SEP SNEST DGEST

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TOLUCA

Proyecto de Investigación

“Desarrollar una metodología de diseño y ubicación de

nuevos CeDis dentro de la empresa Paqmex.”

Ingeniería en Logística

Taller de Investigación II

P R E S E N T A:

 Scarlet Avilés Domínguez

 Antonio Núñez Carapia
 Margarita Isabel Valdés Núñez

Metepec, Estado de México, a 21 de Mayo de 2018

 ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

Paqmex: empresa de transportes.

Actualmente la empresa cuenta con 15 CeDis alrededor de toda la República
Mexicana, los cuales se encuentran en: Monterrey, Ciudad de México,
Guadalajara, Tampico, San Luis Potosí, Leon, Querétaro, Los Mochis, Puebla,
Mazatlán, Culiacán, Tepic, Hermosillo, Ciudad Obregón y Tlalnepantla.
Algunos de los centros de distribución de esta empresa no se encuentran tan
cercanos a los clientes y por ende se tienen que ofrecer los servicios a precios
más elevados, ya que las distancias de los envíos son más largas. (Ver Anexo:
1.1).
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Desarrollar una metodología de diseño y ubicación de nuevos CeDis dentro de

la empresa Paqmex.
 OBJETIVOS

 GENERAL
Aplicar esta metodología a un nuevo CeDis de la empresa Paqmex para
eficientar sus operaciones logísticas.
 ESPECÍFICOS
Reducir un 20% los flujos de entrega y recolección de mercancías.
Aumentar en un 10% el alcance de la red de distribución de la empresa.
Obtener estos resultados en un plazo no mayor a 4 meses.
 HIPÓTESIS

Si se implementa una metodología de diseño y ubicación en el nuevo CeDis de

la empresa Paqmex, se incrementarán las utilidades al realizar una mejora en
comparación con los CeDis ya establecidos.
 CRONOGRAMA

Actividades Marzo Abril Mayo

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Investigación del
producto, espacios,
equipo, flujo, rotación
y personal el CeDis
de Tlalnepantla
Análisis del layout
del CeDis de
Tlalnepantla
Análisis de la cartera
de clientes y su
ubicación
Comparación del
CeDis ideal contra el
CeDis de
Tlalnepantla
Comparación de las
distancias entre el
CeDis Tlalnepantla-
clientes y CeDis
nuevo-clientes
Análisis de ubicación
del nuevo CeDis
Redacción de la
metodología
Aplicación de la
metodología en la
empresa Paqmex
 MARCO TEÓRICO

¿Qué es un almacén?
El almacén es el lugar donde se guardan las cosas, para poder disponer de ellas
en el momento adecuado.

LAYOUT

El concepto de layout alude al diseño y organización de almacenes y la

disposición física de las diferentes áreas dentro del almacén, así como los
elementos constitutivos de los mismos.

A la hora de realizar el diseño del almacén se debe buscar el modo más

eficiente para manejar los productos que se encuentran en él.

Una buena distribución del almacén contribuye significativamente a otros

cuatro objetivos fundamentales de la logística y de manera simultánea.

Rotación
adecuada

Buena circulación Distribución Disminución de

de materiales y
recursos humanos del almacén mermas

Dimensión
adecuada

Figura 1 Ambrose G (2007). Objetivos de una buena distribución de almacén. [Diagrama]

Recuperado de: https://es.scribd.com/document/232711129/Layout-Gavin-Ambrose-Paul-
Harris-1
En todo almacén se distinguen las siguientes partes comunes o áreas de
trabajo:

Figura 2 Arrieta
Figura 2 “Layout
J (2011). CeDis
Áreas de ideal”. Aspectos
un almacén. a considerar
[Figura] para una
Recuperado de:
http://jefas.esan.edu.pe/index.php/jefas/article/view/85/76
buena gestión en los almacenes. Juan Gregorio

1.- Área de oficinas 3.- Zona de almacenamiento

2.- Área de recepción 4.- Área de salida

Un resumen de estas zonas, en términos de áreas, sería el siguiente:

Figura 3 Anaya J. (2008) Áreas de un almacén. [Mapa conceptual] Recuperado de:

https://books.google.com.mx/books?id=ND-L5bo-
5aYC&printsec=frontcover&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false
Asociado al perfil de actividades del almacén se debe evaluar el layout
(distribución de planta) que tiene el centro de distribución para poder reubicar los
productos, si así se requiere. Los productos de más alta rotación deben estar lo
más cerca a los pasillos, especialmente del pasillo principal.

En un almacén se encuentran dos tipos de pasillos. Un tipo es el pasillo

́ de 90 cm. hasta 2 metros. Estos
secundario, que debe tener un ancho que varie
espacios sirven de acceso a los productos y no permiten el uso de equipos de
̃ , a menos que estén
manejo de materiales de gran capacidad y tamano
especif́ icamente disena
̃ dos para este tipo de zonas.

Los pasillos principales deben tener un ancho de 3 a 6 metros. Son aquellos que
́ que ha sido retirada de las
se utilizan para el movimiento de mercancia
posiciones de almacenamiento; permiten la comunicación de las zonas de recibo
y despacho y atraviesan todo el centro de distribución. La Figura 6 presenta estos
tipos de pasillos en un almacén tradicional.

Figura 4 Arrieta J (2011). Pasillos en un layout de almacén. [Figura]

Recuperado de: http://jefas.esan.edu.pe/index.php/jefas/article/view/85/76

6 FACTORES BÁSICOS PARA EL DISEÑO DE UN ALMACÉN Y SU LAYOUT

 Producto: ¿Cómo es la mercancía?

Conocer todas las características de las mercancías a almacenar es esencial. La
unidad de carga empleada, sus dimensiones y pesos mínimos/máximos. Las
cantidades, tipos y referencias de cada una de ellas, la sensibilidad a las
diferentes temperaturas, etc., determinan en su conjunto aspectos tan
importantes como el sistema de almacenaje a emplear, las dimensiones
necesarias de los estantes y las zonas de trabajo de la instalación entre otros.
  Espacio: ¿Qué características tiene el local físico?
Las dimensiones y características de la infraestructura del almacén son
imprescindibles y deben ser datos muy precisos. Permiten definir el diseño de
las estanterías, la capacidad de la instalación y la distribución de las mercancías
en su interior. También existen limitaciones que hay que tener en cuenta:
accesos, suelos, ventanas, pilares, arquetas, líneas y conductos de energía son
ejemplos de elementos de una instalación que inciden en su diseño. Además,
hay que añadir las normativas constructivas que afectan directamente a los
cálculos de las estructuras metálicas de almacenaje.

 Equipos: ¿Cuáles son los medios disponibles?

Cuando existen elementos como estanterías, medios de elevación o equipos de
transporte, deben tenerse en cuenta y analizar sus características. Estos
componentes influyen en la propuesta de diseño. Permiten valorar la mejor
adaptación a las necesidades del proyecto, las limitaciones que ofrecen y/o la
necesidad de integrar nuevos equipos.

 Flujos y rotación: ¿Cómo circulan las mercancías?

Flujos: se entienden los movimientos que se realizan en las operaciones
logísticas, por ejemplo, en expediciones, recepciones o procesos de preparación
de pedidos.

Rotación de producto: se entiende el grado de renovación de mercancías, es

decir, un producto con alta rotación es aquel que tiene un ritmo elevado de
entradas y salidas.

Los desplazamientos de cargas implican costos, por lo que hay que tender a
minimizarlos, siempre que la operativa de la empresa lo permita. Detectar estos
flujos es muy importante ya que permiten diagnosticar las necesidades del
proyecto y diseñar instalaciones optimizadas.

 Personal: ¿Con qué profesionales se cuenta?

El personal es uno de los activos más importantes de cualquier empresa.
Conocer el grado de formación, el número de empleados, su organización, turnos
de trabajo, etc., permite afinar en el diseño de almacén propuesto. La
introducción de elementos automatizados, software de gestión de almacenes y
normas de seguridad e higiene han derivado, en la actualidad, en que el grado
de especialización de un operario sea mucho mayor.

 Gestión y política empresarial: ¿Cómo se organiza el almacén?

Una buena gestión del almacén permite disponer del stock necesario, ofrecer el
mejor servicio, tener una alta ocupación, optimizar los tiempos en operaciones
internas, entre otras muchas cuestiones. Es por tanto un elemento primordial.

A la hora de diseñar y planificar instalaciones, conocer el funcionamiento de su

gestión permite valorar el grado de efectividad y definir qué procesos pueden
optimizarse. Por ejemplo, un cambio en la distribución de las estanterías puede
simplificar los procesos de picking.

Hoy en día, la tendencia es que cada vez más instalaciones profesionales

dispongan de un software de gestión de almacenes (SGA), que garantice el
control de todos estos procesos.
 FUENTES BIBLIOGRÁFICAS

AMBROSE GAVIN
Layout
Parramon
Barcelona
2007

ANAYA TEJERO JULIO JUAN

Almacenes: Análisis, diseño y organización
2008
ESIC Editorial
241 páginas.

ARRIETA POSADA JUAN GREGORIO

Aspectos a considerar para una buena gestión en
los almacenes de las empresas (Centros de
Distribución, cedis).
Universidad EAFIT.
Medelliń Colombia.
2011
METODOLOGÍA PARA LA LOCALIZACIÓN DE UN NUEVO CEDIS DIRIGIDA
A EMPRESAS CON SERVICIOS DE PAQUETERÍA

1. Analizar a los principales clientes con los que cuenta la empresa.

Realizar un listado de la cartera de clientes más importantes de la empresa y su
localización.

2. Alternativas de localización.
En base a lo anterior seleccionar 3 alternativas de localización para el nuevo
CeDis. Es necesario ubicarlo lo más cercano posible a los clientes principales.

3. Definir cantidad y flujo de producto.

Es necesario analizar la cantidad y flujo de productos manejados por la empresa
para poder determinar el espacio necesario para el óptimo funcionamiento del
nuevo CeDis. (Ver tabla 1).

4. Ponderación de factores.
Con las 3 alternativas seleccionadas anteriormente realizar una ponderación de
factores en los que se considere cercanía a avenidas principales, espacio de
maniobras, espacio para almacenaje, servicios básicos.

5. Designar el equipo y materiales necesarios en base al flujo de productos

que tenga la empresa.
Productos de mayor tamaño se deben movilizar con equipos de mayor tamaño.
En estos casos, por ejemplo, se debe usar montacargas tradicionales, que
permiten el rápido acceso a las posiciones de almacenamiento y su transporte a
los muelles de carga (ver Figura 1).
Cuando el producto no es tan pesado y las distancias no son grandes se pueden
usar estibadores manuales o eléctricos (patines) para el movimiento de la
mercancía (ver Figura 2).

Figura 1 Arrieta J (2011). Montacargas. Figura 2 Arrieta J (2011). Patín.

[Figura] Recuperado de: [Figura] Recuperado de:
http://jefas.esan.edu.pe/index.php/jefas/ar http://jefas.esan.edu.pe/index.php/jefa
ticle/view/85/76 s/article/view/85/76

6. Layout
Para el diseño del layout del nuevo centro de distribución es necesario que
cuente con 5 áreas principales e indispensables: Área de oficinas, Área de
recepción, Área de salida, Zona de almacenamiento y Áreas específicas.

 Diseño del área de oficinas.

Es recomendable que esté situada en un segundo piso, ya que de esta forma se

tendrá una mejor visión de las operaciones que se están realizando en el CeDis.
El espacio y el número requerido de oficinas van a depender del personal con el
que se cuente y esto a su vez del flujo de productos que tenga la empresa.
(Revisar Tabla 1.1).

El personal lo podemos clasificar en tres áreas:

1. Operativos: Son todos aquellos encargados de la recepción,

manipulación y despacho de las mercancías. Dentro de este
grupo encontramos el jefe de almacén, ayudantes de
almacén, montacarguistas y el personal de limpieza.
2. Documental: Es el personal encargado de la facturación de
las mercancías.
3. Comercial: Aquel personal cuya función principal es el
servicio al cliente y solución de problemas. En el grupo
 comercial se encuentra la gerencia del almacén, encargado
de servicio a clientes y el departamento de ventas.

 Diseño del área de recepción y área de salida.

Para el diseño de esta área es necesario que exista una relación entre el número
de unidades y las rampas con las que debe contar el CeDis.

No. De unidades que

llegan en el mismo No. De muelles
lapso de tiempo

1-5 unidades 4 muelles

6-10 unidades 8 muelles

11-15 unidades 12 muelles

 Diseño de la zona de almacenamiento

Para el diseño de esta zona se deben tomar en cuenta los factores analizados
en la Tabla 1.1, con el fin de conocer las dimensiones necesarias de
almacenamiento.

Es necesario que se tome en cuenta que existen dos tipos de pasillos. (Ver figura
3).

Un tipo es el pasillo secundario, que debe tener un ancho que varíe de 90 cm.
hasta 2 metros. Estos espacios sirven de acceso a los productos y no permiten
el uso de equipos de manejo de materiales de gran capacidad y tamaño, a menos
que estén específicamente diseñados para este tipo de zonas.

Los pasillos principales deben tener un ancho de 3 a 6 metros. Son aquellos que
se utilizan para el movimiento de mercancía que ha sido retirada de las
posiciones de almacenamiento; permiten la comunicación de las zonas de recibo
despacho y atraviesan todo el centro de distribución. Los productos de más alta
rotación deben estar situados cerca de este tipo de pasillos.
 Figura 3 Arrieta J (2011). Pasillos en un layout de almacén. [Figura]
Recuperado de: http://jefas.esan.edu.pe/index.php/jefas/article/view/85/76

Por otra parte se recomienda clasificar la mercancía en bahías1 para que de esta
forma se organice por destino y se optimicen tiempos al facilitar su despacho.

Las medidas recomendadas para una bahía deben ser 2.40 m de ancho y lo
largo va a depender del espacio del almacén y la demanda de productos.

 Diseño de áreas específicas

En base al reglamento de protección civil es indispensable que un centro de

distribución cuente con salidas de emergencia, áreas de extintores, ventilación e
iluminación adecuada.

INSTALACIÓN DE EXTINTORES
Debe estar colocado
 Al menos un extintor por cada 300 metros cuadrados de superficie o
fracción, si el grado de riesgo es ordinario y al menos un extintor por cada
200 metros cuadrados de superficie o fracción, si el grado de riesgo es
alto
 A una altura no mayor de 1.50 m, medidos desde el nivel del piso hasta la
parte más alta del extintor

1
Bahías: es un espacio delimitado en el piso del almacén que cumple con la función de área de
almacenamiento, es decir, se ubica dentro de este espacio delimitado los pallets o la mercancía a
almacenar.
  siempre en una pared vertical
 cerca de los puntos de evacuación
 Que cuenten con el sello o fleje de garantía sin violar
 cerca de los puntos en los que existen más probabilidades de que se inicie
un fuego.

Debe estar correctamente señalizada mediante una señal cuadrada o

rectangular situada en la pared encima del extintor de incendios. Esta señal debe
ser de color rojo con la palabra extintor o un dibujo de un extintor en color blanco.
El color rojo debe siempre ocupar como mínimo el 50% de la señal.

Figura 4 Paniagua A. (2015). Extintor. Recuperado de:

https://es.slideshare.net/arturopaniagua9/rutas-de-evacuacin-y-salidas-de-
emergencias

RUTA DE EVACUACIÓN
La distancia por recorrer desde el punto más alejado del interior de una
edificación, hacia cualquier punto de la ruta de evacuación, no sea mayor de 40
m. En caso contrario, el tiempo máximo de evacuación de los ocupantes a un
lugar seguro deberá ser de tres minutos.

Figura 4 Paniagua A. (2015). Ruta de evacuación. Recuperado de:

https://es.slideshare.net/arturopaniagua9/rutas-de-evacuacin-y-salidas-de-
emergencias
SALIDA DE EMERGENCIA
Puertas abran en el sentido del flujo, salvo que sean automáticas y corredizas
Es necesario que las rutas de escape sean adecuadas para la cantidad de
personas que trabajan en cada lugar.
En todo su recorrido debe señalizarse las paredes con flechas pintadas de
blanco con fondo verde a la altura de los ojos
Debajo o dentro de cada flecha estará escrita la palabra '‘SALIDA DE
EMERGENCIA”

Figura 4 Paniagua A. (2015). Salida de emergecia. Recuperado de:

https://es.slideshare.net/arturopaniagua9/rutas-de-evacuacin-y-salidas-de-
emergencias

PUNTO DE REUNIÓN
En un lugar seguro en el exterior del inmueble; debe establecerse y delimitarse
tomando en cuenta las condiciones de riesgo o seguridad existentes en el lugar.

Figura 4 Paniagua A. (2015). Punto de reunión. Recuperado de:

https://es.slideshare.net/arturopaniagua9/rutas-de-evacuacin-y-salidas-de-
emergencias
Tabla 1.1 Relación cantidad de producto-factores principales en un almacén.

No. De
Cantidad de Espacio No. De
Flujo unidades Equipo y maquinaria Personal
producto requerido muelles
aprox.
Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (3-7)
Choferes (1-5)
Limpieza (1)
0-150 ton Bajo 550 m2 2 2 Patines Documental:
Facturación (1)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (1)
Ventas (2)
Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (3-7)
Choferes (1-5)
Limpieza (1)
0-150 ton Medio 400 m2 3 3 Patines Documental:
Facturación (1)
1-5 Comercial:
unidades Gerencia (1)
Serv. a Clientes (1)
Ventas (2)
Operativos:
0-150 ton Alto 350 m2 4 4 Patines Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (3-7)
 Choferes (1-5)
Limpieza (1)
Documental:
Facturación (1)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (1)
Ventas (2)
Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (8-12)
Choferes (6-10)
Limpieza (3)
1 Montacargas y 6
151-300 ton Bajo 1,300 m2 6 Documental:
Patines
Facturación (3)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (3)
Ventas (5)
Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (8-12)
Choferes (6-10)
6-10 Limpieza (3)
1 Montacargas y 7
151-300 ton Medio 1,100 m2 unidades 7 Documental:
Patines
Facturación (3)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (3)
Ventas (5)
 Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (8-12)
Choferes (6-10)
Limpieza (3)
1 Montacargas y 8
151-300 ton Alto 1,000 m2 8 Documental:
Patines
Facturación (3)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (3)
Ventas (5)
Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (13-18)
Choferes (11-15)
Limpieza (6)
301 o más 2 Montacargas y 10
Bajo 2,000 m2 10 Documental:
ton Patines
Facturación (5)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (5)
Ventas (8)
11 Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (13-18)
301 o más 2 Montacargas y 11 Choferes (11-15)
Medio 1700 m2
ton 11-15 Patines Limpieza (6)
unidades Documental:
Facturación (5)
Comercial:
 Gerencia (1)
Serv. a Clientes (5)
Ventas (8)
Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (13-18)
Choferes (11-15)
Limpieza (6)
301 o más 2 Montacargas y 12
Alto 1500 m2 12 Documental:
ton Patines
Facturación (5)
Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (5)
Ventas (8)
 APLICACIÓN DE LA METODOLOGÍA EN LA EMPRESA PAQMEX

Paso 1. Analizar a los principales clientes con los que cuenta la empresa.

Tabla 1.2 Clientes principales

No. Cliente Cliente Ubicación

Vicente Lombardo Toledano 104, San

1 Janel
2 Gelita
3 Iusa
4 Gates de México
5 Henkel
6 Homecare
Lorenzo Teplatitlán, 50010, Toluca de
Lerdo, Estado de México
Emiliano Zapata s/n, Parque Industrial
Lerma Toluca, 52000 Lerma de Villada,
Estado de México
Carretera Panamericana Mexico-
Queretaro, Km. 109, 50700 Jocotitlán,
Estado de México.
Av. Primero de Mayo 1539, Reforma y
FFCC Nacionales, 50090 Toluca de
Lerdo, Méx.
Calzada Azcapotzalco La Villa No.705,
Azcapotzalco, Industrial Vallejo, 02300
Ciudad de Mexico, CDMX
Calle 3, Alce Blanco, 53370 Naucalpan
de Juárez, Méx.

Paso 2. Alternativas de localización.

En la siguiente tabla se muestran las distancias entre los principales clientes de

la empresa Paqmex y tres posibles ubicaciones del nuevo CeDis. Las
ubicaciones propuestas son las siguientes:
Ubicación CEDIS Toluca: Mariano Matamoros 12, Reforma, Delegación Santa
María Totoltepec, 52100 Toluca de Lerdo, Méx.
Ubicación CEDIS Atlacomulco: Carretera Panamericana, Colonia La Palma,
Atlacomulco, Estado de México.
Ubicación CEDIS Cuautitlán Izcalli: Fraccionamiento Industrial Xhala,
Cuautitlán, Estado de México.
Tabla 1.3 Distancias entre Clientes y CeDis propuestos.
CEDIS
No. CEDIS Tlalnepantla- CEDIS Toluca- Atlacomulco- CEDIS Cuautitlán
Cliente Cliente Cliente Izcalli - Cliente
Cliente Ubicación

Distancia Tiempo Distancia Tiempo Distancia Tiempo Distancia Tiempo

Vicente Lombardo
Toledano 104, San
Lorenzo 88 km 1 hr 20 1 hr 17
1 Janel 13.1 km 19 min 68 km 55 min 86 km
Teplatitlán, 50010, min min
Toluca de Lerdo,
Estado de México

Emiliano Zapata
s/n, Parque
Industrial Lerma 1 hr 30 1 hr 5 72 km 1 hr 3
2 Gelita 82 km 9.5 km 15 min 79 km
Toluca, 52000 min min min
Lerma de Villada,
Estado de México

Carretera
Panamericana
Mexico-Queretaro, 1 hr 57 1 hr 40
3 Iusa 148 km 62 km 55 min 24 km 24 min 131 km
Km. 109, 50700 min min
Jocotitlán, Estado
de México.
Av. Primero de
Gates de 1 hr 10 1 hr 11
4 Mayo 1539, 85 km 9.3 km 11 min 69 km 56 min 85 km
México min min
Reforma y FFCC
 Nacionales, 50090
Toluca de Lerdo,
Méx.
Calzada
Azcapotzalco La
Villa No.705,
1 hr 8 1 hr 54
5 Henkel Azcapotzalco, 7.9 km 20 min 58 km 131 km 28 km 39 min
min min
Industrial Vallejo,
02300 Ciudad de
Mexico, CDMX
Calle 3, Alce
Blanco, 53370 1 hr 43
6 Homecare 20 km 25 min 52 km 52 min 132 km 30 km 35 min
Naucalpan de min
Juárez, Méx.

Nota: El análisis de las distancias entre los cedis propuestos y los proveedores no es necesario ya que en Paqmex cada sucursal
cuenta con sus propios proveedores.
Entre los principales proveedores de Paqmex se encuentran grandes compañías como: Oxxo y Office Depot. Las cuales tienen
diversas sucursales que podemos encontrarlas a la conveniencia de la empresa.

En esta tabla nos pudimos dar cuenta que el municipio óptimo para poder establecer un nuevo CeDis de la empresa Paqmex,
con base a las distancias entre los clientes principales, es el municipio de Toluca, Estado de México.
Paso 3. Definir cantidad y flujo de producto.

La empresa Paqmex busca que para el nuevo CeDis se dirija el 40% de su

cantidad de producto con relación al CeDis de Tlalnepantla.

Tabla 1.4 Cantidad y flujo establecido

Cantidad de Espacio
Flujo
producto requerido
0-150 ton Medio 400 m2

Paso 4. Ponderación de factores.

Ya que analizamos la mejor opción para instalar el nuevo CeDis nos dimos a la
tarea de buscar localizaciones exactas en el municipio de Toluca. Las cuales
evaluamos con el método de “ponderación de factores” utilizando 4 variables:
dimensiones, costo, características y cercanía a avenidas principales,
priorizando cada uno de estos en base a las necesidades y conveniencias de la
empresa.

Tabla 1.5 Análisis de la ubicación óptima para el nuevo CeDis.

Cercanía a
No. Ubicación Dimensiones Costo Características avenidas
Opción principales
Avenida 1000 m2 de $50,000 Altura de 8 m Salidas a
1 Industria terreno Oficinas Paseo
Automotriz, 800 m2 de Patio de Tollocan y
Santa Ana construcción maniobras Alfredo del
Tlapaltitlán Mazo
2 Mariano 550 m2 $37,000 Dentro de Salidas a
Matamoros, privada Boulevard
Delegación Patio de Aeropuerto
Santa maniobras y Paseo
María Oficina Tollocan
Totoltepec Vigilancia
Salidas a
3 Avenida 854 m2 $46,970 Altura de 7.8 Paseo
Adolfo m Tollocan y
López 2 baños Boulevard
Mateos Adolfo
López
Mateos
Altura de 10.5
m
4 San Pedro 814 m2 $48,026 Oficinas Autopista
Tultepec (64m2) México
Baños Toluca
 Patio de
maniobras
(300m2)
Vigilancia

Tabla 1.6 Método ponderación de factores

No. Opción Costo 40% Dimensiones y Cercanía a
características 30% avenidas
principales 30%
1 25% 27% 20%
2 40% 18% 28%
3 35% 23% 13%
4 30% 30% 20%

OPCIÓN 1: 72%
OPCIÓN 2: 86%
OPCIÓN 3: 71%
OPCIÓN 4: 80%

Con base al método de ponderación de factores podemos concluir que la

mejor opción para instalar el nuevo CeDis de la empresa Paqmex, tomando
como factor principal el costo, es la opción dos, ubicada en Mariano
Matamoros, Delegación Santa María Totoltepec, Toluca, Estado de México.

Paso 5. Designar el equipo y materiales necesarios en base al flujo de productos

que tenga la empresa.

Basándonos en la tabla mostrada en la metodología y en la cantidad y flujo que

manejara la empresa, se determina que únicamente se necesitaran 3 patines.

Cantidad Flujo Espacio Equipo y

de requerido maquinaria
producto
0-150 ton Medio 400 m2 3 Patines

Paso 6. Layout

 Diseño del área de oficinas

Personal requerido:

Operativos:
Jefe de Almacén (1)
Ayudantes (3-7)
Choferes (1-5)
Limpieza (1)
Documental: Facturación (1)

Comercial:
Gerencia (1)
Serv. a Clientes (1)
Ventas (2)

Debemos tomar en cuenta que únicamente el jefe de almacén, el encargado de

servicio al cliente, los encargados de ventas y el gerente van a necesitar el
espacio de oficinas.

 Diseño del área de recepción y área de salida.

Tabla 1.7 Unidades necesarias para el nuevo CeDis.

Máximo 8 2
Rabón
tons

Camioneta Máximo 3.5 2

de 3.5 tons

En la siguiente tabla se muestra el número de muelles que se necesitarán en

este nuevo centro de distribución, los cuales serán 4.

No. De unidades que No. De muelles

llegan en el mismo lapso
de tiempo

1-5 unidades 4 muelles

 Diseño de la zona de almacenamiento

Se clasificará la mercancía en bahías para tener una mejor organización sobre

los productos, ya que serán acomodados por destino. También es importante
que
 ANEXOS

Tabla 1.5 Localización de los principales clientes de Paqmex

Dirección del CeDis de Tlalnepantla: Robles 7 Tabla Honda, 54145 Tlalnepantla

de Baz, Estado de México.

No. Cliente Ubicación Distancia Tiempo

Cliente (cedis-
cliente)

1 Janel Vicente Lombardo 88 km 1 hr 20

Toledano 104, San min
Lorenzo Teplatitlán,
50010, Toluca de Lerdo,
Estado de México
2 Gelita Emiliano Zapata s/n, 82 km 1 hr 30
Parque Industrial Lerma min
Toluca, 52000 Lerma de
Villada, Estado de
México
3 Iusa Carretera 148 km 1 hr 57
Panamericana Mexico- min
Queretaro, Km. 109,
50700 Jocotitlán, Estado
de México.
4 Gates de Av. Primero de Mayo 85 km 1 hr 10
México 1539, Reforma y FFCC min
Nacionales, 50090
Toluca de Lerdo, Méx.
5 Henkel Calzada Azcapotzalco 7.9 km 20 min
La Villa No.705,
Azcapotzalco, Industrial
Vallejo, 02300 Ciudad
de Mexico, CDMX
6 Homecare Calle 3, Alce Blanco, 20 km 25 min
53370 Naucalpan de
Juárez, Méx.
Fuente: Obtenida de datos de la empresa Paqmex

COMPARATIVA DEL CEDIS TLALNEPANTLA VS MARCO TEÓRICO

Podemos deducir que las áreas y espacios del layout del CeDis ubicado en
Tlalnepantla son las necesarias para el buen funcionamiento de un almacén, así
como la localización correcta de cada una de ellas.
El layout del CeDis coincide a grandes rasgos con el layout planteado en el
marco teórico (Ver figura 2).
 Figura 5 Elaboración propia. (2018) Layout del CeDis de Tlalnepantla.
[Figura] Datos obtenidos de la empresa Paqmex.

En la siguiente
tabla se
muestran las unidades de transporte que maneja la
empresa Paqmex en el CeDis de Tlalnepantla.

Tabla 1.7 Unidades de transporte

Tipo de transporte Nombre Capacidad Cantidad
 Trailer con 5
Máximo 25
caja cerrada
tons
de 48 pies

Máximo 8 3
Rabón
tons

Máximo 16 4
Torton
tons

Camioneta Máximo 3.5 4

de 3.5 tons

Fuente: Obtenida de datos de la empresa Paqmex