ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA

MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE

INGENIERÍA PETROLERA
“BOLIVIA”

PERFORACION PETROLERA
SISTEMA DE IZAJE

ING. ING. RHUDDY RODRIGO GALVEZ TERRAZAS

EST: NOELIA ALCOCER RODIGUEZ C5836-X
CURSO: 6° B

CBBA-BOLIVIA
 TRABAJO DE INVESTIGACION #1

1. INTRODUCCION
En este trabajo de investigación se presentará información sobre los tamices,
acumuladores y los tipos de torre de perforación voladizo, plegable,
telescópica.

2. OBJETIVOS
Los objetivos que se tiene en este informe es el de dar a conocer
información sobre los tamices, explicando que son, para que sirven,
que tipos de tamices existen, cuando se utiliza un tamiz en un pozo de
gas y cuando se utiliza un tamiz en un pozo de petróleo.
También dar a conocer información sobre los acumuladores, para que
sirven, que tipos de acumuladores hay, cuando se debe de utilizar un
acumulador.
Como otro punto se dará a conocer información sobre los tipos de torre
de perforación tipo voladizo, plegable y telescópico.
Como ultimo punto se mostrara la similitud o el porque es similar el
factor de diseño de la tubería de revestimiento y la sarta de
perforación.
3. APLICACIÓN
TAMIZ
¿QUE SON LOS TAMICES?
Por inicio, partimos de los tamices llamados analíticos, son especiales para
las demandas de la granulometría, o sea, de la aplicación de tamices a
mediciones milimétricas de tipo industrial.
¿PARA QUE SIRVEN LOS TAMICES?
Se usan estos tamices en los casos de medir y tamizar arenas de fundición,
detergentes en polvo, café, minerales, compuestos químicos, carbón,
materiales de construcción y relleno, harinas, semillas, metales en polvo,
fertilizantes artificiales, suelos.

¿QUE TIPOS DE TAMICES HAY?

Tamices para el tratamiento de agua

Los tamices aquí utilizados, en lo que se denomina proceso de desbaste para
el pretratamiento de aguas, proceden a eliminar los sólidos grandes y
disueltos en agua. En este caso los tamices de forma cilíndrica también,
están insertos a modo de rodillo en la terminal de una parrilla de dimensiones
variables según las necesidades, y por la que desciende el agua.
Tamices moleculares

Siguiendo con tamices en lo que a instrumentación científica se refiere existen otros

tamices específicamente de laboratorio que sirven para testear líquidos y soluciones
diversas. Son los llamados ABS, certificados con normas ISO, y pueden fabricarse,
tanto en acero inoxidable como en bronce. En lo que particularmente tiene que ver
con la química física molecular, existen tamices que participan en el proceso de
adsorción, son tamices moleculares.

¿CUÁNDO SE UTILIZA UN TAMIZ EN UN POZO DE GAS?

El gas ingresa por la parte superior de las unidades de deshidratación de Frames y

atraviesa en dirección descendente un lecho de tamiz molecular que elimina el
agua. El gas secado luego sale por la parte inferior de la unidad y está listo para las
siguientes etapas de procesamiento. El proceso de análisis de la distribución
granulométrica de una muestra de arena o grava. En las aplicaciones de control de
la producción de arena, se zarandea una muestra de arena de formación a través
de una serie de tamices de tamaño conocido. La distribución resultante se utiliza
luego para diseñar un tratamiento adecuado que retendrá la arena, produciendo una
restricción mínima de la producción.
¿CUÁNDO SE UTILIZA UN TAMIZ EN UN POZO DE PETROLEO?

Una técnica de análisis de la distribución granulométrica de una muestra de núcleo.

Una muestra limpia y pesada es desagregada y agitada a través de una serie de
filtros apilados con aberturas cada vez más pequeñas. El material que queda en
cada filtro se pesa para obtener una distribución de la cantidad en función del tamiz.
El análisis por tamizado puede efectuarse con el material seco, húmedo o con una
combinación de ambos estados. El análisis por vía húmeda es necesario para
analizar cualquier fracción de arcilla.

ACUMULADORES

¿PARA QUE SIRVE UN ACUMULADOR?

Un Acumulador (Tambien llamado KOOMEY) es una Unidad usada para operar de

manera Hidráulica los componentes de la BOP: Arietes, Preventor Anular, HCR y
algunos equipos hidráulicos. Existen diversos cilindros de altas presiones que
almacenan gas y fluidos hidráulicos o agua presurizada para sistemas activados
hidráulicamente.

El principal propósito de esta unidad es la de suplir fuerza hidráulica a la BOP con

el fin de Abrir / Cerrar las válvulas de prevención tanto en operaciones normales
como en situaciones de emergencia. La hidráulica almacenada en el sistema provee
de fuerza para el cierre de la BOP en operaciones de control de pozos. Por lo tanto,
el volumen de influjo se reduce. El acumulador debería tener suficiente volumen
para cerrar / abrir todas las preventoras y la presión del equipo debe mantenerse
todo el tiempo. De acuerdo con la norma API RP53, el tanque de reserva debe tener
por lo menos un volumen total del doble del requerido para cerrar todo el conjunto
de Válvulas Preventoras
¿QUE TIPOS DE ACULADORES EXISTEN?
Existen dos tipos de acumuladores
TIPO SEPARADOR: usa un diagrama flexible, el cual es de hule sintético,
resistente y separa completamente la precarga de nitrógeno del fluido
hidráulico.
TIPO FLOTADOR: utiliza un pistón flotante para se parar el nitrógeno del
fluido hidráulico.

¿CUÁNDO SE UTILIZAN LOS ACUMULADORES?

Los acumuladores son recipientes que almacenan los fluidos hidráulicos bajo
presión. Los términos acumulador y unidad de cierre con frecuencia son
empleados en forma intercambiable.
Precisando, una unidad de cierre es una manera de cerrar el preventor,
mientras que un acumulador es una parte del sistema que almacena fluido
hidráulico bajo presión, para que este actúe hidráulicamente en el cierre de
los preventores. Por medio del gas nitrógeno comprimido, los acumuladores
almacenan energía, la cual será usada para efectuar un cierre rápido.
TORRES DE PERFORACION.
TORRE DE PERFORACION EN VOLADIZO

De acuerdo a Rigzone, las estructuras más utilizadas móviles de perforación

mar adentro, llamadas jackups (elevadores), tienen soportes inferiores. El
casco o área cubierta principal se apoya en columnas o patas abiertas
entramadas. Estas unidades perforan hasta 350 pies (105 m) de profundidad.

Hay dos tipos de equipos de perforación que se utilizan en jackups. Uno de

ellos, el más reciente y utilizado, es la jackup en voladizo, que tiene la torre
de perforación montada en un brazo que se extiende desde la cubierta
principal. Estos permiten la perforación con o sin plataformas.
TORRE DE PERFORACION TIPO PLEGABLE
Estos son buques móviles convenientes para taladrar con agua de mar poco
profunda. Están formados por un casco o plataforma fijos, los cuales se
apoyan en un cierto número de columnas, generalmente tres, que se apoyan
en el lecho del mar. Para mover una plataforma plegable, dichas columnas
se levantan y el taladro puede flotar en su casco y así ser remolcado. Dado
que así plegado tiene muy alto el centro de gravedad, por lo tanto muy
inestable durante el remolque, debiendo ser remolcado con el mar muy calmo
y a muy bajas velocidades para evitar el volcamiento. Una vez en la posición
requerida, las columnas se asientan en el lecho del mar, haciendo una
estructura muy estable que no es afectada por las olas. Las preventores se
instalan bajo el nivel de la mesa del taladro, lo cual hace necesario un tubo
conductor muy largo hasta el lecho del mar para conectar el pozo al taladro
y permitir la circulación del fluido de perforación.
TORRE DE PERFORACION TIPO TELESCOPICO

Esta estructura queda equilibrada por debajo del nivel del agua, evitando el
inconveniente principal que es la turbulencia del mar en la superficie. Esto la
hace más estable que los buques de perforación y por lo tanto más
 apropiadas para perforar en aguas turbulentas. Los pontones tienen hélices
motrices para ajustar su posición y para moverse, aunque en general son
remolcadas por barcazas y usan las hélices para un posicionamiento más
preciso. Una vez correctamente posicionada, la plataforma es anclada en el
lugar, aunque en aguas más profundas las hélices pueden seguir siendo
usadas para mantener la posición por medio de un control automático de
posición.
A diferencia de la plataforma de patas plegables, en este tipo de plataforma
las BOPs se instalan sobre el lecho marino, directamente conectadas al
revestimiento del pozo. Instalar las BOPs es un proceso sumamente
complejo y se efectúa por medio de vehículos a control remoto (Remote
Operated Vehicle, ROV) y cámaras marinas. Esto permite que la plataforma
pueda abandonar el pozo en caso de necesidad. Un conductor largo, flexible
y telescópico, llamado riser, conecta las BOPs a la plataforma, permitiendo
circular al fluido de perforación y entrar y salir del pozo a la sarta de
perforación.

PORQUE ES IGUAL O SIMILAR EL FACTOR DE DISEÑO DE LA TUBERÍA DE

REVESTIMIENTO Y LA SARTA DE PERFORACIÓN
El diseño de la sarta de perforación y la tubería de revestimiento se somete a
parámetros de diseño API, para su mejor comprensión.

Los factores de diseño recomendados en la industria petrolera API recomienda un

factor de diseño de alrededor de 1.1 aplicada a la resistencia mínima o según lo
recomienda el fabricante de la tubería (API RP7G).
Shell utiliza 1.152 para el diseño de sartas de perforación y 1.151 para el diseño de
revestidores.
Para determinar el factor de diseño de la sarta de perforación y la tubería de
revestimiento es necesario evaluar diseños mecánicos a los que se someten.
a) Esfuerzo a la Tensión
a) Esfuerzo al Colapso
b) Esfuerzo a la compresión y estallido
Como para ambos casos se analiza dichos factores es por eso que el factor de
diseño es idéntico

4. BIBLIOGRAFIA
 https://es.slideshare.net/fabianaguilarte/tamices
 https://www.slideshare.net/MijailKirochka/tamices-moleculares-
77464537
 https://es.123rf.com/photo_13164471_jack-up-torre-de-
perforaci%C3%B3n-costa-afuera-con-caja-que-pone-en-la-
cubierta-en-voladizo.html
 file:///C:/Users/Noelia/Downloads/1654463990.Sistema-de-
Izaje.pdf
 http://perfob.blogspot.com/2015/02/torres-de-perforacion-y-sus-
equipos.html
 ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE
INGENIERÍA PETROLERA
“BOLIVIA”

PERFORACION PETROLERA
SISTEMA DE ROTACION

ING. ING. RHUDDY RODRIGO GALVEZ TERRAZAS

EST: NOELIA ALCOCER RODIGUEZ C5836-X
CURSO: 6° B

CBBA-BOLIVIA
 TRABAJO DE INVESTIGACION #2

1 INTRODUCCION
En este trabajo de investigación se presentará información sobre el ROP y
las tasas de penetración que se tiene en el sistema de rotación.

2 OBJETIVOS
Los objetivos que se tiene en este informe es el de dar a conoce sobre
que es el ROP.
Investigar a que se refiere la tasa de penetración, sus funciones de la
misma y como se calcula.
Obtener información importante sobre que es el carburo de tupsteno.
3 APLICACION
¿QUE ES EL ROP?
Abreviatura de la tasa de penetración (rate of penetration). La velocidad a la
que el taladro bits puede romper la roca debajo de ella y así profundizar el
pozo. Esta velocidad generalmente se reporta en unidades de pies ´por hora
o metros por hora.
¿QUE ES LA TASA DE PENETRACION?
Es un parámetro común que se debe de tener registrados en la operación de
perforación de un pozo.
NOMBRE DEL SIGLA UNIDADES DESCRIPCION
PARAMETRO
Tasa de ROP Pies/hr Velocidad a la que
Penetración profundiza la
perforación
Con la fórmula que se podría obtener un calculo sobre la tasa de penetración
puede ser con la fórmula de energía mecánica especifica mediante un
despeje de la misma:
480 ∗ 𝑇 ∗ 𝑅𝑃𝑀 4𝑊𝑂𝐵
𝑀𝑆𝐸 = +
𝐷2 ∗ 𝑅𝑂𝑃 𝜋𝐷2
 En donde:
MSE=Energía mecánica especifica
T=Torque
RPM= Revoluciones por minuto de la broca
WOB=Peso en la broca
ROP=Rata de perforación o penetración
D=Diámetro de la broca

CARBURO DE TUPSTENO

El carburo de wolframio o carburo de tungsteno es un compuesto formado

por wolframio y carbono. Es un compuesto intersticial con composición
química de W3C hasta W6C, perteneciente al grupo de los carburos. Se
utiliza fundamentalmente, debido a su elevada dureza, en la fabricación de
maquinarias y utensilios para trabajar el acero. De esta característica también
recibe el nombre de «vidia» (en alemán widia, como abreviatura de wie
diamant (‘como el diamante’)).

Debido a su elevada dureza y escasa ductilidad, se elaboran piezas de este

material en forma de polvo, añadiendo entre un 6 y un 10 % de cobalto. Los
granos del carburo de wolframio empleados en el proceso suelen tener
diámetros de aproximadamente 0,5 a 1 micrómetros. El polvo se prensa, y
las piezas obtenidas se calientan a una presión de 10 000 a 20 000 bares,
aproximadamente a 1600 °C (algo por debajo del punto de fusión del
carburo). En estas condiciones, la masa se compacta por sinterización,
actuando el cobalto como pegamento entre los granos del carburo.

El acabado final de las piezas solo se puede realizar con métodos abrasivos.
También es posible mecanizarlo con máquinas de electroerosión de hilo o
penetración.
 El tipo de material formado de esta manera se conoce como cermets, de las
siglas inglesas ceramic metal.
Es un material estratégico. El gobierno estadounidense lo incluye dentro de
los materiales de categoría vital junto a otros materiales y productos como el
petróleo, lo que significa que se almacenan reservas para 6 meses, ante
posibles fallos de suministro debido a fenómenos naturales o guerras.

Debido a su fragilidad no se emplea en estado puro sino en un compuesto

de carburo cementado.
4 BIBLIOGRAFIA
 https://es.wikipedia.org/wiki/Carburo_de_wolframio
 https://www.slb.com/~/media/Files/resources/oilfield_review/spa
nish11/sum11/01_bit_design.pdf
 https://www.slb.com/~/media/Files/smith/case_studies/spear_ne
uquen_cs_esp.pdf