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TRABAJO COLABORATIVO UNO- MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

TRABAJO COLABORATIVO FASE 1.

Producto 1. Organización del equipo de trabajo.

Actividad Cronograma De Trabajo Responsables


Lectura de los recursos Del día 6/sept/2019 al 19/ Todos los integrantes del
teóricos sept/2018 grupo
Preparación de los Del día 14/sept/2018 al 17/ Todo el grupo colaborativo
aportes individuales. oct/2018
Interacción del grupo con Del día 18/oct/2018al 21/ Todo el grupo colaborativo
base en los aportes oct/2018
individuales.
Preparación de los Del día 22/oct/2018 al 27/
entregables. oct/2018
Preparación de los Del día 29/oct/2018 al 02/
productos. oct/2018
Preparación de los Del día 3/oct/2018 al 4/
entregables, de acuerdo a oct/2018
las normas establecidas.

Roles Función Estudiante a


cargo
Compilador Consolidar el documento que se constituye como el
producto final del debate, teniendo en cuenta que se
hayan incluido los aportes de todos los participantes y
que solo se incluya a los participantes que intervinieron
en el proceso. Debe informar a la persona encargada de
las alertas para que avise a quienes no hicieron sus
participaciones, que no se les incluirá en el producto a
entregar.
Asegurar que el escrito cumpla con las normas de
presentación de trabajos exigidas por el docente.
Revisa que los aportes de los integrantes sean
elaboraciones conceptuales propias (no copias textuales)
Revisor y que las citas y referencias bibliográficas estén
completas y adecuadas a las normas APA. Avisa a la
persona de alertas para que informe a los integrantes del
equipo en caso que haya que realizar algún ajuste sobre
estos aspectos.
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Asegurar que el documento contenga los criterios


presentes en la rúbrica. Debe comunicar a la persona
Evaluador encargada de las alertas para que informe a los demás
integrantes del equipo en caso que haya que realizar
algún ajuste sobre el tema.
Alertar sobre los tiempos de entrega de los productos y
enviar el documento en los tiempos estipulados,
Entregas
utilizando los recursos destinados para el envío, e indicar
a los demás compañeros que se ha realizado la entrega.
Alertas Asegurar que se avise a los integrantes del grupo de las
novedades en el trabajo e informar al docente mediante
el foro de trabajo y la mensajería del curso, que se ha Zeid hassan
realizado el envío del documento. efrain avila

Producto 2.
Nombre Nombre de Máquina y Fecha del Imágenes
del la empresa razón por la aporte
estudiante que propone cual la
propone

Zeid hassan EDUVIAL Automóvil:


efrain avila S.A.S Es un equipo
fundamental 16/09/2018
para la
prestación
del servicio
de enseñanza
de
conducción
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Producto 3. Se realiza el diagnóstico del equipo realizando el análisis de criticidad,


identificando si es equipo crítico, importante y prescindible, y de igual manera se divide el
equipo critico en tres grandes bloques o componentes el componente crítico, el componente
importante y el componente prescindible
ANÁLISIS DE CRITICIDAD AUTOMÓVIL EDUVIAL SAS
CON FALLAS EN LA CAJA DE VELOCIDADES, EL MOTOR Y LA BOMBA DE
AGUA.

TIPO DE SEGURIDAD Y MEDIO PRODUCCION CALIDAD MANTENIMI


EQUIPO AMBIENTE ENTO
Podría originar un accidente Cuando se presenta alguna SI el En caso de que
grave, pues si la caja de avería, el equipo debe ser automóvil se la caja no
velocidades no está en óptimas inmovilizado para evitar encuentra en cuente con un
condiciones al ir al altas accidentes y posibles óptimas buen nivel de
velocidades y si la caja no multas por mal condiciones valvulina se
A cuenta con un buen nivel de funcionamiento del mismo. este a su vez podrían dañar
CRITICO valvulina los piñones o Por lo tanto, genera una podrá los piñones y
engranes se podrían atorar y por detención del 100% en la generar un por ende
lo tanto esto haría que el prestación del servicio de buen servicio habría que
automóvil frenara en seco y así enseñanza automovilística. al cliente sin cambiarlos
generando la pérdida del imprevistos. nuevos y esto
control y chocar, probabilidad Económicamente se dictan generaría un
alta de perdida humana. 8 cursos de una hora cada alto costo.
uno, cada hora cuesta
40.000 así que en un día
serian 320.000 pesos lo que
se perdería.
Las fallas relacionadas con el Las fallas se presentan Cuando el Las averías se
motor además de generar la aproximadamente una vez a vehículo está presentan con
detención del vehículo, pueden la semana. teniendo relativa
incrementar la emisión de problemas frecuencia
gases tóxicos, los cuales se mecánicos, la debido a que
generan cuando la mezcla de norma exige quienes están
oxígeno y combustible dentro que sea tomando el
del motor no son los retirado de curso de
adecuados. circulación, conducción
Por tratarse de un vehículo de El equipo requiere con lo cual aún no tienen
1,5 toneladas que se mueve a diariamente un tiempo de se detiene el
velocidades de hasta 150 20 minutos para hacer el por completo conocimiento
Km/h, cualquier falla por chequeo general antes de la prestación o la
pequeña que sea puede generar ponerlo en funcionamiento. del servicio. experiencia
un accidente de consecuencias Estas averías necesaria para
graves. no solo utilizar el
interrumpen vehículo de
el servicio manera
que presta la correcta.
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En una ocasión, el usuario que empresa, El


estaba tomando el curso, se sino que mantenimiento
encontraba ingresando a una deterioran la del vehículo es
intersección y no pudo calidad del cotoso, debido
seleccionar el cambio servicio, la a que es
adecuado, por lo cual el carro imagen de la necesario
se detuvo, obstruyendo la empresa y la recurrir a
intersección y generando un confiabilidad personal
choque leve con otro vehículo. que percibe calificado para
el usuario. ello.
Se presentó una falla con el Semanalment Los repuestos
sistema de inyección de e se están son costosos y
combustible del motor, lo cual presentado algunos son
originó un conato de incendio fallas con difíciles de
en el vehículo, el cual estos conseguir.
afortunadamente fue sistemas.
controlado por el instructor.

CONCLUSION:
A nuestro equipo crítico, se le detectaron 3 fallas muy importantes para su buen
funcionamiento, desde cierta perspectiva el carro podría andar en marcha con 2 de ellas no
en un 100% ya que algunos carros traen 5 velocidades y por lo general cuando hay un daño
queda funcionando o engranando en un cambio y de esta manera estaría en marcha, para el
caso de la bomba de agua el carro andaría en marcha pero recalentándose y desgastando sus
empaques un par de kilómetros, pero si el daño es en el motor el problema es mayor ya que
es el corazón de nuestro equipo cualquier falla en este como por ejemplo baja compresión en
los cilindros, ya que esto no daría el ciclo de sus 4 tiempos (admisión, compresión, expansión
y escape).y por consiguiente no daría la chispa que generara el arranque, Todo el conjunto
del equipo debe tener mantenimiento programados por secciones, para verificación del buen
funcionamiento del motor siendo el caso se realizaría una verificación del cigüeñal y el árbol
de levas, realizar cambio de anillos del piston.
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Producto 4. Hallar los valores de los indicadores antes de correcciones.


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Producto 5. Se realiza la identificación del modelo de mantenimiento

ANALISIS DE EQUIPOS

EQUIPO: CODIGO:
DATOS DEL EQUIPO: RENAULT TWINGO
PROVEDOR: CONCESIONARIO RENAULT
DIRECCION: Cra. 33 No. 15-28
TELEFONO: 6687740
DESCRIPCION DEL EQUIPO: Automóvil de enseñanza
automovilística con 8 años de uso, adaptado para prestar
este servicio.
CARACTERISTICAS PRINCIPALES: 1200 C.C, 16V,
Dirección mecánica, transmisión mecánica, modelo 2008.

VALORES DE
REFERENCIA
VALOR
ITEM TOTAL DESCRIPCION OBSERVACION
Automóvil modelo 2008,
5 puestos, funcionamiento
a gasolina, caja de
cambios manual, dirección
mecánica, segmento Adaptado para
CARRO 12.600.000 coupe, dos puertas. prestar este servicio.
Es la parte
sistemática de una
máquina capaz de
hacer funcionar el
sistema,
transformando algún
tipo de energía en
energía mecánica
Funcionamiento con capaz de realizar un
MOTOR 2.000.000 gasolina, 5 velocidades. trabajo.
Es el elemento
encargado de obtener
en las ruedas el par
Las cajas de cambios motor suficiente para
poseen una carcasa externa poner en movimiento
(generalmente de el vehículo desde
aluminio) cuya finalidad parado, y una vez en
es la protección de los marcha obtener un
CAJA DE mecanismos internos y una par suficiente en ellas
VELOCIDADE lubricación permanente, ya para vencer las
S 800.000 que ésta alberga aceite resistencias al avance
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El casco es el armazón
externo que cubre la
bomba. Típicamente está
hecho de hierro gris o
aluminio, aunque muchos
motores modernos utilizan
cascos de acero estampado.
El impulsor gira y
distribuye refrigerante a
través del sistema de La bomba de agua es
enfriamiento. un componente vital
El balero es el soporte para el buen
metálico que permite la funcionamiento del
rotación continua del sistema que regula la
impulsor. temperatura con la
Ensamblado al balero está cual el motor debe
la maza, que es el enlace de trabajar. Las bombas
la fuente de poder para la de agua son
rotación del impulsor. responsables de hacer
Finalmente, el sello circular el líquido
protege al balero del refrigerante a través
BOMBA DE 180.000 refrigerante y del bloque de motor,
AGUA contaminantes. radiador, culata, etc.

ANALISIS DE CRITICIDAD TIPO DE EQUIPO:

SEGURIDAD
TIPO DE
Y MEDIO PRODUCCION CALIDAD MANTENIMIENTO
EQUIPO
AMBIENTE
Podría originar un
accidente grave,
pues si la caja de
A
velocidades no
está en óptimas
condiciones al ir al
altas velocidades y Cuando se presenta alguna
Si el automóvil
si la caja no cuenta avería, el equipo debe ser
se encuentra
con un buen nivel inmovilizado para evitar
en óptimas En caso de que la caja no
de valvulina los accidentes y posibles
condiciones cuente con un buen nivel de
piñones o multas por mal
este a su vez valvulina se podrían dañar los
engranes se funcionamiento del
podrá generar piñones y por ende habría que
podrían atorar y mismo. Por lo tanto,
un buen cambiarlos nuevos y esto
por lo tanto esto genera una detención del
servicio al generaría un alto costo.
haría que el 100% en la prestación del
cliente sin
automóvil frenara servicio de enseñanza
imprevistos.
en seco y así automovilística.
generando la
pérdida del control
Critico y chocar,
probabilidad alta
de perdida
humana.
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Las fallas
relacionadas con Cuando el
el motor además vehículo está
de generar la teniendo
detención del problemas
vehículo, pueden mecánicos, la
incrementar la norma exige
Las fallas se presentan
emisión de gases que sea
aproximadamente una vez
tóxicos, los cuales retirado de
a la semana.
se generan circulación,
cuando la mezcla con lo cual se
de oxígeno y detiene por
combustible completo la Las averías se presentan con
dentro del motor prestación del relativa frecuencia debido a
no son los servicio. que quienes están tomando el
adecuados. curso de conducción aún no
tienen el conocimiento o la
experiencia necesaria para
utilizar el vehículo de manera
correcta.
Estas averías
Por tratarse de un no solo
vehículo de 1,5 interrumpen el
toneladas que se servicio que
mueve a El equipo requiere presta la
velocidades de diariamente un tiempo de empresa, sino
hasta 150 Km/h, 20 minutos para hacer el que deterioran
cualquier falla por chequeo general antes de la calidad del
pequeña que sea ponerlo en servicio, la
puede generar un funcionamiento. imagen de la
accidente de empresa y la
consecuencias confiabilidad
graves. que percibe el
usuario.
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En una ocasión, el
usuario que
estaba tomando el
curso, se
encontraba
ingresando a una
Semanalmente
intersección y no
se están El mantenimiento del vehículo
pudo seleccionar
presentado es cotoso, debido a que es
el cambio
fallas con necesario recurrir a personal
adecuado, por lo
estos calificado para ello.
cual el carro se
sistemas.
detuvo,
obstruyendo la
intersección y
generando un
choque leve con
otro vehículo.

Se presentó una
falla con el
sistema de
inyección de
combustible del
Los repuestos son costosos y
motor, lo cual
algunos son difíciles de
originó un conato
conseguir
de incendio en el
vehículo, el cual
afortunadamente
fue controlado por
el instructor.

Mantenimiento legal Subcontratos necesarios


MODELO DE MANTENIMIENTO:
CORRECTIVO SI  PREVENTIVO 
CONDICIONAL NO CORRECTIVO 
SISTEMATICO INSPECCIONALES 
ALTA
DISPONIBILIDAD  OVERHAUL
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FICHA TÉCNICA
MODELO: RENAULT TWINGO
CODIGO: Renault Twingo III

Imagen tomada http://es.slideshare.net/renault-


twingo/mr306-twingo4

Período 2014-Presente

Fábricas Novo Mesto


Eslovenia

Plataforma Plataforma B (Nissan)

Largo 3600 mm

Ancho 1655 mm

Altura 1470 mm

Distancia entre ejes 2365 mm


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Peso 925-980 kg

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Motores de gasolina

1.0 SCe 0.9 TCe

Periodo 2014-presente

Tipo de motor L3 12v L3 12v, turbo

Identificación del motor H4D H4B

72.2 mm x 81.3
Diametro x carrera 72.2 mm x 73.1 mm
mm
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Cilindrada 999 cm³ 898 cm³

Relación de compresión 10.5: 1 9.5: 1

Potencia máxima: CV (kW) 70 CV (52 kW) @


90 CV (66 kW) @ 5550
@ rpm 6000

Par máximo: Nm @ rpm 91 Nm @ 2850 135 Nm @ 2500

Propulsion

Manual, 5 Manual, 5 velocidades / Automática, 6


Transmisión
velocidades velocidades

Peso 940 Kg 1018 Kg

Aceleración 0–100 km/h 14.5 s 10.8 s

Velocidad máxima 151 Km/h 165 Km/h

Consumo combinado
4.2 4.3
(L/100 Km)
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ANÁLISIS DE CRITICIDAD TWINGO

CRITICO:

Su Parada afecta significativamente a la empresa.

ADICIONALES
MODELOS PROGRAMADOS

DISPONIBILIDAD

99%
Normativa
legal

MODELO DE ALTA
DISPONIBILIDAD.
-Inspecciones visuales
-Lubricacion
Mantenimiento Legal.
-Reparacion de averías
-Mantenimiento condicional -TECNOMECANICA
-Mantenimiento sistemático
Puesta a cero periódica, en fecha de.
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ELEMENTOS QUE LO COMPONEN: CONSUMIBLES

Motor Gasolina: arranque del motor


Chasis Lubricantes y aditivos: minimizar desgaste de
partes.
ejes
Filtros: almacena las impurezas del aire que pasa
Radiador
limpio al carburador.
Carburador
Batería: es donde se va almacenando la
Transmisión (caja de cambios) electricidad para luego poder accionar el motor de
arranque.
Ruedas
Agua / Refrigerante: mantener buen nivel de
Lámparas temperatura evitando recalentamiento.

Gas: aire condicionado


Repuestos críticos en stock permanentes en la planta.

Repuestos originales del vehículo (correas, bujías, peras, pastillas de freno, llantas, lubricantes,
bombillas)

Herramientas especiales
Gato Hidráulico
Cruceta Compresor de aire
Destornilladores Juego de copas
Llave inglesa Juego de llaves

Formación Necesaria Especificar Mantenimiento Legal.


Subcontratos REVISION TECNOMECANICA
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DEFINICIONES
Proveedor: Persona natural o jurídica que proporciona productos o servicios
Inspección: Es la verificación manual y visualmente, del estado de los componentes del
vehículo
Programación de Mantenimiento: Es un documento que relaciona los vehículos destinados
para mantenimiento preventivo mensual.
Parámetro: Límite preestablecido para el mantenimiento de los componentes del vehículo.
En el proceso de mantenimiento se define que el parámetro es el Kilometraje
Reparaciones menores: Son reparaciones que se ejecutan para solucionar fallas, las cuales
no requieren de más de 2 horas de parada.
Reparaciones mayores: Son reparaciones que se realizan para solucionar anomalías, las
cuales necesitan de más de 2 horas hombre. Para ejecutar esta clase de reparaciones se
necesita que el vehículo y/o tráiler ingrese al taller de mantenimiento con previa autorización
de Inspector de operaciones local.
Mantenimiento correctivo: procedimiento que se realiza cuando el vehículo ingresa a
mantenimiento sin programación y se ejecutan tareas de mantenimiento que no da espera.
Mantenimiento preventivo: procedimiento que se realiza cuando el vehículo ingresa a
mantenimiento programado por la planeación de mantenimiento y requiere labores de
mantenimiento establecidas por parámetro (cambios de aceite, reparaciones preventivas de
elementos mayores, etc.)
Inspeccionar: Examinar atentamente una cosa o un lugar.
Prueba: Acción de probar a alguien o algo para conocer sus cualidades, verificar su eficacia,
saber cómo funciona o reacciona, o qué resultado produce.

CLASES DE MANTENIMIENTO

a) Mantenimiento Predictivo: el objetivo de este mantenimiento es pode detectar las


fallas de los componentes con respecto a su vida útil mediante inspecciones de rutina
disminuyendo las posibles fallas por desgaste de piezas pero aumentando la vida útil
de cada componente previamente inspeccionarle, mejorando la disponibilidad y
disminuyendo costos de mantenimiento. La empresa genera su plan de
mantenimiento predictivo con las inspecciones que se realicen a los vehículos en cada
ingreso a taller y análisis de aceites usado de los motores.
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b) Mantenimiento Preventivo: El objetivo de este tipo de mantenimiento es prevenir y


evitar que ocurran fallas, mediante la ejecución de actividades como son reparación,
cambio programado de piezas y detección de piezas en falla y la detección en su etapa
inicial teniendo en cuenta el Kilometraje.

c) Mantenimiento correctivo: El objetivo de este tipo de mantenimiento es evitar


varadas en operación y se efectúa después de la inspección del vehículo o cuando el
conductor reporta en daño de la máquina y se debe realizar inmediatamente la
reparación.

d) Varada: Se presenta cuando uno de los repuestos de alto impacto de la maquina falla
evitando que esta pueda continuar su ruta y sea necesario el desplazamiento de mano
de obre técnica hasta donde se encuentra la máquina.

Para llevar a cabo el mantenimiento preventivo también se tiene en cuenta:


1. Revisión Técnico Mecánica de gases: Es realizada anualmente en los centros de
Diagnóstico automotor certificados y avalados por el Ministerio de Transporte.
2. Revisión Técnico Mecánica preventiva: Es realizada semestralmente en los centros
de Diagnóstico automotor certificados y avalados por el Ministerio de Transporte.
3. Inspección visual: Es realizada trimestralmente por parte de los inspectores y
coordinadores de mantenimiento de la compañía mediante el formato inspección
visual.
4. Mantenimiento Express: Corrección de las averías o fallas en los sistemas del
vehículo, cuando estos se presentan y la duración en atención y reparación es menor
a cuatro horas y se inicia con un reporte al conductor.
5. Servicio Especializado de Mantenimiento: Cuando la Empresa no tiene la
capacidad resolutiva en trabajos de mantenimientos especializados se envía el
vehículo para su reparación a un taller especializado. Esa actividad se realiza con un
diagnóstico previo escogiendo el proveedor para la ejecución.
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INSPECCIONES
Inspección Pre operacional

Al inicio de un viaje los conductores realizan inspecciones pre operacional a sus vehículos,
dejando registro en el Cuadernillo de Inspección y mantenimiento del vehículo o en formatos
del cliente, dicho cuadernillo es revisado por los supervisores operativos, mecánicos,
inspector de vehículos o Coordinador de mantenimiento.
El conductor registra en el formato de “solicitud de mantenimiento del vehículo” las fallas
que detectó, con el propósito de informar al Inspector de Vehículos o coordinador el estado
del mismo o en el formato del cliente.

Inspección de vehículos

Las inspecciones a los vehículos son realizadas mensualmente por el Inspector de vehículos
o técnico de mantenimiento en el formato de Inspección “sistema operativo del vehículo”,
con el fin de verificar el completo funcionamiento de sus sistemas (Frenos, dirección,
refrigeración, eléctrico, etc.) estado general del vehículo entre otros.
Si se notan daños o fallas se procede a reportarlo en el formato de solicitud de mantenimiento
del vehículo.

Inspección HSE a vehículos


Son realizadas mensualmente de forma aleatoria por el Inspector de HSE en el formato de
inspección HSE a vehículos con el fin de verificar que el vehículo propio o vinculado tenga
todos los elementos del Kit de herramientas, señalización, equipo de carretera, elementos de
protección personal, botiquín, entre otros.

RUTINA DE MANTENIMIENTO VEHICULAR


TIEMP NOMBRE
TIP O FRECUE DE LA TAREAS O LABORES DE
O PROM NCIA ACTIVID MANTENIMIENTO
EDIO AD
Engrase Crucetas
MTO Revisión Escapes y Fugas.
3.000 a
5 PREVENT Inspección Filtros de Aire y Combustible.
1 5.000 Kms
HORAS IVO TIPO Lavado Vehículo.
5.000
1 Revisión de niveles de aceite Diferencial,
trasmisión.
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Inspección Luces.
Inspección de Llantas y Revisión de Torqueo.
Aplicar Mtto Preventivo Tipo 1 (menos
engrase crucetas)
Engrase General
Cambio Aceite Motor y Filtros.
8.500 a MTO Mantenimiento Baterías.
8 11.500 PREVENT Inspección Corriente Alternador y Arranque
2
HORAS Kms IVO TIPO Revisión Tren de Potencia (Embrague y
10.000 2 Cardan).
Rotación Llantas.
Inspección y graduación Frenos.
Revisión y Ajustes Suspensión.
Aplicar Mtto Preventivo Tipo 2
27.000 a MTO Inspección Sistema de Refrigeración.
12 33.000 PREVENT
3 Inspección Sistema Admisión y escape
HORAS Kms IVO TIPO
30.000 3 Revisión Sistema de Dirección.
Revisión Sistema de Aire.
Aplicar Mtto Preventivo Tipo 3
Cambio Aceite Diferencial y Filtros.
55.000 a MTO Cambio de Aceite Hidráulico.
48 65.000 PREVENT
4 Revisión Rodamientos
HORAS Kms IVO TIPO
60.000 4 Mtto Arranque, Alternador y Sensores
Revisión Sistema Hidráulico Filtro y Correas.
Cambio Aceite Transmisión.
Aplicar Mtto Preventivo Tipo 4
Cambio Aceite Transmisión.
Cambio de Filtro de Agua e Hidráulico.
115.000 Revisión Aire Acondicionado.
MTO
Kms a Prueba Intercooler, Radiador, y Mangueras.
90 PREVENT
5 125.000 Revisión de Bomba de Agua.
HORAS IVO TIPO
Kms Mantenimiento Sistema Dirección.
5
120.000 Mantenimiento Fan Clutch.
Sincronización Motor. (Calibración de
Válvulas y Freno de Motor).
Revisión Embrague.
235.000 Aplicar Mtto Preventivo Tipo 5
MTO
Kms a Mantenimiento Preventivo Diferencial
110 PREVENT
6 245.000 (Arandelas de Ajuste, Rodamientos y
HORAS IVO TIPO
Kms Retenedores).
6
240.000 Calibración de Inyectores.
120 480.000 MTO Aplicar Mtto Preventivo Tipo 6
7
HORAS Kms PREVENT Reparación de Transmisión.
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IVO TIPO
Mantenimiento General de Motor.
7

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
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 Criticidad». Glosario de Seguridad de OIEA. Organismo Internacional de


Energía Atómica. 2007. p. 56. Consultado el 17 de febrero de 2014.

 RevistaCoche.com El Renault Twingo celebra sus 20 años con caricaturas -


Consultado el 2013-11-18
 Saltar a: a b CarrosYClasicos.com Historia del Renault Twingo I - Consultado
el 2013-11-08
 Volver arriba ↑ «Historia de BOSMAL (en inglés)». Consultado el 14 de julio
de 2012.
 Volver arriba ↑ motortorque.com Twist, Swing and Tango - It´s The New
Renault Twingo - Consultado el 2013-11-18
 Volver arriba ↑ Renault Car Search Results - EuroNCAP