Nama : Clara Tris Merariyant

NIT : 160108077
Prodi : DIII MTU B
Matkul : Rangkuman FOM

Executve Vice President Operatons (JKTDO)

Executve Vice President Operatons bertanggung jawab kepada Dewan Direktur dan Direktur
Utama , sebagai laporan langsung dan tanggung jawab untuk organisasi, administrasi, pengembangan
dan pengendalian aspek operasi perusahaan untuk mencapai operasi yang efisien dan aman sesuai
dengan Kebijakan Keamanan.

Senior Line Staton Manager akan melapor kepada Vice President Operaton Planning & Control, dan
bertanggung jawab untuk:
1. Membuat keputusan keselamatan dan / atau keamanan .
2. Area Kualitas Manajer Produksi (DQM) GRH
3. Ketersediaan personil Stasiun Berkualitas
4. Spesifikasi Stasiun Sarana dan Prasarana Stasiun
5. Kontrol Manajemen Stasiun
6. Monitoring Ground Handling Agreement ,Service Level Agreement (SLA)
7. Pengelolaan dan Pengendalian Tanggap Darurat Lokal (ERP)
8. Departure Control System (DCS)
9. Otorisasi Personil Penanganan Licence (LHA).

Staton & Services Manager adalah perwakilan manajemen Garuda Indonesia di sebuah stasiun dimana
dia ditugaskan dan bertanggung jawab secara operasional untuk VP Operaton Planning & Control.

Manajer Stasiun & Layanan harus melapor ke Senior Manager Line Staton dan bertanggung jawab
untuk:

1. Mengelola, mengkoordinasikan dan mengevaluasi layanan Ground Handling sesuai dengan SGHA / SLA
yang disepakat termasuk
• Keamanan Penerbangan
• Aspek Keselamatan
• Penumpang dan Bagasi
• Alat Load Unit, Kargo dan Mail
• Katering
• Penanganan pesawat terbang
• Pengawasan dan pemantauan kegiatan operasional
• Memuat dan Bongkar
• Load Control dan Weight and Balance
• Operasi Penerbangan
• Peralatan Pendukung Darat dan Layanan Ramp
• Layanan pengisian bahan bakar
• Layanan Kabin

Stasiun kontrol Dokumen file dan catatan.

• Dokumen dan dokumen Ground Hnadling.
• Dokumen dan arsip Stasiun.
• Mensosialisasikan manual dan menyimpan tanda buktnya .
1. Passenger and Baggage Handling.
•Check in
•Baggage Acceptance
•Baggage make up area
•Boarding gate
•Transfer desk
•Handling of special category handling
•Irregularity handling
•Baggage arrival area
•Baggage Service
•Bagage Tracing
•Accident and incident Report
2. Load Control
•Load Sheet
•Weight and Balance
•DCS Load Control
•Aircraft loading / Unloading
•Loading Instructon
•Load Distributon Message
•Accident and incident Report
3. Ramp Handling Coordinator
•Monitoring and supervising ramp actvites
•Completng Ramp Checklist
•Driving Regulatons on the Movement Area
•Aircraft handling procedure
•Departure Control System
•Ground Time Management
•Emergency Procedure
•Accident and incident Report
4. Ground Support Equipment (GSE) Operator
•GSE operatons procedure according to each type of equipment
•Airside Safety Operatons
•Driving Regulatons on the Movement Area
•Emergency Procedure
•Accident and incident Report
5. Loading/Unloading
•Weight and Balance Basic Principles
•Loading Instructon and report
•Aircraft Loading – Unloading Procedures
•Labeling and special handling instructon
•Dangerous Goods Handling Procedure
•Emergency Procedure
•Accident and incident Report

GENERAL
Sebelum memulai operasi di Stasiun manapun, harus untuk dipastkan GHA yang dikontrak mematuhi
persyaratan kualifikasi staf, prosedur operasi dan Standard Ground Handling. Personil berdasarkan
pengetahuan, keterampilan, pelathan dan pengalaman yang sesuai dengan penugasan yang diberikan.

Program tersebut meliput :

- Pelathan awal / induksi sebelum ditugaskan
- Pelathan diulang tdak melebihi 24 bulan kalender.
- Penyampaian atau penyegaran peraturan (peraturan) baru atau isu yang relevan dari Garuda
Indonesia atau badan Regulasi
- Penilaian dan evaluasi kualifikasi berikut, setdaknya, 4 jam briefing (termasuk evaluasi)
Evaluasi , Otorisasi tertulis, lisan dan / atau praktek bagi personil operasional untuk menunjukkan
pengetahuan, kompetensi atau kemampuan melakukan tugas, , prosedur atau mengoperasikan
peralatan. Nilai kelulusan standar 80%.

Validitas LHA:
LHA tetap berlaku sampai 24 bulan tahun kalender kecuali:
• Sukarela diserahkan oleh pemegangnya GHA .
• Dicabut oleh Garuda Indonesia atau perwakilannya,
• Izin Pemerintah yang dijadikan dasar penerbitan LHA telah habis masa berlakunya.
• Harus ada bukt kesalahan data pemegang LHA,
• Keterangan cacat,
• Melakukan kesalahan pada fungsi pekerjaannya .
Pembaharuan LHA
Perpanjangan LHA dilakukan sebelum 24 bulan kalender dari tanggal dikeluarkan dan pemegang LHA
harus lulus pelathan nilai kelulusan minimum 80%.
Sebelum memulai operasi di Stasiun Garuda manapun, baik di stasiun yang ada atau di Stasiun baru,
harus memastkan GHA yang dikontrak mematuhi persyaratan Garuda yang berkaitan dengan kualifikasi
staf, prosedur operasi dan Standard Ground Handling. Perjanjian (SGHA).
GHA harus dapat menunjukkan bahwa peralatan yang digunakan, seluruhnya sudah memenuhi
persyaratan keselamatan dan keamanan sebelum digunakan untuk operasional serta memiliki catatan
pelathan yang memadai untuk semua personil sesuai fungsinya dan dapat menunjukkan copy licence ke
Staton and Service Manager.

Safety Management System Adalah manajemen untuk memastkan operasi yang aman dan efisien.
Manajemen Keselamatan System diimplementasikan dan diintegrasikan ke seluruh organisasi untuk
menangani keselamatan keseluruhan operasi termasuk operasi penerbangan, pengendalian operasional
dan pemberangkatan penerbangan, rekayasa dan perawatan, operasi kabin, operasi kargo, keamanan
operasional, dan juga operasional GH.
Kebijakan keselamatan organisasi ditandatangani oleh Presiden & CEO Garuda Indonesia sebagai
Akuntan Eksekutf untuk mencerminkan komitmen Garuda Indonesia mengenai keselamatan.

Manajemen risiko keselamatan adalah

Istlah generik yang mencakup penilaian dan mitgasi risiko keselamatan yang mengancam kemampuan
organisasi, sampai tngkat serendah mungkin “a level as low as reasonably practcable “ (ALARP).
Bahaya harus diidentfikasi dalam operasi pesawat Identfikasi bahaya adalah tanggung jawab semua
personil yang terlibat dalam operasi Airlines dan dilaporkan. Bahaya adalah proses dan pengelolaan
sesuai dengan Prosedur Operasional Standar Lokal (SOP) unit yang mencakup operasi penerbangan,
pengendalian operasional dan pemberangkatan penerbangan, teknik dan perawatan, operasi kabin,
operasi darat, operasi kargo, dan keamanan operasional.

Rencana operasi penerbangan hanya dapat dilakukan setelah sepenuhnya memahami dan mengetahui
lingkungan operasional dan kondisi yang terkait dengan jadwal penerbangan .

Analisis hanya dapat dilakukan dengan menggunakan data operasional yang akurat sesuai schedul agar :
1. Rute terbaik ,dan bandara alternatf yang sesuai
2. Satu atau lebih alternatf bandara yang sesuai
3. Tingkat jelajah yang optmal.
4. beban beban beban optmal dan CG (central of gravity)
5. Bahan bakar yang dibutuhkan.

Crew Breafing Check List:

1.Aircraf
a.registraton & configuraton
b.ETA & parking positon
c.Serviceability & dispatch
d. ETD , Delays (if any) konsekwensi penumpang, crew rotaton, aircraft rotaton dll
2. Lingkungan Operasional.
a.Informasi Aeronautka terkait.
b.laporan cuaca dan ramalan.
c.Data terbang meliput , Take off , tujuan, alternatf bandara (termasuk alternatf keberangkatan,
alternatf tujuan, rute alternatf), rute yang direncanakan untuk diterbangkan.
3. Flight Plan
a, ETD / ETA / EET
b. Perkiraan payload
c. perkiraan ZFW, TOW, LDW
d. Tingkat jelajah yang optmal dan / atau yang dipilih
e. rute yang direncanakan dan alternatfnya
f. izin terbang
g. dipilih alternatf alternatf bandara
h. perkiraan bahan bakar .
4. Informasi Khusus
a. Taxi on taxi out/in routng.
b. penumpang khusus , cargo khusus
c. laporan pilot dari penerbangan sebelumnya