DICCIONARIO WBS (WORK BREAKDOWN STRUCTURE)

OBRA DE REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CASMA - HUARAZTRAMO: YUPASH - HUARAZ

REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA CASMA - YAUTAN - HUARAZ
TRAMO III : YUPASH - HUARAZ

OBRAS DE ARTE

CUNETAS SUBDRENES ALCANTARILLAS ZANJA DE CORONACIÓN MURO DE CONTENCIÓN GAVIONES PUENTES Y PONTONES

CUNETA TRIANGULAR C. RECTANGULAR ALCANTARILLAS ALCANTARILLAS MOVIMIENTOS SUB Y SUPER LOSA DE ACABADOS Y
REVESTIDA TIPO I REVESTIDA R1 TIPO MARCO TIPO TUBERIA DE TIERRAS ESTRUCTURA APROXIMACION ACCESORIOS
EXCAVACIONES CON (M.C.A.) (T.M.C.)
MAQUINARIA EXCAVACIONES PARA EXCAVACIONES PARA
EXCAVACIONES Y PERFILADO
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS

EXCAVACIONES Y PERFILADO EXCAVACIONES Y PERFILADO EXCAVACIONES CONCRETO SIMPLE CONCRETO SIMPLE

BARANDAS
PARA ESTRUCTURAS PARA ESTRUCTURAS (M.C.A.) 1.00x1.00 (T.M.C.) 24" CONCRETO SIMPLE CONCRETO SIMPLE EN SECO F'C = 280 KG/CM2 F'C = 280 KG/CM2
COLOCACION DE GEOTEXTIL F'C = 175 KG/CM2 F'C = 175 KG/CM2
PARA SUB DRENAJE (M.C.A.) 1.50x1.50 (T.M.C.) 36"
ARMADO DE MALLA DE ACERO
CONCRETO SIMPLE CONCRETO SIMPLE GALVANIZADO EXCAVACIONES CONCRETO SIMPLE ACERO DE REFUER. TUBOS DE DRENAJE
F'C = 175 KG/CM2 F'C = 210 KG/CM2 (M.C.A.) 2.50x1.00 (T.M.C.) 48" BAJO AGUA F'C = 210 KG/CM2 FY = 4200 KG/CM2 PVC D = 3"
MORTERO ASFALTICO MORTERO ASFALTICO
(M.C.A.) 2.50x1.50 (T.M.C.) 60"

ACERO DE REFUERZO COLOCACION DE TUBERIA DE (M.C.A.) 3.50x4.00 (T.M.C.) 64" RELLENOS PARA CONCRETO SIMPLE ENCOFRADO Y
MORTERO ASFALTICO VEREDAS
FY = 4200 KG/CM2 SUB DREN D = 8" CIMENTACION PARA ENCOFRADO Y ESTRUCTURA F'C = 100 KG/CM2 DESENCOFRADO
COLOCACION PIEDRAS PARA
ESTRUCTURA DESENCOFRADO GAVIONES

ENCOFRADO Y DESENCOFR. ELIMINACION DE CONCRETO CICLOP.

MORTERO ASFALTICO EXCAVACIONES Y PERFILADO EXCAVACIONES Y PERFILADO
DE CUNETAS / ZANJAS ENCOFRADO Y COLOCACION DE FILTRO MAT.EXCEDENTE F'C = 240 KG/CM2
PARA ESTRUCTURAS PARA ESTRUCTURAS
COLOCACION DE FILTRO DESENCOFRADO GRAVA COMPACTADA
GRAVA - COMPACTANDO TRANSPORTE DEL MATERIAL
TRANSPORTE DEL MATERIAL ENCOFRADO Y DESENCOFR. ACERO DE REFUER.
CONCRETO SIMPLE CONCRETO SIMPLE BOTADEROS
BOTADEROS DE CUNETAS / ZANJAS TRANSP. DEL MATERIAL TRANSP. DEL MATERIAL FY = 4200 KG/CM2
F'C = 210 KG/CM2 F'C = 100 Y 210 KG/CM2
BOTADEROS BOTADEROS

ENCOFRADO Y
RELLENO P/ ESTRUCTURAS TRANSPORTE DEL MATERIAL ACERO DE REFUERZO ACERO DE REFUERZO
DESENCOFRADO
BOTADEROS FY = 4200 KG/CM2 FY = 4200 KG/CM2

TRANSPORTE DEL MATERIAL

ENCOFRADO Y DESENCOFR. ARMADO Y COLOCACION DE FALSO PUENTE
BOTADEROS
DE ALCANTARILLAS TUBERIA CORRUDAGA
COLOCACION DE TUBERIA DE
VENTILACION
ENCOFRADO Y DESENCOFR.
RELLENO P/ ESTRUCTURAS
DE CABEZALES

TRANSPORTE DEL MATERIAL

RELLENO P/ ESTRUCTURAS
BOTADEROS

TRANSPORTE DEL MATERIAL

BOTADEROS

NEHEMIAS SANCHEZ CRUZ

CUNETAS

Elemento de la sección transversal de una carretera que corre paralela al eje y en el borde de
la berma. Sirve para recoger el agua proveniente de los taludes y de la plataforma para
evacuarla en un determinado lugar. Por lo general las cunetas se ubican en sectores en corte.

Para el caso de cunetas revestidas paralelas y adyacentes a la vía que descarguen a terreno
natural, se ha previsto un detalle típico de canal de descarga con sección trapezoidal y material
de piedra emboquillada; el cual garantizará que la descarga sea ordenada y esté alejada de la
vía. En este sentido se evitará la formación de erosiones perjudiciales adyacentes a la vía de
interés.

 Cunetas Triangular tipo T1 = 49233 ml

 Cunetas Rectangulares tipo R1 = 2460 ml

ALCANTARILLA

Es un elemento del sistema de drenaje de una carretera, construido en forma transversal al eje.
Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio
de cunetas.

Seleccionado las alcantarillas tipo tubería metálica corrugada (TMC) con diámetros de 24”, 36”,
48”, 60” y 64”, siendo la de 36” las propuestas en mayor cantidad. El diámetro mínimo
considerado permitirá el mantenimiento y/o limpieza sin dificultades.

Básicamente, las tajeas de TMC Ф= 24” se han considerado para los canales de riego
existentes que transversalmente cruzan la carretera proyectada, las mismas que desde el
punto de vista hidráulico tienen suficiente sección para los caudales actuales. Desde el punto
de vista estructural estas tajeas se adaptan a las consideraciones mínimas del fabricante así
como a la geometría de cada sección topográfica proyectada.
Las alcantarillas tipo Marco de Concreto Armado (M.C.A.) se han propuesto para aquellas
donde las condiciones de caudal y la mayor durabilidad de las estructuras se consideran
necesarias. En tal sentido se han tipificado las dimensiones transversales de las mismas, con
valores 1.00x1.00, 1.50x1.50, 2.50x1.00, 2.50x 1.50 y una de 3.50 x 4.00.

 Tubería corrugada de acero galvanizado d=24" 368.55 ml

 Tubería corrugada de acero galvanizado d=36" 1942.39 ml
 Tubería corrugada de acero galvanizado d=48" 148.23 ml
 Tubería corrugada de acero galvanizado d=60" 56.70 ml
 Tubería corrugada de acero galvanizado d=64" 11.34 ml

SUBDREN

Se a previsto el diseño de Subdrenes en diversos sectores de la carretera, ello debido a las

condiciones actuales de aguas de infiltración, así como por la presencia de chacras a pie de
carretera (en las laderas de cerros) las cuales son irrigadas mediante sistema de canales de
regadío, y cuya filtración bajo la plataforma de la carretera a afectado en este sentido.

Los diseños de los sistemas de entregas de los subdrenajes han sido considerados típicamente
para el caso de que éstas descarguen en cajas receptoras de alcantarillas, así como para el
caso de descarga a talud lateral; los mismos que prevén una protección adecuada a la vía
principal.
Total = 1658 ml

MURO DE CONTENCIÓN

Los Muros de Sostenimiento o de Contención que se requieran en el tramo han sido

clasificados como Muros de Concreto Armado y Muros de Concreto Ciclópeo.

La aplicación y ubicación de los mismos han quedado definidas por las condiciones
topográficas existentes y del diseño geométrico de la vía. En ambos casos se ha considerado
colocar una capa de material filtrante adyacente a la pantalla de los muros en voladizo, a fin de
prever la disipación de esfuerzos adicionales por efectos de infiltración pluvial que pudieran
presentarse.
Total concreto = 1998.46 m3

ZANJA DE CORONACIÓN

Las Zanjas de drenaje (cunetas de coronación) que se proyectan colocar en las laderas
superiores de los cerros, del corte a media ladera de la carretera, están en función a las
necesidades por las condiciones naturales de lluvia, tipo de suelo, así como a las aguas de
irrigación.

Las cunetas de coronación también se han considerado revestirlas con concreto simple,
garantizando con ello la adecuada captación y conducción de las aguas de escorrentía
superficial sobre los taludes superiores a la vía principal y con descarga hacia las alcantarillas.
Con estos elementos revestidos se evita que las aguas se filtren bajo el talud produciendo
derrumbes sobre la carretera.
Total = 1678 ml

PUENTES Y PONTONES

Los puentes y pontones se diseñan considerando condiciones de uso y de estados de

resistencia última, para cumplir con los requisitos fundamentales de resistencia, rigidez,
seguridad, durabilidad, así como los aspectos referidos a serviciabilidad, constructibilidad,
inspección, economía y estética.

Las resistencias de los elementos estructurales y del puente han sido determinadas teniendo
en consideración el comportamiento inelástico de los materiales, aunque los efectos de las
fuerzas son calculados en base al análisis elástico.

 Total concreto = 2344.65 m3

 Total acero = 80023.03 kg

GAVIONES

Dentro de este ítem se señala el empleo de muros de sostenimiento para zonas con aparente
inestabilidad de taludes según lo ha determinado la especialidad de Geología, dichos muros
están formados con gaviones de alambre de acero galvanizado enmallado a doble torsión y
piedra acomodada de acuerdo a las especificaciones técnicas del fabricante. Para el caso de
estos muros gaviones no es necesario considerar capa de de material filtrante adyacente a la
pantalla, debido a que este elemento actúa ya como un elemento filtrante.

Total = 2025 m3