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Comentario - Excelente trabajo; felicitaciones.

Pregunta 1
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Enunciado de la pregunta
Con base en el siguiente texto "FUNDAMENTOS DE GESTIÓN DE
INVENTARIOS". de Carlos Julio Vidal Holguín (Universidad del Valle −
Escuela de Ingeniería Industrial y Estadística),
No es un Factor de Importacia para la toma de decisiones en inventarios:
Seleccione una:
a. El valor unitario del ítem
b. El costo de llevar o mantener el inventario
c. El tiempo de reposición (“Lead Time”),
d. El pronóstico de la demanda

Pregunta 2
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Enunciado de la pregunta

Con base en la lectura del capítulo III del libro Manual de gestión
logística del transporte y distribución de mercancías. Castellanos, R.
A. (2009). Del entorno de conocimiento de la UNIDAD 2…

El transporte es, sin duda:

Seleccione una:
a. El componente de la distribución de mercancías.
b. El único componente de la distribución en las cadenas logísticas
c. El componente vertebral de la distribución en las cadenas logísticas
d. El segundo componente de la distribución en las cadenas logísticas

Pregunta 3
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Enunciado de la pregunta
La selección de una modalidad de transporte se puede usar para crear una ventaja
competitiva de servicio. Cuando un comprador en un canal de abastecimiento compra
bienes de más de un proveedor, influyen en la selección del proveedor:
Seleccione una:
a. El servicio logístico ofrecido, así como el precio
b. La capacidad del proveedor de servicios
c. El tipo de vehículos
d. La oportunidad del servicio

Pregunta 4
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Enunciado de la pregunta
Con base en la presentación WMSpodemos afirmar que Sin importar el tamaño de la
empresa, lo que realmente importa es
Seleccione una:
a. El Control
b. El inventario obsoleto
c. La planeación
d. la rotación del inventario

Pregunta 5
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Enunciado de la pregunta
Con base en el siguiente texto "FUNDAMENTOS DE GESTIÓN DE INVENTARIOS". de
Carlos Julio Vidal Holguín (Universidad del Valle − Escuela de Ingeniería Industrial y
Estadística),
Los costos de capital o costos de oportunidad representan la mayor proporción de

Seleccione una:
a. Los costos de llevar el inventario
b. Los costos de producción
c. Los costos de aprovisionamiento
d. Los costos distribución

Pregunta 6
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Enunciado de la pregunta
Los Modos de transporte están determinados por:
Seleccione una:
a. El vehículo en que se llevan los bienes
b. Medios de transporte
c. El entorno físico en el que se des¬plazan los bienes: Marítimo, aéreo o terrestre.
d. Por el vehículo en que se llevan los bienes

Pregunta 7
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Enunciado de la pregunta
De acuerdo a la presentación “Modelo de Gestión Integrada de la Cadena de Suministró (GICS) de
Prof. Dr. Cs Jose A. Acevedo Suarez.

Asume la gestión integrada de la logística de Aprovisionamiento

Seleccione una:
a. 5PL
b. 3PL
c. 4PL
d. 2PL

Pregunta 8
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Enunciado de la pregunta
Es una causa del "Efecto Látigo"
Seleccione una:
a. La fluctuación de los precios
b. El mercado
c. La estabilidad de los precios
d. La estabilidad de la demanda

Pregunta 9
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Enunciado de la pregunta
Tarifas relacionadas con el volumen
Las economías de la industria del transporte demuestran que los costos del servicio se
encuentran relacionados con el tamaño del envío. Las estructuras de tarifas en general
reflejan estas economías, en cuanto a que los envíos con volúmenes consistentemente
altos son transportados a menores tarifas que envíos más pequeños. El volumen se refleja
en la estructura de tarifas en varias formas. En primer lugar, las tarifas pueden cotizarse
directo sobre la cantidad enviada. Si el envío es pequeño y genera un ingreso muy
pequeño para el transportista, el envío será gravado con un cobro mínimo o con una
tarifa para cualquier cantidad. Los envíos más grandes que generan cobros mayores que
el mínimo pero menores que una cantidad de vehículo de carga completa se cobran a
una tarifa menor que un vehículo de carga y que varía con el volumen en particular. Los
tamaños de envío más grandes que equivalen o exceden la cantidad de un vehículo de
carga predeterminado se cobran a la tarifa de vehículo de carga:'
En segundo lugar, el sistema de clasificación de carga permite cierta bonificación por
volumen. El volumen alto puede considerarse una justificación para cobrar al expedidor
tarifas especiales sobre artículos de consumo particulares. Estas tarifas especiales se
consideran variaciones con respecto de las tarifas regulares que se aplican a los productos
enviados en menor volumen.
De acuerdo a la lectura, podemos afirmar que:
Seleccione una:
a. Las estructuras de tarifas relacionadas con el volumen son más complejas que lo que
indica este análisis
b. Las estructuras de tarifas relacionadas con el volumen no son más complejas que lo
que indica este análisis.
c. Las estructuras de tarifas relacionadas con el volumen se comportan igual que las
tarifas relacionadas con la distancia
d. Las estructuras de tarifas relacionadas con el volumen se comportan de manera
similar que las tarifas relacionadas con la distancia

Pregunta 10
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Enunciado de la pregunta

De acuerdo a la presentación sobre “Transporte”

Está compuesto por el fabricante, detallista y consumidor:

Seleccione una:
a. Canal corto
b. Canal largo
c. Canal directo
d. Canal intermedio

Pregunta 11
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Enunciado de la pregunta

De acuerdo a la presentación sobre “Transporte”,

No es una situación que afecte el transporte en Colombia

Seleccione una:
a. Fletes
b. Generación de Cargas
c. Transporte informal
d. Capacitación

Pregunta 12
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Enunciado de la pregunta
ALMACENAMIENTO. Ricardo Linares 31/01/2005

Condiciones mínimas

Entre los elementos que conforman la estructura del sistema logístico, el

almacenamiento es una de las funciones que actúa en las dos etapas del flujo de
materiales, el abastecimiento y la distribución física, constituyendo una de las
actividades importantes para el funcionamiento de las empresas. Esto obliga a
determinar con exactitud, la capacidad e infraestructura de recursos de la Organización,
para ofrecer servicios de almacenamiento dinámico y en tránsito a los Clientes, dar un
buen servicio, manejo del stock y proporcionarlo en tiempo y oportunamente.

El almacenamiento está estrechamente ligado a la conservación de los productos y no

se debe confundir con el simple procedimiento de apilar mercancías. Los lugares en
donde se almacenen las mercancías deben garantizar una óptima protección de éstas,
que conserve n sus características de calidad dadas en el lugar de origen. No hay que
olvidar que los almacenes son sitios transitorios para los artículos, no su destino final;
por lo tanto, se deben disponer en el espacio de tal manera que se facilite su
movilización Como consideraciones para desarrollar un almacenamiento que garantice
con eficiencia el manejo de Mercancías, se deberán considerar como mínimo, las
siguientes características de las Bodegas a contratar:

•La altura libre o útil de la instalación deberá estar determinada por el tipo de
mercancías y de equipos de manejo de materiales y por las formas de almacenamiento
que se adopten.

•La capacidad de resistencia y el acabado de los pisos deberán ser adecuados a la clase
de equipos y de mercancías que se vayan a manipular en bodega.

•Las paredes internas de la bodega deberán ser completamente lisas, de tal manera
que no permitan la acumulación de polvo ni la proliferación de plagas.

•Se debe distribuir el espacio –según funciones, superficies, disponibilidad y

adecuación– en zonas de: almacenamiento, recepción, despacho, oficina y servicios
auxiliares.
•Se deben prever los sitios para tomas de agua y de energía eléctrica, equipos de
seguridad contra incendio y robo y, por supuesto, no olvidar las salidas de emergencia.

•El lugar, tamaño y número de columnas que soporten la estructura afectarán la

disposición de los corredores y áreas de almacenamiento, por lo tanto se determinará la
distribución física interna (Lay-out) de tal manera que una vez almacenada la
mercancía no quede el más mínimo espacio subutilizado.

•Que haya buena iluminación natural y suficiente ventilación para dispersar el calor y
los olores, previniendo así el deterioro de los productos.

•Que las puertas de acceso al nivel del piso sean anchas y altas; y aquellas con
plataformas de carga o muelles estén a una altura equivalente a la de los remolques de
los camiones. El número de puertas estará relacionado con el número de pasillos y
corredores y con el flujo de mercancías ya previsto.

•Los pasillos -que dividen los grandes bloques de almacenamiento para facilitar el
acceso a las mercancías- deben ser rectos y no tener columnas ni otra clase de
obstáculos. El ancho de estos pasillos deberá ser el mínimo, según el espacio requerido
por el tamaño de la estiba y por el equipo mecánico que se vaya a utilizar.

•Los corredores constituyen las arterias de depósito y, por ello, se deben extender a lo
largo de toda la bodega y ser lo suficientemente amplios para permitir el paso de los
equipos de manejo de materiales con carga, en direcciones opuestas.

•Finalmente, no olvidar que para la parte exterior del almacén se deben planear las
zonas de estacionamiento de vehículos de carga.

Igualmente, se deberá hacer claridad sobre el alcance del manejo o manipulación de las
mercancías el cual estará compuesto por todos aquellos procesos que se ejercen sobre
el producto y que tienden a facilitar su llegada al destino final en óptimas condiciones,
tales como: cargue, descargue, identificación, verificación, conteo, empaque,
reempaque, proceso de órdenes, pesaje y adecuación, entre otros. También harán
parte de esta fase del proceso, los servicios de consolidación y desconsolidación de la
carga con el objetivo de agrupar mercancías que tengan un mismo destino final
 Según el Articulo Almacenamiento, Se debe distribuir el espacio
(según funciones, superficies, disponibilidad y adecuación) en
zonas de :
Seleccione una:
a. recepción, despacho, oficina y servicios auxiliares
b. almacenamiento, recepción, despacho, oficina y servicios auxiliares
c. almacenamiento, despacho, oficina y servicios auxiliares
d. almacenamiento, recepción, despacho.

Pregunta 13
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Enunciado de la pregunta
Son desventajas del transporte carretero:

Seleccione una:
a. Su velocidad, las vias, la infraestuctura
b. La reglamentación y la disponibilidad
c. Su capacidad, el recorrido de grandes distancias, las congestiones de tráfico, las
regulaciones de tráfico y las vías.
d. La frecuencia y la disponibilidad

Pregunta 14
Finalizado
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Enunciado de la pregunta
De acuerdo a la presentación sobre “Transporte”

La política de marca que sigue el fabricante corresponde a:

Seleccione una:
a. Factores a tener en cuenta en la selección del canal
b. Esquemas de distribución
c. Factores claves en distribución
d. Características de la distribución

Pregunta 15
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Enunciado de la pregunta
La estandarización de productos se realiza para evitar:
Seleccione una:
a. La consolidación de centros de distribución
b. El mantenimiento de inventarios de una gran diversidad de ítems
c. El mejoramiento de alianzas
d. La obtención de información precisa
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