TABEL – TABEL YANG DIGUNAKAN DALAM PERHITUNGAN ANALISA OPERASIONAL

JALAN BEBAS HAMBATAN – KELANDAIAN KHUSUS

Tabel A – 2.1 Kelas Jarak Pandang Tabel A – 2.2 Tipe Alinyemen

Tabel A – 3.4 Emp untuk Kendaraan berat

Tabel A – 3.1 Ekivalensi Kendaraan Menengah dan Truk besar, kelandaian
Penumpang (emp) untuk MW 2/2 UD khusus mendaki

Tabel B – 2.1 Penyesuaian akibat pengaruh

lebar jalur lalu lintas pada kecepatan arus bebas
Tabel B - 1.1 Kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan ( FVw)
pada jalan bebas hambatan
 Tabel B-4:1 Kecepatan arus bebas dasar Tabel B– 4.2 Kecepatan arus bebas dasar
menanjak FVUH,O dan FVDH,O kelandaian mendaki truk (FVLT,UH,O) kelandaian
khusus MW 2/2UD khusus MW 2/2UD

Tabel C-6:2 Faktor Penyesuaian

Tabel C-2:1 Faktor Penyesuaian kapasitas pemisahan arah pada kelandaian khusus
akibat lebar jalur lalu lintas ( FCw) jalan dua lajur

Tabel C-3:1 Faktor Penyesuaian akibat

pemisahan arah ( FCSP)

Tabel C-5.1 Kapasitas Dasar dua arah pada

Kelandaian khusus

Gambar D -2.1 Kecepatan sebagai fungsi

dari DS pada jalan bebas hambatan 2/2 UD
 TABEL – TABEL YANG DIGUNAKAN DALAM PERHITUNGAN ANALISA OPERASIONAL
JALAN LUAR KOTA – KELANDAIAN KHUSUS

Tabel A-2.1 Kelas Jarak Pandang

Tabel A-3.1 Ekivalensi Kendaraan Penumpang

(emp) untuk jalan 2/2 UD

Tabel A-3.4 Emp Kendaraan Berat Menengah dan Tabel B-1.1 Kecepatan Arus Bebas dasar untuk
Truk Besar, Kelandaian Khusus Mendaki jalan luar kota (FVo), tipe alinyemen biasa

Tabel B-2.1 Penyesuaian akibat lebar jalur

Tabel B-3.1 Penyesuaian akibat hambatan
lalu-lintas (FVw) pada kecepatan arus bebas
samping dan lebar bahu (FFVSF) pada
kendaraan ringan
kecepatan arus bebas kendaraan ringan
 Tabel B-4.1 Faktor penyesuaian akibat kelas Tabel B-6.1 Kecepatan arus bebas dasar
fungsional jalan dan guna lahan (FFVRC) pada mendaki FVUH,O dan kecepatan arus bebas
kecepatan arus bebas kendaraan ringan menurun FVDH,O untuk kendaraan ringan pada
kelandaian khusus, jalan 2/2 UD

Tabel B-6.2 Kecepatan arus bebas dasar mendaki Tabel C-1.1 Kapasitas dasar pada jalan luar-
truk besar FLTUH,O pada kelandaian khusus, jalan kota 4-lajur 2-arah (4/2)
2/2 UD

Tabel C-3.1 Faktor penyesuaian kapasitas

akibat pemisahan arah (FCSP)
Tabel C-2.1 Faktor penyesuaian kapasitas
akihat lebar jalur lalu-lintas (FCW)
 Tabel C-6.1 Kapasitas dasar dua arah pada
kelandaian khusus pada jalur dua-lajur
Tabel C-4.1 Faktor penyesuaian kapasitas
akibat hambatan samping (FCSF)

Tabel C-6.2 Faktor penyesuaian pemisahan

arah pada kelandaian khusus pada jalan dua-
lajur.
Gambar D-2.1 Kecepatan sebagai fungsi dari
derajat kejenuhan pada jalan 2/2 UD

Gambar D-2.2 Kecepatan sebagai fungsi dari

derajat kejenuhan pada jalan empat-lajur