Proyecto: “CREACION DEL PARQUE RECREACIONAL INFANTIL EN LA ZONA SUR DE BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE

ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY - PROVINCIA DE ABANCAY – REGION APURIMAC.

IMPACTO AMBIENTAL

Proyecto: “CREACION DEL PARQUE RECREACIONAL INFANTIL EN LA ZONA SUR DE

BELLAVISTA BAJA DE LA CIUDAD DE ABANCAY - DISTRITO DE ABANCAY-PROVINCIA DE
ABANCAY-REGION APURIMAC”

Ubicación: Urbanización : Zona sur de Bellavista baja

Distrito : Abancay
Provincia : Abancay
Departamento : Apurímac

INTRODUCCIÓN.-

Partiendo del concepto de que todo proyecto provoca un impacto ambiental, ocasionando
cambios en el eco – sistema, cambio físico y perceptual del medio natural. El propósito del
proyecto es lograr: “El Menor Impacto Ambiental”, ¿cómo?, pues la respuesta concretamente se
resume en los siguientes acápites:

 Una real y verdadera preocupación por conservar y no depredar el medio natural.

 Conocer concienzudamente los conceptos básicos de cómo se comporta el medio
natural ante los cambios físicos que en él se producen.
 Respetar los elementos y formas naturales que la naturaleza colocó, como retos
arquitectónicos y no como obstáculos que se deben eliminar.
 Evitar la utilización de materiales y/o elementos que perjudiquen de manera abrupta a la
ecología de la zona.

 Atraer al interior de los elementos constitutivos de la ciudad el medio natural, evitando

que éste solamente se encuentre como un ambiente escenográfico.

La evaluación de Impacto Ambiental (EIA), es uno de los instrumentos que permite evaluar a los
proyectos de desarrollo, para que incorporen en su concepción, planificación y ejecución la
consideración de los aspectos ambientales.
De acuerdo a la Ley Peruana del Sistema Nacional de Evaluación Ambiental No 27446, Artículo
4º, Reglamento de ley N° del sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental. Decreto
Supremo N° 019–2009–MINAM los proyectos de inversión públicos y privados que impliquen
actividades que puedan causar impactos ambientales negativos, deberán ser clasificados en
categorías.

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La primera etapa de evaluación ambiental del proyecto es el cribado y clasificación del proyecto
de inversión, que permite determinar si el caso amerita la presentación de un DIA o EIA
semidetallado o detallado. A continuación se presenta el respectivo cribado del Proyecto:

 El terreno de la zona de estudio del Proyecto, presenta grandes desniveles altitudinales,

es un área libre y amplia con campos de cultivo (chacras), según el estudio de suelos
efectuado el suelo presenta niveles leves de expansibilidad y contracción siendo este
considerado como ESTABLE, por lo que no existe ningún inconveniente para ser
construido. No se generarán grandes impactos al medio ambiente.
 El transporte y almacenamiento de materiales de construcción no afectará las
actividades de la población, pues estos serán depositados en áreas adecuadas dentro
de la propiedad del inmueble que dispone de espacio disponible para dicho fin.
 La topografía del terreno garantiza la construcción de pavimento, veredas y áreas verdes
sin que se produzca deslizamientos, en cuanto a la resistencia de suelo y el aire,
tampoco genera cambios en la flora y la fauna, así como en el suelo.

En los cuadros siguientes se muestra la generación de impactos ambientales en la etapa de

inversión del proyecto, así como las medidas de control de las mismas.

Generación de impactos ambientales en la etapa de inversión son las siguientes:

RESIDUOS
ETAPAS EFLUENTES EMISIONES RUIDOS VIBRACIONES POBLACION PAISAJISTICA
SOLIDOS
 Generación  Contamina  Generación de polvo  Generació  Generación  Incremento de  Modificación
de residuos ción del por las actividades de n de ruidos de la demanda de panorama
sólidos suelo por excavación y desbroce por las vibraciones laboral en la visual de
CONSTR comunes y derrame de la vegetación. actividades por localidad. área.
UCCION de material de petróleo  Generación de polvo en de actividades  Se afectara en
excedente y aceite. el momento de la construcci constructivas lo mínimo la
eliminación de material ón y por el de la propiedad de
excedente. transporte maquinaria y los pobladores
 Generación de humo de equipos colindantes con
por las maquinarias materiales el área del
pesadas. terreno
Las medidas de control de los impactos ambientales son los siguientes:
RESIDUOS EFLUENT PAISAJISTIC
ETAPAS EMISIONES RUIDOS VIBRACIONES POBLACION
SOLIDOS ES A
 Apertura  Por  Riego con agua en todas las  Los  Buen  Se  Reposición
de derrame superficies de actuación durante vehículos anclado de contratara de
depósitos de la construcción, de manera que de los equipos al personal plantones
de petróleo las áreas se mantengan con un transporte para generar cada para la
materiales y aceite grado de humedad necesario de vibraciones quincena y restauració
excedente se para evitar el levantamiento de materiales mínimas. de manera n
CONSTRU s proceder polvo y minimizar los daños al contara  Ejecutar rotativa paisajística
CCION (botadero á a la personal de la obra; este último con programas para evitar de la
4*2*2) recupera debe tener la protección silenciador de conflictos localidad.
 Instalación ción del personal adecuada para dicha es. inspección y socio-

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de suelo. actividad como mascarillas y  Personal mantenimien ambientale

depósitos  Los lentes de seguridad. contara to preventivo s.
de recipient  El transporte de materiales a la con los de los
residuos es de obra y de esta al depósito implement motores de
para su combusti materiales excedentes o os de vehículos y
posterior bles y sobrantes, deberá realizarse protección equipos
transporte lubricant cubiertos con mantas para evitar personal. pesados.
y es la dispersión de material
disposición deben particulado.
final en el estar  Tubo de escape deben estar en
botadero cerrados buen estado
municipal y en
del Distrito. perfecto
estado.

CALIFICACIÓN AMBIENTAL

Una vez identificados los impactos ambientales, se procede a obtener la calificación del impacto
que una actividad cualquiera produce sobre un determinado elemento del medio ambiente,
mediante una evaluación comparativa y relativa atribuible a las diferentes actividades del
proyecto. La calificación ambiental del impacto “C” que una actividad cualquiera genera sobre un
determinado elemento del medio ambiente, se expresa mediante la relación:
C = M * P * (0.5* V + 0.5* D)

Donde:
M = Magnitud del impacto
P = Probabilidad de ocurrencia del impacto
V = Velocidad con que se desarrolla el impacto
D = Duración del impacto

La calificación ambiental del proyecto en general, se obtiene progresivamente mediante las

sumas agregadas de los impactos individuales, asignando pesos que representan la importancia
relativa de los miembros individuales.

Como todos los parámetros que participan en la calificación tienen valores que varían entre 0 y
1, el valor de la calificación se ubicará en este rango. Mientras más se acerque la calificación a 1,
más grave será el impacto. En general, se ha establecido cuatro rangos que permiten analizar el
grado de severidad de un impacto según el valor de calificación obtenido. Estos rangos son:
 Impactos muy leves 0.00 - 0.25
 Impactos leves 0.25 - 0.50
 Impactos severos 0.50 - 0.75
 Impactos muy severos 0.75 - 1.00
1. Objetivos

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Con la formulación del EIA, se pretende contribuir al desarrollo sostenible del proyecto, evitando impactos y
riesgos ambientales, que en la mayoría de los casos y en el tiempo resultan costosos y difíciles de remediar;
sin embargo a pesar de los esfuerzos desplegados en la práctica cotidiana los impactos negativos resultan
inevitables y ello induce a saber convivir. Entre los objetivos propuestos se tiene:
- Identificar y predecir los impactos ambientales, en el ámbito del proyecto.
- Proponer las medidas de neutralización, mitigación y rectificación ambiental, para los impactos
negativos del proyecto.
- Incorporar el seguimiento, monitoreo, vigilancia y control ambiental, en la fase de
construcción y operación de la Pavimentación Rígida

2. Procedimiento Metodológico
Para dar el sustento necesario a la EIA, se ha recurrido a la búsqueda y apunte necesario del soporte jurídico y
normativo, referido a la Legislación Ambiental que tiene alcance internacional y nacional. Por consiguiente
estos estándares y normas de conducta ambiental permitirán al aparato institucional administrativo, dotar de
instrumentos para la interpretación de los estudios y toma de decisiones en forma oportuna y coherente.
La Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) es un proceso de análisis que anticipa los futuros impactos
ambientales negativos y positivos de las acciones humanas, permitiendo seleccionar las alternativas que
maximicen los beneficios y disminuyan los impactos no deseados (negativos), a la vez que cumplen con los
objetivos propuestos. Existe una diversidad de metodologías para realizar el EIA.

3. Afectación de los recursos naturales prevista

Con la implementación del proyecto, sin duda habrá modificaciones o alteraciones fisiográficas de la Ciudad
como consecuencia del movimiento de tierras para la construcción, proceso erosivo de los suelos a partir del
material removido por efecto de arrastre y por la pérdida de la capa arable por la frecuencia de riego, alteración
de los taludes por la construcción de los caminos de acceso, y movimiento de tierras en la construcción de
pistas.
Uno de los recursos naturales que sufre mayor afectación, es el suelo debido al movimiento de tierra que se
realizaran en la excavación para los rellenos y cortes, compactación de terrenos por el tránsito de vehículos
pesados (volquetes), erosión de las tierras removidas.
Los agregados (hormigón, arena) y piedras, serán utilizados en volúmenes considerables, para fines de
construcción, extrayéndose de las canteras y áreas ribereñas, hecho que alterará el paisaje natural.
Con la implementación del proyecto, la afectación en la población será más positiva que negativa, en el
sentido de que el proyecto beneficiara a esta población en términos de garantizar la seguridad peatonal y
mejorar los niveles de ingresos mediante la generación de excedente de su producción para el mercado, y que
este contribuye a mejorar la calidad de vida de las familias. En cuanto a los riesgos para la población, por la
naturaleza y características del proyecto no provocará ningún tipo de riesgos social ni físico.

4. Resultados de la Evaluación
Una vez identificado los impactos ambientales, se procede a la evaluación respectiva cuyos resultados
obtenidos son los siguientes:
FUENTES DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO
Ocurrencia Códigos
Fuentes de Impacto Ambiental
Si / No Habilitados
A. Por la ubicación y diseño

La vía de acceso es la única por donde se puede llegar a la zona beneficiaria NO 1,4
-
El agua tiene sustancias contaminantes? NO 1,4
- El proyecto incluye tomas en los cursos de aguas naturales? NO 1,3

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Se cruzarán zonas propensas a huaycos, derrumbes o deslizamientos? NO 5,6,7

-
- El material obtenido del corte permanecerá junto a la pista? NO 2,7,11,12
- La pista cruza cursos de agua permanentes o estacionales? SI 1,3,4

B. Por la ejecución
- La zona beneficiaria estuvo desinformada respecto al proyecto?
NO 7,8,10,13
- Se carece de letrinas para los trabajadores? NO 1,2,3,12
- Se utilizará maquinaria pesada? SI 6,8,13
- Se eliminará la vegetación cercana a la pista? SI 2,9,10
- Se harán excavaciones en zonas con pendientes fuerte? NO 2,7,11,12

- El material sobrante de las excavaciones será dejado en el mismo lugar? NO 2,11,12

- Será necesario conformar plataformas? SI 5,10,11
- El material del corte de taludes puede obstruir la quebrada? NO 1,3,4
- El transporte de materiales afectará terrenos de cultivo? NO 2,6,9
- Se utilizarán explosivos? NO 1,2,3,4,5,7,8
C. Por el uso

- Se utilizarán insecticidas, fungicidas y fertilizantes que pueden ser tóxicos? 1,2,12,

NO
D. Por el mantenimiento

- El material extraído durante la limpieza será abandonado junto a la pista? NO 2,11,12

Los colectores de la pista son de mampostería de piedra y se
- Encuentran en terrenos con pendiente fuerte? NO 4,6,14

Por consiguiente tenemos los resultados del EIA

FICHA DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Impacto Frecuen
Código Grado Medidas de mitigación
potencial cia
1 Tratamiento de efluentes
Contaminación del
1 1 L 2 Replanteo del trazo y/o ubicación de obras
agua
3 Monitoreo de la cuenca y del cauce

Eliminar suelo contaminado enterrándolo a

1 más de 2 metros de profundidad
2 Contaminación del 3 L Depósito de combustibles debe tener piso de lona o
suelo 2 plástico
3 Exigir el uso de pozos de relleno sanitario

3 3 L No quemar desperdicios: Plásticos, llantas y malezas.

Contaminación del 1

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aire Reciclar y reutilizar todo tipo de envases de plásticos,

2 jebes, latas y vidrios

Reforestar áreas descubiertas para

3 oxigenación

1 Ubicar fuentes alternas de agua.

Alteración de
4 los cursos de 2 L Aplicar obras de arte. Racionalizar el
agua. 2 consumo

Remover el suelo y sembrar gramíneas,

5 Compactación 1 N
1 pastos y reforestar con especies nativos

Sembrar gramíneas y reforestar en las áreas

1
Pérdida de suelos y intervenidas
6 arrastre de 3 L 2 Obras de contención :muros, diques etc.
materiales
3 Obras de arte: Mampostería, drenes etc.
Reforestar: Barreras de contención viva con especies
1
nativas locales.

Derrumbes y 2 Obras de infraestructura: Diques, muros etc.

7 deslizamiento 4 I
3 Obras de arte: Alcantarillas, drenes.
s.

4 Técnicas de conservación y manejo de suelos.

1 Usar tapones para el oído

8 Ruidos fuertes 4 L Construir caseta con material aislante:

2
Madera

3 Usar silenciadores en la fuente del ruido

4 Vigilancia médica permanente

5 Reducir el ruido y el tiempo en la misma fuente.

Restituir la vegetación en áreas intervenidas con siembra

Reducción del área de
9 1
cobertura vegetal
Perturbación del
hábitat y/o
10 1 N
alteración del M. A.
Natural
1
de gramíneas, pastos y arbustos nativos.
N
Reforestar con especies de árboles nativos
2
locales
1 Replanteo del trazo y/o ubicación de obras
Mejorar el escenario de sitios adyacentes al proyecto con
2
técnicas de reforestación y cría de animales.

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Fomentar la ejecución de proyectos :Cría de

3
animales menores , aves , piscigranjas, cerdos etc.

Destrucción del 1 Replanteo del trazo y/o ubicación de obras

11 1 L
hábitat. Plantación con árboles frutales y forestales en las áreas
2
intervenidas.

1 Tratamiento y manejo de desperdicios

2 Reciclaje y reutilización de los desechos
Generación de focos
12 1 L 3 Exigir el uso de pozos de relleno sanitario
infecciosos.

4 Cursos de orientación sobre salud, M.A. y seguridad.

Cursos en Seguridad, Medio Ambiente y

1
13 Accidentes fatales 2 I Salud.

2 Señalamiento en puntos críticos del proyecto.

1 Curso de uso y mantenimiento de las obras

Deterioro o mal uso de Asignar responsabilidades a los beneficiarios para que

2
14 2 L asuman el compromiso de cuidar las obras.
las obras

Organizar comités de vigilancia y protección de las obras

3
ejecutadas por el proyecto.

L Leve

GRADO DEL PROYECTO N: No significativo L: Leve I: Intenso

GRADO DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

GRADO DE IMPACTO

SIMBOLOGÍA SIGNIFICADO
Intenso. Impacto habilitado con frecuencia igual o mayor que 6 en el Listado de la Fuente de Impacto
I
Ambiental o que tiene influencia regional en el área.
Leve. Impacto habilitado con frecuencia mayor o igual que 3 y menor o igual que 5 en el Listado de la
L Fuente de Impacto Ambiental o que se presenta en áreas localizadas.
No significativo. Impacto habilitado con una frecuencia Igual o menor que 2 en el Listado
N de las Fuentes de Impacto Ambiental o son impactos localizados y de corta duración.

Finalmente la Categoría Ambiental se definirá de acuerdo al número de impactos que tienen grado I, L o N. Para
ello se empleará el cuadro de categorización de proyectos por su Impacto Ambiental.

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CATEGORIZACIÓN DE LOS PROYECTOS POR SU IMPACTO AMBIENTAL

Categoría DESCRIPCIÓN CRITERIOS DE DECISIÓN

Proyectos que presentan mayor Impacto A esta categoría pertenecen los proyectos
Ambiental Negativo. Requieren de Monitoreo para que poseen uno o varios impactos
1 verificar en el campo, el cumplimiento y/o la ambientales de grado intenso (I).
aplicación de las medidas de mitigación propuestos.

Proyectos que tienen Impacto Ambiental Si el proyecto posee impactos ambientales de

negativo de menor intensidad. Requieren de ciertas grado leve (L).
2 medidas de mitigación para reducir dicho impacto. Ningún impacto debe ser de grado Intenso (I).

Proyectos que no ocasionan Impacto Si el proyecto posee impactos de grado N.

Ambiental Negativo y tienden a mejorar las Ningún impacto debe ser de grado Leve (L)
3 condiciones del medio ambiente.
o de grado Intenso ( I ).

5. Plan de Manejo Ambiental

La evaluación del impacto ambiental EIA nos resulta que el proyecto es de grado Leve y categoría 2, son
proyectos de Impacto ambiental de menor intensidad que requieren ciertas medidas de
mitigación. A continuación describimos los impactos potenciales de mayor frecuencia con sus
medidas de mitigación.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Entidad de
Impacto Potencial Medidas de mitigación
Apoyo

1. Capacitación y sensibilización
Falta de 2. Organizar la junta administradora del proyecto y el comité de vigilancia Gobierno
sostenibilidad del 3. Asegurar la sostenibilidad del proyecto organizando a la comunidad beneficiaria. locales
proyecto: 4. Difusión del proyecto en asambleas, cursos, charlas, talleres y entrega de
manuales y cartillas

1. Curso de uso y mantenimiento de las obras

Deterioro o mal 2. Asignar responsabilidades a los beneficiarios para que asuman el compromiso
Gobierno
uso de las de cuidar las obras.
Local
obras 3. Organizar comités de vigilancia y protección de las obras ejecutadas por el
proyecto

6. Seguimiento o Monitoreo
Este punto está referido al cumplimiento de las medidas de mitigación, medidas de rectificación y
compensación, las mismas que se llevarán a cabo a través de muestreo de los impactos para comparar
los predichos con los reales ocurridos durante la fase de construcción y operación de los sistemas de riego.

La participación de la ciudadanía beneficiaria es de vital importancia en el seguimiento y monitoreo de las

medidas de mitigación ya que el proyecto fue concebido a solicitud reiterada de las autoridades del
gobierno local y las organizaciones comunales.

7. Evaluación económica de las medidas de mitigación ambiental

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Para el análisis económico, fue necesario elaborar el presupuesto específico de la Evaluación de

Impacto Ambiental, el mismo que para la evaluación económica fue agregado a la evaluación económica
del Proyecto tanto a aprecios privados y sociales, cuyos indicadores se muestran y están sujetos a
verificarse en los documentos del expediente técnico.
Como parte de los análisis del proyecto, es de necesidad incorporar las variables ambientales para hablar
de desarrollo sostenible y plantearlo como uno de sus elementos. El impacto ambiental puede definirse como
el cambio neto en la salud del hombre, en su bienestar o en su entorno, debido a la interacción de las
actividades humanas con los sistemas naturales (ecosistema)

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

a) Ante el riesgo de accidentes, las medidas serán dirigidas en el sentido de implementar una
buena señalización durante la ejecución de la obra, relacionada a restringir la velocidad
vehicular en zonas de trabajos.
b) Señalización para evitar accidentes en la Población.
c) Los ruidos provocados por las maquinarias que trabajan en la obra, deberán ser controlados,
verificando que las maquinarias estén implementadas con el sistema de silenciadores
d) Con respecto al movimiento de tierras, se deberá efectuar riegos constantes, a fin de
atenuar al mínimo el levantamiento de polvo que pudiera afectar el entorno donde se
efectúa la obra, cuando se emplee explosivos, utilizar elementos de seguridad tomando en
cuenta el ángulo de buzamiento correspondiente.
e) Con respecto a la utilización de canteras, deberá implementarse un programa de restauración
de las mismas, en caso de que posteriormente ya no sea utilizada para fines similares,
siempre y cuando sea responsabilidad exclusiva del usuario.
f) Se nivelará y conformará la superficie de rodadura, corrigiendo los baches y rellenando las
huellas vehiculares que se han producido por efecto de la erosión de las aguas superficiales,
reduciéndolo al mínimo la perdida de material de Base Granular y manteniendo un bombeo
adecuado
g) El roce, se eliminará todo tipo de vegetación que hayan invadido el pavimento.
h) Los botaderos para la obra en mención, deben tener la conformación adecuada y cuando se
colmaten su forestación

A. MEDIDAS CORRECTORAS GENERALES PARA LA PROTECCIÓN DEL ENTORNO DE LAS

OBRAS
Las prescripciones generales derivadas del EIA del presente proyecto a incluir en estas
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS referidas a la protección del entorno durante las obras son las que a
continuación se especifican.
Las condiciones particulares derivadas de dicho EIA relativas a las prescripciones para la definición y
ejecución de determinadas unidades de obra para la protección del entorno durante las obras y la
mejora en las posibilidades de restauración posterior, se han incluido en las presentes
Especificaciones Técnicas como artículos y apartados añadidos a los artículos de aquellas unidades de
obra cuyos efectos ambientales han de ser corregidos.

1. Prescripciones relativas al desarrollo y ejecución de actuaciones. Minimización de la superficie

alterada.
Como principio director de prevención y corrección de impactos ambientales, y con especial relevancia
cuando se dan condiciones de fragilidad y dificultad de recuperación del medio atravesado, deberá
garantizarse a la ocupación y afección mínima posible de terrenos en la zona de actuación de las obras.
Para ello será preceptivo el replanteo de las zonas de actuación y señalización de sus límites a fin de evitar
daños innecesarios en los terrenos limítrofes.
Se procederá al balizamiento de las zonas de ocupación temporal y permanente, de forma que el
movimiento de maquinaria y tránsito de camiones quede ceñido a la superficie autorizada. Si por

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circunstancias excepcionales fuese necesario salir de este perímetro, se solicitará permiso motivado a la
Supervisión de Obra.
La delimitación de la zona de obras deberá realizarse mediante estaquillas y cinta plástica, debiéndose
informar a los operarios de la prohibición de circular con maquinaria de cualquier tipo, situar acopios, y
equipos y otros elementos ligados a las tareas de construcción, fuera de los límites establecidos.
Asimismo, se delimitarán los itinerarios a seguir para el acceso a la obra, zona de acopios y, en general,
cualquier actividad que suponga una ocupación temporal de suelo.
Una vez finalizado el movimiento de tierras se procederá a la retirada del sistema de delimitación previa y
a la reutilización de los materiales o traslado a vertedero autorizado.
Retirada de residuos de obra y limpieza del Terreno.
Una vez terminadas las obras, se llevará a cabo una limpieza general de la zona, que implique la retirada,
incluyendo recogida y transporte a vertedero o punto de reciclaje, de todos los residuos de naturaleza
artificial existentes en la zona de actuación.
En concreto se prestará atención a restos tales como los excedentes derivados de movimientos de tierra
y los restos procedentes de la ejecución de las distintas unidades de obra (embalajes o restos de
materiales, piezas o componentes de maquinaria, restos de utensilios, herramientas o equipo de labores
manuales, etc.).
Coordinación entre el proyecto de ejecución y el de restauración.
La integración de la obra puede favorecerse en gran medida mediante una adecuada terminación de las
obras, en especial aquellas que implican movimientos de tierras. Esta terminación, que en muchos casos
es necesaria para la ejecución de las medidas correctoras, debe realizarse durante la fase de construcción.
Es por tanto conveniente que todas aquellas operaciones de restauración que impliquen movimientos de
tierras o requieran utilización de maquinaria pesada se realicen en esta fase, puesto que una vez que se
ha finalizado la construcción sería imposible o de un coste muy elevado.
Por otra parte resulta de gran importancia que la ejecución de los trabajos de restauración se
planifique de manera que se reduzcan al mínimo necesario los períodos de tiempo en los que el terreno
queda desnudo frente a la acción erosiva. Para ello se programará la ejecución de los trabajos de
revegetación de las superficies de extracción de materiales de préstamo, conforme éstas vayan
adoptando sus perfiles definitivos.

2. Prevención de la contaminación durante la fase de construcción.

Durante la construcción se tendrán en cuenta las medidas preventivas que se enumeran en este artículo,
relacionadas con las instalaciones y actividades de obra.
La responsabilidad de una correcta gestión medioambiental de las obras compete directamente a los
responsables de la obra, considerándose como parte del sistema de auditoria interna de calidad del que
debe disponer.
Las medidas aquí relacionadas están encaminadas a la protección hidrológica, al control de la
contaminación atmosférica y a la prevención de la contaminación de suelos por actividades e
instalaciones de obra.

2.1. Campamento de obra.

Los campamentos de obra deberán dotarse con un saneamiento y una gestión de basuras
adecuadas. Dependiendo de su ubicación y tamaño al saneamiento se podrá realizar mediante
conexión a la red de alcantarillado municipal, WP químico, letrinas localizadas a más de 200 m de
pozos o de cauces (previo estudio de su ubicación, con el fin de evitar percolaciones), fosa
séptica en salida canalizada hacia vaguadas o pequeños arroyos, o por cualquier otro sistema
que proponga los ejecutores de la obra, que asegure que no se producirán contaminación de las
aguas.
Las basuras se depositarán en contenedores cerrados para su recogida periódica por el servicio
municipal o si esto no es posible, para su transporte al vertedero controlado o planta de
transferencia más próxima.

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2.2. Gestión de aceites usados.

Como consecuencia del cambio de aceite y lubricantes empleados en los motores de combustión y
en los sistemas de transmisión de la maquinaria de construcción, la Sociedad Contratista queda
prohibida de:
a) Todo vertido de aceite usado en aguas superficiales, interiores, en aguas subterráneas, en
cualquier zona del mar territorial y en los sistemas de alcantarillado o evacuación de aguas
residuales.
b) Todo depósito o vertido de aceite usado con efectos nocivos sobre el suelo, así como todo
vertido incontrolado de residuos derivados del tratamiento de aceite usado.
Los ejecutores de la obra vendrán obligados a realizar algunas de las acciones que se mencionan a
continuación:
- Efectuar el cambio en centros de gestión autorizados (talleres, estaciones de engrase, etc.)
- Efectuar el cambio en lugar adecuado y entregar los aceites usados a persona autorizada para
la recogida.
- Efectuar el cambio en lugar adecuado y realizar ellos mismos, con la debida autorización, el
transporte hasta el lugar de gestión autorizado.
- Realizar la gestión completa mediante la oportuna autorización.

2.3. Parque de maquinaria.

En el caso de que el parque de maquinaria se ubique sobre suelo permeable, el responsable de la
obra impermeabilizará el suelo.
Además si se realizan los cambios de aceite en el parque de maquinaria, la Sociedad Contratista
construirá una trampa de grasas para la separación de los aceites y grasas de las aguas de limpieza
del suelo.
Las trampas de grasas se taparán en su parte superior cuando llueva, con el fin de evitar su
desbordamiento, con el consiguiente arrastre de aceites y grasas fuera de ellas.

2.4. Acopio de materiales.

El acopio de materiales se realizará de modo que en todo momento estén controladas las molestias a
la población así como el arrastre a cauces.
Las materias primas tóxicas empleadas en la obra se almacenarán en depósitos disponiendo de los
instrumentos de seguridad establecidos por la legislación correspondiente en un estado de
conservación que garantice su eficacia en relación con la protección de suelos y aguas.

2.5. Control y Prevención de la Producción de Polvo y otras Sustancias Contaminantes.

Las medidas destinadas a evitar o disminuir la concentración de polvo en el aire durante la fase de
ejecución de las obras son las siguientes:
- Riego con agua de todas las superficies de actuación, lugares de acopio, accesos, caminos y
pistas de la obra, de forma que estas zonas tengan el grado de humedad necesaria y suficiente
para evitar, en la medida de lo posible, la producción de polvo. Estos riegos se realizarán usando
camiones cisternas, con periodicidad diaria durante los meses de verano y semanal los meses
invernales, y suprimiendo dichos riegos los días de lluvia.
- La acumulación de tierra vegetal y árida, así como materiales de construcción, deberán también
regarse con igual frecuencia, en función de su composición y tiempo de inutilización.
- El transporte de tierra, arena y grava por camiones, deberá realizarse con la precaución de cubrir la
carga con una lona, para evitar la emisión de polvo, tal y como viene exigiendo los dispositivos
legales.
- Para el cumplimiento de la Legislación vigente en materia de emisión de gases y
contaminantes a la atmósfera, se revisará periódicamente los motores de las maquinarias y
vehículos de carga. Igualmente, se controlará el uso de tubos de escape y silenciadores efectivos
homologados por las normas técnicas establecidas.

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- Por último, y en relación con el control y prevención de la emisión de gases y otras sustancias
contaminantes, se deberá realizar la revisión y puesta a punto, con una frecuencia trimestral, de
todos los motores de la maquinaria utilizada en las obras, para que en ningún momento se superen
los niveles de emisión permitidos por la Ley. En este sentido, se exigirá, por parte de los organismos
competentes, el estricto cumplimiento de lo establecido por la Dirección General de Tránsito, en lo
referente a la Inspección Técnica de Vehículos, cuidando de no sobrepasar en ningún caso la fecha
límite establecida para la revisión de cada vehículo.

2.6. Control de vertidos.

En el caso de que se produjeran dichos vertidos, se procederá inmediatamente a una recogida,
almacenamiento y transporte de residuos sólidos, así como al tratamiento adecuado de las aguas
residuales. Esta medida de carácter general deberá cumplirse siempre que se produzcan vertidos de
sustancias contaminantes en cualquier punto de la vía.

2.7. Planta de Concreto.

La planta de Concreto dispondrá de elementos necesarios para evitar la emisión excesiva de polvo
que pudiera ocasionar molestias a la población o daños a los cultivos.
2.8. Otros.
El lavado y limpieza de las cucharas, palas y otros elementos de las retroexcavadoras, bulldozers y
demás maquinaria de obra no se llevará a cabo en los cauces.

3. Prevención de efectos de forma particularizada sobre los elementos del medio.

3.1. Control de los niveles de ruido durante la fase de ejecución.
El ruido producido por el funcionamiento de la maquinaria durante la fase de construcción puede ser
aminorado con un mantenimiento regular de la misma, ya que así se eliminan los ruidos procedentes
de elementos desajustados que trabajan con altos niveles de vibración. Se prestará especial atención
en las zonas en las que la traza discurre cerca de núcleos urbanos de población, así como en las
zonas en las que existe fauna de interés que pueda verse afectada.
3.2. Protección del sistema hidrológico.
Durante la ejecución de las obras de drenaje sobre los cursos de agua existentes, se extremarán las
precauciones para que no se produzcan aterramientos del cauce, desviaciones, ni vertidos
procedentes de la maquinaria en las obras.
3.3. Protección de la fauna.
Los riesgos de atropellamiento se evitarán en parte, mediante la adecuación de los pasos inferiores y
obras de drenaje y diseño de pasos específicos para fauna que garanticen en todo momento el
tránsito de la misma.

4. Localización y explotación de vertederos, áreas de extracción de áridos e instalaciones

auxiliares.
4.1. Uso y manejo de Canteras y Botaderos
Con respecto al uso y manejo de las Canteras y Botaderos, que permitan conseguir un nivel de
calidad global compatible con la ambiental y con los usos del terreno, se tendrán en cuenta una serie
de consideraciones preliminares, Siendo las más importantes las siguientes:
- Elección del emplazamiento en un área poco expuesta a la vista, de manera que se integre en el
paisaje circundante en la medida de lo posible.
- Elección de un lugar con suficiente capacidad para que no se produzcan problemas de desajuste
formal entre la excavación o el vertido y el terreno.
- Elección de un lugar geotécnicamente apto.
- Elección de un emplazamiento donde no se planteen, problemas de drenaje o su solución sea
sencilla y barata.
- Elección de una zona en la que no se alteren las condiciones hidrogeológicas o las afecciones
no revistan importancia.

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4.2. Control de botaderos y tratamiento de residuos.

Las medidas preventivas más importantes a adoptar serán:
- No verter materiales por las laderas hacia los arroyos.
- No cubrir los cauces con materiales derramados. En cualquier caso, estará prohibido situar
maquinaria, equipos u otros elementos o materiales de obra sobre el lecho de cualquier arroyo o
curso de agua, así como transitar por los mismos con maquinaria de obra.
- Controlar escrupulosamente los movimientos de tierras, con especial cuidado, durante los meses de
verano para evitar la formación de polvos.
- Evitar el rodamiento innecesario con la maquinaria por los cauces, especialmente durante los
meses con presencia de lluvias.
- Controlar estrictamente las operaciones de cambio de aceites, recarga de combustibles y lavado de
maquinaria, impidiendo siempre, que se realice en los cursos de agua y sus proximidades; asimismo,
queda prohibido cualquier tipo de derrame, líquido o sólido. Los aprovisionamientos de
combustibles, cambios de aceites, lavados de maquinaría y cubas de concreto, se realizarán en
parques prefijados, que deberán contar con las instalaciones adecuadas para evitar la
contaminación de suelos y aguas.
4.3. Medidas de recuperación ambiental para instalaciones auxiliares de la obra
La recuperación medioambiental de las condiciones del entorno afectado requerirá las siguientes
labores:
Retirada y transporte a vertedero autorizado de restos de la obra. Para los materiales tóxicos y
peligrosos se recabará información con relación al destino y tratamiento final.

4.4. Informes de desafectación.

Los ejecutores de la obra estarán obligados a presentar un informe de desafectación ambiental
a recursos naturales y culturales de interés, relativo a la ubicación definitiva de préstamos,
vertederos,
Instalaciones y actividades auxiliares de obra, teniendo en cuenta los criterios expuestos en el
presente apartado. Dicho informe se presentará a la dirección de obra para su aprobación antes de
iniciar las actividades de obra en la instalación en cuestión.
En el informe se justificarán la necesidad de las actuaciones así como las medidas de recuperación
ambiental siguiendo los criterios expuestos en el presente apartado.

CONSERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE:

Los ejecutores de la obra están obligados a cumplir con las disposiciones y exigencias del estudio de
Impacto Ambiental y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS para la preservación del medio ambiente, para lo
cual deberá de establecer un Plan de Vigilancia Ambiental, aplicando un sistema de control que garantice el
cumplimiento de las acciones y medidas preventivas y correctivas, enmarcadas dentro del manejo y
conservación del medio ambiente en armonía con el desarrollo integral y sostenido de las áreas que se
incluyen en el recorrido de la Autopista.
Para tal efecto, los ejecutores de obra, deberán de llevar a cabo las siguientes acciones:
- Crear una Unidad de Medio Ambiente, cuya función será identificar los posibles problemas
ambientales que se presenten en la etapa de construcción así como redefinir metas para
lograr su mejoramiento y el mantenimiento de los ecosistemas.
- Promocionar la participación de las organizaciones representativas locales y de los sectores
comprometidos como son: Transportes, Energía y Minas y Agricultura, para establecer
lineamientos de desarrollo sostenido y de conservación ambiental.
- Cumplir con los dispositivos legales y los contenidos en el expediente técnico de las obras
programadas.

Plan de Abandono y Restauración

El Plan de Abandono y Restauración está referido a las acciones y medidas que debe realizar el
responsable de la obra, después de que haya culminado con todas las obras consideradas en los

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Términos de Referencia, que comienzan desde la etapa preoperatoria y construcción de las obras, habrá
un periodo de clausura hasta la declaración oficial del cierre y abandono de todas las áreas que fueron
utilizadas durante el proceso de construcción tales como; el abandono de toda la
infraestructura de la obra, campamentos, almacenes, patios del parque automotor y de maquinaria, así
como, las áreas que han sido utilizadas como canteras, botaderos, rellenos sanitarios; ya que desde el
punto de vista de la conservación del medio ambiente, interesa el retiro inmediato de las instalaciones
temporales utilizadas en la construcción de las vías de transporte programadas así como la
restauración de las área utilizadas de tal manera de devolver y mejorar el paisaje de las zonas
afectadas.
Para dar cumplimiento al mencionado plan la Entidad a través del responsable de la Obra, implementara y
coordinara en forma permanente los trabajos de restauración del área del corredor preferencial y cuando el
abandono se considere total se colocarán carteles en lugares apropiados y visibles comunicando el cese
de las operaciones de construcción.

CALIFICACION AMBIENTAL
ACCION M P V D C Peso Cxpeso
Construcción de pavimento 0.50 0.70 0.20 0.60 0.14 0.50 0.070
Movimiento de tierras 0.50 0.70 0.40 0.20 0.105 0.50 0.053
Vibración y ruidos 0.50 0.80 0.20 0.20 0.080 0.35 0.028
Generación de empleos 0.50 0.30 0.40 0.40 0.060 0.50 0.030
Generación de desperdicios 0.50 0.80 0.20 0.20 0.080 0.35 0.028

Limpieza de la zona de trabajo 0.50 0.20 0.40 0.20 0.030 0.35 0.011

TOTAL 0.220

Como se observa en el cuadro anterior, el impacto evaluado se encuentra dentro del grado de
severidad muy leve, por lo que se puede ver que el impacto que causa la obra se puede
cuantificar como positivo por cuanto las acciones que acompañan a la obra permiten mejorar las
condiciones de vida de los pobladores no solo por su uso sino por la consecuencia de su
funcionamiento (generación de empleos).

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ACCIONES QUE GENERAN IMPACTO AMBIENTAL (sistema Batelle)

ACCIÓN DESCRIPCIÓN EFECTO MITIGACIÓN

 Construcción de:  Se construirá la  Pérdidas de áreas de  Mejoramiento de la
Pistas, pavimentación de la terreno natural zona para el fácil
Sardineles, pista con pavimento acceso de los
Veredas rígido.  Mejoramiento de las pobladores a sus
condiciones de vida de viviendas.
los usuarios
 Movimiento de  Trabajos que se  Pérdida de cobertura  La cubierta de la vía
tierras realizarán para alcanzar vegetal. evitará la erosión.
los niveles de las  Provocará erosión de
estructuras, definidos suelos.
por el proyecto
 Vibración y ruidos  La excavación,  Afectará básicamente a  Evitar la realización de
movimiento de tierras y los vecinos de la calle y trabajos donde se
otras labores generarán animales domésticos produzcan ruidos
vibraciones, ruidos intensos en horas de
descanso de los
pobladores.
 Generación de  La ejecución del  Satisfacción de los
empleos proyecto permitirá la pobladores locales y
utilización de mano de mejores perspectivas
obra. económicas.
 La presencia del  Incremento de las
personal de obra actividades comerciales
incrementará la de la zona.
demanda en tiendas,
comedores, etc.
 Generación de  Durante la realización  Contaminación del  Evacuación apropiada
desperdicios del proyecto, y los que medio ambiente de los desperdicios
se generan con su uso
 Limpieza de la  Erradicación de los  Mejora de la calidad
zona de trabajo residuos sólidos y medio ambiental
desperdicios
contaminantes

TECNOLOGÍA CONSTRUCTIVA

 Sub rasante: Terreno natural mejorado mediante procedimientos de limpieza,

riego y compactación.
 Estructura: Pavimento de concreto.
 Sardineles: De sección rectangular, colocados de manera que funcionen
como protección y confinamiento de la superficie de rodadura.

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BASE LEGAL

Los dispositivos legales que justifican la evaluación del impacto ambiental, para proteger los
recursos del medio ambiente en el ámbito de los proyectos, se enumeran a continuación:

 Constitución Política del Perú, en sus artículos 66°, 67° y 68° norma política nacional del
ambiente.
 La ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (Decreto legislativo N° 757 del
08 de Noviembre de 1990)
 Decreto ley N° 21147 – Ley Forestal y de la Fauna Silvestre, en el Titulo II, Capitulo II
(Art. 14° y siguientes)
 Decreto Supremo N° 160-77-AG, que aprueba el Reglamento del Título II, Capitulo II del
Decreto Ley N° 21147.
 Decreto Ley N° 25862 – Ley Orgánica del Sector Transportes Comunicaciones, Vivienda
y Construcción, según Art. 23°.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

De acuerdo con lo presentado en el estudio de impacto ambiental de la línea deconstrucción.

Construcción pistas y veredas en la Urb. Bellavista Baja, las conclusiones respecto a la

identificación y descripción de los impactos ambientales del proyecto son las que se mencionan:

1.- Se concluye, con respecto a los impactos identificados que pudieran generarse en las
distintas fases del proyecto, que este, al ser ejecutado no causara impactos críticos sobre el
medio ambiente.

2.- Con la adopción de las medidas preventivas y de mitigación planteados y estructuradas

mediante el plan de manejo y disposición de los residuos domésticos no peligrosos que genere
el proyecto.

3.- Los mayores impactos del proyecto, se presentan durante su etapa de construcción en
particular sobre elementos del medio físico y biótico es decir los suelos la vegetación y el paisaje.
Tales impactos han sido minimizados a nivel de gabinete en la fase de diseño, al tratar de
evitarse la incidencia del trazado sobre aquellos parajes de mayor calidad ecológica.

4.- Las medidas correctas del Proyecto deberán apuntar a los siguientes componentes
ambientales:

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Etapa de construcción:
 Suelo
 Ruido
 Calidad de aire
 Flora
 Fauna
 Calidad de vida
 Patrimonio cultural

Etapa de Operación:
 Vegetación
 Fauna
 Paisaje

RECOMENDACIONES

1.- Llevar a cabo todas las medidas de prevención, mitigación, y contingencia previstas en el
proyecto para disminuir al mínimo los ambientales que puedan provocar su ejecución.

2.- fomentar un programa de comunicación social del Proyecto. Se debe informar a la población
los alcances e implicancias del Proyecto, siempre considerando la capacidad de entendimiento
de la población y de sus respectivos representantes.

3.- Asimismo, es necesario fomentar un Programa de educación Ambiental tendiente a incentivar

una cultura de protección y conservación de las especies vegetales y animales a todos los
trabajadores involucrados en las fases de construcción y operación de la línea

4.- cumplir con todas las medidas indicadas en el presente Plan de manejo Ambiental.

5.- Se recomienda al contratista, que la mano de obra no calificada sea cubierta con personal de
la población aledaña a donde se ejecuta la obra.

Abancay, Mayo de 2018

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