UNIVERSIDADE DO OESTE DE SANTA CATARINA- CAMPUS JOAÇABA

ÁREA AS CIENCIAS EXATAS E TECNOLÓGICAS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

ELIZIANE DA SILVA

MOTORES ELÉTRICOS:

Motores de Indução, monofásicos, trifásicos e

Motores de Alto rendimento.

Joaçaba-SC

2018
MOTORES ELÉTRICOS

Motores elétricos são usados para converter energia elétrica em energia

mecânica a fim de produzir trabalho em um sistema. A maior parte dos motores desse
tipo opera através de interações entre campos magnéticos provenientes de imãs e
condutores.
Os principais componentes de um motor elétrico são o rotor e o estator. O rotor
é uma haste, com uma pilha de barras condutoras uniformemente espaçadas no seu
núcleo. Durante a operação, o núcleo do rotor interage com o campo magnético
gerado pelos enrolamentos do estator, fazendo com que o rotor gire e produza torque.
Todos estes componentes são normalmente alojados dentro de uma caixa ou
invólucro projetado para proteger o motor e controlar a geração de calor.

São os mais usados de todos os tipos de motores, pois combinam as vantagens

da utilização de energia elétrica: baixo custo, facilidade transporte, limpeza e
simplicidade de comando, com sua construção simples, custo reduzido, grande
versatilidade de adaptação às cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos.
Pode-se classificar os motores elétricos em dois grupos, tomando o valor da
tensão como base: de corrente continua ou de corrente alternada.

1. Motor Elétrico de Corrente Contínua

A conversão de energia elétrica em energia mecânica ocorre na parte rotativa

do motor. Em motores de corrente contínua, a energia elétrica é conduzida
diretamente para o rotor através de escovas e comutador. Assim, um motor de
corrente contínua é um motor de condução.
Esses motores possuem um elevado custo de instalação precisam de uma
fonte de corrente contínua ou de um dispositivo que converta a corrente alternada
comum em contínua. Podem funcionar com velocidade ajustável, pois há variação
com base na tensão aplicada e essa relação é relativamente linear, assim, em um
motor de corrente contínua com alimentação de 100V girando a 1000 rpm pode ter
sua velocidade reduzida apenas mudando a tensão de 100V para 50V, por exemplo.
Na maioria dos motores elétricos de corrente contínua, o rotor é um ‘eletroímã’
que gira entre os polos de ímãs permanentes estacionários. Para tornar esse
eletroímã mais eficiente o rotor contém um núcleo de ferro, que se torna fortemente
magnetizado, quando a corrente fluí pela bobina. O rotor girará desde que essa
corrente inverta seu sentido de percurso cada vez que seus polos alcançam os polos
opostos do estator. O modo mais comum para produzir essas reversões é usar um
comutador.
A sua utilização é restrita a casos especiais em que compense o custo mais
alto da instalação ou no caso da alimentação usada ser contínua, como no caso das
pilhas em dispositivos eletrônicos.
 2. Motor Elétrico de Corrente Alternada

Diferentemente dos motores de corrente continua, os motores de corrente

alternada, por serem ligados em corrente que inverte o sentido, não possuem a
necessidade de comutadores (inversores de sentido de corrente). A própria inversão
do sentido da corrente faz com que o campo eletromagnético do estator varie,
induzindo trocas constantes de carga no rotor e, assim sendo, resultando no giro do
eixo do motor.
São os mais utilizados e existem diversos tipos de motores elétricos de corrente
alternada, destacando-se o de indução ou assíncronos, devido a sua grande
simplicidade, robustez e baixo custo, sendo adequado para quase todos os tipos de
máquinas acionadas, encontradas na prática.

 Motores de corrente alternada de indução

O motor assíncrono é baseado nas correntes induzidas no rotor do campo

magnético rotativo do estator. É por isso que se chama máquina de indução. A fim de
poder induzir uma corrente elétrica no rotor é necessário que seja submetido a uma
variação do fluxo magnético gerado pelo estator na freqüência de energia e então
o rotor é desmagnetizado quando atinge o sincronismo, uma vez que não vê variação
do fluxo magnético. Por esta razão, o motor gira a uma velocidade diferente do campo
do estator e, portanto, gira de maneira assíncrona.
Os motores de indução são provavelmente o tipo o mais comum de motor de
corrente alternada, pois fornecem bom torque, começam facilmente a girar e são
baratos, comparecendo em muitos eletrodomésticos (ventiladores, motores de toca-
discos etc.) e aplicações industriais.
Existem motores por indução monofásicos e trifásicos.

a) Motores de indução monofásicos

Um motor elétrico monofásico é constituído por duas partes (bobinas), sendo

uma delas a principal, responsável pelo trabalho do motor, e outra a auxiliar,
encarregada da ligação de partida. Isso, devido ao fato de serem alimentados apenas
com uma fase, então os campos induzidos do rotor estão alinhados com os do estator,
o que impede a criação de um conjugado de partida, ou seja, precisam de auxílio para
arrancar. Neste sentido, entra o circuito auxiliar para criar um campo magnético
defasado em relação a alimentação, o que virtualmente transforma o motor em
bifásico. Após a partida, somente a bobina principal continua operando.
Motores monofásicos são de baixa potência, possuindo cerca entre 60% a 70%
menos potência do que um trifásico de mesmo tamanho e possuem desempenho
menor. Por esses motivos são recomendados para equipamentos de menor porte,
geralmente aqueles que trabalham com movimentos de rotação, como em
ventiladores, secadores de cabelo, furadeiras elétricas, etc.

b) Motores de indução trifásicos

Motores trifásicos são motores próprios para serem ligados aos sistemas
elétricos de três fases e são os motores de emprego mais amplo na indústria.
Oferecem melhores condições de operação do que os motores monofásicos porque
não necessitam de auxílio na partida, dão rendimento mais elevado e são encontrados
em potências maiores. No estator do motor assíncrono de corrente alternada estão
alojados três enrolamentos referentes às três fases. Esses três enrolamentos estão
montados com uma defasagem de 120º.
São fabricados com diferentes potências e velocidades para as tensões
padronizadas da rede: 220 V, 380 V, 440 V e 760 V, na frequência de 50 e 60 Hz.
Motores de alto rendimento
Esses são motores que produzem a mesma quantidade de trabalho na ponta
de seu eixo, consumindo, no entanto, menor quantidade de energia elétrica. Isso é
conseguido através da redução das perdas, otimizadas através da matéria prima de
fabricação, tais como:
 Chapas magnéticas de melhor qualidade (aço silício).
 Maior volume de cobre, o que reduz a temperatura de operação
 Enrolamentos especiais que produzem menos perdas estáticas.
 Rotores tratados termicamente reduzindo perdas retóricas.
 Alto fator de enchimento das ranhuras que possibilita a melhor dissipação do
calor gerado.
 Anéis de curto circuito dimensionadas para produzir menores perdas por
efeito joule.
 Os projetos de ranhuras do motor são otimizados para incrementar o
rendimento.

O que justifica o uso dos motores de alto rendimento é a necessidade de

economizar energia pela eliminação dos desperdícios, para que se obtenha benefícios
econômicos e ambientais, pois é de conhecimento o enorme consumo de energia por
motores no ramo industrial.
A qualificação mínima para motores de alto rendimento é especificada pela
NBR7094 da ABNT.
REFÊRENCIAS

BLOG FAMILIA DA MANUTENÇAO. O que são Motores de Alto Rendimento?.

Disponível em: <http://familiadamanutencao.forumeiros.com/t17-o-que-sao-motores-
de-alto-rendimento>. Acesso em: 19 out. 2018.

BLOG START ELETROMECANICA. Motores elétricos monofásicos. Disponível

em: <http://www.starteletromecanica.com.br/motores-eletricos-monofasicos>.
Acesso em: 19 out. 2018.
SANTOS, Marco Aurélio da Silva. Eletricidade: Acionamento de Motores
Elétricos. Disponível em <https://brasilescola.uol.com.br/fisica/eletricidade-
acionamento-motores-eletricos.htm>. Acesso em 23 de outubro de 2018.

SILVEIRA, Bertulucci Cristiano. Você sabe quais os tipos de Motor Elétrico CA e

como especificar?. Disponível em: <https://www.citisystems.com.br/motor-eletrico/
>. Acesso em: 20 out. 2018

SOUZA, Ernandes Oliveira De. Princípios de funcionamento de motores e

geradores de energia. Disponível em:
<http://www.unirv.edu.br/conteudos/fckfiles/files/TCC%20ERNANDES.pdf >. Acesso
em: 20 out. 2018