UNIDAD 1: Actividad 2

NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Conocer el funcionamiento del motor de combustión interna.

FECHA DE ENTREGA:

CALIFICACIÓN MÁXIMA: 20 Puntos CALIFICACIÓN:

OBJETIVO DE APRENDIZAJE: Hacer una investigación respecto al motor de combustión interna y

enumerar sus partes componentes principales y describir su
funcionamiento.

INSTRUCCIONES Elaborar un resumen respecto a la definición, componentes principales del

ESPECÍFICAS: motor de combustión interna reciprocante.
Además, a partir del resumen hacer un cuestionario que contenga 10
preguntas y sus respuestas respectivas.

Resumen.

Un motor de combustión interna es una maquina denominada motora que obtiene energía
mecánica a partir de la energía térmica mediante la combustión.

Este motor está compuesto por varios componentes, los principales son:

 Carter: Deposito de aceite.

 Bomba de aceite: Encargada de enviar el aceite para la lubricación.
 Monoblock: Aloja los cilindros y el soporte del cigüeñal.
 Cigüeñal: Eje rotativo con codos en los cual se aloja la biela.
 Volanta: Transmite la rotación del cigüeñal al embrague.
 Biela: Transforma el movimiento rectilíneo en movimiento circular.
 Pistón: Se encarga de comprimir la mezcla aire-combustible.
 Válvulas: Permiten el paso de mezcla ya sea de admisión o escape.
 Culata: Aloja las punterías o taqués que abren las válvulas.
 Árbol de levas: Abre o cierra las válvulas mediante levas.
 Tapa de punterías: Tapa que cierra el motor, ahí se encuentra la tapa de aceite.
 Múltiple de admisión o escape: Encargados de meter mezcla al motor o expulsarla.
 Bujías: Dan la chispa que origina la explosión. (Exceptuando motores diesel)

Además de estos componentes, existen otros que son externos, como la bomba de agua, el
alternador, los sensores, etc.
Existen dos tipos de ciclos en el motor de combustión interna, el de 2 tiempos y el de 4
tiempos.

El de dos tiempos consiste en que el proceso termodinámico se realiza en dos movimientos

del pistón; en el cual se produce una explosión por cada vuelta del cigüeñal. La desventaja de
este motor es que al incluir aceite de lubricación en la mezcla es mucho más contaminante
que un motor de 4 tiempos.

Los dos tiempos se dividen en:

Compresión y admisión: El pistón ascendente comprime la mezcla de aire, combustible y algo

de aceite en el cilindro y simultáneamente crea un vacío en el cárter que el final de la carrera
del pistón, este deja libre la lumbrera de aspiración o preadmisión que llena el cárter con
mezcla carburada de gasolina.

Explosión y escape de gases: Mediante una chispa provocada por la bujía se incendia la mezcla
comprimida, creando una explosión que empuja el pistón con gran fuerza hacia abajo. En el
cárter la mezcla es precomprimida por el pistón descendente, en el momento preciso el pistón
deja libre el canal de escape o lumbrera de escape en el cilindro por donde salen los gases de
escape de este y poco después la lumbrera de carga que conecta el cárter con el cilindro, por
lo que la mezcla precomprimida pasa por este llenando el cilindro y expulsando los últimos
restos de los gases de escape quedando preparado el cilindro para un nuevo ciclo de dos
tiempos.

El ciclo de cuatro tiempos precisa en cuatro carreras del pistón o émbolo (dos vueltas
completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro
tiempos son: admisión, compresión, explosión-expansión y escape.

En conclusión, un motor de combustión interna es una maravilla moderna que con el avance
de la ciencia se han estado volviendo poco a poco más eficientes y seguros. Ya que gracias a
la electrónica se está consiguiendo un mejor control de mezcla para la combustión, mayor
potencia a menor consumo, menor contaminación y sobre todo una mayor comodidad para
el usuario, reduciendo ruidos, vibraciones y desgastes del mismo.
Cuestionario.

1. ¿Qué es un motor de combustión interna?

R.- Una maquina denominada motora que obtiene energía mecánica a partir de la
energía térmica mediante la combustión.
2. ¿Cuál es la parte encargada de mandar el aceite a los conductos de lubricación?
R.- La bomba de aceite.
3. Elemento del motor que de no usarse no se haría la explosión de gasolina.
R.- Bujía
4. ¿Cuáles son los ciclos de un motor de 4 tiempos?
R.- Admisión, compresión, explosión-expansión y escape.
5. ¿Cómo se combinan los ciclos en un motor 2 tiempos?
R.- Compresión-admisión, explosión-escape.
6. ¿Cuántas explosiones por vuelta produce un motor 2 tiempos?
R.- Una explosión
7. Nombre los componentes de entrada y salida de mezcla al motor.
R.- Múltiple de admisión y múltiple de escape.
8. Nombre dos componentes externos de un motor.
R.- Sensores, alternador.
9. ¿En qué lugar se almacena todo el aceite para la lubricación?
R.- Carter.
10. Nombre de la pieza que convierte el movimiento rectilíneo en movimiento
giratorio.
R.- Biela.