Donde:
La denominación de balasto nace a partir del análisis de las traviesas del ferrocarril
donde se utilizó por primera vez esta teoría. El balasto es la capa de grava que se
tiende sobre la explanación de los ferrocarriles para asentar y sujetar las traviesas.
A este modelo de interacción se le conoce generalmente como modelo de Winkler
debido al nombre de su creador, y tiene múltiples aplicaciones, no sólo en el campo
de las cimentaciones, sino en cualquiera problema que pueda adaptarse a este
modelo; por ejemplo mediante la teoría del balasto se calcula la carga P que es
capaz de soportar una espiga de acero anclada en una masa de concreto:
Métodos acoplados
En este caso se usan resortes que conectan los nudos adyacentes, permiten que el
movimiento de cada nudo sea dependiente del resto obteniéndose resultados más
cercanos a la realidad, lo que implica un aumento considerable en el tiempo de
cálculo, además de requerir una implementación específica en los programas de
cálculo generales (que, sin embargo, se adaptan fácilmente al método de Winkler).
Figura. Variación del módulo de balasto para una fundación con el modelo pseudo
acoplado.
Correspondencia entre ensayos sobre arena y arcilla para una placa rectangular de
0.3 m de ancho y longitud L:
Para el caso de una placa continua de ancho 0.3 m y largo tendiendo al infinito se
tiene
2. A partir de la determinación de parámetros característicos del suelo (módulo de
deformación, tensión admisible, etc.) que se relacionan con el coeficiente de
balasto mediante fórmulas dadas por varios autores. Estas tienen mejor asidero
en relación a las formuladas empíricamente
Igualmente, el autor ha planteado una relación compatible con la propuesta del semi
espacio elástico por el ancho de la viga de fundación B, en el que también tiene que
ver la rigidez del conjunto suelo cimentación
Vlasov y Leontiev
Para una carga de gran extensión sobre un estrato compresible de espesor H,
Kogler y Scheidig han propuesto
En suelos granulares en donde los ensayos de campo como el SPT son más
confiables, sus resultados en términos de N se correlacionan con el respectivo
ensayo de placa de carga a través de
La determinación de N es a nivel de la base de la fundación que se trate y su
corrección por presión de sobrecarga. (Scott, 1981)