Términos y definiciones importantes en el área naval

Air Draught: distancia vertical desde la línea de agua de verano hasta el punto más
elevado de la embarcación.
Entre las características que tiene un barco están:
-La proa ocasionalmente llamada como (Stem): que es la parte delantera del casco de
un buque.
-La Roda (Stem): es la parte mas extendida de un buque, no todos los buques tiene
roda, los buques de madera suelen utilizar mas este elemento.
-Popa (Stern): es la parte trasera del casco del buque.
-Codaste (Sternpost): Elemento estructural que continua la quilla en popa.
-Babor (Port): Esta es la parte izquierda de un buque, cuando se ve hacia proa.
-Estribor (Starboard): Esta es la parte derecha de un buque, cuando se ve hacia proa.

-Dimensiones estándares o moldeadas: Estas son las dimensiones del casco tomadas
desde el interior de la placa.
-Perpendiculares: dos líneas verticales utilizadas para la definición de la eslora de un
buque. Estas son:
-Eslora: Distancia medida desde adelante hacia atrás, representa una longitud en el
barco.
-Plano de agua: Plano horizontal que intercepta el casco del buque.
-Línea de agua: Esta es la línea horizontal que representa un calado dado o una
proyección del plano de agua en el plano de línea en el centro de un buque.
-Cubierta: Esta es la parte del buque que corresponde al piso de un edificio.
-Combadura: Es la cual por la que una cubierta es mas elevada en el centro que en los
dos lados. Las cubiertas expuestas tienden hacer arqueadas para facilitar el drenaje del
agua.
-Puntal o profundidad: Distancia vertical desde la parte exterior de un buque hasta
una cubierta en particular.
-Recogimiento de costado: La cantidad en la cual la manga se reduce de ir de la línea
de agua a la cubierta.
-Quilla de balance: Miembro longitudinal dispuesto en el área del pantoque para
ayudar a la estabilidad del buque y para proporcionar protección a la traca o plancha
del casco que constituye el pantoque.

-Curvas de bonjean: Curva que representa el área de sección transversal sumergida

antes diferentes calados para cada sección transversal del buque.
-Plano de línea de centro: Plano vertical que divide en dos al buque tanto adelante
como hacia atrás. Muchos buques son simétricos con respecto a su línea de centro.
-Mamparo: Una división entre compartimientos de un buque. Los mamparos
generalmente son estancos y pueden ser transversales o longitudinales.
-Flotabilidad: fuerza actuando hacia arriba sobre un cuerpo flotante o sumergido
dentro un fluido (en el caso de buques de agua).
-Zozobrar o volcarse: Se dice que un buque zozobra cuando pierde su estabilidad
transversal, se escora totalmente y se hunde.
-Caja de cadena: Espacio o compartimiento adelante del mamparo estanco en la popa
de un buque.
-Coeficiente de forma de un buque: Estos coeficientes están relacionados a la forma
del buque, y representan razones de determinadas áreas y volúmenes a sus
rectángulos o prismas circunscritos.
-Contenedores: Estas son las cajas con dimensiones estándar para transporte de
bienes. Típicamente se tiene unidades de 20 pies y de 40 pies.
-Desplazamiento: Peso del agua desplazado por un cuerpo flotante. El desplazamiento
es igual al peso del buque si este está en equilibrio. Para diseño suele expresarse la
masa desplazada o el volumen desplazado.
-Doble fondo: Un doble fondo es un compartimiento estanco en el fondo del buque. El
doble fondo provee protección en caso de avería en el fondo. Los dobles fondos
también pueden ser usados para cargar agua de lastre.
-Calado: profundidad de cualquier punto del casco del buque por debajo de la línea de
agua. A menos que se especifique lo contrario se toma como la profundidad en el
medio del buque.
-Castillo de proa: Caseta en la cubierta principal hacia proa.
-Pique de proa: Compartimiento hacia la proa y adelante del mamparo de colisión.
También es usado como tanque de lastre para inclinar el buque y hacer que cabecee.

-Escoramiento: Movimiento angular lento de un buque sobre el eje longitudinal.

Cuando el movimiento angular es producto de las olas se habla de Rolling.
–Quebranto: Deflexión en donde el centro de buque se curva hacia arriba producto de
las fuerzas actuando sobre él. Él lo opuesto a arrufo.
-Maniobrabilidad: Habilidad de u buque de responder a su timón y dirigir un curso.
-Cuerpo de medio paralelo: Una longitud del buque, cerca de amidships, en donde la
sección transversal se mantiene constante.