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DESCRIPCION TECNICA DE
DEFLECTÓMETRO DE PESO QUE CAE KUAB 50
2011-08-29
1. Tipo de equipo
KUAB 50 es un deflectómetro de caída de peso (FWD), un dispositivo que
realiza pruebas dinámicas de carga de la placa.
Con un peso decreciente como generador de fuerza. La carga máxima, el
tiempo de subida y la forma del impacto.
simular estrechamente la carga de tráfico. Una placa de carga de distribución
de carga flexible da un uniforme y
Distribución del estrés reproducible. Los transductores de desviación sísmica
miden con precisión la forma de la
cuenca de desviación. Así, las deflexiones medidas son las deflexiones
relevantes para el diseño de carreteras y aeropuertos.
Además de la medición básica de carga y deflexiones, KUAB 50 mide el
punto de prueba
posición, la temperatura del aire, la temperatura de la superficie del pavimento
y las coordenadas GPS de acuerdo con
EGNOS Y WAAS.
Los accesorios opcionales, citados a pedido, son otros sistemas GPS, GPR,
video de posicionamiento de la placa, frente
cámara de visión, cámara de punto de prueba, taladro central, equipo de
seguridad adicional, termómetro de temperatura de mezcla
Con taladro de temperatura.
2. remolque de transporte
El dispositivo está montado en un remolque. El remolque está equipado con
frenos de rodaje, luz trasera necesaria, etc., y
una luz de advertencia giratoria. El remolque es remolcado por un vehículo de
pasajeros, una camioneta o un vehículo similar
Con bola de remolque de 50 mm. Inmediatamente después de la prueba, el
dispositivo está listo para el transporte a la siguiente prueba
punto a la velocidad del tráfico ordinario.
3. Protección de suciedad, calor y corrosión.
El equipo está cubierto por una carcasa que incluye un piso, que protege el
equipo contra la suciedad y la suciedad directa.
sol en el equipo de medición. El suelo se abre automáticamente para permitir
la placa de carga.
y los sensores de desviación que se van a colocar. Desde un punto de vista
práctico, la vivienda con el
El piso automático es una característica importante por las medidas y
transportes en carreteras. La protección de
La suciedad facilita el mantenimiento. La carcasa protege el dispositivo de
personas "curiosas" y protege
La gente de ser lastimada por la caída de peso. La vivienda es también un
lugar de aplicación de aviso.
señala, y es en sí mismo un atractivo para la vista, haciendo que otros
conductores conozcan el FWD.
Los materiales son elegidos para dar la mejor protección posible contra la
corrosión. Zinc caliente, acero inoxidable y
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El aluminio es de uso frecuente.
4. Peso total y dimensiones.
Remolque con equipo montado en remolque: Peso alrededor de 1200
kg. Longitud 4.5 m, ancho 2 m, altura 2.4 m
metro. Hay diferencias dependiendo de la elección de opciones. Nos
reservamos el derecho de hacer cambios menores.
En las dimensiones, debido al desarrollo de componentes desde ahora hasta la
entrega. El punto de gravedad es bajo,
dándole al remolque buenas características de marcha.
5. Personal
El dispositivo es operado por un solo hombre. Durante la medición el
operador no está muy ocupado, y él tiene
tiempo para hacer, por ejemplo, observaciones sobre grietas, etc.
El trabajo del operador es principalmente seguir algunas instrucciones
simples, y la precisión de la
La medición no depende de la habilidad del operador en condiciones
normales. Sin embargo, el
Normalmente, el dispositivo debe ser operado por personal capacitado, ya que
habrá un mayor riesgo de causar
Problemas de mantenimiento si el personal no capacitado se utiliza
continuamente.
6. Generador de fuerza o sistema de caída de peso del equipo.
El impulso de carga es generado por una caída de peso, dispuesta en un
llamado sistema de dos masas, fig. 1.
1. peso medio
2. Caída de peso.
3. Marco
4. Rollos de guía
5. Conjunto amortiguador de goma superior
6. Conjunto amortiguador de goma inferior
7. pierna de apoyo
8. pie
9. placa de carga
10. placa de goma
El generador de impulsos de carga funciona de la siguiente manera: el marco
con las patas de apoyo dirige la carga
Unidad generadora perpendicular a la superficie del pavimento. La caída de
peso se eleva a una
Altura predeterminada y caída sobre el conjunto amortiguador de goma
superior. El peso que cae, el intermedio.
peso, los dos juegos de amortiguadores, el pie, la placa de carga con su placa
de goma alisadora y el suelo
Son todas las partes de un sistema dinámico que dan forma al impulso de
fuerza. El pulso de fuerza resultante transmitido a la
El pavimento es reproducible y de forma adecuada.
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La placa de carga y los pesos están guiados por rodillos de acero y por el
marco, que descansa sobre el soporte.
patas durante la prueba, como se muestra en la figura 1. El diseño del sistema
es tal que el nivel de carga
la superficie puede desviarse de + 80 mm a - 350 mm del plano definido por
las patas de soporte. Por lo tanto, la
El FWD se puede usar para la medición en zanjas de 350 mm de profundidad
o pozos de prueba. Opcionalmente el FWD puede ser
Estar equipado para medir en fosas de 700 mm de profundidad.
El sistema generador de fuerza es un factor muy importante que distingue
diferentes tipos de rodamientos.
dispositivos de prueba de capacidad, y queremos revisar brevemente las
razones para usar el sistema de dos masas KUAB.
Con el sistema de dos masas, el pulso de carga siempre es suave como se
muestra en la figura 2, y la carga máxima y el
El tiempo de subida del impulso de carga es reproducible. En el sistema de
generación de carga FWD que dominaba anteriormente,
el llamado sistema de masa única, el pulso de carga era
perturbado por alta frecuencia superpuesta
Componentes, dando cargas máximas no reproducibles.
y los tiempos de subida del pulso de carga.
diferencia importante entre el tiempo de subida y total
Tiempo de carga. Si un dispositivo de prueba tiene reproducible
tiempo de carga pero tiempo de subida no reproducible, el
Esto último es lo importante, porque la desviación.
registrado es la deflexión máxima). El perturbado
El pulso de un sistema de masas era desventajoso,
Debido a que la incertidumbre del tiempo de subida podría
cambiar la desviación hasta un 20% bajo
Condiciones desfavorables.
Si se utiliza un impulso de carga corta, la capacidad de carga.
puede ser significativamente sobreestimado. KUAB FWDs
por lo tanto permite aproximadamente 22 ms de tiempo de subida de pulso de
carga
(55 ms de tiempo de pulso de carga total).
La disposición de guía con rodillos de acero, fig. 1, es
Firme e insensible a la suciedad. Cuando la superficie del pavimento es plana
no hay fuerzas laterales, pero como
De lo contrario se introducen fuerzas laterales. Incluso entonces, los rodillos
de acero proporcionan una guía con insignificante.
fricción.
Consideramos que las patas de apoyo son un sistema de guía más estable que
las ruedas del remolque, y
Considere mejor tomar el apoyo de las piernas en lugar de la placa cuando se
levanta el peso,
especialmente si el FWD se utiliza en montañas con pendientes
pronunciadas. Las patas de soporte también sostienen la FWD.
inmóvil durante la prueba, y por lo tanto reduce significativamente el riesgo
de dañar el equipo al conducir
Con la placa y los sensores en el suelo.
7. Máxima carga pico y límites de variación de la fuerza.
La carga máxima se puede variar desde el teclado de la computadora, según la
altura de caída. los
El procedimiento de medición puede estar compuesto por cualquier
combinación de cargas máximas. El rango de carga pico es 15–
50 kN a 22 ms de tiempo de subida (= tiempo desde el inicio hasta el
pico). Otros impulsos de carga pueden suministrarse a pedido, hasta
hasta 90 kN de carga máxima.
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8. Transmisión de la carga a la superficie.
La distribución de la presión bajo una placa de carga rígida depende en gran
medida del tipo de pavimento probado. Si
el pavimento tiene un curso de superficie muy rígido y uniforme, como una
carretera de servicio pesado o un pavimento de aeropuerto en
Buen estado, hay una presión principalmente uniforme debajo de la placa. Si
el pavimento no tiene una superficie rígida.
capa, la presión debajo de la placa de carga es más alta más cerca del borde de
la placa, incluso si la descarga
la superficie es par Si la superficie del pavimento probado es irregular, lo que
en una carretera vieja es normal
situación, debido a, por ejemplo, la formación de surcos, la presión debajo de
la placa rígida se concentrará a la
partes más altas del pavimento, como se muestra en la parte izquierda de la
fig. 3.
Placa rígida
Placa de distribución de estrés KUAB
figura 3
Ilustración de la diferencia entre una placa de carga convencional y la
tensión KUAB
Placa de distribución. La carga es aplicada por 4 segmentos de placa, manejo
transversal y.
desnivel longitudinal.
Así, una placa rígida puede dar todo tipo de distribución de tensiones. La
mayoría de los programas de computadora utilizados en el
El análisis, por KUAB y otros, anticipa incluso la distribución del
estrés. KUAB por lo tanto tiene
desarrolló una placa de carga de distribución de tensión especial, que
proporciona una distribución uniforme de la tensión también en desniveles
carreteras, con el fin de obtener resultados reproducibles también en carreteras
irregulares, y con el fin de aplicar la carga en el
De la misma manera que anticipan los programas informáticos.
La placa está dividida en 4 partes, y cada una de estas partes puede inclinarse
y moverse individualmente hacia arriba y hacia abajo, aún
Con 1/4 de la carga distribuida a cada segmento. El desnivel en cada parte es
atendido por un
Capa de goma gruesa, normalmente de caucho acanalado de 16 mm.
El FWD se entrega con uno de serie, diámetro 300 mm, incluido en el precio
básico. Otras placas
Se puede entregar a petición.
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9. Sensores de desviación.
Las deflexiones se miden mediante transductores de desviación absoluta
llamados sismómetros, que utilizan un
Sistema de masa-resorte como referencia y un transformador diferencial
(LVDT) como elemento sensor. los
Los transductores de desviación se colocan automáticamente en la superficie
del pavimento para registrar el
Valores máximos de las deflexiones. El rango es de 5 mm, y la resolución es
de un micrómetro. Cada
El sismómetro está provisto de un tornillo micrométrico para la
calibración. KUAB 50 se entrega con 7
Sensores de desviación, que se pueden colocar en las posiciones 0, 200, 300,
450, 600, 900 y 1200 mm desde
centro de carga. Otros números de sensores y otras posiciones se pueden
entregar a petición.
La guía del sismómetro acepta superficies razonablemente desiguales, por
ejemplo, baches de aproximadamente 50 mm.
profundidad. Para mediciones automáticas en superficies desiguales, esto
parece ser una característica necesaria de la
sismómetro de guía.
Los sismómetros también pueden colocarse manualmente sobre
trípodes. Normalmente se incluye un trípode en el
entrega, y el cable del sismómetro estándar permite que la distancia desde el
centro de carga sea de aproximadamente 4,5 m.
El cliente puede especificar cables más largos sin costo adicional.
El historial de tiempo de deflexión y el historial de tiempo de carga siempre se
muestran en la pantalla del portátil, y pueden
ser almacenado en la solicitud del operador.
10. Procedimiento de operación
Cuando el sistema está activado, la computadora realiza una prueba,
verificando los voltajes internos y el interruptor
posiciones, y el operador pasa por una breve lista de verificación.
Luego hay un menú, donde el operador puede ingresar información sobre el
sitio de prueba, como el nombre de la carretera
o número, posición del primer punto de prueba, etc., y donde puede
seleccionar el procedimiento de medición, como
número de impactos y niveles de carga, modo de operación del medidor de
distancia y otras cosas.
El FWD se conduce al primer punto de prueba, y en un comando de inicio, el
procedimiento de medición es
Realizado automáticamente por la computadora. El procedimiento de
medición estándar en un punto de prueba es el
Siguiente: Las patas de apoyo están bajadas. La placa de carga circular se
coloca en la superficie de la
pavimento. Los pulsos de carga se aplican en la secuencia seleccionada. La
placa y las patas de apoyo son
levantado, y se da una señal cuando el FWD está listo para el transporte al
siguiente punto de prueba. Durante el
secuenciar todos los resultados de la prueba, es decir, carga, desviaciones,
posición del punto de prueba, temperatura del aire y superficie de asfalto
La temperatura se almacena.
Tal vez la forma más común de seleccionar los puntos de prueba sea usar una
distancia constante entre
puntos. En este caso, la computadora puede mostrar la distancia que queda
hasta el siguiente punto de prueba y dar una señal de sonido
a cierta distancia del punto. La computadora también proporciona una rutina
para dar la vuelta y
Medición en la otra dirección en el otro lado de la carretera, manteniendo el
registro de la posición.
11. Tiempo para realizar el procedimiento de medición.
El tiempo para realizar una prueba con 2 impactos es de unos 35 segundos.
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12. Paneles de control
El sistema tiene dos paneles de control. El panel de control principal es el
teclado de la computadora, que es
Se utiliza para controlar el procedimiento de medición y el procesamiento de
datos. Este panel es operado desde el
asiento del conductor del automóvil, o desde cualquier otro lugar dentro del
alcance del cable de red Ethernet (o un
Red inalámbrica) entre la computadora y el procesador del sistema. El
segundo panel está situado en el
Remolque y controles con interruptores de palanca de los cilindros hidráulicos
y el imán para levantar el peso.
Este panel se utiliza para el mantenimiento del equipo y la resolución de
problemas.
13. Sistema de visualización, grabación y procesamiento.
La computadora controladora es una computadora portátil regular. La
computadora y los programas operan bajo
Windows Las deflexiones de cada medida y la información de apoyo están en
cada punto de prueba.
se muestra automáticamente en la pantalla y se almacena en dos lugares
elegidos por el operador, tales como
Disco y memoria USB.
Una pantalla separada con caracteres grandes muestra la posición actual y la
distancia a la siguiente prueba
punto. Esta pantalla normalmente se coloca delante del conductor. En esta
pantalla también hay un beeper.
guiar al conductor hasta el punto de prueba mientras puede seguir mirando el
tráfico.
La comunicación entre el remolque y la computadora portátil es un cable
Ethernet.
14. Equipo adicional.
El termómetro de aire, el termómetro de superficie de pavimento, un GPS
simple y el medidor de distancia están incluidos en el
precio básico.
El medidor de distancia está controlado por software y se puede usar de
diferentes maneras, como siempre contando
hacia arriba, contando hacia arriba en una dirección de desplazamiento y hacia
abajo en la otra, o contando
hacia abajo desde la distancia del punto de prueba hasta cero en el punto de
prueba, al mismo tiempo que la posición absoluta
Se graba el punto. Dos de las distancias mencionadas se muestran
simultáneamente.
Las temperaturas del aire y de la superficie se miden y registran
automáticamente en cada punto de prueba. Aunque el
El termómetro IR es un termómetro bastante caro, preferimos usar este tipo en
la automática
Medida porque no se ve afectada por la rugosidad de la superficie del
pavimento.
Opciones: taladro semiautomático hidráulico, termómetro de temperatura de
mezcla, otros tipos de GPS, GPR,
sistemas de camaras
15. Procedimiento de calibración
Transductores de desviación: cada sismómetro está equipado con un tornillo
micrométrico para la calibración estática.
El sistema de masa de resorte del sismómetro se comprueba mediante una
inspección visual. Esta simple calibracion
El procedimiento se puede realizar fácilmente en el sitio, y es una de las
razones principales por las que usamos sismómetros en lugar de
que los geófonos o acelerómetros.
Pulso de fuerza: durante la medición, la carga se mide en cada punto de
prueba. Junto a lo único.
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relación entre la altura de caída, la deflexión de la superficie y la fuerza
máxima, este método proporciona una doble verificación de
la fuerza en cada punto, y si la fuerza medida fuera diferente de la fuerza
calculada, una
se mostraría una advertencia.
Termómetro: El termómetro se calibra en comparación con un termómetro de
laboratorio normal.
Medidor de distancia: el medidor de distancia se calibra conduciendo sobre
una sección de prueba de precisión conocida
longitud.
Comentarios:
Cuando un generador de carga dinámica está aplicando una carga a la
superficie de un pavimento, el dispositivo de carga y
La estructura probada es parte del mismo sistema dinámico, y ambos
contribuyen a la resultante
carga. Cuando la superficie se desvía, el dispositivo de carga se mueve
necesariamente, y las fuerzas de inercia de
Las partes móviles del dispositivo de carga pueden llegar a ser significativas
en comparación con la carga nominal.
En este sentido, el sistema de dos masas KUAB es especial. Existe una
relación reproducible entre la superficie.
Deflexión y fuerza real, de modo que la fuerza no solo se puede medir, sino
también calcular. los
La fuerza medida se compara con la fuerza calculada, y siempre que estén de
acuerdo, la fuerza
se sabe que la medición se encuentra dentro de una cierta tolerancia, y no se
realiza ninguna calibración con dispositivos externos
necesario.
Como el impulso de fuerza del sistema de dos masas siempre es suave, es
suficiente registrar el valor máximo
cuando el sistema está calibrado
16. Exactitud y precisión de los equipos.
Una serie de detalles de diseño, como la placa de carga de distribución de
tensión, el sistema de dos masas, el
Guía del sismómetro, las guías del sistema de generación de carga, las patas
de soporte y la carcasa protectora.
Con su piso de apertura automática, contribuye a la capacidad del equipo para
mantener una alta
capacidad de medición y una buena precisión también en condiciones de
campo adversas, como mal tiempo, baja
Capacidad de carga, superficies irregulares, superficies inclinadas y
conducción en caminos de grava sucios. (Por supuesto que hay
Son límites para la aplicación. La estructura debe soportar el coche y el
remolque, debe dar razonables
soporte para los transductores, debe soportar la carga de prueba y la
irregularidad debe estar dentro de ciertos límites.)
Precisión:
Sensores de desviación:
± 1% ± 1 
Célula de carga
:
± 100 N ± 1%
Termómetros:
± 1 centígrado.
Cuando se prueba la misma secuencia de puntos varias veces el coeficiente de
variación de la
la deflexión es de aproximadamente 0,5 a 10%, siempre que no haya un
cambio real en la capacidad de carga entre los
pruebas Cuando la prueba se repite inmediatamente en exactamente el mismo
punto bajo condiciones ambientales favorables
Las condiciones de la cifra es incluso inferior al 0,5%. En "condiciones
normales de diseño de superposición" el coeficiente de
la variación puede ser estimada en unos pocos%.
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Exactitud:
Sensores de desviación:
± 1  ± 2%
Célula de carga
:
± 150 N ± 2%
Termómetros:
± 2 centígrados.
Hora de levantarse
:
Normalmente, el tiempo de subida del impulso de carga está dentro de ± 10%
del valor nominal.
Forma de pulso de fuerza:
No se ha considerado necesario examinar numéricamente la precisión.
De la forma del pulso. KUAB sistema de dos masas da pulsos prácticamente
libre de componentes de fuerza superpuestos de frecuencias más altas.
Distribución del estrés:
La exactitud de la distribución de tensiones ha sido comprobada con
tensiones.
Papel sensible debajo de la placa. Placa de distribución de esfuerzos
hidráulicos KUAB
Da una presión uniforme, mientras que las placas rígidas dan una desviación
sustancial.
Resumiendo se puede decir que bajo condiciones de operación favorables la
falta de precisión de KUAB
FWDs y también algunos otros equipos de prueba de capacidad de carga son
insignificantes. Cuando los límites de la
El rango de aplicación se acerca, los errores aumentan y una de las razones
por las que KUAB
Se construyeron FWD para obtener equipos con dichos límites fuera del rango
de aplicación.
17. Vehículo de remolque y fuente de alimentación.
Es muy posible usar un automóvil sin arreglos especiales como vehículo
remolcador, simplemente colocando la computadora
etc en los asientos de pasajeros. La única conexión entre remolque y remolque
que es necesaria es la
bola de remolque y un cable de red Ethernet.
Se han utilizado muchos vehículos de remolque diferentes en diferentes
países, como los vagones de estación Volvo,
Toyota Landcruiser, Mitsubishi Pajero, Musso y otros tipos de jeep,
Volkswagen Caravelle, Mercedes
Autobuses, diferentes camionetas, furgonetas y camionetas, y también
camiones regulares. Todos ellos
trabajo esencialmente bien. La transmisión está sujeta a un desgaste
significativo debido al arranque frecuente y
parada. Por lo tanto, un coche con transmisión automática o un vehículo
suficientemente grande con manual
Se debe utilizar la transmisión. El aire acondicionado se recomienda en países
con clima cálido.
La fuente de alimentación del sistema hidráulico puede ser una unidad
electrohidráulica con baterías cargadas desde el
Motor del vehículo remolcador. La bomba hidráulica también puede ser
accionada directamente por el motor del vehículo remolcador, o
Por un motor de gasolina en el remolque. Otra opción es tener el motor de
gasolina cargando en el remolque.
baterías en el remolque, y todavía tiene el motor de corriente continua para la
bomba hidráulica.
A menos que el cliente especifique lo contrario, el FWD se entrega con la
alternativa más confiable, un
Motor de gasolina en el remolque, con la bomba hidráulica operada
directamente por el motor y una 12 V
alternador de carga de la batería.
18. Repuestos
KUAB garantiza proporcionar un conjunto completo de piezas de repuesto
durante un mínimo de diez años.
El precio básico incluye un juego de piezas de repuesto para dos años de
funcionamiento: placa de goma para la placa de carga,
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interruptores finales, sensores del medidor de distancia, sensores de
temperatura del aire, filtros de aceite, rueda de repuesto, amortiguador de
enganche,
Lámparas, fusibles, partes de motores, sellos y algunas otras partes. La
cantidad se elige sobre una base estadística, y todos
de las partes no se espera que se utilicen durante los dos primeros años.
Un conjunto de herramientas también se incluye en el precio básico.
19. Manual de operación y mantenimiento.
Los manuales en inglés y, previa solicitud, algunos otros idiomas están
incluidos en el precio básico.
20. Programas de ordenador.
Todos los programas de computadora necesarios para la operación de FWD
están incluidos en la entrega. El ordenador
Los programas están operando bajo Windows y siguiendo la práctica
convencional de Windows, excepto que todos los
el texto se suministra en archivos separados, lo que permite traducir el texto a
otros idiomas que el
entrega original El idioma en la pantalla del ordenador se puede cambiar entre
inglés, finlandés,
Polaco, portugués y español.
Un programa de computadora para presentación gráfica y presentación de
texto de datos medidos, incluyendo
La impresión selectiva está incluida en el precio básico.
Los programas de análisis están disponibles como elementos separados.
21. Referencias para el equipo.
En la actualidad, los deflectómetros de caída de peso KUAB se venden a
Albania, Argentina, Armenia, Brasil,
Bulgaria, Camboya, Chile, China, Colombia, Croacia, Finlandia, Georgia,
Gran Bretaña, Grecia,
Hungría, Islandia, India, Japón, Kazajstán, Corea, Kirguistán, Líbano,
Macedonia, México,
Noruega, Pakistán, Paraguay, Perú, Polonia, Portugal, Arabia Saudita,
Eslovaquia, España, Sri Lanka,
Suecia, Turquía, Estados Unidos (14 estados), Vietnam, Yugoslavia y
Zimbabwe. Fueron utilizados también en otros
Países: Afganistán, Dubai, Etiopía, Ecuador, Haití, Laos, Rusia y Uruguay. El
número total
de KUAB FWDs entregados es de alrededor de cien años.
Antes de la elección de KUAB FWD las autoridades de carreteras suecas
durante varios años compararon diferentes
dispositivos de prueba de capacidad de carga, incluidos diferentes FWD,
vibrador, carga estática de placas y Benkelman
Haz.
KUAB FWD se ha utilizado en Suecia desde 1976, en funcionamiento de
rutina, operado por el sueco.
Administración Nacional de Carreteras. Las unidades de 1979 y posteriores
siguen funcionando.
Los compradores de KUAB FWD son institutos de investigación, laboratorios
de ensayos de materiales, aeropuertos, carreteras.
administraciones, la fuerza aérea, la marina y los consultores, de modo que los
KUAB FWD se utilizan en la investigación, así como
En la operación de producción de rutina.
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22. Resumen de razones para elegir KUAB FWD
Desde muchos aspectos, KUAB y otras marcas están mostrando un
rendimiento similar, como por ejemplo
ser operado automáticamente por computadoras, con un conveniente
almacenamiento y análisis de resultados de medición, y
Medida de la forma de la cuenca de deflexión. Sin embargo, también hay
diferencias importantes.
Entre las características queremos destacar las siguientes que distinguen a
KUAB de otras unidades:
Calibración incorporada: cada sismómetro está equipado con un tornillo
micrométrico. La celda de carga combinada.
Con dos sistemas de masa da doble control de carga en cada punto.
Tiempo de subida de pulso de carga reproducible, debido a dos sistemas de
masa.
La carga de la placa de carga de distribución, permite una medición precisa
también en caminos irregulares.
Rango del sensor de deflexión de 5 mm.
Tiempo de subida del pulso de carga de 22 ms.
Protegido por vivienda con piso de apertura automática.
Alta capacidad de medición práctica probada por usuarios que operan varias
unidades en operaciones de rutina.
Precisión sobre superficies defectuosas. KUAB y otros dispositivos en
muchos casos dan casi el mismo resultado en buena
caminos y aeródromos, pero además de dar buenos resultados en buenos
pavimentos, KUAB también mide
Precisamente en condiciones difíciles.
No "cajas negras". KUAB da a los clientes acceso a información suficiente
sobre hardware y
software (cuando está hecho por KUAB), para que el cliente pueda evaluar la
calidad
De todas las partes del dispositivo.