Prueba de Resistencia Máxima de

Puentes de Palitos de Madera(Helados)

BASES

PARTICIPANTES:

Participaran los estudiantes de la Universidad Continental, individualmente u

organizados en equipos, los cuales podrán conformarse por un número máximo de
4 integrantes.

Los equipos participantes podrán asesorarse de los profesionales que sus

integrantes acuerden.

RECEPCIÓN DE LOS PUENTES:

El puente deberá entregarse en el Laboratorio de Concreto el día viernes 23 de

noviembre desde las 16:00 hrs hasta las 18:00 hrs.

En el acto de entrega se procederá a verificar el cumplimiento de las

especificaciones, inspección de materiales, geometría y peso, rechazando aquellos
que no las cumplan.

PRUEBA DE RESISTENCIA:

Se llevará a efecto en la Zona de Ensayo de Materiales adyacente al depósito de

Agregados, a partir de las 09:00 h del día 24 de noviembre del 2018, hora en que
se someterá al ensayo de carga de los puentes.

A criterio del jurado, el puente o puentes ganadores podrán someterse a pruebas

para validar las características de los materiales utilizados en su construcción.

DEL JURADO CALIFICADOR:

Se conformará por Catedráticos de la Facultad Ingeniería de la Universidad,

reconocidos por su capacidad profesional y autoridad moral, quienes sancionarán
las actividades del concurso y emitirán el dictamen correspondiente.

DE LOS MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE:

Los puentes participantes se construirán a base de palitos de chupete de madera

del tipo plano, y pegamento no metálico del tipo "cola de carpintero". Los materiales
deberán ser adquiridos por los equipos participantes.
Las piezas pueden cortarse, ensamblarse (se pueden superponer máximo 4
palitos), o manipularse según convenga al equipo participante para la construcción
del puente. Asimismo podrán recubrirse los elementos o el puente completo con el
pegamento autorizado, siempre y cuando el peso total se mantenga dentro de lo
especificado. La presencia de cualquier otro material en el puente participante será
motivo de descalificación.

DIMENSIONES, GEOMETRÍA y DETALLES DEL PUENTE:

Todos los puentes participantes deberán cumplir con las siguientes características
geométricas.

1. La estructura del puente no podrá exceder de 600 gramos. No se admitirán

puentes de mayor masa. La balanza electrónica del Laboratorio de Concreto de
la Universidad será la utilizada para la verificación.

2. El puente será simplemente apoyado de 700 mm de longitud, de un solo claro

libre de una longitud de 600 mm entre apoyos.

3. Debe proporcionarse una superficie de rodadura nivelada (horizontal) con una

longitud máxima de 700.0 mm. Un carro en miniatura podrá rodar de un extremo
a otro si se le aplica un ligero empuje con la mano. La superficie de rodadura
debe tener un ancho de 80.0 mm y no debe exceder los 120 mm y debe permitir
que un cubo de 60 mm de arista pase libremente a lo largo del puente.
4. Solamente el tablero del puente o superficie de rodadura puede exceder las
dimensiones máximas de sección transversal y longitud. Es decir, que el tablero
del puente podría estar conformado por un solo elemento de madera balsa que
cubra toda la superficie de rodadura.(solo decorativo)

5. El puente descansará sobre dos apoyos laterales. No se permitirá ninguna forma

de anclaje o elementos de sujeción externos al puente
6. La altura máxima del puente será de 300 mm y la mínima de 100 mm.

7. Está permitido que el puente tenga elementos estructurales de palitos de madera

por debajo de éste. La altura máxima de estos elementos, medida desde la parte
inferior del tablero, debe ser de 50 mm.

Ninguno de los elementos de palito de madera ubicados en la parte inferior del

puente, debe estar en contacto con la pared lateral de los apoyos.
8. En el centro del tablero del puente, se debe dejar un orificio de 15 mm diámetro
para poder colocar el dispositivo que permita sostener la carga de prueba.

PRUEBA DE CARGA:

El puente recibirá una carga de prueba, concentrada al centro del claro en un

espacio aproximado de 60 mm de diámetro, igual para todos los puentes
participantes, que se irá incrementando paulatinamente hasta la falla de alguno de
sus elementos estructurales y que deje de resistir incrementos de carga, o cuando
la deflexión al centro del claro supere los 50 mm.

Resultará ganador el que cumpliendo los requisitos de geometría y materiales, sea

probado, y resista la mayor carga de prueba.

En el ensayo no se probarán puentes que tengan más de 600 gramos.

NOTA: Todos los puentes deben ser exclusivamente estructurales