INTRODUCCION

A continuación, se representa el siguiente trabajo que está compuesto por

varios temas que son los diferentes tipos de lubricantes para motores gasolina y
Diesel que veremos en el trabajo más adelante.

Saber los diferentes lubricantes o aceites para diferentes clases de motores es

muy importante ya que con ello vamos aprendiendo en una de la clase de la
mecánica.

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 LOS DIFERENTES TIPOS DE LUBRICANTES PARA
“MOTORES GASOLINA Y DIESEL”
La función del aceite es lubricar y proteger el
motor, generando una película separadora de las
partes móviles y disminuyendo así el desgaste.
Conozca los tipos de aceite para ver cuál le
conviene más.
Para un buen funcionamiento del motor de tu
automóvil, uno de los elementos más importantes
es el aceite. Te contaré con detalle la variedad de
aceites que puedes encontrar en el mercado y su
especificación, y la idea es que logres elegir el más adecuado para tu vehículo.

En el interior del motor hay muchos componentes que están en permanente

movimiento y roce. El exceso de este último provoca mayor desgaste de piezas y
con el tiempo un deterioro del motor. La función del aceite es lubricarlo y
protegerlo, generando una película separadora de las partes móviles y
disminuyendo así el desgaste y el calentamiento excesivo, que puede provocar
una falta de eficacia en el funcionamiento interno del motor y agarrotamiento a
corto plazo.

Este aceite debe ser renovado periódicamente, ya que, con los cambios de
temperatura y el desgaste propio de las mismas piezas, va perdiendo sus
propiedades como lubricante. Al mismo tiempo debemos reemplazar el filtro de
aceite que cumple un papel muy importante en la limpieza del lubricador.

Así como existen diferentes tipos de motores, los fabricantes de aceites también
se esfuerzan por ofrecer compuestos que sean apropiados para cada tipo de
motor y para cada uso en específico. No es lo mismo un motor gasolina de
nueva generación que está construido con menor tolerancia de montaje entre las
piezas, un motor diésel o incluso un motor que haya pasado de los 300.000
kilómetros.

Por ello, vamos a comentar qué tipos de aceites existen y cómo se clasifican
de acuerdo al uso para el que están destinados. Las clasificaciones o normas que
delimitan el uso y la aplicación de cada una de las alternativas en aceites
responden a los adelantos de ingeniería y diseño que constantemente se aplican a
los motores. Es necesario tener al menos una idea acerca de lo más importante de
los motores de nuestros coches: el aceite.

Habrás visto que en los envases de aceite aparecen letras, grados de viscosidad,
tipo de compuesto o las palabras “monogrado” y “multigrado”. Estas
denominaciones sirven, en realidad, para clasificar el tipo de aceite, según el
sistema SAE (Sociedad de Ingenieros Automotores) y según la API (Instituto
Americano del Petróleo).

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Ahora veamos un par de letras que podremos encontrar en los envases de aceite;
el valor API. La primera letra determina el tipo de combustible del motor para el
que fue diseñado el aceite, utilizándose una “S” para motores a gasolina y una
“C” para motores Diesel.

La segunda letra determina la calidad del aceite y cuanto mayor es la letra (en
el alfabeto) mejor es la calidad del aceite. Actualmente en motores a gasolina
se ha llegado a la clasificación SN, lo que equivaldría al aceite para motores a
gasolina de mayor calidad que existe hasta el momento, mientras que la
clasificación actual más alta para motores diésel es la CJ-4.

El valor SAE define el grado de viscosidad del aceite.

ACEITE MOTOR – GASOLINA ACEITES DE MOTOR – DIESEL

Mobil 1 15w-50 Mobil delvac 1

Mobil Super xhp 20w – 50 Movil delvac MX 15w – 40

Mobil super 20w - 40 Mobil delvac súper 15w – 40

Mobil hd Mobil delvac serie 1300

Mobil delvac Serie 1100 Mobil delvac 1240D

Existen diversos tipos de aceite para el motor, así como diversos grados y
composiciones. Encontrarás dos categorías, Multigrados y Monogrados.

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ACEITE MONOGRADO Y MULTIGRADO

Monogrados
En la categoría de los aceites Monogrados,
distinguidos por la sigla SAE (Society of Automotive
Engineers, por su sigla en inglés), o en español
“Sociedad de Ingenieros del Automóvil”, especifican
que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es
decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura
parte en una escala más alta: en frío comienzan desde
los 10ºC y 20ºC hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas
ocasiones como aceite de relleno.

Multigrados
En la categoría de los multigrados se encuentran los Sintéticos, Semi-Sintéticos
(tecnología sintética), y Minerales.
5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y
son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. Están diseñados para
trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC
temperatura ambiente, respectivamente.

10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es

recomendado para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los
vehículos nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC.

15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos Diesel y
bencineros, y con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5
mil kilómetros.

20w50, aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su

rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a
40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los
30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también
para motores que presentan algún problema interno de consumo de aceite o juego
de metales.

Todos estos aceites están probados por el Instituto Americano del Petróleo,
distinguidos por la sigla API que se encuentra en el frontis o en el reverso del
envase. También encontraras una letra “S” que indicara que el aceite es para
motores a gasolina y una letra “C”, para motores Diesel. El número que le
acompaña indica la evolución de cada norma.

Los motores han ido evolucionando con el tiempo y así también los lubricantes, la
norma API SM entró en vigencia en el año 2004 y la API CJ el año 2006. Estas
vienen especificadas de acuerdo a la tecnología actual de nuestros motores.

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Así que dedícale tiempo a tu vehículo, y no descuides el aceite.

DIFERENCIAS ENTRE ACEITE MINERAL, SENTETICO Y SEMISENTETICO

El aceite de motor puede ser clasificado en categorías básicas:

aceite sintético, semi-sintético.

ACEITE MINERAL
En la actualidad se comercializan diferentes tipos de aceite para motor.
El más básico, el de menos prestaciones, es el denominado como
“aceite mineral “, especialmente indicado para motores con bastante
desgaste y muchos años a sus espaldas.

ACEITE DE MOTOR SINTÉTICO

El aceite de motor sintético es el resultado de un proceso de
ingeniería química. Las moléculas del aceite sintético tienen una
forma más uniforme y contienen menos impurezas que las
moléculas de los aceites convencionales. En general, el aceite
sintético ofrece un mejor desempeño en temperaturas
extremadamente altas o bajas. Los aceites sintéticos están
generalmente formulados con aditivos de alto rendimiento.

ACEITE DE MOTOR SEMI-SINTÉTICO

El aceite de motor semi-sintético incorpora una mezcla de
aceites base sintética y convencional para ofrecer mayor
resistencia a la oxidación (en comparación con el aceite
convencional), además de brindar excelentes propiedades en
bajas temperaturas.

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 CONCLUSIONES
Este trabajo nos puede ayudar mucho sobre el trabajo de mecánica que por
medio de este trabajo podemos conocer sobre varios tipos de lubricante de
motores que son por ejemplo 10W-40, 15W-40 o 20W-50 y también podemos
conocer sobre los lubricantes de cajas manuales o mecánicas por ejemplo 80W-90

Investigando y estudiando estos puntos importantes nos damos cuentas las

diferencias que existen en los motores de Diesel anteriores y motores de gasolina
recientes, así como la variedad de aceites y lubricantes que existen en el
mercado, así como grados.

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 RECOMENDACIONES

1. A los alumnos recomendamos a que se aprenda bien qué clase de

lubricantes hay para motores y cuál es el más bueno entre todos los
lubricantes de motores.

2. También tenemos que apréndenos las diferentes clases de lubricantes de

cajas manuales y mecánicas que hay para hacer un buen trabajo al cambiar
el lubricante en el automóvil.

3. Sobre todo, tenemos que aprendernos las clases de lubricante de cajas

automáticas para saber cuál es el mejor y cual nos puede tardar más
tiempo en el automóvil