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N Hidráulica y la operación eléctrica

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gg Aceite de la bomba B se alimenta a través de una
interna! paso a través del filtro a la válvula D de
mantenimiento de presión, que mantiene la
presión a la válvula de solenoide para la selección
de E embrague. El exceso de aceite desde la
válvula de mantenimiento fluye de vuelta a través
de la carcasa para el convertidor de par S. aceite
entra en el convertidor entre el cubo de
convertidor y el soporte del estator, y deja entre el
estator y el eje de entrada. La presión en el
convertidor se controla mediante una válvula de
regulación E C que vuelca el aceite desde la línea de
convertidor de nuevo al sumidero.
convertidor de par válvula de alivio de V actúa
como una válvula de seguridad de la presión del
sistema deben aumentar de repente obove
normal, la protección del convertidor de parsufrir
daños.
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clave
La válvula de solenoide (E) Funcionamiento
aceite a presión en la válvula de solenoide E se
A unidad de embrague de avance / retroceso
....
utiliza para controlar el avance / retroceso
A1 embrague de marcha adelante
embragues A 1 y A 2.
A2 embrague de marcha atrás
adelante: A3 Forward / Reverse eje delantero
En el diagrama, el solenoide eléctrico es E1 A4 Forward / Reverse cojinete del eje
energizado a la marcha adelante / atrás la delantero
palanca de control en la cabina. aceite a presión B bomba de aceite de la transmisión
se desvía hacia el embrague hacia adelante y C la válvula de regulación de presión del
hacia delante se selecciona A1. Un orificio convertidor de par
restrictor en la alimentación a la válvula de D válvula de mantenimiento de presión de
aceite
solenoide modula la presiónal acoplamiento del
E control de solenoideválvula
embrague es suave. Al mismo aceite de tiempo
desde el A2 embrague de marcha atrás se desvía de F cojinete del engranaje ldler
nuevo al sumidero a través de una válvula de K cojinete del eje de salida
solenoide E. L yugo de salida 4WD (si existe)
CL :::; t
J QJ
Reverso: M 2 / unidad de embrague 4WD (si existe) ql
:::: s
(./)
Cuando se selecciona la inversa E2 solenoide N control de 4WD válvula de solenoide (si (=) (JI

eléctrico está energizado y el aceite a presión se existe) "

3
El petróleo del convertidor de par S fluye fuera de la desvía a la A2 embrague de marcha atrás. Al mismo P filtro de aceite
Q filtro de aceite
s (JI
(JI
transmisión a la externa! Con el refrigerador de tiempo, el aceite del embrague de la A1 se desvía de
aceite, volviendo en la parte trasera de la unidad de nuevo al sumidero S Convertidor de par o sobr
transmisión pase a través del centro del inversor de
neutro:
V alivio del convertidor de parválvula b e
con refrigerador de aceite
eje para embra h lubricación.
Cuando se selecciona neutral (a través de la r :::: s
aceite de lubricación también se proporciona a
palanca de control o el botón de volcado de
transmisión), el flujo del aceite a presión está
e
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través de una línea de drenaje de la bomba es la C...D..
adelante / atrás el A4 cojinete del eje delantero. El bloqueado en la válvula de solenoide. bien Los Q l
solenoides están energizados y no hay .......
drenaje de la válvula de mantenimiento de presión D
embragues acoplados. y
también proporciona lubricación para cojinete de
rueda loca de F.
·
¡::::
Para una descripción más arriba se refieren
detaiíed se
Avance / retroceso del embrague - Operación.

La unidad M 2 / 4WD es controlado por un

solenoideválvulaN.Para una descripción completa
de la rueda 2/4 embrague de transmisión es
operationrefer2 / 4WD Operación embrague.

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CX de Identificación de componente Principia de Operación
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la unidad de embrague de avance / retroceso Esto muestra una lllustration típico JCB Syncro de traslado
TIB bomba de aceite de la transmisión
Que consta de un convertidor de par, hidráulico
e la válvula de regulación de presión del convertidor de par unidad de inversor, y integral caja de cambios manual de 4 velocidades.
D válvula de mantenimiento de presión de aceite
Esolenoideválvula de control La unidad de inversor A tiene un par de hidráulicamente
F El árbol principal embragues operados dando hacia adelante -
neutra - inversaG unidad sincronizada - 3ª / 4ª marchas conducir. La presión del aceite es proporcionado
por un tipo de media lunaH eje intermedio bomba B accionado a la velocidad del motor por
los salientes de accionamiento de la unidad J Synchromesh - engranajes de 1ª / 2ª El convertidor de
par. La presión de aceite se controla
K engranaje de transferencia, eje de salida y el yugo a válvula de mantenimiento de D, y la selección es embrague
L yugo de salida 4WD (si existe) Consigue por medio de una válvula de solenoide eléctrico E.
M 2 / unidad de embrague 4WD (si existe)
N (si
control de 4WD válvula de solenoide
existe) Drive se transfiere desde la unidad de inversor para helicoidal

p filtro de aceite engranajes al eje motor F, que lleva la 3ª / 4ª A401330

de
[JJ
Q filtro de aceite unidad sincronizador G y H con el eje intermedio, ¿Qué
R conjunto de torreta selección de marchas lleva la unidad de primera / segunda sincronizador J.
s esfuerzo de torsiónconvertidor unidad Synchromesh G es del tipo 'Pin-Blocking', y !(/)ll Q)
Descripción completa de los que se ( ')' l
T Eje de transmisión (máquina principal, accionamientos hidráulicos
da en esta sección.
unidad J Synchromesh cuenta con anillos y con un
sobre
en
bomba)
eones
en cara de montaje de la bomba hidráulica manguito deslizante. "Sobre 3
C...D.. · e¡
V válvula de alivio del !..l..l.. en
Orive se transmite finalmente la vía el eje de salida
convertidor de par
K para el eje trasero. LF 4 de tracción se selecciona, 5· 5·
la interruptor de presión de
el frente
aceite
X conexión de la manguera - es más fresco ¡:::: l
s Manguera de conexión - del enfriador ruedas también son impulsados a través de salida
de 4 ruedas motrices
yugo L.
de enfriador de aceite de la caja de cambios
Eje de transmisión T permanantly es accionado
por el motor y corre a través de la unidad de
hueco de avance / retroceso de nuevo al eje de la
caja de cambios. El eje (T) impulsa la caja de
cambios principal de la máquina montada la
bomba hidráulica.

El aceite de la caja se enfría por Z. un chorro de

aire más fresco El refrigerador es parte de la parte
delantera montado máquina 'paquete de
refrigeración'.

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