CARROCERIA
CONTEÚDO
PRECAUÇÕES ....................................................................... 2
Nota de Serviço .................................................................... 2
Precauções para o Sistema Suplementar de Segurança
(SRS) “AIRBAG” ................................................................. 2
PREPARAÇÃO ....................................................................... 3
Ferramentas de Serviço Especiais ...................................... 3
Ferramentas de Serviço Comerciais .................................... 3
DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE
EM RUÍDOS ........................................................................... 4
Diagnóstico de Problemas com Base em Ruídos ................ 4
FLUXOGRAMA ................................................................. 4
VERIFICAÇÃO GENÉRICA DE DEFEITOS COM BASE
EM RUÍDOS ..................................................................... 6
PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS ....................................... 8
PRESILHAS E PRENDEDORES .......................................... 10
Descrição ........................................................................... 10
PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA ............................... 12
Remoção e Instalação ....................................................... 12
CONJUNTO DO PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO .............. 12
EI-1
SEÇÃO EI B
D
EXTERIOR E INTERIOR
E
F
G
PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA ................................. 15 H
Remoção e Instalação ....................................................... 15
CONJUNTO DO PÁRA-CHOQUE TRASEIRO ............... 15
ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO ...................... 18 EI
Remoção e Instalação ....................................................... 18
ACABAMENTO DA LATERAL DA CARROCERIA .......... 18
ACABAMENTO DA PORTA .................................................. 24 J
Remoção e Instalação ....................................................... 24
ACABAMENTO DO TETO .................................................... 26
Remoção e Instalação ....................................................... 26
CABINE SIMPLES .......................................................... 26
K
CABINE DUPLA .............................................................. 28
EXTERIOR ............................................................................ 29
Remoção e Instalação ....................................................... 29 L
CABINE E PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA ............... 33
Montagem da Carroceria ................................................... 33
M
 PRECAUÇÕES

Nota de Serviço
• Ao remover ou instalar peças, coloque um pano ou capa na carroceria do veículo para evitar riscos na pintura.
• Durante a remoção ou a instalação de guarnições, molduras, instrumentos, grade, etc., manuseie as peças com
cuidado para não manchá-las ou danificá-las.
• Ao instalar as peças, aplique um composto vedador no local necessário.
• Ao aplicar o composto vedador, tome cuidado para que ele não escorra.
• Ao trocar qualquer peça de metal (por exemplo, painel externo da carroceria, componentes, etc.) certifique-se de
tomar as medidas de prevenção contra ferrugem.

Precauções para o Sistema Suplementar de Segurança (SRS) “AIRBAG”

O Sistema Suplementar de Segurança “AIRBAG”, utilizado com o cinto de segurança, ajuda a reduzir o risco ou a
gravidade dos danos pessoais ao motorista e ao passageiro, no caso de uma colisão frontal. As informações necessá-
rias para a manutenção no sistema com segurança estão incluídas na seção SRS do Manual de Serviço.

ATENÇÃO:
• Para evitar que o SRS se torne inoperante, o que pode aumentar o risco de ferimento ou morte, no caso de
uma colisão, qualquer manutenção no sistema do air bag deverá ser executada por uma concessionária
autorizada NISSAN.
• A manutenção inadequada, inclusive a remoção e a instalação incorretas do SRS, pode causar danos
pessoais por ativação não intencional do sistema. Para remoção do Cabo Espiral e do Módulo do Air Bag,
consulte a seção RS.
• Não use equipamento de teste elétrico em nenhum circuito relacionado ao SRS, a menos que haja instru-
ção para isso no Manual de Serviço. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pelos conecto-
res amarelos.

EI-2
 PREPARAÇÃO

Ferramentas de Serviço Especiais

Os formatos reais das ferramentas Kent-Moore poderão diferir das ferramentas de serviço especiais aqui ilustradas.

Número da ferramenta
(Nº Kent-Moore) Descrição A
Nome da ferramenta
(J-39570) Localização de ruídos
Auscultador de chassi B

SBT839 E
(J-43980) Localização de ruídos
Kit de Verificação de Ruídos NISSAN
F

EI
SBT840

Ferramentas de Serviço Comerciais J

Número da ferramenta
(Nº Kent-Moore) Descrição K
Nome da ferramenta
(J-39565) Localização de ruídos
Auscultador de motor L

SIIA0995E

EI-3
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

Diagnóstico de Problemas com Base em Ruídos

FLUXOGRAMA
Entrevista com o cliente

Repetir o ruído em teste de condução

Verificar boletins de serviço pertinentes

Localizar o ruído e identificar a causa

Reparar a causa

Incorreto
Confirmar o reparo
Correto

Final da inspeção

ABT488

Entrevista com o cliente

Entreviste o cliente, a fim de determinar as condições existentes na ocorrência do ruído. Durante a entrevista, use a
Planilha de Diagnósticos, para documentar os fatos e condições em que ocorrem os fatos e os comentários do cliente.
Consulte EI-8, “PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS”. Essas informações são necessárias para se repetirem as condições
existentes na ocorrência do ruído.
• Talvez o cliente não possa fornecer uma descrição detalhada do ruído ou sua localização. Procure obter todos os
fatos e condições existentes na ocorrência ou não do ruído.
• Caso haja mais de um ruído no veículo, diagnostique e repare o ruído com o qual o cliente se preocupa. Isso pode
ser feito por meio de um teste com o veículo em movimento juntamente com o cliente.
• Depois de identificar o tipo de ruído, isole-o em termos de características. As características do ruído deverão ser
fornecidas para que o cliente, o consultor de serviços e o técnico falem a mesma linguagem ao definir o ruído.
- Guincho – (como ruído de tênis num piso limpo)
• As características do guincho incluem o contato leve / movimento rápido / criado pelas condições da estrada /
superfícies duras = ruído de alta freqüência / superfícies moles = ruídos de baixa freqüência / borda contra
superfície = trinado.
- Rangido – (como o ruído de caminhar sobre um piso velho de madeira)
• As características do rangido incluem contato firme / movimento lento / torção com movimento giratório / freqüên-
cia dependente do material / freqüentemente criado por atividade.
- Vibração – (como a agitação de um chocalho de bebê)
• As características da vibração incluem contato repetitivo rápido / vibração ou movimento similar / peças soltas /
grampos ou presilhas soltos / folga incorreta
- Batida – (como a batida numa porta)
• As características da batida incluem som oco / algo que se repete / geralmente causado pela ação do motorista.
- Tique-taque – (como do ponteiro dos segundos do relógio)
• As características do tique-taque incluem contato leve de material leve / componentes soltos / pode ser causado
pela ação do motorista ou pelas condições do piso.
- Baque – (ruído de batida abafado e pesado)
• As características do baque incluem batida mais suave / som morto geralmente causado por atividade.
- Zumbido – (como o produzido por uma abelha grande)
• As características do zumbido incluem vibração de alta freqüência / contato firme
• Geralmente, o grau aceitável do nível de ruído varia de acordo com a pessoa. Um ruído que se pode julgar como
aceitável para uma pessoa pode ser irritante para outra.
• As condições meteorológicas, especialmente a umidade e a temperatura, podem ter uma grande influência sobre
o nível de ruído.

EI-4
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

Repetir o ruído em teste de condução

Se possível, conduza o veículo juntamente com o cliente até que o ruído se repita. Tome nota de quaisquer informa-
ções adicionais na Planilha de Diagnóstico, com referência às condições e à localização do ruído. Essas informações
poderão ser utilizadas para repetição das mesmas condições quando o reparo for confirmado.
Caso o ruído possa ser repetido com facilidade durante o teste com o veículo em movimento, para identificação de sua A
fonte, procure repetir o ruído com o veículo parado, ou fazendo uma ou todas as coisas a seguir:

1. Feche uma porta.

B
2. Bata ou empurre/puxe em torno da área de onde o ruído pareça se originar.
3. Acelere o motor. C
4. Use um macaco para recriar a “torção” do veículo.
5. Em marcha-lenta, aplique carga ao motor (carga elétrica, meia embreagem nos modelos com transmissão manual).
6. Suspenda o veículo no elevador e bata num pneu com um martelo de borracha. D
• Dirija o veículo e tente repetir as condições que o cliente afirma existirem quando ocorrer o ruído.
• Caso seja difícil repetir o ruído, conduza o veículo a baixa velocidade sobre um terreno ondulado ou acidentado,
a fim de causar tensão sobre a carroceria. E
Verificar boletins de serviço pertinentes
Depois de verificar a preocupação do cliente ou o sintoma, verifique ASSIST quanto a Boletins de Serviços Técnicos F
(TSBs) relativos a essa preocupação ou esse sintoma.
Caso um TSB se relacione ao sintoma, siga os procedimentos para o reparo do ruído.
G
Verificar o rueido e identificar a sua causa
1. Restrinja o ruído a uma área geral. Como auxílio para a localização exata do ruído, use uma ferramenta de
auscultação (Auscultador de chassi J-39570, Auscultador de motor J-39565 e estetoscópio de mecânico).
H
2. Restrinja o ruído a uma área mais específica, identificando sua causa:
• Removendo os componentes da área da qual se suspeita que o ruído se origine. EI
- Na remoção os grampos e das presilhas, não use força em demasia, pois os mesmos podem se quebrar ou se
perder durante o reparo, criando um novo ruído.
• Batendo ou empurrando/puxando o componente que pode estar causando o ruído. J
- Não bata, puxe ou empurre o componente com força excessiva, senão o ruído será eliminado apenas tempora-
riamente.
• Sentindo a vibração com as mãos ou tocando o componente que pode estar causando o ruído. K
• Colocando um pedaço de papel entre os componentes que podem estar causando o ruído.
• Procurando componentes soltos e marcas de contato.
Consulte a Verificação Genérica de Defeitos com Base em Ruídos. L

Reparar a causa
• Caso a causa seja um componentes solto, aperte-o bem. M
• Caso a causa seja folga insuficiente entre os componentes:
- Separe os componentes reposicionando-os ou soltando-os e reapertando-os, se possível.
- Isole os componentes com um isolador adequado, como almofadas de uretano, blocos de espuma, fitas de feltro
ou de uretano. Pode-se obter um Kit de Verificação de Ruídos NISSAN (J-43980) por intermédio do Departamen-
to de Peças NISSAN.

EI-5
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

CUIDADO:
Não use força em demasia, pois muitos componentes são feitos de plástico e podem ser danificados. Para
obter as informações mais recentes, consulte o Departamento de Peças.
• Os materiais a seguir fazem parte do Kit de Verificação de Ruídos NISSAN (J-43980). Cada item poderá ser
solicitado separadamente, conforme a necessidade.
• ALMOFADAS DE URETANO (1,5 mm de espessura).
- Isola conectores, chicotes, etc.
• 76268-9E005: 100 x 135 mm / 76884-71L01: 60 x 85 mm / 76884-71L02: 15 x 25 mm.
• ISOLADOR (blocos de espuma).
- Isola os componentes contra o contato. Pode ser utilizado para preencher o espaço atrás de um painel.
• 73982-9E000: 45 mm de espessura, 50 x 50 mm / 73982-50Y00: 10 mm de espessura, 50 x 50 mm.
• ISOLADOR (bloco de espuma leve).
• 80845-71L00: 30 mm de espessura, 30 x 50 mm.
• FITA DE FELTRO.
- Utilizada para isolar onde não ocorre movimento. Ideal para aplicação em painel de instrumentos.
• 68370-4B000: almofada de 15 x 25 mm / 68239-13E00: rolos de fita de 5 mm de largura.
• Os materiais a seguir, que não fazem parte do kit, também podem ser utilizados para reparar ruídos.
• FITA UHMW (TEFLON).
- Isola onde há presença de ligeiro movimento. Ideal para aplicação em painel de instrumentos.
• GRAXA DE SILICONE.
- Utilizada no lugar da fita UHMW que será visível ou não se ajusta.
- Observação: Tem duração de apenas alguns meses.
• SILICONE EM SPRAY.
- Utilizar quando a graxa não puder ser aplicada.
• FITA DE DUTO.
- Utilizar para eliminar movimento.

Confirmar o reparo
Confirme que a causa do ruído esteja reparada dirigindo o veículo. Faça o veículo funcionar sob as mesmas condições
em que o ruído se originou. Consulte as observações na Planilha de Diagnósticos.

VERIFICAÇÃO GENÉRICA DE DEFEITOS COM BASE EM RUÍDOS

Painel de instrumentos
A maioria dos incidentes ocorre por contato e movimento entre:
1. A tampa A e o painel de instrumentos
2. Lentes de acrílico e o alojamento dos indicadores do painel de instrumentos
3. Painel de instrumentos contra a guarnição da coluna dianteira
4. Painel de instrumentos contra o pára-brisa
5. Pinos de fixação do painel de instrumentos
6. Chicote de fiação por trás dos indicadores do painel de instrumentos
7. Duto do degelador do A/C e a junção do duto
Esses incidentes geralmente podem ser localizados batendo-se nos componentes ou movimentando-os para se obter
a repetição do ruído, ou pressionando-se os componentes enquanto se dirige o veículo para se interromper o ruído. A
maior parte desses incidentes pode ser reparada aplicando-se fita de feltro ou silicone em spray (em áreas de difícil
acesso). Podem-se utilizar almofadas de uretano para isolamento do chicote de fiação.

CUIDADO:
Não utilize silicone em spray para isolar um guincho ou uma vibração. Caso a área fique saturada por silicone,
não será possível verificar o reparo novamente.

Console Central
Os componentes que merecem atenção incluem:
1. Capa do conjunto do câmbio contra o acabamento
2. Unidade de controle do A/C e a tampa C do conjunto de instrumentos
3. Chicote de fiação por trás da unidade de áudio e do controle de A/C
Os procedimentos de reparo e isolamento do painel de instrumentos também se aplicam ao console central.

EI-6
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

Portas
Deve-se dar atenção a:
1. Acabamento de painel interno produzindo ruído de pancada
2. Espelho metálico da maçaneta interna contra o acabamento da porta
3. Batidas dos chicotes de fiação A
4. Batente da porta fora de alinhamento provocando estalos nas partidas e paradas
A batida ou a movimentação dos componentes ou a pressão sobre eles durante a condução do veículo para repetição
das condições podem isolar muitos desses incidentes. Para reparo dos ruídos, geralmente podem-se isolar as áreas
B
com feltro ou blocos de espuma do Kit de Verificação de Ruídos Nissan (J-43980).
C
Porta-malas
Os ruídos no porta-malas geralmente são causados por macaco solto ou objetos nele colocados pelo proprietário.
Além disso, procure: D
1. Amortecedores da tampa do porta-malas fora de ajuste
2. Batente da tampa do porta-malas fora de ajuste
3. Barras de torção da tampa do porta-malas batendo juntas E
4. Placa de licença ou suporte soltos
A maior parte desses incidentes pode ser reparada ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se os itens ou componen-
tes que provocam o ruído. F

Forro do Teto
Ruídos na área do forro do teto geralmente podem ser relacionados ao seguinte: G
1. Eixo do pára-sol vibrando no suporte
2. Pára-brisa dianteiro ou traseiro em contato com o forro do teto e rangendo
A pressão nos componentes, com o objetivo de se interromper o ruído, enquanto se repetem as condições, pode isolar
H
a maioria desses incidentes. O reparo geralmente consiste do isolamento com fita de feltro.
EI
Bancos
Ao se isolarem os ruídos dos bancos, é importante tomar nota da posição em que o banco se encontra e a carga
colocada sobre ele durante a presença do ruído. J
Essas condições deverão ser repetidas ao se verificar o isolamento da causa do ruído.
As causas de ruído nos bancos compreendem:
1. Hastes e suportes do apoio de cabeça K
2. Um guincho entre a almofada do banco e a armação
3. A trava e o suporte do encosto do banco traseiro
Esses ruídos podem ser isolados movimentando-se ou pressionando-se os componentes sob suspeita, enquanto se L
repetem as condições sob as quais o ruído ocorre. A maioria desses incidentes pode ser reparada reposicionando-se
o componente ou aplicando-se fita de uretano na área de contato.
M
Compartimento do Motor
Alguns ruídos internos podem ser causados por componentes do compartimento do motor ou da parede do motor,
que, por sua vez são transmitidos para o compartimento de passageiros.
As causas de ruídos transmitidos a partir do compartimento do motor compreendem:
1. Qualquer componente montado na parede do motor
2. Componentes que passam pela parede do motor
3. Suportes e conectores da parede do motor.
4. Pinos de fixação do radiador soltos
5. Amortecedores do capô fora de ajuste
6. Batente do capô fora de ajuste
Esses ruídos podem ser difíceis de serem isolados, uma vez que não se pode ter acesso a eles a partir do veículo. O
melhor método é prender, mover ou isolar um componente de cada vez e fazer um teste com o veículo em movimento.
Além disso, para se isolar o ruído, pode-se mudar a rotação ou a carga do motor.
O reparo geralmente pode ser feito mudando-se, ajustando-se, prendendo-se ou isolando-se o componente que cau-
sa o ruído.

EI-7
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS COM BASE EM RUÍDOS

Prezado Cliente Nissan,
Estamos interessados na sua satisfação com o seu veículo Nissan. O reparo de um chiado ou de uma vibração às
vezes pode ser muito difícil. Para nos ajudar a consertar seu Nissan logo na primeira vez, solicitamos que reserve um
momento para observar a área do veículo em que ocorre o chiado ou a vibração e sob que condições. A fim de
confirmarmos o ruído que está ocorrendo, nossos consultores de serviço ou nossos técnicos poderão solicitar sua
presença para um teste com o veículo em movimento.

I. ONDE SE ORIGINA O RUÍDO? (faça um círculo na área do veículo)

As ilustrações são apenas para efeito de referência e podem não refletir a configuração real do seu veículo.

Continue no verso da planilha e descreva brevemente a localização do ruído. Além disso, solicitamos indicar
as condições presentes no momento da ocorrência do ruído.

EI-8
 DIAGNÓSTICOS DE PROBLEMAS COM BASE EM RUÍDOS

PLANILHA DE DIAGNÓSTICOS COM BASE EM RUÍDOS- página 2

Descreva brevemente o local em que ocorre o ruído:

II. QUANDO OCORRE O RUÍDO? (marque os itens que se aplicam) C

❑ a qualquer tempo ❑ depois de ficar sob o sol

D
❑ logo de manhã ❑ apenas quando está chovendo ou quando o tempo
❑ apenas quando o tempo está frio está úmido
❑ apenas quando o tempo está quente ❑ tempo seco ou poeirento E
❑ outra:

F
III. AO DIRIGIR: IV. QUE TIPO DE RUÍDO?

❑ por rodovias ❑ guincho (como ruído de tênis num piso limpo) G

❑ sobre estradas acidentadas ❑ rangido (como o ruído de caminhar sobre um piso
❑ sobre lombadas velho de madeira)
❑ apenas a aproximadamente ____ km/h ❑ vibração (como a agitação de um chocalho de bebê) H
❑ em aceleração ❑ batida (como a batida numa porta)
❑ chegando a uma parada ❑ tique-taque (como do ponteiro dos segundos do
❑ em curvas: para esquerda, para a direita ou ambas relógio) EI
(círculo) ❑ baque (ruído de batida abafado e pesado)
❑ com passageiros ou carga ❑ zumbido (como o produzido por uma abelha grande)
❑ outra: _____________ J
❑ depois de dirigir ________ km ou _____minutos
K

L
A SER PREENCHIDO PELA CONCESSIONÁRIA
Observação do teste com o veículo em movimento:
M

SIM NÃO Iniciais do

executante
Teste do veículo feito com o cliente ❑ ❑ __________
- Verificação do ruído durante o teste ❑ ❑ __________
- Localização e reparo da fonte de ruído ❑ ❑ __________
- Execução de acompanhamento do teste para confirmação do reparo ❑ ❑ __________

NIV: ________________________________________ Nome do cliente: __________________________________

Ordem de Serviço n.º __________________________ Data: ________________________

Esta ficha deverá ser anexada à Ordem de Serviço.

EI-9
 PRESILHAS E PRENDEDORES

Descrição
• Na seção BT, as presilhas e os prendedores correspondem aos seguintes números e símbolos.
• Substitua todas as presilhas e/ou prendedores danificados durante a desmontagem ou montagem.

Símbolo Formatos Remoção & Instalação

nº

C101 Remoção
Remova com chaves de fenda ou
removedor de presilha

SBF302H SBF367BA

C103 Remoção
Remova com um removedor
de presilha

SBT095 SBF423H
Empurre o pino central até a posição de
C203
travamento. (Não remova o pino central
com batidas).

Empurre

SBF258G SBF708E

CE103 Remoção:

SBF104B SBF147B

CG104 Remoção:
Remova com chaves de fenda.
Grade do radiador

Painel da carroceria
SBF351C SBF352C

CE114

SBF353C

EI-10
 PRESILHAS E PRENDEDORES

Símbolo Formatos Remoção & Instalação

nº

CG101 Remoção: Instalação:

Para remover,
A
gire 45º

B
Remoção:

C
SBF145B SBF085B

CR103 Remoção:
A parte que segura deve ser liberada D
para remoção do tirante.

SBF768B SBF770B
F
CS101 Remoção:
1. Retire o parafuso com uma chave Phillips.
2. Remova a base com chave de fenda. G

SBF078B SBF992G
EI

EI-11
 PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA

Remoção e Instalação
• Ao remover ou instalar o capô, coloque sobre ele um pano ou uma capa. Isso evita que a carroceria do veículo
seja riscada.
• A capa do pára-choque é feita de plástico. Não use força excessiva e não coloque óleo em contato com ele.
• Ajuste do capô: O ajuste é feito na dobradiça.
• Ajuste da trava do capô: Após o ajuste, verifique a operação da trava. Aplique graxa no mecanismo da trava do
capô.
• Destravamento do capô: Não tente curvar o cabo em demasia. Isso faz com que seja necessário mais esforço
para destravar o capô.

CONJUNTO DO PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO

1. Remova os pinos que fixam a cobertura de acabamento ao reforço. A
2. Remova os parafusos que fixam a cobertura ao pára-lama. B
3. Remova os parafusos que fixam os suportes das laterais direita e esquerda do pára-choque. C
4. Remova os pinos que fixam a cobertura de acabamento à estrutura.
5. Remova a cobertura de acabamento.
6. Remova a travessa da estrutura.
7. Remova o pára-choque.
8. Remova o reforço do pára-choque.

EI-12
 PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA

Ajuste da Trava do Capô

• Ajuste o capô para que a trava de segurança A
trave na posição de 1 a 1,5 mm (0.039 a
0.059 pol) inferior ao pára-lamas.
• Após o ajuste da trava do capô, ajuste a borra-
cha do pára-choque.
B
• Ao fixar a trava do capô, verifique se ele não
tem folga. O batente deve estar posicionado no
centro da trava primária do capô. C
• Após o ajuste, verifique se as travas de segu-
rança principal e secundária estão funcionan-
do adequadamente.
D
Comprimento da Lingüeta do Gancho da Trava
de Segurança do Capô Ajuste do capô E
Mais de 5,0 mm (0.197 pol)

Capô
F

Lingüeta de segurança
G

EI

Cobertura do pára-choque

WBT097

EI-13
 PARTE DIANTEIRA DA CARROCERIA

B C

N.m (kg-m, lb-pol)

* : Parafusos de montagem do pára-choque.

WBT179

EI-14
 PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

Remoção e Instalação
• Ajuste: Para um ajuste adequado, faça-o na dobradiça.
• Ajuste do sistema de travamento: Ajuste o batente, de modo que ele fique no centro da trava. Após o ajuste,
verifique o funcionamento da trava da tampa da caçamba.
• Após a instalação, verifique se a tampa traseira está abrindo suavemente.
A

CONJUNTO DO PÁRA-CHOQUE TRASEIRO B

Remova os conectores que fixam as luzes da placa.
1. Remova as porcas que fixam o suporte da lateral do pára-choque. A ou G
2. Retire o conjunto do pára-choque. C

EI

EI-15
 PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

Conjunto do pára-choque

Porcas de fixação do conjunto do pára-choque

WBT087

EI-16
 PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

A B

C D
E

EI

E F
J

: N.m (kg-m, lb-pé)

G * : Porcas e parafusos de fixação do conjunto do pára-choque

WBT088

EI-17
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Remoção e Instalação
CUIDADO:
Ao remover as presilhas de metal das guarnições, envolva a ponta da chave de fenda fina com um pano.
ACABAMENTO DA LATERAL DA CARROCERIA
Modelo Cabine Simples
1. Remova os bancos dianteiros. Consulte SE-3, “Remoção e Instalação”.
2. Remova a placa de acabamento da soleira da porta.
3. Remova os acabamentos inferiores do lado do painel. B
4. Remova as bordas laterais da carroceria.
5. Remova as guarnições da coluna dianteira. C
6. Remova a guia superior do cinto de segurança. Consulte SB-3, “CINTO DE SEGURANÇA DIANTEIRO” e SB-4,
“CINTO DE SEGURANÇA TRASEIRO”.

EI-18
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Cabine Simples
B

C
Grampo
de metal
D

EI
Grampo
de metal

LIIA0216E

EI-19
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Cabine Simples

A C

Grampo de metal

Guarnição

A Grampos de metal

Guarnição A

LIIA0217E

EI-20
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Cabine Dupla
1. Remova os bancos dianteiro e traseiro. Consulte SE-3, “Remoção e Instalação” e SE-4, “Remoção e Instalação”.
2. Remova as placas de acabamento da soleira da porta.
3. Remova os acabamentos inferiores da lateral do painel. C
4. Remova as bordas laterais da carroceria. A
5. Remova as guarnições da coluna dianteira. B
6. Remova a guia superior do cinto de segurança da coluna B. Consulte SB-3, “CINTO DE SEGURANÇA DIANTEIRO”.
7. Remova as guarnições superior e inferior da coluna B. D E
B
8. Remova a guia superior do cinto de segurança da coluna C. Consulte SB-4, “CINTO DE SEGURANÇA TRASEIRO”.
9. Remova as guarnições superior e inferior da coluna C. F G C

EI

EI-21
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Cabine Dupla

Grampo
de metal Grampo
de metal

Grampo
de metal

Grampo
de metal

LIIA0218E

EI-22
 ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO

Cabine Dupla
Lingüeta
A E
Grampo Grampo
A
de metal de metal A

Grampo
B

Guarnição
C

B F E
Grampo
A de metal
F

G
Grampo

A Grampos
de metal
H
Gancho

EI
Lingüeta
C G
J

K
Guarnição A
Grampo
L

A Grampos
de metal
Gancho

LIIA0227E

EI-23
 ACABAMENTO DA PORTA

Remoção e Instalação
Acabamento da porta (Tipo moldado)
Remova o regulador manual da janela, se equipado.

1. Remova o espelho da maçaneta interna. A

2. Remova o descansa-braço da porta. B
3. Remova o interruptor do vidro elétrico e desconecte o conector. C
4. Remova o parafuso de fixação do puxador da porta. D
5. Remova os dois parafusos.
6. Remova as presilhas que fixam a guarnição da porta.
7. Remova os acabamentos e forrações das portas.

LIIA0219E

EI-24
 ACABAMENTO DA PORTA

A B

B
Pano

Pano C

E
Gancho
Gancho
Lingüeta Grampo F
de metal

EI

J
C D

Pano

Pano
Grampo
de metal
Grampo
de metal

ABT299

EI-25
 ACABAMENTO DO TETO

Remoção e Instalação
CABINE SIMPLES
1. Remova os bancos dianteiros. Consulte SE-3, “Remoção e Intalação”.
2. Remova o cinto de segurança dianteiro. Consulte SB-3, “CINTO DE SEGURANÇA DIANTEIRO”.
3. Remova o acabamento lateral da carroceria. Consulte EI-18, “ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO”.
4. Remova os pára-sóis.
5. Remova o conjunto da luz interna. A
6. Remova o cabide. B
7. Remova a alça de apoio, se equipado. C
8. Remova os grampos que prendem o forro do teto.
9. Remova o forro do teto.

LIIA0220E

EI-26
 ACABAMENTO DO TETO

A Grampos de metal B

C
G

EI

WBT158

EI-27
 ACABAMENTO DO TETO

CABINE DUPLA
1. Remova os bancos dianteiros e traseiros. Consulte SE-3, “Remoção e Instalação” e SE-4 “Remoção e Instalação”.
2. Remova o cinto de segurança dianteiro. Consulte SB-3, “CINTO DE SEGURANÇA DIANTEIRO”.
3. Remova o acabamento lateral da carroceria. Consulte EI-18, “ACABAMENTO LATERAL E DO ASSOALHO”.
4. Remova os pára-sóis.
5. Remova o conjunto da luz interna. A
6. Remova as alças de apoio.
7. Remova o forro do teto.
8. Remova os grampos que prendem o forro do teto

LIIA0221E

EI-28
 EXTERIOR

Remoção e Instalação

EI

LIIA022E

EI-29
 EXTERIOR

1) Borracha de vedação do capô dianteiro 3) Moldura lateral do pára-brisas

Borracha de vedação do suporte

do núcleo do radiador

2) Vedação do Painel superior e grelha do painel superior

Grelha do painel superior

Vedação do painel superior

LIIA0224E

EI-30
 EXTERIOR

4) Vedação da calha

5) Guarnição da lateral da carroceria 7) Moldura externa da porta H

Porta dianteira
EI

J
Guarnição da lateral
da carroceria

Painel da carroceria L

M
6) Vedação da porta

Porta traseira
Vedação da porta
Painel da
carroceria

Painel da porta

LIIA0229E

EI-31
 EXTERIOR

8) Duto de saída

Parafuso
(4) lugares

Bucha

Duto de
saída

Vedação
Painel da
carroceria

9) e 10) Alargador do pára-lamas

Dianteira Dianteira

Bucha

Alargador do pára-lamas
traseiro

LIIA0230E

EI-32
 CABINE E PARTE TRASEIRA DA CARROCERIA

Montagem da Carroceria
Ao fazer a remoção, certifique-se de substituir os parafusos e porcas (parafusos com trava rosca ou porcas auto-
travantes são usados em toda a montagem).
A

B
MODELO DE CABINE DUPLA MODELO DE CABINE SIMPLES

EI

Calço [t = 4,5 mm (0.177 pol)]

Calço [t = 6,5 mm (0.256 pol)]

LIIA0231E

EI-33