Torsion Lab2

UNIVERSIDAD DE LA COSTA
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS BÁSICAS

ÁREA DE LABORATORIO DE RESISTENCIA DE MATERIALES
FACULTAD DE INGENIERÍA
Ensayo de Torsión
Paola Castro Sarabia1,
Luis Álvarez Arroyo1, Ivanna Alfaro Salas1, Maria A.
Vizcaino1
Ingeniería Civil1
Laboratorio Resistencia de Materiales, Grupo: DD
Resumen
La mayoría de los materiales cuando están sometidos a fuerzas o cargas, a su vez son sometidos a
torsión, lo cual consiste en este caso experimental, en aplicar un par torsor en un plano perpendicular
al eje a diferentes elementos metálicos (bronce, aluminio, cobre y acero) por medio de un dispositivo
de carga. El ensayo de torsión es un mecanismo en que se deforma una muestra aplicándole un par
torsor; la deformación plástica que se alcanza con este tipo de ensayos es mucho mayor que en los de
tracción o en los de compresión. Dicho ensayo permitió la obtención de información directa del
comportamiento a cortadura del material.
Palabras claves
Esfuerzo torsor, resistencia, deformación.
Abstract
Most materials when subjected to forces or loads, in turn are subjected to torsion, which is in this
experimental case, to apply a torque in a plane perpendicular to the axis to different metal elements
(bronze, aluminum, copper and steel) by means of a loading device. The torsion test is a mechanism
in which a sample is deformed by applying a torque to it; the plastic deformation that is achieved with
this type of tests is much greater than in the traction or compression. This test allowed the obtaining
of direct information on the shear behavior of the material.
Keywords
Torsor stress, resistance, deformation.

1. Introducción.
Muchos materiales se encuentran sometidos a diferentes fuerzas o cargas, por lo cual, es de vital
importancia conocer las características del material para diseñar un determinado instrumento y los
esfuerzos a los que vayan a estar sometidos o bien dado el caso, puedan ser ensayados; sin dejar de
lado el hecho de que no deben sobrepasar un límite y así evitar la fractura del material estudiado.
El comportamiento mecánico de un material es el reflejo de la relación entre su respuesta o
deformación ante una fuerza o carga aplicada sobre dicho objeto de estudio. Por otra parte, el ensayo
de torsión se puede aplicar en la industria con el fin de determinar constantes elásticas y distintas
propiedades de los materiales, así como la medición de la resistencia de soldaduras, uniones,
adhesivos, entre otros.
2. Fundamentos Teóricos.
Dentro de la ingeniería civil, uno de los efectos característicos de las estructuras está dado por la
torsión, la cual se presenta cuando un momento es aplicado a lo largo del eje longitudinal y
perpendicularmente a la sección transversal de un elemento prismático.
Es posible que dicho efecto sea de mayor importancia en el diseño de ejes de transmisión, los cuales
son utilizados ampliamente en vehículos y estructuras mecánicas; sin embargo, el comportamiento
debido al giro en estructuras de acero y concreto, también ha de ser de estudio fundamental.
 Ensayo de torsión
Considerando una pieza cilíndrica sometida a un par torsor en sus extremos. Las líneas longitudinales
de la superficie lateral del cilindro (a) se transforman en hélices (b) debido a la rotación entre
secciones, interceptando con el mismo ángulo los círculos transversales.

El ensayo de torsión permite determinar la cantidad de esfuerzo cortante capaz de soportar un

elemento producto de la deformación angular.
El ensayo consiste en someter una probeta cilíndrica metálica a un par torsor aplicado en un extremo
mientras que el extremo opuesto se encuentra fijo. Por medio de un deformímetro conocer el ángulo
de torsor y por modelos matemáticos establecidos calcular el momento polar de inercia, esfuerzo
torsor y módulo de rigidez.
 Módulo de rigidez: Constante elástica que caracteriza a los materiales y depende exclusivamente
de la capacidad de oponerse a la deformación angular de un material. Un modelo empírico para
el cálculo de dicho modulo es
𝐸
𝐺=
2(1 + 𝑣)
 Esfuerzo torsor: Es el esfuerzo cortante presentado en secciones paralelas al eje neutro debido
a un momento torsor aplicado en la sección transversal.
𝑀𝑡 ∙ 𝑟
𝜏𝑚𝑎𝑥 =
𝐽

3. Desarrollo Experimental
Dentro de este experimento se hizo uso de objetos accesibles como son:
 Máquina de ensayo a torsión

 Probetas metálicas (bronce, aluminio, cobre y acero)
 Calibrador
Para el desarrollo de la práctica de ensayo de compresión se hizo uso de una máquina de ensayos,
bien conocida como máquina de ensayos a torsión, la cual es empleada para conocer el
comportamiento de diferentes elementos sometidos a torsión.
Imagen 1. Montaje del ensayo de torsión

De manera genérica, dicho procedimiento se llevó a cabo mediante los siguientes pasos:
 Se midieron las dimensiones de la probeta, diámetro y longitud entre apoyos.

 Se colocó la probeta en la máquina de ensayo, verificando que uno de sus extremos quede fijo y
el otro libre.
 Se ubicó el deformímetro sobre el dispositivo de carga. El cual consiste en una palanca que
llega hasta el eje del cilindro.
 Se colocaron las cargas en el dispositivo. Para diferentes cargas se debe tomar el dato de
deformación.
 Se hizo la repetición del procedimiento con cada una de las probetas metálicas.
Al finalizar el ensayo, se tendrán los datos correspondientes a fuerzas y deformaciones, con lo cual
podrán calcular momentos, esfuerzos y deformación angular, para posteriormente dibujar la curva
solicitada.

4. Datos obtenidos en el laboratorio

W(N) 𝒚𝑨𝒄𝒆𝒓𝒐 𝒚𝑨𝒍𝒖𝒎𝒊𝒏𝒊𝒐 𝒚𝑪𝒐𝒃𝒓𝒆 𝒚𝑩𝒓𝒐𝒏𝒄𝒆
(in) (in) (in) (in)
5 0,018 0,046 0,03 0,038
10 0,037 0,0945 0,063 0,0775
15 0,058 0,143 0,095 0,117
20 0,078 0,193 0,128 0,159
Datos 1. Obtenidos del laboratorio
5. Cálculo y Análisis de resultados.

Calculo del ángulo de giro producto de la torsión estaría dada por:
𝑀𝑡 ∙ 𝐿
𝜃=
𝐺∙𝐽
Donde el momento torsor => 𝑀𝑡 = 𝐹 ∙ 𝑑
El momento polar de inercia para una barra de sección circular maciza, está dada por:
𝜋 ∙ 𝑟4
𝐽=
2
El esfuerzo cortante torsor máximo:
𝑀𝑡 ∙ 𝑟
𝜏𝑚𝑎𝑥 =
𝐽
Para un elemento en cortante puro, se puede usar el modelo matemático que relaciona el módulo de
elasticidad en corte en el módulo de elasticidad axial y el módulo de Poisson.
𝐸
𝐺=
2 ∙ (1 + 𝑣)
Material: Acero
Longitud libre de la probeta: 41,5 cm = 415 mm

Diámetro: 8 mm
Brazo de palanca: 100 mm

Carga (N) Desplazamiento

vertical (in)
7,2 0,018
12,2 0,037
17,2 0,058
22,2 0,078
Tabla 1. Datos obtenidos en laboratorio
Momento torsor.
𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (12,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚
Momento polar de inercia.
𝜋𝑟 4 𝜋(4𝑚𝑚)4
𝐽= = = 25,13 𝑚𝑚4
32 32
Esfuerzo torsor máximo.
(720𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁
𝜏𝑀𝑎𝑥 = 4
= 114,60 = 114,60 𝑀𝑝𝑎
25,13 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁

= 194,19 = 194,19 𝑀𝑝𝑎
25,12 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁

= 273,77 = 273, 77𝑀𝑝𝑎
25,13 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁

= 353,36 = 353,36 𝑀𝑝𝑎
25,13 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
En el deformimetro se registró el desplazamiento vertical, por ser muy pequeño, se toma recto. Por
la función trigonométrica tangente (Desplazamiento vertical / brazo de palanca) se calcula el ángulo
torsor.

1 in = 25.4 mm
Desplazamiento Desplazamiento
vertical (in) vertical (mm)
0,018 0,4572
0,037 0,9398
0,058 1,4732
0,078 1,9812
Tabla 2. Conversión de in a mm
Angulo torsor
𝑐𝑜
𝑇𝑎𝑛𝜃 =
𝑐𝑎
0.4572
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0,26 = 0,0045 𝑅𝑎𝑑
100
0.9398
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0.54 = 0,0094 𝑅𝑎𝑑
100
1.4732
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0.84 = 0,0146 𝑅𝑎𝑑
100
1.9812
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 1.13 = 0,0197𝑅𝑎𝑑
100
Módulo de elasticidad a cortante
(720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 2642260,25 𝑀𝑝𝑎
(0,0045) ∙ (25,13 𝑚𝑚4 )
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415𝑚𝑚)

𝐺= = 2143322,81 𝑀𝑝𝑎
(0,0094 ) ∙ (25,13 𝑚𝑚4 )
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415𝑚𝑚)

𝐺= = 1945499,84 𝑀𝑝𝑎
(0,0146) ∙ (25,13 𝑚𝑚4 )
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1860982,79 𝑀𝑝𝑎
(0,0197) ∙ (25,13 𝑚𝑚4 )

Carga Desplazamiento Angulo Torsor M. Torsor 𝑵 𝑵

G (𝒎𝒎𝟐) T.max (𝒎𝒎𝟐)
vertical (mm) en Rad (N∙mm)
7.2 0,4572 0,0045 720 2642260,25 114,60
12.2 0,9398 0,0094 1220 2143322,81 194,19
17.2 1,4732 0,0146 1720 1945499,84 273, 77
22.2 1,9812 0,0197 2220 186098279 353,36
Tabla 3. Resultados obtenidos.
Material: Aluminio

Diámetro: 7,9 mm

vertical (in)
7,2 0,046
12,2 0,0945
17,2 0,143
22,2 0,193
Tabla 4. Resultados obtenidos del laboratorio
Momento torsor.
𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (12,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚


𝜋𝑟 4 𝜋(3,95𝑚𝑚)4
𝐽= = = 23,89 𝑚𝑚4
32 32
(720𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

= 119,04 = 119,04 𝑀𝑝𝑎
23,89 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

= 201,71 = 201,71 𝑀𝑝𝑎
23,89 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

= 284,38 = 284,38 𝑀𝑝𝑎
23,89 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

𝜏𝑀𝑎𝑥 = = 367,05 = 367,05 𝑀𝑝𝑎
23,89 𝑚𝑚4 𝑚𝑚2
torsor.
1 in = 25.4 mm
0,046 1.1684
0,0945 2.4003
0,143 3.6322
0,193 4.9022
Angulo torsor
𝑐𝑜
𝑇𝑎𝑛𝜃 =
𝑐𝑎
1.1684
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0,67 = 0,0116 𝑅𝑎𝑑
100
2.4003
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 1.37 = 0,0239 𝑅𝑎𝑑
100

3.6322
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 2.08 = 0,0363 𝑅𝑎𝑑
100
4.9022
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 2.80 = 0,0489 𝑅𝑎𝑑
100
(720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1078217,693 𝑀𝑝𝑎
(0,0116) ∙ (23,89 𝑚𝑚4 )
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 886735,0531 𝑀𝑝𝑎
(0,0239 ) ∙ (23,89 𝑚𝑚4 )
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 823102,212 𝑀𝑝𝑎
(0,0363) ∙ (23,89 𝑚𝑚4 )
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 788635,0271 𝑀𝑝𝑎
(0,0489) ∙ (23,89 𝑚𝑚4 )
Carga Desplazamiento Angulo Torsor M. Torsor 𝑵 𝑵

G (𝒎𝒎𝟐) T.max (𝒎𝒎𝟐)
vertical (mm) en Rad (N∙mm)
7.2 1.1684 0,0116 720 1078217,693 119,04
12.2 2.4003 0,0239 1220 886735,0531 201,71
17.2 3.6322 0,0363 1720 823102,212 284,38
22.2 4.9022 0,0489 2220 788635,0271 367,05
Material: Cobre

Diámetro: 7,6 mm


vertical (in)
7,2 0,03
12,2 0,063
17,2 0,095
22,2 0,128
Momento torsor.
𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (12,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚
𝜋𝑟 4 𝜋(3,8𝑚𝑚)4
𝐽= = = 20,47 𝑚𝑚4
32 32
(720𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,8𝑚𝑚) 𝑁
𝜏𝑀𝑎𝑥 = = 133,66 = 133,66 𝑀𝑝𝑎
20,47 𝑚𝑚4 𝑚𝑚2
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,8 𝑚𝑚) 𝑁

= 226,48 = 226,48 𝑀𝑝𝑎
20,47 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,8 𝑚𝑚) 𝑁

= 319,29 = 319, 29𝑀𝑝𝑎
20,47 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,8 𝑚𝑚) 𝑁

= 412,12 = 412,12 𝑀𝑝𝑎
20,47 𝑚𝑚 𝑚𝑚2

torsor.
1 in = 25.4 mm
0,03 0,762
0,063 1.6002
0,095 2,413
0,128 3.2512
Angulo torsor
𝑐𝑜
𝑇𝑎𝑛𝜃 =
𝑐𝑎
0,762
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0,44 = 0,0077 𝑅𝑎𝑑
100
1,6002
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0.92 = 0,0161 𝑅𝑎𝑑
100
2,413
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 1.38 = 0,0241 𝑅𝑎𝑑
100
3,2512
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 1.86 = 0,0325 𝑅𝑎𝑑
100
(720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1895710,54 𝑀𝑝𝑎
(0,0077) ∙ (20,47 𝑚𝑚4 )
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1536258,18 𝑀𝑝𝑎
(0,0161 ) ∙ (20,47 𝑚𝑚4 )
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1446910,47 𝑀𝑝𝑎
(0,0241) ∙ (20,47 𝑚𝑚4 )

(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1384840,85 𝑀𝑝𝑎
(0,0325) ∙ (20,47 𝑚𝑚4 )
Carga Desplazamiento Angulo M. 𝑵 𝑵

G (𝒎𝒎𝟐 ) T.max (𝒎𝒎𝟐)
vertical (mm) Torsor en Torsor(Nmm)
Rad
7.2 0,762 0,0077 720 1895710,54 133,66
12.2 1,6002 0,0161 1220 1536258,18 226,48
17.2 2,413 0,0241 1720 1446910,47 319, 29
22.2 3,2512 0,0325 2220 1384840,85 412,12
Material: Bronce

Diámetro: 7mm

vertical (in)
7,2 0,038
12,2 0,775
17,2 0,117
22,2 0,159
Momento torsor.
𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (12.2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚


𝜋𝑟 4 𝜋(3,5𝑚𝑚)4
𝐽= = = 14,73 𝑚𝑚4
32 32
(720𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,5𝑚𝑚) 𝑁
𝜏𝑀𝑎𝑥 = = 171,08 = 171,08 𝑀𝑝𝑎
14,73 𝑚𝑚4 𝑚𝑚2
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,5 𝑚𝑚) 𝑁

= 289,88 = 289,88 𝑀𝑝𝑎
14,73 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,5 𝑚𝑚) 𝑁

= 408,69 = 408, 69𝑀𝑝𝑎
14,73 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,5 𝑚𝑚) 𝑁

= 527,49 = 527,49 𝑀𝑝𝑎
14,73 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
torsor.
1 in = 25.4 mm
0,038 0,9652
0,0775 1,9685
0,117 2,9718
0,159 4,0386
Angulo torsor
𝑐𝑜
𝑇𝑎𝑛𝜃 =
𝑐𝑎
0,9652
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 0,55 = 0,0096 𝑅𝑎𝑑
100

1,9685
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 1,12 = 0,0196 𝑅𝑎𝑑
100
2.9718
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 1.70 = 0,0297 𝑅𝑎𝑑
100
4.0386
𝜃 = 𝑇𝑎𝑛−1 ( ) = 2.31 = 0,0403 𝑅𝑎𝑑
100
(720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 2113034,623 𝑀𝑝𝑎
(0,0096) ∙ (14,73 𝑚𝑚4 )
(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1753674,993 𝑀𝑝𝑎
(0,0196 ) ∙ (14,73 𝑚𝑚4 )
(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1631613,716 𝑀𝑝𝑎
(0,0297) ∙ (14,73 𝑚𝑚4 )
(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

𝐺= = 1552005,579 𝑀𝑝𝑎
(0,0403) ∙ (14,73 𝑚𝑚4 )
Carga Desplazamiento Angulo Torsor M. Torsor(Nmm) 𝑵 𝑵

G (𝒎𝒎𝟐 ) T.max (𝒎𝒎𝟐)
vertical (mm) en Rad
7.2 0,9652 0,0096 720 2113034,623 171,08
12.2 1,9685 0,0196 1220 1753674,993 289,88
17.2 2,9718 0,0297 1720 1631613,716 408, 69
22.2 4,0386 0,0403 2220 1552005,579 527,49

Gráficas de curva esfuerzo-deformación angular
ACERO
400
350
300
Esfuerzo (MPa)
250
200
150
100
50
0
0 0.005 0.01 0.015 0.02 0.025
Deformación angular
Gráfica 1. Esfuerzo vs Deformación angular del acero
ALUMINIO
400
350
300
Esfuerzo (MPa)
250
200
150
100
50
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Gráfica 2. Esfuerzo vs Deformación angular del aluminio


500
COBRE
400
Esfuerzo (MPa)
300
200
100
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04
Gráfica 3. Esfuerzo vs Deformación angular del cobre
600
BRONCE
500
Esfuerzo (MPa)
400
300
200
100
0
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05
Gráfica 4. Esfuerzo vs Deformación angular del bronce
 Análisis de resultados
a.) ¿Cuál de las probetas ensayadas fue más resistente al torque?

Al definir la resistencia al torque, se tiene en cuenta el módulo de rigidez de cada material, donde la
probeta de acero tiene un módulo de rigidez mayor a los demás materiales al momento de ejercerle
un torque. Dicha diferencia se puede evidenciar con respecto al módulo de rigidez del aluminio como
uno de los materiales ensayados.
b.) ¿Qué es el momento polar de inercia?
Es una cantidad utilizada para predecir la habilidad para resistir la torsión, en los objetos (o
segmentos de los objetos) con una invariante circular disección transversal y sin deformaciones

importantes o fuera del plano de deformaciones. El momento de inercia de un área en relación a un

eje perpendicular a su plano se le llama momento polar de inercia, y se representa por J. Dentro de
las características principales se tienen en cuenta:
 Se utiliza para calcular el desplazamiento angular de un objeto sometido a un par.

 Es análogo a la zona de momento de inercia que caracteriza la capacidad de un objetó para resistir
la flexión.
 El momento polar de inercia no debe confundirse con el momento de inercia, qué caracteriza a
un objeto de la aceleración angular debido a la torsión.
c.) ¿Qué diferencia notó en el comportamiento de los metales ensayados a torsión?

Al momento de analizar el comportamiento de los materiales para cada una de las probetas, se pudo
observar que entre el acero y el aluminio, existe una diferencia frente al hecho de que el aluminio
tarda más para llegar al punto de ruptura que el acero al momento de aplicarle un torque debido a la
estructura de dicho material.
6. Conclusiones
La resistencia que tiene un material al fallar por torsión depende directamente de sus propiedades
mecánicas, El comportamiento mecánico de un material es el reflejo de la relación entre su respuesta
o deformación ante una fuerza o carga aplicada. Es por ello que el ensayo de torsión se aplica en la
industria para determinar constantes elásticas y propiedades de los materiales. La torsión se puede
medir observando la deformación que produce en un objeto sometido a un par determinado. Así como
los resultados del ensayo de torsión resultan útiles para el cálculo de elementos de máquina sometidos
a torsión tales como ejes de transmisión, tornillos, resortes de torsión y cigüeñales.

7. Bibliografía
[1] ASKELAND, Donal R., “Ciencia e Ingeniería de los Materiales”, Thomson Editores. México,
1998.
[2] CALLISTER, William. “Materials science and Engineering an introduction” John Wiley & Sons.
Inc. México, 2007.
[3] ANDERSON, J.C. y otros, “Ciencia de los Materiales”, Limusa Editores, México, 1998.
[4] FLINN, R.A, y otro, “Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones”, Mc Graw -Hill, México, 1979.
[5] BUDINSKI, K. y otro, “Engineering Materials”, Prentice – Hall, U.S.A., 1999

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Esfuerzo torsor, resistencia, deformación.

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El ensayo de torsión permite determinar la cantidad de esfuerzo cortante capaz de soportar un

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 Máquina de ensayo a torsión

Imagen 1. Montaje del ensayo de torsión

 Se midieron las dimensiones de la probeta, diámetro y longitud entre apoyos.

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4. Datos obtenidos en el laboratorio

5. Cálculo y Análisis de resultados.

Longitud libre de la probeta: 41,5 cm = 415 mm

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Carga (N) Desplazamiento

𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (12,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚

Momento polar de inercia.

Esfuerzo torsor máximo.

(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁

(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁

(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (4 𝑚𝑚) 𝑁

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Módulo de elasticidad a cortante

(720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415𝑚𝑚)

(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415𝑚𝑚)

(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

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Carga Desplazamiento Angulo Torsor M. Torsor 𝑵 𝑵

Longitud libre de la probeta: 41,5 cm = 415 mm

Carga (N) Desplazamiento

𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (12,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚

Momento polar de inercia.

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Esfuerzo torsor máximo.

(720𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,95 𝑚𝑚) 𝑁

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Módulo de elasticidad a cortante

(720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

(2220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (415 𝑚𝑚)

Carga Desplazamiento Angulo Torsor M. Torsor 𝑵 𝑵

Longitud libre de la probeta: 41,5 cm = 415 mm

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Carga (N) Desplazamiento

𝑀𝑡 = (7,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 720 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (12,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1220 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (17,2𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 1720 𝑁𝑚𝑚

𝑀𝑡 = (22,2 𝑁) ∙ (100 𝑚𝑚) = 2220 𝑁𝑚𝑚

Momento polar de inercia.

Esfuerzo torsor máximo.

(1220 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,8 𝑚𝑚) 𝑁

(1720 𝑁𝑚𝑚) ∙ (3,8 𝑚𝑚) 𝑁