhadap gempa dan
angin, m e m e r l u k a n sistem peredam dan kontrol getaran khusus
m e m a k a i t e k n o l o g i T M D [tuned mass damper). I t u p e r l u k a r e n a
u m u m n y a k o n s t r u k s i baja karakter r e d a m a n getarnya b u r u k .
Gambar 1 . 1 3 4 Penampang pipa terbesar Tokyo Sky-tree (Ishii 2 0 1 5 )
Kangka d i ketinggian 2 0~ 500 m m e m a k a i baja m u t u tinggi kuat
I . i n k 1 0 0 M P a , u k u r a n p i p a n y a m a k s i m u m <j> 1 . 9 m , d a n t = 6 0 m m .
I ' unggian d i atas 5 0 0 m pakai baja k u a t tarik 6 3 0 MPa, u k u r a n
p i p a m a k s i m u m <j> 1 . 2 m d a n t e b a l t = 8 0 m m . S a m b u n g a n r a n g k a
l>u|a mutu tinggi d a r i p i p a - p i p a y a n g tebal m e m a k a i s i s t e m
• . . n n b u n g a n l a s , y a n g s e b a g i a n b e s a r d i l a k u k a n di lapangan. I t u
(a) d a m p e r o l i * (b) T M O di pimcak m c n a i . i biia dikerjakan tentu memerlukan teknologi laskhusus, karena
( . . i i i i l i . n 1 . 1 3 3 S i s t e m p e r e d a m d a n k o n t r o l g r t . n .111 p a d a T o k y o S k v O e e ( K o l i l s h l 2 0 1 1 ) p.u a i n e t e i l e r s e b u t a d a l a h m a s a l a h jika p a k a i s i s t e m las biasa.
<< k o n s t r u k s i baja s e c a r a h o r i z o n t a l » Kabe! f290 strand)
T i d a k h a n y a d i b a n g u n a n tower T V y a n g N o . l , t e r n y a t a j e m b a t a n
terpanjang di dunia juga dipegang Jepang, yaitu j e m b a t a n gantung
A k a s h i Kaikyo, antara Kobe dan p u l a u A w a j i s i m a ( G a m b a r 1.135).
3911
G a m b a r 1 . 1 3 7 K o m p o s i s i k a b e l u t a m a ( F u c h i d a et. al. 1 9 9 8 )
lenlang kabel jembatan yang dipakai, selain u k u r a n dan panjang-
uva yang i s t i m e w a , k u a t t a r i k n y a adalah tertinggi dibanding j e m -
biitan g a n t u n g y a n g p e r n a h d i b a n g u n s e b e l u m n y a , G a m b a r 1.138.
1A 2P 3P 4A
Gambar 1. 135 Jembatan gantung Akashi Kaikyo (960+1991+960 = 3 9 9 1 m )
Tidak banyak yang membayangkan sebelumnya bahwa jembatan
ini akhirnya dapat berdiri, m a k l u m lokasinya terkenal akan risiko
g e m p a s a m p a i s k a l a 8.5 M r f kecepatan angin m a k s i m u m sampai
290 k m / j , kecepatan arus lautnya mencapai 1 4k m / j , dan jalur
lautnya sangat sibuk dengan lalu-lintas kapal. Itu sebabnya pelak- t..»...i i i i
1 8 8 0 1 8 9 0 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
sanaannya perlu ± 2 juta pekerja, yang diselesaikan selama 1 0 t h Tahun penyelesaian jembatan
( 1 9 8 8 - 1 9 9 8 ) . I t u p e r l u ± 1 8 1 r i b u t o n b a j a , d a n ± 1.4 j u t a m e t e r i . . m i l i a r 1 . 1 3 8 K u a t t a r i k k a b e l j e m b a t a n g a n t u n g d i d u n i a ( S u m b e r : IY. E l - T a l u l i )
k u b i k b e t o n . H a s i l n y a s e p e r t i foto p a d a G a m b a r 1.136.
Karena vital, m e s k i p u n k a w a t digalvanis d a n dibungkus khusus,
i i i api u n t u k m e n j a m i n t i d a k adanya k o r o s i , d i k e m b a n g k a n s i s t e m
pelindung aktif. M a k l u m , sistem yang ada kadang kala tidak selalu
link karena faktor penuaan atau retak akibat perubahan thermal.
Mai i p e n e l i t i a n , k o n d i s i d a l a m k a b e l d a p a t d i p e r b a i k i d e n g a n m e -
niupkan udara kering. Untuk itu kabel dibungkus rapat dan udara
kci u i g d i a l i r k a n s e p a n j a n g 1 4 0 m . T e k a n a n d i a t u r < 0.04 a t m o s f e r
uni uk m e n c e g a h pelapisnya r u s a k (lihat G a m b a r 1.139).
Hand rapes
Gambar 1.136 Jembatan Akashi Kaikyo, tahun 1998 (Sumber : WikipediaJ
Kabel $ 1122 m m (belum t e r m a s u k pelapis) adalah elemen utama
j e m b a t a n gantung, terdiri dari k a w a t baja m u t u tinggi ( 1 8 0 0 MPa)
d e n g a n g a l v a n i s . K a b e l t e r s u s u n d a r i 2 9 0 strand, d a n t i a p strand
t e r d i r i d a r i 1 2 7 k a w a t <(> 5 . 2 3 m m ( G a m b a r 1 . 1 3 7 ) . P a n j a n g k a b e l
yang d i p e r l u k a n 2x4.07 k msehingga jika k a w a t diurai, panjang-
n y a 2 9 0 x 1 2 7 x 2 x 4 . 0 7 ~ 300,0*00. k m . I t u b e r a r t i p a n j a n g n y a bisa i | nijbbet wrapping
mengelilingi b u m i ini 7- tanpa terputns. l i i i m l i . i l I I 19 S i s t e m p e l l i u l u n g k o r o s i a k t i l u n t u k k a b e l ( S u m b e r : IY. F l T a l t i l i J
Selain kabel, k o m p o n e n penting jembatan adalah k o l o m penopang M e s k i p u n h a n y a d u a p o n d a s i tower, v o l u m e b e t o n s a n g a t b a n y a k ,
k a b e l , y a n g k a r e n a b e s a r n y a b e r u p a b a n g u n a n tower d e n g a n lift total v o l u m e b e t o n b a w a h air p o n d a s i 2 Pa d a l a h 2 7 0 , 0 0 0 m , d a n 3
3
pondasi 3 Padalah 2 4 0 , 0 0 0 m . L a m a p e n g e c o r a n sekitar 1 t a h u n .
pada bagian dalamnya u n t u k inspeksi perawatan. U n t u k antisipasi
g e m p a b e s a r d i l e n g k a p i d e n g a n T M D {tuned mass damper) u n t u k Kedalaman pengecoran dan arus laut yang besar mengakibatkan
peredaman dan kontrol getaran gempa, lihat Gambar 1.140. masalah terhadap w a k t u dan m u t u pelaksanaan. Itu dapat diatasi
dengan peralatan mesin otomatis dan robot, yaitu :
1. Robot p e m b e r s i h dan perata dasar pondasi d ielevasi - 6 0 m ,
2
seluas ± 4,000 m , agar b e t o n m e n e m p e l dengan baik.
2. Mesin otomatis pengecoran d i bawah air kapasitas 10,000 m , 3
m e m a k a i 24 pipa mencakup luasan 2 6 0 0 m sampai tebal 4 m . 2
|, Robot u n t u k menyiapkan p e r m u k a a n beton hasil pengecoran
sebelumnya agar pengecoran baru dapat menyatu.
Hayangkan, meskipun sudah m e m a k a i mesin otomatis dan robot,
ternyata pekerjaan pengecoran m a s i h perlu w a k t u 1 t a h u n juga.
Gambar skematis teknologi yang dimaksud terlihat di bawah.
G a m b a r 1 . 1 4 0 S k e m a t i s k o l o m u t a m a j e m b a t a n ( S u m b e r : IY. E l - T a l u l i )
Pondasi bangunan t o w e r dibangunnya d ibawah laut, yang arus-
nya tinggi, d i k e d a l a m a n m a k s i m u m - 6 0 m . Metode konstruksi:
pertama penggalian batuan keras b a w a h air di dasar pondasi, ke-2
p e m a s a n g a n k a i s o n b a j a (± 1 8 0 t o n ) , y a n g b e r f u n g s i s e b a g a i p e -
lindung sekaligus bekisting beton pondasi. Pondasi titik 2P : jenis
k a i s o n b a j a d i n d i n g g a n d a , cj> l u a r 8 0 m d a n o) d a l a m 5 6 m , t i n g g i Gambar 1 . 142 R o b o t p e m b e r s i h dasar pondasi dan area kerja (ref. K a s h i m a dan Iho)
kaison baja 65 m . Skematis pengecoran lihat Gambar 1.141.
9 SO. COO { t 7 8 - 0 0 0 1
(..mil,,i, | M I It,-in . m a I ' e n i v i o i . i n H e l o n p . u l . i I»iul.i-.i I ' (i < I K . i s l i l t n . i d a n M m ) '..mili.II I I I I M e s i n o t o m a t i s p e l t u c i o r .ill b a w a h a i l I n i K a s h i m a i l . m M m )

G a m b a r 1 . 1 4 4 R o b o t persiapan p e r m u k a a n b e t o n (ref. K a s h i m a dan Iho)
Lokasi pondasinya yang ditengah laut dengan arus dan gelombang
besar menyebabkan perlu dibuat tongkang cor-beton khusus yang
dilengkapi dengan silo p e n y i m p a n , m e s i n p e n c a m p u r b e t o n dan
p o m p a n y a . U n t u k menjaga stabilitasnya saat k o n s t r u k s i , tongkang
tersebut dilengkapi sistem penambat khusus, lihat Gambar 1.145.
Gambar 1. 145 Tongkang-bantu pengecoran beton pondasi (Ogihara 2016)
U n t u k m e m o n i t o r j a l a n n y a p e n g e c o r a n d i b a w a h air, sangat t e r -
bantu oleh adanya teknologi, seperti digunakannya T V m o n i t o r dan
robot atau m e s i n y a n g dapat dike'iidalikan dari atas p e r m u k a a n . Ini
berarti penggunaan s.d.m m e n j a d i s c m i n i m a l m u n g k i n
S t r u k t u r tower t e r b u a t d a r i b a j a m u t u t i n g g i k u a t t a r i k 5 7 0 M P a ,
t e b a l p e l a t b a j a m a k s i m u m 5 0 m m . U n t u k p a b r i k a s i , tower d i b a g i
dalam segmen-segmen terpisah yang ukurannya dibuat sedemi-
k i a n s e h i n g g a n a n t i n y a d a p a t d i a n g k a t d e n g a n tower crane k a p a -
sitas 1 6 0 t o n . S e g m e n - s e g m e n tadi d i s a m b u n g dengan baut m u t u
t i n g g i d i l a p a n g a n . S e t e l a h s e l e s a i d i k e r j a k a n , k e l u r u s a n tower s e -
telah d i u k u r adalah 1/7300, lebih bagus dari spesifikasi yang dii-
jinkan, yaitu 1/5000 m a k s i m u m . Itu berarti hanya menyimpang
s e k i t a r 3 9 m m s a j a d a r i k o n d i s i i d e a l u n t u k t i n g g i tower ± 2 8 7 m .
G a m b a r 1 . 1 4 6 P e l a k s a n a a n tower u t a m a ( O g i h a r a 2 0 1 6 )
S e t e l a h | 1 1 kabel, [ 2 ] tower m a k a e l e m e n j e m b a t a n g a n t u n g y a n g
i n . u n a a d a l a h [ 3 ] angkur u j u n g k a b e l . J i k a s a l a h s a t u d a r i k e t i g a
elemen tadi runtuh, m a k a akan r u n t u h pula jembatannya. Berat
•ngkurlah yang m e m b u a t kabel jembatan, dapat terikat kuat. Oleh
s e b a b i t u d i p e r l u k a n v o l u m e b e t o n y a n g sangat besar. S k e m a t i s
i n : . I MI, l e i h h a l p a d a G a m b a r 1 . 1 4 7 .
 elemen tank rangka pemikul
G a m b a r 1 . 1 4 7 S k e m a t i s b a n g u n a n a n g k u r u j u n g p e n g i k a t k a b e l ( S u m b e r : IY. E l - T a l u l i )
Ujung kabel u t a m a diikat di bangunan angkur ujung (titik 1 A dan
4A], p e r t a m a m e n u m p u d i sadel distribusi, lalu diurai menyebar
u n t u k mendistribusikan tegangan. U n t u k itu dibantu oleh rangka
p e m i k u l dari k o n s t r u k s i baja, lihat G a m b a r 1.148. Rangka tersebut
dipabrikasi di galangan kapal dan diangkut ke lokasi dengan kapal
crane k h u s u s k a r e n a b e r a t - n y a s e n d i r i s e k i t a r 2 0 0 0 t o n .
G a m b a r 1 . 1 4 8 K a p a l crane k h u s u s k a p a s i t a s m i n . 2 0 0 0 t o n ( S u m b e r : I Y . E l - T a l u l i )
Rangka p e m i k u l baja akan d i t a n a m pada blok beton pemberat.
Total volume beton untuk bangunan angkur ujung , 380 ribu m
3
(140 ribu m untuk angkur l A t l a n 100 ribu m untuk angkur 4A).
Proses p e k e r j a a m r y a , lihat G a m b a r 1.14'), selesai A p r i l I ' t ' M .
pengikat angkur
Gambar 1. 149 Pelaksanaan pengangkuran kabel utama (Ogihara 2016)
U n t u k p e m a s a n g a n kabel j e m b a t a n g a n t u n g a d a d u a cara, y a i t u
m e t o d e A S [air-spinning) d a n m e t o d e P W S [parallel wire strands).
U n t u k j e m b a t a n A k a s h i A i k y o , cara P W S yang dipilih karena cara
ini p o p u l e r d iJepang, t i d a k b e r i s i k o tinggi t e r h a d a p bahaya a n g i n
dan m e m e r l u k a n p e k e r j a y a n g l e b i h s e d i k i t d i l a p a n g a n . M a k l u m
m e t o d e P W S p e r l u prefabricated strand y a n g d i b u a t d i workshop.
Untuk pelaksanaannya diperlukan metode baru dengan memakai
helikopter b e s a r , y a i t u u n t u k m e m a s a n g k a n t a l i " p i l o t " p e r t a m a k a l i .
Tallnya b e r u p a p o l y a r a m i d f i b e r f d > 1 0 m m , b e r a t s a t u a n 0 . 9 N / m
dengan kuat tarik 4 6 k N ) . I t u perlu kalau m e m a k a i baja terlalu berat
bagi helikopter. Tali d i b e n t a n g k a n d a r i h e l i k o p t e r y a n g h a r u s tetap
n i i n j a g a jarak sekitar 8 0m dari atas laut agar t i d a k m e n g g a n g g u
11 a l i k l a l u l i n t a s k a p a l d i b a w a h n y a . G a m b a r 1 . 1 5 0 m e m p e r l i h a t k a n
urutan pemasangan kabel.
S e t e l a h u j u n g a n g k u r d a p a t t e r s a m b u n g d e n g a n tower, s e l a n j u t -
nya dapat ditarik kabel baja yang relatif kecil sekedar agar dapat
: i
d i b a n g u n cat-walk y a n g p a d a d a s a r n y a j u g a b e r u p a j e m b a t a n g a n -
: t
lung yang m a m p u dilalui oleh pekerja d a nnantinya bisa u n t u k
m e n a r i k strand, s a t u p e r s a l u k e l o w e r d a n t o w e r b e r i k u t n y a .
 Struktur u t a m a j e m b a t a n g a n t u n g , t e r d i r i d a r i d u a k a b e l , d u a t o -
wer d a n d u a a n g k u r . J a d i k e t i k a d u a k a b e l s u d a h t e r h u b u n g p a d a
k e d u a a n g k u r d a n d a p a t d i t o p a n g o l e h tower, s e l a n j u t n y a t i n g g a l
m e m a s a n g s t r u k t u r sekunder, b e r u p a s t r u k t u r rangka. Jadi struk-
tur sekunder akan digantung di struktur utamanya dengan hanger
dari struktur kabel di sepanjang kabel utama, lihat Gambar 1.151.
Step 2 Erection of catwalk C W : catwalk
Hauling rope
Center span CW floor system
Side span C W tfbor system
Erection of strand
Hauling rope
A k
/ Strand >v
lew/ J S = :
^ 5555 - ^ _ m
' > -' - - - * -—~ <-T~> |'
1 . ler
CS)
Gambar 1 . 1 5 1 Erection segmen-segmen girder (http://global.kawada.jp)
Step 4 Installation o f cable band and hanger rope
Hanger rope carrier
Karena t e r s e d i a m e s i n crane k e l a s b e r a t , m a k a s t r u k t u r s e k u n d e r
d a p a t d i b u a t d a l a m m o d u l r a n g k a r u a n g y a n g d i b u a t d i workshop.
V Kondisi ini m e m b a n t u mempertahankan kualitas pekerjaan, k h u -
lusnya j i k a m e m a k a i s i s t e m l a s p a d a s a m b u n g a n n y a . P e m a k a i a n
h—- —-*— ^ _}
L U - i _ izzC s i s t e m s a m b u n g a n las m e n y e b a b k a n s i s t e m s a m b u n g a n n y a a k a n
lebih simpel dan kuat dibanding m e m a k a i sistem baut. Cara pema-
Gambar 1.150 Tahapan perakitan kabel jembatan (Ogihara 2016)
sangan m o d u l r a n g k a r u a n g d i l a p a n g a n m e m a k a i m e s i n crane k a -
pasitas besar dapat dilihat pada G a m b a r 1.151.
K o m p o n e n k a b e l , y a i t u strand y a n g t e l a h d i p a b r i k a s i d i work-shop
disiapkan dalam bentuk gulungan yang diangkut dan ditempatkan Pembangunan jembatan ini melibatkan lebih dari 100 perusahaan
pada sisi 1 A (lihat G a m b a r 1.150 - Step 3 ) . S e m u a k o m p o n e n kabel konstruksi, yang besar adalah Honshu Shikoku Bridge Authority
y a n g a k a n d i p a s a n g d i m u l a i d a r i t i t i k 1 A t e r s e b u t . Strand d i t a r i k (desain), pelaksanaan Obayashi Corp., K a w a s a k i H e a v y Industries,
s a t u p e r s a t u s a m p a i k eu j u n g a n g k u r l a i n n y a ( 4 A ) . Setelah j u m l a h Soletanche Rachy, Taisei C o r p o r a t i o n , K a w a d a I n d u s t r i e s , Inc.,
strand m e m e n u h i s p e s i f i k a s i ( 2 9 0 strand], m a k a strand-strand tadi Mitsubishi H e a v y I n d u s t r i e s L t d . d a n Y o k o g a w a B r i d g e C o r p .
d i s a t u k a n m e n j a d i s a t u k a b e l u t a m a d e n g a n k l e m p e m e g a n g [cable Dapal dihangunnya jembatan Akashi Kaikyo menjadi bukti b a h w a
band], l i h a t G a m b a r 1 . 1 3 9 . K e t i k a d i s a t u k a n , k e r a p a t a n a t a u r a s i o m a n u s i a ilu luar biasa, seakan-akan t i d a k ada y a n g t i d a k m u n g k i n
v o i d rata-rata 1 9 . 2 % pada p e n a m p a n g biasa, dan 1 7 . 9 % y a n g ada untuk dapat dibuat dengan k e m a j u a n teknologi yang ada saat ini.
klem. Rasio kerapatan tersebut dianggap bagus karena diameter lembalan Akashi Kaikyo menjadi kebanggaan bangsa |epang akan
k a b e l n y a relatil besar, y a i t u 1.122 m . k e u n g g u l a n n y a di bidang t e k n o l o g i rekayasa k o n s t r u k s i baja.
1.11.5. Acknowledgments dan Pembahasan 1.12. Kesimpulan
Menulis tentang perkembangan dan kemajuan teknologi rekayasa Telah diungkap banyak hal terkait p e m a k a i a n material baja pada
konstruksi dari suatu negeri asing secara komprehensif, tetapi tanpa konstruksi bangunan gedung dan jembatan. Kendala-kendala yang
pernah kesana, adalah hal mustahil jika d i negeri itu tidak dikenal perlu diperhatikan agar tidak m e n i m b u l k a n masalah, juga hal-hal
b u d a y a tulis y a n g kuat. U n t u n g saja negeri asing y a n g d i m a k s u d yang dapat dijadikan prospek keunggulannya. Selain kendala tek-
a d a l a h J e p a n g , y a n g k u a t b u d a y a t u l i s n y a . A p a l a g i d i e r a on-line nis, dapat diungkap juga adanya kendala y a n g non-teknis, seperti
via i n t e r n e t seperti saat ini, tulisan dapat bekerja lebih m a n d i r i ketersediaan publikasi tertulis yang terbatas terkait material dan
u n t u k t u a n n y a . T i d a k lagi t e r g a n t u n g o l e h m o n o p o l i penerbit, y a n g s t r u k t u r baja. Pada a k h i r Bab d i t a m b a h k a n secara detail m e n g e n a i
kadang kala dinahkodai editor yang sangat terbatas wawasannya. keunggulan teknologi rekayasa k o n s t r u k s i negara Jepang. A r t i k e l
yang ditulis pada bab ini lebih banyak didasarkan dari hasil studi
Selain hal di atas, penulis b e r t a m b a h percaya diri k a r e n a m e n d a p a t
literatur, m e s k i p u n d e m i k i a n diyakini jika dibaca dapat m e m b e r i
d u k u n g a n p e r s o n a l , d a r i p i h a k y a n g k o m p e t e n , y a i t u [ 1 ] Dr. Eng.
inspirasi sekaligus alat efektif m e m p r o m o s i k a n material baja pada
H i k a r u SENDA ( N i p p o n S t e e l & S u m i t o m o M e t a l ) , [ 2 ] Dionysius
industri konstruksi di Indonesia. Semoga.
Siringoringo, Ph.D. ( Y o k o h a m a N a t i o n a l U n i v e r s i t y ) , [ 3 ] Ir. A n n i n
Hudaya, MT., d a n U s m a n W i j a y a , ST., MT. ( p e s e r t a s t u d i b a n d i n g
tentang k o n s t r u k s i baja di Jepang oleh HIDA). U n t u k i t u diucapkan
t e r i m a kasih y a n g tulus, atas s e m u a b a n t u a n y a n g diberikan.
Dua kondisi itulah yang memicu studi literaturpenyusunan artikel
T e k n o l o g i R e k a y a s a K o n s t r u k s i B a j a d i Jepang untuk akhirnya "
d a p a t d i n i k m a t i di bab i n i . H a n y a saja, p a d a a r t i k e l i t u t i d a k b e r i s i
r u m u s atau cara p e r h i t u n g a n r u m i t , sebagaimana halnya m a t e r i
ilmiah u m u m n y a . Meskipun begitu dengan membaca artikel tersebut
dapat diketahui bahwa keunggulan Jepang dalam teknologi d a n
rekayasa konstruksi melibatkan banyak pihak, bahkan terkesan itu
semua telah menjadi budaya di masyarakatnya.
Dari telaah literatur,tidak terlihat adanya dikotomi antara praktisi
atau teoritis yang mendominasi, bahkan terkesan saling bersinergi.
Itu terlihatdari banyaknya tulisan hasil kegiatan riset dan penelitian
dari berbagai sektor industri,yang juga berarti periset tidak hanya
ada d ilembaga-lembaga penelitian atau pendidikan tinggi, tetapi
juga a d ad i l i n g k u n g a n i n d u s t r i . B a h k a n terdapat link-and-match
antara hasil riset dan pengembangan produk, meskipun inovasi
tersebut awalnya tentu ditujukan u n t u k optimasi dan efisiensi hasil
produk yang bersifat lokal, tetapi pada akhirnya dapat berkembang
dan m e n i n g k a t kepada hal-hal yang lebih luas sifatnya.
K a r e n a a d a n y a link-and-match itu pula maka paper-paper ilmiah
m e r e k a tidak bisa dikategorikan secara sederhana sebagai kajian
yang bersifat teoritis belaka, sebagaimana yang diduga jika paper-
paper ilmiah tersebut dibuat sekedar u n t u k m e m e n u h i persyaratan
akademis atau u n t u k mendapatkan nilai k u m pada proses kenaikan
pangkal belaka.