UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA CIVIL

Laboratorio N°5

1. NORMAS DE CONSULTA.-
AASHTO T 52-97
ASTM D402-55

2. OBJETIVO DEL ENSAYO.-

Determinar el índice de penetración de cementos asfálticos
3. FUNDAMENTO TEÓRICO.-

Los cementos asfálticos de acuerdo a su formación coloidal, presentan diversos tipos de

comportamientos reológicos, (flexibilidad, viscocidad), situación que es muy importante
conocer para predecir su comportamiento en los usos viales.
Como estas determinaciones del comportamiento reológico un aparataje especial y una
técnica depurada del trabajo, se ha desarrollado algunos métodos que permiten obtener
una información sobre el comportamiento reológico en base a los ensayos de rutina.
La variación de la penetración con la temperatura es una función exponencial donde la
penetración aumenta con la temperatura, si se representa graficamente el logaritmo de la
penetración en función de la temperatura (t) se obtiene prácticamente una recta.
log P  a  t  b

La variación térmica del logaritmo de P es expresada por el coeficiente angular de la recta.

d log P
 ai
dt
Pfiffer relaciona este valor de “a” y el índice de Penetración (IP)
20  IP 1
a 
10  IP 50 i
Además estos autores encontraron por extrapolación que la penetración a la temperatura
del punto de ablandamiento es de aproximadamente 800 y su consecuencia:
20  10  f
IP  (I)
1 f
Donde:
F = está en función de la penetración a 25 ºC y del punto de ablandamiento.
800
50 log
f 
p 25 (II)
ta  25
Donde:

Proyecto Académico. CIV - 3325 “A”

 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

ta = Temperatura en ºC del punto de ablandamiento.

p25 = Penetración a 25 ºC (con un peso de 100 gr. En un tiempo de 5 seg.)

Importancia del Índice de Penetración.

La importancia del Índice de Penetración surge de su relación con el origen y característica

de los asfaltos, aparte de medir la susceptibilidad térmica de la penetración se ha
verificado:
El Índice de Penetración de asfaltos de distinta consistencia pero provenientes de la
producción a vacío y vapor de un mismo crudo acusan un Índice de Penetración
prácticamente constante, el proceso de soplado incrementa el Índice de Penetración en un
grado tanto mayor cuanto más marcado es el mismo.
El Índice de Penetración es una indicación del carácter reológico de los de los asfaltos y su
naturaleza coloidal. Un Índice de Penetración inferior a -2 indica una dispersión de asfaltos
tipo “sol”, con alta susceptibilidad térmica y flujo viscoso Newtoniano, un Índice de
Penetración superiores a +2 corresponden a asfaltos tipo “gel” con marcadas propiedades
elásticas y elasto-retardadas que los apartan del flujo viscoso.
La mayor parte de los asfaltos usados en pavimentación caen en la zona intermedia y la
especificación recomendada es que el Índice de Penetración esté entre -1.5 a +0.5.

Valores aceptables del Índice de Penetración.

En función a lo expresado anteriormente el Índice de Penetración estén comprendidos

entre -1.5 a 0.5.:(teórico), en la práctica se debe aplicar una penetración de ±2.
Investigaciones posteriores en las que verifico que la penetración de los Asfaltos a la
temperatura del punto de ablandamiento es 800, habiendo encontrado algunas
diferencias importantes recomiendan obtener el Índice de Penetración por dos
penetraciones sucesivas a dos temperaturas separadas en 5 grados de la siguiente forma:
20  500  Coef .Angular Re al
IP 
1  50  Coef .Angular Re al
pt1
log
pt 2
Coef .Angular Re al 
T1  T 2
Donde:
Pt1 = Penetración a la temperatura 1
Pt2 = Penetración a la temperatura 2
T1 y T2 = Temperaturas a las cuales se verifican las penetraciones sucesivas en ºC

Proyecto Académico. CIV - 3325 “A”

 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

4. MATERIALES Y EQUIPOS.-

 Vaso de precipitación.
 Penetró metro (Vástago, Aguja de penetración)
 Cronómetro.
 Muestra asfáltica (del producto de destilación), 100 gr.
 Termómetro.
 Recipiente.
 Bandeja.
 Estufa.
 Gasolina.

5. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO.-

 Calentar la muestra del cemento asfáltico hasta que pueda ser vaciado en la cápsula.
 Se deja enfriar la cápsula con la muestra asfáltica hasta que adquiera la temperatura
ambiente y luego colocar en baño maría a una temperatura de 20 °C, manteniendo así
el tiempo que sea necesario 1 hora, hasta que la cápsula adquiera la temperatura de
20 °C
 Colocar el espécimen bajo el aparato de penetración, se ajusta el penetró metro a 0,
de inmediato se pone la aguja en contacto con la superficie del asfalto.
 Dejar caer libremente la aguja durante 5 segundos, al cabo de este tiempo se medirá
en la carátula la distancia penetrada.
 Efectuar las lecturas que sean necesarias para verificar los resultados, para luego tomar
el promedio de los datos obtenidos
 Se repite el ensayo a temperaturas de 20, 25 y 30 ºC.
 Con las lecturas obtenidas se procederá al análisis correspondiente.

6. MONTAJE DEL ENSAYO.-

Proyecto Académico. CIV - 3325 “A”

 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

Registrando lecturas

7. OBTENCIÓN DE DATOS Y CÁLCULO.-

TEMPERATURA Penetraciones mm/10. Índice

de
Nº ºC 1º ENSAYO 2º ENSAYO PROMEDIO Coef.Ang.Real Penetración.
1 20 86 74 80,0 - -
2 25 101 82 91,5 0,0525 -1,7230
3 30 125 93 109,0 0,0677 -3,1578

pt1
log
pt 2
Coef .Angular Re al 
T1  T 2

20  500  Coef .Angular Re al

IP 
1  50  Coef .Angular Re al

Donde:
Pt1 = Penetración a la temperatura 1
Pt2 = Penetración a la temperatura 2
T1 y T2 = Temperaturas a las cuales se verifican las
penetraciones sucesivas en ºC

T20 =80

Proyecto Académico. CIV - 3325 “A”

 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

T25 = 91.5
T30 = 109
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-
El resultado que se obtuvo esta dentro de los parámetros deseados.
Así también el resultado que se obtuvo con la regresión lineal aplicando logaritmos
esta aproximadamente en los límites de los parámetros inferiores, esto tal vez se debe
que al recolectar los datos no se tuvo la suficiente exactitud.
 Se recomienda realizar mas ensayos con diferentes muestras para obtener
mejores resultados y más confiables para emplear en el campo de la
construcción sin tener riesgos de ninguna naturaleza.
 Se debe ambientar los equipos con los que se cuenta para poder emplear
sin problema.

9. BIBLIOGRAFÍA.-
“Asfaltos” _________________________________________Manuel Velázquez

10. ANEXOS.-

Proyecto Académico. CIV - 3325 “A”

 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL

Proyecto Académico. CIV - 3325 “A”