REGLAMENTO

CONCURSO INTERUNIVERSITARIO DE
PUENTES DE MADERA 2015
 Reglamento del Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera 2015

Índice

Capítulo 1. Disposiciones Generales

Capítulo 2. De los estudiantes

Capítulo 3. De las Inscripciones

Capítulo 4. Disposiciones técnicas y

administrativas del concurso

Capítulo 5.De los premios

Capítulo 6. Disposiciones Adicionales

Anexos

2 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

 Reglamento del Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera 2015

CAPÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1.- Las disposiciones del presente reglamento son aplicables a lo largo
de todas las etapas que componen el Concurso Interuniversitario de Puentes de
Madera 2015. La inscripción en el concurso implica la aceptación de este
reglamento.

Artículo 2.- Para efectos de este reglamento, se entenderá por:

I. Concurso, al Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera.

II. Comité, al Comité Organizador del Concurso.
III. Reglamento, al Reglamento del Concurso.
IV. Participante(s), a los estudiantes participantes del Concurso, ya sea en
equipos o de manera individual.
V. Material, a los palitos de madera y pegamento que los participantes
utilicen para la construcción del puente.
VI. Base, a la base utilizada para calzar y probar los puentes que participen
en el Concurso.
VII. Máquina, a la máquina universal de carga que se utilizará durante el
concurso.

Artículo 3.- El Comité Organizador estará conformado por los miembros de la VI

Mesa del Capitulo Estudiantil de la Asamblea de Generaciones de la Facultad de
Ingeniería y estudiantes de ingeniería. (Ver Anexo 2).

Artículo 4.- El Concurso persigue los siguientes fines:

I. Fomentar en los jóvenes universitarios las habilidades requeridas para

el ejercicio de cualquier profesión, estimulando el trabajo en equipo, el
ingenio y la capacidad de desarrollar proyectos. Será fundamental la
aplicación integral y creativa de los conocimientos adquiridos durante su
formación.
II. Mediante el trabajo en equipo, el estudiante será capaz de comprender
cómo un proyecto toma forma, desde su concepción, diseño, ejecución,
prueba y optimización de recursos para poder enfrentarse con éxito a los
proyectos de la vida real.
III. Diseñar y construir un puente con las especificaciones que se detallan
en este reglamento, con el fin de que compita en términos estructurales
y estéticos bajo determinadas condiciones también enunciadas aquí.

3 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

 Reglamento del Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera 2015

CAPÍTULO II
DE LOS ESTUDIANTES

Artículo 5.- Podrán participar todos los estudiantes del nivel licenciatura, con el
único requisito de que estén inscritos en alguna institución de educación superior
de la República Mexicana. El participante que NO cumpla con lo anterior será
excluido del Concurso y será descalificado. NO hay limitación respecto a
universidades o escuelas de procedencia, semestre, promedio o avance ni
ninguna otra que no sea señalada en este reglamento.

Artículo 6.- Los participantes podrán concursar de manera individual o en equipos

de hasta de tres personas. En caso de hacerlo de manera individual, el
participante deberá cumplir con los mismos trámites que cumplirán los equipos
con más de una persona.

Artículo 7.- No se solicitarán documentos que comprueben la pertenencia de los

participantes a alguna institución de educación superior. Sin embargo, el Comité
se reserva el derecho de solicitar en cualquier momento dichos documentos. En el
caso de los participantes ganadores del Concurso, será indispensable que
presenten toda la documentación escolar que les sea requerida.

Artículo 8.- Los miembros del Comité no podrán participar en el Concurso.

CAPÍTULO III
DE LAS INSCRIPCIONES

Artículo 9.-Para los estudiantes de las diferentes escuelas del campus Ciudad
Universitaria de la UNAM, así como diversas instituciones de nivel superior las
inscripciones se llevarán a cabo los días 19, 20, 26 y 27 de Marzo de 2015. El
cobro será únicamente en efectivo en las cajas de la Facultad de Ingeniería. Los
estudiantes recibirán el material en la fecha que se publicara en la página de
internet.

Artículo 10.- Para los estudiantes pertenecientes a instituciones ubicadas en la

Zona Metropolitana de la Ciudad de México (Ver Anexo 5), miembros del Comité
acudirán a los diversos planteles para realizar inscripciones de acuerdo al
siguiente calendario:

I. Universidad Nacional Autónoma de México, Facultad de Estudios

Superiores Acatlán, el día 26 de marzo de 2015
II. Universidad Nacional Autónoma de México, Facultad de Estudios
Superiores Aragón, el día 27 de marzo de 2015.

4 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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En esta modalidad de inscripción, el cobro será en efectivo y la entrega de

material se realizará al momento.

Artículo 11.- Los estudiantes de instituciones que se ubiquen fuera de la Zona

Metropolitana de la Ciudad de México o que no se enlisten en el Artículo 12 de
este reglamento, podrán realizar su inscripción vía internet mediante el
procedimiento que se publicará en la página de la División de Ingeniería Civil y
Geomática de la Facultad de Ingeniería, UNAM. Mandando el recibo de depósito a
la cuenta, al siguiente correo civilesFIUNAM@gmail.com

Artículo 12.- En todos los casos, los participantes deberán llenar un formato de
inscripción por equipo, el cual será proporcionado por el Comité el día de la
entrega del material y con el recibo que acredite el pago. A su vez, se designará a
un participante como representante del equipo, quién firmará manifestando haber
leído y aceptado este reglamento.

Artículo 13.- Los equipos deberán cubrir una cuota de:

Inscripción; $700.00 (SETECIENTOS PESOS, 00/100, M.N.)

La cuota cubre los gastos del material, promoción y premios. El material se

compone de lo siguiente:

a. 2 kg de palitos de madera.
b. 1 kg de pegamento blanco.

Al momento de la entrega, los equipos recibirán un comprobante de inscripción.

Artículo 14.- La inscripción se podrá realizar únicamente en las condiciones y

fechas señaladas de este Reglamento. Cualquier inscripción que no se haya
llevado a cabo conforme al Reglamento perderá toda validez. El Comité no se
hará responsable de la devolución del dinero invertido en dichas inscripciones.

Artículo 15.- No se permitirá que un participante esté inscrito en más de un

equipo. En caso de hacerlo, se invalidará la inscripción de la totalidad de los
equipos en que se encuentre, sin derecho alguno a devolución de las cuotas.

Artículo 16.- El Comité invalidará la suscripción de cualquier equipo que no

cumpla con alguno de los requisitos señalados en este reglamento, en cualquier
momento.

Artículo 17.- El Comité se reserva el derecho de cancelar el Concurso en caso de

que no se alcance un mínimo de 50 equipos inscritos.

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CAPÍTULO V

DISPOSICIONES TÉCNICAS Y ADMINISTRATIVAS DEL CONCURSO

Artículo 18.- El Concurso consistirá en tres certámenes diferentes, que son:

I. Eficiencia Estructural.
II. Diseño e Innovación.
III. Predicción de falla.

Artículo 19.- Los participantes deberán entregar sus respectivos puentes (sin
importar en qué certamen deseen participar) los días 18 y 19 de Mayo del 2015 en
el Laboratorio de Materiales de la Facultad de Ingeniería de la UNAM en la Ciudad
de México. El horario de recepción será de las 8:30 a las 17:00 y de 7:00 a 18:00
horas respectivamente sin prórroga alguna (Ver Anexo 3). En este caso, miembros
del Comité saldrán a las 16:30 y 17:30 horas respectivamente en punto, del
laboratorio para determinar cuál es último puente formado en la fila. Este puente
será el último en entregarse y cualquier otro que arribe después a las instalaciones
del laboratorio no será recibido. Sin embargo, aquellos puentes que sí estén
formados pero aún estén sufriendo modificaciones y acabados, deberán ser
entregados en el estado en que se encuentren al llegar al frente de la fila.

Artículo 20.- Los criterios de participación para cada uno de los certámenes son
los siguientes:

I. Para participar en Eficiencia Estructural, será necesario que el puente

resista una carga mínima de 1500 [kg] antes de la falla.
II. Para participar en Diseño e Innovación, será necesario que el puente
resista una carga mínima de 500 [kg], antes de la falla.
III. Para participar en Predicción de falla, será necesario que el puente
resista una carga mínima de 1500 [kg], además, los participantes
deberán elaborar y entregar, el mismo día en que entregarán el puente,
una memoria de cálculo en donde se justifique claramente la carga
última esperada y el porqué de dicha predicción. El formato de esta
memoria es libre, pero deberá ser suficientemente legible, ordenada y
habrá de señalarse notoriamente la carga predicha. El cálculo,
estrictamente, deberá apegarse a los principios de la Estática y la
Ingeniería Estructural.
IV. Los participantes podrán concursar en uno o más de los certámenes, sin
más limitaciones que las señaladas anteriormente.

6 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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V. El límite de peso para los puentes es de 2.5 [kg]. Si se supera dicho

peso, se otorgará la oportunidad de participar únicamente en el
certamen de Diseño e Innovación, siempre y cuando el puente resista
1000 [kg] antes de la falla.

Artículo 21.- Los criterios de asignación de puntaje para los diferentes

certámenes se definirán como sigue:

I. Para el certamen de Eficiencia Estructural, el puntaje se asignará de

acuerdo al cociente de la carga de falla del puente y el peso del mismo,
de acuerdo a la siguiente fórmula:

𝑃𝑢
𝐸=
𝑊
En donde E es el puntaje por Eficiencia Estructural, Pu es la carga de falla del
puente y W es el peso del mismo. El resultado no se redondeará, para ello, los
cálculos de puntaje se harán con una hoja de cálculo electrónica para reducir al
mínimo los errores por manejo de decimales, y se tomarán todos los que sean
posibles.

II. Para el certamen de Estética, se erigirá un jurado compuesto por

diversos expertos en Diseño y Arquitectura, su fallo será inapelable.
III. Para el certamen de Predicción de falla, se utilizarán las siguientes
fórmulas para determinar el porcentaje:

|𝑃𝑟𝑒𝑎𝑙 − 𝑃𝑒𝑠𝑡𝑖𝑚𝑎𝑑𝑎 |
𝐸% = ∗ 100
𝑃𝑟𝑒𝑎𝑙

Esta fórmula calcula el error porcentual entre la carga predicha y la carga que
realmente soportó el puente. En caso de que el error porcentual supere el 10% el
puente quedará descalificado de este certamen. El resultado no se redondeará, y
se tomarán todos los decimales posibles mediante el empleo de una hoja de
cálculo electrónica.
El puntaje se determinará a partir del error porcentual con la siguiente fórmula:
10
𝐹=
𝐸%
En donde F es el puntaje asignado al puente para su participación en el certamen
de Predicción de falla. Este cociente tampoco será redondeado.
Nota: El número 10 en el numerador de la fórmula se determinó de tal modo
que aquellos puentes cuyo error porcentual sea de 10% (el límite señalado)
obtengan como mínimo un punto.

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Artículo 22.- Determinación de la carga de falla: El medidor de carga de la

máquina consta de una carátula redonda con dos agujas, una azul y una roja,
ambas agujas se mueven en conjunto a medida que la máquina aplica la carga
sobre el puente.
La máquina identificará el momento de la carga de falla (cuando un elemento
estructural del puente se rompe o cuando el puente ya no tiene la estabilidad e
integridad necesaria para seguir recibiendo carga), en ese momento la aguja roja
se quedará estática indicando el valor de la carga de falla Pu que se utilizará para
calcular su eficiencia. (Ver figuras 1 y 2).
Dicho valor es independiente a la aguja azul, e independiente al hecho de que
se siga aplicando carga sobre el puente hasta su falla.

Figura 2. Cuando las agujas se separan se ha

Figura 1. Durante la carga del puente, las
alcanzado la carga de falla. Esta última es
agujas se mueven juntas.
señalada por la aguja roja.

Artículo 23.- Las pruebas de los puentes se realizarán los días 20 y 21 de Mayo
del 2015 en el Laboratorio de Materiales de la Facultad de Ingeniería de la UNAM
en la Ciudad de México (Ver Anexo 3). Los participantes deberán acudir el día de
su turno (al menos uno por equipo) para revisar su prueba. Al momento de la
inscripción se les informará el día y la hora. En caso de no poder presentarse,
miembros del Comité colocarán el puente en la base, pero se exime a éstos de
cualquier inconformidad relacionada con el desempeño del puente.

Artículo 24.- Los únicos materiales válidos para construir los puentes serán los
proporcionados por el Comité.

Artículo 25.- No se permite la implementación de recubrimiento alguno en el

puente. Si el pegamento blanco llegase a derramarse durante la construcción,
deberá ser limpiado para que no actúe como recubrimiento. Tampoco es válido el

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uso de mezclas de aserrín con pegamento, otro tipo de pegamentos, esmaltes,

barnices, etc.

Artículo 26.- Todos los puentes deberán contar con una superficie de rodamiento
(cama superior de material) para la correcta aplicación de las cargas en los
mismos. Esta superficie deberá cubrir una distancia de 1 [m] (la distancia que hay
entre los extremos más altos de la base) con una tolerancia horizontal de 0.5 [cm]
hacia adentro del claro y ninguna tolerancia hacia afuera. Esto es, la superficie de
rodamiento puede ser más corta que el claro de la base hasta en 0.5 [cm] en cada
lado de la misma, pero no más larga que éste claro. Esto último tiene el fin de que
la superficie, en sus extremos, no actúe como un apoyo adicional. La superficie
debe ser totalmente continua y plana y tener un ancho horizontal de 15 [cm] como
mínimo y 20 [cm] como máximo, y no existen más limitaciones en su grosor más
que la propia geometría de la base y no debe apoyarse en ningún punto de la
base que no esté permitido. También, la superficie deberá coincidir con las zonas
superiores de la base en cuanto a su alineamiento vertical. Podrá exceder la altura
de dichas zonas de la base hasta en 0.5 [cm] pero nunca podrá estar por debajo
de las mismas. Encima de esta superficie de rodamiento no deberá haber ningún
tipo de material, dado que es encima de ella donde la máquina posará sus gatos
hidráulicos y aplicará las cargas.

Articulo 27.- Las cargas de transmitirán a través de un polín de madera de 50

[cm] de largo y 20 [cm] de ancho, con una base de acero (ver figura 3 y 4).

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10 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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Figuras. Tolerancias de la cama de material en rojo, medidas de la base en azul y apoyos en Verde

Artículo 28.-Ninguno de los elementos del puente (exceptuando la superficie de

rodamiento) deberá exceder un área de sección transversal de 12 [cm 2]. Cada
elemento estructural (sin contar la superficie de rodamiento) deberá guardar una
separación entre sus paredes y las paredes de los elementos vecinos de al menos
1 [cm].

Figura. Área transversal máxima de los elementos estructurales

11 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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Artículo 29.- La base estará a disposición de los participantes en días previos a la

recepción de puentes y podrán calzarlo para determinar las modificaciones que
crean convenientes con el fin de respetar las disposiciones de este reglamento. Se
deberá agendar una cita para tener acceso a la base ingresando a la página de la
División de Ingeniería Civil y Geomática de la Facultad de Ingeniera de la UNAM.

Artículo 30.- La carga se aplicará de manera gradual desde los gatos de la

máquina, a través de un polín de madera de dimensiones específicas. En los
alrededores de la máquina existen pintadas una serie de líneas amarillas que
delimitan la zona de seguridad de las pruebas. Todos los participantes deberán
permanecer fuera de esta zona durante el desarrollo de las pruebas y sólo podrán
ingresar cuando sea su turno de colocar el puente en la base.

Artículo 31.- Los participantes y otros espectadores podrán presenciar las

pruebas de cualquier puente, ya sea de manera directa o a través de pantallas
colocadas para tal fin. Así mismo, los participantes deberán mantener una
conducta adecuada en todo momento, para salvaguardar su propia integridad y la
de las personas presentes, así como la integridad del Laboratorio de Materiales.

Artículo 32.- Los puentes que sean elegidos como los ganadores serán sometidos
a pruebas espectográficas y de observación para determinar si no se alteró en
ningún modo la estructura química del material. Si se llega a la conclusión de que
un puente tiene alteraciones químicas en su material, éste será descalificado del
concurso y se elegirá a un nuevo ganador.

Artículo 33.- Después de realizar la prueba, los participantes deberán elegir entre
llevarse su puente o deshacerse de él, para lo cual el Comité dispondrá de bolsas
de recolección. Los puentes que el Comité acumule en esta última vía serán
reciclados con la colaboración de la Sociedad de Energía y Medio Ambiente
(SOEMA) de la Facultad de Ingeniería.

CAPÍTULO VI

DE LOS PREMIOS

Artículo 34.- En cada uno de los certámenes del concurso se otorga un premio al
ganador. Sin embargo, esto no impide que, si un puente lo amerita, pueda ganar
más de un premio.

Artículo 35.- La ceremonia de premiación se llevará a cabo el día 22 de mayo del

2015 en el Auditorio Javier Barros Sierra de la Facultad de Ingeniería de la UNAM
en un horario que se dará a conocer días antes de la misma.

12 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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Artículo 36.- En el certamen de Eficiencia Estructural se otorgará un único premio

consistente en una computadora AppleMacBook® Pro para cada integrante del
equipo ganador.

Artículo 37.- En el certamen de Diseño e Innovación, se otorgará un único premio

consistente enun Apple iPad® para cada integrante del equipo ganador.

Artículo 38.- En el certamen de Predicción de falla, se otorgará un único premio

consistente en un Apple iPad® para cada integrante del equipo ganador.

CAPÍTULO VII

DISPOSICIONES ADICIONALES

Artículo 39.- Habrá una sesión de aclaración de dudas acerca de este reglamento
y otros asuntos relacionados con el concurso, el día 17 de Abril del 2015 en el
Aula Magna de la Facultad de Ingeniería de la UNAM. El horario de la misma se
dará a conocer unos días antes de la fecha señalada.

13 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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ANEXOS
Anexo 1: Instituciones de Educación Superior invitadas
 Universidad Nacional Autónoma de
México
 Instituto Politécnico Nacional
 Instituto Tecnológico y de Estudios
Superiores de Monterrey
 Universidad Autónoma Metropolitana
 Universidad Autónoma de la Ciudad de
México
 Universidad De La Salle
 Universidad Iberoamericana
 Universidad del Valle de México
 Universidad Anáhuac
 Instituto Tecnológico Autónomo de
México
 Universidad Autónoma de
Aguascalientes
 Universidad Autónoma de Baja California
 Universidad Autónoma de Baja California
Sur
 Instituto Tecnológico de La Paz
 Universidad Autónoma de Campeche
 Universidad Autónoma de Chiapas
 Instituto de Estudios Superiores de
Chiapas
 Instituto Tecnológico de Tapachula
 Universidad Autónoma de Chihuahua
 Universidad Autónoma de Coahuila
 Universidad de Colima
 Universidad Autónoma de Durango
 Instituto Tecnológico de Durango
 Universidad de Guanajuato
 Universidad Autónoma de Guerrero
 Instituto Tecnológico de Chilpancingo
 Universidad Autónoma del Estado de
Hidalgo
 Universidad de Guadalajara
 Universidad Autónoma de Guadalajara
 Instituto Tecnológico y de Estudios
Superiores de Occidente
 Universidad Autónoma del Estado de
México
14 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería
 Universidad Michoacana de San Nicolás
de Hidalgo
 Universidad Autónoma del Estado de
Morelos
 Instituto Tecnológico de Zacatepec
 Universidad Autónoma de Nayarit
 Instituto Tecnológico de Tepic
 Universidad Autónoma de Nuevo León
 Universidad Autónoma Benito Juárez de
Oaxaca
 Instituto Tecnológico de Oaxaca
 Universidad de las Américas Puebla
 Universidad Autónoma de Puebla
 Universidad Autónoma de Querétaro
 Universidad de Quintana Roo
 Instituto Tecnológico de Cancún
 Universidad Autónoma de San Luis
Potosí
 Universidad Autónoma de Sinaloa
 Instituto Tecnológico de Los Mochis
 Universidad de Sonora
 Instituto Tecnológico de Sonora
 Universidad Juárez Autónoma de
Tabasco
 Instituto Tecnológico Superior de Los
Ríos
 Instituto Tecnológico de Villahermosa
 Instituto Tecnológico Superior de
Macuspana
 Universidad Autónoma de Tamaulipas
 Instituto Tecnológico de Nuevo Laredo
 Instituto Tecnológico de Reynosa
 Instituto Tecnológico de Ciudad Victoria
 Universidad Autónoma de Tlaxcala
 Instituto Tecnológico de Apizaco
 Universidad Veracruzana
 Universidad Autónoma de Yucatán
 Instituto Tecnológico de Mérida
 Universidad Autónoma de Zacatecas
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Anexo 2: Comité Organizador

Luis Ezequiel Lin Quintana Edmundo Nahúm Lazcano Sánchez

Presidente Vicepresidente

Diana del Carmen Dominguez Tabares Iván Sánchez Torres

Secretaria Representante de generación

Karen Itzel García Nájera Ana Lucero Pilón Chávez

Representante de generación Representante de generación

Irving MauricioDominguezJimenez Melisa Zeltzin Cruz Luna

Representante de generación Representante de generación

Fernando Alberto Colín García Gustavo Poblano Hernandez

Representante de generación Representante de generación

Jorge Eduardo Madrigal Gomez Ramses Castro Cabrera

Representante de generación Representante de generación

Oscar Allan Valle Oviedo

Representante de generación

15 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

 Reglamento del Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera 2015

Anexo 3. Planos de Ubicación

Plano 1. Conjunto Norte de la FI. Se señalan el Laboratorio de Materiales (rectángulo rojo) y la ruta de llegada al mismo (flechas azules)
y el vestíbulo (rectángulo de contorno verde). El Auditorio Javier Barros Sierra se señala con el número 1.

16 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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Plano 2. Conjunto Sur de la FI. Se señala el cubículo del Club de Estudiantes del Colegio de Ingenieros Civiles (rectángulo
azul) y las rutas de llegada al mismo (flechas verdes).

17 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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1 Calzado de puentes en bases

2 Medición de secciones transversales Laboratorio
de Materiales
3 Pesaje de puentes
4 Entrega de playeras y captura de datos 3 4

Zona de Vías 2

Puente
1 Área verde

Ventamillas
Ve
nt
ani
lla
s
Nota:
Para poder pasar a la
revisión de las secciones
transversales de tu
Auditorio puente,
primero tu puente deberá
de haber calzado en la
la base correctamente
(ver reglamento).

Entrada
Figura 1. Croquis del sistema de recepción de puentes.

18 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

 Reglamento del Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera 2015

Figura 2. Mapa de rutas del sistema PumaBús en Ciudad Universitaria.

Se señalan con círculos rojos las principales vías de entrada a Ciudad Universitaria:
 Metro Universidad
 Metro Copilco
 Metrobús Ciudad Universitaria
 Estadio Olímpico Universitario
 Avenida del Imán

Con un círculo verde se señala el Conjunto Norte de la FI (Parada “Ingeniería”) y con un círculo azul se hace lo propio con el
conjunto Sur (Parada “Camino Verde”)

19 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

 Reglamento del Concurso Interuniversitario de Puentes de Madera 2015

Anexo 4: Municipios de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México

La Zona Metropolitana de la Ciudad de México se integra como sigue:

16 delegaciones del Distrito Federal:  Cocotitlán  La Paz

 Álvaro Obregón  Coyotepec  San Martín de las Pirámides
 Azcapotzalco  Cuautitlán  Tecámac
 Benito Juárez  Cuautitlán Izcalli  Temamatla
 Coyoacán  Chalco  Temascalapa
 Cuajimalpa  Chiautla  Tenango del Aire
 Cuauhtémoc  Chicoloapan  Teoloyucán
 Gustavo A. Madero  Chiconcuac  Teotihuacán
 Iztacalco  Chimalhuacán  Tepetlaoxtoc
 Iztapalapa  Ecatepec de Morelos  Tepetlixpa
 La Magdalena Contreras  Ecatzingo  Tepotzotlán
 Miguel Hidalgo  Huehuetoca  Tequixquiac
 Milpa Alta  Hueypoxtla  Texcoco
 Tláhuac  Huixquilucan  Tezoyuca
 Tlalpan  Isidro Fabela  Tlalmanalco
 Venustiano Carranza  Ixtapaluca  Tlalnepantla de Baz
 Xochimilco  Jaltenco  Tonanitla
 Jilotzingo  Tultepec
59 municipios del Estado de México:  Juchitepec  Tultitlán
 Acolman  Melchor Ocampo  Valle de Chalco - Solidaridad
 Amecameca  Naucalpan de Juárez  Villa del Carbón
 Apaxco  Nezahualcóyotl  Zumpango
 Atenco  Nextlalpan
 Atizapán de Zaragoza  Nicolás Romero 1 municipio del Estado de Hidalgo:
 Atlautla  Nopaltepec  Tizayuca
 Axapusco  Otumba
 Ayapango  Ozumba
 Coacalco de Berriozábal  Papalotla

20 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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Anexo 5: Ejemplos de evaluación del desempeño de los puentes en los distintos

certámenes

Certamen de Eficiencia Estructural:

Ejemplo: Peso del puente: 2.345 [kg], Carga de falla: 10,840 [kg].

10840 [𝑘𝑔]
𝐸= = 4622.6012793177
2.345 [𝑘𝑔]

El puntaje del puente será E = 4622.6012793177

Certamen de Predicción de falla:

Ejemplo: Carga predecida: 8900 [kg], Carga real: 9230 [kg].

|9230 [𝑘𝑔] − 8900 [𝑘𝑔]|

𝐸% = ∗ 100 = 3.57529794149512 %
9230 [𝑘𝑔]

25
𝐹= = 6.99242424242424
3.57529794149512

El puntaje del puente será: F = 6.99242424242424

Anexo 7: Origen de la base del Concurso

La base del Concurso es una abstracción de la barranca donde se ubica el Puente

Carrizo. Este puente es el más alto a lo largo de la Autopista México – Tuxpan, en
la sección entre Nuevo Necaxa y Ávila Camacho. El puente atraviesa el río San
Marcos, en el estado de Puebla.

Con un claro de 220 metros, el puente tiene la pila más alta del mundo
después del Viaducto Millau en Francia. La pila número 4 se alza 223 metros
desde el terreno donde se asienta hasta el tablero del puente (donde circula la
autopista). El puente, como parte de la autopista México – Tuxpan, permite
realizar el recorrido entre la capital del país y la ciudad costera en tan sólo dos
horas y 15 minutos, ahorrando aproximadamente 3 horas de viaje.

Más información en:

http://highestbridges.com/wiki/index.php?title=San_Marcos_Bridge

21 Capitulo Estudiantil de la Asamblea de generaciones de La Facultad de Ingeniería

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Anexo 7: Enlaces y datos de contacto

Universidad Nacional Autónoma de México:

www.unam.mx

Facultad de Ingeniería:
www.ingenieria.unam.mx

División de Ingenierías Civil y Geomática, FI UNAM:

dicyg.fi-c.unam.mx

Capitulo Estudiantil de la Asamblea de Generaciones de la Facultad de Ingeniería.

civilesFIUNAM@gmail.com
estudiantesagfi@gmail.com
Existen en YouTube diversos videos en donde se
facebook.com/ceagfi
aprecian las pruebas de los puentes en
concursos anteriores. Buscar las etiquetas
“Concurso de Puentes de Madera” y “CECICM”.

Anexo 7: Calendario de Actividades

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