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PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO - PETS Código:

PETS – 071
Versión: 1.0
ESCOLTA DE BUS DE TRANSPORTE DE PERSONAL EQUIPOS Y CAMA BAJA Vigencia: 09.02.18

1. OBJETIVO

Definir la metodología y los controles necesarios para garantizar la operación y conducción segura
de las actividades de escolta de Bus de transporte de personal, equipos y cama baja, protegiendo
la integridad de los trabajadores y evitando pérdidas en los servicios, los equipos y el medio
ambiente.

2. ALCANCE

Aplicable a todas las actividades que se realice cuando se escolte con camioneta o mini van a Bus
de transporte de personal, equipos y cama baja, en el proyecto “Mejoramiento de la Carretera
Oyón – Ambo Variante 1 Tramo I", tanto personal propio como sub contratistas.

3. RESPONSABILIDADES

Posición Responsabilidades

 Garantizar los recursos humanos, financieros, materiales e

Gerente de Obra / Ingeniero
infraestructura necesarios para implementar este
Residente
procedimiento.

Elaborar proyectos de ingeniería con apoyo del área de SSOMA,

considerando la prevención y los controles de seguridad del
trabajo y ambientales asociados a:
Jefe de Ingeniería  Definición de caminos y accesos para servicios e
integrantes.
 Identificación de riesgos en las vías de accesos hacia el
proyecto.

 Conocer, cumplir y hacer cumplir las normas legales

pertinentes referentes al tránsito de vehículos.
 Definir, con apoyo de Ingeniería, el diseño específico para el
trazo de las vías de acceso.
Jefe de SSOMA  Identificar puntos susceptibles a la erosión, y derrumbes en
las vías de acceso para tomar acciones preventivas
respectivas.
 Garantizar, con apoyo del área de Producción la
conservación y mantenimiento de las vías de acceso en el
proyecto

Son responsables por la aplicación correcta y oportuna del presente

procedimiento en sus respectivas áreas, en particular de:
 Vigilar el cumplimiento cabal de los estándares de seguridad
y de las acciones de control para la prevención de
accidentes contempladas en este procedimiento.
 Ejercer un liderazgo activo respecto de la importancia de
Jefes de Área / Jefe de
cumplir con lo requerido por el presente procedimiento en su
Producción
área de responsabilidad.
 Identificar nuevas situaciones potencialmente peligrosas
surgidas como consecuencia de modificaciones introducidas
a las operaciones, asegurando su incorporación en el
procedimiento propiamente tal o sus anexos.
 Proveer los recursos que este demande.
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Posición Responsabilidades

 Vigilar la correcta y oportuna aplicación de las disposiciones

contenidas en este procedimiento.
 Solicitar a su líder directo, los recursos necesarios para
asegurar una operación con riesgos controlados, de acuerdo
Supervisores
con las medidas preventivas que establece este
procedimiento.
 Difundir al personal propio y de empresas sub contratistas el
presente procedimiento.

 Mantener actualizado el procedimiento, confirmando la

pertinencia de los estándares de seguridad y de las acciones
de prevención de accidentes adoptadas, o identificando
nuevas situaciones potenciales surgidas como consecuencia
de modificaciones introducidas a las operaciones.
Capataces / Encargados o
 Vigilar el cumplimiento cabal de los estándares de seguridad
líderes de Grupo
y de las acciones de control para la prevención de
accidentes en los servicios contenidos en este
procedimiento.
 Capacitar a las personas que deben aplicar las disposiciones
contenidas en este procedimiento.

 Conocer, aplicar y cumplir el presente procedimiento en lo

que corresponda.
 Participar obligatoriamente en las capacitaciones que sea
Trabajadores citado y que se realicen respecto a la aplicación del presente
procedimiento.
 Informar a su líder directo acerca de peligros y condiciones
sub-estándares identificados.

Personal de Empresas Sub  Serán responsables de conocer, aplicar y cumplir el presente

contratistas procedimiento en lo que corresponda.

4. RIESGOS

Las actividades de los buses de transporte de personal, equipos y cama baja, implican ciertos
riesgos de accidentes que pueden afectar a quienes las llevan a cabo. Entre los riesgos más
comunes podemos mencionar los siguientes:
 Caídas de igual y a distinto nivel
 Caídas de equipos.
 Atrapamientos
 Aplastamientos
 Cortes
 Golpes
 Sobreesfuerzos
 Atropellos
 Volcaduras
 Choques
 Despistes
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5. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Casco de seguridad
 Lentes de seguridad
 Zapatos de seguridad con punta de acero.
 Guantes de operador
 Uniforme completo con cintas reflectivas
 Protección auditiva

Nota: Todos los Equipos de Protección Personal utilizados serán certificados.

6. EQUIPO HERRAMIENTAS Y MATERIALES.

 Camioneta o Minivan.
 Banderines.
 Letrero de escolta para camioneta o Minivan.
 Radio para comunicación con la unidad escoltada.(Radio Handy)

7. PERSONAL.

 Conductor de vehículo liviano.

8. DESARROLLO

 Inspección de pre uso de las unidades, verificando que todos los componentes y accesorios se
encuentren en buen estado. Realizar la inspección de los pernos de las llantas, asegurarse
que cuenten con el seguro de tuercas.
 En caso se detecte algún problema en la inspección pre uso reportar al supervisor y/o jefe de
mantenimiento mecánico.
 El conductor del vehículo de ploteo y el conductor de la unidad a ser ploteada deberán haber
llenado el respectivo ATS de transporte de personal y de ploteo respectivamente, Check List
de somnolencia y fatiga, autorización de circulación.
 Todos los conductores que transporten de personal deberán pasar el alcohotest todos los días
antes de iniciar el trayecto hacia la UEA Uchucchacua.
 El conductor del vehículo de ploteo deberá conocer la ruta por donde transita el bus, equipo o
Cama Baja a escoltar
 El conductor del vehículo de ploteo deberá conocer los protocolos para la primera respuesta
en caso de emergencia, teléfonos de contacto para comunicar las emergencias.
 Elaborar las cartillas con los números de las personas a quien deberían reportar en caso
de emergencias, incluir a los líderes áreas de Proyectos y Sabino Velásquez
(950595630) Liliana Callupe (985790074) Brigadistas BNV ( 979945991- 925268191)
Centro Médico Uchucchacua (945132823) Control de Operaciones BNV ( 975554313).
 Se difundirá el flujo de comunicación en caso una emergencia de acuerdo a nuestro
plan de respuesta ante emergencias del proyecto.
 El conductor del vehículo de ploteo deberá asegurar que equipos o cama baja a escoltar se
encuentren correctamente señalizados y asegurados.
 Se mantendrá una distancia prudente de 80 metros entre el equipo y la unidad de ploteo
(camioneta pick up, mini van, coaster de 24 pasajeros, etc.)
 El conductor del vehículo de ploteo verificará que toda la ruta esté libre de obstáculos (cables
aéreos, tuberías, condiciones de la vía, vehículos en sentido contrario que se desplacen en
forma imprudente, finalmente el vehículo de ploteo desarrollará una velocidad adecuada no
mayor a 40 Km/h.
 El vehículo de ploteo mantendrá las luces principales encendidas así como la circulina y las
luces de peligro. Se mantendrá en alerta en todo momento, utilizando los espejos retrovisores
sin perder de vista el equipo que está escoltando.
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 Mantendrá comunicación permanente con el conductor del equipo ploteado para cualquier
eventualidad a través del radio de comunicación (Radio Handy).
 El ploteo de los equipos pesados solo se realizará con la luz del día, salvo el ploteo de buses
que se realizara al inicio y término de cada jornada.
 El conductor del vehículo de ploteo deberá mostrar liderazgo y criterio para que el desarrollo
de las actividades del convoy se realice en forma segura, además de asegurar la parada del
convoy en los controles respectivos (si existiesen en la ruta).
 Todos los conductores estarán capacitados en el PETS de riesgos ante tormentas eléctricas.
 Verificar que el área donde se va a parquear sea lo más plana posible. Parquee el vehículo
verificando que no haya personal en el área.
 Colocar los tacos y conos.

9. RESTRICCIONES

 Esta tarea no se podrá realizar si no se cumple con el programa de mantenimiento periódico

de todos los equipos que van a intervenir en su desarrollo.