Plan de Manejo Ambiental Del Proyecto Construcción de Edificio de Oficinas2

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL EDIFICIO DE OFICINAS SKY BUILDING
AEROCITY
INDICE
1. INTRODUCCION ........................................................................................................ 3
2. OBJETIVOS ............................................................................................................... 3
2.1 Objetivo General .................................................................................................. 3
2.2 Objetivos Específicos .......................................................................................... 3
3. ESTRUCTURA DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL................................................. 3
3.1 DATOS GENERALES DE LA ORGANIZACIÓN .................................................. 4
3.2 RESUMEN EJECUTIVO ...................................................................................... 6
3.2.1. Breve descripción del proyecto ......................................................................... 6
3.2.2. Línea base ........................................................................................................ 6
3.2.3. Revisión del cumplimiento legal vigente/posibles impactos ambientales ........... 7
3.2.4. Cronograma de la etapa de Construcción Del Proyecto .................................... 8
3.3 MARCO LEGAL ................................................................................................... 9
3.4 INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 9
3.5 OBJETIVOS DE PMA ........................................................................................ 10
3.5.1 Objetivo General .............................................................................................. 10
3.5.2 Objetivos Específicos .......................................................................................... 10
3.6 POLITICA AMBIENTAL ..................................................................................... 10
A. Política ambiental orientada al cumplimiento de la legislación ambiental ....... 10
B. Política orientada a la protección ambiental y el uso sostenible de los recursos
naturales ................................................................................................................... 10
C. Política orientada al mejoramiento continuo ................................................... 10
3.7. OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES ............................................................ 13
3.8. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA ................................................... 13
3.8.1. Recursos de agua: ..................................................................................... 13
3.8.2. Recursos aire (clima, calidad del aire, niveles): .......................................... 14
3.8.3. Recursos suelo y subsuelo: ........................................................................ 14
3.8.4. Flora y fauna............................................................................................... 15
3.8.5. Paisaje........................................................................................................ 16
3.8.6. Aspecto sociales culturales y económicos .................................................. 16
3.9. IDENTIFICACION Y EVALUACIÓN Y RIESGOS AMBIENTALES ..................... 19
3.9.1. Metodología ................................................................................................ 19
3.9.2. Identificación de los Impactos ..................................................................... 22
3.9.3. Evaluación de Impactos Ambientales ......................................................... 22
3.9.4. Matriz de evaluación ambiental (cálculo de magnitud) ................................ 24
3.9.5. Matriz de evaluación de impactos ambientales numérica ........................... 25
EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 1

AEROCITY
3.9.6. Análisis de los Resultados .......................................................................... 26

3.10. PROGRAMAS ................................................................................................ 26
3.10.1. Programa de humedecimiento de las áreas expuestas ................................. 26
3.10.2. Programa de manejo de desechos y/o residuos solidos ................................ 27
3.10.3. Programa de capacitación y educación ambiental ........................................ 28
3.10.4. Programa de contingencias........................................................................... 28
3.10.5. Programa de seguridad y salud ocupacional ................................................. 29
3.10.6. Programa de prevención de incendios .......................................................... 29
3.10.6. Programa de seguimiento ............................................................................. 30
3.11. CONCLUSIONES .......................................................................................... 30

AEROCITY
1. INTRODUCCION
El presente Plan de Manejo Ambiental del Proyecto Construcción del Primer Edificio
de Oficinas, es un conjunto detallado de actividades que producto de una evaluación
ambiental, está orientado a prevenir, mitigar, corregir o compensar los impactos y
efectos ambientales que se causen por el desarrollo de las actividades durante la
etapa de construcción del edificio. Este incluye los planes de seguimiento, monitoreo
y contingencia y proponer medidas ambientales que permitan reducir, controlar y
prevenir afectaciones a los recursos naturales y a la población vinculada a esta
actividad.
En general, las acciones causantes de impacto serán variadas, la afectación más

significativa está asociada principalmente a la actividad de excavaciones,
cimentaciones, movimientos de tierra, apertura o rehabilitación de accesos,
transporte de materiales, apertura o uso de caminos peatonales por la generación
de polvo, ruidos, emisiones de los vehículos, etc.
Para contrarrestar los posibles impactos potenciales se elabora el Plan de Manejo
Ambiental, para atenuar los impactos negativos y de otras medidas ambientales y
estará conformado por programas, que deberán ser implementados durante la etapa
construcción del Proyecto, con la finalidad de conservar el ambiente donde se
desarrolla, lograr el adecuado desarrollo socioeconómico de la población
involucrada y lograr una mayor vida útil de la infraestructura del mismo, a fin de
evitar la generación de conflictos, mejorar la calidad de vida de la población
involucrada y mantener una buena relación con la misma.
2. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
Realizar el Plan de Manejo Ambiental con el fin de que el proyecto en su etapa

de Construcción se lleve a cabo de manera sostenible con el ambiente y de
acuerdo a la Legislación Ambiental vigente.
2.2 Objetivos Específicos
 Describir, caracterizar y analizar los medios físico, biótico y social, en el

cual se pretende desarrollar el Proyecto Construcción Edificio .
 Identificar los requerimientos legislativos y regulatorios de carácter
ambiental e identificar impactos ambientales relevantes.
 Evaluar los impactos positivos y negativos de las actividades a darse
durante el desarrollo de la etapa de construcción.
 Establecer una Política Ambiental apropiada en escala e impacto
ambiental de sus actividades.
 Fijar Metas y Objetivos Ambientales, para el manejo de los aspectos
ambientales de mayor importancia.
 Elaborar programas de seguimiento y control ambiental que permitan
evaluar el comportamiento del Plan de Manejo Ambiental (PMA)
3. ESTRUCTURA DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

La estructura del presente plan comprende lo siguiente:

AEROCITY
 Se describen las actividades de la etapa de construcción del primer

Edificio de Oficinas
 Se identifican y Evalúan los Impactos Ambientales que pudieren
generarse en las actividades siendo esto objeto de estudio.
 Se propone un plan de manejo ambiental para minimizar, corregir y
prevenir los impactos ambientales detectados, con su respectivo
cronograma de ejecución y presupuesto.
Dentro del proyecto en la etapa de construcción del edificio se proponen los siguientes
planes:
 Plan de Prevención y Mitigación de Impactos.- Establece las acciones

tendientes a prevenir y minimizar los impactos negativos identificados en la
evaluación de impactos ambientales.
 Plan de Contingencias.- En el cual se detallan las acciones y actividades
para enfrentar eventuales accidentes y emergencias durante las actividades de
construcción del edificio.
 Plan de Capacitación.- Corresponde un sistema de capacitación hacia el
personal propio, sobre elementos de mejora ambiental con el fin de prevenir
impactos conforme a los estándares ambientales.
 Plan de Salud Ocupacional y Seguridad Industrial.- Considera las
principales normas establecidas por el Gobierno para preservar la salud y
seguridad de sus empleados.
 Plan de Manejo de Desechos y/o residuos sólidos.- Detalla las medidas
a aplicarse para tratar y disponer adecuadamente los desechos producidos
durante las operaciones construcción.
3.1 DATOS GENERALES DE LA ORGANIZACIÓN

a. Nombre de la empresa u organización
Edificio de oficinas; Sky Building Aerocity
b. Representante legal
La representante legal del Edificio de oficinas; Sky Building Aerocity es la
Señora Karen Indira Camacho Tello
c. Departamento de organización del plan de mayor ambiente
Lima
d. Nombre completo
- Puesto o firma de la empresa de PMA
ELITE CONSULTOR C. LTDA ELICONSUL
AEROCITY
- Dirección de la sede principal

Av. Saenz Peña, distrito del Cercado Callao
e. Ubicación geográfica
La región Callao se encuentra en la costa central peruana a 14 kilómetros
de la ciudad de Lima.
- Sur: Distrito de San Miguel
- Este: Distritos de El Cercado de Lima, Puente Piedra y San Martín
de Porres.
- Oeste: Océano Pacífico.
f. Relación con autorización licencias permisos y similares en materia
ambiental con que cuenta la organización.
 Permiso de Dirección de Medio Ambiente Municipal
 La ley N° 27314 Ley General de Residuos Sólidos (LGRS) y su
Reglamento Decreto Supremo N°057-2004-PCM,han establecido en
el país el marco institucional para la gestión y ,manejo de los
residuos solidos que responde a un enfoque integral y sostenible que
vincula la dimensión de la salud, el ambiente y el desarrollo.
 MINAM-SEIA-Ministerio de Vivienda Construcción y saneamiento
g. Fecha de inicio de operaciones

Abril a Octubre del 2014.
h. Personal
- Número de empleados
100 empleados
- Número de empleados en la planta
20 empleados
i. Los turnos de trabajo
Mañana y tarde
j. Actividad de la empresa
Comercial

AEROCITY
3.2 RESUMEN EJECUTIVO

3.2.1. Breve descripción del proyecto
El Proyecto consiste en la construcción y operación del Edificio de Oficinas SKY
BUILDING Aerocity”, ubicado en la cuadra 3 de la Avenida Sáenz Peña,
distrito del Cercado Callao.
Se trata de un proyecto arquitectónico de 1756,95 m2 de construcción que

contara con 5 pisos, donde se proyectan 100 Oficinas. Las actividades que se
ejecutarán durante la etapa de construcción presentara conflictos con el medio
ambiente tales como, la alteración del espacio público, la contaminación
atmosférica, y visual. Adicionalmente por la ruptura de la funcionalidad del
espacio público, generan riesgos hacia la comunidad y hacia los trabajadores.
Bajo estos criterios el Plan de Manejo Ambiental establece un programa de
implementación mediante planes que permitirán evitar, minimizar y compensar
dichos efectos.
El proceso de construcción de la obra comprende la instalación de talleres y
campamentos, maquinarias y equipos, demolición excavación de zanjas,
levantamiento de muros de contención para seguridad, construcción de cercos
perimétricos, etc.
3.2.2. Línea base

El Proyecto se encuentra localizado en la zona de vida Desierto Desecado -
Subtropical, la cual se distribuye en la franja latitudinal Subtropical del país,
geográficamente, se circunscribe a lo largo del litoral, localmente comprende la
planicie y la parte baja del valle costero del río Rímac, desde el nivel del mar
hasta unos 1 800 msnm. Esta zona de vida presenta un promedio de
precipitación total por año de 44 mm. Según el Diagrama de Holdridge: el
promedio de evapotranspiración potencial total por año, para la zona de vida,
varía entre 32 y más de 64 veces el valor de la precipitación y, por lo tanto, se
ubican en la provincia de humedad: DESECADO (Fuente: Mapa Ecológico del
Perú. INRENA.1995).
La temperatura media anual de la estación meteorológica del Aeropuerto Jorge
Chávez es de 19,5 °C. Las temperaturas máximas varían de 19,2 °C durante el
invierno (Julio –agosto) hasta 27,2 ºC, en el verano (enero a marzo), teniendo
un rango de amplitud térmica estacional no mayor de 7 ºC, el promedio anual
es de 22,5 ºC. Las temperaturas mínimas varían de 15,6 ºC para el mes más
frío y 20,7 ºC para los meses de verano. Su amplitud térmica estacional no
excede los 4 ºC en el invierno y su promedio anual es de 17,6 ºC.
Las precipitaciones en el área del Proyecto son escasas, registrándose
eventualmente garúas provenientes de las neblinas que se forman a ras del
suelo o de las nubes estratos. La data de la Estación Meteorológica: Aeropuerto
Internacional, registra datos de escasa precipitación o casi inexistente, por lo
que resulta despreciable para un análisis en términos de precipitación.
Los valores de la humedad relativa media mensual varían según la estación,
presentan valores más altos para los meses de abril a setiembre, entre 81,3%
y 83,3% y valores uniformes de 78,3 y 79,5 en los meses primaverales de
noviembre y diciembre y los veranos de enero a marzo. Sin embargo
excepcionalmente el mes de octubre se presenta como el mes de menor
humedad.

AEROCITY
La velocidad media mensual en la estación del Aeropuerto Internacional varía

entre 2,8 m/s y 4,2 m/s. La velocidad del viento es mayor en los meses de
verano entre 4 y 4,2 m/s y menor para los meses de invierno de 2,8 a 3 m/s.
Las fuentes potenciales de contaminación del aire están relacionadas
principalmente con las actividades del parque automotor y la influencia de la
zona industrial. Estas actividades pueden emitir al aire material particulado y
gases contaminantes que pueden alterar las condiciones iniciales de la calidad
del aíre. Esto se puede producir asociado a las condiciones atmosféricas del
lugar de influencia del Proyecto.
El levantamiento topográfico realizado en la zona del proyecto indica que el

sector es relativamente plano. Para caracterizar las condiciones de calidad de
aire y material particulado en la zona de estudió se realizó el monitoreo
ambiental.
El Area de Influencia Directa del proyecto esta dentro de una zona urbano de
categoría residencial y comercial. En este sentido, como área de influencia del
proyecto, se ha considerado una zona con un radio de 200 m, a partir del
emplazamiento del proyecto. El Area de Influencia Indirecta se ha considerado
como área de influencia indirecta la zonas urbanas mas alejadas que serán
impactadas por el proyecto.
3.2.3. Revisión del cumplimiento legal vigente/posibles impactos

ambientales
El edificio de oficinas SKY BUILDING AEROCITY, no ha iniciado sus actividades
por lo que se identificarán los potenciales impactos de las actividades en la etapa
de Construcción en base al marco legal aplicable del país,bajo el cual se deben
regir las actividades relacionadas con la Construcción de Edificaciones, entre las
que se encuentran: leyes, reglamentos, normas u ordenanzas.
El Plan de Manejo Ambiental está enfocado a prevenir, reducir y minimizar los

potenciales impactos ambientales que se presentarían en la etapa de
Construcción del Edificio. Los programas incluidos son: prevención, manejo de
desechos, contingencias, capacitación y educación ambiental, salud y
AEROCITY
seguridad. Cada programa está conformado por medidas, indicadores

ambientales, medios de verificación, responsable y costo; y para facilitar la
comprensión del plan de manejo ambiental se incluyó una matriz resumen y un
cronograma valorado.
El plan de manejo ambiental deberá ser revisado y actualizado continuamente

por los promotores y administradores del proyecto, buscando de esta forma
mejorar y maximizar las técnicas de protección ambiental. Es importante que
exista una relación de colaboración y cordialidad entre el ente regulador para la
supervisión, cumplimiento y seguimiento del plan de manejo ambiental.
3.2.4. Cronograma de la etapa de Construcción Del Proyecto

AEROCITY
3.3 MARCO LEGAL
A continuación se presenta la base legal para el presente Plan de Manejo

Ambiental para la Construcción del primer Edificio de Oficinas Aerocity. Hay que
tener en cuenta que desde el punto de vista de la legislación ambiental, el PMA
se debe elaborar teniendo en cuenta lo establecido en la constitución política,
en esta se incluyen los artículos que de manera directa o indirecta tienen que
ver con la conservación y preservación del medio ambiente y por lo tanto sirve
de base para la elaboración del presente estudio y su respectivo plan de manejo
ambiental.
 Constitución Política del Perú
 Ministerio del Medio Ambiente
 Ley Orgánica de Salud
 Ley General del Ambiente
 Política Nacional del Ambiente y Gestión Ambiental
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental
 Ley General de Residuos Sólidos
 Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
 Ministerio de Salud
 DIGESA (Dirección General de Salud Ambiental) Art. 78º y ss. del
Decreto Supremo Nº 002-92-SA
 Dirección Ejecutiva de Ecología y Medio Ambiente
 Dirección de Salud Ocupacional
 Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo
 Gobiernos Regionales En la (LEY Nº 27867) - 18/11/2002
 Gobiernos Locales
 Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos
 Estándares de Calidad Ambiental y Límites Máximos Permisibles
 D.S. 003-2008-MINAM Aprueban Estándares de Calidad
Ambiental para Aire
 D.S. Nº 047-2001-MTC. 31/10/2001, Límites Máximos Permisibles
de emisiones contaminantes para vehículos automotores que
circulen en la red vial
 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para
ruido (D.S.N° 085- 2003-PCM) 30/10/2003
 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para agua Decreto
Supremo No.002-2008-MINAM
3.4 INTRODUCCIÓN
ELITE CONSULTOR C. LTDA. ELICONSUL División de Consultoría; ELITE

CONSULTOR C. LTDA ELICONSUL Registro del Ministerio del Ambiente MAE-
079-CC / Calificación A, Registro de Consultoría -CCN-590, Estudios
Ambientales, Programas de Licenciamiento Ambiental, Consultoría Ambiental
Especializada, Fiscalización y Monitoreo Ambiental.
La División de Consultoría se encargara de elaborar e implementar un Programa
de Información y Difusión permanente, teniendo en consideración temas
indígenas y de género, que contribuya a mantener informada a la comunidad
sobre los principales beneficios y acciones del proyecto (método constructivo,
actividades a realizar, plazos previstos para su ejecución, impactos y medidas a
ser adoptadas así como el cumplimiento de éstas y que incluya, entre otros, la
AEROCITY
interrupción a los servicios y eventuales desvíos de tránsito). Asimismo,

considerar las instancias y mecanismos para canalizar en forma oportuna la
información e inquietudes desde y hacia la comunidad.
3.5 OBJETIVOS DE PMA
3.5.1 Objetivo General

 Prevenir, mitigar, corregir y compensar los impactos negativos, producto de
las actividades del Edificio en su fase de Construcción, a través de un
conjunto de medidas ambientales y programas de control.
3.5.2 Objetivos Específicos

 Prevenir la contaminación del aire por el levantamiento de material
particulado (polvo) en las áreas abiertas en la etapa de construcción del
proyecto (18 meses).
 Prevenir la contaminación del suelo por los materiales de desalojo y
escombros generados durante la etapa de construcción.
 Prevenir la contaminación del suelo y agua por la generación de desechos
sólidos comunes y efluentes domésticos durante la etapa de construcción.
 Capacitar a todo el personal que labore en la etapa de construcción del
edificio, durante la etapa de construcción.
 Disponer de medios para responder de manera rápida y eficaz ante un
evento que genere riesgos a la salud humano, instalaciones físicas y al
ambiente, durante la etapa de construcción.
 Registrar oportunamente indicadores de aplicación del Plan de Manejo
Ambiental propuesto en plazos bimensuales.
3.6 POLITICA AMBIENTAL

La política ambiental de la organización debe integrarse a partir de los resultados
de la autoevaluación ambiental inicial de la organización, desarrollada y
continuamente respaldada por los niveles de dirección y administración más
altos de la organización o empresa.
Es conveniente que la declaración de las políticas de la organización, sea
enunciada en pronunciamientos breves y concisos que den fe de los valores,
principios, intenciones y misión que orientan su desempeño ambiental. La
política ambiental puede ser de varios tipos:
A. Política ambiental orientada al cumplimiento de la legislación ambiental
Una política ambiental que ratifique su compromiso por cumplir con todos los
requerimientos obligatorios establecidos en la legislación y la normatividad
ambiental actual.
B. Política orientada a la protección ambiental y el uso sostenible de los
recursos naturales
La empresa debe plantearse el compromiso de promover la operación eficiente,
limpia, segura y sostenible de sus cadenas productivas y comerciales, en
condiciones que vayan más allá del cumplimiento de la normatividad ambiental
vigente, dentro de los alcances que la organización o empresa estime factibles
y útiles a sus intereses.
C. Política orientada al mejoramiento continuo

AEROCITY
Políticas orientadas al mejoramiento continuo. La organización o empresa podrá

pronunciarse también por políticas ambientales que apoyen la consolidación de
su misión gracias al mejoramiento continuo, la modernización y la elevación de
la calidad ambiental total de sus procesos productivos.
3.6.1. Política Nacional del Ambiente

La Ley 28611; Ley General del Ambiente, es la norma ordenadora del marco
normativo legal para la gestión ambiental en el Perú. Establece los principios y
normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho a un ambiente
saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida, así como
el cumplimiento del deber de contribuir a una efectiva gestión ambiental y de
proteger el ambiente, así como sus componentes, con el objetivo de mejorar la
calidad de vida de la población y lograr el desarrollo sostenible del país
Ley Sistema Nacional de Evaluación y Fiscalización Ambiental N° 29325
La Ley N° 29325, 01/03/2009 tiene por objeto crear el sistema Nacional de
Evaluación y Fiscalización Ambiental – OEFA como ente rector. El sistema tiene
por finalidad asegurar el cumplimiento de la legislación ambiental por parte de
todas las personas naturales o jurídicas, así como supervisar y garantizar que
las funciones de evaluación, supervisión, fiscalización, control y potestad
sancionadora en materia ambiental, a cargo de las diversas entidades del
Estado, se realicen de forma independiente, imparcial ágil y eficiente, de acuerdo
con lo dispuesto en la Ley N°28245.
Ley General de Residuos Sólidos
Ley N° 27314, del 21-07-2000, y su modificatoria del 28 de Junio del 2008;
Esta Ley establece los derechos, obligaciones, atribuciones y
responsabilidades de la sociedad en su conjunto, para asegurar una gestión
y manejo de los residuos sólidos, sanitaria y ambientalmente adecuada, con
sujeción a los principios de minimización, prevención de riesgos ambientales
y protección de la salud y el bienestar de la persona humana.

AEROCITY
POLITICA AMBIENTAL DEL EDIFICIO DE OFICINAS; SKY BUILDING

AEROCITY
El Edificio de oficinas; Sky Building Aerocity., se compromete a gestionar los
aspectos ambientales de las actividades relativas a a la empresa, teniendo en
cuenta la necesidad de proteger el medioambiente y prevenir la contaminación,
adhiriendo de esta forma principios básicos del desarrollo sustentable. En este
contexto El Edificio de oficinas; Sky Building Aerocity adquiere el compromiso
de:
 Cumplir los requerimientos de la legislación vigente y autoridad

ambiental correspondiente, aplicable a sus actividades, y en su defecto
ajustarse a estándares o normas reconocidas y/o desarrolladas por
especialistas idóneos cuando no existan leyes o legislaciones.
 Promover entre sus colaboradores la preocupación y respeto por el
medio ambiente, enfatizando la responsabilidad personal y, a la vez,
difundiendo adecuadamente el uso de las mejores prácticas y
capacitaciones que se estimen necesarias.
 Mantener un ambiente libre de contaminación en el área de trabajo con
el fin de prevenir incidentes.
 Prevenir y mitigar los impactos ambientales asociados a su actividad,
entendiendo que no existen impactos menores que deban ser
ignorados.
 Responder en forma diligente, efectiva y con el debido cuidado, ante
las eventuales emergencias o accidentes que ocurran en sus
actividades, que afecten a sus instalaciones o de su personal y/o a la
comunidad, en conjunto con las organizaciones y autoridades
competentes.
 Identificar y evaluar los aspectos ambientales relacionados con sus
actividades que potencialmente afecten al medio ambiente e
implementar programas y medidas de protección adecuadas para
controlarlos.
 Promover a todos sus trabajadores la maximización de la eficiencia
energética, logrando un manejo apropiado de la relación
costo/beneficio, minimizando así el impacto ambiental.
 Realizar revisiones y evaluaciones periódicamente de sus actividades
con el objeto de lograr un mejoramiento continuo y velar por el
cumplimiento de esta política.
Para el cumplimiento de los objetivos medioambientales, el Edificio de

oficinas; Sky Building Aerocity se compromete a:
 Integrar la componente ambiental en todas las actividades que

realizamos en nuestra empresa.
 Cumplir la legislación medioambiental y otros compromisos suscritos
que nos afecten por razón del tipo de obra y la ubicación geográfica de la
misma.
 Implantar métodos para la participación activa de todo el personal e
incluir las sugerencias de mejora propuestas por nuestros empleados, con
objeto de fomentar la mejora continua.

AEROCITY
 Sensibilizar y concienciar a todos los empleados, fomentando la

formación medioambiental de los mismos.
 Comunicar nuestra política medioambiental a todos los empleados,
a todos aquellos implicados y afectados por nuestras actividades y a todo
el público que esté interesado.
3.7. OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES

OBJETIVO AMBIENTAL METAS AMBIENTALES
Implementar y cumplir con la normativa Cumplir en un 100% las normas aplicables al rubro o edificio.
ambiental
Reducir la generación de residuos Manejar, tratar y disponer en un lugar seguro el 100% de los residuos
sólidos dentro del edificio. generados en el edificio mediante un plan de manejo de residuos
sólidos
Cumplir con la normativa ambiental de residuos sólidos peligrosos y no
peligrosos.
Controlar el vertido de aguas Verificar que el efluente se encuentre dentro de los parámetros
domesticas residuales permitidos por ley, cumpliendo con la normativa ambiental sobre
calidad de aguas.
Incrementar la participación para Impartir educación ambiental en todos las áreas del edificio para
cuidado del ambiente motivar eficientemente a por lo menos el 10% de personal del edificio..
Controlar el uso y descarga al medio Controlar en un 100% el uso de materiales químicos peligrosos
ambiente de materiales químicos
peligrosos
Reducir la contaminación del aire por el Controlar las emisiones de polvo mediante el humedecimiento del lugar
levantamiento de material particulado Cumplir con la normativa ambiental de calidad de aire y control de
producido por el edificio. emisiones.
Implementar los planes de prevención, Capacitar al 100% del personal para la ejecución de los planes de
control de emergencias y contingencias prevención, control d emergencias y contingencias ambientales.
Realizar capacitaciones e inducción al Capacitar al 100% del personal del edificio, en materia ambiental,
personal del edificio. seguridad y protección ambiental.
3.8. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

3.8.1. Recursos de agua:
El proyecto final a ejecutar no implica modificación alguna en los aspectos
hidrológicos e hidrogeológicos.
El área de influencia está enmarcada por la presencia del río rímac y bahía del
callao, en una depresión natural que permite el flujo de aguas del acuífero (que

AEROCITY
a su vez se recarga de las aguas del lecho del río, de las infiltraciones de las
áreas agrícolas, de la red de canales y del riego de parques y jardines).
Precipitación
Las precipitaciones en el área del proyecto son escasas, registrándose
eventualmente garúas provenientes de las neblinas que se forman a ras del suelo
o de las nubes estratos. La data de la estación meteorológica: aeropuerto
internacional, registra datos de escasa precipitación o casi inexistente, por lo que
resulta despreciable para un análisis en términos de precipitación.
Humedad relativa
Los valores de la humedad relativa media mensual varían según la estación,
presentan valores más altos para los meses de abril a setiembre, entre 81,3% y
83,3% y valores uniformes de 78,3 y 79,5 en los meses primaverales de
noviembre y diciembre y los veranos de enero a marzo. Sin embargo
excepcionalmente el mes de octubre se presenta como el mes de menor
humedad.
3.8.2. Recursos aire (clima, calidad del aire, niveles):
El área de estudio se encuentra dentro de la zona de vida desierto desecado
subtropical (dd-s), con temperatura promedio anual de 18°c, precipitación
promedio anual de 20 mm.
Como consecuencia de la inversión térmica, característica de la costa central y
sur del país, presenta alta nubosidad en casi ocho meses al año.
Velocidad y dirección del viento
La velocidad media mensual en la estación del aeropuerto internacional varía
entre 2,8 m/s y 4,2 m/s. La velocidad del viento es mayor en los meses de verano
entre 4 y 4,2 m/s y menor para los meses de invierno de 2,8 a 3 m/s.
Calidad del aire
Las fuentes potenciales de contaminación del aire están relacionadas
principalmente con las actividades del parque automotor y la influencia de la zona
industrial. Estas actividades pueden emitir al aire material particulado y gases
contaminantes que pueden alterar las condiciones iniciales de la calidad del aíre.
Esto se puede producir asociado a las condiciones atmosféricas del lugar de
influencia del proyecto.
La diresa callao viene realizando acciones de monitoreo ambiental en las
avenidas principales, así como la municipalidades.
3.8.3. Recursos suelo y subsuelo:
El territorio presenta los siguientes tipos de suelos:
Rocas y suelos residuales (rsr)
Se denomina así a los suelos, poco deformable, denso y compacto, de buena
capacidad portante, superior a los 4 kg/cm2. Los afloramientos rocosos, incluso
las más alteradas se encuentran dentro de esta unidad.
Conglomerados compactos (cc)
Son aquellos suelos gravosos con relleno de materiales cohesivos que alcanzan
el grado de conglomerados, estos suelos son muy densos y estables en cortes
de gran ángulo con buena capacidad portante. Corresponde a los depósitos
aluviales de la zona central de lima.
Conglomerados sueltos (cs)
Se denomina así a los depósitos gravosos de los cauces actuales y terrazas
anegadizas de los ríos lurín, surco y rímac. Son materiales gravosos, sueltos,
poco cohesivos, friables, inestables en los cortes. Tienen regular capacidad
portante.

AEROCITY
Suelos heterogéneos erráticos (se)

Suelos de variado origen y composición, generalmente acumulados en la planicie
costanera, provenientes de las quebradas secas y valles tributarios de los
principales ríos. Su capacidad portante es variable.
Suelos eólicos (se)
Suelos arenosos acumulados por acción del viento, poco densos, y sueltos, con
baja capacidad portante.
Suelos heterogéneos y erráticos (she)
Se emplaza cerca de los litorales marinos, está constituido por suelos de variado
origen y composición. Tiene capacidad portante variable.
Suelos pantanosos (sp)
Son suelos influenciados por la presencia de la napa freática o filtraciones
permanentes de agua. Son de capacidad portante baja.
Suelos limo arcillosos (sla)
Suelos finos de origen aluvial que cubren extensas áreas, en la zona norte del
suelo de lima, duros y compactos en estado seco, ligeramente plásticos en
estado húmedo, con posibilidades de asentamientos.
Relleno artificial (ra)
Se identifica así a las acumulaciones de desmonte, residuos industriales,
orgánicos y basurales. Son depósitos poco compactos y muy desfavorables como
suelo de fundación.
3.8.4. Flora y fauna
 Flora
La costa peruana tiene dos climas muy marcados, la primera en la costa norte
es semiárido con presencia de lluvias esporádicas que favorece el desarrollo
de bosques secos y pastos temporales y la segunda que corresponde a la
costa central y costa sur, de condición árida, se desarrolla la vegetación en los
valles y en las fajas marginales de los ríos, siendo la vegetación de lomas u
oasis de neblinas, la única que se desarrolla entre los interfluvios
extremadamente áridos.
La vegetación natural en la zona del proyecto, ha cambiado como
consecuencia de la expansión urbana de lima metropolitana y callao (perdida
del suelo agrícola del valle por el crecimiento urbano) encontrándose a la fecha
una muy reducida e insignificante área agrícola, ambiente semiurbano y
urbano, lo cual ha afectado al desarrollo de la vegetación y por consiguiente de
a la flora y fauna natural.
El proyecto está ubicado en área urbana, donde la flora es introducida por
aspectos de embellecimiento con áreas verdes en las avenidas principales.
Áreas verdes
En la zona urbana, se encuentran diversas especies cultivadas con fines
ornamentales que adornan bermas y jardines; que en algunos casos del
proyecto serán afectados.
Zona reforestada
Pequeña área que ha sido reforestada con fines de esparcimiento
principalmente con árboles ornamentales y algunos árboles frutales.
 Fauna terrestre
La evaluación de la fauna silvestre se ha realizado, considerando los hábitats
presentes en el área de estudio, los mismos que están relacionados
directamente con la presencia de vegetación, dado que esta constituye
alimento para los consumidores de primer orden, iniciándose así la cadena
trófica del sistema.
AEROCITY
En tal sentido, se han identificado dos tipos de hábitats: ambiente ribereño y

mar / área agrícola y área urbana (que involucran parques y jardines).
Hábitat actual
La fauna silvestre del área de estudio que incluye mayormente zona urbana,
está representada básicamente por las aves, dado que estas formas de vida
han logrado adaptarse al cambio de su hábitat original que fue el monte
ribereño o bosque de galería principalmente, por campos cultivados, así
como también por parques y jardines del área urbana. Los otros grupos
taxonómicos como son los mamíferos, reptiles y anfibios están
representados en su mínima expresión.
Aves
Área urbana (u)
Sobresalen especies de la familia columbidae, siendo conspicuas las
especies siguientes: columba livia “paloma doméstica”, zenaida asiática
“cuculí”, especie muy común en la ciudad de lima y callao , columbina
cruziana “tortolita”, emberezidae con passer domesticus “gorrión europeo”,
hirundinidae, con las especies notiochelidon cyanoleuca “santa rosita” y
hirundo rustica “golondrina migratoria”, se le observa en primavera y verano,
migra del hemisferio norte y ocupan toda sudamérica.
Mamíferos
La información disponible sobre mamíferos de la costa es escasa, con
excepción de aquella que habita las lomas, ecosistema de condiciones
ecológicas especiales, con abundante vegetación de mayo a octubre, donde
alberga a 24 especies de mamíferos.
Para el área de estudio, se indica la presencia de mamíferos pequeños
conformados por perros, gatos, roedores (ratas y ratones) y murciélagos.
3.8.5. Paisaje
Geomorfología
El territorio en estudio presenta las siguientes unidades geomorfológicas:
- planicies costeras y conos deyectivos (pc)
- zonas de erosión e inundación (zei)
Planicies costaneras (pc)
Es la zona comprendida entre el borde del litoral y la unidad de las estribaciones
de la cordillera occidental. Corresponde a las llanuras aluviales constituidas por
terrazas gravosas pertenecientes a los conos deyectivos de los principales ríos,
parcialmente cubiertas por arenas eólicas. Tiene mayor amplitud en el valle del
río rímac, estrechándose hacia los valles extremos.
La mayor parte del trazo estudiado atravesará estas llanuras constituidas por
suelos limosos y gravosos, ocupadas casi en su integridad como zona urbana.
Los suelos del área urbana generalmente están cubiertos con asfalto y concreto.
Zona de erosión e inundaciones (zei)
Esta zona involucra a las terrazas bajas de las márgenes de los ríos, que son
proclives a las inundaciones por los ríos, que en temporada lluviosa se recargan
e inundan generalmente grandes zonas agrícolas y urbanas. En el área del
proyecto final a ejecutar, las zonas de inundación se limitan al mismo cauce de
río rímac.
3.8.6. Aspecto sociales culturales y económicos
Demografía

AEROCITY
El distrito del callao representa el 48% de la población total de la región,

constituyéndose en el más poblado de los seis distritos.
Educación
El distrito del callao ha experimentado un avance en el nivel educativo de su
población en los últimos años, ello se refleja en el incremento del porcentaje de
pobladores con estudios secundarios y superiores, asimismo se registra un
importante avance en el porcentaje de personas que logran culminar sus estudios
superiores. Según el censo escolar 2006 la región callao muestra un elevado
porcentaje de niños que ingresan al nivel primario con la edad oficial (88.3%)
mientras que a nivel nacional el porcentaje es de 84.8%.
Asimismo, el porcentaje de niños que se retiran de la primaria y la secundaria es
menor que los registrados a nivel nacional. En el callao se retiran de la primaria
el 3.8%, y de la secundaria un 4.5%; a nivel nacional se tiene que en primaria es
el 5.7% y en secundaria es 5.6%. La tasa de analfabetismo en el área de
influencia se redujo considerablemente desde 1993 hasta el 2005. Tanto en la
región callao como en el distrito de callao el logro ha sido considerable, pues se
ha logrado bajar en más de un punto porcentual.
En la región callao el 24.5% de varones accedieron a la educación superior,
mientras que el porcentaje de mujeres fue de 22.9%.
Infraestructura educativa
En términos de infraestructura educativa, en los últimos años se ha registrado un
considerable aumento en las instituciones educativas del área de influencia. El
número total de instituciones educativas se incrementó en un 24%, siendo el nivel
de secundaria de menores en donde se registró el mayor aumento (68 nuevas
instituciones educativas), también se registró un avance importante en el nivel
inicial y el de primaria de menores.
Salud
Esperanza de vida al nacer
El distrito callao aumentó el promedio de esperanza de vida en 3 años con
respecto al 2003, situándose en el tercer lugar de todos los distritos del país.
Morbilidad
Las infecciones agudas de las vías respiratorias superiores son la mayor causa
de morbilidad tanto a nivel regional y distrital del área de influencia. El segundo
gran problema de salud son las enfermedades de la cavidad bucal, seguido de
las enfermedades infecciosas intestinales.
Mortalidad
Las principales causas de mortalidad son diversas, y no registran mayores
diferencias entre los resultados distritales y regionales. Los tumores malignos en
los órganos digestivos son la principal causa de mortalidad en la región callao y
en el distrito de callao.
Desnutrición
La tasa de desnutrición se ha reducido considerablemente en el periodo 1999 –
2005 sin embargo, los porcentajes mostrados aún son altos, esta circunstancia
afecta predominantemente a los niños cuya calidad de vida se ve perjudicada
inexorablemente.
Recursos económicos
La población se dedican mayoritariamente a actividades de servicios tales como
la construcción, la manufactura y otros, se puede observar dos mercados y la
existencia de numerosos negocios de alimentos y comercio y servicios.
Oficios como (trabajadores marítimos, de metal mecánica, obreros, pescadores,
vendedores informales, construcción civil, obreros).
AEROCITY
Pesca
La gran diversidad de recursos hidrobiológicos provenientes del litoral del callao
permite que se dé una amplia variedad de actividades pesqueras las cuales se
basan fundamentalmente en pequeños comerciantes. Esta pesca es denominada
“pesca artesanal” la cual genera oportunidades de autoempleo para pescadores
y maricultores artesanales.
Las principales especies que se comercializan son: jurel, pota, caballa, perico,
liza, pejerrey, merluza, machete, choro, cabinza, bereche, loma, entre otras.
Minería
La minería en la región callao es mínima, el rol de dicha jurisdicción es de lugar
dedestino a través del ferrocarril central de los minerales extraídos en la zona
centro del país. Solo en el distrito de ventanilla se presenta cierta actividad minera
relacionada a los minerales no metálicos que sirven como materiales de
construcción, ornamentación y la industria.
Industria
En el cercado del callao existen 350 industrias entre grandes y medianas, en la
zona sur (avenida argentina) se encuentra uno de los ejes industriales más
importantes de la ciudad.
Pequeñas y medianas empresas

Las mypes son de gran significación en la región pues se han convertido en la
principal alternativa de generación de empleo para un importante sector de la
pea.
Ingresos económicos
El ingreso familiar per cápita ha registrado un importante aumento de acuerdo a
la medición del programa de las naciones unidas para el desarrollo pnud. Tanto
la región callao como el distrito del mismo nombre registraron incrementos
considerables. Al comparar ambos indicadores observamos que el ingreso per
cápita del distrito del callao es superior al de la región callao.
Situación y desarrollo social
Índice de desarrollo humano
La región callao tiene el índice de desarrollo humano más importante del país,
incluso superando a la capital, ello demuestra que a pesar de sus contrastes tiene
un buen nivel en cuanto a satisfacción de necesidades, esperanza de vida,
ingreso per cápita, etc. Asimismo el distrito del callao también destaca pues de
acuerdo al indicador del año 2005 se ha logrado ubicar dentro de los 25 distritos
con mayor idh en el país, logrando una importante mejoría en comparación con
los resultados obtenidos en el 2003.
Pobreza
La región callao y el distrito del callao no están considerados como zonas de
pobreza en el mapa de foncodes, ello debido a que son zonas urbanas y por tanto
la mayoría de su población cuenta con acceso a servicios básicos.
Problemas de la localidad
Elevado índice de plomo en niños de la zona de influencia. Un estudio realizado
entre julio de 1998 y marzo de 1999 a 2 510 niños de la zona arrojó que el 12%
tuvo una concentración de plomo en sangre de 25,6 microgramos/dl, lo cual es
sumamente alto pues lo permitido es de 10microgramas/dl.
Violencia urbana
Es uno de los problemas más críticos a encarar, a pesar de los esfuerzos de los
gobiernos locales aún se dan numerosos atracos, violencia sexual y un alto índice
de pandilleros, los cuales son en su mayoría adolescentes y jóvenes que caen
AEROCITY
en el pandillaje, la prostitución, drogadicción y alcoholismo; en muchos casos

vinculados a la desocupación y el subempleo.
Congestión vehicular
En el distrito del callao se da la congestión vehicular de diversas arterias
importantes, en especial en las llamadas “horas punta”, también contribuye a ello
la antigüedad del parque automotor.
3.9. IDENTIFICACION Y EVALUACIÓN Y RIESGOS AMBIENTALES
El presente estudio se enfoca específicamente en identificar los impactos
potenciales de las actividades en la etapa de Construcción del Edificio sobre los
ambientes físico, biótico y socioeconómico del área de influencia del proyecto.
Se identifican las diferentes fuentes y el medio ambiente potencialmente
afectado; mediante las condiciones actuales del medio ambiente receptor. La
valoración de los diferentes impactos se realiza mediante un sistema matricial
(Matriz Causa-Efecto) formulado por CONESA.
Esta identificación y evaluación permitirá determinar las acciones que mayor
afectación pueda causar al entorno natural para luego proponer las medidas que
serán incluidas en el Plan de Manejo Ambiental (PMA) del presente Estudio.
3.9.1. Metodología
La metodología para la evaluación de impactos ambientales del presente
proyecto fue desarrollada con base a la “Matriz Causa – Efecto” formulada por
Vicente Conesa.
Para la identificación de los impactos se utiliza una matriz de interrelación factor-
acción, donde se valora la importancia de los factores versus la magnitud del
impacto asociado a dicha interacción.
Valores de las características de los impactos
El significado de las características es el siguiente:
 Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+),

negativa (-), neutral o indiferente lo que implica ausencia de impactos
significativos. Por tanto, cuando se determina que un impacto es adverso
o negativo, se valora como “-1” y cuando el impacto es benéfico, “+1”.
 Intensidad: Las actividades y cada una de sus acciones, puede tener un
efecto particular sobre cada componente ambiental.
- Alto: si el efecto es obvio o notable.
AEROCITY
- Medio: si el efecto es notable pero difícil de medirse o de monitorear.

- Bajo: si el efecto es sutil o casi imperceptible.
 Duración: Corresponde al tiempo que va a permanecer el efecto.
- Permanente: si permanece constante en el tiempo, normalmente tiene
relación con la fase de operación.
- Temporal: si se puede limitar el lapso de tiempo y este no supera
periodos de tiempo mayores a los de las actividades propias de la
empresa.
 Extensión: Corresponde a la extensión espacial y geográfica del
impacto con relación al área de estudio. La escala adoptada para la
valoración fue la siguiente:
- Regional: si el efecto o impacto sale de los límites del área de la terminal
portuaria.
- Local: si el efecto se concentra en los límites de área de influencia directa
o Indirecta.
- Puntual: si el efecto está limitado a la “huella” del impacto.
 Reversibilidad: En función de su capacidad de recuperación.
- A corto plazo: Cuando un impacto puede ser asimilado por el propio
entorno en el tiempo.
- A largo plazo: Cuando el efecto no es asimilado por el entorno o si es
asimilado toma un tiempo considerable.
 Probabilidad: Se entiende como el riesgo de ocurrencia del impacto y
demuestra el grado de certidumbre en la aparición del mismo.
- Poco Probable: el impacto tiene una baja probabilidad de ocurrencia.
- Probable: el impacto tiene una media probabilidad de ocurrencia.
- Cierto: el impacto tiene una alta probabilidad de ocurrencia.
Los valores de magnitud se determinaron de acuerdo a la siguiente expresión:
los impactos positivos más altos tendrán un valor de 10 cuando se trate un

impacto permanente, alto, local, reversible a largo plazo y cierto ó –10 cuando
se trate de un impacto de similares características pero de carácter perjudicial o
negativo.
Importancia relativa delos factores ambientales

AEROCITY
Calidad del aire: Durante las diferentes actividades que se realizarán en la

etapa constructiva del proyecto se generarán emisiones de gases
contaminantes en baja magnitud; por tanto el impacto durante la ejecución de
las actividades de limpieza, replanteo y construcción de obras preliminares,
construcción de obras de hormigón armado, sería: Detrimente, temporal, a corto
plazo, probable, de media intensidad y puntual; mientras que el impacto durante
la ejecución de las actividades de traslado del material y cimentación de las
estructuras será Detrimente, temporal, a corto plazo, de media intensidad y
puntual.
Nivel de ruido :Durante las actividades de construcción, los niveles de ruido

estarán asociados a la operación de la maquinaria, equipos y herramientas de
construcción; Por lo tanto los impactos para las actividades Cimentación de las
estructuras, Construcción de obras de hormigón armado, serán Detrimente,
temporal, a corto plazo, probable, de media intensidad y puntual; para las
actividades de limpieza, replanteo y construcción de obras preliminares serán
Detrimente, temporal, a corto plazo, probable, de baja intensidad y puntual.
Calidad de agua :Durante las actividades de construcción, el nivel freático

podría verse afectado por el contacto del material de construcción o derrames
de aceites lubricantes, este impacto puede calificarse como: Detrimente,
temporal, a corto plazo, Poco probable, de baja intensidad y local, ya que dentro
del área de influencia del proyecto no se encuentran cuerpos de agua cercanos.
Calidad del suelo : Durante el proyecto de construcción, podrían ocurrir algunos

derrames de elementos contaminantes, ocasionados por situaciones fortuitas
y/o por malas prácticas. disposición temporal desechos sólidos no peligrosa,
especial y peligrosa que se generarán en la obra pueden ocasionar afectaciones
a la calidad del suelo. Por lo expuesto se considera el impacto sobre el recurso
suelo por las actividades de, replanteo, Cimentación y construcción de obras
preliminares será Detrimente, Temporal, a corto plazo, probable, de intensidad
media y puntal.
Empleo :Se estima que el proyecto de construcción empleará diferente personal

o mano de obra, de las cuales entre 70% y 80% corresponderán a mano de obra
no calificada.
El impacto por la generación de empleo, durante el proyecto de construcción en

la mayoría de sus actividades ha sido calificado como beneficioso, temporal, a
corto plazo, probable, de media intensidad y puntual.
Salud y seguridad laboral: La salud y seguridad laboral está unida, a la

implementación del plan de manejo y a las constantes capacitaciones realizadas
con las personas que laborarán en la obra.
El impacto por la afectación a la salud de los trabajadores y por los riesgos de

accidentes laborales durante el proyecto de construcción, ha sido calificado en
todas las actividades a llevarse a cabo en la construcción:; como Detrimente,
temporal, a corto plazo, probable, de media intensidad y puntual.

AEROCITY
3.9.2. Identificación de los Impactos

A continuación se identificaran los factores que interactúan con las actividades
de construcción del Edificio, para ello se utilizará un matriz donde se utilizara el
símbolo de asterisco para señalar las interacciones. Las celdas que serán
pintadas de color verde indican que la interacción es negativa y los de color
celeste indican que es positiva. A continuación la matriz
3.9.3. Evaluación de Impactos Ambientales

Una vez identificados los factores ambientales, así como las actividades
operativas de la Construcción del Edificio y sus interacciones, se evalúan los
impactos ambientales asignándole un valor de magnitud en función de las
características del impacto. Para ello se utilizaran los valores establecidos en la
Guía Metodológica para la evaluación de Impacto Ambiental de CONESA
anteriormente señalados de la tabla 11. A continuación se presenta el desarrollo
de las matrices de evaluación ambiental:

AEROCITY

AEROCITY
3.9.4. Matriz de evaluación ambiental (cálculo de magnitud)

Una vez caracterizados los impactos ambientales por cada interacción en base
a la tabla 11; se procede a aplicar la fórmula de magnitud. Los resultados se
muestran en la siguiente matriz

AEROCITY
3.9.5. Matriz de evaluación de impactos ambientales numérica

Luego de aplicar la fórmula de magnitud, se multiplica los valores obtenidos en
la Matriz 4, por los valores asignados en la Tabla 12. de importancia relativa de
los factores ambientales.

AEROCITY
3.9.6. Análisis de los Resultados

Según los resultados de la evaluación ambiental, el máximo valor de afectación
negativa al medio es de 4400 unidades (100 unidades *44 interacciones) por lo
que el porcentaje de afectación para el proyecto tiene un valor resultante de -
298.1 que representa un impacto porcentual negativo del -6.74 %.
3.10. PROGRAMAS
El Plan de Manejo Ambiental es parte del EIA que establece en detalle las
acciones que se requieren para prevenir, mitigar, controlar, corregir y compensar
los posibles impactos ambientales negativos, o acentuar los impactos positivos
causados en el desarrollo de una acción propuesta. Por lo general, el plan de
manejo ambiental consiste de varios sub-planes, dependiendo de las
características de la actividad o proyecto propuesto.
La conservación y preservación del ambiente es una tarea de toda la sociedad
y del Estado, por lo que las acciones de desarrollo productivo o prestación de
servicios deben tender a minimizar sus posibles efectos adversos, los cuales
pueden afectar las condiciones del equilibrio hombre-naturaleza.
Para enmarcar todas las actividades generadas en el proyecto de Construcción

del Primer Edificio de Oficinas Aerocity se ha realizado el siguiente Plan de
Manejo Ambiental De manera que se puedan desarrollar cada una de las
medidas de los programas a realizarse según el tipo de actividad desarrollada.
El presente plan de manejo ambiental va de acuerdo a la Ley de Gestión
Ambiental en su Art. 21 Titulo II
Medidas Ambientales
Las medidas ambientales consisten en las diferentes acciones a seguir con el
objetivo de alcanzar y mantener un nivel de protección elevado de las personas
y del medio ambiente, busca reforzar la capacidad de acción de la sociedad para
afrontar los problemas de la contaminación ambiental.
Las medidas que formarán parte del Plan de Manejo Ambiental están dirigidas
a minimizar los efectos negativos mediante la ejecución de una serie de
acciones, estas fueron elaboradas en base a la valoración arrojada por la Matriz
de Leopold.
 Medidas Preventivas.
 Medidas Correctoras.
 Medidas de Seguridad y Salud Ocupacional.
3.10.1. Programa de humedecimiento de las áreas expuestas

AEROCITY
3.10.2. Programa de manejo de desechos y/o residuos solidos

AEROCITY
3.10.3. Programa de capacitación y educación ambiental
3.10.4. Programa de contingencias

AEROCITY
3.10.5. Programa de seguridad y salud ocupacional
3.10.6. Programa de prevención de incendios

AEROCITY
3.10.6. Programa de seguimiento
3.11. CONCLUSIONES
 El proyecto de construcción del Primer Edificio de Oficinas SKY

BUILDING Aerocity después de haberse elaborado la evaluación que
consta en el estudio de impacto ambiental, es totalmente viable desde el
punto de vista ambiental, debido a que sus potenciales impactos
ambientales negativos no tienen un nivel crítico ni constituyen posible
fuente de pasivos ambientales.
 Todos los potenciales impactos ambientales negativos identificados
pueden ser manejados a través de un conjunto de medidas ambientales
de prevención, mitigación y seguimiento, según el Plan de Manejo
Propuesto, siempre y cuando las medidas se apliquen de manera
oportuna durante el avance de la construcción.
 La etapa de construcción del proyecto tiene un impacto positivo al
generar trabajo temporal y demandar bienes y servicios varios.

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PLAN DE MANEJO AMBIENTAL EDIFICIO DE OFICINAS SKY BUILDING

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 1

3.9.6. Análisis de los Resultados .......................................................................... 26

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 2

En general, las acciones causantes de impacto serán variadas, la afectación más

Realizar el Plan de Manejo Ambiental con el fin de que el proyecto en su etapa

 Describir, caracterizar y analizar los medios físico, biótico y social, en el

3. ESTRUCTURA DE PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 3

 Se describen las actividades de la etapa de construcción del primer

 Plan de Prevención y Mitigación de Impactos.- Establece las acciones

3.1 DATOS GENERALES DE LA ORGANIZACIÓN

- Dirección de la sede principal

g. Fecha de inicio de operaciones

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 5

3.2 RESUMEN EJECUTIVO

Se trata de un proyecto arquitectónico de 1756,95 m2 de construcción que

3.2.2. Línea base

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 6

La velocidad media mensual en la estación del Aeropuerto Internacional varía

El levantamiento topográfico realizado en la zona del proyecto indica que el

3.2.3. Revisión del cumplimiento legal vigente/posibles impactos

El Plan de Manejo Ambiental está enfocado a prevenir, reducir y minimizar los

seguridad. Cada programa está conformado por medidas, indicadores

El plan de manejo ambiental deberá ser revisado y actualizado continuamente

3.2.4. Cronograma de la etapa de Construcción Del Proyecto

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 8

3.3 MARCO LEGAL

A continuación se presenta la base legal para el presente Plan de Manejo

ELITE CONSULTOR C. LTDA. ELICONSUL División de Consultoría; ELITE

interrupción a los servicios y eventuales desvíos de tránsito). Asimismo,

3.5 OBJETIVOS DE PMA

3.5.1 Objetivo General

3.5.2 Objetivos Específicos

3.6 POLITICA AMBIENTAL

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 10

Políticas orientadas al mejoramiento continuo. La organización o empresa podrá

3.6.1. Política Nacional del Ambiente

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 11

POLITICA AMBIENTAL DEL EDIFICIO DE OFICINAS; SKY BUILDING

 Cumplir los requerimientos de la legislación vigente y autoridad

Para el cumplimiento de los objetivos medioambientales, el Edificio de

 Integrar la componente ambiental en todas las actividades que

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 12

 Sensibilizar y concienciar a todos los empleados, fomentando la

3.7. OBJETIVOS Y METAS AMBIENTALES

3.8. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 13

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 14

Suelos heterogéneos erráticos (se)

En tal sentido, se han identificado dos tipos de hábitats: ambiente ribereño y

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 16

El distrito del callao representa el 48% de la población total de la región,

Pequeñas y medianas empresas

en el pandillaje, la prostitución, drogadicción y alcoholismo; en muchos casos

Valores de las características de los impactos

El significado de las características es el siguiente:

 Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+),

- Medio: si el efecto es notable pero difícil de medirse o de monitorear.

los impactos positivos más altos tendrán un valor de 10 cuando se trate un

Importancia relativa delos factores ambientales

EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL 20

Calidad del aire: Durante las diferentes actividades que se realizarán en la

Nivel de ruido :Durante las actividades de construcción, los niveles de ruido