RSPLris Jett Eri: A \. Real HOJA TECNICA DE LOS PRODUCTOS: _ {y, M- ® Cuadros de maniobra electrénicos rusucacin simplex/duplex para ascensores sc i tate Ref. AKO-5421B 1 velocidad 10cv, contactor principal 25A. Ref. AKO-54214A 1 velocidad 20cv, contactor principal 40A. Ref. AKO-5422B 2 velocidades 10cv, contactor ra 25A. Ref. AKO-54224A 2 velocidades 20cv, contactor rapida 40A. INDICE 1- Presentacién. 4- Caracteristicas de funcionamiento. 2- Composicién. 5- Funcionamiento. +3. Caracteristicas técnicas. 6- Ajuste de parametros. \ 4, PRESENTACION a Estaserie-de-maniobras cubre tas necesidades del mercado en una gama muy amplia de instalaciones, ~ pudiendo ademés programar todos los parametros que son susceptibles de ajuste para adaptarse-a las caracteristicas de la instalacién, como simplex, duplex, simétricos, asimétricos, y a su utilizacién. Toda la variedad de configuraciones en una y dos velocidades y hasta 16 plantas, se consiguen ‘adaptando al cuadro de maniobra médulos multifuncién AKO-54275, como ampliacion de posibilidades. “Cuadio 102 veloddades “+2 Mod, AKO-54275. Hecta 14 paradas Hasta 18 paradas Hasta 6 perades Hasta 14 parades Hasta 18 paradas PRESTACIONES, ‘SIMPLEX. 'SELECTIVA EN SUBIDAY BAJADA Hasta 6 paradas Hasta 11 parades Hasta 16 parades SELECTIVE EN SUBIDA Y BAJADA Hasta 5 paradas Hasta 10 paradas Hasta 16 paradas En el caso que se dese conectar un display decimal, deberd afiadirse un médulo adicional AKO-54275. En el caso de que se desee conectar las flechas de préxima partida, deberé afiadirse un médulo ‘adicional AKO-54275 y una placa AKO-54273. El funcionamiento duplex en ascensores simétricos y asimétricos se consigue uniendo dos cuadros de maniobra con el cable de comunicaciones AKO-54272. 220080 REV. (1 45) 19984.6. Opciones de funcionamiento. 4.8.1. Maniobra universal. 4.6.2. Maniobra selectiva en bajada. 46.3. Maniobra selectiva en subida y en bajada. 4.7. Posibilidad de seleccionar la plenta principal, en funcionamiento selectivo en bajada. 4.8, Interconexién de dos cuadros de maniobra para el funcionamiento DUPLEX, mediante el cable de comunicaciones AKO-54272. 4.9. Las configuraciones basicas como son: tipo de funcionamiento, numero maximo de plantas y salida para indicador posicionel, se ajustan mediante los pulsadores Tt" y 'T2' de la placa electronica AKO-54278A. 4.10. En la maniobra de 2 velocidedes, se puede efectuar el cambio de velocidad de dos formas: a) Con detectores de cambio de velocidad (Magnetics, épticos). ») Sin ellos, por medio del control Distancia/Tiempo. ‘Ambos sistemas son reversibles en todo momento, cambiando la posicién del microruptor n° 2 de Ja placa AKO-54278A, Unicamente teniendo en cuenta los esquemas de instalacion, referente a la situacion y medidas de las pantallas de paro y cambio de velocidad. 4.11, Deteccién automatica durante las maniobras preliminares, de las distancias cortas entre pisos, minimo 0,5m (en la versién de cambio de velocidad por control Distancia/Tiempo). 5, FUNCIONAMIENTO _ 5.1. Funcionamiento Selectivo en bajada: - Por encima de la planta principal: Subiendo, la cabina atiende primero:las llamadas registradas en la cabina y por ultimo la llamada memorizada en el rellano mas alto, Bajando, la cabina atiende todas jas llamadas, tanto las de cabina como las de rellano. ~ Por debajo de la planta principal: Bajando, la cabina atiende primero las llamadas registradas en la cabina y por ultimo la llamada memorizada en el rellano mas bajo. ‘Subiendo, la cabina atiende todas las llamadas, tanto las de-cabina como _las.de rellano.——— 5.2. Funcionamiento Selectivo en subida y bajada: ~ La cabina atiende todas las llamadas registradas en un mismo sentido, tanto las de cabina como las de reliano, siempre y cuando le atencién a estas llamadas no impliquen un cambio de direccién de la cabina. = Cuando el ascensor termina con las llamadas de un sentido, empieza 2 atender las llamadas registradas en el sentido contrario, ya sean de cabina 6 de rellano. 5.3. Funcionamiento con bascula en cabina: 5.3.1. Cuando la bascula indica completo, la maniobra no atiende las llamadas exteriores. 5.3.2. Cuando la bascula indica exceso de carga, la cabina no se desplaza. 5.4, Fallo en el suministro eléctrico: Después de un fallo en el suministro eléctrico, en el momento de restablecerse Ia corriente, la cabina se desplaza hasta la planta mas baja, para memorizar su posicién. Después permanecera @ la espera de nuevas llamadas. 5.5, Maniobra en inspeccién: Durante el funcionamiento en inspeccién, en el display de la placa AKO-54278A, luce el digito 'E’ Finalizada la maniobra de inspeccién, al accionar el conmutador a la posicién de normal, la cabina permanecerd inmévil hasta que las series se abran y vuelvan a cerrar. 5.8, Maniobra de bomberos: ‘Al activarse la sefial de bomberos de exteriores, ia cabina acudird a la pianta de emergencia. Una vez estacionada la cabina en la planta de emergencia, si se activa la sefial de bomberos de cabina, la maniobra permite registrar una llamada de cabina. La cabina no arrancara hasta que se cierren las puertas mediante la sefial de cierre de puertas. 6, AJUSTE DE PARAMETROS. Relacién de todos los pardmetros que se pueden ajustar utilizando la consola AKO-54271. 6.1. Informacion de averias o incidencias. Nos permite visualizar las 8 ultimas incidencias detectadas por la maniobra. Esta informacion es de gran utilided para la localizacién de averias intermitentes. _setzonm0 REV.01 6.605) 10805. CONEXION PARA AKO-5421, 14, AKO-5422A Y AKO-54224 5.1, Esquema de conexién para la configuracion N° 3 Hasta 6 plantas, en modo duplex en funcionamiento universal o selectiva en bajada. MANIOBRA ‘A’ MANIOBRA '8 QHHOADHD SOOT O05. DHHHAHHHHHS00 VG QHHHDAHHD VOSS TSG. | SHHDHHHHSOS6OSSS Las maniobras ‘A’ y 'B' han de estar configuradas como ‘D1’. Los pulsadores de rellano son comunes a las dos maniobras. El comtin de pulsadores de rellano 73, es ol mismo en las dos maniobras, por lo que se deberén unit. El comin de luminosos 72, es el mismo para las dos maniobras, por lo que también se deberdn unir. Para conectar el display BIN, ver el esquema correspondiente a la configuracién N° 3, en la publicacion que se incluye en el cuadro de maniobra. ‘Aunque el namero de plantas @ conectar sea inferior a 6, los pulsadores y luminosos de rellano, empiezan en el borne numero 7. seeceT20 REVO (9G 0) 1987