Capitolul 1

Misiunea firmei, ce reprezinta firma, nr.de masini si salariati, organigrama firmei,

autorizatiile necesare. Schita cu amplasarea firmei, birouri, pompa de benzină daca există,
garaj pt mentenanţă, revizii.

O agenţie Rent-a-car este o companie(firmă) care oferă spre inchiriere automobile pentru
perioade scurte de timp (de la câteva ore la cateva saptamani) cu conditia achitarii unei sume de
bani. Este o forma dezvoltata a magazinelor de inchirieri care sunt situate langa aeroporturi şi
adesea insotite de o adresa web ce permite rezervarea on-line. Mai exista o categorie de site-uri
web (de exemplu agentiile de voiaj) care compara ofertele agentiilor importante de inchirieri
autovehicule.

Agentiile de inchirieri masini ofera servicii persoanelor ale caror vehicule sunt inaccesibile
sau defecte, de exemplu calatori ce se situeaza in afara orasului sau proprietari care sunt cu
vehiculul personal in reparatii capitale. Datorita gamei largi de vehicule oferite spre inchiriere,
firmele de inchirieri masini s-au orientat si spre van-uri sau camioane.

Inchirierile de automobile au diverse conditii de predare si recuperare, ce difera de la o

firma la alta. Vehiculul trebuie restituit in stare buna si nu trebuie sa aiba un numar de kilometri
peste o limita impusa, in caz contrar se percep taxe suplimentare. In plus, unele firme stabilesc o
varsta minima de condus un vehicul, in unele cazuri fiind de 25 de ani, chiar in tari in care varsta
minima legala de obtinere a permisului de conducere este mult mai mica (18 sau 21 de ani). Recent
s-a implementat sistemul GPS pentru limitarea vitezei sau orientarea in teren.

Multe dintre companii solicita utilizarea cartii de credit pentru a facilita urmarirea unei
persoane in caz de furt al vehiculului, sau pentru a mari tariful de inchiriere in cazul in care ulterior
vehiculul va fi gasit avariat.
 S.C. ELEI S.A. este o societate care a fost infiintata in luna Decembrie 2006, avand sediul
in Piteşti, Str. Egalităţii nr.8, cu numarul de ordine in Registrul Comertului J40/27730/2006 si
codul de inregistrare fiscala RO6904593.

Nr.vehicule :10
Marca vehicul : Opel Corsa

Dotări exterior :
Vopsea metalizată, proiectoare ceaţă, parbriz termoreflector, faruri adaptive(lămpi cu
halogen), senzor de ploaie, sistem de reglare automată a farurilor, oglinzi exterioare reglabile
electric cu incălzire, oglindă asferică pe partea şoferului, senzor de parcare spate, scaun pasager
reglabil pe inălţime, filtru de particule diesel, FlexFix-sistem flexibil de transport integrat in bara
spate, spoiler acoperiş spate, GPS.

Dotări interior :
AC, sistem de alarmă, program electronic de stabilitate (ESP), asistenţă la pornirea in pantă
(HSA), sistem de monitorizare a presiunii in pneuri, tetiere active faţă.

Jante din aliaj uşor 16X6, 7 spiţe cu pneuri 195/55R16

Motorizare 1.3 CDTi ECOTEC , P=90CP/66kW,

Transmisie easytronic cu 6 viteze
Lungime: 3999 mm
Lăţime:1737 mm
Inălţime:1488 mm
Ampatament: 2511 mm
Ecartament faţă/spate : 1485/1478mm
Raza de bracare bordură la bordură 10,2 m
Raza de bracare intre ziduri 10,55
Volum portbagaj : 285 l
Masa proprie incl.şofer :1145 kg
Greutatea maximă admisă :1565 kg
Sarcina utilă : 420 kg
Combustibil : motorină
Nr.cilindri : 4
Alezaj : 69,6 mm
Cursă :82 mm
Capacitate cilindrică : 1248 cm³
Cuplu maxim : 200Nm
Viteză maximă : 172 km/h
Acceleraţie 0-100km/h : 12.7 s
Consum combustibil : urban : 6.3 l /100km
Extra-urban :4.1 l /100km
Combinat: 4.9 l / 100 km
Emisii CO2: 130 g/km

Tarife de inchiriere (EUR)

1-3 ZILE 4-7 ZILE 8-14 ZILE 15-20 ZILE 21-30 ZILE > 30 ZILE
40 33 27 25 20 20

• Preţurile sunt exprimate în EUR/zi.

Combustibilul nu este inclus în preţ şi se află în sarcina clientului. Maşina se livrează cu
rezervorul plin, urmând a fi recuperată în aceeaşi stare. La recuperarea maşinii, pentru
combustibilul lipsă, indicat la bord, se calculează penalizări de 1,5 €/litru. Uleiul şi întreţinerea
vehiculului sunt în sarcina proprietarului.

• Plăţile se efectuează în lei, la cursul stabilit de prestator şi afişat pe site-ul acestuia. Taxa de
închiriere se achită în avans.
• se acceptă la plată carduri (Visa, EC/MC).
• Preţurile de mai sus includ un număr nelimitat de km, TVA (19%) şi asigurările (RCA, Casco) şi
sunt valabile în cazul predării-preluării autoturismelor la sediul firmei.
• Persoana care va conduce autoturismul trebuie să deţină permis de conducere valabil, cu vechime
de cel puţin un an.
• Deplasarea în străinătate este posibilă numai cu acordul prealabil scris al prestatorului, care va
preda clientului cartea verde şi împuternicirea necesare pentru trecerea frontierei.
• La preluarea autoturismului, clientul va depune o garanţie de 300-500 EUR, în funcţie de
autoturismul închiriat. Pentru deplasări în străinătate, garanţia este de 500 EUR. Garanţia va fi
restituită integral în cazul în care clientul returnează autoturismul neavariat.
• Un anumit autoturism poate fi rezervat prin plata în avans a 10% din taxa de închiriere pentru
perioada de închiriere planificată. În cazul anulării rezervării cu cel puţin 48 de ore înainte de începutul
perioadei de închiriere, avansul va fi restituit integral. În cazul anulării rezervării cu 24-48 înainte de
perioada de închiriere, se va restitui 50% din avans. Nu se va restitui avansul în cazul în care clientul nu
ne înştiinţează privind renunţarea la închiriere.
• Pentru livrarea sau preluarea autoturismului în altă localitate, la cererea clientului, se percepe o
taxă suplimentară de 0,25 EUR/km.
• Perioada de închiriere începe în momentul plecării autoturismului de la garaj/birou şi se încheie
în momentul revenirii acestuia la garaj/birou.
• Ofertă specială pentru clienţi fideli: clienţii care închiriază maşini de mai multe ori în cursul
unui an calendaristic vor plăti tariful redus corespunzător perioadei obţinute prin cumularea
perioadelor de închiriere individuale, cu condiţia ca distanţa totală parcursă de client să nu
depăşească media de 400 km/zi.
Predarea şi recuperarea vehiculului inchiriat
Livrarea şi restituirea autoturismului se face la locul, data şi ora indicată de client şi
menţionată în Contractul de Închiriere, fără costuri suplimentare, pe raza oraşului Piteşti. Livrarea
şi restituirea se poate efectua şi la alte locaţii din ţară, cu acordul proprietarului şi pe baza unui tarif
convenit. Autoturismul va fi predat clientului în condiţii generale bune, fără defecte ascunse sau
vizibile, orice informaţie asupra condiţiilor de prezentare a autoturismului fiind făcută în contract.
Clientul va returna autoturismul împreună cu actele, accesoriile şi echipamentele la locul, data şi
ora precizate în Contractul de Închiriere. În caz de întârzieri anunţate, de până la o oră, nu se
percep tarife suplimentare. La returnarea autoturismului cu o întârziere anunţată, mai mică cu trei
ore faţă de ora specificată în Contractul de Închiriere, se percepe un tarif suplimentar pentru o
jumătate de zi de închiriere, iar la întârzieri de peste 3 ore se percepe un tarif suplimentar pentru o
zi de închiriere. La expirarea duratei de închiriere prezentul contract devine nul, dacă nu s-a
convenit altfel, şi ne rezervăm dreptul de a declara autoturismul la poliţie ca fiind furat.
Utilizarea autoturismului inchiriat
Clientul se angajează să conducă vehiculul închiriat respectând dispoziţiile legale privind circulaţia
pe drumurile publice şi alte reguli cum ar fi:
1. nu va supraîncărca autoturismul şi nu-l va folosi pentru transportul de marfă;
2. nu va folosi autoturismul în curse, teste, sau pentru a împinge sau remorca alte vehicule sau
remorci;
3. nu va efectua reparaţii asupra autoturismului decât la garaje auto autorizate şi numai cu
acordul şi conform cu instrucţiunile proprietarului, fiind rambursat pe baza prezentării
facturii eliberate în numele proprietarului, însoţită de devizul de reparaţii;
4. nu va lăsa maşina deschisă (uşi, geamuri, compartiment bagaje) sau cu cheile în contact;
5. va utiliza autovehiculul în concordanţă cu instrucţiunile de folosire a autoturismului emise
de producătorul acestuia;
6. nu va conduce sub influenţa băuturilor alcoolice, a medicamentelor sau drogurilor.
Nerespectarea acestor reguli duce la reţinerea garanţiei şi plata de către client a reparaţiilor
aferente aducerii autovehiculului în starea de funcţionare iniţială.
Asigurări
Vehiculul este asigurat pentru daune cauzate terţilor numai pentru perioada de închiriere
specificată în Contractul de Închiriere. Daunele suferite de vehiculul închiriat, din vina clientului,
sunt asigurate, mai puţin o sumă de 200-500€ ce este în sarcina clientului. Daunele produse maşinii
conduse sub influenţa alcoolului sau a drogurilor sunt suportate integral de către client. Proprietarul
nu îşi asumă nici o responsabilitate pentru obiectele lăsate în autoturism, pe durata perioadei de
închiriere. În caz de accident este obligatorie declararea acestuia la Poliţie care va constate daunele
şi va elibera Procesul Verbal de Constatare şi Autorizaţia de Reparaţii. Aceste documente sunt
indispensabile pentru funcţionarea asigurării şi pentru repararea autovehiculului. Declaraţia la
Poliţie este obligatorie în toate cazurile: dacă sunteţi vinovat, dacă sunteţi victimă, dacă sunteţi
singur implicat, dacă partea responsabilă nu este identificată (ex. daune în parcare în lipsa dvs.).
Fără aceste documente clientul este responsabil pentru costurile de reparaţii.
Jurisdicţie
Orice litigiu ce apare în derularea prezentului contract va fi supus instanţelor competente a
jurisdicţiei din Piteşti.

ORGANIGRAMA S.C. « ELEI » S.A. PITESTI

 Datorită faptului că firma activează de foarte puţin timp pe piaţă, organigrama este
simplificată din considerente financiare. Cu timpul insă, se va urmări extinderea sectoarelor de
mentenanţă, servicii clienţi, departamentul de aprovizionare, departamentul de marketing.

Manager

Serviciul financiar Pază şi protecţie

contabil
1 contabil 2 paznici (12h/24)
1 casier

Schiţa cu amplasarea firmei

 Deocamdată firma dispune decât de un spatiu de parcare şi birou(sediul firmei). In viitor se
prevede o extindere ce va conţine un sector de control tehnic, un sector de reparaţii curente, un
sector de revizii tehnice, un atelier anexă.
Pază şi
protecţie

Serviciu
financiar-contabil
Birou

Grup sanitar

Capitolul 2
 Studiul pietei :concurenta, clienti, intocmirea unui chestionar.

Analiza concurenţei constituie un sumar de informaţii rezultat prin prelucrarea unor surse
electronice, scrise. Am apelat la căutări pe Google. Acest tip de analiză a concurenţei constituie o
parte importantă a atribuţiilor managerului şi furnizează cateva dintre conceptele fundamentale ale
strategiei concurentiale si pentru pozitionarea produsului.
Pe raza municipiului Piteşti se regăsesc următoarele firme de inchirieri maşini:

Firma Preţuri practicate Plusuri Minusuri

Melania SRL ~ 50€ /zi masini cu toate tipurile Raportul calitate-preţ

de motorizari pt. autoturismele din
B-dul. Nicolae
Balcescu nr. 103 (benzina, diesel, GPL) aceeasi clasă.
autoturismul poate fi
inchiriat si cu sofer
"full time";
Varsta minima ceruta
Perla Grup ~40€/zi Uleiurile sunt incluse este de 21 ani
Str. C. A. Rosetti, in pret
Bloc 20 bis aducerea masinii intr-
un alt oras. se va
percepe o taxa de
In cazul aparitiei unor dislocare stabilita in
defectiuni la vehicul functie de locatie.
după inchiriere, firma
va inlocui respectivul Nu este permisa
trecerea frontierelor cu
vehicul cu un altul, in autovehiculele
aceeasi zi. companiei Perla Grup

AMAT (Bulevardul ~40€/zi Firma detine si service Raportul calitate-preţ:

Nicolae Bălcescu nr. preponderent
204 autovehicule Dacia
SEND’92 ~70€/zi SEND'92 executa Inchiriaza doar
toate tipurile de limuzine de lux
(Str. George Coşbuc
nr.54) imbunatatiri auto
pentru toate marcite de
autoturisme: inchideri
centralizate, alarme,
ridicatoare electrice,
trape, radio-
casetofoane.

MBC Rent-a-car ~35€/zi Daca MBC Travel nu Percepe tarife triple

dispune de o anumita pentru perioada de
(Str. Hamangiu nr. 5)
grupa de masini, va week-end.
oferi clientului o
masina dintr-o grupa
superioara, dar la
pretul confirmat
initial, deci pretul
pentru client va
 ramane acelasi
MIRA IMPACT ~40€/zi Firma dispune de mai Percepe tarife triple
SERVICES SRL multe mărci de pentru perioada de
Calea Bucuresti, bl.34, autovehicule, precum : week-end.
parter
Renault, Toyota,
Dacia, Skoda, VW.
ANA Rent a Car ~30€/zi Autovehiculele nu au Percepe tarife triple
limita de km parcursi. pentru perioada de
Str Campineanu nr. 29
week-end.
Firma este amplasată in centrul municipiului Piteşti; din aceste considerente, se observă
faptul că distanta între cartiere si centrul orasului nu reprezintă un impediment. La capitolul
avantaje se poate trece faptul ca firma se găseşte intr-o zonă foarte circulată de oameni.
Chestionar
Chestionarul se aplică la un număr de 100 persoane cu vârsta intre 21 şi 55 ani, diferenţiaţi
astfel : 26-30, 31-35, 36-40, 41-45, 46-55, de sex masculin şi feminin (in proporţie egală), din
mediul urban. Chestionarul a fost conceput cu scopul de a evidenţia fluxul de inchirieri ce va avea
loc in viitorul apropiat.

1.Aveţi permis de conducere cat.B ?

DA NU

2. Cât de des utilizaţi vehiculul dvs. personal ?

niciodată 1 zi/săptămână 3 zile/săptămână mai mult de 3 zile/săptămână

3. De câte ori ati avut suspendat permisul de conducere in ultimii 5 ani?

Niciodată o data de 2 ori de peste 2 ori

4. In cazul in care aţi avut vreun accident cu vehiculul personal, menţionaţi cauza accidentului:
viteza neacordarea de prioritate consumul de alcool defecţiuni tehnice

5. In ce măsură utilizează vehiculul membrii familiei dvs. ?

niciodata 1 zi/săptămână 3 zile/săptămână mai mult de 3 zile/săptămână

6. Ce tip de vehicul v-ar plăcea să conduceţi, prin intermediul firmelor de inchirieri maşini ?
sport de lux popular

7.Ce urmăriţi atunci când doriţi să inchiriaţi un vehicul ?

costul consumul confortul performanţele aspectul

8.Preferaţi o marcă anume ?

 Dacia Daewoo Ford Citroen Opel VW BMW Mercedes Volvo Altele

9.Ce vă determină să inchiriaţi un vehicul ?

Nevoia dorinţa curiozitatea reclama prietenii/cunoştinţele

10. Cât sunteţi de mulţumit(ă) de următorul aspect referitor la acest chestionar?

1 = Deloc mulţumit(ă); 10 = Pe deplin mulţumit(ă)
Chestionar in general 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Lungimea chestionarului 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Aspectul chestionarului 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Modul in care sunt formulate intrebările 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Subiectul acestui chestionar 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

13. Sugestii pentru imbunătăţirea ofertelor de inchirieri auto (opţional)

____________________________________________________________________________
____________________________________________________________________________

Vă mulţumim pentru colaborare !

Vârsta persoanelor chestionate

Venitul total lunar

500-700 701-900 901-1100 1101-1300 1301-1500 1501-1700 1701-1900 peste 1901

RON RON RON RON RON RON RON RON

Provenienţa persoanelor chestionate

1-rural; 2-urban

Sex
1-feminin; 2-masculin
 Capitolul 3
Analiza SWOT

POZITIV NEGATIV

Strengths (Puncte forte) Weaknesses (Puncte slabe)

- mijloace de transport proprii Atuurile si punctele slabe pot fi masurate cu

- Calitatea produsului ajutorul unui audit intern sau extern, de exemplu
INT - numarul de servicii oferite, prin intermediul modelului Benchmarking.
ER - rapiditatea serviciilor,
N - pretul scazut - Cu nivele de echipare sau - profit scazut
tehnologii avansate se obţin venituri mari prin - climat de munca necorespunzator
inchirieri la preţ moderat. - birocraţie in exces
- experienta profesionala;
- personal bine pregatit;
- educatia, cumuland-o pe cea academica cu
aceea dobandita "on-the-job" si prin programe
de training;
- asa-numitele abilitati transferabile
(comunicare, lucrul in echipa, leadership etc.)
- caracteristici personale (etica profesionala,
auto-disciplina, rezistenta la stress, lucrul in
conditii de presiune, creativitate, optimism,
energie);
- contactele personale / reteaua de prieteni-
cunostinte;
Opportunities (Oportunitati) Threats (Constrangeri)
Schimbare rapidă a produselor, adaptare la
cerere - volum scazut de inchirieri
EX - micsorarea marjelor de profitabilitate
TE - Au loc dezvoltari tehnologice sau schimbari - cost crescut al capitalului
RN demografice care influenteaza piata. - scaderea interesului consumatorului
- Cererea de produse sau servicii poate creste ca
urmare a unor parteneriate.
Capitolul 4

Promovarea produsului (stabilirea bugetului, metodei de promovare)

Strategia de promovare se referă la instrumentele, altele decât reclama, utilizate pentru a

stimula cererea pe termen scurt. Dintre aceste instrumente enumerăm : concursuri, premii de
fidelitate, efectuarea de teste de conducere (test drives).
Valoarea produselor=nr.vehiculeXpreţ vehicul=10X14000€=140.000€
Bugetul destinat promovării=15/100X 140.000€=21.000€
Modalitatea de promovare aleasă este presa locală, TV local şi panou informaţii. Pentru
panou informaţii se cer 15.000€, pentru TV local 4000€ iar pentru prezsa locală 3000€.
Determinarea profitului obţinut pentru fiecare leu cheltuit pentru promovare se face in felul
următor:
Să presupunem că in interval de o săptămână vor fi inchiriate toate cele 10 vehicule, in
urma publicităţii efectuate. Tariful fiind de 33€/zi pt.7 zile de inchiriere, rezultă că se obţin
2310€/săptămână. Presupunem in continuare că firma va avea success constant in următoarele 4
luni. Rezultă că in 21.000/2310=9 săptămâni (2 luni şi o săptămână) firma işi va recupera
(amortiza) suma cheltuită pentru promovare. După această perioadă se va obţine profit.
După incă 2 luni cu profitul obţinut se poate achiziţiona un vehicul diferit ca marcă.
Mai mult, dacă cererea va fi pe o perioadă indelungată (> o săptămână), firma va avea doar
de câştigat.
Se mai adaugă in contul de cheltuieli salariul personalului serviciu financiar contabil.
Capitolul 5

Analiza BCG (Boston Consulting Group)

Unul dintre cele mai cunoscute cabinete de consultanta americane, care a elaborat modelul
matricial de planificare strategica a activitatii firmei (1968), ce-i poarta numele. Modelul BCG de
analiza a portofoliului are la baza matricea rata de crestere a pietei - cota de piata, fiind format din
patru cadrane (fiecare activitate sau cuplu produs/piata va fi reprezentat printr-un simbol grafic de
marime proportionala cu cifra de afaceri realizata):
Există patru variante strategice, pentru fiecare arie strategică de afaceri în parte. Firma ar
putea investi mai mult în unitatea de activitate pentru a-i creşte cota de piaţă, ar putea investi atât
cât să-i menţină cota de piaţă la nivelul actual, ar putea exploata aria strategică de afaceri pe termen
scurt sau ar putea renunţa la această arie.
Multe arii strategice de afaceri încep ca dileme şi dacă au succes se transformă în vedete, pe
măsură ce creşterea pieţei se reduce, ele devin vaci de muls şi în cele din urmă se transformă în
pietre de moară.
- Cadranul “DILEME” conţine afaceri (unităţi strategice) puţin rentabile, care generează
puţin numerar, dar care se află pe o piaţă cu o creştere puternică. Dacă firma dore şte s ă- şi
îmbunătăţească poziţia pe acea piaţă, pentru a deveni rentabile, aceste afaceri necesită investiţii
importante. Datorită cotei relative de piaţă mici, care reduce accesul la efectele curbelor de
experienţă, aceste unităţi strategice ridică problema posibilităţii de fructificare a oportunităţilor
de profituri mari existente datorită creşterii puternice a pieţei. În concordanţă cu specialiştii de la
BCG, pentru aceste tipuri de afaceri opţiunile strategice sunt: (1) strategia construieşte şi creşte şi
(2) abandonare (renunţare).
- Cadranul “VEDETE” este alcătuit din afaceri cu o bună poziţie relativă pe o piaţă cu
perspective mari de creştere. Aceste afaceri au atât profituri semnificative cât şi excelente
oportunităţi de creştere. Din aceste motive, ele necesită investiţii mari care să susţină extinderea
facilităţilor de producţie şi a capitalului de lucru (capital circulant sau fond de rulment) dar sunt
capabile să genereze suficient numerar şi o rentabilitate datorită avantajului unor costuri reduse
rezultate din economiile de scară şi efectelor curbelor de experienţă de care se bucură. În general
aceste afaceri sunt capabile să-şi asigure autofinanţarea, mai ales dacă ele sunt bine poziţionate şi
se apropie de maturitate. O strategie de continuă şi menţine este cel mai adesea preferată pentru
aceste tipuri de afaceri.
- Cadranul “VACA DE MULS” conţine acele afaceri care, aflate în poziţii favorabile pe o piaţă
stagnantă sau cu creştere lentă, generează mai mult numerar decât este necesar pentru a fi reinvestit
în dezvoltarea afacerii. Multe din izvoarele de numerar sunt foste afaceri vedete. Aceste tipuri de
afaceri sunt foarte valoroase într-un portofoliu deoarece ele reprezintă o sursă importantă de capital
pentru corporaţie. Strategia pentru aceste afaceri este de a le menţine într-o poziţie dominantă şi
eficientă, a le face mai rentabile, pentru a genera capitalul pe care corporaţia să-l investească în alte
domenii de interes. Oricum, acele afaceri care sunt într-o poziţie mai slabă pot deveni subiectul
unei strategii de recoltare.
- Cadranul “PIETRE DE MOARĂ” reprezintă un slab potenţial de dezvoltare. Puţin
consumatoare de capitaluri, aceste afaceri nu mai generează fluxuri de numerar stabile pe termen
lung. Rentabilitatea lor este slabă, chiar negativă, fiind situate dezavantajos pe curba experienţei în
raport cu principalul concurent. Aceste activităţi prezintă un interes redus şi constituie un pericol
pentru corporaţie. Pentru aceste afaceri strategiile cel mai ades recomandate sunt recoltarea,
abandonarea sau lichidarea.
Rata de creştere este, în concepţia BCG, factorul determinant al dinamicii domeniului de
activitate. BCG apreciază că numai domeniile în creştere oferă oportunităţi pentru scăderi
importante ale costurilor şi permit crearea de avantaje concurenţiale durabile. Dacă domeniul de
activitate este stagnant costurile şi cotele de piaţă nu se pot practic modifica.
Cota relativă de piaţă a firmei în domeniul de activitate respectiv se determină cu relaţia :

În formulă, cotele de piaţă sunt exprimate în unităţi de volum şi nu valoric.

De exemplu, dacă firma A deţine 15% din volumul total de vânzări al unui anumit produs,
iar cel mai important rival are 30%, atunci cota relativă de piaţă a firmei A este 0,5 Aceasta
indică că firma A deţine 50% din piaţa liderului. Astfel, numai firmele care sunt lideri de piaţă
se pot bucura de cote relative de piaţă mai mari decât 1, iar unităţile strategice din portofoliu
care nu deţin poziţii de lideri vor avea cote de piaţă mai mici decât 1.
Importanţa utilizării cotei relative de piaţă în locul cotei simple de piaţă este conferită de
faptul că prima reprezintă un indicator comparativ mai bun privind poziţia concurenţială şi
puterea pe piaţă a firmei. Astfel, 15% cotă de piaţă pentru firma A îi oferă acesteia o poziţie
mult mai puternică dacă liderul are 16% faţă de situaţia în care acesta ar deţine 30%, iar acest
lucru este relevat prin utilizarea cotei relative de piaţă.
Perioada Nr. Zile inchirieri Nr. Zile inchirieri Rata vânzărilor Rata vânzărilor
ELEI AMAT ELEI AMAT
Ian 300 2000 0 0
Feb 350 2100 +50 +100
Mar 500 2200 +150 +100
Apr 430 1900 -70 -300
Mai 400 1600 -30 -300
Iun 600 1800 +200 +200
Iul 600 1700 0 -100
Aug 500 1600 -100 -100
Sep 400 1750 -100 +150
Oct 300 1600 -100 -150
Nov 500 1900 +200 +300
Dec 700 2000 +200 +100

Pe baza datelor furnizate, se va intocmi graficul << rata de crestere a pietei - cota de piata >>
Capitolul 6

Concluzii, detalierea programului pe urmatorii 3 ani

Pentru următoarea perioadă, se va urmări imbunatatirea calitatii vehiculelor, eventual
imbogatirea gamei de autovehicule. Nu se poate estima aparitia unor schimbari, dar mai mult ca
sigur va fi o evolutie continua.
UNIVERSITATEA DIN PITESTI
Facultatea de Mecanică şi Tehnologie
Catedra de Automobile

Proiect MARKETING
- Rent-a-car -

Indrumător: ş.l. dr. ing. Rodica NICULESCU

~2007-2008~
 Cuprins

Cap.I - Misiunea firmei, ce reprezinta firma, nr.de masini si salariati, organigrama

firmei, autorizatiile necesare. Schita cu amplasarea firmei, birouri, pompa de benzină daca
există, garaj pt mentenanţă, revizii. ………………………………………………………………3

Cap.II - Studiul pietei :concurenta, clienti, intocmirea unui chestionar………………10

Cap.III – Analiza SWOT…………………………………………………………………15

Cap.IV - Promovarea produsului (stabilirea bugetului, metodei de promovare)…….16

Cap.V - Analiza BCG……………………………………………………………………….…...……..17

Cap.VI - Concluzii, detalierea programului pe urmatorii 3 ani………………………...18