Spesifikasi Teknis Konstruksi Pembanguna

BADAN SARANA PERTAHANAN
PUSAT KONSTRUKSI
SPESIFIKASI TEKNIS
KONSTRUKSI
PEMBANGUNAN LANUD TYPE C

DI LIKU SAMBAS
TAHUN ANGGARAN 2016
Jalan Medan Merdeka Barat No. 13-14 Jakarta Pusat Telp. 021-3828796, Fax. 021-3857329
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
DAFTAR ISI
BAB I PEKERJAAN PERSIAPAN

SEKSI I - 1 DIREKSI KEET DAN FASILITAS PENUNJANG......................................... I-1-1
1. Direksi Keet dan Fasilitas Penunjang...................................................................... I-1-1
2. Pemasangan Patok dan Pengukuran...................................................................... I-1-1
3. Papan Nama Proyek............................................................................................... I-1-5
SEKSI I - 2 QUALITY CONTROL ................................................................................ I-2-1

1. Umum..................................................................................................................... I-2-1
2. Pemenuhan Terhadap Spesifikasi .......................................................................... I-2-1
3. Pengukuran dan Pembayaran ................................................................................ I-2-1
SEKSI I - 3 PENGUKURAN DAN PROFIL DESIGN...................................................... I-3-1

1. Umum..................................................................................................................... I-3-1
2. Pengendalian Mutu Bahan dan Keterampilan Kerja................................................ I-3-1
3. Pengelola Lapangan dari Kontraktor....................................................................... I-3-2
4. Pengendalian Lingkungan, Pengendalian Kebersihan Lingkungan, Kebersihan
Peralatan, dan Keselamatan Kerja.......................................................................... I-3-3
5. Pengaturan Pekerjaan di Lapangan........................................................................ I-3-3
BAB II MOBILISASI DAN DEMOBILISASI

SEKSI II - 1 MOBILISASI ........................................................................................... II-1-1
1. Umum.................................................................................................................... II-1-1
2. Mobilisasi Personil ................................................................................................. II-1-1
3. Mobilisasi Peralatan............................................................................................... II-1-2
4. Periode Mobilisasi.................................................................................................. II-1-2
5. Pengukuran .......................................................................................................... II-1-4
6. Pembayaran ......................................................................................................... II-1-4
PEKERJAAN
-i-
PEMBANGUNAN LANUD TYPE C DI LIKU SAMBAS
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
SEKSI II - 2 DEMOBILISASI ....................................................................................... II-2-1

1. Demobilisasi ......................................................................................................... II-2-1
2. Pengukuran .......................................................................................................... II-2-1
3. Pembayaran ......................................................................................................... II-2-1
BAB III PEKERJAAN TANAH

SEKSI III - 1 PEKERJAAN CLEARING DAN GRUBBING............................................ III-1-1
1. Pembersihan/Clearing .......................................................................................... III-1-1
2. Penggusuran/Grubbing ......................................................................................... III-1-1
3. Penempatan Tanah Buangan ............................................................................... III-1-1
4. Pengukuran .......................................................................................................... III-1-1
5. Pembayaran ......................................................................................................... III-1-2
SEKSI III - 2 PEKERJAAN PEMBERSIHAN LAPISAN ATAS (STRIPPING) ................. III-2-1

1. Stripping Top Soil ................................................................................................. III-2-1
4. Penempatan Tanah Buangan ............................................................................... III-2-1
5. Pengukuran .......................................................................................................... III-2-1
6. Pembayaran ......................................................................................................... III-2-1
SEKSI III – 3 GALIAN TANAH.................................................................................... III-3-1

1. Umum................................................................................................................... III-3-1
2. Pelaksanaan Pekerjaan ........................................................................................ III-3-6
3. Pengukuran .......................................................................................................... III-3-8
4. Pembayaran ......................................................................................................... III-3-8
SEKSI III - 4 TIMBUNAN BIASA ................................................................................ III-4-1

1. Umum................................................................................................................... III-4-1
2. Pengendalian Mutu............................................................................................... III-4-5
3. Pengukuran .......................................................................................................... III-4-9
4. Pembayaran ......................................................................................................... III-4-9
PEKERJAAN
-ii-
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
SEKSI III - 5 TIMBUNAN PILIHAN ............................................................................. III-5-1

1. Umum................................................................................................................... III-5-1
2. Pengendalian Mutu............................................................................................... III-5-5
3. Pengukuran .......................................................................................................... III-5-9
4. Pembayaran ......................................................................................................... III-5-9
SEKSI III - 6 GEOTEKSTIL........................................................................................ III-6-1

1. Ruang Lingkup ..................................................................................................... III-6-1
2. Sifat Fisik Geotekstil ............................................................................................. III-6-1
3. Spesifikasi Geotekstil............................................................................................ III-6-2
4. Persyaratan Pengepakan ..................................................................................... III-6-4
5. Pelaksanaan Penempatan Geotekstil ................................................................... III-6-5
BAB IV KONSTRUKSI PERKERASAN

IV-A PEKERJAAN KONSTRUKSI RUNWAY
IV-A-1 PEKERJAAN KONSTRUKSI RUNWAY (Sta 19+790 s/d Sta 20+000)
SEKSI IV-A-1-a PEMADATAN TANAH SUBGRADE............................................ IV-A-1-a-1
1. Umum........................................................................................................... IV-A-1-a -1
2. Pengendalian Mutu....................................................................................... IV-A-1-a -1
3. Pengukuran .................................................................................................. IV-A-1-a -4
4. Pembayaran ................................................................................................. IV-A-1-a -4
SEKSI IV-A-1-b PEKERJAAN SUB BASE COURSE ........................................... IV-A-1-b -1

1. Lingkup Pekerjaan ........................................................................................ IV-A-1-b -1
2. Bahan ........................................................................................................... IV-A-1-b -1
3. Cara – Cara Penyusunan Pada Umumnya ................................................... IV-A-1-b -2
4. Peaksanaan Pada PITS (Lubang-lubang)..................................................... IV-A-1-b -2
5. Perlengkapan ............................................................................................... IV-A-1-b -3
6. Trial Compaction........................................................................................... IV-A-1-b -3
7. Persiapan Bagian Bawah Lapisan ................................................................ IV-A-1-b -3
8. Cara – Cara Untuk Penghamparan Pada Umumnya..................................... IV-A-1-b -4
9. Penyelesaian dan Pemadatan ...................................................................... IV-A-1-b -5
10. Pengendalian Lapangan ............................................................................... IV-A-1-b -6
PEKERJAAN
-iii-
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
11. Pengukuran .................................................................................................. IV-A-1-b -7

12. Pembayaran ................................................................................................. IV-A-1-b -7
SEKSI IV-A-1-c PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE ................................IV-A-1-c -1

1. Lingkup Pekerjaan ........................................................................................ IV-A-1-c -1
2. Bahan ........................................................................................................... IV-A-1-c -1
3. Operasi Dalam PITS dan Quarries ............................................................... IV-A-1-c -3
4. Perlengkapan ............................................................................................... IV-A-1-c -4
5. Trial Compaction........................................................................................... IV-A-1-c -4
6. Mempersiapkan Lapis Base Course ............................................................. IV-A-1-c -4
7. Pengendalian Lapangan ............................................................................... IV-A-1-c -8
8. Pengukuran ................................................................................................ IV-A-1-c -10
9. Pembayaran ............................................................................................... IV-A-1-c -10
SEKSI IV-A-1-d PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT ........................................... IV-A-1-d -1

1. Lingkup Pekerjaan ........................................................................................ IV-A-1-d -1
2. Bahan ........................................................................................................... IV-A-1-d -1
3. Batas-Batas Cuaca....................................................................................... IV-A-1-d -2
4. Perlengkapan ............................................................................................... IV-A-1-d -2
5. Penggunaan Bahan Dari Aspal..................................................................... IV-A-1-d -2
6. Tanggung Jawab Kontraktor Mengenali Aspal.............................................. IV-A-1-d -3
7. Pengukuran .................................................................................................. IV-A-1-d -3
8. Pembayaran ................................................................................................. IV-A-1-d -3
SEKSI IV-A-1-e PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) ...................... IV-A-1-e -1

1. Lingkup Pekerjaan ........................................................................................ IV-A-1-e -1
2. Bahan ........................................................................................................... IV-A-1-e -1
3. Job Mix Formula / Syarat Campuran............................................................. IV-A-1-e -8
4. Marshall Method Mixture............................................................................... IV-A-1-e -9
5. Trial Compaction......................................................................................... IV-A-1-e -10
6. Pembatasan Berkenaan Dengan Cuaca..................................................... IV-A-1-e -11
7. Bituminous Batch Mixing Plant.................................................................... IV-A-1-e -11
8. Bituminous Pavers / Asphalt Finisher.......................................................... IV-A-1-e -17
9. Rollers ........................................................................................................ IV-A-1-e -17
PEKERJAAN
-iv-
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
10. Persiapan Bahan Agregat........................................................................... IV-A-1-e -17

11. Persiapan Bituminous Mixture .................................................................... IV-A-1-e -18
12. Pengangkutan Dan Penyimpanan / Delivery Aspal Hotmix ......................... IV-A-1-e -19
13. Penghamparan Dan Pelaksanaannya......................................................... IV-A-1-e -20
14. Pemadatan ................................................................................................. IV-A-1-e -22
15. Joint............................................................................................................ IV-A-1-e -23
16. Membuat Edges / Shaping Edges............................................................... IV-A-1-e -24
17. Surface Test ............................................................................................... IV-A-1-e -24
18. Sampling Pavement .................................................................................... IV-A-1-e -25
19. Tanggung Jawab Kontraktor Atas Bahan Aspal Dan Agregat ..................... IV-A-1-e -25
20. Sampling dan Testing ................................................................................. IV-A-1-e -25
21. Pengendalian Mutu..................................................................................... IV-A-1-e -26
22. Pengukuran ................................................................................................ IV-A-1-e -32
23. Pembayaran ............................................................................................... IV-A-1-e -33
SEKSI IV-A-1-f PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ................................. IV-A-1-f -1

1. Lingkup Pekerjaan ......................................................................................... IV-A-1-f -1
2. Bahan ............................................................................................................ IV-A-1-f -1
3. Peralatan/Perlengkapan ................................................................................ IV-A-1-f -2
4. Penggunaan Bahan Aspal ............................................................................. IV-A-1-f -2
5. Tanggung Jawab Kontraktor Mengenai Bahan Aspal .................................... IV-A-1-f -2
6. Pengukuran ................................................................................................... IV-A-1-f -3
7. Pembayaran .................................................................................................. IV-A-1-f -3
SEKSI IV-A-1-g PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)............................... IV-A-1-g -1

1. Lingkup Pekerjaan ........................................................................................ IV-A-1-g -1
2. Bahan ........................................................................................................... IV-A-1-g -1
3. Job Mix Formula / Syarat Campuran............................................................. IV-A-1-g -8
4. Marshall Method Mixture............................................................................... IV-A-1-g -9
5. Trial Compaction......................................................................................... IV-A-1-g -10
6. Pembatasan Berkenaan Dengan Cuaca..................................................... IV-A-1-g -11
7. Bituminous Batch Mixing Plant.................................................................... IV-A-1-g -11
8. Bituminous Pavers / Asphalt Finisher.......................................................... IV-A-1-g -17
PEKERJAAN
-v-
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
9. Rollers ........................................................................................................ IV-A-1-g -17

10. Persiapan Bahan Agregat........................................................................... IV-A-1-g -17
11. Persiapan Bituminous Mixture .................................................................... IV-A-1-g -18
12. Pengangkutan Dan Penyimpanan / Delivery Aspal Hotmix ......................... IV-A-1-g -19
13. Penghamparan Dan Pelaksanaannya......................................................... IV-A-1-g -20
14. Pemadatan ................................................................................................. IV-A-1-g -22
15. Joint............................................................................................................ IV-A-1-g -23
16. Membuat Edges / Shaping Edges............................................................... IV-A-1-g -24
17. Surface Test ............................................................................................... IV-A-1-g -24
18. Sampling Pavement .................................................................................... IV-A-1-g -25
19. Tanggung Jawab Kontraktor Atas Bahan Aspal Dan Agregat ..................... IV-A-1-g -25
20. Sampling dan Testing ................................................................................. IV-A-1-g -25
21. Pengendalian Mutu..................................................................................... IV-A-1-g -27
22. Pengukuran ................................................................................................ IV-A-1-g -32
23. Pembayaran ............................................................................................... IV-A-1-g -33

SEKSI IV-A-2-a PEMADATAN SUB BASE EKSISTING ....................................... IV-A-2-a-1
1. Umum........................................................................................................... IV-A-2-a -1
2. Pengendalian Mutu....................................................................................... IV-A-2-a -1
3. Pengukuran .................................................................................................. IV-A-2-a -4
4. Pembayaran ................................................................................................. IV-A-2-a -4
SEKSI IV-A-2-b PEKERJAAN SUB BASE COURSE ........................................... IV-A-2-b -1
SEKSI IV-A-2-c PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE ................................IV-A-2-c -1
SEKSI IV-A-2-d PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT ........................................... IV-A-2-d -1
SEKSI IV-A-2-e PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) ...................... IV-A-2-e -1
SEKSI IV-A-2-f PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ................................. IV-A-2-f -1
PEKERJAAN
-vi-
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-g PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)............................... IV-A-2-g -1
IV-B PEKERJAAN KONSTRUKSI TAXIWAY TERMASUK FILLET

SEKSI IV-B-1 PEMADATAN TANAH SUBGRADE.................................................. IV-B-1-1
SEKSI IV-B-2 PEKERJAAN SUB BASE COURSE ................................................. IV-B-2 -1
SEKSI IV-B-3 PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE ...................................... IV-B-3-1
SEKSI IV-B-4 PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT .................................................. IV-B-4-1
SEKSI IV-B-5 PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) .............................. IV-B-5-1
SEKSI IV-B-6 PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ...................................... IV-B-6-1
SEKSI IV-B-7 PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)....................................... IV-B-7-1
IV-C PEKERJAAN KONSTRUKSI APRON (60 m x 60 m)

SEKSI IV-C-1 PEMADATAN TANAH SUBGRADE.................................................. IV-C-1-1
SEKSI IV-C-2 PEKERJAAN SUB BASE COURSE ................................................ IV-C-2 -1
SEKSI IV-C-3 PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE...................................... IV-C-3-1
SEKSI IV-C-4 PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT .................................................. IV-C-4-1
SEKSI IV-C-5 PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB).............................. IV-C-5-1
SEKSI IV-C-6 PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ...................................... IV-C-6-1
SEKSI IV-C-7 PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)....................................... IV-C-7-1
PEKERJAAN
-vii-
Daftar Isi
Spesifikasi Teknis
BAB V PEKERJAAN MARKA

SEKSI V- 1 MARKA...................................................................................................V-1-1
1. Lingkup Pekerjaan .................................................................................................V-1-1
2. Material-Material ....................................................................................................V-1-1
3. Pembatasan Cuaca ...............................................................................................V-1-1
4. Peralatan ...............................................................................................................V-1-1
5. Pelaksanaan..........................................................................................................V-1-2
6. Perlindungan .........................................................................................................V-1-2
7. Kegagalan Pelaksanaan .......................................................................................V-1-3
8. Pengukuran ...........................................................................................................V-1-3
9. Pembayaran ..........................................................................................................V-1-3
PEKERJAAN
-viii-
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
BAB I
PEKERJAAN PERSIAPAN
SEKSI I - 1 DIREKSI KEET DAN FASILITAS PENUNJANG
1-1
1. Direksi Keet
Kontraktor diwajibkan membuat Direksi keet luas sekitar 30 m² dan gudang-gudang
bahan. Spesifikasi mengenai pembuatan direksi keet tersebut harus disesuaikan

dengan gambar rencana dan disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis di
lapangan.
Direksi keet terdiri dari pondasi batako, dinding triplek, rangka kayu borneo, atap seng
gelombang dan lantai di-floor/diplester.
Perlengkapan pada Direksi keet terdiri dari beberapa set meja, kursi tamu, papan
tulis/white board, file kabinet, gambar rencana, time schedule, grafik cuaca, buku tamu
dan buku harian mingguan standar.
2. Pemasangan Patok dan Pengukuran
A. Persyaratan umum untuk Pengukuran dan Persiapan Kerja.
1) Perlindungan terhadap titik acuan (reference point)/marka yang diperlukan.
2) Melakukan semua pekerjaan dengan hati-hati dalam rangka
melindungi/mempertahankan semua benchmarks, monumen dan titik acuan

lain.
3) Apabila ternyata ada “reference marks or point” tergeser atau terganggu

maka kontraktor harus melaporkan ke Konsultan Pengawas serta Direksi
Teknis dan secara hati-hati memasang kembali sesuai dengan petunjuk
Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
PEKERJAAN
I-1-1
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
B. Persyaratan Umum
1) Yang menjadi lingkup pekerjaan pengukuran meliputi “Traverse Survey,
Center Line Survey, Profile leveling cross section survey and existing
services survey” pada lokasi yang menjadi lingkup pekerjaan di bawah

kontrak untuk persiapan pelaksanaan pekerjaan lebih lanjut. Semua hasil
pengukuran dan informasi ketinggian harus di transfer dalam bentuk
gambar dan disampaikan ke Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis untuk

mendapatkan persetujuan. Apabila hasil pengukuran dan gambar sudah
betul/akurat dan memuaskan maka Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis serta Kontraktor akan menanda tangani gambar tersebut, dimana

gambar tersebut harus menjadi acuan pelaksanaan konstruksi.
2) Pelaksanaan pengukuran harus dilaksanakan oleh personil yang mendapat
kendali langsung oleh tenaga ahli pengukuran (Geodetic Engineer) dan

mendapat persetujuan Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
C. Bench Marks Existing
1) System koordinat X dan Y sesuai dengan gambar rencana.
2) Terdapat beberapa Bench Marks di lokasi proyek seperti yang terdapat
pada gambar rencana yang dapat dipakai sebagai acuan.
D. Metoda Pengukuran
Kontraktor harus menyampaikan proposal metoda pelaksanaan pengukuran
dimana metoda tersebut harus dilaksanakan mengikuti standar internasional.

Pelaksanaan pengukuran belum dapat dimulai sebelum proposal metoda
pelaksanaan tersebut disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
Kontraktor harus memperhatikan hal-hal di bawah ini selama melakukan

pelaksanaan pengukuran.
1) Tranverse Survey
a) Semua ukuran harus dimulai dan berakhir pada bench mark yang pertama.
- “Triangle survey adopting a traverse method” harus digunakan
untuk menentukan titik awal untuk setiap pengukuran area.
PEKERJAAN
I-1-2
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
- Sudut horizontal harus diukur tiga kali untuk kedua arah jarum jam
dan berlawanan jalur jam dan sudut yang dipakai adalah rata-rata
dari enam pembacaan.
b) Pengukuran jarak harus dilakukan dua kali. Rata-rata dari dua

pengukuran yang diambil sebagai ukuran jarak. Hal ini apabila dua
ukuran tersebut tidak berbeda melebihi dari toleransi standard.
c) Kesalahan “angular and linier” akhir tidak boleh melebihi ketentuan-
ketentuan standar.
2) Levelling Survey
a) “Levelling survey” harus dimulai dan berakhir pada bench mark yang
permanen.
c) Toleransi kesalahan akhir tidak boleh melebihi dari 10 √D dalam

satuan mm, dimana D adalah jarak loop (loop distance) dalam km.
d) Akurasi peralatan harus dalam batas-batas toleransi spesifikasi

produsen/pabrik peralatan.
3) Centerline Survey and Profil Levelling
a) Kontraktor harus memasang patok, paku untuk memudahkan

penentuan lokasi dari titik awal dan levelling pada setiap interval 20 m
sepanjang “center ine” dari area pengukuran.
b) Semua elevasi dari titik-titik ini dan titik-titik yang mengalami
perubahan elevasi, tapi perkerasan dan bangunan sepanjang Cross
Section Levelling harus tercatat.
4) Cross Section Levelling
a) “Cross Section Levelling” harus dilaksanakan tegak lurus terhadap
arah “center line” yang telah ditentukan untuk setiap pengukuran
kawasan pada setiap interval 3 m sepanjang “center line”.
b) Sepanjang arah tegak lurus “center line” elevasi/level harus diukur
setiap interval 5 m dan setiap perubahan titik/point, tapi perkerasan,

struktur lain seperti drainase, pagar dan lain-lain.
PEKERJAAN
I-1-3
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
5) Penyusunan Data dan Pembuatan Peta (Compiling and Mapping)
a) Data pengukuran lapangan harus disusun dan diproses dengan cara
yang akan dijelaskan berikut ini.
b) Data pengukuran selanjutnya diketik dan ditanda tangani oleh
pengawas lapangan (field supervisor) yang harus berisi item-item di
bawah ini :
- Nama dan koordinat dari benchmark yang digunakan sebagai titik
acuan (referensi acuan) untuk pertalian dan titik utama (linkage

and principal points).
- Perhitungan ketidakcocokan evaluasi antara elevasi point utama

awal dan elevasi point utama akhir.
- Nama dan type peralatan yang dipakai.
- Ukuran panjang poligon.
- Metoda perhitungan sudut dan koreksi poligon.
- Lokasi peta dan uraian benchmark harus disampaikan dalam

gambar.
- Semua sketsa lapangan dan hasil perhitungan.
- Koordinat dan elevasi dari titik kritis/utama dan kemiringan elevasi

pada titik pertemuan selama pelaksanaan survey lapangan,
termasuk titik awal dan titik akhir pada area survey.
- Hasil pengukuran harus diproses untuk menunjukan semua level,
kontur setiap 25 cm interval dan data lapangan dan diplot pada
gambar dengan ukuran A1 dengan skala sebagai berikut :
 Layout Plan Skala 1 : 1000.
 Profil Skala Vertikal 1 : 100, Horizontal 1 : 1000.
 Potongan Melintang Skala 1 : 100 untuk vertikal dan

horizontal.
PEKERJAAN
I-1-4
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
E. Bench Marks Sementara
Setiap interval 500 m harus dibuatkan bench marks sementara. Lokasi dan
konstruksi bench marks sementara harus mendapat persetujuan dari Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis.
F. Persyaratan Gambar Topografi
1) Selama satu minggu sesudah pelaksanaan pengukuran selesai Kontraktor
harus sudah menyampaikan gambar blue print tiga set ke Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis untuk pengecekan dan persetujuan/approval.
2) Sudah mendapatkan persetujuan dari Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis, Kontraktor harus menyampaikan gambar topografi hasil

pengukuran ke Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis sebanyak 5 (lima)
set blue print dan 1 (satu) set asli kalkir.
3) Lima set blue print gambar topografi harus dijilid dengan rapi dengan cover
yang mendapat persetujuan dari Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
G. Kontraktor harus menyediakan patok dari kayu kaso ukuran 4-6 cm, tinggi 200
cm atau sesuai kebutuhan, dicat warna putih dan hitam, tiap satu km dibutuhkan
80 buah patok.
H. Pengukuran dilakukan Kontraktor bersama Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis, dari mulai Sta. awal sampai Sta. akhir.
3. Papan Nama Proyek
Kontraktor harus menyediakan papan nama proyek berukulan 120 x 80 cm yang

terbuat dari triplek, diberi rangka kayu kaso ukuran 4 – 6 cm, dan tiang dengan ukuran
5 – 7 cm dicat dengan warna yang sesuai dengan gambar rencana dan diberi
penamaan sesuai informasi dari Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
PEKERJAAN
I-1-5
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
SEKSI I - 2 QUALITY CONTROL
1. Umum
A. Kontraktor harus menyelenggarakan pengujian bahan-bahan dan keterampilan
untuk pengendalian mutu yang dilaksanakan sesuai dengan spesifikasi dan

menurut perintah Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
B. Pengujian untuk persetujuan material dan komposisi campuran akan

dilaksanakan oleh laboratorium independen yang sesuai dengan pengaturan
oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis. Pengujian khusus di laboratorium
pusat harus juga dilaksanakan bila diminta demikian oleh Konsultan Pengawas
dan Direksi Teknis.
C. Kontraktor harus menyediakan laboratorium lapangan untuk kebutuhan

pengujian lapangan.
2. Pemenuhan Terhadap Spesifikasi
Semua pengujian harus memenuhi seperangkat standar di dalam spesifikasi.

Bilamana hasil pengujian tidak memuaskan, kontraktor harus melakukan pekerjaan-
pekerjaan perbaikan dan peningkatannya jika diperlukan oleh Direksi Teknis atau
Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, dan harus melengkapi pengujian-pengujian
untuk menunjukkan terpenuhinya spesifikasi.
3. Pengukuran dan Pembayaran
Kontraktor harus bertanggungjawab membayar biaya-biaya semua pengujian yang
dilaksanakan untuk memenuhi persyaratan spesifikasi. Biaya pengujian yang
ditentukan dalam bab ini harus dimasukan dalam item pembayaran, dan tidak ada
pembayaran terpisah yang akan dibuat untuk pengujian. Alat-alat yang harus
disediakan oleh kontraktor adalah sebagai berikut :
A. Dua set A.S.T.M. Sieves berkisar dari 3” sampai No. 200.
B. Centrefuge extractor untuk bitumen dari bituminous paving mixture.
PEKERJAAN I-2-1
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
C. Alat-alat untuk menentukan besarnya berat jenis dan void ratio dalam campuran
bituminous, terdiri dari analytical balance sensitive 0,1 gr dan dilengkapi dengan
panstraddle atau stationery support yang lain, picnometer dengan isi 500 atau
750 ml.
D. Alat Marshall lengkap untuk penentuan dari resistance to plastic flow menurut
A.S.T.M. D-1559-65.
E. Dua 4” diamond crown drills dengan portable core drilling machine untuk drilling
cilinder dari perkerasan bituminous dan semen beton.
F. Compaction set lengkap untuk penentuan moisture density yang berhubungan
dengan tanah dengan memakai modified compaction test menurut A.S.T.M. D-
1557-66.
G. Alat untuk penentuan California Bearing Ratio laboratorium dari tanah yang
dipadatkan menurut A.S.T.M. D-1883-67 dan CBR Lapangan (Proofing Ring).
H. Alat untuk penentuan liquid limit dan plastic limit dari tanah menurut A.S.T.M D-
423-61T dan D-424-59.
I. Field Density set / sand cone lengkap untuk penentuan kepadatan tanah dengan
memakai metode sand replacment menurut A.S.T.M. D-1556-64.
PEKERJAAN I-2-2
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
SEKSI I - 3 PENGUKURAN DAN PROFIL DESAIN
1. Umum
A. Uraian
Untuk menjamin kualitas, ukuran-ukuran dan penampilan pekerjaan yang benar,
kontraktor harus menyediakan staf teknik berpengalaman yang cocok
sebagaimana ditentukan dan memuaskan Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis. Staf teknik tersebut jika dan bilamana diminta harus mengatur pekerjaan
lapangan, melakukan pengujian lapangan untuk pengendalian mutu bahan-
bahan dan keterampilan kerja.
Mengendalikan dan mengorganisir tenaga kerja kontraktor dan memelihara
catatan-catatan serta dokumentasi proyek.
B. Pemeriksaan Lapangan
Sebelum pengaturan lapangan dan pengukuran, kontraktor harus mempelajari
gambar-gambar kontrak dan bersama-sama dengan Konsultan Pengawas dan
Direksi Teknis mengadakan pemeriksaan daerah proyek,dan rekontruksi
drainase tepi taxiway serta melakukan pemeriksaan yang terinci semua
pekerjaan yang diusulkan.
1) Patok-patok stasiun harus diperiksa
2) Pada lokasi dimana pelebaran harus dilaksanakan, potongan melintang asli
harus direkam dan diperlihatkan.
PEKERJAAN - I-3-1
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
3) Pada daerah-daerah perkerasan dimana satu pekerjaan perataan dan/atau
lapis permukaan harus dibangun, satu profil memanjang sepanjang sumbu
taxiway, sebagian runway harus diukur, serta penampang melintang diambil
pada interval tertentu untuk menentukan kelandaian dan kemiringan
melintang, dan untuk menentukan pengukuran ketebalan serta lebarnya
konstruksi baru.
2. Pengendalian Mutu Bahan dan Keterampilan Kerja
A. Semua Bahan yang dipasok harus sesuai dengan spesifikasi dan harus disetujui
oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis. Sertifikat ujian pabrik pembuat
harus diserahkan untuk semua item-item yang dibuat pabrik termasuk aspal,
semen, kapur, alat konstruksi dan kayu. Kontraktor harus menyediakan contoh-
contoh semua bahan-bahan yang diperlukan untuk pengujian dan mendapatkan
persetujuan sebelum digunakan dilapangan dan bilamana Konsultan Pengawas
dan Direksi Teknis meminta demikian, sertifikasi selanjutnya harus dilakukan
atau pengujian-pengujian dilaksanakan untuk menjamin kualitas.
B. Semua ketrampilan kerja harus memenuhi uraian dan persyaratan spesifikasi
dokumen kontrak dan harus dilaksanakan sampai memuaskan Konsultan
C. Bahan harus diuji di lapangan atau di laboratorium atas permintaan Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis dan kontraktor harus membantu dan menyediakan
peralatan dan tenaga untuk pemeriksaan, pengujian dan pengukuran.
PEKERJAAN - I-3-2
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
D. Disain campuran untuk aspal, asphalt treated base course harus disiapkan dan
diuji sesuai dengan spesifikasi dan tidak ada campuran boleh digunakan pada
pekerjaan-pekerjaan terkecuali ia memenuhi persyaratan spesifikasi dan
memuaskan Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
E. Hasil semua pengujian termasuk pemeriksaan kualitas bahan dilapangan dan
disain campuran, harus direkam dengan baik dan dilaporkan kepada Konsultan
3. Pengelola Lapangan dari Kontraktor
A. Kontraktor harus menunjukan seorang pimpinan lapangan untuk memberikan
nasihat dan mengatur pekerjaan kontrak, termasuk pengorganisasian tenaga
dan peralatan kontraktor dan bertanggung jawab bagi pengadaan bahan-bahan
yang sesuai dengan persyaratan kontrak. Pimpinan lapangan harus memiliki
pengalaman paling sedikit selama sepuluh tahun pada pekerjaan proyek dan
harus tenaga ahli di bidang sipil yang mampu. Untuk perbaikan-perbaikan kecil
dan pekerjaan pemeliharaan, persyaratan ini dapat tidak harus dan tergantung
kepada konfirmasi tertulis dari pemimpin proyek.
B. Kontraktor harus menyediakan layanan pelaksana lapangan dan quality control
yang mampu dan berpengalaman untuk mengendalikan pekerjaan lapangan
dalam kontrak, termasuk pengawas lapangan, kualitas dan keterampilan kerja,
sesuai dengan syarat-syarat kontrak.
PEKERJAAN - I-3-3
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
4. Pengendalian Lingkungan, Pengendalian Kebersihan Lingkungan, Kebersihan

Peralatan, dan Keselamatan Kerja.
A. Kontraktor harus, menjamin bahwa akan diberikan perhatian yang penuh
terhadap pengendalian pengaruh lingkungan dan bahwa semua penyediaan
disain serta persyaratan spesifikasi yang berhubungan dengan polusi lingkungan
dan perlindungan lahan serta lintasan air disekitarnya akan ditaati.
B. Kontraktor tidak boleh menggunakan kendaraan-kendaraan yang memancarkan
suara sangat keras (gaduh), dan di dalam daerah pemukiman suatu sarigan
kegaduhan harus dipasang serta dipelihara selalu dalam kondisi baik pada
semua peralatan dengan motor, di bawah pengendalian Kontraktor.
C. Kontraktor harus juga menghindari penggunaan peralatan berat yang berisik
dalam daerah-daerah tertentu sampai larut malam atau dalam daerah-daerah
rawan seperti dekat Pemukiman, Perkantoran dan lain-lain.
D. Untuk mencegah polusi debu selama musim kering, Kontraktor harus melakukan
penyiraman secara teratur kepada jalan angkutan tanah atau jalan angkutan
kerilkil dan harus menutupi truk angkutan dengan terpal.
5. Pengaturan Pekerjaan di Lapangan
A. Alinyemen runway, beserta patok stasiun yang dipasang secara benar akan
diambil sebagai acuan untuk pengaturan lapangan pekerjaan-pekerjaan proyek.
Bilamana tidak ada patok stasiun yang ditemukan, patok-patok marka atau
PEKERJAAN - I-3-4
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
patok-patok referensi akan didirikan Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis
sebelum dimulainya pekerjaan-pekerjaan kontrak.
B. Jika dianggap perlu oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, Kontraktor
harus mengadakan survai secara cermat dan memasang patok beton (Bench
Marks) pada lokasi yang tetap, sepanjang proyek untuk memungkinkan disain,
survai perkerasan, atau pengaturan dilapangan pekerjaan yang harus dibuat,
dan juga untuk maksud sebagai referensi dimasa depan.
C. Kontraktor harus memasang tonggak-tonggak konstruksi untuk membuat garis
dan kelandaian bagi pembetulan ujung perkerasan, lebar bahu runway,
ketinggian perkerasan, drainase samping dan gorong-gorong, sesuai dengan
gambar-gambar proyek menurut perintah Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis. Persetujuan Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis atas garis dan
ketinggian tersebut akan diperoleh sebelum pelaksanaan pekerjaan konstruksi
berikut sebagai modifikasi (perubahan) yang mungkin diperlukan oleh Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis yang harus dilaksanakan tanpa penundaan.
D. Untuk pekerjaan-pekerjaan yang berkaitan dengan pelebaran dan pembangunan
baru, penampang melintang harus diambil pada setiap jarak 5 meter, atau satu
jarak lain yang dianggap perlu oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis,
digunakan sebagai satu dasar untuk penghitungan volume pekerjaan yang
dilaksanakan. Penampang melintang tersebut harus digambar pada profil
dengan skala dan ukuran-ukuran ditentukan oleh Konsultan Pengawas dan
PEKERJAAN - I-3-5
Pekerjaan Persiapan
Spesifikasi Teknis
Direksi Teknis, serta garis-garis dan permukaan penyelesaian yang diusulkan
harus kepada Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis untuk mendapatkan
persetujuan dan tandatangan, serta untuk suatu pengesahan yang diperlukan.
Yang asli dan satu copy akan ditahan oleh Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis dan dua copy yang sudah ditanda tangani dikembalikan kepada
Kontraktor.
E. Pekerjaan-pekerjaan ini harus ditata di lapangan di bawah pengendalian dan
pengaturan penuh oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, serta dalam
satu kesesuaian yang tinggi terhadap gambar-gambar dan spesifikasi. Setiap
koreksi atau perubahan dalam alinyemen atau ketinggian harus atas dasar
penyelidikan serta pengujian lapangan lebih lanjut dan harus dilaksanakan
sebagaimana yang diperlukan dibawah pengawasan Konsultan Pengawas dan
Direksi Teknis.
F. Jika diharuskan demikian oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis,
Kontraktor harus menyediakan semua instrumen yang diperlukan, personil,
tenaga dan bahan yang diminta untuk pemeriksaan penataan di lapangan atau
pekerjaan lapangan yang relevan.
PEKERJAAN - I-3-6
Mobilisasi dan Demobilisasi
Spesifikasi Teknis
BAB II
MOBILISASI DAN DEMOBILISASI
SEKSI II - 1 MOBILISASI
1. Umum
Lingkup kegiatan mobilisasi yang diperlukan dalam kontrak ini tergantung pada
jenis dan volume pekerjaan yang dilaksanakan, sebagaimana disyaratkan
pada bagian-bagian lain dari dokumen kontrak, dan secara umum Penyedia
Jasa harus memenuhi ketentuan berikut:
a) Mampu memobilisasi sumber daya manusia, material, dan peralatan
sesuai dengan kebutuhan yang diatur dalam dokumen kontrak.
b) Menyediakan lahan yang dapat digunakan sebagai kantor lapangan,
tempat tinggal, bengkel, gudang, dan sebagainya.
2. Mobilisasi Personil
Penyedia Jasa harus memobilisasi personil sesuai dengan ketentuan sebagai
berikut:
a) Mobilisasi personil dilakukan secara bertahap sesuai dengan
kebutuhan dengan persetujuan Direksi Pekerjaan. Untuk tenaga inti harus

mengacu pada daftar personel inti (key personnel) yang dilampirkan dalam
berkas penawaran.
b) Mobilisasi Kepala Penyedia Jasa (General Superintendant) yang

memenuhi jaminan kualifikasi (sertifikasi) menurut cakupan pekerjaannya
(pembangunan, pemeliharaan berkala, atau pemeliharaan rutin

jalan/jembatan).
c) Dalam pengadaan tenaga kerja dengan kemampuan dan keahlian
PEKERJAAN II-1-1
Spesifikasi Teknis
sesuai dengan yang diperlukan, maka prioritas harus diberikan kepada
pekerja setempat.
3. Mobilisasi Peralatan
Penyedia Jasa harus memobilisasi fasilitas dan peralatan sesuai dengan ketentuan
sebagai berikut:
a) Penggunaan alat berat dan pengoperasian peralatan/kendaraan
mengikuti aturan perizinan yang ditetapkan oleh Dinas Lalu Lintas

Angkutan Jalan Raya (DLLAJR), Kepolisian dan instansi terkait
lainnya.
b) Menyediakan lahan yang diperlukan untuk basecamp pelaksanaan

pekerjaan di sekitar lokasi proyek, digunakan untuk kantor proyek,
gudang dan sebagainya yang telah disebutkan dalam kontrak.
c) Mobilisasi dan pemasangan peralatan sesuai dengan daftar peralatan
yang tercantum dalam penawaran, dari suatu lokasi asal ke lokasi
pekerjaan yang akan menggunakan peralatan tersebut sesuai kontrak.
d) Apabila setiap alat berat yang telah selesai digunakan dan tidak akan
digunakan lagi, maka alat berat tersebut segera dikembalikan.
e) Untuk pengangkutan alat-alat berat, maka jembatan diperkuat.
f) Penyedia Jasa melaksanakan operasional dan pemeliharaan
kendaraan/peralatan dilaksanakan sesuai dengan ketentuan pabrik

pembuatnya dan tidak mencemari tanah dan air.
4. Periode Mobilisasi
Mobilisasi dari seluruh mata pekerjaan yang terdaftar harus diselesaikan
sesuai jadwal pekerjaan, dan sudah harus dimulai selambat-lambatnya 30

(tiga puluh) hari terhitung mulai diterbitkannya Surat Perintah Mulai Kerja
(SPMK).
Pelaksanaan mobilisasi harus memenuhi ketentuan sebagai berikut:
PEKERJAAN II-1-2
Spesifikasi Teknis
a) Dalam waktu 7 (tujuh) hari setelah penandatanganan kontrak, Penyedia
Jasa melaksanakan Rapat Pra Pelaksanaan (Pre Construction Meeting/PCM)

yang dihadiri Pemilik, Direksi Pekerjaan, Direksi Teknis dan Penyedia Jasa
untuk membahas semua hal baik teknis maupun non teknis dalam proyek ini.
b) Dalam waktu 14 (empat belas) hari setelah PCM, Penyedia Jasa

menyerahkan program mobilisasi (termasuk program perkuatan jembatan,
bila ada) dan jadwal pelaksanaan pekerjaan kepada Direksi Pekerjaan
untuk mendapatkan persetujuan.
c) Program mobilisasi menetapkan waktu untuk semua kegiatan mobilisasi
yang mencakup informasi tambahan sebagai berikut:
(1) Lokasi basecamp Penyedia Jasa dengan denah lokasi umum dan
denah rinci di lapangan yang menunjukkan lokasi kantor Penyedia
Jasa, bengkel, gudang, mesin pemecah batu, UPA, dan
laboratorium jika fasilitas tersebut termasuk dalam kontrak.
(2) Jadwal pengiriman peralatan yang menunjukkan lokasi asal dari semua
peralatan yang tercantum dalam daftar peralatan yang diusulkan dalam
penawaran, serta usulan cara pengangkutan dan jadwal kedatangannya di
lapangan.
(3) Setiap perubahan pada peralatan maupun personil yang diusulkan
dalam penawaran harus memperoleh persetujuan dari Direksi Pekerjaan.
(4) Suatu daftar detail yang menunjukkan struktur yang memerlukan perkuatan
agar aman dilewati alat-alat berat, berisi usulan metode pelaksanaan dan
jadwal tanggal mulai dan tanggal selesai untuk perkuatan setiap struktur.
(5) Suatu jadwal kemajuan yang lengkap dalam format bagan balok (bar chart)
yang menunjukkan tiap kegiatan mobilisasi utama dan suatu
kurva kemajuan untuk menyatakan persentase kemajuan mobilisasi.
PEKERJAAN II-1-3
Spesifikasi Teknis
5. Pengukuran
Pengukuran kemajuan mobilisasi akan ditentukan oleh Direksi Pekerjaan

atas dasar jadwal kemajuan mobilisasi yang lengkap dan telah disetujui.
6. Pembayaran
Mobilisasi harus dibayar dengan cara lumpsum, pembayaran tersebut
merupakan kompensasi penuh untuk penyediaan dan pemasangan semua
peralatan, untuk semua pekerja, bahan, perkakas, dan biaya lainnya yang
diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan.
a) Pembayaran biaya lumpsum ini akan dilakukan dalam tiga angsuran sebagai
berikut:
(1) 50% (lima puluh persen) bila mobilisasi 70% (tujuh puluh persen) selesai,
dan pelayanan atau fasilitas pengujian laboratorium telah lengkap
dimobilisasi.
(2) 20% (dua puluh persen) bila semua peralatan utama berada di lapangan
dan diterima oleh Direksi Pekerjaan.

(3) 30% (tiga puluh persen) bila demobilisasi selesai dilaksanakan.
b) Apabila Penyedia Jasa tidak menyelesaikan mobilisasi sesuai dengan
salah satu dari kedua batas waktu yang disyaratkan, maka jumlah
pembayaran mobilisasi yang disetujui Direksi Pekerjaan adalah persentase
angsuran penuh dari harga lumpsum mobilisasi dikurangi dengan 1% (satu
persen) nilai angsuran untuk setiap keterlambatan 1 (satu) hari, maksimum

sampai 50 (lima puluh) hari.
PEKERJAAN II-1-4
Spesifikasi Teknis
SEKSI II - 2 DEMOBILISASI
1. Demobilisasi
Kegiatan demobilisasi berupa pembongkaran tempat kerja oleh Penyedia

Jasa pada saat akhir kontrak termasuk pemindahan semua instalasi, peralatan
dan perlengkapan dari tanah milik pemerintah atau masyarakat dan
pengembalian kondisi tempat kerja menjadi kondisi seperti semula sebelum

pekerjaan dimulai.
2. Pengukuran
Pengukuran kemajuan demobilisasi akan ditentukan oleh Direksi
Pekerjaan atas dasar jadwal kemajuan demobilisasi yang lengkap dan telah
disetujui.
3. Pembayaran
Demobilisasi harus dibayar dengan cara lumpsum, pembayaran tersebut
merupakan kompensasi penuh untuk demobilisasi semua peralatan, pekerja,

bahan, perkakas, dan biaya lainnya yang diperlukan untuk menyelesaikan
pekerjaan. Pembayaran biaya lumpsum ini akan dilakukan sekaligus 100 % jika
proses demobilisasi sudah selesai.
PEKERJAAN II-2-1
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
BAB III
PEKERJAAN TANAH
SEKSI III - 1 PEKERJAAN CLEARING DAN GRUBBING
1. Pembersihan/Clearing
Terdiri dari pekerjaan pembersihan dan pembuangan pohon, semak belukar dan
material lain yang tidak digunakan termasuk pemindahan pagar apabila diperlukan.
2. Penggusuran/Grubbing
Tanah yang digusur dari pekerjaan jika terdapat bekas pohon, akar, tunggul-tunggul
kayu dan material lain yang tidak berguna, mengganggu, harus bongkar sampai bersih
dan semua lubang-lubang yang terjadi akibat gusuran harus ditutup dengan bahan/
material lain yang disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen, dan dipadatkan berlapis-
lapis serta diperoleh kepadatan yang sama dengan kepadatan tanah sekitarnya.
3. Penempatan Tanah Buangan
Semua bahan-bahan bongkaran, hasil pembersihan, pembongkaran dari lapisan
teratas harus diatur sedemikian rupa sehingga penempatannya sesuai dengan

petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen. Apabila bekas tanaman-tanaman atau tonggak-
tonggak harus dibakar, maka pembakarannya dapat dilakukan dengan ijin Pejabat
Pembuat Komitmen dan diijinkan oleh Hukum atau Peraturan setempat, apabila
diijinkan pembakaran harus dilakukan pengawasan.
4. Pengukuran
Banyaknya pembersihan serta pembongkaran ditentukan dalam meter persegi, dari
hasil pembersihan serta pembongkaran yang sesungguhnya adalah yang
dilaksanakan dalam pekerjaan itu.
PEKERJAAN
III-1-1
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
Volume dari clearing dan gubbing ditunjukan dengan perencanaan atau permintaan
oleh Pejabat Pembuat Komitmen akan banyaknya m2 untuk pekerjaan tanah clearing
dan grubbing.
Untuk pembersihan pohon, volume dari pohon, ditentukan menurut ukuran diameter,
ukuran cm dari pohon, akan dibayar menurut schedule dari ukuran pohon.
5. Pembayaran
Tahap pembayaran dilakukan berdasarkan prestasi kerja yang kriterianya ditetapkan
dalam kontrak yang bersangkutan.
Pembayaran dibuat pada harga satuan kontrak per meter-persegi untuk clearing.
Harga ini termasuk ganti-rugi penuh untuk semua material dan semua tenaga kerja,
perlengkapan, dan alat-alat , dan yang diperlukan.
PEKERJAAN
III-1-2
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
SEKSI III - 2 PEKERJAAN STRIPPING
2-2
1. Stripping Top Soil
Semua tanah bagian teratas sampai sedalam yang diperintahkan oleh Pejabat
Pembuat Komitmen atau sekurang-kurangnya 20 cm harus dibuang dari daerah-
daerah yang akan direncanakan sebagai lapisan teratas.
Bila pengupasan Topsoil diperlukan dalam perencanaan, pada waktu pengangkatan

stripping, topsoil akan ditempatkan di lokasi yang disetujui.
2. Penempatan Tanah Buangan
Semua bahan-bahan pengupasan dari lapisan teratas harus diatur sedemikian rupa
sehingga penempatannya sesuai dengan petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen.
Apabila bekas tanaman-tanaman atau tonggak-tonggak harus dibakar, maka
pembakarannya dapat dilakukan dengan ijin Pejabat Pembuat Komitmen dan diijinkan
oleh Hukum atau Peraturan setempat, apabila diijinkan pembakaran harus dilakukan
pengawasan.
3. Pengukuran
Banyaknya tanah bagian teratas yang dikupas ditentukan dalam meter persegi, dan
hasil pengupasan sesungguhnya adalah yang dilaksanakan dalam pekerjaan itu.
4. Pembayaran
Pembayaran dibuat pada harga satuan kontrak untuk pekerjaan clearing. Harga ini
termasuk ganti-rugi penuh untuk semua material dan semua tenaga kerja,
perlengkapan, dan alat-alat yang diperlukan.
PEKERJAAN
III-2-1
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
SEKSI III – 3 GALIAN
2-3
1. Umum
A. Uraian
1) Pekerjaan ini terdiri dari penggalian, penanganan, pembuangan atau
penumpukan tanah atau batu ataupun bahan-bahan lainnya dari jalan
kendaraan dan sekitarnya yang diperlukan untuk pelaksanaan pekerjaan

kontrak yang diterima.
2) Pekerjaan ini biasanya diperlukan untuk pembuatan jalan air dan selokan-
selokan, pembuatan parit atau pondasi pipa, gorong-gorong, saluran-

saluran atau bangunan-bangunan lainnya, untuk pembuangan bahan-
bahan yang tidak cocok dan tanah bagian atas, untuk pekerjaan stabilisasi
dan pembuangan tanah longsoran, untuk galian bahan konstruksi atau pun
pembuangan bahan-bahan buangan dan pada umumnya pembentukan
kembali daerah jalan, sesuai dengan spesifikasi ini dan dalam pemenuhan
yang sangat bertanggung jawab terhadap garis batas, kelandaian dan

potongan melintang yang ditunjukkan pada gambar rencana atau seperti
diperintahkan oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
3) Terkecuali untuk tujuan pembayaran, persyaratan bab ini berlaku untuk

semua pekerjaan galian yang dilaksanakan dalam hubungan dengan
kontrak, termasuk pekerjaan-pekerjaan yang berkaitan dalam Bab-bab

lain, dan semua galian di klasifikasikan dalam satu atau dua kategori.
B. Definisi
1) Galian batu terdiri dari penggalian batu-batu besar dengan volume satu
meter kubik atau lebih besar atau bahan konglomerat padat yang keras
yang dalam pendapat Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis tidak
praktis untuk menggali tanpa menggunakan peralatan kerja memerlukan
PEKERJAAN
III-3-1
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
peledakan (blasting), rockbreaker atau jackhammer atau peralatan lain
yang sejenisnya. Ini tidak termasuk bahan batuan yang dalam pendapat
Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis dapat dibuat lepas dan dipecah-
pecah oleh gandengan pembelah hidrolis atau bulldozer.
2) Semua penggalian lain akan dianggap sebagai galian biasa. Galian biasa
dibedakan menjadi dua kelompok yaitu galian biasa untuk material
timbunan dan galian biasa sebagai bahan bangunan.
Galian biasa harus mencakup seluruh galian yang tidak diklasifikasikan
sebagai galian batu dan masih dapat dilakukan dengan penggaru (ripper)
tinggal yang ditarik oleh traktor dengan berat maksimum 15 ton dan tenaga
kuda netto maksimum 180 PK (tenaga kuda)
a) Galian biasa untuk material timbunan
Bahan galian yang memenuhi persyaratan yang akan digunakan

sebagai material timbunan harus bebas dari bahan-bahan organik
dalam jumlah yang merusak, seperti daun, rumput, akar dan kotoran.
b) Galian biasa sebagai bahan konstruksi
Bahan galian yang tidak memenuhi persyaratan sebagai bahan
timbunan atau material galian dianggap sehingga tidak diperlukan
dalam konstruksi bila Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis

menentukan demikian.
C. Standar Rujukan
AASHTO Division 200 Earthwork Section 203 Excavation and Embankment.
D. Toleransi Ukuran
Kelandaian, garis batas dan formasi akhir setelah penggalian tidak boleh
berbeda dari yang ditentukan lebih besar 2 cm pada setiap titik, sedangkan
untuk galian perkerasan tidak boleh berbeda lebih dari 1 cm dari yang
disyaratkan. Pekerjaan yang tidak memenuhi toleransi ini harus diperbaiki
sehingga diterima Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis. Permukaan galian

tanah maupun batu yang tidak sesuai dan terbuka terhadap aliran air permukaan
PEKERJAAN
III-3-2
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
harus cukup rata dan harus memiliki cukup kemiringan untuk menjamin
pengaliran air yang bebas dari permukaan itu tanpa terjadi genangan.
E. Pemeriksaan di Lapangan
1) Untuk setiap pekerjaan galian yang dibayar di bawah Bab ini, ketinggian
dan garis batasnya harus disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis, sebelum Kontraktor memulai pekerjaan.
2) Sesudah masing-masing penggalian untuk lapis tanah dasar, formasi atau

pondasi dipadatkan, kontraktor harus memberitahukan hal tersebut kepada
Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, dan tidak ada bahan alas dasar
atau bahan lainnya akan dipasang sampai Konsultan Pengawas dan

Direksi Teknis telah menyetujui kedalaman penggalian dan kualitas serta
kekerasan bahan pondasi.
F. Penjadwalan Pekerjaan
1) Pembuatan parit atau penggalian lainnya memotong jalan kendaraan
harus dilaksanakan dengan menggunakan pelaksanaan setengah lebar
atau secara lain diadakan perlindungan sehingga jalan tersebut dijaga

tetap terbuka untuk lalu lintas pada setiap waktu.
2) Kontraktor harus menyerahkan kepada Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis gambar rincian semua bangunan sementara yang diusulkan untuk

digunakan, seperti penyangga, penguatan, cofferdam (bangunan
sementara), dinding pemutus aliran rembesan (cut off) dan bangunan-
bangunan untuk pembelokan sementara aliran sungai serta harus

mendapatkan persetujuan Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis sesuai
dengan gambar-gambar, sebelum melakukan pekerjaan galian yang
dimaksudkan menjadi perlindungan dengan bangunan-bangunan yang

diusulkan tersebut.
G. Penggunaan dan Pembuangan Bahan-bahan Galian
1) Semua bahan-bahan yang cocok yang digali didalam batas-batas dan

lingkup kerja proyek, dimana mungkin akan digunakan dengan cara yang
PEKERJAAN
III-3-3
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
paling efektif, untuk pembuatan formasi pematang atau untuk urugan
kembali.
2) Bahan-bahan galian yang berisikan tanah-tanah sangat organis, gambut,
berisikan akar-akar atau barang-barang tumbuhan yang banyak, dan juga

tanah yang mudah mengembang, yang menurut pendapat Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis akan menghalangi pemadatan bahan
lapisan di atasnya atau dapat menimbulkan suatu penurunan yang tidak

dikehendaki atau kehancuran, akan diklasifikasikan sebagai tidak cocok
digunakan sebagai urugan dalam pekerjaan.
3) Setiap bahan yang melebihi kebutuhan untuk timbunan, atau setiap bahan
yang disetujui Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis menjadi bahan
yang tidak cocok untuk urugan, harus dibuang dan diratakan dalam
lapisan-lapisan tipis oleh Kontraktor diluar Jalan seperti yang diperintahkan

oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
4) Kontraktor akan bertanggung jawab untuk semua penyelenggaraan dan
biaya-biaya bagi pembuangan bahan-bahan lebihan atau bahan tidak

cocok, termasuk pengangkutannya dan mendapatkan izin dari pemilik atau
penyewa lahan dimana buangan tersebut dilakukan.
H. Pengamanan Pekerjaan Galian
1) Selama pekerjaan penggalian, kemiringan galian yang stabil yang mampu
menyangga bangunan-bangunan, struktur atau mesin-mesin disekitarnya
harus dijaga pada seluruh waktu, serta harus dipasang penyangga dan
penguat yang memadai bila permukaan galian yang tidak ditahan dengan
cara lain dapat menjadi tidak stabil. Bila diperlukan, kontraktor harus
menopang struktur-struktur disekitarnya yang mungkin menjadi tidak stabil

atau menjadi berbahaya oleh pekerjaan galian.
2) Alat-alat berat untuk pemindahan tanah, pemadatan atau maksud-maksud
sejenisnya, tidak diizinkan berdiri atau beroperasi lebih dekat dari 1,5
meter dari ujung parit terbuka atau galian pondasi, terkecuali pipa-pipa
PEKERJAAN
III-3-4
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
atau struktur telah selesai dipasang dan ditutup dengan paling sedikit 60
cm urugan dipadatkan.
3) Bendungan sementara, dinding pemotong aliran rembesan atau sarana-
sarana lain yang mengeluarkan air dari galian, harus didisain secara baik
dan cukup kuat untuk menjamin tidak terjadinya roboh mendadak,
dimungkinkan mampu mengalirkan secara cepat bahaya banjir pada
struktur.
4) Semua galian terbuka harus dipasang rintangan yang memadai untuk
menghindari tenaga kerja atau lain-lainnya jatuh dengan tidak sengaja ke
dalam galian dan setiap galian terbuka di dalam daerah badan jalan atau
bahu jalan, sebagai tambahan harus diberi marka pada malam hari dengan
drum dicat putih (atau semacamnya) dengan lampu merah, sehingga
diterima Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
5) Kontraktor harus bertanggung jawab untuk mengadakan perlindungan bagi
setiap pipa bawah tanah yang berfungsi, kabel-kabel, konduit atau struktur
di bawah permukaan lain yang dapat dipengaruhi dan harus bertanggung

jawab untuk biaya perbaikan setiap kerusakan yang disebabkan oleh
operasinya.
I. Perbaikan Penggalian yang Tidak Diterima
Pekerjaan galian yang tidak memenuhi kriteria toleransi yang diberikan harus
diperbaiki oleh Kontraktor sebagai berikut :
1) Bahan-bahan yang tersisa (karena penggalian yang tidak efisien) harus

dibuang dengan galian berikutnya.
2) Daerah yang telah terlanjur digali, atau daerah dimana telah bercerai berai
atau berjatuhan, harus diurug kembali dengan urugan terpilih atau bahan
pondasi bawah/pondasi atas yang mana yang dapat diterapkan, sehingga
diterima Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
PEKERJAAN
III-3-5
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
2. Pelaksanaan Pekerjaan
A. Prosedur Umum
1) Pekerjaan galian harus dilaksanakan dengan sekecil mungkin terjadi
gangguan terhadap bahan-bahan di bawah dan di luar batas galian yang

ditentukan sebelumnya.
2) Bila bahan tersebut yang nampak keluar di atas garis formasi atau tanah
dasar atau permukaan pondasi adalah lepas-lepas atau lunak atau secara
lain tidak cocok dalam pendapat Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis,
bahan itu secara keseluruhan harus dipadatkan atau dibuang seluruhnya
dan diganti dengan urugan yang cocok, seperti diperintahkan Konsultan

3) Dimana batu, lapisan keras atau bahan tidak dapat dihancurkan lainnya
ditemukan berada di atas garis formasi untuk saluran yang dilapisi, atau
penggalian permukaan untuk perkerasan dan bahu jalan, atau di atas
bagian dasar parit pipa atau galian pondasi struktur, bagian tersebut harus
digali terus sedalam 20 cm sampai satu permukaan yang merata dan

halus. Tidak ada runcingan-runcingan batu akan ditinggalkan menonjol dari
permukaan yang nampak keluar dan semua bahan-bahan yang lepas-
lepas harus dibuang. Profil galian yang telah ditetapkan harus

dikembalikan dengan pengurugan kembali dan dipadatkan dengan bahan
pilihan yang disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.
4) Setiap bahan muatan diatas harus disingkirkan dari tebing yang tidak stabil
sebelum penggalian dan talud tebing halus dipotong menurut sudut
rencana talud. Untuk tebing yang tinggi harus dibuatkan barometer pada
setiap ketinggian tebing 5,0 m yang sesuai dengan gambar standar.
5) Untuk perlindungan tebing terhadap erosi, akan dibuatkan saluran cut off
(penutup aliran rembesan) dan saluran pada kaki tebing sebagaimana
ditunjukan pada Gambar Rencana atau sebagaimana diperintahkan oleh

Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis di lapangan. Daerah-daerah yang
PEKERJAAN
III-3-6
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
baru selesai digali, secepatnya harus dilindungi juga dengan penyediaan
lempengan rumput atau tanaman-tanaman lain yang disetujui.
6) Sejauh mungkin dan seperti diperintahkan oleh Konsultan Pengawas dan
Direksi Teknis, Kontraktor harus menjaga galian tersebut bebas air dan
harus melengkapi dengan pompa-pompa, peralatan dan tenaga kerja,
serta membuat tempat air mengumpul, saluran sementara atau tanggul
sementara seperlunya untuk mengeluarkan atau membuang air dari

daerah-daerah disekitar galian.
B. Penggalian untuk Bahan Urugan
1) Lubang-lubang bahan galian, apakah berada dalam kawasan Proyek atau

dimana saja, harus digali sesuai dengan ketentuan-ketentuan Spesifikasi
ini.
2) Persetujuan untuk membuka satu daerah galian baru, atau meng-

operasikan daerah galian yang ada, harus diperoleh dari Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis secara tertulis sebelum suatu operasi galian
dimulai.
3) Lubang-lubang harus dilarang atau dibatasi dimana lubang-lubang
tersebut mengganggu drainase asli atau drainase yang didisain.
4) Di sisi daerah yang miring, lubang-lubang galian bahan diatas sisi jalan
yang lebih tinggi, harus dibuat landai dan dibuat mengalirkan air untuk
membawa semua air permukaan ke saluran tepi dan ke gorong-gorong di
dekatnya tanpa terjadi genangan.
5) Ujung dari satu lubang galian bahan tidak boleh lebih dekat dari 2 meter
dari kaki satu tanggul atau 10 meter dari bagian puncak satu galian.
6) Semua lubang galian bahan atau sumber bahan yang digunakan oleh
Kontraktor harus ditinggalkan dalam kondisi yang rapih dan teratur dengan
sisi dan talud yang stabil setelah pekerjaan selesai.
C. Pembongkaran Bangunan Sementara
PEKERJAAN
III-3-7
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
1) Kecuali diperintahkan lain oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis,
semua struktur sementara seperti tanggul sementara atau penyangga

penguat, harus dibongkar oleh Kontraktor setelah selesainya struktur
permanen atau pekerjaan lain untuk mana galian itu telah dilaksanakan.
2) Bahan-bahan yang dikumpulkan dari bangunan-bangunan sementara
tersebut tetap menjadi milik kontraktor atau mungkin jika disetujui dianggap
cocok oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, disatukan ke dalam

pekerjaan permanen dan dibayar dibawah item pembayaran yang relevan
dimasukkan ke dalam Daftar Penawaran.
3) Setiap bahan galian yang dapat diizinkan sementara dipasang di dalam

satu jalan air, harus dibuang dalam satu cara sehingga tidak merusak jalan
air. Semua permukaan akhir urugan yang nampak keluar harus cukup
halus dan seragam, dan mempunyai kemiringan yang cukup menjamin

limpasan bebas air permukaan.
3. Pengukuran
Volume galian ditunjukan dengan perencanaan atau permintaan oleh Pejabat

Pembuat Komitmen akan banyaknya m3 untuk pekerjaan galian.
4. Pembayaran

PEKERJAAN
III-3-8
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
SEKSI III - 4 TIMBUNAN BIASA
2-4
1. Umum
A. Uraian
1) Pekerjaan ini terdiri dari mendapatkan, mengangkut, penempatan dan

memadatkan tanah atas bahan berbutir yang disetujui untuk pembangunan
pematang, pengurugan kembali parit-parit atau galian disekeliling pipa atau
struktur serta pengurugan sampai kepada garis batas, kemiringan dan

ketinggian penampang melintang yang ditentukan atau disetujui.
2) Pekerjaan tersebut tidak termasuk pemasangan bahan filter pilihan
sebagai alas dasar untuk pipa atau saluran beton, atau sebagai bahan
drainase porous yang disediakan untuk drainase di bawah permukaan.
Bahan-bahan ini dimasukkan dalam Spesifikasi-spesifikasi ini.
B. Definisi
1) Timbunan biasa adalah material yang sesuai yang akan dipergunakan
dalam spesifikasi ini mencakup semua material yang dalam klasifikasi test
ASTM D 2487 dikenal sebagai GW, GP, GM, GC, SW, SP atau SM.
Material yang tidak sesuai adalah material yang menurut ASTM D2487
dikenal sebagai SC, ML, OL, MH, OH dan PT.
Dalam hal tertentu, atas petunjuk dari Pemberi Tugas, material (inorganik)
yang diklasifikasikan sebagai SC, ML, CL, MH dan CH dapat digunakan
pada daerah timbunan yang tidak penting, seperti penimbuan kembali

borrow pits atau timbunan diluar areal perkerasan/rencana perkerasan dan
struktur.
2) Persyaratan Pemadatan untuk Timbunan
a) Kecuali untuk areal dimana akan dibuat konstruksi perkerasan, semua
lapisan timbunan yang berada pada elevasi 1 m sampai dengan 3 m di
PEKERJAAN
III-4-1
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
bawah permukaan subgrade harus dipadatkan sekurang kurangnya
90% terhadap Maximum Dry Density pada Optimum Moisture

Content.
b) Semua timbunan dibawah struktur konstruksi sampai kedalaman 300

mm harus dipadatkan sampai mencapai 100% MDD pada OMC.
c) Pada daerah airstrip untuk lapisan teratas setebal 150 mm harus
dipakai material timbunan tertentu yang sudah disetujui Pejabat

Pembuat Komitmen.
3) Toleransi Ukuran
a) Semua timbunan yang lebih dari 30 cm dibawah permukaan tanah

dasar harus dipadatkan sampai 95 % MDD pada OMC.
b) Ketinggian dan kemiringan akhir pematang tanah dasar dan bahu
jalan, setelah pemadatan tidak boleh ada dua sentimeter lebih tinggi
atau 2 cm lebih rendah dari yang ditentukan atau disetujui.
c) Semua permukaan akhir timbunan yang nampak keluar harus cukup

limpasan bebas alr permukaan.
d) Permukaan akhir talud pematang tidak boleh berbeda dari garis profil
yang ditentukan lebih dari 10 cm.
e) Timbunan tidak boleh dihampar dalam lapisan dengan tebal padat
lebih dari 20 cm atau dalam lapisan dengan tebal padat kurang dari 10
cm.
4) Contoh-contoh
a) Kontraktor halus menyerahkan kepada Konsultan Pengawas dan
Direksi Teknis hal-hal berikut ini paling sedikit 14 hari sebelum mulai
digunakannya setiap bahan sebagai timbunan :
PEKERJAAN
III-4-2
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
- Dua contoh bahan dengan berat masing-masing 50 kg, salah satu
dari bahan tersebut akan diterima oleh Konsultan Pengawas dan

Direksi Teknis sebagai acuan selama jangka waktu kontrak.
- Satu pernyataan mengenai asal dan komposisi setiap bahan yang

diusulkan sebagai bahan timbunan pilihan, bersama-sama
dengan hasil pemeriksaan yang menyatakan bahwa bahan
tersebut memenuhi Spesifikasi.
5) Penjadwalan Pekerjaan
a) Bagian baru pematang landasan atau rekonstruksi harus dibangun
setengah lebar, kecuali disediakan satu pengalihan sehingga jalan

tersebut dijaga terbuka untuk lalu lintas pada setiap waktu.
b) Timbunan tidak boleh dipasang, dihampar atau dipadatkan selama
hujan atau dibawah kondisi basah dan pemadatan tidak dapat

dikontrol.
6) Perbaikan Timbunan yang Tidak Diterima atau tidak stabil
a) Timbunan terakhir yang tidak memenuhi penampang melintang yang

ditentukan atau disetujui atau dengan toleransi permukaan yang
ditentukan dalam tabel 2.3.2, harus diperbaiki dengan membuat terurai
permukaan tersebut, dan membuang atau menambah bahan-bahan

yang diperlukan diikuti dengan pembentukan dan pemadatan kembali.
b) Timbunan yang terlalu basah untuk pemadatan, dalam hal batas-batas
kandungan kelembutan seperti yang ditentukan dan diperintahkan

oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, harus diperbaiki dengan
menggaruk bahan tersebut sampai kedalaman 15 cm atau seperti
penebaran timbunan, masing-masing lapisan harus dipadatkan

menyeluruh dengan peralatan pemadatan yang cocok dan memadai
yang disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis sampai
kepada persyaratan-persyaratan kepadatan berikut :
PEKERJAAN
III-4-3
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
- Lapisan-lapisan yang lebih dari 30 cm dibawah permukaan tanah
dasar harus dipadatkan sampai 95% kepadatan kering standar

maksimum yang ditetapkan sesuai AASHTO T99. Untuk tanah-
tanah yang berisi lebih dari 10% bahan-bahan yang tertahan

diatas saringan 19 mm, maka kepadatan kering maksimum yang
didapat harus disesuaikan untuk bahan-bahan oversize (kelewat
besar) tersebut seperti diperintahkan oleh Konsultan Pengawas

dan Direksi Teknis.
- Lapisan-lapisan di dalam 30 cm atau kurang, dibawah permukaan
tanah dasar, harus dipadatkan sampai 100% kepadatan kering

standar maksimum yang ditetapkan sesuai AASHTO T99.
0,3 = 100% gd
0,3 – 0,7 m  95% gd
0,7 – 3 m  90% gd
- Tergantung kepada jenis pelaksanaan dan persyaratan khusus

Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, pengujian-pengujian
kepadatan di lapangan dengan methoda kerucut pasir harus
dilakukan di atas masing-masing lapisan timbunan yang telah

didapatkan, sesuai dengan AASHTO T191 (PB. 0103-76) dan jika
hasil sesuatu pengujian menunjukan bahwa kepadatannya kurang
dari kepadatan yang diminta, Kontraktor harus memperbaiki

pekerjaan tersebut sesuai dengan kedalaman penuh lapisan dan
dilokasi yang ditunjukkan oleh Konsultan Pengawas dan Direksi
Teknis, yang tidak boleh berjarak lebih dari 200 m.
c) Pemadatan timbunan tanah harus dilakukan hanya bila kadar air
bahan tersebut berada didalam batas 3% kurang dari kadar air
optimum sampai 1% lebih dari kadar air optimum. Kadar air optimum
akan ditetapkan sebagai kadar air dimana kepadatan kering
PEKERJAAN
III-4-4
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
maksimum dicapai bila tanah tersebut dipadatkan sesuai dengan
AASHTO T99.
d) Timbunan timbunan harus dipadatkan dimulai pada ujung paling luar
serta masuk ketengah dalam satu cara dimana masing-masing bagian

menerima desakan pemadatan yang sama.
e) Jika bahan timbunan harus ditempatkan di atas kedua sisi sebuah
pipa atau saluran beton atau struktur, pelaksanaannya harus

sedemikian sehingga timbunan tersebut dibentuk sampai ketinggian
yang hampir sama di atas kedua sisi struktur.
f) Terkecuali disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis,

timbunan disekitar ujung satu box culvert tidak boleh ditempatkan lebih
tinggi dari dasar dinding belakang atau kepala box culvert sampai
bangunan atas dipasang.
g) Timbunan ditempat-tempat yang sulit dicapai oleh peralatan
pemadatan harus ditempatkan dalam lapisan-lapisan horisontal
dengan bahan-bahan lepas ketebalan tidak melebihi 20 cm dan

dipadatkan menyeluruh menggunakan mesin pemadat yang disetujui.
Harus diberikan perhatian khusus untuk menjamin tercapainya
pemadatan yang diterima di bawah dan di samping pipa-pipa, untuk

mencegah rongga-rongga dan untuk menjamin pipa-pipa tersebut
mendapat dukungan sepenuhnya.
2. Pengendalian Mutu
A. Test Laboratorium
Test untuk kondisi kualitas bahan timbunan harus dilaksanakan kedua-duanya
untuk sumber pengadaan dan test ditempat seperti diperintahkan Konsultan

Pengawas dan Direksi Teknis, untuk dapat memenuhi persyaratan-persyaratan
Spesifikasi ini. Test Laboratorium berikut ini dijadikan rujukan (referensi).
Tabel 3.4.1 Test Laboratorium Bahan Timbunan
PEKERJAAN
III-4-5
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
Test Judul Singkat
ASTM D 421 Dry preparation dari sample tanah
ASTM D 422 Particle size analysis
ASTM D 427 Shrinkage factors
ASTM D 854 Specific Gravity tanah
ASTM D1556 In-situ density, sand cone
ASTM D1557 Moisture-Density relation (metoda D)
ASTM D1883 Bearing Ratio of laboratory compacted
ASTM D2167 In-situ density, rubber balloon
ASTM D2217 Wet preparation dari sample tanah
ASTM D2487 Classification of soils
ASTM D4318 Liquid Limit, Plastic Limit and Plasticity of soils
B. Pengendalian Lapangan
Test Pengendalian Lapangan berikut ini harus dilaksanakan untuk memenuhi

persyaratan Spesifikasi. Kontraktor harus menyediakan semua bantuan yang
diperlukan dalam bentuk tenaga kerja, pengangkutan dan pengujian.
Tabel 3.4.2 Persyaratan Pengendalian Lapangan
Test Pengendalian Prosedur
a. Pengujian kepadatan timbunan padat di  Untuk menentukan hubungan
lapangan (Test Kerucut Pasir) kepadatan dan kadar air pemasangan.
(AASHTO T 191)  Harus dilaksanakan setiap layer/lapis
(SNI 03-1976-1990) 20 cm dan untuk setiap 1000 m3 bahan
timbunan sampai kedalaman penuh.
 Timbunan ditempatkan dalam lapisan di
bawah formasi konstruksi, harus diuji
setiap 200 m.
 Untuk timbunan kembali di sekeliling
struktur atau di dalam parit gorong-
gorong, paling sedikit satu test untuk
setiap bagian timbunan kembali selesai
PEKERJAAN
III-4-6
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis

dipasang.
b. Penentuan CBR Lapangan Timbunan  Dengan menggunakan alat CBR
Padat lapangan, di lokasi yang diminta oleh
Konsultan Pengawas dan Teknis dan
dilakukan setiap 1000 m2.
c. Pengujian Permukaan (Surface Test)  Permukaan harus diuji untuk kerataan
serta ketepatan kemiringan Jika perlu
bagian yang kurang rata maupun
kemiringan atau ketinggian kurang
tepat maka tanahnya harus dibuang,
ditimbun kembali, dipadatkan lagi,
sampai diperoleh kerataan, kemiringan
dan ketinggian yang diperlukan.
 Permukaan yang sudah selesai tidak
boleh selisih lebih dari 12 mm jika ditest
dengan tongkat lurus panjang 3 meter

yang dilaksanakan sejajar tegak lurus
dengan garis tengah.
C. Percobaan Pemadatan
1) Sebelum pekerjaan pemadatan tanah dilakukan, Kontraktor harus
melaksanakan percobaan pemadatan dengan setiap material yang akan
dipakai untuk timbunan baik itu material dari luar maupun dari hasil
ekskavasi. Kontraktor harus menyerahkan metoda kerja pemadatan kepada
Pejabat Pembuat Komitmen untuk mendapatkan persetujuan tentang cara

kerja yang akan dilaksanakan.
2) Percobaan pemadatan merupakan suatu demonstrasi pekerjaan oleh
Kontraktor untuk mendapatkan persetujuan dari Pejabat Pembuat Komitmen

tentang metoda yang diusulkan. Bilamana dalam demonstrasi tersebut
kualitas yang dipersyaratkan tidak dapat dicapai, Pejabat Pembuat
PEKERJAAN
III-4-7
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
Komitmen berhak memerintahkan Kontraktor untuk mengulanginya.
Pekerjaan percobaan ini tidak dibayar.
3) Percobaan pemadatan termasuk tes laboratorium dan tes lapangan sesuai
yang disyaratkan. Kontraktor harus menyampaikan semua hasil tes kepada

Pejabat Pembuat Komitmen.
4) Prosedur percobaan meliputi areal percobaan dengan luas tidak kurang dari
30 meter x 15 meter pada lokasi yang telah disetujui oleh Pejabat Pembuat
Komitmen, dengan ketebalan yang sama tetapi dengan kadar air yang
berbeda dengan :
- Sekurang kurangnya 10 lintasan dengan pneumatic tyred dengan berat

yang akan ditentukan kemudian oleh Pejabat Pembuat Komitmen pada
saat percobaan.
- Sekurang kurangnya 10 lintasan menggunakan peralatan lain sesuai

petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen.
- Metoda lain yang diusulkan Kontraktor untuk dapat mencapai
persyaratan.
5) Dengan cara tersebut pemadatan maksimum yang dapat dicapai dengan
kadar air dan peralatan tertentu. Untuk keperluan ini mungkin subgrade
perlu dijenuhkan dengan air selama beberapa jam sebelum pekerjan

percobaan pemadatan dilaksanakan.
6) Menindak lanjuti pemadatan percobaan, Kontraktor harus menyampaikan
kepada Pejabat Pembuat Komitmen usulan metoda pemadatan untuk setiap

jenis material yang akan dipakai dalam pekerjaan. Usulan Kontraktor harus
mencakup juga jumlah dan tipe peralatan, berat dan tekanan roda bila
dipakai pneumatic tired roller, cara memperoleh kadar air yang diperlukan,
jumlah lintasan dan tebal hamparan sebelum dipadatkan.
7) Bila Pejabat Pembuat Komitmen berpendapat bahwa hasil pemadatan
percobaan telah sesuai dengan yang dipersyaratkan, maka Pejabat

Pembuat Komitmen akan memberikan persetujuan terhadap metoda yang
PEKERJAAN
III-4-8
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
diusulkan Kontraktor. Bila Pejabat Pembuat Komitmen tidak menyetujui
usulan Kontraktor maka Kontraktor harus menyerahkan secara tertulis

amandemen usulan untuk pemadatan dan bila diperlukan mengadakan
percobaan ulang.
8) Selanjutnya dalam pelaksanaan pekerjaan pemadatan Kontraktor harus
tetap mengikuti prosedur yang telah disetujui oleh Pejabat Pembuat
Komitmen untuk setiap material yang akan dipadatkan dan hasil pemadatan
harus memenuhi persyaratan.
9) Meskipun metoda dan rencana Kontraktor telah disetujui Pejabat Pembuat
Komitmen, Kontraktor harus bertanggung jawab penuh terhadap pekerjaan

tanah sesuai dengan gambar dan persyaratan yang telah ditentukan.
3. Pengukuran
Volume timbunan ditunjukan dengan perencanaan atau permintaan oleh Pejabat

Pembuat Komitmen akan banyaknya m3 untuk pekerjaan timbunan.
4. Pembayaran

PEKERJAAN
III-4-9
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
SEKSI III - 5 TIMBUNAN PILIHAN
2-4
1. Umum
A. Uraian
1) Pekerjaan ini terdiri dari mendapatkan, mengangkut, penempatan dan

memadatkan tanah atas bahan berbutir yang disetujui untuk pembangunan
pematang, pengurugan kembali galian di bawah struktur perkerasan serta
pengurugan sampai kepada garis batas, kemiringan dan ketinggian

penampang melintang yang ditentukan atau disetujui.
2) Pekerjaan tersebut tidak termasuk pemasangan bahan filter pilihan
sebagai alas dasar untuk pipa atau saluran beton, atau sebagai bahan
drainase porous yang disediakan untuk drainase di bawah permukaan.
Bahan-bahan ini dimasukkan dalam Spesifikasi-spesifikasi ini.
B. Definisi
1) Timbunan pilihan adalah material yang sesuai yang akan dipergunakan
dalam seksi ini mencakup semua material yang dalam klasifikasi test
ASTM D 2487 dikenal sebagai GW, GP, GM.
2) Persyaratan Pemadatan untuk Timbunan
a) Kecuali untuk areal dimana akan dibuat konstruksi perkerasan, semua

lapisan timbunan yang berada pada elevasi 1 m sampai dengan 3 m di
bawah permukaan subgrade harus dipadatkan sekurang kurangnya
90% terhadap Maximum Dry Density pada Optimum Moisture

Content.
b) Semua timbunan dibawah struktur konstruksi sampai kedalaman 300
mm harus dipadatkan sampai mencapai 100% MDD pada OMC.
3) Toleransi Ukuran
PEKERJAAN
III-5-1
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
a) Semua timbunan yang lebih dari 30 cm dibawah permukaan tanah
dasar harus dipadatkan sampai 95 % MDD pada OMC.
b) Ketinggian dan kemiringan akhir pematang tanah dasar dan bahu
jalan, setelah pemadatan tidak boleh ada dua sentimeter lebih tinggi
atau 2 cm lebih rendah dari yang ditentukan atau disetujui.
c) Semua permukaan akhir timbunan yang nampak keluar harus cukup

limpasan bebas alr permukaan.
d) Permukaan akhir talud pematang tidak boleh berbeda dari garis profil
yang ditentukan lebih dari 10 cm.
e) Timbunan tidak boleh dihampar dalam lapisan dengan tebal padat
lebih dari 20 cm atau dalam lapisan dengan tebal padat kurang dari 10
cm.
4) Contoh-contoh
a) Kontraktor halus menyerahkan kepada Konsultan Pengawas dan
Direksi Teknis hal-hal berikut ini paling sedikit 14 hari sebelum mulai
digunakannya setiap bahan sebagai timbunan :
- Dua contoh bahan dengan berat masing-masing 50 kg, salah satu
dari bahan tersebut akan diterima oleh Konsultan Pengawas dan

Direksi Teknis sebagai acuan selama jangka waktu kontrak.
- Satu pernyataan mengenai asal dan komposisi setiap bahan yang
diusulkan sebagai bahan timbunan pilihan, bersama-sama

dengan hasil pemeriksaan yang menyatakan bahwa bahan
tersebut memenuhi Spesifikasi.
5) Penjadwalan Pekerjaan
a) Bagian baru pematang landasan atau rekonstruksi harus dibangun
setengah lebar, kecuali disediakan satu pengalihan sehingga jalan
tersebut dijaga terbuka untuk lalu lintas pada setiap waktu.
PEKERJAAN
III-5-2
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
b) Timbunan tidak boleh dipasang, dihampar atau dipadatkan selama
hujan atau dibawah kondisi basah dan pemadatan tidak dapat

dikontrol.
6) Perbaikan Timbunan yang Tidak Diterima atau tidak stabil
a) Timbunan terakhir yang tidak memenuhi penampang melintang yang
ditentukan atau disetujui atau dengan toleransi permukaan yang
ditentukan dalam tabel 2.3.2, harus diperbaiki dengan membuat terurai

permukaan tersebut, dan membuang atau menambah bahan-bahan
yang diperlukan diikuti dengan pembentukan dan pemadatan kembali.
b) Timbunan yang terlalu basah untuk pemadatan, dalam hal batas-batas

kandungan kelembutan seperti yang ditentukan dan diperintahkan
oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, harus diperbaiki dengan
menggaruk bahan tersebut sampai kedalaman 15 cm atau seperti

penebaran timbunan, masing-masing lapisan harus dipadatkan
menyeluruh dengan peralatan pemadatan yang cocok dan memadai
yang disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis sampai

kepada persyaratan-persyaratan kepadatan berikut :
- Lapisan-lapisan yang lebih dari 30 cm dibawah permukaan tanah
dasar harus dipadatkan sampai 95% kepadatan kering standar

maksimum yang ditetapkan sesuai AASHTO T99. Untuk tanah-
tanah yang berisi lebih dari 10% bahan-bahan yang tertahan
diatas saringan 19 mm, maka kepadatan kering maksimum yang

didapat harus disesuaikan untuk bahan-bahan oversize (kelewat
besar) tersebut seperti diperintahkan oleh Konsultan Pengawas
dan Direksi Teknis.
- Lapisan-lapisan di dalam 30 cm atau kurang, dibawah permukaan
tanah dasar, harus dipadatkan sampai 100% kepadatan kering
standar maksimum yang ditetapkan sesuai AASHTO T99.
PEKERJAAN
III-5-3
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
0,3 = 100% gd
0,3 – 0,7 m  95% gd
0,7 – 3 m  90% gd
- Tergantung kepada jenis pelaksanaan dan persyaratan khusus

Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis, pengujian-pengujian
kepadatan di lapangan dengan methoda kerucut pasir harus

dilakukan di atas masing-masing lapisan timbunan yang telah
didapatkan, sesuai dengan AASHTO T191 (PB. 0103-76) dan jika
hasil sesuatu pengujian menunjukan bahwa kepadatannya kurang

dari kepadatan yang diminta, Kontraktor harus memperbaiki
pekerjaan tersebut sesuai dengan kedalaman penuh lapisan dan
dilokasi yang ditunjukkan oleh Konsultan Pengawas dan Direksi

Teknis, yang tidak boleh berjarak lebih dari 200 m.
c) Pemadatan timbunan tanah harus dilakukan hanya bila kadar air
bahan tersebut berada didalam batas 3% kurang dari kadar air

optimum sampai 1% lebih dari kadar air optimum. Kadar air optimum
akan ditetapkan sebagai kadar air dimana kepadatan kering
maksimum dicapai bila tanah tersebut dipadatkan sesuai dengan

AASHTO T99.
d) Timbunan timbunan harus dipadatkan dimulai pada ujung paling luar
serta masuk ketengah dalam satu cara dimana masing-masing bagian

menerima desakan pemadatan yang sama.
e) Jika bahan timbunan harus ditempatkan di atas kedua sisi sebuah
pipa atau saluran beton atau struktur, pelaksanaannya harus

sedemikian sehingga timbunan tersebut dibentuk sampai ketinggian
yang hampir sama di atas kedua sisi struktur.
f) Terkecuali disetujui oleh Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis,

timbunan disekitar ujung satu box culvert tidak boleh ditempatkan lebih
PEKERJAAN
III-5-4
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
tinggi dari dasar dinding belakang atau kepala box culvert sampai
bangunan atas dipasang.
g) Timbunan ditempat-tempat yang sulit dicapai oleh peralatan
pemadatan harus ditempatkan dalam lapisan-lapisan horisontal

dengan bahan-bahan lepas ketebalan tidak melebihi 20 cm dan
dipadatkan menyeluruh menggunakan mesin pemadat yang disetujui.
Harus diberikan perhatian khusus untuk menjamin tercapainya

pemadatan yang diterima di bawah dan di samping pipa-pipa, untuk
mencegah rongga-rongga dan untuk menjamin pipa-pipa tersebut
mendapat dukungan sepenuhnya.
A. Test Laboratorium
Test untuk kondisi kualitas bahan timbunan harus dilaksanakan kedua-duanya

untuk sumber pengadaan dan test ditempat seperti diperintahkan Konsultan
Pengawas dan Direksi Teknis, untuk dapat memenuhi persyaratan-persyaratan
Spesifikasi ini. Test Laboratorium berikut ini dijadikan rujukan (referensi).
Tabel 3.5.1 Test Laboratorium Bahan Timbunan
Test Judul Singkat
ASTM D 421 Dry preparation dari sample tanah
ASTM D 422 Particle size analysis
ASTM D 427 Shrinkage factors
ASTM D 854 Specific Gravity tanah
ASTM D1556 In-situ density, sand cone
ASTM D1557 Moisture-Density relation (metoda D)
ASTM D1883 Bearing Ratio of laboratory compacted
ASTM D2167 In-situ density, rubber balloon
ASTM D2217 Wet preparation dari sample tanah
ASTM D2487 Classification of soils
PEKERJAAN
III-5-5
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
Test Judul Singkat
ASTM D4318 Liquid Limit, Plastic Limit and Plasticity of soils
B. Pengendalian Lapangan
setiap 200 m.
dipasang.
PEKERJAAN
III-5-6
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis

C. Percobaan Pemadatan





PEKERJAAN
III-5-7
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis
berbeda dengan :

saat percobaan.
persyaratan.



percobaan ulang.
PEKERJAAN
III-5-8
Pekerjaan Tanah
Spesifikasi Teknis

3. Pengukuran
Volume timbunan ditunjukan dengan perencanaan atau permintaan oleh Pejabat

Pembuat Komitmen akan banyaknya m3 untuk pekerjaan timbunan.
4. Pembayaran

PEKERJAAN
III-5-9
Spesifikasi Teknis Pekerjaan Tanah
SEKSI III – 6 GEOTEKSTIL
1. Ruang Lingkup
Pekerjaan ini mencakup perbaikan tanah dengan menggunakan geotekstil dan metode
pelaksanaannya sebagai filtrasi, separator, soil treatment, embankment untuk
mencegah erosi, stabilisasi dan transisi yang meliputi permasalahan konstruksi dan
persyaratan kekuatan serta katahanan. Geotekstil yang terdapat pada pekerjaan ini
sesuai dengan spesifikasi, ukuran dan dimensi yang tercantum dalam gambar
perencanaan.
Manfaat :
a. Memberikan perkuatan pada konstruksi landasan, taxiway, apron dan lain-lain.

b. Memberikan perkuatan pada tanah dasar yang memiliki daya dukung rendah
sehingga dapat menahan beban timbunan yang lebih besar.
c. Sehingga dapat memanfaatkan material setempat dengan optimal.
2. Sifat Fisik Geotekstil
Geotekstil dari jenis yang dianyam (woven) dan berbentuk lembaran dan terbuat dari
serat menerus dengan bahan polimer polypropylen. Kualitas dari promiler yang
dipakai harus bersertifikasi dari pabrik, tahan terhadap asam, alkali dan zat kimia di
dalam rentang pH. 2-13.
Geotekstil dari jenis non woven dan berbentuk lembaran merupakan Geotekstil yang
terdiri dari serabut menerus (serat pendek/staple fiber tidak dapat diterima) dengan
bahan polimer polypropylene yang diproduksi dengan teknik needle punched (sistem
penyatuan dengan panas/heat bonded tidak dapat diterima). Kualitas dari polimer
yang dipakai harus bersertifikasi dari pabrik, tahan terhadap asam, alkali dan zat kimia
di dalam rentang pH 2 - 13, dan tidak mengalami hidrolisis pada kondisi iklim tropis.
Geotekstil harus memiliki daya tahan terhadap pengaruh kontak langsung dengan
bahan kimia yang umumnya terdapat di dalam tanah dan memiliki daya tahan
terhadap pengaruh mikro biologis lainnya.
PEKERJAAN
III-6-2-1
Geotekstil harus mempunyai kualitas filtrasi yang memadai dan permeabilitas yang
tinggi, sehingga memungkinkan drainasi pada tanah berbutir halus dengan tingkat
kejenuhan yang tinggi.
Geotekstil harus memiliki Kuat Tarik Ijin yang memenuhi syarat sesuai dengan
perhitungan perencanaan. Kuat Tarik Ijin yang dimaksud haruslah sudah
mempertimbangkan faktor-faktor yang mungkin mempengaruhi kinerja dari geotekstil.
Geotekstil yang dihasilkan dari potongan-potongan bahan fiber, limbah fiber atau hasil
daur ulang tidak dapat diterima, pihak pabrik pembuat menjamin hal ini.
Setiap rol geotekstil yang dikirimkan ke lapangan, harus mempunyai tanda produksi
dan pernyataan tipe yang tertera jelas untuk maksud pemeriksaan visual.
3. Spesifikasi Geotekstil
Geotekstil harus memenuhi persyaratan nilai-nilai gulungan rata-rata minimum
(minimum average roll values) dan karakter sifat yang ada pada tabel di bawah ini.
Tabel 3.6.1 Spesifikasi Geotekstil Woven :
Metode
No Spesifikasi satuan Persyaratan
Pengujian
1 Lebar Gulungan m 3.85 or 4.00 -
2 Panjang Gulungan m 150 -
3 Ketebalan mm 0.76 ASTM D 5190
4 Bahan Mentah - Polypropylene -
5 Warna - Hitam -
6 Kuat Tarik
- Searah Mesin (Warp) KN/m 55 ASTM D 4595
- Tegak Lurus Mesin (Weft) - 51 -
7 Kemuluran
- Searah Mesin (Warp) % 14 ASTM D 4595
PEKERJAAN
III-6-3-2
Metode
No Spesifikasi satuan Persyaratan
Pengujian
8 Kuat Tarik Trapezoidal
- Searah Mesin (Warp) N 880 ASTM D 4533
9 Mullen Burst KN/m² 6500 ASTM D 3788
10 Ketahanan Jebol CBR N 6500 ASTM D 6241
11 Index Puncture Resistance N 870 ASTM D 4833
12 Ukuran Bukaan Mm 0.340 ASTM D 4751
13 Permeabilitas Cm/sec 0.04 ASTM D 4491
14 Permittivity Sec-1 0.48 ASTM D 4491
15 Kapasitas Pengairan lm²/min 1200 ASTM D 4491
Tabel 3.6.2 Geotekstil Non Woven :
No Spesifikasi Satuan Persyaratan Test Standar
1 Lebar Gulungan m 4.00 -
2 Panjang Gulungan m 90-225 -
3 Ketebalan mm 1-3,2 ISO 9863
4 Berat g/m2 105-400 ISO 9864
5 Bahan - Polypropylene -
6 Kuat Tarik KN/m 24 ISO 10319
7 Tensile Elogation % 75/35 - 80/40 ISO 10319
8 Performance Energy kN/m 2,2-8,2
9 CBR Puncture strenght N 1175-4250 ISO 12236
10 Effective opening size mm 0,08-013 ISO 12956
PEKERJAAN
III-6-3-3
No Spesifikasi Satuan Persyaratan Test Standar
11 Vertical water flow 50 mm head l/m2/s 50-130 ISO 11058
12 Horizontal water flow 20 kPa l/m.h 2-20 ISO 12958
200 kPa l/m.h 0,7-4 ISO 12958
13 Grab strenght N 1500 ASTM D 4632
14 Grab elogation % 75/40 ASTM D 4632
15 Rod Puncture resistance N 215-800 ASTM D 4833
16 Apparent opening size Mm 0,15-0,31 ASTM D 4751
17 Permittivity S-1 1,7-3,5 ASTM D 4491
4. Persyaratan pengepakan (packaging)
Persyaratan pengepakan terdiri dari hal-hal berikut:
Material dipak dalam gulungan-gulungan dengan panjang dan lebar seperti yang telah
ditentukan dalam rencana, sebagaimana yang diatur oleh perekayasa, atau seperti
yang tercantum di dalam perintah pembelian yang diberikan oleh pemberi kerja;
Penyerahan material sebagai satu potong per gulungan;
Penggabungan potongan-potongan material pada gulungan tidak diijinkan;
Gulung material (dengan ukuran yang sama) ke dalam bentuk silinder yang sesuai
untuk mempermudah penanganan dan pembukaan gulungan;
Bungkus masing-masing gulungan material/bahan ke dalam kontainer yang sesuai

untuk melindungi bahan tersebut dari kerusakan akibat sinar ultraviolet dan
kelembaban selama penyimpanan dan penanganan.
Tandai masing-masing gulungan dengan etiket atau label yang dilekatkan dengan
aman di luar gulungan pada salah satu ujung gulungan. Etiket atau label tersebut
harus mencantumkan hal-hal berikut:
Nomor gulungan yang unik, dinyatakan secara berurutan;
Nomor tempat atau nomor kendali dari pabrik, jika ada;
PEKERJAAN
III-6-4-4
Nama pabrik pembuat;
Nama merek produk;
Nomor katalog bahan dari pabrik, jika ada;
Lebar gulungan dalam meter;
Panjang gulungan dalam meter.
5. Pelaksanaan Penempatan Geotekstil
1) Persyaratan konstruksi
Geotekstil harus dipasang sesuai dengan rencana, persyaratan-persyaratan

pada pedoman ini serta rekomendasi dan persyaratan pemasangan yang
dikeluarkan oleh pihak pabrik.
2) Peralatan
Peralatan untuk menempatkan geotekstil, baik secara mekanik maupun
manual, harus mampu menangani keseluruhan gulungan geotekstil dan

dapat membaringkan geotekstil tanpa menimbulkan kerutan dan lipatan
pada posisi yang sudah ditentukan. Peralatan yang digunakan harus sesuai
dengan rekomendasi pihak pabrik.
3) Pelaksanaan Pekerjaan
Hal-hal berikut harus dipenuhi berkaitan dengan pelaksanaan penempatan

geotekstil dasar :
Spesifikasi teknik untuk pemasokan geotekstil harus disediakan untuk

memberikan informasi kepada calon pemasok tentang spesifikasi
pemasangan geotekstil. Di bawah muka air, geotekstil harus dibuka dari

gulungannya secara utuh (tidak terpotong-potong) dari atas kebawah,
secara manual atau dengan peralatan mekanik dan disetujui. Diatas muka
air, geotekstil dapat dibuka dari gulungannya dan dihamparkam dalam

keadaan utuh ataupun dalam potongan.
PEKERJAAN
III-6-5-5
Geotekstil yang dikirim ke lapangan harus dengan pembungkus untuk

melindungi material tersebut terutama dari sinar matahari. Penyimpanan
dan pemasangan geotekstil tersebut tidak boleh mengakibatkan kerusakan

fisik.
Geotekstil dipasang sesuai dengan rekomendasi/ petunjuk yang dikeluarkan

pabrik, dan harus dipasang pada lokasi seperti yang dicantumkan pada
gambar rencana atau atas petunjuk Konsultan Pengawas.
Tanah dasar harus dipersiapkan berdasarkan spesifikasi. Tanah dasar

geotekstil harus seragam dan bebas dari benda-benda tajam/ runcing
seperti akar pohon dan batuan-batuan yang tak beraturan yang dapat
menimbulkan kerusakan pada geotekstil sebelum pemasangannya.
Tanah di bawah tempat geotekstil akan digelar harus diusahakan

kepadatannya seragam atau atas persetujuan Konsultan Pengawas.
Permukaan tanah harus rata dan datar. Ketidakrataan permukaan tidak

boleh melebihi 10 cm dan kemiringan permukaan arah melintang tidak lebih
dari 5 %.
Geotekstil akan dipasang setelah ada persetujuan Pengawas untuk
pemeriksaan permukaan yang akan ditutup geotekstil sebelum

menempatkan geotekstil untuk menguji kesesuaiannya. Permukaan
geotekstil harus dipelihara dengan hati-hati untuk memastikan kesesuaian
tanah dasarnya.
Penyambungan geotekstil dengan overlap harus tepat, baik lebar maupun
posisinya agar geotekstil dapat berfungsi selama waktu pelaksanaan dan

selama umur rencana dari struktur. Alternatif lain dari overlap dapat
dilakukan dengan cara menjahit dengan menggunakan mesin jahit ketik
ganda portabel.
Penyambungan geotekstil dengan cara menjahit harus dengan jahitan
ganda, dengan jarak 50 mm sampai dengan 100 mm dari tepi lembaran

geotekstil yang disambung. Sambungan diusahakan sesedikit mungkin dan
harus dengan persetujuan dari Pemberi Tugas.
PEKERJAAN
III-6-5-6
Seluruh tanah dasar yang rusak akibat peralatan konstruksi dan dianggap
tidak sesuai harus diperbaiki sebelum penempatan geotekstil. Semua
perbaikan harus disetujui oleh Pengawas. Tanggungjawab perbaikan dan

pemeliharaan tanah dasar harus ditetapkan di dalam pertemuan
prakonstruksi.
Penimbunan material urugan setelah penggelaran geotekstil harus

dilakukan dengan baik sehingga geotekstil tidak mengalami beban melebihi
tegangan ijin material. Material timbunan harus disebarkan secara merata

tiap lapis dengan tinggi timbunan tidak boleh lebih dari 50 cm, dan
penimbunannya harus dilakukan pada satu arah dan dimulai dari satu titik
tertentu. Kerusakan geotekstil selama penimbunan material urugan harus
diperbaiki atas petunjuk Konsultan Pengawas.
PEKERJAAN
III-6-5-7
Konstruksi Perkerasan
Spesifikasi Teknis
BAB IV
KONSTRUKSI PERKERASAN
IV-A PEKERJAAN KONSTRUKSI RUNWAY
SEKSI IV-A-1-a PEMADATAN TANAH SUBGRADE
2-4
1. Umum
A. Uraian
1) Pekerjaan ini terdiri dari memadatkan tanah subgrade yang disetujui untuk
pembangunan struktur perkerasan dengan penampang melintang yang
ditentukan atau disetujui.
2) Semua timbunan dibawah struktur konstruksi sampai kedalaman 300 mm

harus dipadatkan sampai mencapai 100% MDD pada OMC.
A. Pengendalian Lapangan
PEKERJAAN
IV-A-1-a-1
Spesifikasi Teknis

setiap 200 m.
dipasang.

B. Percobaan Pemadatan

PEKERJAAN
IV-A-1-a-2
Spesifikasi Teknis



berbeda dengan :

saat percobaan.

persyaratan.


PEKERJAAN
IV-A-1-a-3
Spesifikasi Teknis


percobaan ulang.

3. Pengukuran
Volume pemadatan tanah subgrade ditunjukan dengan perencanaan atau permintaan

oleh Pejabat Pembuat Komitmen akan banyaknya m2 untuk pekerjaan pemadatan.
4. Pembayaran

PEKERJAAN
IV-A-1-a-4
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-1-b PEKERJAAN SUB BASE COURSE
3-1
1. Lingkup Pekerjaan
Pekerjaan yang tercakup dalam pasal ini terdiri dari melengkapi semua perlengkapan
peralatan, serta bahan kerja untuk melaksanakan semua pekerjaan yang

berhubungan dengan pembuatan subbase course dengan tebal sesuai persyaratan
kontrak dan spesifikasi serta gambar-gambar yang dipergunakan dan disetujui.
2. Bahan
Bahan subbase harus terdiri dari material yang mempunyai partikel dengan tingkat
kekerasan atau fragmen dengan butiran agregat yang terdiri dari campuran sirtu, batu
pecah, kerikil atau material sejenis dari sumber yang telah disetujui.
Material – material tersebut harus bersih dari humus, lumpur, lempung yang
berlebihan serta bahan organik lainnya. Gradasi dari campuran agregat kering harus
memenuhi suatu persyaratan dibawah ini:
Tabel 4.2.1 Gradasi Gabungan
Saringan A.S.T.M Prosentase passing bobot kering

3” 100
No. 10 20 - 100
No. 40 5 - 60
No. 200 0-8
Gradasi dalam daftar di atas mengambarkan batas - batas yang akan menentukan
apakah agregat yang dipakai dari sumber pengadaannya. Hasil akhir dari penyusunan
/ penggabungan gradasi dengan memakai dasar gradasi limit tersebut, harus masuk
dalam batas grading limit hingga penyusunan/ penggabungan gradasi tersebut harus
mempunyai susunan uniform dari course aggregate sampai ke fine aggregate.
Jumlah fraksi agregat yang lewat saringan No. 200 tidak boleh lebih dari ½ jumlah
fraksi agregat yang lewat saringan No.40. Seluruh agregat yang dipakai untuk agregat
PEKERJAAN IV-A-1-b-1
Spesifikasi Teknis
subbase, termasuk fraksi agregat yang lewat saringan No. 40 harus mempunyai liquid
limit tidak lebih dari 25% dan plasticity indexnya tidak lebih darl 6% bila ditest dengan
persyaratan ASTM 4318.
Sand equivalent + 95 % dan maksimum jumlah material yang lebih halus dari 0.02 mm
harus kurang dari 3 %.
CBR min sub Base harus lebih besar dari 25 %.
Tabel 4.2.2 Kondisi Kualitas Untuk Bahan Sub Base Course
Uraian Batas Tes
- Batas Cair Maksimum 25%

- Indeks Plastisitas Maksimum 6%
- Ekivalensi Pasir (bahan halus plastis) Minimum 25%
CBR terendam Minimum 25%

- Kehilangan berat karena Abrasi (500 Maksimum 40%
putaran)
- Campuran lempung dan butir – butir mudah Maksimum 5%

pecah dalam agregat
- Perbandingan % lolos #200 dan No. 40 Maksimum 5%
3. Cara – Cara Penyusunan Pada Umumnya
Subbase course harus ditempatkan sesuai dengan ketentuan dalam gambar.
Bahannya harus diberi bentuk serta dipadatkan benar - benar menurut toleransi yang
ditentukan. Subbase yang dikarenakan atau bentuk tidak cukup kuat dan stabil tanpa
gerakan peralatan konstruksi, harus distabilisasikan secara mekanis sampai pada titik
kedalaman yang diperlukan untuk memberikan kestabilan tertentu menurut petunjuk

Kestabilan secara mekanis itu meliputi penambahan butiran-butiran halus (fine
grained) untuk mengikat butir-butir dari pada bahan subbase secara memuaskan guna
melengkapi daya tahan, sehingga lapisan itu tidak akan menjadi cacat dibawah lalu
lintas dari pada peralatan konstruksi.
Spesifikasi Teknis
Tambahan pengikat untuk bahan subbase itu tidak boleh menyimpang dari pada batas
- batas persyaratan yang telah ditentukan Pejabat Pembuat Komitmen.
4. Peaksanaan Pada PITS (Lubang-lubang)
Semua pekerjaan yang menyangkut pembersihan serta pengupasan lubang-lubang /
pits dan penanganan bahan-bahan yang tidak diinginkan harus dilaksanakan oleh
kontraktor atas biaya sendiri. Bahan subbase harus diperoleh dari lubang-lubang atau
sumber-sumber yang telah diuji / disetujui.
Bahan didalam lubang-lubang digali dan ditangani sedemikian rupa sehingga

diperoleh suatu hasil yang seragam serta memuaskan.
5. Perlengkapan
Semua perlengkapan yang diperlukan untuk penyusunan yang tepat dari pada
pekerjaan ini harus dalam keadaan siap kerja serta telah diterima oleh Pejabat
Pembuat Komitmen sebelum pelaksanaan pekerjaan dimulai.
Perbekalan harus diadakan oleh kontraktor untuk pengadaan air pada tempat
pembangunan itu dengan menggunakan peralatan yang berkemampuan dan
berkapasitas tinggi untuk menjamin penggunaan yang seragam.
Persiapan peralatan itu harus direncanakan, disusun serta dioperasikan dan harus
mempunyai kemampuan yang cukup untuk mengaduk semua bahan-bahan air secara
subbase yang mempunyai gradasi dan syarat diharapkan.
6. Trial Compaction
Sebelum dilaksanakan pelaksanaan pekerjaan, Kontraktor harus melakukan uji
pemadatan di luar area yang akan dikerjaan dengan persetujuan Pejabat Pembuat
Komitmen. Uji pemadatan dimaksudkan untuk mengetahui jumlah lintasan optimum

sehingga tercapai nilai kepadatan dan CBR sesuai dengan yang disyaratkan. Luas
area untuk uji pemadatan minimal 3 m x 30 m yang dibagi menjadi 3 segmen, dimana
perbedaan tiap segmen adalah pada jumlah lintasan pemadatan. Selanjutnya dari
hasil uji pemadatan apabila sudah memenuhi persyaratan, maka dijadikan dasar
Spesifikasi Teknis
dalam pelaksanaan. Namun apabila hasil uji pemadatan tidak memenuhi persyaratan,
maka uji pemadatan dapat di ulang kembali.
7. Persiapan Bagian Bawah Lapisan
Sebelum bahan Subbase ditempatkan, maka lapisan yang telah ada /subgrade harus
disiapkan serta diperbaiki sesuai ketentuan dalam pekerjaan tanah, mengenai

timbunan dibawah subbase course dan graded area.
Lapisan yang telah ada / subgrade harus diperiksa dan disetujui lebih dulu sebelum
dimulai penyelenggaraan penebaran material subbase.
Pemeriksaan kemiringan antara tepi-tepi dari pada lapisan yang telah ada subgrade
harus dengan garis stakes, atau bentuk-bentuk yang ditempatkan dalam jalur sejajar
dengan garis tengah dari pada lapisan yang telah ada / subgrade serta ditempatkan
antara stakes, pins atau sejenis.
Untuk melindungi subgrade serta untuk menjamin pengaliran air yang baik maka
penebaran subbase dimulai sepanjang garis tengah dari pada lapisan pada satu
bagian yang berpuncak atau pada bagian tertinggi dari lapisan dengan kemiringan
satu jurusan.
8. Cara – Cara Untuk Penghamparan Pada Umumnya
Lapisan subbase harus disusun berlapis-lapis tidak boleh kurang dari
7,5 cm dan tidak boleh lebih dari 20 cm tebalnya setelah dipadatkan.
Karena bahan itu dibentangkan rata maka harus mempunyai ketebalan yang sama
dan tidak diperkenankan adanya tempat-tempat yang mengalami segregation.
Subbase tidak boleh dihamparkan lebih dari 2.000 meter persegi sebelum digilas,
kecuali dinyatakan lain oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Tiap percikan air yang diperlukan harus dijaga dalam batas-batas yang
dipersyaratkan. Bahan subbase tidak boleh ditempatkan di atas lapisan yang lunak
atau berlumpur.
Spesifikasi Teknis
Sebelum penempatan dan penghamparan berlangsung, tindakan-tindakan
pencegahan dilaksanakan untuk menjaga agar bahan-bahan yang tidak diinginkan

tidak tercampur kedalam campuran lapisan subbase.
9. Penyelesaian dan Pemadatan
Sesudah penghamparan atau pengadukan, bahan subbase harus benar-benar

dipadatkan dengan menggilas dan menambah air, jika perlu.
Diperlukan pengilasan yang cukup memadai yaitu dengan menggunakan alat vibratory
rollers seberat 14 ton lalu smooth wheel rollers dengan berat minimum 12 ton untuk
melayani kecepatan perletakan dan penghamparan dari bahan subbase itu. Dalam hal
lokasi sulit diperoleh peralatan tersebut (vibrator), dapat diganti peralatan lain dengan
persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen, tetapi tidak mengurangi mutu. Penggilasan

harus berlangsung tahap demi tahap dari dan ke arah jalur yang sedang disusun, dan
tiap - tiap jalur dengan arah longitudinal harus digilas secara berlapis (overlapping),
paling sedikit setengah lebar unit penggilasan.
Banyaknya gilasan yang diperlukan minimum 6 gilasan (passes) atau lebih sehingga
permukaan lower subbase memiliki nilai CBR minimum 25%.
Penggilasan harus berlangsung sampai bahan itu tersusun dan stabil benar-benar,
serta bahan subbase telah dipadatkan sehingga kepadatannya adalah 95% kepadatan
maksimum pada kadar air optimum sebagai yang ditetapkan oleh ASTM D-1557
Blending dan rolling harus dilakukan bergantian, menurut keperluan / petunjuk untuk
memperoleh satu subbase yang rata, halus dan dipadatkan secara merata pula.
Lapisan itu tidak boleh digilas pada waktu dasar lapisan lunak atau berlumpur atau jika
penggilasan menimbulkan gelombang di subbase.
Jika penggilasan menghasilkan ketidakrataan yang melebihi 12 mm apabila diuji
dengan tongkat lurus dari 3 meter, maka permukaan yang tidak rata harus digusur
untuk kemudian ditimbun kembali dengan bahan yang sama seperti yang dipakai
dalam menyusun lapisan itu dan digilas lagi seperti tersebut diatas.
Spesifikasi Teknis
Sepanjang tempat-tempat yang tak dapat dimasuki mesin penggilasan maka bahan
subbase harus ditumbuk benar-benar dengan alat - alat tumbuk mekanis atau tangan.
Penambahan air selama penggilasan apabila perlu, harus dalam jumlah tertentu serta
dengan peralatan yang disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Air tidak boleh ditambahkan sedemikian rupa banyaknya sehingga air itu dapat
memasuki lapisan dasar dan menyebabkan menjadi lunak.
Pemadatan lapisan terakhir diberi siraman air yang ringan dan digilas dengan Vibro
roller seberat 12 ton, agar lapisan subbase menjadi rata dan padat.
10. Pengendalian Lapangan
Test Pengendalian lapangan berikut ini harus dilaksanakan untuk memenuhi
persyaratan spesifikasi. Galian untuk lubang uji dan penimbunan kembali dengan
bahan Sub base Course dipadatkan dengan sempurna, harus dikerjakan oleh
kontraktor dibawah pengawasan Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis. Untuk
Laporan hasil uji kepadatan lapangan, harus memuat tentang titik koordinat dan
elevasi hasil pengujian tersebut.

a. Ketebalan dan keseragaman Sub Base Pemeriksaan visual dan pengukuran ketebalan
Course setiap hari. Dilakukan untuk setiap 200 panjang

lapisan Sub Base Course yang dipasang.
b. Test Kepadatan di tempat, Lapis Sub Base Harus dilakukan untuk setiap 1000 m2 dan tiap
Course ( Test Kerucut pasir) tebal lapis pekerjaan 20 cm, untuk menentukan
AASHTO T 191, PB0103-76 kepadatan dengan membandingkan terhadap
test kepadatan laboratorium untuk kepadatan
kering maksimum.
c. Penentuan CBR di tempat lapis Sub Base Dengan menggunakan field CBR dan
Course dilaksanakan minimum setiap 1000 m2 area
runway pada lapis akhir/final levell.
d. Pengujian permukaan / Surface Test Permukaan harus diuji untuk kerataan serta
Spesifikasi Teknis
ketepatan kemiringan dan tinggi tiap bagian
yang terdapat kurang rata maupun kemiringan
atau ketingian kurang tepat harus digaru
tanahnya, dibangun kembali, dipadatkan lagi,
sampai diperoleh kerataan serta kemiringan
dan ketinggian yang diperlukan. Permukaan
yang sudah selesai tidak boleh selisih lebih dari
12 mm jika ditest dengan tongkat lurus dari 3
meter yang dilaksanakan sejajar serta tegak
lurus dengan garis tengah.
e. Toleransi ketebalan ± 1 cm terhadap tebal design.
11. Pengukuran
Jumlah bayaran harus ditetapkan dengan menghitung banyaknya jumlah meter kubik
berdasarkan ketentuan dimensi dan gambar detail yang digunakan.
12. Pembayaran

Spesifikasi Teknis
SEKSI IV–A-1-c PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE
3-2
Pekerjaan yang tercakup dalam pasal ini terdiri dari melengkapi semua perlengkapan,
peralatan, bahan dan kerja serta melaksanakan semua pelaksanaan yang
berhubungan dengan pembangunan base course, setebal sesuai dengan persyaratan

kontrak, spesifikasi serta gambar yang dapat digunakan dan disetujui.
2. Bahan
Aggregate harus terdiri dari batu pecah, fine aggregate yang merupakan hasil
screening yang diperoleh dari pemecahan batu (minimum pecah 3 sisi).
Batu pecah dari batu gunung, batu kali yang dipecah sedemikian hingga butirannya
yang ukurannya sesuai dengan persyaratan dan harus bebas dari kelebihan bahan -
bahan yang gepeng/ flat, panjang / elongated, lunak atau hancur, kotor dan bahan
lainnya yang tidak diinginkan.
Gradasi itu harus memenuhi persyaratan gradasi limit seperti tabel dibawah ini :
Tabel 4.3.1 Gradasi Agregat Base Course
% Lapisan bobot normal size of

Saringan A.S.T.M aggregate
2” 1.5”
2” (50,0 mm) 100 -
1.5” (37,5 mm) 70-100 100
1” (25,0 mm) 55-85 70-100
¾” (13,0 mm) 50-80 55-85
No. 4 (4,75 mm) 30-60 30-60
No. 40 (0,45 mm) 10-30 10-25
No. 200 (0,075 mm) 5-15 5-15
PEKERJAAN IV-A-1-c-1
Spesifikasi Teknis
A. Agregat
Cara yang dipakai dalam menghasilkan batu pecah adalah sedemikian rupa
sehingga hasil pemecahannya adalah mempunyai gradasi yang sama/ sesuai.

Pemecahan itu harus menghasilkan bahan pecah yang mempunyai gradasi
dengan syarat, bahan tersebut semuanya tertinggal disaringan No. 4 dan yang
harus sekurang - kurangnya 90 % berat mempunyai satu muka bidang pecah.
Apabila perlu, batu pecah itu harus disaring sebelum dipecah untuk memenuhi
persyaratan ini.
Semua bahan yang mutunya rendah harus dibuang. Batu pecah harus terdiri
dari bahan yang keras, awet / tahan aus, dan tidak mempunyai bagian yang
panjang /elongated, lunak/soft atau hancur serta harus bebas dari kotoran -
kotoran bahan - bahan lain yang tidak diinginkan tidak lebih dari 5 % dan harus
mempunyai nilai Los Angeles Abrassion test maksimum 45 % setelah 500
putaran seperti yang ditentukan oleh ASTM C 131.
Bahan - bahan pecahan tidak boleh menunjukan kenyataan akan hancur atau
menunjukan satu total kehilangan yang lebih besar dari 12% jika dikenakan 5
putaran / cycles dari pada sodium sulphate Accelerated Soundness Test dengan
menggunakan ASTM C - 88 - 76.
Semua bahan yang lolos saringan No. 4 yang dihasilkan dalam proses
pemecahan, baik kerikil maupun batu kali, harus disatukan dalam bahan base
kecuali jika terdapat satu jumlah yang berlebihan yang apabila dimasukan tidak
akan memenuhi persyaratan gradasi.
Untuk bandar udara dengan pesawat yang berat MTOW kurang dari 28 ton,
agregat kasar dari kerikil (uncrushed coarse aggregate) dapat digunakan apabila
agregat alam ini memenuhi persyaratan pada tabel 3.2.2 dan memenuhi
persyaratan gradasi seperti pada tabel 3.2.1.
Spesifikasi Teknis
B. Bahan Halus Tambahan
Apabila bahan halus tambahan, melebihi dari bahan yang memang terdapat
dalam bahan base course, perlu untuk membentuk gradasi bagi pembuatan dari
pada gradasi yang dispesifikasikan, atau untuk pengikatan bahan base, atau
untuk penggantian kepadatan tanah dari pada bahan yang tertapis dengan
saringan No.40, maka bahan tersebut dicampur secara seragam dan diaduk
dengan bahan base course pada mesin pemecah atau oleh sebuah mesin yang
diuji. Tidak akan ada pekerjaan ulangan dari pada bahan base course ditempat
untuk memperoleh gradasi yang dispesifikasikan.
Bahan halus tambahan untuk maksud ini harus diperoleh dari pemecahan batu
kali atau kerikil.
Tabel 4.3.2 Kondisi Kualitas Untuk Bahan Base Course
Uraian Batas Tes
- CBR terendam Minimum 80 %
- Kehilangan berat karena Abrasi (500 Maksimum 45 %
putaran)
- Campuran lempung dan butir – butir Maksimum 5 %
mudah pecah dalam agregat
- Perbandingan % lolos #200 dan No. 40 Maksimum 5 %

- Soundness Tes (Sodium Sulphate) Maksimum 12 %
3. Operasi Dalam PITS dan Quarries
Semua pekerjaan yang ada sangkut pautnya dengan pembersihan/ clearing dan
pengupasan/ striping fidder quarries dan pits termasuk pembuangan bahan-bahan
yang tidak diinginkan harus dilakukan oleh Kontraktor atas biaya sendiri. Bahan itu
akan dilaksanakan sedemikian rupa sehingga diperoleh hasil yang seragam dan
memuaskan.
Spesifikasi Teknis
4. Perlengkapan
Semua perlengkapan yang diperlukan untuk pelaksanaan-pelaksanaan ini harus
dalam keadaan siap (tersedia) untuk bekerja dan telah disetujui oleh Pejabat Pembuat
Komitmen, sebelum pelaksanaan itu dimulai.
5. Trial Compaction

sehingga tercapai nilai kepadatan dan CBR sesuai dengan yang disyaratkan. Luas
6. Mempersiapkan Lapis Base Course
Lapis Base course harus diuji dan diterima baik oleh Pejabat Pembuat Komitmen
sebelum kegiatan penempatan /placing dan penghamparan/ spreading material base

coourse dimulai.
Setiap tempat bekas roda kendaraan atau bagian yang lunak, yang tampak
dikarenakan keadaan pengaliran air/drainase kurang baik, atau perbaikan kecil, atau
sebab-sebab lainnya, harus diperbaiki dan digilas sampai benar-benar padat sebelum
base course ditempatkan diatasnya.
Pemeriksaan mengenai kemiringan antara tepi-tepi lapisan perkerasan/ pavement

harus memakai grade stakes, steel pins atau mal-mal yang ditempatkan pada jalur-
jalur yang sejajar dalam garis tengah lapisan teratas itu dan berselang-seling yang
cukup untuk menutup garis tali atau check boards ditempat antara stakes, pins atau
mal-mal dimaksud.
Spesifikasi Teknis
Untuk melindungi base course dan untuk menjamin pengaliran air/drainage yang baik,
penebaran base akan dimulai sepanjang garis tengah landasan atau taxiway pada
bagian yang tertinggi atau pada sisi lapisan teratas yang tertinggi dengan kemiringan
satu jurusan.
A. Pelaksanaan Penghamparan
Bahan aggregate base harus ditempatkan di underlying course sedemikian rupa

untuk memperoleh adukan base yang sesuai dengan susunan gradasi dengan
kadar air yang disyaratkan, dan dalam jumlah tertentu untuk mencapai tebal
lapisan aggregate base serta kepadatan sesudah dipadatkan.
Bahan itu harus dibentuk menjadi bagian yang sama / uniform section.
Pejabat Pembuat Komitmen akan menguji adukan untuk menetapkan bahwa
pengadukan tersebut lengkap dan lagi memuaskan dan kadar air yang telah
sesuai dengan persyaratan harus dijaga benar-benar sebelum pemadatan
dimulai.
Tidak diadakan penghamparan kecuali jika telah disetujui. Harus dijaga benar-
benar supaya bahan dari underlying course tidak tercampur teraduk dengan
bahan aggregate base.
Apabila perlu, aggregate base harus digaru hingga diperoleh permukaan yang
rata, dan sama, lurus kemiringan dan cross section sampai adukan ini dalam
keadaan yang baik untuk pemadatan.
B. Cara Pemadatan
Lapisan aggregate harus dilaksanakan berlapis-lapis yang tebal setiap
lapisannya tidak boleh kurang dari 6 cm atau lebih tebal dari 10 cm.
Gradasi aggregate yang sudah ditebarkan harus seragam dan tidak
mengandung pemecahan- pemecahan atau unsur-unsur bahan yang halus
ataupun kasar pada suatu tempat. Aggregate dimaksudkan tidak boleh ditebar
melebihi 1500 meter persegi sebelum digilas, kecuali diperkenankan oleh
Spesifikasi Teknis
Setiap pembasahan (penambahan air) yang dianggap perlu harus dijaga berada
dalam batas-batas ini.
Tiada bahan apapun boleh ditempatkan dipemukaan yang lunak atau berlumpur.
Kontraktor diwajibkan mengadakan test untuk menetapkan kepadatan
maksimum serta kadar air yang dari pada aggregate base itu. Bahan aggregate
base harus mempunyai kadar air yang memuaskan pada saat pengilasan
dimulai.
Setiap perbedaan kecil harus dibetulkan dengan pembasahan (penambahan air)
jika dipandang perlu. Selama pekerjaan penempatan dan penebaran

berlangsung, maka disyaratkan untuk mencegah tercampurnya bahan untuk
subgrade, subbase atau shoulder dalam adukan / aggregate base.
C. Penyelesaian Pemadatan
Konstruksi base coure dikerjakan berlapis-lapis tersebut sedemikian dapat
mencapai struktur yang homogen, kemudian dipadatkan dengan menggunakan
Smoothwheel Rollers dengan berat 8 – 12 ton, Pneumatic Tire Roller dan Vibro
Roller sampai benar-benar padat dan jika perlu dengan penambahan air.
Harus disediakan mesin penggilas dalam jumlah yang mencukupi untuk
pelaksanaan yang memuaskan bagi pemadatan bahan yang telah ditempatkan /

dihamparkan seperti disyaratkan di atas. Penggilasan harus berlangsung
bertahap dari tepi-tepi ke pusat jalur yang sedang dilaksanakan dari satu sisi
menuju ke arah bahan yang telah ditebarkan sebelumnya dengan overlapping

uniformly tiap jejak roda belakang yang terdahulu dengan setengah lebar jejak
semacam itu dan seterusnya sampai daerah lapisan seluruhnya selesai digilas
oleh roda belakang. Penggilasan harus berlangsung terus menerus sampai batu
itu benar-benar tersusun baik, celah-celah antara bahan dikurangi sampai
jumlah minimum sehingga gerakan batu didepan penggilasan penggilasan tidak
kelihatan lagi.
Spesifikasi Teknis
Penggilasan harus berlangsung terus sampai bahan base selesai dipadatkan
mempunyai kepadatan tidak kurang dari 100% dari kepadatan seperti yang
ditetapkan oleh ASTM D-1557 dan minimal mempunyai nilai CBR 80 %.
Penggarukan dan penggilasan harus dilakukan ganti bergantian menurut
keperluan atau petunjuk agar memperoleh base course itu tidak akan digilas
apabila underlying course lunak atau ada pemindahan / pergerakan pada

agregate basenya.
Apabila penggilasan itu menghasilkan ketidakrataan melebihi 10 mm jika diuji
dengan tongkat lurus 3 meter, maka permukaan yang tidak rata harus dibongkar,
kemudian ditimbuni dengan bahan yang sama dipakai untuk pembuatan lapisan
itu, dan akhirnya digilas, menurut keperluan.
Sepanjang tempat yang tak dapat dimasuki mesin penggilas, bahan base course
ditumpuk sungguh-sungguh dengan alat-alat tumbuk mekanis (mechanical
tampers).
Penambahan air yang selama penggilasan apabila perlu, harus dalam jumlah
serta peralatan yang disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
D. Perlindungan/Protection
Pekerjaan pada lapisan aggregate base tidak boleh dilakukan apabila

subgradenya basah. Pada umumnya, peralatan untuk keperluan perbaikan kecil
boleh jalan melalui bagian-bagian lapisan aggregate base yang telah selesai,
asal tidak menimbulkan kerusakan dan perlengkapan semacam itu berjalan

melalui seluruh lebar lapisan aggregate base untuk menghindari roda
kendaraan, kepadatan yang tidak rata, akan tetapi Pejabat Pembuat Komitmen
akan berwenang penuh untuk memberhentikan semua perbaikan kecil yang

meliputi lapisan aggregate yang sudah selesai atau yang sebagian selesai
apabila, menurut pendapatnya perbaikan semacam itu menimbulkan kerusakan.
Setiap kerusakan yang ditimbulkan pada lapisan aggregate base karena

kegiatan alat perlengkapan melalui base course itu harus diperbaiki oleh
kontraktor melalui biaya sendiri.
Spesifikasi Teknis
E. Pemeliharaan
Setelah lapisan aggreate base selesai, kontraktor harus melakukan semua
pekerjaan pemeliharaan yang diperlukan untuk menjaga agar lapisan aggregate

base tetap dalam keadaan yang memuaskan untuk priming.
Setelah priming maka permukaan harus dijaga agar tetap bersih dan bebas dari
bahan yang tidak diinginkan. Lapisan aggregate base harus dalam keadaan
kering setiap saat.
Apabila pembersihan dianggap perlu atau apabila prime coat terganggu, maka
pekerjaan yang bersifat memulihkan harus diadakan atas biaya kontraktor

sendiri.
Sebelum persiapan dimulai untuk penggunaan lapisan berikutnya lapisan
aggregate base harus dibiarkan mengering hingga kadar air rata - rata pada
keseluruhan dalam lapisan agregate base kurang dari 80 % dari kadar air
optimum campuran aggregate base.
Pengeringan tidak boleh berlangsung sedemikian lamanya hingga permukaan

lapisan aggregate base menjadi berdebu dengan akibat kehilangan unsur
pengikat.
Apabila selama masa pemulihan, permukaan lapisan aggregate base mengering

itu harus dijaga agar tetap basah dengan menambah air sampai saat prime coat
digunakan.
7. Pengendalian Lapangan
Test Pengendalian lapangan harus dilaksanakan untuk memenuhi persyaratan
spesifikasi harus dikerjakan oleh kontraktor dibawah pengawasan Konsultan

Pengawas dan Direksi Teknis. Apabila kesusutan base lebih dari 10 mm Kontraktor
harus memperbaiki daerah-daerah itu dengan cara mengupas menambah campuran
base yang memadai, menggilas, membuat bentuk kembali dan menyelesaikan sesuai
dengan persyaratan teknis pelaksanaan ini.
Spesifikasi Teknis
Kontraktor harus mengganti atas biayanya, atas bahan base ditempat-tempat yang
dibor untuk keperluan pengetesan. Berikut persyaratan pengendalian di lapangan.
Laporan hasil uji kepadatan lapangan, harus memuat tentang titik koordinat dan
elevasi hasil pengujian tersebut.

a. Ketebalan dan keseragaman Base Course Pemeriksaan visual dan pengukuran ketebalan
setiap hari. Dilakukan untuk setiap 200 panjang
lapisan Base Course yang dipasang
b. Test Kepadatan di tempat, Lapis Base Harus dilakukan untuk setiap 1000 m2 dan tiap
Course ( Test Kerucut pasir) tebal lapis pekerjaan 20 cm, untuk menentukan
AASHTO T 191, PB0103-76 kepadatan dengan membandingkan terhadap
test kepadatan laboratorium untuk kepadatan
kering maksimum.
c. Penentuan CBR di tempat lapis Base Dengan menggunakan field CBR dan
Course dilaksanakan minimum setiap 1000 m2 area
runway pada lapis akhir/final levell
d. Pengujian permukaan / Surface Test Permukaan harus diuji untuk kerataan serta
ketepatan kemiringan dan tinggi tiap bagian
yang terdapat kurang rata maupun kemiringan
atau ketingian kurang tepat harus digaru
tanahnya, dibangun kembali, dipadatkan lagi,
sampai diperoleh kerataan serta kemiringan
dan ketinggian yang diperlukan. Permukaan
yang sudah selesai tidak boleh selisih lebih dari
12 mm jika ditest dengan tongkat lurus dari 3
meter yang dilaksanakan sejajar serta tegak
lurus dengan garis tengah.
e. Toleransi ketebalan ± 1 cm terhadap tebal design
Spesifikasi Teknis
8. Pengukuran
Jumlah bayaran harus ditatapkan dengan menghitung banyaknya jumlah meter kubik
berdasarkan ketentuan dimensi dan gambar detail yang digunakan.
9. Pembayaran

Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-1-d PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT
3-4
Pekerjaan yang tercakup dalam pasal dari persyaratan teknis pelaksanaan ini terdiri
dari memperlengkapi semua peralatan, bahan dan kerja serta melaksanakan semua
kegiatan yang bertalian dengan penggunaan bahan aspal pada lapisan aggregate
base yang disiapkan sebelumnya yang tercantum pada persyaratan kontrak serta
sesuai dengan pasal dari persyaratan teknis dan gambar-gambar yang dapat
digunakan.
2. Bahan
Jenis asphalt untuk Prime Coat ini adalah Asphalt Cement 60/70 komposisi sesuai
hasil tes viscositas, perihal bahan-bahan dilaksanakan dengan memakai pressure

distributtor yang memenuhi syarat. Pemakaian asphalt jenis lain hanya dibenarkan
dengan ijin Pejabat Pembuat Komitmen / Direktorat Bandar Udara.
Dalam garis besarnya, jumlah bahan asphalt tergantung dari texture dari base course,
dan banyaknya berkisar 2 kg/m2 jika terlalu pekat dapat diijinkan menggunakan bahan
pengencer secukupnya.
Tabel 4.4.1 Material Aspal untuk Prime Coat
Tipe dan Grade Spesifikasi Temperatur Aplikasi

(º F) (º C)
Aspal Emulsi
SS-1, SS-1h ASTM D 977 70-160 20-70
MS-2, HFMS-1 ASTM D 977 70-160 20-70
CSS-1, CSS-1h ASTM D 2397 70-160 20-70
CMS-2 ASTM D 2397 70-160 20-70
Cutback Asphalt
RC-250 ASTM D 2028 165+ 75+
RC-70 ASTM D 2028 120+ 50+
PEKERJAAN IV-A-1-d-1
Spesifikasi Teknis
Volume harus dikoreksi dengan volume pada 60°F (15°C) sesuai dengan ASTM D
1250 for cutback asphalt, and Table IV-3 of The Asphalt Institute's Manual MS-6 for
emulsified asphalt.
3. Batas-Batas Cuaca
Prime Coat dapat digunakan hanya apabila permukaan yang ada tetap kering tetapi
kelembaban cukup untuk memperoleh penyebaran bahan asphalt yang merata pada
waktu suhu udara berada di atas 15°C dan apabila cuaca tidak berkabut atau hujan.
Persyaratan suhu dapat diabaikan hanya apabila disetujui oleh Pejabat Pembuat
Komitmen.
4. Perlengkapan
Perlengkapan yang digunakan oleh kontraktor harus meliputi sapu listrik atau peniup
listrik, sebuah distributor bahan asphalt yang otomatis serta peralatan untuk
memanaskan bahan asphalt, serta peralatan-peralatan tambahan yang diperlukan
untuk menyelesaikan bagian ini, dioperasikan sedemikian hingga temperatur asphalt

pada kepanasan yang merata dapat digunakan secara seragam pada kelebaran
permukaan yang berbeda-beda dengan perbandingan yang sudah ditentukan serta
terawasi dari 0.20 sampai 7.50 kg.
Perlengkapan distributor harus berisikan pula sebuah alat pengukur volume yang
seksama atau calibrated, serta sebuah thermometer untuk mengukur suhu isi tangki.
5. Penggunaan Bahan Dari Aspal
Menjelang digunakan bahan utama, semua kotoran dan benda lainnya yang tidak
diinginkan harus disingkirkan dari permukaan dengan sapu listrik atau alat peniup
seperti ditentukan.
Bahan untuk priming harus digunakan dengan bantuan sebuah distributor dengan
perbandingan seperti yang disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen serta suhu
dalam tahap yang dispesifikasikan dalam persyaratan teknis pelaksanaan ini. Setelah
penggunaan ini selesai maka permukaan yang telah diprime harus dibiarkan
mengering selama 48 jam tanpa diganggu, atau selama waktu yang
Spesifikasi Teknis
diperpanjang/diperpendek menurut keperluan untuk membiarkan prime itu kering
hingga tidak akan terbawa oleh lalu-lintas peralatan, masa atau jangka waktu lain yang
disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen. Kemudian permukaan itu harus dibina oleh
kontraktor sampai pekerjaan lapisan berikutnya dimulai. Kontraktor harus melindungi
permukaan yang sudah diprime terhadap kerusakan selama masa itu, termasuk
menyediakan dan menghamparkan pasir yang diperlukan untuk menghapus bahan
asphalt yang berkelebihan.
6. Tanggung Jawab Kontraktor Mengenali Aspal
Contoh-contoh bahan asphalt yang diusulkan Kontraktor untuk dipakai. disertai
dengan sebuah pertanyaan mengenai data-data teknis dan laboratorium harus
mendapatkan persetujuan sebelum penggunaan bahan tersebut. Hanya bahan yang

didemontrasikan dengan percobaan dan hasilnya memuaskan yang dapat diterima
baik, Kontraktor harus melengkapi laporan test yang dapat diakui untuk setiap saat
pengangkutan ataupun pengaspalan ke lokasi proyek.
Laporan tersebut harus diserahkan Pejabat Pembuat Komitmen untuk mendapatkan
ijin penggunaannya.
Surat keterangan jaminan pabrik / data sheet harus dilampirkan.
7. Pengukuran
Jumlah biaya untuk prime coat ditentukan dengan memperhitungkan luas dalam meter
persegi dari ukuran pada gambar-gambar yang digunakan / disetujui.
8. Pembayaran
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-1-e PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB)
3-6
Pekerjaan yang tercakup dalam pasal ini terdiri dari penyediaan pekerjaan asphalt
mixing plant, equipment dengan material serta pelaksanaan pekerjaan yang

berhubungan dengan pemasangan dan penghamparan lapisan aspal hotmix sesuai
dengan tebal lapisan sesuai dengan gambar, ketentuan dan syarat kontrak serta
sesuai dengan spesifikasi ini.
2. Bahan
A. Aspal
Jenis aspal yang digunakan untuk pekerjaan landas pacu, taxiway dan apron
sesuai dengan kondisi iklim di Indonesia adalah AC 60/70 dengan kualitas
import.
Prosentasi berat aspal yang dipergunakan pada campuran aspal hotmix harus
berdasarkan hasil analisa saringan agregat dan percobaan campuran
sebagaimana yang termuat dalam Job Mix Formula yang telah disetujui oleh
Jenis spesifikasi dan suhu campuran untuk aspal Kualitas Import adalah sebagai
berikut :
Penetration grade 60 – 70
Spesification ASTM D 946
Kadar Parafin kurang dari 2 %

Mixing Temperature ditentukan berdasarkan tes viscositas atau biasanya 150° C
- 160° C
PEKERJAAN IV-A-1-e-1
Spesifikasi Teknis
Tabel 4.5.1 Persyaratan Aspal Keras Pen 60
Spesifikasi
No Jenis Pengujian Metode Pengujian Satuan

min max
1. Penetrasi pada 25 º, 100 g, ASTM D 5-95 60 70 0,1 mm
5 detik
2. Titik Lembek ASTM D 36 - 86 48 56 ºC
3. Titik Nyala ( COC ) ASTM D 92 - 90 232 - ºC
4. Daktilitas pada 25 º C, ASTM D 113 – 86 100 - cm
5 cm/menit
5. Berat Jenis ASTM D 70 - 82 1,01 1,06 -
6. Kelarutan dalam C2HCl3 ASTM D 2042 99 - %
7. Kehilangan berat ( TFOT ) ASTM D 1754 - 94 - 0,2 %
8. Penetrasi setelah TFOT ASTM D 5-95 80 - % asli
9. Daktilitas setelah TFOT ASTM D 36 - 86 100 - cm
10 Kadar Parafin SNI 03-3639-1994 0 2 %
Dengan memperhatikan kondisi setempat, terutama iklim/ suhu untuk daerah-
daerah yang temperatur udaranya lebih rendah dari 25 º C, dapat digunakan
alternatif bahan aspal dengan nilai penetrasi yang lebih besar dari AC 60/70
dengan persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen.
Tabel 4.5.2 Material Aspal Alternatif
Spesifikasi Grade
Penetration Viscosity Grade

Grade ASTM D 3381 Keterangan
ASTM D 946
40-50 AC-5 AR-1000 Aspal PG 60-70 pada umumnya cocok
60-70 AC-10 AR-2000 untuk kondisi iklim tropis. Namun
85-100 AC-15 AR-4000 dimungkinkan untuk menggunakan aspal
100-120 AC-20 AR-8000 dengan spesifikasi pada table ini dengan
Spesifikasi Teknis
120-150 AC-30 memperhatikan kondisi setempat,
AC-40 terutama iklim/ suhu.
B. Agregat
Agregat harus terdiri dari batu pecah, screenings, bahan lain, butiran-butiran,
material-material yang disetujui yang mempunyai sifat dan kualitas yang sama
dan memenuhi semua persyaratan bila dicampurkan dalam batas gradasi
tersebut diatas. Agregat kasar harus terdiri dari bahan yang bersifat tahan
aus/keras dan bebas dari lapisan (coatings) yang melekat dan sesuai ketentuan-
ketentuan dari persyaratan A.S.T.M. D-692-79, A.S.T.M.D-693-77. Course
agregat bila di test berdasarkan Los Angeles Abrassion Test, harus tidak boleh
hilang lebih dari 25 %.

Untuk bandar udara yang direncanakan menampung pesawat terbang narrow
body maka untuk course agregat proses Pemecahan batu harus memenuhi
syarat-syarat (tertinggal) pada saringan No. 8 sebagai berikut :
1) Minimum 75 % dari berat butiran yang mempunyai bentuk minimum tiga
muka bidang pecah.
2) 100 % dari berat butiran dengan satu atau lebih muka bidang pecah.
3) Penelitian material sebagai berikut :
a) Sand equivalent minimum 65% bila diuji dengan ASTM D.2419-74

b) Kotoran organik maximum 3% bila diuji dengan ASTM C.40-79
c) Mix design aspal beton dengan methode marshall memenuhi syarat
seperti ayat 23.1. bila diuji dengan ASTM D.1559-79

d) Tidak boleh menampakkan adanya tanda-tanda bercerai-berai /
desintergration bilamana diadakan percobaan lima kali dengan Sodium
Spesifikasi Teknis
Sulphate Soundness Test mempergunakan A.S.T.M C. 88 dengan
jumlah kehilangan lebih besar dari 9 % dan bila diadakan Magnesium
Sulphate Soundness Test pada material tidak boleh lebih dari 12 %.
Bagian dari material yang tertinggal dari saringan No. 8 disebut Course
agregat dan bagian yang lewat saringan No. 8 disebut Fine Agregat, dan
material lewat saringan No. 200 disebut sebagai Filler.
Bagian dari fine agregat, termasuk Filler yang lewat saringan No. 40 harus
mempunyai plasticity Index tidak lebih dari 6%, seperti ditentukan A.S.T.M
D. 424, dan liquid limit tidak boleh lebih dari 25% bila diuji dengan A.S.T.M -
D. 423. Sebelum penerimaan terakhir dari agregat yang diinginkan sifat-sifat
letak dari agregat tersebut stripping harus ditentukan.

Dengan dilakukan persiapan dari paving mixture yang sesuai dengan
spesifikasi berikut. Sesudah pencampuran dilakukan lalu disebarkan /

dipasang dalam lapisan yang lepas dan tipis dan dibiarkan di udara selama
24 jam sebelum di test, ukuran sample test tersebut dalam botol gelas
bersih, ditutup dengan tutup yang rapat. Sample test harus ditutupi
seluruhnya, air distalasi dengan temperature antara 27 dan 28 derajat
celcius. Botol dan isinya harus dibiarkan dalam waktu 24 jam, kemudian
contoh harus dikocok kuat - kuat untuk waktu 15 menit. Contoh campuran
harus diuji untuk strippingnya. Bila percobaan stripping terlihat adanya
lapisan aspal terlepas dari permukaan agregat, maka perlu penggunaan anti
strip agens atau agregat tersebut tidak boleh digunakan.
Spesifikasi Teknis
Tabel 4.5.3 Ketentuan Agregat Kasar
Pengujian Standar Nilai
Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan ASTM C 88 Maks.10 %

Sodium Sulphate Soundness Test untuk
surface course
Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan ASTM C 88 Maks. 12 %

base course
Abrasi dengan mesin Los Angeles pada ASTM C 131 Maks. 25 %
bandar udara dengan berat pesawat lebih

dari 28 ton
bandar udara dengan berat pesawat

maksimum 28 ton
Partikel Pipih ASTM D 4791 Maks 25 %
Partikel Lonjong ASTM D 4791 Maks 10 %
Tabel 4.5.4 Ketentuan Agregat Halus
Material Lolos Saringan No. 200 ASTM C. 40-79 Maks. 3 %
Plasticity index ASTM D 4318 Maks 6 %
Liquiid limit ASTM D 4318 Maks 25 %
Agregat halus tidak boleh mengandung pasir alami lebih dari 15 persen
teerhadap total berat agregat. Jika digunakan, pasir alami harus memenuhi
persyaratan ASTM D 1073 dan harus memiliki plasticity index maksimum 6 %

dan liquid limit maksimum 25 % bila diuji sesuai dengan ASTM D 4318.
Spesifikasi Teknis
Agregat halus harus memiliki nilai sand equivalent minimum 65 % bila diuji
sesuai dengan ASTM D 2419. Agregat halus tidak boleh mengandung pasir
alami lebih dari 15 % terhadap total berat agregat sesuai persyaratan ASTM D
1073. Kotoran organik maximum 3% bila diuji dengan ASTM C.4079.
C. Filler
Bila filler merupakan tambahan yang diperlukan pada agregat yang ada maka
harus terdiri dari debu batu pecah. Portland cement atau bahan lain yang
disetujui. Material Filler harus memenuhi persyaratan dari A.S.T.M D. 242.
D. Stockpiling Agregat
Agregat disimpan sedemikian rupa sehingga mencegah adanya segregasi dan

longsoran. Stockpiling Agregat diatur sedemikian rupa hingga lapisan - lapisan
tidak melebihi satu meter, diatas dasar yang keras dan bersih dengan tidak lebih
dari 5 prosen kemiringan.
Course agregat dan fine agregat di tempat penimbunan dipisahkan oleh sekat
atau alat lain dengan persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen dan sekeliling
timbunan dibuat drainage yang baik. Bagian tengah dasar dari tempat
penyimpanan agregat merupakan titik tertinggi untuk pengeringan kadar air yang
berkelebihan. Agregat yang menjadi segregasi atau kotor dengan bahan

dipindahkan atau diproses lagi, atau dipisahkan dari material berkualitas yang
dapat diterima atas biaya kontraktor.
Spesifikasi Teknis
E. Gradasi Agregat
Gradasi agregat untuk aspal hotmix harus berada dalam batas - batas dalam
tabel berikut :
Tabel 4.5.5 Gradasi Agregat ATB
Lolos Saringan Persentase

Saringan A.S.T.M
Terhadap Berat
Max. 1”
1” (25.0 mm) 100
¾” (19.0 mm) 82 – 100
½” (12.5 mm) 70 – 90
3/8” (9.5 mm) 60 – 82
No.4 (4.75 mm) 42 – 70
No. 10 30 – 60
No. 40 15 – 40
No. 80 8 – 26
No. 200 3–8
1) Bituminous percent
Perkiraan kadar aspal : 5,5 – 6,5
Kadar Bitumen dari mixture diperhitungkan dari berat mixture seluruhnya,

untuk persyaratan Gradasi agregat dan kadar bitumen disamping hal - hal
tersebut, dapat pula dipakai komposisi lain sesuai dengan persyaratan
Teknis yang berlaku umum (A.S.T.M) tebal lapisan yang dilaksanakan, serta
atas persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen.
Spesifikasi Teknis
2) Gradasi
Dalam tabel tadi menunjukan batas - batas yang akan menentukan agregat
yang dipersyaratkan untuk dapat dipakai dari sumber pengadaan.
Gradasi yang ditentukan terakhir di dalam batas yang ditetapkan dalam
tabel tersebut harus dipilih merata dari yang course sampai fine dan tidak
boleh dari batas terendah dari suatu sieve sampai batas tertinggi dari sieve -
sieve yang berdekatan atau sebaliknya.
Untuk mengetahui prosentasi dari seluruh material yang lolos saringan No.
200, suatu sample dari course agregat dan fine agregat harus dicuci. Dari
jumlah material yang lolos saringan No. 200 minimum separuhnya harus
lolos saringan No. 200 dengan dry sieving.
Meskipun diatur dengan komposisi limit yang, telah ditetapkan masih perlu
juga pengawasan teliti terhadap bahan - bahan yang dipakai untuk
pelaksanaan disesuaikan dengan Job Mix Formula.
3. Job Mix Formula / Syarat Campuran
Tidak diperkenankan mulai pekerjaan, sebelum kontraktor menyelesaikan suatu

formula Job mix yang memuaskan berdasarkan Marshall Test Method yang disetujui
oleh Pejabat Pembuat Komitmen sesuai dengan Petunjuk dan pelaksanaan tentang
pekerjaan aspal beton yang dikeluarkan oleh Direktorat Bandar Udara sebagaimana
ditentukan dalam Marshall Method Mixtures. Kontraktor harus melaporkan Formula
Job Mix kepada Pejabat Pembuat Komitmen dengan memberitahukan prosentasi yang
pasti bagi tiap fraksi saringan dari pada agregat, dan bagi aspal serta temperature
yang dimaksudkan dari hasil campuran yang dihasilkan dari mixer.
Spesifikasi Teknis
4. Marshall Method Mixture
A. Laporan Design Mixture
Kontraktor harus mengerjakan Job Mix Formula menurut metode marshall

dengan ketentuan dan batas seperti berikut :
Tabel 4.5.6 Persyaratan Hasil Uji Marshall
Test Property ATB
Number of blows 75
Stability (MIN) 1800 lbs
Flow (MAX) 4 mm
Flow (MIN) 2 mm
Voids total Mix % 3–5
Voids Filled With Bitumen % 76 – 82
Untuk bandar udara yang beroperasi pesawat dengan berat MTOW 100.000 lbs
atau lebih, direkomendasikan untuk juga melaksanakan pengujian Indirect
Tensile Strength (ITS). Campuran aspal yang diuji memenuhi persyaratan

durabilitas bila nilai rasio ITS lebih besar atau sama dengan 75 persen.
Jika sudah melewati mixing plant hasil Marshall Design Mixture gagal membuat
trial area yang memuaskan, grading dan perbandingan susunan mixture dapat
diganti seperlunya atas persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen dan dalam
ketentuan-ketentuan bagi lapisan tersebut, untuk mendapatkan suatu mixture
yang dapat dikerjakan dengan baik dan dapat diterima sebagai permukaan
/surface yang memenuhi syarat.
Sesudah adanya persetujuan atas trial area oleh Pejabat Pembuat Komitmen,
Mixture tersebut ditetapkan sebagai "Job Mix" dan kemudian menjadi approved
mixture yang disetujui.
Spesifikasi Teknis
B. Temperatur
Temperatur untuk mixing dan pemadatan pada prinsipnya didapatkan dari hasil
tes viscositas aspal, secara umum untuk AC 60/70 temperatur mixing dan
pemadatan sebagai berikut :
Mixing temperature : Aspal cement 149°C - 160°C.
: Agregat 160°C-170°C. Temperature

agregat tak boleh lebih dari 14°C diatas
temperature aspal cement.
Laying temperature : Antara 135°C - 155°C

Rolling temperature : Seperlunya untuk memperoleh field
density yang dimaksud tetapi tidak boleh
kurang dari 122°C. (sesuai hasil trial

compaction).
Berikut Toleransi yang diberikan terhadap Job Mix Formula telah disetujui
oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Tabel 4.5.7 Job Mix Toleransi
Toleransi Plus atau Minus
 Agregat passing sieve No. 8 to 100 4%
 Agregat passing sieve No. 4 and large 7%
 Agregat passing sieve No. 100 and No. 200 2%
 Aspal cement 0,4 %
 Temperatures of mixing 14° C
5. Trial Compaction

sehingga tercapai nilai kepadatan lapangan sesuai dengan yang disyaratkan. Luas
Spesifikasi Teknis
Setelah "Job Mix" mendapatkan persetujuan, harus dilaksanakan uji coba/trial

compaction di daerah yang telah disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen dengan
menggunakan campuran ini untuk menetapkan method penggilasan (rolling) yang
dikehendaki untuk menghasilkan kepadatan yang di persyaratkan. Daerah percobaan

minimum seluas 3 m x 30 m. Tiga contoh harus diambil dari daerah percobaan yang
dipadatkan dan kepadatan yang dipersyaratkan untuk setiap contoh tidak kurang dari
99 % dari "Job Mix Density" atau tidak kurang dari 95 % dari Absolute density.
Apabila kepadatan lapangan / field density yang diperlukan tidak memenuhi prosedur
pemadatan yang harus disyaratkan daerah-daerah percobaan selanjutnya disediakan

dan dilakukan pengujian sampai hasil memenuhi persyaratan.
6. Pembatasan Berkenaan Dengan Cuaca

Setiap lapisan dapat dilaksanakan hanya apabila kondisi permukaan dalam keadaan
kering dan apabila cuaca tidak hujan basah.
7. Bituminous Batch Mixing Plant
Daerah penyimpanan yang cukup disediakan untuk masing - masing ukuran dari pada
agregat yang mempunyai ukuran berbeda harus tetap dipisahkan sampai di bawa ke
cold elevator yang menuju ke drier lapangan untuk menyimpan harus rapih dan teratur
dan Stockpiles yang terpisah mudah dicapai mendapatkan sample. Plants yang
dipergunakan untuk menyiapkan Bituminous mixture berupa batch mixing plants.

A. Persyaratan bagi semua plant
Mixing plant dan peralatan pendukung lainnya harus mempunyai kapasitas kerja
seluruhnya disesuaikan dengan scope pekerjaannya dan diatur dapat melayani
Spesifikasi Teknis
pekerjaan konstruksi bitumen yang dimaksudkan, dan peralatan tersebut harus
dikalibrasi terlebih dahulu oleh pemberi pekerjaan untuk menghasilakan kualitas
maupun kuantitas yang optimal.

1) Skala Timbangan
Skala ketetapan harus sampai 0.5 % dari pada beton yang diperlukan. Alat
penimbang / timbangan harus dipasang teguh supaya Pejabat Pembuat

Komitmen menganggap perlu kontraktor harus mempunyai minimum
sepuluh mata timbangan 50 pound untuk melakukan test skala.
2) Equipment untuk Bituminous material

Tangki - tangki untuk memanasi dan menampung material yang diinginkan
dengan cara telah ditentukan sedemikian rupa sehingga nyala api tidak
sampai menjilat tangki.

Sistem sirkulasi Bituminous material diatur agar kelancaran dan kelanjutan
pekerjaan yang terjamin baik. Diharuskan menakar dan mengadakan

sampling dalam tangki - tangki penyimpanan.
3) Pengisian Drier
Plant harus dilengkapi dengan alat mekanis yang dengan cermat

menuangkan agregat ke dalam drier agar hasilnya sama begitu pula
temperaturnya.
4) Drier
Plants disertai satu atau beberapa drier selang yang selalu mengaduk
agregat selama proses heating dan drying.
Drier harus dibuat sedemikian rupa sehingga granulars serta contentnya

lebih rendah dan mempunyai angka lebih kecil 0,5 % dan untuk menaikan
granular ke temperatur yang tetap bagi pemanasan binder. Setiap kali
diadakan pencegahan adanya temperature yang melebihi dan selalu

dihindari setiap resiko pembakaran.
Spesifikasi Teknis
5) Screens
Dalam hal ini harus disediakan plant screen yang dapat memisahkan /
menyaring semua agregat baik proporsi dan ukuran yang telah ditentukan
dan mempunyai kapasitas normal lebih besar dari kapasitas maksimum
mixer screen untuk aspal hotmix maximum 1".
6) Bins
Plant harus dilengkapi dengan storage bins yang berkapasitas cukup
melayani mixer yang sedang berkerja dengan kapasitas maximal. Bins
harus diatur agar tiap macam agregat tersimpan cukup dan terpisah.
Bila mempergunakan filler hydrated line, harus disediakan dry storage
khusus dan plant harus dilengkapi dengan alat untuk mengisi material
semacam itu ke dalam mixer, setiap bins harus diberi penyalur keluar yang
ukuran dan letaknya akan menyebabkan menumpuknya material ke
compartment atau bins yang lainnya.

Tiap compartment harus diberi cutlot gate agar tidak bocor, gates harus
terbuka sepenuhnya dan secepatnya, bins dibuat sedemikian rupa hingga
sample dapat diambil segera.

Bins harus diberi tongkat penunjuk angka / tool - tale devices yang
menunjukan banyaknya agregat di dalam bins pada titik seperempat bagian
bawah.
7) Unit Bituminous Control
Harus diusahakan sebaik-baiknya untuk menentukan persentase aspal dan
pada campuran dengan cara menimbang ataupun mengukurnya. Harus

diusahakan mengatur banyaknya atau mengalir bahan aspal ke dalam
mixer/ bacth.
8) Termometric Equipment
Sebuah thermometer khusus dengan skala yang cukup harus ditempatkan
di pipa pengaliran aspal dekat pipa pengisi / charging valve dari mixer unit.
Plant juga harus dilengkapi dengan alat pengukur panas yang ditempatkan
Spesifikasi Teknis
pada katup pembuka dari drier untuk mengetahui temperature yang
dipanasi.
Pejabat Pembuat Komitmen memerintahkan penggantian thermometer yang

ada dengan alat pencatatan panas yang disetujui agar temperature
campuran dapat diatur dengan baik.
9) Dust Collector
Plant harus dilengkapi dengan suatu dust collector untuk mengalirkan atau
mengembalikan dengan teratur semua atau sebagian bahan ke dalam hot
elevator.
10) Persyaratan Keamanan
Harus disediakan tenaga yang cukup aman ke mixer platform dan sampling
point dan tangga berpagar ke bagian plant unit yang lain harus dipasang di
tempat -tempat yang diperlukan pada waktu plant bekerja. Agar Pejabat
Pembuat Komitmen mengambil sample dan dapat mengetahui data

temperature campuran, disediakan alat yang diperlukan untuk dengan cepat
mencapai atas truck.
Harus dilengkapi alat untuk mengukur skala alat penera, alat sampling dan
sejenisnya yang ditempatkan di sekitar mixer platform.
Semua gerigi, roda, rantai, gigi dan bagian bergerak lainya yang
membahayakan harus ditutup seluruhnya.

Dalam atau disekitar tempat truck memuat, setiap saat harus dijaga cukup
lapang dan terhalang, dan bersih dari ceceran berasal dari mixer platform.
B. Persyaratan bagi batching plant
1) Weight box atau hopper
Alat ini harus dilengkapi dengan alat penimbang yang teliti untuk setiap jenis
ukuran agregat dalam suatu weight box atau hopper yang cukup besarnya
untuk menampung satu bacth penuh. Pintu penutup/ gate harus rapat agar
tidak adanya material yang lolos ke mixer selama proses penimbangan.
Spesifikasi Teknis
2) Bituminous Control
Alat pengukur bahan aspal harus mempunyai ketelitian sampai dengan
0,5 %.
Bucket aspal harus kuat/kokoh dengan tutupnya dari metal dan terpisah dan
dapat dibuka. Panjang katup penuang atau bar penyemprot/spray bar tidak
boleh kurang dari tiga perempatnya panjang mixer dan harus dapat
menuang langsung ke mixer.
Katup pembuka dan bar penyemprot/spray bar bucket aspal harus dipanasi
seperlunya.
Jika dipergunakan selubung uap, harus dialirkan dengan baik dan
sambungannya harus dibuat sedemikian rupa agar tidak mengganggu
proses penimbangan.
Kapasitas bucket aspal minimum 15 % lebih berat dari pada berat aspal
yang diperlukan satu bacth. Pada plant harus dilengkapi suatu charging
value yang tak bocor, yang Cepat terbuka jika kena panas secukupnya yang
ditempatkan tepat diatas bucket aspal.
Jarum penunjuk / indicator dial dapat menunjukan minimum 15 % lebih berat

bahan aspal yang dipergunakan setiap bacth.
Alat pengontrol harus dipasang ditiap dial setting yang dengan otomatis
kembali ke tanda semula pada tiap - tiap bacth bahan aspal yang
ditambahkan. Jarum penunjuk harus dapat dilihat jelas oleh operator.
Setelah periode dry mixing selesai, pengaliran bahan aspal harus dikontrol.
Setelah secara otomatis pengaliran seluruh bahan bitumen yang dipakai

dalam satu bacth dituangkan dalam waktu lebih dari 15 detik. Besar
kecilnva lubang spray bar harus memungkinkan untuk pemakaian bahan
aspal dengan merata keseluruh ruangan mixer. Bagian pengatur aspal

diantara katup pengisi dan spray bar harus berkatup dan berlubang untuk
memeriksa pengukur, bila alat pengukur dipasang pada bucket bahan aspal.
Spesifikasi Teknis
3) Mixer
Bacth mixer harus dari type yang mengaduk secara merata /homogen
sesuai job mix tolerance. Jika mixer tidak berselubung, mixer box harus
dilengkapi dengan pelindung debu/dust hood. Blade clearance dan bagian
yang berputar maupun yang tetap tidak boleh lebih dari 1 inch.
4) Pengawasan waktu pengadukan/control of mixing time.
Untuk mengawasi pekerjaan dalam suatu proses pengadukan / mising
cycle, harus dipasang suatu time lock yang teliti yang akan menutup terus
weight box gate. sampai mixer gate terbuka pada waktu proses selesai satu
proses.
Time lock juga menahan terus bucket bahan aspal selama periode dry mix
dan menahan mixer gate selama periode dry mix dan hot mix. Periode yang
dry mix adalah waktu antara terbukanya weight box dan tertuangnya bahan
aspal. Periode hot mix adalah waktu antara terbuangnya bahan aspal dan
terbukanva mixer gate. Timing control harus dapat disetel selama satu siklus
3 menit.
Satu batch counter sebagai bagian dari pengatur waktu harus dipasang dan
khusus untuk mencatat batch batch yang teraduk baik. Penyetelan time
interval ditentukan oleh Pejabat Pembuat Komitmen yang selanjutnya akan

mengunci kotak yang menutup pengatur waktu sampai diadakan suatu
perubahan tentang timing period.
5) Bahan Bakar
Bahan bakar yang dipergunakan batching plant dalam memproduksi
campuran aspal hotmix harus menggunakan bahan bakar minyak / tidak

diperbolehkan menggunakan bahan bakar batu bara.
Spesifikasi Teknis
8. Bituminous Pavers / Aspal Finisher
Bituminous pavers harus mempunyai tenaga penggerak sendiri dan dilengkapi dengan
screed atau strike off bilamana perlu dilengkapi dengan alat pemanas dan dilengkapi
automatic level serta Alat ini harus dapat menebarkan dan meratakan lapisan - lapisan
Bituminous plant mix material sesuai tebal, kemiringan, kerataan yang ditentukan.
Alat tersebut harus mempunyai hopper yang dapat menampung kapasitas cukup
sehingga dapat mcnghasilkan pemeliharan, yang merata / homogen. Hopper harus
dilengkapi dengan sistim distribusi untuk mengatur adukan yang merata dimuka
screed.
Pemasangan screed atau strike off sedemikian rupa sehingga dapat menghasilkan
secara effektif pekerjaan yang sempurna (tidak tearing, shoving, pouging). Aspal
Finisher harus mampu berjalan dengan lancar sambil menghamparkan adukan

memuaskan.
9. Rollers
Rollers harus dalam keadaan baik dapat bergerak ke muka dan ke belakang dengan
kecepatan yang dapat diatur agar adukan aspal hotmix tidak bergerak / dispavement.
Jumlah, type dan berat dari rollers harus cukup untuk memadatkan aspal hotmix
sampai pada kepadatan yang disyaratkan selama campuran masih dalam keadaan
dapat dikerjakan.
Rollers yang harus disediakan adalah three wheel rollers, dual tandem rollers, three
axle wheel rollers, pneumatic tire rollers. Tidak diijinkan pemakaian alat yang
mengakibatkan pecahnya agregat secara berlebihan.
10. Persiapan Bahan Agregat
Agregat untuk campuran hot mix harus dikeringkan dan dipanasi di plant sebelum
dimasukan ke mixer. Bila mulai dituang di mixer campuran agregat kadar airnya tidak
Spesifikasi Teknis
boleh lebih 0,5%. Air dalam agregat dihilangkan dengan memanasinya sampai tidak
terjadi penguapan.
Sebelum bahan tersebut dituangkan, agregat harus dipanaskan hingga mencapai

temperature yang ditentukan pada Job Formula terdapat dalam Job Tolerance yang
ditetapkan. Temperatur tertinggi dan pemanasannya harus diatur agar tidak
mengakibatkan kerusakan pada agregat.
Harus diperhatikan agar agregat yang banyak mengandung calcium dan magnesium
tidak rusak karena panas. Agregat harus dipisahkan sesuai jenis ukurannya dan
dimasukkan ke bin – bin yang terpisah siap untuk dicampurkan dengan bahan aspal.
Plant harus dilengkapi dengan Peralatan mekanis yang teliti yang dengan teratur
menuangkan agregat dalam drier sehingga siperoleh hasil yang sejenis dengan
temperature yang sama. Bila diperlukan untuk mengaduk bahan - bahan maka harus
dilengkapi Compartments feeders.
11. Persiapan Bituminous Mixture
Sebelum dibawa ke lokasi penghamparan, agregat harus dicampur dengan bahan
aspal di mixing plant. Campuran adukan dilaksanakan pada temperature yang

ditetapkan dalam Marshall method mixtures.
Agregat kering yang telah disiapkan tersebut diatas, harus dicampur dalam plant
dengan perbandingan yang disyaratkan untuk tiap jenis agregat yang diperlukan untuk
mendapatkan gradasi yang ditetapkan. Banyaknya agregat pada setiap bacth harus
ditentukan ditimbang dan dimasukan ke dalam mixer.
Dalam penakaran volume menurut bagian - bagiannya ukuran terbukanya katup harus
ditentukan dan katup harus dikunci pada tempatnya. Material aspal harus dicairkan
didalam ketel atau tangki pemanas yang diatur hingga pemanas seluruh isinya merata.
Jumlah material aspal pada tiap bacth atau jumlah yang ditera untuk continous mixer
harus disetujui Pejabat Pembuat Komitmen dan ditimbang serta dituang kedalam
Spesifikasi Teknis
mixer pada temperature yang telah ditetapkan yang bertahan pada batas terendah
untuk dapat mencampur dan menghampar secukupnya.
Untuk bacth mixer semua bahan agregat harus sudah di dalam mixer sebelum
material aspal ditambahkan kedalamnya. Temperatur yang dapat dalam batas-batas
yang telah ditentukan harus rnendapatkan persetujuan dari Pejabat Pembuat
Komitmen. Tidak diperkenankan menuangkan agregat kedalarn mixer pada

temperature lebih dari 14 derajat celcius diatas temperature material aspal.
Pencampurannya harus berlangsung terus sampai pada waktu yang ditetapkan oleh
Pejabat Pembuat Komitmen sedemikian rupa sehingga seluruh permukaan agregat

dilapisi oleh aspal.
Jangka waktu ini tergantung pada mix design dan mixing plant yang dipergunakan.
Cara menghitung mixing time dalam continous mixer adalah membagi berat isi seluruh
mixer selagi bekerja dengan berat mixer yang dihasilkan tiap detiknya.
Pugmil dead capacity in kilogram

Mixing time ini seconds
Pugmil output in kilogram persiapan
12. Pengangkutan Dan Penyimpanan / Delivery Aspal Hotmix
Mengangkut hot mix dari mixing plant ke tempat pelaksanaan pekerjaan harus
menggunakan truk yang baknya dari metal, kokoh, bersih dan tidak terdapat bahan
lainnya. Setiap kali dimuati harus ditutup dengan kanvas atau semacamnya yang
cukup ukuran dan tebalnya untuk menghindari debu ataupun pengaruh cuaca.
Campuran aspal hotmix harus dihamparkan pada temperature antara 140 °C - 160 °C
atau sesuai dengan hasil uji viscositas campuran aspal hotmix harus sampai di tempat
pelaksanaan pada temperature dalam tolerance yang diijinkan dalam Job Mix Formula
yang telah disetujui.
Spesifikasi Teknis
13. Penghamparan Dan Pelaksanaannya
A. Persiapan dan Pelaksanaan
Sebelum campuran aspal hotmix dihamparkan, maka permukaan lapisan yang

ada harus dibersihkan dari material yang terlepas dengan sweeper yang
dilengkapi blower atau sapu lidi sesuai petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen.
Hanya diijinkan menghampar campuran aspal hotmix di atas lapisan yang

kering, yang dalam keadaan baik dan hanya pada waktu cuaca baik.
Tidak diijinkan menghampar campuran aspal hotmix bila temperatur tidak
memenuhi syarat.
Grade control antara pinggiran runway, taxiway atau shoulders harus dengan
tongkat - tongkat grade atau paku - paku baja yang dipasang pada garis sejajar
dengan center line, dan jarak tiap tongkat atau paku tersebut cukup dekat untuk
merentangkan tali. Penghamparan harus dimulai pada tempat terjauh dari mixing
plant dan terus menuju kearah mixing plant, kecuali bila diperintahkan lain oleh
Tidak diperkenankan melewati material yang sudah dihamparkan, sampai
material dipadatkan dengan cara yang telah ditetapkan dan sudah mendingin
sama dengan temperature sekitarnya.
B. Machine Spreading
Setelah sampai ditempat pelaksanaan hotmix dimasukan/ dituang kedalam

bituminous paver dan segera dihamparkan selebar yang telah ditetapkan.
Selanjutnya digilas dengan tinggi lapisan yang merata sehingga bila pekerjaan
selesai akan memenuhi tebal yang ditetapkan dan sesuai dengan grade dan
surface contour yang ditetapkan. Kecepatan paver harus diatur agar campuran
aspal hotmix tidak melesak dan terkoyak (pulling dan tearing).
Campuran aspal hotmix harus dihamparkan memanjang dengan minimum 3

m. Penghamparan dimulai dari sepanjang sumbu runway atau taxiway pada
bagian yang tertinggi dengan slope searah, untuk menjamin drainage yang baik,
Spesifikasi Teknis
strip selebar 15 cm, didekat tempat dimana material nantinya dihamparkan tapi
tidak boleh dibiarkan tanpa digilas 2 jam sesudah dihampar. Setelah jalur
pertama dipadatkan, diikuti yang kedua kemudian dipadatkan seperti jalur

hamparan yang pertama, kecuali jika penggilasan diperlebar sampai meliputi 15
cm dari jalur terdahulu sebelum dipadatkan.
Sekiranya jalur hamparan disampingnya atau yang kedua tidak dapat

dihamparkan dalam waktu 2 jam, 15 cm dari jalur hamparannya yang pertama
tadi harus digilas. Sesudah jalur hamparan kedua dihamparkan dan digilas harus
dipasang Satu penggaris lurus yang, panjangnya paling sedikit 3 m. Melintang

sambungan memanjang / longitudinal joint untuk memeriksa kemiringan dan
contour dari permukaan tersebut. Bidang tepi lurus dari jalur hamparan
permukaan harus bersih dari debu atau kotoran lainnya sebelum ada campuran
aspal hotmix yang dihamparkan disebelahnya.
Jika bidang permukaan sambungan telah kering dan berdebu, maka bidang
permukaan tersebut harus disikat aspal. Selain dengan menyikat aspal
persetujuan Pemimpin Proyek. Jika selagi pekerjaan spreading machine perlu
dialihkan dari jajaran yang berdekatan, maka tempat yang tidak terisi harus diisi
dengan campuran aspal hotmix yang baru diambil dari hopper pada spreading
machine atau dari truck. Tidak diperkenankan mengambil campuran aspal hotmix
yang sudah dihamparkan untuk mengisi jalur tersebut, ditempat - tempat yang
ada obstacle nya yang tidak dapat dihindarkan atau sulit mempergunakan mesin
untuk penghamparan dan penyelesaiannva penghamparan dapat dilakukan
denyan tangan. Jika diperkenankan menghampar dengan campuran aspal

hotmix ditimbun diatas dump sheets diluar tempat yang dihampiri dan
dihamparkan merata dengan sekop panas. Menghamparkan dalam lapisan yang
tipis dan rata sampai dipenuhi lebar dan tinggi yang ditentukan dengan
menggunakan garu yang panas, hingga pada saat pekerjaan selesai akan
diperoleh tebal yang ditentukan dan menurut grade serta surface contour yang
tertera pada recana.
Spesifikasi Teknis
14. Pemadatan
Sesudah penghamparan yang telah mendapatkan persetujuan dari Pejabat Pembuat
Komitmen hot mix harus dipadatkan seluruhnya dan merata dengan mesin gilas.
Penggilasan dimulai segera setelah penghamparan, hingga tidak menyebabkan
displacement atau retak rambut. Pada jalur hamparan pertama penggilasan dimulai
pada kedua tepinya dan diteruskan kearah tengah jalur. Pada jalur yang dihamparkan
berikutnva, penggilasan dimulai dari sisi sebelah luar menuju ke arah jalur yang telah
selesai dipadatkan.
Selanjutnya sisi lainnya digilas dan diteruskan menuju ketengah jalur tersebut.
Pemadatan pertama / initial rolling harus dilaksanakan memanjang, dengan steel
wheel rollers berat total 8 - 10 ton. tidak boleh lebih dari 10 ton, roller harus dipadatkan
dengan lintasan berulang - ulang / panjang lintasan bolak - balik dari rollers senantiasa
harus cukup lambat untuk menghindarkan terjadinya displacement dari hotmix dengan
kecepatan max 2.5 Km/ jam.
Setiap terjadi displacement akibat membaliknya arah rollers atau sebab lain, harus
dikembalikan dengan menggunakan garu, dan bila perlu dengan campuran aspal
hotmix yang baru. Bila diperlukan penggilasan arah diagonal dapat dilaksanakan atas
persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen. Harus cukup tersedia rollers untuk
mengimbangi hotmix plant. Penggilasan harus kontinyu sampai semua bekas
penggilasan hilang, sampai texture permukaannya sama dengan grade

penampungannya tetap serta mencapai density yang disyaratkan. Harus dilakukan
field density test paling sedikit 2 kali sehari dan field density ditetapkan menurut
A.S.T.M. Mencegah melekatnya aspal pada rollers maka roda-rodanya harus dibasahi
dengan teratur namun kebanyakan air maupun oli juga tidak diperbolehkan.
Rollers harus dirawat dengan baik dan dijalankan oleh pengemudi yang cakap dan
berpengalaman. Rollers harus dijalankan terus sedapat mungkin sehingga semua

bagian pavement mendapat cukup tanpa menunjukan perpindahan secepat mungkin
dimana temperatur campuran aspal hotmix masih panas, Intermediate rolling diikuti
Spesifikasi Teknis
alat pneumatic rollers dengan operaring, weight tiap ban sebesar 300 psi sampai 450
psi dan berat total minimum 10 ton, dengan gilasan paling sedikit 8 gilasan.
Final rolling dikerjakan dengan two wheel tandem atau three axle tandem sewaktu
aspal concrete masih cukup panas untuk menghilangkan jejak dari rollers. Berat steel
wheel rollers minimum 12 ton dan digilas sampai permukaan menunjukan texture yang
uniform, rapat dan licin. Pada tempat - tempat yang tak dapat dilalui rollers, campuran
aspal hotmix harus dipadatkan sepenuhnya dengan hand stampers.
15. Joint
A. Umum
Mixtures pada joint harus sesuai dengan persyaratan surface dan mempunyai
texture, kepadatan, kelicinan sama dengan hagian - bagian lain yang ada.
Dalam pelaksanaan semua joint, harus diusahakan untuk menyatukan dengan

jalur yang berdekatan setinggi yang telah ditetapkan dari jalur itu.
Pelaksanaan penyambungan / joint harus dilaksanakan dengan cara memotong

kembali dari pada hasil pelaksanaan sebelumnya, sehingga menunjukan tebal
lapisan penuh dan bidang pemotongan tersebut harus disikat aspal secukupnya
bila dipandang perlu. Campuran yang baru pada joint tersebut harus digaru,
dipadatkan dengan penggilasan.
B. Transerve
Pelaksanaan jalur sedapat mungkin / continue. Rollers hanya akan melewati

bagian yang tidak tertutup dan tranverse joint jika penghamparan jalur terputus.
Pada sambungan melintang dipadatkan 2 arah (melintang dan memanjang)
supaya tidak terjadi gelombang.
C. Longitudinal Joint
Joint - joint pada longitudinal joint type hot joint, maka untuk maksud ini
pemadatan setiap jalur harus disiapkan selebar 30 cm, pada tepinya sepanjang
jalur yang akan dihubungkan dengan jalur lainnya yang berdekatan, pada
Spesifikasi Teknis
daerah ini pemadatan dilaksanakan bersama-sama jalan berikutnya yang
berdekatan.
16. Membuat Edges / Shaping Edges
Selama permukaan dipadatkan dan diratakan, kontraktor harus melaksanakan seteliti
mungkin, bagian luar dari pinggiran pavement sesuai persyaratan.
Pinggiran tersebut harus dibentuk sama tinggi waktu campuran aspal hotmix masih
panas dengan garu atau besi yang rata dan dipadatkan dengan taper / penumbuk atau
dengan lain metode yang memenuhi syarat.
Pada Bandar udara yang sedang beroperasi semua penghentian penghamparan /
overlay baik memanjang maupun melintang harus diadakan tappering. Slope
tappering memanjang 1% dan slope tapering melintang 2,5% selisih tinggi perkerasan
dengan shoulder tidak boleh lebih dari 3 cm.
Tappering memanjang harus dibongkar pada saat dimulai kembali pekerjaan atau
berdasarkan petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen terdapat metode lain.
17. Surface Test
Test untuk memenuhi kemiringan yang ditetapkan harus dilaksanakan oleh kontraktor
segera setelah dimulainya pemadatan dan perbedaannya harus diperbaiki dengan
menyingkirkan atau menambah material dan melanjutkan menggilas.
Permukaan yang sudah selesai tidak diperkenankan berbeda lebih dari 3 mm, untuk
campuran aspal hotmix sebagai konstrusi surface course jika ditest dengan tongkat
lurus / straight edge yang sejajar atau tegak lurus pada centre line sepanjang 3 m,
setelah penggilasan terakhir selesai, kehalusan jalur harus dites lagi. Gundukan atau
lekukan yang melebihi toleransi atau air yang menggenang dipermukaan harus segera
diperbaiki dengan membongkar dan mengganti dengan hot mix sesuai dengan
petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen dan pembiayaannya dibebankan kontraktor.
Spesifikasi Teknis
18. Sampling Pavement
Komposisi kepadatan dan kerapatan / density pavement ditentukan oleh Pejabat
Pembuat Komitmen, kontraktor harus mengambil sample yang cukup dari pavement
yang sudah selesai dengan menggunakan coredrill.
Setiap hari harus mengambil sample, kontraktor harus mengganti bagian pavement
yang diambil samplenya dan perbaikannya dilaksanakan oleh kontraktor tanpa

memungut biaya. Jika komposisi dan kepadatan tidak memenuhi batas-batas toleransi
yang ditentukan, harus diadakan perbaikan sedemikian rupa sehingga persyaratan
terpenuhi.
19. Tanggung Jawab Kontraktor Atas Bahan Aspal Dan Agregat
Samples dari bahan aspalt dan agregat yang akan dipergunakan oleh kontraktor, serta
keterangan tentang sumbernya dan sifatnya harus diserahkan dan mendapatkan
persetujuan sebelum mulai dipergunakan.
Kontraktor harus mempunyai data-data teknis mengenai bahan aspal dan agregat dari
pabrik / perusahaan /leveransir sesuai ketentuan yang tercantum dalam RKS. Hanya
material yang sudah terbukti ditest memuaskan untuk keperluan tersebut dapat
diterima.
Untuk memeriksa bahwa cukup tersedia peralatan yang dipergunakan, keadaan dan
bekerjanya plant, pengawasan berat atau perbandingan, jenis material, dan atau
menentukan, meneliti temperature pada waktu mempersiapkan campuran aspal
hotmix, Pejabat Pembuat Komitmen / Petugas yang ditunjuk setiap saat dapat
memasuki ke semua bagian paving plant.
20. Sampling Dan Testing
Kontraktor diharuskan melakukan semua sampling dan testing yang dianggap perlu
guna menjamin tercapainva pengawasan yang teliti dari material dan campuran aspal
Spesifikasi Teknis
hotmix. Bilamana kontraktor mengambil samples untuk testing, dia diharuskan
mengambil duplikasi samples itu bila diperintahkan dan menyerahkannya kepada
Samples tersebut dipak dengan baik dan ditandai dengan terang agar mudah
dibandingkan dengan samples yang disimpan kontraktor. Melakukan sampling dan
testing tiap material dan campuran aspal hotmix harus menurut A.S.T.M test dengan
cara yang telah ditetapkan. Untuk tiap pengiriman aspal harus didapat surat
pernyataan suppliernya.
Setiap lebih kurang 4 (empat) jam dalam mixing periodes, suatu sample dari agregat
diambil dari tiap hot bin dan gradingnya ditentukan bersama combined grading.
Combined grading ini diperiksa menurut grading "Job mix" yang ditetapkan. Tambahan
sample dari bahan adukan mixed material diambil ditempat mixing setiap paling sedikit
4 (empat) jam dan sekurang-kurangnya 2 kali sehari untuk percobaan Marshall
Speciment.
Grading analysis dari agregat dan bitument content determination (penentuan kadar
bitumen) dilaksanakan pada material yang diambil dari sample yang sama. Hasil
setiap analisa harus diberikan kepada Pejabat Pembuat Komitmen dalam 4 (empat)
jam sampling dalam setiap penyesuaian yang ternyata diperlukan harus dilaksanakan
segera atas persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen. Diijinkan untuk melanjutkan,
membawa mixed materials dari plant setelah adanya adjustment dan pernyataan
hasilnya diterima oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
A. Umum
Kontraktor harus mengembangkan Program Pengendalian Mutu. Program
tersebut meliputi elemen-elemen yang berpengaruh terhadap mutu perkerasan

yang diantaranya adalah : rancangan campuran, gradasi agregat, kualitas
material, manajemen material, proporsi pencampuran dan transportasi,
Spesifikasi Teknis
penghamparan dan penyelesaian, sambungan, kompaksi, kerataan permukaan,
tenaga kerja, dan rencana penghamparan.
Kontraktor melaksanakan pengendalian mutu pada sampling, pengujian, dan

inspeksi selama tahap pekerjaan dan harus menunjukkan hasil yang sesuai
dengan persyaratan kontrak, dengan jumlah pengetesan minimum. Kontraktor
harus menunjukkan kepada Konsultan Pengawas bahwa semua peralatan yang

digunakan sudah dikalibrasi dan akan memenuhi prosedur yang ditentukan
dalam spesifikasi pengujian.
A. Pengujian Permukaan Perkerasan
1) Permukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3
meter, yang disediakan oleh Kontraktor, dan harus dilaksanakan tegak lurus
dan sejajar dengan sumbu jalan sesuai dengan petunjuk Konsultan
Pengawas untuk memeriksa seluruh permukaan perkerasan.

2) Pengujian untuk memeriksa toleransi kerataan yang disyaratkan harus
dilaksanakan segera setelah pemadatan awal, penyimpangan yang terjadi
harus diperbaiki dengan membuang atau menambah bahan sebagaimana

diperlukan. Selanjutnya pemadatan dilanjutkan seperti yang dibutuhkan.
Setelah penggilasan akhir, kerataan lapisan ini harus diperiksa kembali dan
setiap ketidakrataan permukaan yang melampaui batas-batas yang

disyaratkan dan setiap lokasi yang cacat dalam tekstur, pemadatan atau
komposisi harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Konsultan
Pengawas.
B. Ketentuan Kepadatan
1) Kepadatan semua jenis campuran aspal yang telah dipadatkan, seperti

yang ditentukan dalam AASHTO T 166, tidak boleh kurang dari 98 % untuk
semua campuran aspal lainnya.
Spesifikasi Teknis
2) Cara pengambilan benda uji campuran aspal dan pemadatan benda uji di
laboratorium masing-masing harus sesuai dengan AASHTO T 168 dan SNI-
06-2489-1991 untuk ukuran butir maksimum 25 mm atau ASTM D5581

untuk ukuran maksimum 50 mm.
3) Kontraktor dianggap telah memenuhi kewajibannya dalam memadatkan
campuran aspal bilamana kepadatan lapisan yang telah dipadatkan sama

atau lebih besar dari nilai-nilai yang diberikan. Bilamana rasio kepadatan
maksimum dan minimum yang ditentukan dalam serangkaian benda uji inti
pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur untuk pembayaran, lebih
besar dari 1,08 maka benda uji inti tersebut harus dibuang dan serangkaian
benda uji inti baru harus diambil.
Tabel 4.5.8 Ketentuan Kepadatan
Kepadatan Jumlah benda Kepadatan Nilai minimum seti
yang uji perpengujian Minimum Rata- ap pengujian tunggal
disyaratkan rata (% JSD) (% JSD)

(% JSD)
98 3-4 98,1 95
5 98,3 94,9
6 98,5 94,8
C. Jumlah Pengambilan Benda Uji Campuran Aspal
1) Pengambilan Benda Uji Campuran Aspal

Pengambilan benda uji umumnya dilakukan di instalasi pencampuran aspal
AMP, tetapi Pejabat Pembuat Komitmen dapat memerintahkan pengambilan
benda uji di lokasi penghamparan bilamana terjadi segregasi yang

berlebihan selama pengangkutan dan penghamparan campuran aspal.
Spesifikasi Teknis
2) Pengendalian Proses
Frekuensi minimum pengujian yang diperlukan dari Kontraktor untuk
maksud pengendalian proses harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel di

bawah ini atau sampai dapat diterima oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Contoh yang diambil dari penghamparan campuran aspal setiap hari harus
dengan cara yang diuraikan di atas. Enam cetakan Marshall harus dibuat
dari setiap contoh. Benda uji harus dipadatkan pada temperatur yang
disyaratkan dan dalam jumlah tumbukan yang disyaratkan. Kepadatan
benda uji rata-rata dari semua cetakan Marshall yang dibuat setiap hari
akan menjadi Kepadatan Marshall Harian.
Konsultan Pengawas harus memerintahkan Kontraktor untuk mengulangi
proses campuran rancangan dengan biaya Kontraktor sendiri bilamana

Kepadatan Marshall Harian rata-rata dari setiap produksi selama empat hari
berturut-turut berbeda lebih 1 % dari Kepadatan Standar Kerja (JSD).

Untuk mengurangi kuantitas bahan terhadap resiko dari setiap rangkaian
pengujian, Kontraktor dapat memilih untuk mengambil contoh di atas ruas
yang lebih panjang (yaitu, pada suatu frekuensi yang lebih besar) dari yang
diperlukan.
Tabel 4.5.9 Pengendalian Mutu
Pengujian Frekwensi pengujian
Aspal :
Aspal berbentuk drum ³√ Dari jumlah drum
Aspal curah Setiap tangki aspal
Jenis Pengujian aspal drum dan curah

mencakup :
Penetrasi dan Titik Lembek
Agregat :
Spesifikasi Teknis
- Abrasi dengan mesin Los Angeles 5000 m3
- Gradasi agregat yang ditambahkan ke 1000 m3

tumpukan
- Gradasi agregat dari penampung panas 250 m3 (min. 2
(hot bin) pengujian per hari)
- Nilai setara pasir (sand equivalent) 250 m3
Campuran :
- Suhu di AMP dan suhu saat sampai di Setiap batch dan
lapangan pengiriman
- Gradasi dan kadar aspal 200 ton (min. 2
pengujian per hari)
- Kepadatan, stabilitas, kelelehan, Marshall 200 ton (min. 2
Quo-tient, rongga dalam campuran pd. pengujian per hari)
75 tumbukan
- Rongga dalam campuran pd. Kepadatan Setiap 3000 ton
Membal
- Campuran Rancangan (Mix Design) Setiap perubahan
Marshall agregat/rancangan
3) Pemeriksaan dan Pengujian Rutin
Pemeriksaan dan pengujian rutin akan dilaksanakan oleh Kontraktor di

bawah pengawasan Konsultan Pengawas untuk menguji pekerjaan yang
sudah diselesaikan sesuai toleransi dimensi, mutu bahan, kepadatan
pemadatan dan setiap ketentuan lainnya yang disebutkan dalam Seksi ini.
Setiap bagian pekerjaan, yang menurut hasil pengujian tidak memenuhi
ketentuan yang disyaratkan harus diperbaiki sedemikian rupa sehingga
setelah diperbaiki, pekerjaan tersebut memenuhi semua ketentuan yang
Spesifikasi Teknis
disyaratkan, semua biaya pembongkaran, pembuangan, penggantian bahan
maupun perbaikan dan pengujian kembali menjadi beban Kontraktor.
4) Pengambilan Benda Uji Inti Lapisan Beraspal

Kontraktor harus menyediakan mesin bor pengambil benda uji inti (core)
yang mampu memotong benda uji inti berdiameter 4” maupun 6” pada
lapisan beraspal yang telah selesai dikerjakan. Biaya ekstraksi benda uji inti
untuk pengendalian proses harus sudah termasuk ke dalam harga satuan
Kontraktor untuk pelaksanaan perkerasan lapis beraspal dan tidak dibayar
secara terpisah.
D. Pengujian Pengendalian Mutu Campuran Aspal
1) Kontraktor harus menyimpan catatan seluruh pengujian dan catatan

tersebut harus diserahkan kepada Konsultan Pengawas tanpa
keterlambatan.
2) Kontraktor harus menyerahkan kepada Konsultan Pengawas hasil dan
catatan pengujian berikut ini, yang dilaksanakan setiap hari produksi,
beserta lokasi penghamparan yang sesuai :

a) Analisa ayakan (cara basah), paling sedikit dua contoh agregat dari
setiap penampung panas.
b) Temperatur campuran saat pengambilan contoh di instalasi pencampur

aspal (AMP) maupun di lokasi penghamparan (satu per jam).
c) Kepadatan Marshall Harian dengan detil dari semua benda uji yang
diperiksa.
d) Kepadatan hasil pemadatan di lapangan dan persentase kepadatan
lapangan relatif terhadap Kepadatan Campuran Kerja (Job Mix Density)
untuk setiap benda uji inti (core).

e) Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, paling sedikit dua contoh.
f) Kadar aspal dan gradasi agregat yang ditentukan dari hasil ekstraksi
kadar aspal paling sedikit dua contoh. Bilamana cara ekstraksi
Spesifikasi Teknis
sentrifugal digunakan maka koreksi abu harus dilaksanakan seperti
yang disyaratkan SNI 03-3640-1994.
E. Pengendalian Kuantitas dengan Menimbang Campuran Aspal
Dalam pemeriksaan terhadap pengukuran kuantitas untuk pembayaran,
campuran aspal yang dihampar harus selalu dipantau dengan tiket pengiriman
campuran aspal dari rumah timbang sesuai dengan Spesifikasi ini.
21. Pengukuran
Jumlah besarnya biaya untuk surface course akan ditentukan dengan menghitung
jumlah meter persegi dari dimensi pada gambar - gambar yang dipergunakan /
disetujui.
Untuk bahan lapisan perkuatan (misalnya AC dan ATB) jumlah meter kubik dari bahan
yang telah dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian luas lokasi
dan tebal yang diterima.
Pejabat Pembuat Komitmen dapat menyetujui atau menerima suatu ketebalan yang
kurang berdasarkan pertimbangan teknis maka pembayaran campuran aspal akan

dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi dengan
menggunakan faktor koreksi berikut ini :
Cb = (Tebal Nominal yang diterima) / (Tebal Nominal design/rancangan)
Bilamana Pejabat Pembuat Komitmen menerima setiap campuran aspal dengan

kadar aspal rata-rata yang lebih rendah dari kadar aspal yang ditetapkan dalam rumus
perbandingan campuran. Pembayaran campuran aspal akan dihitung berdasarkan
luas atau volume hamparan yang dikoreksi dengan menggunakan faktor koreksi
berikut ini. Tidak ada penyesuaian yang akan dibuat untuk kadar aspal yang dilampaui
nilai yang disyaratkan dalam rumus Perbandingan Campuran.
Spesifikasi Teknis
Cb = (Kadar aspal rata-rata yang diperoleh dari hasil ekstraksi) / (Kadar aspal yang
ditetapkan dalam Rumus Perbandingan Campuran)
Luas atau volume yang digunakan untuk pembayaran adalah:
Luas atau volume x Ct x Cb
Kuantitas yang sebagaimana ditentukan di atas harus dibayar menurut Harga Kontrak
per satuan pengukuran.
22. Pembayaran
dalam kontrak yang bersangkutan berdasarkan hasil pengukuran.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-a-1-f PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT
3-5
Pekerjaan yang tercakup dalam pasal ini tediri dari memperlengkapi semua mesin,
peralatan, bahan-bahan dan pekerja serta pelaksanaan semua kegiatan yang
bertalian dengan penggunaan bahan aspal pada lapisan aspal beton yang telah ada,
yang memenuhi persyaratan kontrak serta sesuai dengan pasal ini dan gambar-
gambar yang dapat digunakan/disetujui.
2. Bahan
Jenis asphalt untuk Coating ini biasanya menggunakan Asphalt Cement 60/70 perihal
bahan-bahan dilaksanakan dengan memakai pressure distributor yang memenuhi
syarat. Pemakaian asphalt jenis lain hanya dibenarkan dengan ijin Pejabat Pembuat
Komitmen. Pemakaian tack coat berkisar 1 kg/m2 dengan komposisi berdasarkan tes
viscositas aspal, namun jika terlalu pekat diijinkan menggunakan bahan pengencer
secukupnya.
Tabel 4.6.1 Material Aspal untuk Tack Coat
Tipe dan Grade Spesifikasi Temperatur Aplikasi
ºF ºC
Aspal Emulsi
SS-1, SS-1h ASTM D 977 70-160 20-70
MS-2, HFMS-1 ASTM D 977 70-160 20-70
CSS-1, CSS-1h ASTM D 2397 70-160 20-70
CMS-2 ASTM D 2397 70-160 20-70
Cutback Asphalt
RC-70 ASTM D 2028 120+ 50+
PEKERJAAN IV-A-1-f-1
Spesifikasi Teknis
Volume harus dikoreksi dengan volume pada 60°F (15°C) sesuai dengan ASTM D
1250 for cutback asphalt, and Table IV-3 of The Asphalt Institute's Manual MS-6 for
emulsified asphalt.
3. Peralatan/Perlengkapan
Perlengkapan yang digunakan oleh kontraktor harus meliputi sapu listrik atau peniup
listrik (compressor), sebuah distributor bahan asphalt (sprayer) yang otomatis serta
peralatan untuk memanaskan bahan asphalt, serta peralatan - peralatan tambahan

yang diperlukan untuk menyelesaikan bagian ini.
Sprayer tersebut harus beroda angin yang ukurannya sedemikian rupa sehingga
muatan yang dihasilkan di-base atau sub-base harus direncanakan, dilengkapi,

dirawat serta dioperasikan sedemikian hingga asphalt pada kepanasan yang merata
dapat digunakan secara seragam pada kelebaran permukaan yang berbeda-beda
dengan perbandingan yang sudah ditentukan ser-ta terawasi dari 0.20 sampai 7,50 kg.
Perlengkapan distributor harus berisikan pula sebuah alat pengukur volume yang
seksama atau calibrated, serta sebuah thermometer untuk mengukur suhu isi tangki.
4. Penggunaan Bahan Aspal
Sebelum pelaksanaan tack coat, maka seluruh permukaan yang akan dilaksanakan
harus dibersihkan terlebih dahulu dengan compressor sapu listrik dilengkapi dengan
blower, ditambah dengan sapu lidi apabila perlu atau dengan peralatan lain yang
disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen .
Segala macam kotoran dan tanah liat atau benda-benda lainnya yang tidak diinginkan
harus dibersihkan dari permukaan.
Bagian permukaan yang direncanakan untuk dilaksanakan harus kering dan dalam
keadaan yang memuaskan.
Pelaksanaan pemberian tack coat dikerjakan dengan menggunakan pressure
distributor yang mermenuhi syarat. Permukaan yang telah di tack coat tidak boleh
Spesifikasi Teknis
terganggu sesuai penjelasan Pejabat Pembuat Komitmen, kemungkinan adanya
pengeringan dan kerusakan dari tack coat tersebut. Permukaan ini harus dijaga
sampai ada penggelaran asphalt concrete diatasnya. Kontraktor harus menghindarkan
dan menjaga permukaan tersebut terhadap kerusakan-kerusakan selama waktu itu,
termasuk menyiram pasir jika terdapat tempat-tempat yang terlalu banyak bahan
asphalt untuk tack coat.
5. Tanggung Jawab Kontraktor Mengenai Bahan Aspal
Contoh-contoh bahan asphalt yang diusulkan Kontraktor untuk dipakai, disertai

dengan sebuah pernyataan mengenai data-data teknis dan laboratorium harus
mendapatkan persetujuan sebelum penggunaan bahan tersebut. Hanya bahan yang
didemontrasikan dengan percobaan dan hasilnya memuaskan yang dapat diterima

baik, Kontraktor harus melengkapi laporan test yang dapat diakui untuk setiap saat
pengangkutan ataupun pengaspalan ke lokasi proyek.
Laporan tersebut harus diserahkan Pejabat Pembuat Komitmen untuk mendapatkan

ijin penggunaannya.
Surat keterangan jaminan pabrik / data sheet harus dilampirkan.
6. Pengukuran
Jumlah biaya untuk tack coat ditentukan dengan memperhitungkan luas dalam meter
persegi dari ukuran pada gambar-gambar yang digunakan / disetujui.
7. Pembayaran
dalam kontrak.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-1-g PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)
3-6
Pekerjaan yang tercakup dalam pasal ini terdiri dari penyediaan pekerjaan asphalt
mixing plant, equipment dengan material serta pelaksanaan pekerjaan yang

berhubungan dengan pemasangan dan penghamparan lapisan aspal hotmix sesuai
dengan tebal lapisan sesuai dengan gambar, ketentuan dan syarat kontrak serta
sesuai dengan spesifikasi ini.
2. Bahan
A. Aspal
Jenis aspal yang digunakan untuk pekerjaan landas pacu, taxiway dan apron
sesuai dengan kondisi iklim di Indonesia adalah AC 60/70 dengan kualitas
import.
Prosentasi berat aspal yang dipergunakan pada campuran aspal hotmix harus
berdasarkan hasil analisa saringan agregat dan percobaan campuran
sebagaimana yang termuat dalam Job Mix Formula yang telah disetujui oleh
Jenis spesifikasi dan suhu campuran untuk aspal Kualitas Import adalah sebagai
berikut :
Penetration grade 60 – 70
Spesification ASTM D 946
Kadar Parafin kurang dari 2 %

Mixing Temperature ditentukan berdasarkan tes viscositas atau biasanya 150° C
- 160° C
PEKERJAAN IV-A-1-g-1
Spesifikasi Teknis
Tabel 4.7.1 Persyaratan Aspal Keras Pen 60
Spesifikasi
No Jenis Pengujian Metode Pengujian Satuan

min max
1. Penetrasi pada 25 º, 100 g, ASTM D 5-95 60 70 0,1 mm
5 detik
2. Titik Lembek ASTM D 36 - 86 48 56 ºC
3. Titik Nyala ( COC ) ASTM D 92 - 90 232 - ºC
4. Daktilitas pada 25 º C, ASTM D 113 – 86 100 - cm
5 cm/menit
5. Berat Jenis ASTM D 70 - 82 1,01 1,06 -
6. Kelarutan dalam C2HCl3 ASTM D 2042 99 - %
7. Kehilangan berat ( TFOT ) ASTM D 1754 - 94 - 0,2 %
8. Penetrasi setelah TFOT ASTM D 5-95 80 - % asli
9. Daktilitas setelah TFOT ASTM D 36 - 86 100 - cm
10 Kadar Parafin SNI 03-3639-1994 0 2 %
Dengan memperhatikan kondisi setempat, terutama iklim/ suhu untuk daerah-
daerah yang temperatur udaranya lebih rendah dari 25 º C, dapat digunakan
alternatif bahan aspal dengan nilai penetrasi yang lebih besar dari AC 60/70
dengan persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen.
Tabel 4.7.2 Material Aspal Alternatif
Spesifikasi Grade
Penetration Viscosity Grade

Grade ASTM D 3381 Keterangan
ASTM D 946
40-50 AC-5 AR-1000 Aspal PG 60-70 pada umumnya cocok
60-70 AC-10 AR-2000 untuk kondisi iklim tropis. Namun
85-100 AC-15 AR-4000 dimungkinkan untuk menggunakan aspal
100-120 AC-20 AR-8000 dengan spesifikasi pada table ini dengan
Spesifikasi Teknis
120-150 AC-30 memperhatikan kondisi setempat,
AC-40 terutama iklim/ suhu.
B. Agregat
Agregat harus terdiri dari batu pecah, screenings, bahan lain, butiran-butiran,
material-material yang disetujui yang mempunyai sifat dan kualitas yang sama
dan memenuhi semua persyaratan bila dicampurkan dalam batas gradasi
tersebut diatas. Agregat kasar harus terdiri dari bahan yang bersifat tahan
aus/keras dan bebas dari lapisan (coatings) yang melekat dan sesuai ketentuan-
ketentuan dari persyaratan A.S.T.M. D-692-79, A.S.T.M.D-693-77. Course
agregat bila di test berdasarkan Los Angeles Abrassion Test, harus tidak boleh
hilang lebih dari 25 %.

Untuk bandar udara yang direncanakan menampung pesawat terbang narrow
body maka untuk course agregat proses Pemecahan batu harus memenuhi
syarat-syarat (tertinggal) pada saringan No. 8 sebagai berikut :
1) Minimum 75 % dari berat butiran yang mempunyai bentuk minimum tiga
muka bidang pecah.
2) 100 % dari berat butiran dengan satu atau lebih muka bidang pecah.
3) Penelitian material sebagai berikut :
a) Sand equivalent minimum 65% bila diuji dengan ASTM D.2419-74

b) Kotoran organik maximum 3% bila diuji dengan ASTM C.40-79
c) Mix design aspal beton dengan methode marshall memenuhi syarat
seperti ayat 23.1. bila diuji dengan ASTM D.1559-79

d) Tidak boleh menampakkan adanya tanda-tanda bercerai-berai /
desintergration bilamana diadakan percobaan lima kali dengan Sodium
Spesifikasi Teknis
Sulphate Soundness Test mempergunakan A.S.T.M C. 88 dengan
jumlah kehilangan lebih besar dari 9 % dan bila diadakan Magnesium
Sulphate Soundness Test pada material tidak boleh lebih dari 12 %.
Bagian dari material yang tertinggal dari saringan No. 8 disebut Course
agregat dan bagian yang lewat saringan No. 8 disebut Fine Agregat, dan
material lewat saringan No. 200 disebut sebagai Filler.
Bagian dari fine agregat, termasuk Filler yang lewat saringan No. 40 harus
mempunyai plasticity Index tidak lebih dari 6%, seperti ditentukan A.S.T.M
D. 424, dan liquid limit tidak boleh lebih dari 25% bila diuji dengan A.S.T.M -
D. 423. Sebelum penerimaan terakhir dari agregat yang diinginkan sifat-sifat
letak dari agregat tersebut stripping harus ditentukan.

Dengan dilakukan persiapan dari paving mixture yang sesuai dengan
spesifikasi berikut. Sesudah pencampuran dilakukan lalu disebarkan /

dipasang dalam lapisan yang lepas dan tipis dan dibiarkan di udara selama
24 jam sebelum di test, ukuran sample test tersebut dalam botol gelas
bersih, ditutup dengan tutup yang rapat. Sample test harus ditutupi
seluruhnya, air distalasi dengan temperature antara 27 dan 28 derajat
celcius. Botol dan isinya harus dibiarkan dalam waktu 24 jam, kemudian
contoh harus dikocok kuat - kuat untuk waktu 15 menit. Contoh campuran
harus diuji untuk strippingnya. Bila percobaan stripping terlihat adanya
lapisan aspal terlepas dari permukaan agregat, maka perlu penggunaan anti
strip agens atau agregat tersebut tidak boleh digunakan.
Spesifikasi Teknis
Tabel 4.7.3 Ketentuan Agregat Kasar
Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan ASTM C 88 Maks.10 %

surface course
Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan ASTM C 88 Maks. 12 %

base course
bandar udara dengan berat pesawat lebih

dari 28 ton
bandar udara dengan berat pesawat

maksimum 28 ton
Partikel Pipih ASTM D 4791 Maks 25 %
Partikel Lonjong ASTM D 4791 Maks 10 %
Tabel 4.7.4 Ketentuan Agregat Halus
Material Lolos Saringan No. 200 ASTM C. 40-79 Maks. 3 %
Plasticity index ASTM D 4318 Maks 6 %
Liquiid limit ASTM D 4318 Maks 25 %
Agregat halus tidak boleh mengandung pasir alami lebih dari 15 persen
teerhadap total berat agregat. Jika digunakan, pasir alami harus memenuhi
persyaratan ASTM D 1073 dan harus memiliki plasticity index maksimum 6 %

dan liquid limit maksimum 25 % bila diuji sesuai dengan ASTM D 4318.
Spesifikasi Teknis
Agregat halus harus memiliki nilai sand equivalent minimum 65 % bila diuji
sesuai dengan ASTM D 2419. Agregat halus tidak boleh mengandung pasir
alami lebih dari 15 % terhadap total berat agregat sesuai persyaratan ASTM D
1073. Kotoran organik maximum 3% bila diuji dengan ASTM C.4079.
C. Filler
Bila filler merupakan tambahan yang diperlukan pada agregat yang ada maka
harus terdiri dari debu batu pecah. Portland cement atau bahan lain yang
disetujui. Material Filler harus memenuhi persyaratan dari A.S.T.M D. 242.
D. Stockpiling Agregat
Agregat disimpan sedemikian rupa sehingga mencegah adanya segregasi dan

longsoran. Stockpiling Agregat diatur sedemikian rupa hingga lapisan - lapisan
tidak melebihi satu meter, diatas dasar yang keras dan bersih dengan tidak lebih
dari 5 prosen kemiringan.
Course agregat dan fine agregat di tempat penimbunan dipisahkan oleh sekat
atau alat lain dengan persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen dan sekeliling
timbunan dibuat drainage yang baik. Bagian tengah dasar dari tempat
penyimpanan agregat merupakan titik tertinggi untuk pengeringan kadar air yang
berkelebihan. Agregat yang menjadi segregasi atau kotor dengan bahan

dipindahkan atau diproses lagi, atau dipisahkan dari material berkualitas yang
dapat diterima atas biaya kontraktor.
Spesifikasi Teknis
E. Gradasi Agregat
Gradasi agregat untuk aspal hotmix harus berada dalam batas - batas dalam
tabel berikut :
Tabel 4.6.7 Gradasi Agregat AC
Lolos Saringan Persentase
Saringan A.S.T.M Terhadap Berat
AC
Max. 3/4”
1” (25.0 mm) 100
¾” (19.0 mm) 100
½” (12.5 mm) 75-95
3/8” (9.5 mm) 60 – 82
No.4 (4.75 mm) 42 – 70
No. 10 30-60
No. 40 15-40
No. 80 8 – 26
No. 200 3–8
1) Bituminous percent
Perkiraan kadar aspal : 5,5 – 7,0
Kadar Bitumen dari mixture diperhitungkan dari berat mixture seluruhnya,
untuk persyaratan Gradasi agregat dan kadar bitumen disamping hal - hal
tersebut, dapat pula dipakai komposisi lain sesuai dengan persyaratan

Teknis yang berlaku umum (A.S.T.M) tebal lapisan yang dilaksanakan, serta
atas persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen.
Spesifikasi Teknis
2) Gradasi
Dalam tabel tadi menunjukan batas - batas yang akan menentukan agregat
yang dipersyaratkan untuk dapat dipakai dari sumber pengadaan.
Gradasi yang ditentukan terakhir di dalam batas yang ditetapkan dalam
tabel tersebut harus dipilih merata dari yang course sampai fine dan tidak
boleh dari batas terendah dari suatu sieve sampai batas tertinggi dari sieve -
sieve yang berdekatan atau sebaliknya.
Untuk mengetahui prosentasi dari seluruh material yang lolos saringan No.
200, suatu sample dari course agregat dan fine agregat harus dicuci. Dari
jumlah material yang lolos saringan No. 200 minimum separuhnya harus
lolos saringan No. 200 dengan dry sieving.
Meskipun diatur dengan komposisi limit yang, telah ditetapkan masih perlu
juga pengawasan teliti terhadap bahan - bahan yang dipakai untuk
pelaksanaan disesuaikan dengan Job Mix Formula.
3. Job Mix Formula / Syarat Campuran
Tidak diperkenankan mulai pekerjaan, sebelum kontraktor menyelesaikan suatu

formula Job mix yang memuaskan berdasarkan Marshall Test Method yang disetujui
oleh Pejabat Pembuat Komitmen sesuai dengan Petunjuk dan pelaksanaan tentang
pekerjaan aspal beton yang dikeluarkan oleh Direktorat Bandar Udara sebagaimana
ditentukan dalam Marshall Method Mixtures. Kontraktor harus melaporkan Formula
Job Mix kepada Pejabat Pembuat Komitmen dengan memberitahukan prosentasi yang
pasti bagi tiap fraksi saringan dari pada agregat, dan bagi aspal serta temperature
yang dimaksudkan dari hasil campuran yang dihasilkan dari mixer.
Spesifikasi Teknis
4. Marshall Method Mixture
A. Laporan Design Mixture
Kontraktor harus mengerjakan Job Mix Formula menurut metode marshall

dengan ketentuan dan batas seperti berikut :
Tabel 4.7.6 Persyaratan Hasil Uji Marshall
Test Property ATB AC
Number of blows 75 75
Stability (MIN) 1800 lbs 2200 lbs
Flow (MAX) 4 mm 4 mm
Flow (MIN) 2 mm 2 mm
Voids total Mix % 3–5 3–4
Voids Filled With Bitumen % 76 – 82 76 – 82
Untuk bandar udara yang beroperasi pesawat dengan berat MTOW 100.000 lbs
atau lebih, direkomendasikan untuk juga melaksanakan pengujian Indirect
Tensile Strength (ITS). Campuran aspal yang diuji memenuhi persyaratan

durabilitas bila nilai rasio ITS lebih besar atau sama dengan 75 persen.
Jika sudah melewati mixing plant hasil Marshall Design Mixture gagal membuat
trial area yang memuaskan, grading dan perbandingan susunan mixture dapat
diganti seperlunya atas persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen dan dalam
ketentuan-ketentuan bagi lapisan tersebut, untuk mendapatkan suatu mixture
yang dapat dikerjakan dengan baik dan dapat diterima sebagai permukaan
/surface yang memenuhi syarat.
Sesudah adanya persetujuan atas trial area oleh Pejabat Pembuat Komitmen,
Mixture tersebut ditetapkan sebagai "Job Mix" dan kemudian menjadi approved
mixture yang disetujui.
Spesifikasi Teknis
B. Temperatur
Temperatur untuk mixing dan pemadatan pada prinsipnya didapatkan dari hasil
tes viscositas aspal, secara umum untuk AC 60/70 temperatur mixing dan
pemadatan sebagai berikut :
Mixing temperature : Aspal cement 149°C - 160°C.
: Agregat 160°C-170°C. Temperature

agregat tak boleh lebih dari 14°C diatas
temperature aspal cement.
Laying temperature : Antara 135°C - 155°C

Rolling temperature : Seperlunya untuk memperoleh field
density yang dimaksud tetapi tidak boleh
kurang dari 122°C. (sesuai hasil trial

compaction).
Berikut Toleransi yang diberikan terhadap Job Mix Formula telah disetujui
oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Tabel 4.7.7 Job Mix Toleransi
Toleransi Plus atau Minus
 Agregat passing sieve No. 8 to 100 4%
 Agregat passing sieve No. 4 and large 7%
 Agregat passing sieve No. 100 and No. 200 2%
 Aspal cement 0,4 %
 Temperatures of mixing 14° C
5. Trial Compaction

sehingga tercapai nilai kepadatan lapangan sesuai dengan yang disyaratkan. Luas
Spesifikasi Teknis
Setelah "Job Mix" mendapatkan persetujuan, harus dilaksanakan uji coba/trial

compaction di daerah yang telah disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen dengan
menggunakan campuran ini untuk menetapkan method penggilasan (rolling) yang
dikehendaki untuk menghasilkan kepadatan yang di persyaratkan. Daerah percobaan

minimum seluas 3 m x 30 m. Tiga contoh harus diambil dari daerah percobaan yang
dipadatkan dan kepadatan yang dipersyaratkan untuk setiap contoh tidak kurang dari
99 % dari "Job Mix Density" atau tidak kurang dari 95 % dari Absolute density.
Apabila kepadatan lapangan / field density yang diperlukan tidak memenuhi prosedur
pemadatan yang harus disyaratkan daerah-daerah percobaan selanjutnya disediakan

dan dilakukan pengujian sampai hasil memenuhi persyaratan.
6. Pembatasan Berkenaan Dengan Cuaca

Setiap lapisan dapat dilaksanakan hanya apabila kondisi permukaan dalam keadaan
kering dan apabila cuaca tidak hujan basah.
7. Bituminous Batch Mixing Plant
Daerah penyimpanan yang cukup disediakan untuk masing - masing ukuran dari pada
agregat yang mempunyai ukuran berbeda harus tetap dipisahkan sampai di bawa ke
cold elevator yang menuju ke drier lapangan untuk menyimpan harus rapih dan teratur
dan Stockpiles yang terpisah mudah dicapai mendapatkan sample. Plants yang
dipergunakan untuk menyiapkan Bituminous mixture berupa batch mixing plants.

A. Persyaratan bagi semua plant
Mixing plant dan peralatan pendukung lainnya harus mempunyai kapasitas kerja
seluruhnya disesuaikan dengan scope pekerjaannya dan diatur dapat melayani
Spesifikasi Teknis
pekerjaan konstruksi bitumen yang dimaksudkan, dan peralatan tersebut harus
dikalibrasi terlebih dahulu oleh pemberi pekerjaan untuk menghasilakan kualitas
maupun kuantitas yang optimal.

1) Skala Timbangan
Skala ketetapan harus sampai 0.5 % dari pada beton yang diperlukan. Alat
penimbang / timbangan harus dipasang teguh supaya Pejabat Pembuat

Komitmen menganggap perlu kontraktor harus mempunyai minimum
sepuluh mata timbangan 50 pound untuk melakukan test skala.
2) Equipment untuk Bituminous material

Tangki - tangki untuk memanasi dan menampung material yang diinginkan
dengan cara telah ditentukan sedemikian rupa sehingga nyala api tidak
sampai menjilat tangki.

Sistem sirkulasi Bituminous material diatur agar kelancaran dan kelanjutan
pekerjaan yang terjamin baik. Diharuskan menakar dan mengadakan

sampling dalam tangki - tangki penyimpanan.
3) Pengisian Drier
Plant harus dilengkapi dengan alat mekanis yang dengan cermat

menuangkan agregat ke dalam drier agar hasilnya sama begitu pula
temperaturnya.
4) Drier
Plants disertai satu atau beberapa drier selang yang selalu mengaduk
agregat selama proses heating dan drying.
Drier harus dibuat sedemikian rupa sehingga granulars serta contentnya

lebih rendah dan mempunyai angka lebih kecil 0,5 % dan untuk menaikan
granular ke temperatur yang tetap bagi pemanasan binder. Setiap kali
diadakan pencegahan adanya temperature yang melebihi dan selalu

dihindari setiap resiko pembakaran.
Spesifikasi Teknis
5) Screens
Dalam hal ini harus disediakan plant screen yang dapat memisahkan /
menyaring semua agregat baik proporsi dan ukuran yang telah ditentukan
dan mempunyai kapasitas normal lebih besar dari kapasitas maksimum
mixer screen untuk aspal hotmix maximum 1".
6) Bins
Plant harus dilengkapi dengan storage bins yang berkapasitas cukup
melayani mixer yang sedang berkerja dengan kapasitas maximal. Bins
harus diatur agar tiap macam agregat tersimpan cukup dan terpisah.
Bila mempergunakan filler hydrated line, harus disediakan dry storage
khusus dan plant harus dilengkapi dengan alat untuk mengisi material
semacam itu ke dalam mixer, setiap bins harus diberi penyalur keluar yang
ukuran dan letaknya akan menyebabkan menumpuknya material ke
compartment atau bins yang lainnya.

Tiap compartment harus diberi cutlot gate agar tidak bocor, gates harus
terbuka sepenuhnya dan secepatnya, bins dibuat sedemikian rupa hingga
sample dapat diambil segera.

Bins harus diberi tongkat penunjuk angka / tool - tale devices yang
menunjukan banyaknya agregat di dalam bins pada titik seperempat bagian
bawah.
7) Unit Bituminous Control
Harus diusahakan sebaik-baiknya untuk menentukan persentase aspal dan
pada campuran dengan cara menimbang ataupun mengukurnya. Harus

diusahakan mengatur banyaknya atau mengalir bahan aspal ke dalam
mixer/ bacth.
8) Termometric Equipment
Sebuah thermometer khusus dengan skala yang cukup harus ditempatkan
di pipa pengaliran aspal dekat pipa pengisi / charging valve dari mixer unit.
Plant juga harus dilengkapi dengan alat pengukur panas yang ditempatkan
Spesifikasi Teknis
pada katup pembuka dari drier untuk mengetahui temperature yang
dipanasi.
Pejabat Pembuat Komitmen memerintahkan penggantian thermometer yang

ada dengan alat pencatatan panas yang disetujui agar temperature
campuran dapat diatur dengan baik.
9) Dust Collector
Plant harus dilengkapi dengan suatu dust collector untuk mengalirkan atau
mengembalikan dengan teratur semua atau sebagian bahan ke dalam hot
elevator.
10) Persyaratan Keamanan
Harus disediakan tenaga yang cukup aman ke mixer platform dan sampling
point dan tangga berpagar ke bagian plant unit yang lain harus dipasang di
tempat -tempat yang diperlukan pada waktu plant bekerja. Agar Pejabat
Pembuat Komitmen mengambil sample dan dapat mengetahui data

temperature campuran, disediakan alat yang diperlukan untuk dengan cepat
mencapai atas truck.
Harus dilengkapi alat untuk mengukur skala alat penera, alat sampling dan
sejenisnya yang ditempatkan di sekitar mixer platform.
Semua gerigi, roda, rantai, gigi dan bagian bergerak lainya yang
membahayakan harus ditutup seluruhnya.

Dalam atau disekitar tempat truck memuat, setiap saat harus dijaga cukup
lapang dan terhalang, dan bersih dari ceceran berasal dari mixer platform.
B. Persyaratan bagi batching plant
1) Weight box atau hopper
Alat ini harus dilengkapi dengan alat penimbang yang teliti untuk setiap jenis
ukuran agregat dalam suatu weight box atau hopper yang cukup besarnya
untuk menampung satu bacth penuh. Pintu penutup/ gate harus rapat agar
tidak adanya material yang lolos ke mixer selama proses penimbangan.
Spesifikasi Teknis
2) Bituminous Control
Alat pengukur bahan aspal harus mempunyai ketelitian sampai dengan
0,5 %.
Bucket aspal harus kuat/kokoh dengan tutupnya dari metal dan terpisah dan
dapat dibuka. Panjang katup penuang atau bar penyemprot/spray bar tidak
boleh kurang dari tiga perempatnya panjang mixer dan harus dapat
menuang langsung ke mixer.
Katup pembuka dan bar penyemprot/spray bar bucket aspal harus dipanasi
seperlunya.
Jika dipergunakan selubung uap, harus dialirkan dengan baik dan
sambungannya harus dibuat sedemikian rupa agar tidak mengganggu
proses penimbangan.
Kapasitas bucket aspal minimum 15 % lebih berat dari pada berat aspal
yang diperlukan satu bacth. Pada plant harus dilengkapi suatu charging
value yang tak bocor, yang Cepat terbuka jika kena panas secukupnya yang
ditempatkan tepat diatas bucket aspal.
Jarum penunjuk / indicator dial dapat menunjukan minimum 15 % lebih berat

bahan aspal yang dipergunakan setiap bacth.
Alat pengontrol harus dipasang ditiap dial setting yang dengan otomatis
kembali ke tanda semula pada tiap - tiap bacth bahan aspal yang
ditambahkan. Jarum penunjuk harus dapat dilihat jelas oleh operator.
Setelah periode dry mixing selesai, pengaliran bahan aspal harus dikontrol.
Setelah secara otomatis pengaliran seluruh bahan bitumen yang dipakai

dalam satu bacth dituangkan dalam waktu lebih dari 15 detik. Besar
kecilnva lubang spray bar harus memungkinkan untuk pemakaian bahan
aspal dengan merata keseluruh ruangan mixer. Bagian pengatur aspal

diantara katup pengisi dan spray bar harus berkatup dan berlubang untuk
memeriksa pengukur, bila alat pengukur dipasang pada bucket bahan aspal.
Spesifikasi Teknis
3) Mixer
Bacth mixer harus dari type yang mengaduk secara merata /homogen
sesuai job mix tolerance. Jika mixer tidak berselubung, mixer box harus
dilengkapi dengan pelindung debu/dust hood. Blade clearance dan bagian
yang berputar maupun yang tetap tidak boleh lebih dari 1 inch.
4) Pengawasan waktu pengadukan/control of mixing time.
Untuk mengawasi pekerjaan dalam suatu proses pengadukan / mising
cycle, harus dipasang suatu time lock yang teliti yang akan menutup terus
weight box gate. sampai mixer gate terbuka pada waktu proses selesai satu
proses.
Time lock juga menahan terus bucket bahan aspal selama periode dry mix
dan menahan mixer gate selama periode dry mix dan hot mix. Periode yang
dry mix adalah waktu antara terbukanya weight box dan tertuangnya bahan
aspal. Periode hot mix adalah waktu antara terbuangnya bahan aspal dan
terbukanva mixer gate. Timing control harus dapat disetel selama satu siklus
3 menit.
Satu batch counter sebagai bagian dari pengatur waktu harus dipasang dan
khusus untuk mencatat batch batch yang teraduk baik. Penyetelan time
interval ditentukan oleh Pejabat Pembuat Komitmen yang selanjutnya akan

mengunci kotak yang menutup pengatur waktu sampai diadakan suatu
perubahan tentang timing period.
5) Bahan Bakar
Bahan bakar yang dipergunakan batching plant dalam memproduksi
campuran aspal hotmix harus menggunakan bahan bakar minyak / tidak

diperbolehkan menggunakan bahan bakar batu bara.
Spesifikasi Teknis
8. Bituminous Pavers / Aspal Finisher
Bituminous pavers harus mempunyai tenaga penggerak sendiri dan dilengkapi dengan
screed atau strike off bilamana perlu dilengkapi dengan alat pemanas dan dilengkapi
automatic level serta Alat ini harus dapat menebarkan dan meratakan lapisan - lapisan
Bituminous plant mix material sesuai tebal, kemiringan, kerataan yang ditentukan.
Alat tersebut harus mempunyai hopper yang dapat menampung kapasitas cukup
sehingga dapat mcnghasilkan pemeliharan, yang merata / homogen. Hopper harus
dilengkapi dengan sistim distribusi untuk mengatur adukan yang merata dimuka
screed.
Pemasangan screed atau strike off sedemikian rupa sehingga dapat menghasilkan
secara effektif pekerjaan yang sempurna (tidak tearing, shoving, pouging). Aspal
Finisher harus mampu berjalan dengan lancar sambil menghamparkan adukan

memuaskan.
9. Rollers
Rollers harus dalam keadaan baik dapat bergerak ke muka dan ke belakang dengan
kecepatan yang dapat diatur agar adukan aspal hotmix tidak bergerak / dispavement.
Jumlah, type dan berat dari rollers harus cukup untuk memadatkan aspal hotmix
sampai pada kepadatan yang disyaratkan selama campuran masih dalam keadaan
dapat dikerjakan.
Rollers yang harus disediakan adalah three wheel rollers, dual tandem rollers, three
axle wheel rollers, pneumatic tire rollers. Tidak diijinkan pemakaian alat yang
mengakibatkan pecahnya agregat secara berlebihan.
10. Persiapan Bahan Agregat
Agregat untuk campuran hot mix harus dikeringkan dan dipanasi di plant sebelum
dimasukan ke mixer. Bila mulai dituang di mixer campuran agregat kadar airnya tidak
Spesifikasi Teknis
boleh lebih 0,5%. Air dalam agregat dihilangkan dengan memanasinya sampai tidak
terjadi penguapan.
Sebelum bahan tersebut dituangkan, agregat harus dipanaskan hingga mencapai

temperature yang ditentukan pada Job Formula terdapat dalam Job Tolerance yang
ditetapkan. Temperatur tertinggi dan pemanasannya harus diatur agar tidak
mengakibatkan kerusakan pada agregat.
Harus diperhatikan agar agregat yang banyak mengandung calcium dan magnesium
tidak rusak karena panas. Agregat harus dipisahkan sesuai jenis ukurannya dan
dimasukkan ke bin – bin yang terpisah siap untuk dicampurkan dengan bahan aspal.
Plant harus dilengkapi dengan Peralatan mekanis yang teliti yang dengan teratur
menuangkan agregat dalam drier sehingga siperoleh hasil yang sejenis dengan
temperature yang sama. Bila diperlukan untuk mengaduk bahan - bahan maka harus
dilengkapi Compartments feeders.
11. Persiapan Bituminous Mixture
Sebelum dibawa ke lokasi penghamparan, agregat harus dicampur dengan bahan
aspal di mixing plant. Campuran adukan dilaksanakan pada temperature yang

ditetapkan dalam Marshall method mixtures.
Agregat kering yang telah disiapkan tersebut diatas, harus dicampur dalam plant
dengan perbandingan yang disyaratkan untuk tiap jenis agregat yang diperlukan untuk
mendapatkan gradasi yang ditetapkan. Banyaknya agregat pada setiap bacth harus
ditentukan ditimbang dan dimasukan ke dalam mixer.
Dalam penakaran volume menurut bagian - bagiannya ukuran terbukanya katup harus
ditentukan dan katup harus dikunci pada tempatnya. Material aspal harus dicairkan
didalam ketel atau tangki pemanas yang diatur hingga pemanas seluruh isinya merata.
Jumlah material aspal pada tiap bacth atau jumlah yang ditera untuk continous mixer
harus disetujui Pejabat Pembuat Komitmen dan ditimbang serta dituang kedalam
Spesifikasi Teknis
mixer pada temperature yang telah ditetapkan yang bertahan pada batas terendah
untuk dapat mencampur dan menghampar secukupnya.
Untuk bacth mixer semua bahan agregat harus sudah di dalam mixer sebelum
material aspal ditambahkan kedalamnya. Temperatur yang dapat dalam batas-batas
yang telah ditentukan harus rnendapatkan persetujuan dari Pejabat Pembuat
Komitmen. Tidak diperkenankan menuangkan agregat kedalarn mixer pada

temperature lebih dari 14 derajat celcius diatas temperature material aspal.
Pencampurannya harus berlangsung terus sampai pada waktu yang ditetapkan oleh
Pejabat Pembuat Komitmen sedemikian rupa sehingga seluruh permukaan agregat

dilapisi oleh aspal.
Jangka waktu ini tergantung pada mix design dan mixing plant yang dipergunakan.
Cara menghitung mixing time dalam continous mixer adalah membagi berat isi seluruh
mixer selagi bekerja dengan berat mixer yang dihasilkan tiap detiknya.
Pugmil dead capacity in kilogram

Mixing time ini seconds
Pugmil output in kilogram persiapan
12. Pengangkutan Dan Penyimpanan / Delivery Aspal Hotmix
Mengangkut hot mix dari mixing plant ke tempat pelaksanaan pekerjaan harus
menggunakan truk yang baknya dari metal, kokoh, bersih dan tidak terdapat bahan
lainnya. Setiap kali dimuati harus ditutup dengan kanvas atau semacamnya yang
cukup ukuran dan tebalnya untuk menghindari debu ataupun pengaruh cuaca.
Campuran aspal hotmix harus dihamparkan pada temperature antara 140 °C - 160 °C
atau sesuai dengan hasil uji viscositas campuran aspal hotmix harus sampai di tempat
pelaksanaan pada temperature dalam tolerance yang diijinkan dalam Job Mix Formula
yang telah disetujui.
Spesifikasi Teknis
13. Penghamparan Dan Pelaksanaannya
A. Persiapan dan Pelaksanaan
Sebelum campuran aspal hotmix dihamparkan, maka permukaan lapisan yang

ada harus dibersihkan dari material yang terlepas dengan sweeper yang
dilengkapi blower atau sapu lidi sesuai petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen.
Hanya diijinkan menghampar campuran aspal hotmix di atas lapisan yang

kering, yang dalam keadaan baik dan hanya pada waktu cuaca baik.
Tidak diijinkan menghampar campuran aspal hotmix bila temperatur tidak
memenuhi syarat.
Grade control antara pinggiran runway, taxiway atau shoulders harus dengan
tongkat - tongkat grade atau paku - paku baja yang dipasang pada garis sejajar
dengan center line, dan jarak tiap tongkat atau paku tersebut cukup dekat untuk
merentangkan tali. Penghamparan harus dimulai pada tempat terjauh dari mixing
plant dan terus menuju kearah mixing plant, kecuali bila diperintahkan lain oleh
Tidak diperkenankan melewati material yang sudah dihamparkan, sampai
material dipadatkan dengan cara yang telah ditetapkan dan sudah mendingin
sama dengan temperature sekitarnya.
B. Machine Spreading
Setelah sampai ditempat pelaksanaan hotmix dimasukan/ dituang kedalam

bituminous paver dan segera dihamparkan selebar yang telah ditetapkan.
Selanjutnya digilas dengan tinggi lapisan yang merata sehingga bila pekerjaan
selesai akan memenuhi tebal yang ditetapkan dan sesuai dengan grade dan
surface contour yang ditetapkan. Kecepatan paver harus diatur agar campuran
aspal hotmix tidak melesak dan terkoyak (pulling dan tearing).
Campuran aspal hotmix harus dihamparkan memanjang dengan minimum 3

m. Penghamparan dimulai dari sepanjang sumbu runway atau taxiway pada
bagian yang tertinggi dengan slope searah, untuk menjamin drainage yang baik,
Spesifikasi Teknis
strip selebar 15 cm, didekat tempat dimana material nantinya dihamparkan tapi
tidak boleh dibiarkan tanpa digilas 2 jam sesudah dihampar. Setelah jalur
pertama dipadatkan, diikuti yang kedua kemudian dipadatkan seperti jalur

hamparan yang pertama, kecuali jika penggilasan diperlebar sampai meliputi 15
cm dari jalur terdahulu sebelum dipadatkan.
Sekiranya jalur hamparan disampingnya atau yang kedua tidak dapat

dihamparkan dalam waktu 2 jam, 15 cm dari jalur hamparannya yang pertama
tadi harus digilas. Sesudah jalur hamparan kedua dihamparkan dan digilas harus
dipasang Satu penggaris lurus yang, panjangnya paling sedikit 3 m. Melintang

sambungan memanjang / longitudinal joint untuk memeriksa kemiringan dan
contour dari permukaan tersebut. Bidang tepi lurus dari jalur hamparan
permukaan harus bersih dari debu atau kotoran lainnya sebelum ada campuran
aspal hotmix yang dihamparkan disebelahnya.
Jika bidang permukaan sambungan telah kering dan berdebu, maka bidang
permukaan tersebut harus disikat aspal. Selain dengan menyikat aspal
persetujuan Pemimpin Proyek. Jika selagi pekerjaan spreading machine perlu
dialihkan dari jajaran yang berdekatan, maka tempat yang tidak terisi harus diisi
dengan campuran aspal hotmix yang baru diambil dari hopper pada spreading
machine atau dari truck. Tidak diperkenankan mengambil campuran aspal hotmix
yang sudah dihamparkan untuk mengisi jalur tersebut, ditempat - tempat yang
ada obstacle nya yang tidak dapat dihindarkan atau sulit mempergunakan mesin
untuk penghamparan dan penyelesaiannva penghamparan dapat dilakukan
denyan tangan. Jika diperkenankan menghampar dengan campuran aspal

hotmix ditimbun diatas dump sheets diluar tempat yang dihampiri dan
dihamparkan merata dengan sekop panas. Menghamparkan dalam lapisan yang
tipis dan rata sampai dipenuhi lebar dan tinggi yang ditentukan dengan
menggunakan garu yang panas, hingga pada saat pekerjaan selesai akan
diperoleh tebal yang ditentukan dan menurut grade serta surface contour yang
tertera pada recana.
Spesifikasi Teknis
14. Pemadatan
Sesudah penghamparan yang telah mendapatkan persetujuan dari Pejabat Pembuat
Komitmen hot mix harus dipadatkan seluruhnya dan merata dengan mesin gilas.
Penggilasan dimulai segera setelah penghamparan, hingga tidak menyebabkan
displacement atau retak rambut. Pada jalur hamparan pertama penggilasan dimulai
pada kedua tepinya dan diteruskan kearah tengah jalur. Pada jalur yang dihamparkan
berikutnva, penggilasan dimulai dari sisi sebelah luar menuju ke arah jalur yang telah
selesai dipadatkan.
Selanjutnya sisi lainnya digilas dan diteruskan menuju ketengah jalur tersebut.
Pemadatan pertama / initial rolling harus dilaksanakan memanjang, dengan steel
wheel rollers berat total 8 - 10 ton. tidak boleh lebih dari 10 ton, roller harus dipadatkan
dengan lintasan berulang - ulang / panjang lintasan bolak - balik dari rollers senantiasa
harus cukup lambat untuk menghindarkan terjadinya displacement dari hotmix dengan
kecepatan max 2.5 Km/ jam.
Setiap terjadi displacement akibat membaliknya arah rollers atau sebab lain, harus
dikembalikan dengan menggunakan garu, dan bila perlu dengan campuran aspal
hotmix yang baru. Bila diperlukan penggilasan arah diagonal dapat dilaksanakan atas
persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen. Harus cukup tersedia rollers untuk
mengimbangi hotmix plant. Penggilasan harus kontinyu sampai semua bekas
penggilasan hilang, sampai texture permukaannya sama dengan grade

penampungannya tetap serta mencapai density yang disyaratkan. Harus dilakukan
field density test paling sedikit 2 kali sehari dan field density ditetapkan menurut
A.S.T.M. Mencegah melekatnya aspal pada rollers maka roda-rodanya harus dibasahi
dengan teratur namun kebanyakan air maupun oli juga tidak diperbolehkan.
Rollers harus dirawat dengan baik dan dijalankan oleh pengemudi yang cakap dan
berpengalaman. Rollers harus dijalankan terus sedapat mungkin sehingga semua

bagian pavement mendapat cukup tanpa menunjukan perpindahan secepat mungkin
dimana temperatur campuran aspal hotmix masih panas, Intermediate rolling diikuti
Spesifikasi Teknis
alat pneumatic rollers dengan operaring, weight tiap ban sebesar 300 psi sampai 450
psi dan berat total minimum 10 ton, dengan gilasan paling sedikit 8 gilasan.
Final rolling dikerjakan dengan two wheel tandem atau three axle tandem sewaktu
aspal concrete masih cukup panas untuk menghilangkan jejak dari rollers. Berat steel
wheel rollers minimum 12 ton dan digilas sampai permukaan menunjukan texture yang
uniform, rapat dan licin. Pada tempat - tempat yang tak dapat dilalui rollers, campuran
aspal hotmix harus dipadatkan sepenuhnya dengan hand stampers.
15. Joint
A. Umum
Mixtures pada joint harus sesuai dengan persyaratan surface dan mempunyai
texture, kepadatan, kelicinan sama dengan hagian - bagian lain yang ada.
Dalam pelaksanaan semua joint, harus diusahakan untuk menyatukan dengan

jalur yang berdekatan setinggi yang telah ditetapkan dari jalur itu.
Pelaksanaan penyambungan / joint harus dilaksanakan dengan cara memotong

kembali dari pada hasil pelaksanaan sebelumnya, sehingga menunjukan tebal
lapisan penuh dan bidang pemotongan tersebut harus disikat aspal secukupnya
bila dipandang perlu. Campuran yang baru pada joint tersebut harus digaru,
dipadatkan dengan penggilasan.
B. Transerve
Pelaksanaan jalur sedapat mungkin / continue. Rollers hanya akan melewati

bagian yang tidak tertutup dan tranverse joint jika penghamparan jalur terputus.
Pada sambungan melintang dipadatkan 2 arah (melintang dan memanjang)
supaya tidak terjadi gelombang.
C. Longitudinal Joint
Joint - joint pada longitudinal joint type hot joint, maka untuk maksud ini
pemadatan setiap jalur harus disiapkan selebar 30 cm, pada tepinya sepanjang
jalur yang akan dihubungkan dengan jalur lainnya yang berdekatan, pada
Spesifikasi Teknis
daerah ini pemadatan dilaksanakan bersama-sama jalan berikutnya yang
berdekatan.
16. Membuat Edges / Shaping Edges
Selama permukaan dipadatkan dan diratakan, kontraktor harus melaksanakan seteliti
mungkin, bagian luar dari pinggiran pavement sesuai persyaratan.
Pinggiran tersebut harus dibentuk sama tinggi waktu campuran aspal hotmix masih
panas dengan garu atau besi yang rata dan dipadatkan dengan taper / penumbuk atau
dengan lain metode yang memenuhi syarat.
Pada Bandar udara yang sedang beroperasi semua penghentian penghamparan /
overlay baik memanjang maupun melintang harus diadakan tappering. Slope
tappering memanjang 1% dan slope tapering melintang 2,5% selisih tinggi perkerasan
dengan shoulder tidak boleh lebih dari 3 cm.
Tappering memanjang harus dibongkar pada saat dimulai kembali pekerjaan atau
berdasarkan petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen terdapat metode lain.
17. Surface Test
Test untuk memenuhi kemiringan yang ditetapkan harus dilaksanakan oleh kontraktor
segera setelah dimulainya pemadatan dan perbedaannya harus diperbaiki dengan
menyingkirkan atau menambah material dan melanjutkan menggilas.
Permukaan yang sudah selesai tidak diperkenankan berbeda lebih dari 3 mm, untuk
campuran aspal hotmix sebagai konstrusi surface course jika ditest dengan tongkat
lurus / straight edge yang sejajar atau tegak lurus pada centre line sepanjang 3 m,
setelah penggilasan terakhir selesai, kehalusan jalur harus dites lagi. Gundukan atau
lekukan yang melebihi toleransi atau air yang menggenang dipermukaan harus segera
diperbaiki dengan membongkar dan mengganti dengan hot mix sesuai dengan
petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen dan pembiayaannya dibebankan kontraktor.
Spesifikasi Teknis
18. Sampling Pavement
Komposisi kepadatan dan kerapatan / density pavement ditentukan oleh Pejabat
Pembuat Komitmen, kontraktor harus mengambil sample yang cukup dari pavement
yang sudah selesai dengan menggunakan coredrill.
Setiap hari harus mengambil sample, kontraktor harus mengganti bagian pavement
yang diambil samplenya dan perbaikannya dilaksanakan oleh kontraktor tanpa

memungut biaya. Jika komposisi dan kepadatan tidak memenuhi batas-batas toleransi
yang ditentukan, harus diadakan perbaikan sedemikian rupa sehingga persyaratan
terpenuhi.
19. Tanggung Jawab Kontraktor Atas Bahan Aspal Dan Agregat
Samples dari bahan aspalt dan agregat yang akan dipergunakan oleh kontraktor, serta
keterangan tentang sumbernya dan sifatnya harus diserahkan dan mendapatkan
persetujuan sebelum mulai dipergunakan.
Kontraktor harus mempunyai data-data teknis mengenai bahan aspal dan agregat dari
pabrik / perusahaan /leveransir sesuai ketentuan yang tercantum dalam RKS. Hanya
material yang sudah terbukti ditest memuaskan untuk keperluan tersebut dapat
diterima.
Untuk memeriksa bahwa cukup tersedia peralatan yang dipergunakan, keadaan dan
bekerjanya plant, pengawasan berat atau perbandingan, jenis material, dan atau
menentukan, meneliti temperature pada waktu mempersiapkan campuran aspal
hotmix, Pejabat Pembuat Komitmen / Petugas yang ditunjuk setiap saat dapat
memasuki ke semua bagian paving plant.
20. Sampling Dan Testing
Kontraktor diharuskan melakukan semua sampling dan testing yang dianggap perlu
guna menjamin tercapainva pengawasan yang teliti dari material dan campuran aspal
Spesifikasi Teknis
hotmix. Bilamana kontraktor mengambil samples untuk testing, dia diharuskan
mengambil duplikasi samples itu bila diperintahkan dan menyerahkannya kepada
Samples tersebut dipak dengan baik dan ditandai dengan terang agar mudah
dibandingkan dengan samples yang disimpan kontraktor. Melakukan sampling dan
testing tiap material dan campuran aspal hotmix harus menurut A.S.T.M test dengan
cara yang telah ditetapkan. Untuk tiap pengiriman aspal harus didapat surat
pernyataan suppliernya.
Setiap lebih kurang 4 (empat) jam dalam mixing periodes, suatu sample dari agregat
diambil dari tiap hot bin dan gradingnya ditentukan bersama combined grading.
Combined grading ini diperiksa menurut grading "Job mix" yang ditetapkan. Tambahan
sample dari bahan adukan mixed material diambil ditempat mixing setiap paling sedikit
4 (empat) jam dan sekurang-kurangnya 2 kali sehari untuk percobaan Marshall
Speciment.
Grading analysis dari agregat dan bitument content determination (penentuan kadar
bitumen) dilaksanakan pada material yang diambil dari sample yang sama. Hasil
setiap analisa harus diberikan kepada Pejabat Pembuat Komitmen dalam 4 (empat)
jam sampling dalam setiap penyesuaian yang ternyata diperlukan harus dilaksanakan
segera atas persetujuan Pejabat Pembuat Komitmen. Diijinkan untuk melanjutkan,
membawa mixed materials dari plant setelah adanya adjustment dan pernyataan
hasilnya diterima oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
A. Umum
Kontraktor harus mengembangkan Program Pengendalian Mutu. Program
tersebut meliputi elemen-elemen yang berpengaruh terhadap mutu perkerasan

yang diantaranya adalah : rancangan campuran, gradasi agregat, kualitas
material, manajemen material, proporsi pencampuran dan transportasi,
Spesifikasi Teknis
penghamparan dan penyelesaian, sambungan, kompaksi, kerataan permukaan,
tenaga kerja, dan rencana penghamparan.
Kontraktor melaksanakan pengendalian mutu pada sampling, pengujian, dan

inspeksi selama tahap pekerjaan dan harus menunjukkan hasil yang sesuai
dengan persyaratan kontrak, dengan jumlah pengetesan minimum. Kontraktor
harus menunjukkan kepada Konsultan Pengawas bahwa semua peralatan yang

digunakan sudah dikalibrasi dan akan memenuhi prosedur yang ditentukan
dalam spesifikasi pengujian.
A. Pengujian Permukaan Perkerasan
1) Permukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3
meter, yang disediakan oleh Kontraktor, dan harus dilaksanakan tegak lurus
dan sejajar dengan sumbu jalan sesuai dengan petunjuk Konsultan
Pengawas untuk memeriksa seluruh permukaan perkerasan.

2) Pengujian untuk memeriksa toleransi kerataan yang disyaratkan harus
dilaksanakan segera setelah pemadatan awal, penyimpangan yang terjadi
harus diperbaiki dengan membuang atau menambah bahan sebagaimana

diperlukan. Selanjutnya pemadatan dilanjutkan seperti yang dibutuhkan.
Setelah penggilasan akhir, kerataan lapisan ini harus diperiksa kembali dan
setiap ketidakrataan permukaan yang melampaui batas-batas yang

disyaratkan dan setiap lokasi yang cacat dalam tekstur, pemadatan atau
komposisi harus diperbaiki sebagaimana yang diperintahkan oleh Konsultan
Pengawas.
B. Ketentuan Kepadatan
1) Kepadatan semua jenis campuran aspal yang telah dipadatkan, seperti

yang ditentukan dalam AASHTO T 166, tidak boleh kurang dari 98 % untuk
semua campuran aspal lainnya.
Spesifikasi Teknis
2) Cara pengambilan benda uji campuran aspal dan pemadatan benda uji di
laboratorium masing-masing harus sesuai dengan AASHTO T 168 dan SNI-
06-2489-1991 untuk ukuran butir maksimum 25 mm atau ASTM D5581

untuk ukuran maksimum 50 mm.
3) Kontraktor dianggap telah memenuhi kewajibannya dalam memadatkan
campuran aspal bilamana kepadatan lapisan yang telah dipadatkan sama

atau lebih besar dari nilai-nilai yang diberikan. Bilamana rasio kepadatan
maksimum dan minimum yang ditentukan dalam serangkaian benda uji inti
pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur untuk pembayaran, lebih
besar dari 1,08 maka benda uji inti tersebut harus dibuang dan serangkaian
benda uji inti baru harus diambil.
Tabel 4.7.8 Ketentuan Kepadatan
Kepadatan Jumlah benda Kepadatan Nilai minimum seti
yang uji perpengujian Minimum Rata- ap pengujian tunggal
disyaratkan rata (% JSD) (% JSD)

(% JSD)
98 3-4 98,1 95
5 98,3 94,9
6 98,5 94,8
C. Jumlah Pengambilan Benda Uji Campuran Aspal
1) Pengambilan Benda Uji Campuran Aspal

Pengambilan benda uji umumnya dilakukan di instalasi pencampuran aspal
AMP, tetapi Pejabat Pembuat Komitmen dapat memerintahkan pengambilan
benda uji di lokasi penghamparan bilamana terjadi segregasi yang

berlebihan selama pengangkutan dan penghamparan campuran aspal.
Spesifikasi Teknis
2) Pengendalian Proses
Frekuensi minimum pengujian yang diperlukan dari Kontraktor untuk
maksud pengendalian proses harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel di

bawah ini atau sampai dapat diterima oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Contoh yang diambil dari penghamparan campuran aspal setiap hari harus
dengan cara yang diuraikan di atas. Enam cetakan Marshall harus dibuat
dari setiap contoh. Benda uji harus dipadatkan pada temperatur yang
disyaratkan dan dalam jumlah tumbukan yang disyaratkan. Kepadatan
benda uji rata-rata dari semua cetakan Marshall yang dibuat setiap hari
akan menjadi Kepadatan Marshall Harian.
Konsultan Pengawas harus memerintahkan Kontraktor untuk mengulangi
proses campuran rancangan dengan biaya Kontraktor sendiri bilamana

Kepadatan Marshall Harian rata-rata dari setiap produksi selama empat hari
berturut-turut berbeda lebih 1 % dari Kepadatan Standar Kerja (JSD).

Untuk mengurangi kuantitas bahan terhadap resiko dari setiap rangkaian
pengujian, Kontraktor dapat memilih untuk mengambil contoh di atas ruas
yang lebih panjang (yaitu, pada suatu frekuensi yang lebih besar) dari yang
diperlukan.
Tabel 4.7.9 Pengendalian Mutu
Aspal :
Aspal berbentuk drum ³√ Dari jumlah drum
Aspal curah Setiap tangki aspal
Jenis Pengujian aspal drum dan curah

mencakup :
Penetrasi dan Titik Lembek
Agregat :
Spesifikasi Teknis
- Abrasi dengan mesin Los Angeles 5000 m3
- Gradasi agregat yang ditambahkan ke 1000 m3

tumpukan
- Gradasi agregat dari penampung panas 250 m3 (min. 2
(hot bin) pengujian per hari)
- Nilai setara pasir (sand equivalent) 250 m3
Campuran :
- Suhu di AMP dan suhu saat sampai di Setiap batch dan
lapangan pengiriman
- Gradasi dan kadar aspal 200 ton (min. 2
pengujian per hari)
- Kepadatan, stabilitas, kelelehan, Marshall 200 ton (min. 2
Quo-tient, rongga dalam campuran pd. pengujian per hari)
75 tumbukan
- Rongga dalam campuran pd. Kepadatan Setiap 3000 ton
Membal
- Campuran Rancangan (Mix Design) Setiap perubahan
Marshall agregat/rancangan
3) Pemeriksaan dan Pengujian Rutin
Pemeriksaan dan pengujian rutin akan dilaksanakan oleh Kontraktor di

bawah pengawasan Konsultan Pengawas untuk menguji pekerjaan yang
sudah diselesaikan sesuai toleransi dimensi, mutu bahan, kepadatan
pemadatan dan setiap ketentuan lainnya yang disebutkan dalam Seksi ini.
Setiap bagian pekerjaan, yang menurut hasil pengujian tidak memenuhi
ketentuan yang disyaratkan harus diperbaiki sedemikian rupa sehingga
setelah diperbaiki, pekerjaan tersebut memenuhi semua ketentuan yang
Spesifikasi Teknis
disyaratkan, semua biaya pembongkaran, pembuangan, penggantian bahan
maupun perbaikan dan pengujian kembali menjadi beban Kontraktor.
4) Pengambilan Benda Uji Inti Lapisan Beraspal

Kontraktor harus menyediakan mesin bor pengambil benda uji inti (core)
yang mampu memotong benda uji inti berdiameter 4” maupun 6” pada
lapisan beraspal yang telah selesai dikerjakan. Biaya ekstraksi benda uji inti
untuk pengendalian proses harus sudah termasuk ke dalam harga satuan
Kontraktor untuk pelaksanaan perkerasan lapis beraspal dan tidak dibayar
secara terpisah.
D. Pengujian Pengendalian Mutu Campuran Aspal
1) Kontraktor harus menyimpan catatan seluruh pengujian dan catatan

tersebut harus diserahkan kepada Konsultan Pengawas tanpa
keterlambatan.
2) Kontraktor harus menyerahkan kepada Konsultan Pengawas hasil dan
catatan pengujian berikut ini, yang dilaksanakan setiap hari produksi,
beserta lokasi penghamparan yang sesuai :

a) Analisa ayakan (cara basah), paling sedikit dua contoh agregat dari
setiap penampung panas.
b) Temperatur campuran saat pengambilan contoh di instalasi pencampur

aspal (AMP) maupun di lokasi penghamparan (satu per jam).
c) Kepadatan Marshall Harian dengan detil dari semua benda uji yang
diperiksa.
d) Kepadatan hasil pemadatan di lapangan dan persentase kepadatan
lapangan relatif terhadap Kepadatan Campuran Kerja (Job Mix Density)
untuk setiap benda uji inti (core).

e) Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient, paling sedikit dua contoh.
f) Kadar aspal dan gradasi agregat yang ditentukan dari hasil ekstraksi
kadar aspal paling sedikit dua contoh. Bilamana cara ekstraksi
Spesifikasi Teknis
sentrifugal digunakan maka koreksi abu harus dilaksanakan seperti
yang disyaratkan SNI 03-3640-1994.
E. Pengendalian Kuantitas dengan Menimbang Campuran Aspal
Dalam pemeriksaan terhadap pengukuran kuantitas untuk pembayaran,
campuran aspal yang dihampar harus selalu dipantau dengan tiket pengiriman
campuran aspal dari rumah timbang sesuai dengan Spesifikasi ini.
21. Pengukuran
Jumlah besarnya biaya untuk surface course akan ditentukan dengan menghitung
jumlah meter persegi dari dimensi pada gambar - gambar yang dipergunakan /
disetujui.
Untuk bahan lapisan perkuatan (misalnya AC dan ATB) jumlah meter kubik dari bahan
yang telah dihampar dan diterima, yang dihitung sebagai hasil perkalian luas lokasi
dan tebal yang diterima.
Pejabat Pembuat Komitmen dapat menyetujui atau menerima suatu ketebalan yang
kurang berdasarkan pertimbangan teknis maka pembayaran campuran aspal akan

dihitung berdasarkan luas atau volume hamparan yang dikoreksi dengan
menggunakan faktor koreksi berikut ini :
Cb = (Tebal Nominal yang diterima) / (Tebal Nominal design/rancangan)
Bilamana Pejabat Pembuat Komitmen menerima setiap campuran aspal dengan

kadar aspal rata-rata yang lebih rendah dari kadar aspal yang ditetapkan dalam rumus
perbandingan campuran. Pembayaran campuran aspal akan dihitung berdasarkan
luas atau volume hamparan yang dikoreksi dengan menggunakan faktor koreksi
berikut ini. Tidak ada penyesuaian yang akan dibuat untuk kadar aspal yang dilampaui
nilai yang disyaratkan dalam rumus Perbandingan Campuran.
Spesifikasi Teknis
Cb = (Kadar aspal rata-rata yang diperoleh dari hasil ekstraksi) / (Kadar aspal yang
ditetapkan dalam Rumus Perbandingan Campuran)
Luas atau volume yang digunakan untuk pembayaran adalah:
Luas atau volume x Ct x Cb
Kuantitas yang sebagaimana ditentukan di atas harus dibayar menurut Harga Kontrak
per satuan pengukuran.
22. Pembayaran
dalam kontrak yang bersangkutan berdasarkan hasil pengukuran.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-a PEMADATAN SUB BASE EKSISTING
2-4
1. Umum
1) Pekerjaan ini terdiri dari memadatkan sub base eksisting yang disetujui untuk
pembangunan struktur perkerasan dengan penampang melintang yang
ditentukan atau disetujui.
2) Semua timbunan dibawah struktur konstruksi sampai kedalaman 300 mm
harus dipadatkan sampai mencapai 100% MDD pada OMC.
A. Pengendalian Lapangan

a. Penentuan CBR Lapangan Timbunan  Dengan menggunakan alat CBR
PEKERJAAN
IV-A-1-a-1
Spesifikasi Teknis
b. Pengujian Permukaan (Surface Test)  Permukaan harus diuji untuk kerataan

B. Percobaan Pemadatan
melaksanakan percobaan pemadatan pada sub base eksisting. Kontraktor

harus menyerahkan metoda kerja pemadatan kepada Pejabat Pembuat
Komitmen untuk mendapatkan persetujuan tentang cara kerja yang akan
dilaksanakan.

PEKERJAAN
IV-A-1-a-2
Spesifikasi Teknis
berbeda dengan :

saat percobaan.
persyaratan.



percobaan ulang.
PEKERJAAN
IV-A-1-a-3
Spesifikasi Teknis

3. Pengukuran
Volume pemadatan sub base eksisting ditunjukan dengan perencanaan atau

permintaan oleh Pejabat Pembuat Komitmen akan banyaknya m2 untuk pekerjaan
pemadatan.
4. Pembayaran
PEKERJAAN
IV-A-1-a-4
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-b PEKERJAAN SUB BASE COURSE
3-1
Seksi IV-A-2-b ini sama dengan Seksi IV-A-1-b Pekerjaan Sub Base Course.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV–A-2-c PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE
3-2
Seksi IV-A-2-c ini sama dengan Seksi IV-A-1-c Pekerjaan Granular Base Course.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-d PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT
3-4
Seksi IV-A-2-d ini sama dengan Seksi IV-A-1-d Pekerjaan Lapis Prime Coat.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-e PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB)
3-6
Seksi IV-A-2-e ini sama dengan Seksi IV-A-1-e Pekerjaan Asphalt Treated Base (ATB).
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-f PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT
Seksi IV-A-2-f ini sama dengan Seksi IV-A-1-f Pekerjaan Bitumineous Tack Coat.
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-A-2-g PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)
Seksi IV-A-2-g ini sama dengan Seksi IV-A-1-g Pekerjaan Asphalt Concrete (AC).
Spesifikasi Teknis
BAB IV
IV-B PEKERJAAN KONSTRUKSI TAXIWAY TERMASUK FILLET
SEKSI IV-B-1 PEMADATAN TANAH SUBGRADE
Seksi IV-B-1 ini sama dengan Seksi IV-A-1-a Pemadatan Tanah Subgrade.
PEKERJAAN
IV-B-1-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-B-2 PEKERJAAN SUB BASE COURSE
3-1
Seksi IV-B-2 ini sama dengan Seksi IV-A-1-b Pekerjaan Sub Base Course.
PEKERJAAN IV-B-2-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV–B-3 PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE
3-2
Seksi IV-B-3 ini sama dengan Seksi IV-A-1-c Pekerjaan Granular Base Course.
PEKERJAAN IV-B-3-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-B-4 PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT
3-4
Seksi IV-B-4 ini sama dengan Seksi IV-A-1-d Pekerjaan Lapis Prime Coat.
PEKERJAAN IV-B-4-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-B-5 PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB)
3-6
Seksi IV-B-5 ini sama dengan Seksi IV-A-1-e Pekerjaan Asphalt Treated Base (ATB).
PEKERJAAN IV-B-5-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-B-6 PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT
Seksi IV-B-6 ini sama dengan Seksi IV-A-1-f Pekerjaan Bitumineous Tack Coat.
PEKERJAAN IV-B-6-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-B-7 PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)
Seksi IV-B-7 ini sama dengan Seksi IV-A-1-g Pekerjaan Asphalt Concrete (AC).
PEKERJAAN IV-B-7-1
Spesifikasi Teknis
BAB IV
IV-C PEKERJAAN KONSTRUKSI APRON (60 m x 60 m)
SEKSI IV-C-1 PEMADATAN TANAH SUBGRADE
Seksi IV-C-1 ini sama dengan Seksi IV-A-1-a Pemadatan Tanah Subgrade.
PEKERJAAN
IV-C-1-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-C-2 PEKERJAAN SUB BASE COURSE
3-1
Seksi IV-C-2 ini sama dengan Seksi IV-A-1-b Pekerjaan Sub Base Course.
PEKERJAAN IV-C-2-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV–C-3 PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE
3-2
Seksi IV-C-3 ini sama dengan Seksi IV-A-1-c Pekerjaan Granular Base Course.
PEKERJAAN IV-C-3-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-C-4 PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT
3-4
Seksi IV-C-4 ini sama dengan Seksi IV-A-1-d Pekerjaan Lapis Prime Coat.
PEKERJAAN IV-C-4-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-C-5 PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB)
3-6
Seksi IV-C-5 ini sama dengan Seksi IV-A-1-e Pekerjaan Asphalt Treated Base (ATB).
PEKERJAAN IV-C-5-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-C-6 PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT
Seksi IV-C-6 ini sama dengan Seksi IV-A-1-f Pekerjaan Bitumineous Tack Coat.
PEKERJAAN IV-C-6-1
Spesifikasi Teknis
SEKSI IV-C-7 PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)
Seksi IV-C-7 ini sama dengan Seksi IV-A-1-g Pekerjaan Asphalt Concrete (AC).
PEKERJAAN IV-C-7-1
Spesifikasi Teknis Pekerjaan Marka
BAB V
PEKERJAAN MARKA
SEKSI V - 1 MARKA
Pekerjaan meliputi, dari spesifikasi pasal ini terdiri dari penyediaan semua instalasi,
perlengkapan, material dan pekerjaan serta pelaksanaan semua kegiatan yang
berhubungan dengan pelaksanaan marking dan permukaan-permukaan, tergantung
kepada persyaratan-persyaratan dari kontrak dan gambar-gambar yang dipergunakan.
2. Material-Material
Cat untuk tanda-tanda pada asphalt concrete (AC) harus cat khusus lalu – lintas dari
pabrik, atau cat lain yang disetujui. Tanda-tanda landasan harus dicat putih,
sedangkan tanda-tanda lainnya harus kuning. Bahan pencampur air supaya tidak
mudah licin dan terbakar akibat gesekan terutama pada waktu landing. Dasar material
dari cat synthetic emulsion. Spesifikasi cat marka adalah :
Uraian Keterangan
Type of Paint /Tipe Cat Synthetic Emulsion
Viscosity/Kekentalan 90-95 KU (25˚C)
Specific Gravity/Berat Jenis 1.5 ± 0.03
Dilution Water
Dilution Ratio 5 % (with brush)
Standard Coverage/Daya Tutup 2-3 m²/Kg
Recommended Dry Film Thickness 60~70µ ( 1 coat )
Drying Time/Waktu Kering (30ºC)
Set to touch 30 minutes
Dry Hard 2 hours
Over Coating after 2 hours
Totally Dry 8 hours
3. Pembatasan Cuaca
Pengecatan dikerjakan hanya apabila permukaannya kering dan bersih serta cuaca
tidak terlampau berangin, berdebu atau berkabut. Cuaca yang cocok ditentukan oleh
4. Peralatan
Semua peralatan untuk pekerjaan dan termasuk alat-alat yang diperlukan untuk
membersihkan permukaan yang ada, pemberian tanda dengan mesin dan alat
pembantu semacam untuk menyelesaikan pekerjaan harus mendapat persetujuan
Pemberi Tugas.
Mesin pemberi tanda yang disetujui ialah atomizing spray-type marking machine cocok
untuk pemakaian cat lalu lintas. Ia akan menghasilkan ketebalan yang sama dan rata
PEKERJAAN V-1-1
pada pelaksanaan yang dikehendaki dan direncanakan sedemikian rupa untuk

mengerjakan tanda-tanda dari cross-sections dan tepi harus jelas dan nyata tanpa
cipratan dan dalam batas keseluruhan seperti ditentukan.
Ukuran dari macam-macam tanda dan strip-strip diadakan seperti dilihat dalam
gambar-gambar.
Penyesuaian yang cocok diadakan pada penyemprotan atau penyemprotan-
penyemprotan dari mesin tunggal, atau dengan mengadakan peralatan tambahan
yang mampu mengecat dengan lebar yang dikehendaki.
Kontraktor harus menyediakan teknisi yang berpengalaman untuk memimpin
pelaksanaan lokasi.
5. Pelaksanaan
Tanda-tanda dilaksanakan dilokasi sesuai dimensi dan letak seperti tertera dalam
gambar-gambar. Pengecatan tidak boleh dilaksanakan sebelum permukaan yang
akan di cat disetujui oleh Pejabat Pembuat Komitmen.
Cat sebelum digunakan harus dicampur sesuai dengan instruksi pabrik. Cat pada
ketentuan asli tanpa tambahan thiner harus langsung dicampur dan digunakan pada
permukaan perkerasan dengan marking machine.
Pembersihan dan persiapan permukaan yang akan di coated. Permukaan dibersihkan
dan bebas dari pasir, kotoran, minyak, debu dan benda asing lainnya sehingga
permukaan jalan benar-benar bersih, tanpa lubang maupun tonjolan.
Penggunaan cat dengan menggunakan mesin, apabila dilaksanakan dengan sikat,
perlu persetujuan / penjelasan Pejabat Pembuat Komitmen. Pelaksanaan penjelasan
dilaksanakan lapis demi lapis, lapis pertama harus kering terlebih dahulu sebelum
lapisan kedua dilaksanakan. Cat tidak meleleh, kering atau lentur bila dilaksanakan
pada permukaan asphalt. Dalam mengerjakan strip-strip lurus, setiap perbedaan tepi
melebihi 1 centimeter, dalam 15 meter harus dihapus dan harus dibetulkan. Lebar dari
pada tanda / marking harus seperti direncanakan dan ada dalam toleransi 5 persen.
Semua pengecatan dilakukan oleh tenaga-tenaga Ahli dan berpengalaman.
Pengecatan harus menggunakan alat-alat yang sesuai.
Kontraktor melengkapi data teknis dari kualitas material-material dipesan untuk
pekerjaan.
6. Perlindungan
Sesudah pelaksanaan mengecat, semua marking harus dilindungi sementara cat
belum kering. Cat yang baru harus dilindungi dari semua lalu lintas baik kendaraan
maupun pejalan kaki, dan lain-lainnya yang dapat mengakibatkan kerusakan cat.
Kontraktor harus bertanggung jawab menempatkan tanda perintang yang sesuai,
bendera-bendera dan / atau barikade-barikade, tirai pelindung atau penutup yang
diperlukan. Semua permukaan harus dilindungi dari segala kerusakan.
PEKERJAAN V-1-2
7. Kegagalan Pelaksanaan
Apabila material tidak memenuhi persyaratan atau rencana tidak dilaksanakan
menurut persyaratan atau pekerjaan tidak cukup, material atau pekerja harus diganti
sesuai dengan petunjuk Pejabat Pembuat Komitmen atas biaya Kontraktor.
8. Pengukuran
Volume marking diukur sesuai dengan meter persegi yang telah dilaksanakan dan
sesuai dengan gambar-gambar yang disetujui.
9. Pembayaran
PEKERJAAN V-1-3

Bahasa

Spesifikasi Teknis Konstruksi Pembanguna

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

Spesifikasi Teknis Konstruksi Pembanguna

Diunggah oleh

Deskripsi:

Hak Cipta:

Format Tersedia

BADAN SARANA PERTAHANAN

PEMBANGUNAN LANUD TYPE C

TAHUN ANGGARAN 2016

BAB I PEKERJAAN PERSIAPAN

SEKSI I - 2 QUALITY CONTROL ................................................................................ I-2-1

SEKSI I - 3 PENGUKURAN DAN PROFIL DESIGN...................................................... I-3-1

BAB II MOBILISASI DAN DEMOBILISASI

SEKSI II - 2 DEMOBILISASI ....................................................................................... II-2-1

BAB III PEKERJAAN TANAH

SEKSI III - 2 PEKERJAAN PEMBERSIHAN LAPISAN ATAS (STRIPPING) ................. III-2-1

SEKSI III – 3 GALIAN TANAH.................................................................................... III-3-1

SEKSI III - 4 TIMBUNAN BIASA ................................................................................ III-4-1

SEKSI III - 5 TIMBUNAN PILIHAN ............................................................................. III-5-1

SEKSI III - 6 GEOTEKSTIL........................................................................................ III-6-1

BAB IV KONSTRUKSI PERKERASAN

SEKSI IV-A-1-b PEKERJAAN SUB BASE COURSE ........................................... IV-A-1-b -1

11. Pengukuran .................................................................................................. IV-A-1-b -7

SEKSI IV-A-1-c PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE ................................IV-A-1-c -1

SEKSI IV-A-1-d PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT ........................................... IV-A-1-d -1

SEKSI IV-A-1-e PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) ...................... IV-A-1-e -1

10. Persiapan Bahan Agregat........................................................................... IV-A-1-e -17

SEKSI IV-A-1-f PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ................................. IV-A-1-f -1

SEKSI IV-A-1-g PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)............................... IV-A-1-g -1

9. Rollers ........................................................................................................ IV-A-1-g -17

IV-A-2 PEKERJAAN KONSTRUKSI RUNWAY (Sta 20+000 s/d Sta 20+750)

SEKSI IV-A-2-b PEKERJAAN SUB BASE COURSE ........................................... IV-A-2-b -1

SEKSI IV-A-2-c PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE ................................IV-A-2-c -1

SEKSI IV-A-2-d PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT ........................................... IV-A-2-d -1

SEKSI IV-A-2-e PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) ...................... IV-A-2-e -1

SEKSI IV-A-2-f PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ................................. IV-A-2-f -1

SEKSI IV-A-2-g PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)............................... IV-A-2-g -1

IV-B PEKERJAAN KONSTRUKSI TAXIWAY TERMASUK FILLET

SEKSI IV-B-2 PEKERJAAN SUB BASE COURSE ................................................. IV-B-2 -1

SEKSI IV-B-3 PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE ...................................... IV-B-3-1

SEKSI IV-B-4 PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT .................................................. IV-B-4-1

SEKSI IV-B-5 PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB) .............................. IV-B-5-1

SEKSI IV-B-6 PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ...................................... IV-B-6-1

SEKSI IV-B-7 PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)....................................... IV-B-7-1

IV-C PEKERJAAN KONSTRUKSI APRON (60 m x 60 m)

SEKSI IV-C-2 PEKERJAAN SUB BASE COURSE ................................................ IV-C-2 -1

SEKSI IV-C-3 PEKERJAAN GRANULAR BASE COURSE...................................... IV-C-3-1

SEKSI IV-C-4 PEKERJAAN LAPIS PRIME COAT .................................................. IV-C-4-1

SEKSI IV-C-5 PEKERJAAN ASPHALT TREATED BASE (ATB).............................. IV-C-5-1

SEKSI IV-C-6 PEKERJAAN BITUMINEOUS TACK COAT ...................................... IV-C-6-1

SEKSI IV-C-7 PEKERJAAN ASPHALT CONCRETE (AC)....................................... IV-C-7-1

BAB V PEKERJAAN MARKA

SEKSI I - 1 DIREKSI KEET DAN FASILITAS PENUNJANG

Kontraktor diwajibkan membuat Direksi keet luas sekitar 30 m² dan gudang-gudang

bahan. Spesifikasi mengenai pembuatan direksi keet tersebut harus disesuaikan

dan buku harian mingguan standar.

2. Pemasangan Patok dan Pengukuran

A. Persyaratan umum untuk Pengukuran dan Persiapan Kerja.

1) Perlindungan terhadap titik acuan (reference point)/marka yang diperlukan.

2) Melakukan semua pekerjaan dengan hati-hati dalam rangka

melindungi/mempertahankan semua benchmarks, monumen dan titik acuan

3) Apabila ternyata ada “reference marks or point” tergeser atau terganggu

Teknis dan secara hati-hati memasang kembali sesuai dengan petunjuk

Konsultan Pengawas dan Direksi Teknis.

1) Yang menjadi lingkup pekerjaan pengukuran meliputi “Traverse Survey,

services survey” pada lokasi yang menjadi lingkup pekerjaan di bawah