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UNIVERSIDAD ABIERTA PARA ADULTOS

UAPA

FACULTAD DE CIENCIAS JURIDICAS Y POLITICAS

ASIGNATURA:
Legislación de Transito

SECCION:
10
UNIDAD:
II

SUSTENTADO POR:
Ana Mercedes Acosta Mendoza
14-6491

PRESENTADO A:
Mena Colon

Fecha:
Jueves 15 de Noviembre 2018
1. Realiza un análisis crítico y reflexivo acerca de la Ley 63-17, sobre
Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.

Aspectos Generales de la Ley

Por muchos años, la República Dominicana manejó el Sistema de Transporte,


a través de un conjunto de leyes y decretos, entre la que estaba como ley
principal, la 241 del 28 de diciembre del año 1967, sobre tránsito de vehículo
de motor, que se hizo famosa en los tribunales en asuntos de infracciones de
tránsito.

Sin embargo el número de accidentes y situaciones adversa del transporte,


obligaron al Estado a repensar en un nuevo marco jurídico legal, que pueda
servir de base para resolver la problemática.

Es de ahí, que en fecha 08 del mes de febrero del año 2017, fue aprobado en
el Senado Dominicano, el proyecto de ley con el nombre de Movilidad,
Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial de la República Dominicana, y
el día 10 del mes de febrero del mismo año, lo aprobó la Cámara de Diputados,
remitiendo el proyecto aprobado al Poder Ejecutivo para su ponderación y
promulgación.

La ley contiene 7 consideraciones y 67 vistos, a través de los cuales deja claro


todas las legislaciones, decretos y reglamentos que fueron vistas y
consideradas, para luego determinar si permanecerían en vigencia.

Según el artículo 1 de la Ley, su objeto principal consiste en regular y


supervisar la movilidad, el transporte terrestre, el tránsito y la seguridad vial y
establecer las instituciones responsables de planificar y ejecutar dichas
actividades de transporte, así como la normativa a tal efecto.

A través de la Ley y conforme a lo que establece el artículo 2, se aplicará a


todos los medios y modalidad de transporte terrestre nacionales e
internacionales, a los propietarios, operadores, pasajeros, carga, circulación de
vehículos y de animales o cualquier actividad similar en todo el territorio
nacional; sin embargo, el artículo 3 de la misma ley, deja abierta la posibilidad
de la elaboración de un reglamento de aplicación.

Dicha ley busca diseñar y ejecutar la política nacional de movilidad, transporte


terrestre nacional e internacional, tránsito y seguridad vial, con ajuste a los
principios, objetivos, directrices y disposiciones establecidos en la presente ley,
y, en consecuencia, ejercer la función de planificación sectorial.

 Planificar y diseñar el sistema integrado de transporte público de


pasajeros, sus rutas, servicios, esquemas de operación, itinerarios y
cualquier otro aspecto, interurbano y a nivel urbano coordinando con los
ayuntamientos, en base a los estudios de oferta y demanda
correspondientes.

 Establecer los requisitos con los cuales deberá cumplir el transporte de


carga, incluyendo el transporte de cargas especiales y de alto riesgo, de
acuerdo a la naturaleza de las mismas y las sobredimensiones de los
vehículos.

 Establecer los regímenes del servicio de transporte público, de su


infraestructura y de aquellos servicios o actividades conexas, y disponer
su prestación directa por el Estado o mediante la emisión de las
licencias de operación a entes operadores públicos y privados.

 Ejercer el control administrativo sobre la emisión de las licencias de


operación para la prestación del servicio en las áreas de su
competencia, la fiscalización, organización y gestión de las actividades,
operaciones y servicios vinculados a la movilidad, el transporte terrestre,
el tránsito y la seguridad vial.

 Ejercer las acciones de seguimiento y resguardo de la calidad de los


servicios, prestaciones y actividades, sujetos a este régimen para la
defensa y protección de los derechos de sus usuarios, para la garantía
de la leal competencia comercial frente a las prácticas monopólicas o de
posición dominante de mercado, y para la protección del
medioambiente.

 Coordinar con el Ministerio de Interior y Policía y la Dirección General de


la Policía Nacional las acciones y actividades de la Dirección General de
Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT), creada por
esta ley, órganos cuyos miembros serán los agentes responsables de
viabilizar, fiscalizar, supervisar, controlar y vigilar en las vías públicas las
actividades sectoriales.

 Fijar las tasas por servicios brindados y derechos requeridos para el


funcionamiento del sistema de movilidad, transporte terrestre, tránsito y
seguridad vial, y regular la tarifa del transporte público de pasajeros.

 Coordinar y ejecutar programas de información, orientación y


asesoramiento a los prestadores de servicio de transporte u operadores
del transporte, conductores, peatones, pasajeros y usuarios del
transporte terrestre, en relación con los servicios de transporte, los
derechos y obligaciones de cada parte, a través de la certificación y
acreditación de la capacitación para los conductores del transporte de
pasajeros y de carga.

 Realizar campañas de educación y seguridad vial, orientación y


concientización a la ciudadanía, usuarios de las vías y prestadores del
servicio para la prevención de accidentes de tránsito.

2. Elabora un esquema que contenga los requisitos y procedimiento


para el registro de vehículos de motor.

Los requisitos para solicitar la expedición de la primera placa son los


siguientes:

1. Copia del SIGA (planilla de liquidación de los impuestos aduanales).


2. Copia del recibo de pago de la DGA.
3. Copia de la declaración única aduanera (DUA).
4. Copia del bill of lading (BL o conocimiento de embarque).
5. Copia del título de propiedad del país de origen del vehículo.
6. Carta timbrada autorizando la persona que va a retirar las placas (si es
una empresa).
7. Poder notariado y legalizado (en caso de ser representante del
importador).
8. Copia de la cédula de la persona que está solicitando la placa.
9. Certificación del CO2 o documento del fabricante que contenga dicha
información (en caso de que el modelo no se encuentre en la tabla de
valores del CO2 y no aporten la documentación del fabricante tal como
establece la norma 06-12, el porcentaje aplicado será el mayor).
10. Realizar el pago del 17% sobre el valor CIF (costo, seguro y flete).
11. Realizar el pago del valor correspondiente por concepto de marbete.
12. Realizar el pago correspondiente al porcentaje de emisión de CO2 por
kilómetro sobre el valor CIF, acorde a la siguiente tabla:

-Inferiores a 120g CO2 / km = 0%


-Mayores a 120 y hasta 220g CO2/km = 1%
-Mayores de 220 y hasta 380g CO2/ km = 2%
-Superiores a 380g CO2/ km = 3%.

Vehículo de motor

Certificación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, que indique el


chasis asignado.
1. Facturas u otros documentos que soporten la reconstrucción del
vehículo, que indique el RNC de la empresa que realizó el servicio y el
número de comprobante fiscal (NCF).
2. Copia de la cédula de identidad y electoral del propietario del vehículo y
de la persona autorizada a realizar la transacción.
3. Poder notariado y legalizado (en caso de ser un representante).
4. Planos de construcción.
5. Declaración jurada de responsabilidad notariada y legalizada.
6. Certificación de la DGA (obligatorio).
7. Certificación del Plan Piloto.
8. Presentar vehículo para revisión física.
9. Pagar dos mil quinientos pesos (RD$2,500.000 por la primera placa, (mil
cien pesos (RD$1,100) por el registro del vehículo y cien
pesos (RD$100.00) por la impresión de la matrícula nueva.

En caso de ser otro tipo de vehículo (no remolque), debe pagar el 17%, el
impuesto de emisión de CO2 más la renovación del marbete.

Tráiler

1. Certificación de la Ministerio de Obras Pública y Comunicaciones.

2. Facturas u otros documentos que soporten la construcción del vehículo y


estas deben indicar el número de RNC de la empresa que realiza el
servicio.
3. Carta de la empresa sellada y firmada.
4. Plano de construcción.
5. Declaración Jurada de responsabilidad legalizada y notariada.
6. Certificación de la DGA.
7. Certificación de Plan Piloto.
8. Copia de la cédula de identidad y electoral del propietario del vehículo
de ambos lados.
9. Presentar el vehículo para revisión física.

Buggy

1. Carta de la compañía sellada y firmada.


2. Copia de la cédula de identidad y electoral del propietario del vehículo
de ambos lados.
3. Plano Del Ministério de Obras Públicas.
4. Declaración jurada donde el propietario declara haber construido el
vehículo.
5. Solicitud revisión física (debe realizar la solicitud en DGII y luego se
realiza la revisión física del buggy).
6. Copia de la cédula de identidad y electoral del representante apoderado
7. Poder notariado y legalizado en caso de representante apoderado.
8. Recibo de pago de la Procuraduría General por concepto de la
legalización.
9. Certificación de la Dirección General de Aduanas (DGA).
10. Certificación Plan piloto de expedición de matrícula.
11. Certificación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, que
indique los datos de vehículo construido.
12. Facturas originales con número de comprobante fiscal (NCF), como
documento que soporte la construcción del buggy.
13. En caso de haber construido varios y estos contengan las partes
compradas de los otros, debe anexar copia a cada expediente.
14. Acto de venta notariado y legalizado.
Remolques

1. Planilla de Importación.
2. Recibos de pago DGA, DUA, BL.
3. Factura comercial o título de propiedad.
4. Carta autorización retiro.
5. Pagar el 17% del valor CIF (costo, seguro y flete).
6. Pagar cien pesos (RD$100.00) por la impresión de matrícula

3. Elabora un informe de lectura que no exceda de dos páginas,


acerca de los siguientes tópicos:

a. Los Requisitos y procedimiento para obtener la licencia de


conducir.
Estos documentos deben ser depositados en Departamento de Vehículos de
Motor, ubicado en la Plaza Comercial Condominio Malecón Center, Av. George
Washington No. 500, Zona Universitaria, Santo Domingo.

Los vehículos de las instituciones del Estado, las Entidades Sin Fines de Lucro,
vehículos de embajadas, funcionarios (diplomáticos, congresistas, iglesias) se
encuentran exentos del pago del impuesto por la emisión de la primera placa y
matrícula.

El registro para conducir es la documentación que te habilita a la


conducción legal, respaldando que tienes la habilidad necesaria para
utilizar un vehículo en las calles. Es tu responsabilidad que vayas a
tramitarlo antes de conducir tu automóvil en las dependencias habilitadas y
correspondientes al domicilio que figura en el documento de identidad.

Los pasos para poder iniciar y terminar el trámite son sencillos: se debe
solicitar el turno mediante la página web o por teléfono y acudir con la
documentación reglamentaria en la fecha y horario indicados. Día donde se
pautarán las fechas para los exámenes teórico y práctico.

¿Cuándo se debe iniciar el trámite?

La solicitud se debe realizar no solo para aquellos que quieren sacar el


registro de conducir por primera vez, sino también para quienes no hayan
renovado el mismo o ya haya vencido hace más de un año.

 Requisitos para presentarse a solicitar el registro de conducir


 Sacar un turno.
 Llevar impresa la boleta de pago del trámite, debe haber sido abonada
como mínimo tres días antes de presentarse en el centro de Licencias
elegido.
 Presentar la documentación indicado.
 Llevar el registro anterior en caso de renovación.
 Presentarse con el diploma de aprobación del Curso de Educación Vial, si
se ha cursado en una Academia que esté autorizada y reconocida.

b. Los tipos y categorías de licencias de conducir y las causas


por las que se pierde

Las Licencias de Conducir están clasificadas en categorías, determinadas por


el tipo de vehículo:
 Categoría I: Motores.
 Categoría II: Vehículos Livianos.
 Pesada, Vehículos Pesados Primera: Minibús, Autobús hasta 40
pasajeros y camiones de 2 ejes.
 Pesada, Segunda Categoría: Autobuses de más de 60 pasajeros,
patanas y camiones de más de 2 ejes.
 Categoría V: para operadores de equipos especiales (gredas, moto
niveladora, retroexcavadoras, etc.).