9/11/2018 Motor serie - EcuRed

Motor serie
Motor serie . El motor serie o motor de excitación en
serie, es un tipo de motor eléctrico de corriente continua
en el cual el inducido y el devanado inductor o de Motor serie
excitación van conectados en serie. Por lo tanto, la
corriente de excitación o del inductor es también la
corriente del inducido absorbida por el motor.

Contenido
1 Características del motor serie
2 Funcionamiento
3 Constitución del motor
3.1 Estartor
3.2 Rotor
3.3 Colector
3.4 Escobillas
4 Fuente

Características del motor serie

Se embala cuando funciona en vacío, debido a que la velocidad de un motor de corriente continua aumenta al
disminuir el flujo inductor y, en el motor serie, este disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la
intensidad en el inductor es la misma que en el inducido.
La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensión de alimentación, ya que un aumento de esta provoca un
aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y de la fuerza contra electromotriz, estabilizándose la
intensidad absorbida.

Funcionamiento
Un motor serie es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo
magnético principal) se conecta en serie con la armadura. Este devanado está hecho por un alambre grueso, ya que
tendrá que soportar la corriente total de la armadura. Debido a esto se produce un flujo magnético proporcional a la
corriente de armadura (carga del motor).

Cuando el motor tiene mucha carga, el campo serie produce un campo magnético mucho mayor, lo cual permite un
esfuerzo de torsión ó par mucho mayor, y este tipo de motores desarrolla un torque muy elevado en el arranque.

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Constitución del motor

Estartor

El estartor lleva el bobinado inductor. Soporta la culata, que no es otra cosa que un aro acero laminado, donde están
situados los núcleos de los polos principales, aquí es donde se sitúa el bobinado encargado de producir el campo
magnético de excitación.

Rotor

Esta construido con chapas superpuestas y magnéticas. Dichas chapas, tienen unas ranuras en donde se alojan los
bobinados.

Colector

Es donde se conectan los diferentes bobinados del inducido.

Escobillas

Las escobillas son las que recogen la electricidad. Es la principal causa de avería en esta clase de motores, solo hay
que cambiarlas con el mantenimiento habitual.

Fuente
[1] (http://www.nichese.com/motor-c.c.html)

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