BAB IV

ANALISA DAN PEMBAHASAN

4.1 Gambaran Umum , Klasifikasi Jalan dan Data Perencanaan

4.1.1 Gambaran Umum
Kemajuan suatu daerah dapat dilihat dari berbagai aspek salah
satunya infrastruktur yang ada di daerah tersebut, jalan yang berperan
sebagai penghubung antar desa yang memudahkan masyarakat dalam
melakukan kegiatan serta untuk memudahkan distribusi kebutuhan
pembangunan daerah.
Kelurahan Yabanda secara astronomis terletak antara
86˚35’0242’’ lintang utara dan 139˚18’10.367 “ bujur timur, secara
geografis terletak antara di distrik senggi, sebelah utara distrik waris
dan arso, sebelah selatan distrik web serta kabupaten pegunungan
bintang, sebelah barat kabupaten jayapura, serta sebelah timur papua
nugini. Penentuan lokasi dalam perencanaan jalan sangat dipengaruhi
oleh lahan yang dilalui trase jalan, keadaan tanah dapat mempengaruhi
lokasi dan bentuk trase jalan tersebut.

Gambar 4.1 Trase jalan

73
4.1.2 Penentuan Klasifikasi Jalan
1. Penentuan klasifikasi jalan secara umum menurut fungsinya:
Ruas jalan yabanda – tapal batas secara umum masuk dalam
klasifikasi jalan penghubung, dikarenakan jalan ini yang
menghubungkan dua desa antara desa yabanda dan tapal batas.

2. Penentuan klasifikasi jalan menurut fungsi jalan:

Menurut fungsinya jalan yabanda – tapal batas masuk dalam
klasifikasi jalan kolektor, dikarenakan melayani angkutan
pengumpul/pembagi dan ciri-ciri perjalanan jarak sedang,
kecepatan sedang dan jumlah jalan masuk dibatasi.

3. Penentuan klasifikasi menurut kelas jalan

Ruas jalan yabanda – tapal batas termasuk dalam kategori jalan
kelas III B dengan muatan sumbu terberat 8 ton. Tabel 2.1 hal.7.

4. Klasifikasi menurut kapasitas lalu lintas harian rata-rata (LHR)

Berdasarkan kapasitas lalu lintas harian ruas jalan yabanda – tapal
batas masuk dalam klasifikasi jalan Penghubung dan dengan lalu
lintas yang kurang < 2.000 kendaraan, maka ruas jalan ini masuk
dalam kategori jalan kelas III. Lihat tabel. 2.2 hal. 7.

5. Penentuan klasifikasi menurut medan jalan

Untuk menentukan jenis medan dalam perencanaan jalan raya,
diketahui kelandaian melintang pada medan dengan ketentuan:
1. Kelandaian dihitung tiap 100 m.
2. Potongan melintang 30 m dengan tiap samping jalan yaitu
bagian kiri dan kanan jalan masing-masing sepanjang 15 m
dari As jalan.
3. Harga kelandaian melintang dan ketinggian samping kiri dan
kanan jalan sepanjang 15 m, diperoleh dengan :

74
 Δh
i= x 100 %
L

Dimana:
I = Kelandaian Melintang
L= Panjang Potongan (30 m)
Δh = Selisih Ketinggian dua kontur terpotong

Perhitungan kelandaian melintang trase jalan yang akan

direncanakan pada awal proyek, STA 0+000 m, Lihat tabel 2.2 hal.
10 untuk golongan medan.

1. STA 0+000
Elevasi Kiri = 283.587 m
Elevasi Kanan = 281.003 m
Δh = Elevasi. Kiri – Elevasi. Kanan
= 283.587 – 281.003
= 2.58 m

283.587 m

Δh = 2.58 m
L = 30 m 281.003 m

Gambar 4.2 Perbedaan Elevasi Melintang

I = ( Δh / Lebar pot. Melintang ) x 100

= ( 2.58 m / 30 m ) x 100
= 8.61 m

75
 Tabel 4.1 Hasil perhitungan kelandaian melintang
KETINGIAN BEDA LEBAR POT KLASIFIKASI
NO STA KELANDAIAN
KIRI KANAN TINGGI MELINTANG MEDAN
(a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h)
1 0 +000 283.587 281.003 2.584 30 8.61 B
2 0 +100 283.29 282.335 0.955 30 3.18 D
3 0 +200 287.64 284.67 2.97 30 9.90 B
4 0 +300 295.522 294.362 1.16 30 3.87 B
5 0 +400 299.333 298.691 0.642 30 2.14 D
6 0 +500 299.454 296.538 2.916 30 9.72 B
7 0 +600 295.293 296.483 -1.19 30 -3.97 B
8 0 +700 295.302 295.273 0.029 30 0.10 D
9 0 +800 295.043 295.918 -0.875 30 -2.92 D
10 0 +900 292.856 292.979 -0.123 30 -0.41 D
11 1 +000 290.033 286.173 3.86 30 12.87 B
12 1 +100 292.678 287.071 5.607 30 18.69 B
13 1 +200 293.114 287.979 5.135 30 17.12 B
14 1 +300 283.164 288.025 -4.861 30 -16.20 B
15 1 +400 282.798 287.16 -4.362 30 -14.54 B
16 1 +500 283.7 280.191 3.509 30 11.70 B
17 1 +600 284.402 278.242 6.16 30 20.53 B
18 1 +700 290.416 285.548 4.868 30 16.23 B
19 1 +800 295.541 294.575 0.966 30 3.22 D
20 1 +900 294.262 294.028 0.234 30 0.78 D
21 2 +000 293.034 292.449 0.585 30 1.95 D
22 2 +100 296.939 294.976 1.963 30 6.54 B
23 2 +200 297.748 296.895 0.853 30 2.84 D
24 2 +300 297.007 297.808 -0.801 30 -2.67 D
25 2 +400 295.334 298.374 -3.04 30 -10.13 B
26 2 +500 290.273 292.92 -2.647 30 -8.82 B
27 2 +600 290.321 290.401 -0.08 30 -0.27 D
28 2 +700 294.249 291.98 2.269 30 7.56 B
29 2 +800 297.01 293.697 3.313 30 11.04 B
30 2 +900 298.826 293.952 4.874 30 16.25 B
31 3 +000 299.706 295.693 4.013 30 13.38 B
32 3 +100 296.868 294.055 2.813 30 9.38 B
33 3 +200 294.742 293.507 1.235 30 4.12 B
34 3 +300 296.578 295.996 0.582 30 1.94 D
35 3 +400 296.334 294.897 1.437 30 4.79 B
36 3 +500 295.382 302.417 -7.035 30 -23.45 B
37 3 +600 296.206 303.684 -7.478 30 -24.93 B
38 3 +700 296.934 299.722 -2.788 30 -9.29 B
39 3 +800 304.851 303.504 1.347 30 4.49 B
40 3 +900 304.306 303.187 1.119 30 3.73 B
Bersambung ke Halaman Berikutnya

76
Sambungan Tabel 4.1 Hasil perhitungan kelandaian
41 4 +000 304.828 305.963 -1.135 30 -3.78 B
42 4 +100 313.585 312.54 1.045 30 3.48 B
43 4 +200 321.561 320.295 1.266 30 4.22 B
44 4 +300 333.798 330.202 3.596 30 11.99 B
45 4 +400 342.379 336.196 6.183 30 20.61 B
46 4 +500 344.003 334.572 9.431 30 31.44 G
47 4 +600 348.572 336.191 12.381 30 41.27 G
48 4 +700 348.224 339.808 8.416 30 28.05 G
49 4 +800 339.446 328.39 11.056 30 36.85 G
50 4 +900 338.843 327.945 10.898 30 36.33 G
51 5 +000 346.912 347.04 -0.128 30 -0.43 D
52 5 +100 341.862 345.707 -3.845 30 -12.82 B
53 5 +200 341.245 347.765 -6.52 30 -21.73 B
54 5 +300 342.294 348.145 -5.851 30 -19.50 B
55 5 +400 338.04 342.57 -4.53 30 -15.10 B
56 5 +500 339.896 344.891 -4.995 30 -16.65 B
57 5 +600 338.553 341.233 -2.68 30 -8.93 B
58 5 +700 331.521 332.351 -0.83 30 -2.77 D
59 5 +800 318.334 320.072 -1.738 30 -5.79 B
60 5 +900 317.422 316.491 0.931 30 3.10 D
61 6 +000 321.239 315.102 6.137 30 20.46 B
62 6 +100 320.669 314.999 5.67 30 18.90 B
63 6 +200 316.041 315.553 0.488 30 1.63 D
64 6 +300 318.644 325.809 -7.165 30 -23.88 B
65 6 +400 322.811 328.485 -5.674 30 -18.91 B
66 6 +500 329.267 334.341 -5.074 30 -16.91 B
67 6 +600 338.607 345.487 -6.88 30 -22.93 B
68 6 +700 343.967 348.869 -4.902 30 -16.34 B
69 6 +800 348.95 348.861 0.089 30 0.30 D
70 6 +900 341.743 341.553 0.19 30 0.63 D
71 7 +000 332.843 333.022 -0.179 30 -0.60 D
72 7 +100 325.954 325.185 0.769 30 2.56 D
73 7 +200 322.856 319.067 3.789 30 12.63 B
74 7 +300 323.01 317.346 5.664 30 18.88 B
75 7 +400 312.066 307.002 5.064 30 16.88 B
76 7 +500 305.558 304.105 1.453 30 4.84 B
77 7 +600 313.316 313.809 -0.493 30 -1.64 D
78 7 +700 313.842 312.55 1.292 30 4.31 B
79 7 +800 314.736 315.028 -0.292 30 -0.97 D
80 7 +900 312.527 316.511 -3.984 30 -13.28 B
81 8 +000 314.723 317.499 -2.776 30 -9.25 B
82 8 +100 316.869 318.847 -1.978 30 -6.59 B
83 8 +200 318.623 320.215 -1.592 30 -5.31 B
84 8 +300 320.095 325.197 -5.102 30 -17.01 B
85 8 +400 324.121 328.328 -4.207 30 -14.02 B
Bersambung ke Halaman Berikutnya

77
Sambungan Tabel 4.1 Hasil perhitungan kelandaian
86 8 +500 329.559 334.434 -4.875 30 -16.25 B
87 8 +600 334.67 339.61 -4.94 30 -16.47 B
88 8 +700 345.89 344.523 1.367 30 4.56 B
89 8 +800 354.364 350.957 3.407 30 11.36 B
90 8 +900 356.822 358.175 -1.353 30 -4.51 B
91 9 +000 356.479 358.472 -1.993 30 -6.64 B
92 9 +100 348.469 353.825 -5.356 30 -17.85 B
93 9 +200 354.592 357.673 -3.081 30 -10.27 B
94 9 +300 364.75 362.17 2.58 30 8.60 B
95 9 +400 365.06 363.108 1.952 30 6.51 B
96 9 +500 364.576 359.432 5.144 30 17.15 B
97 9 +600 360.533 354.227 6.306 30 21.02 B
98 9 +700 361.334 362.027 -0.693 30 -2.31 D
99 9 +800 369.112 371.415 -2.303 30 -7.68 B
100 9 +900 368.519 373.352 -4.833 30 -16.11 B
101 10 +000 359.184 367.41 -8.226 30 -27.42 G
102 10 +100 348.812 355.124 -6.312 30 -21.04 B
103 10 +200 344.216 351.3 -7.084 30 -23.61 B
104 10 +300 345.821 358.501 -12.68 30 -42.27 G
105 10 +400 352.304 364.154 -11.85 30 -39.5 G
106 10 +500 352.589 358.17 -5.581 30 -18.60 B
107 10 +600 349.108 351.3 -2.192 30 -7.31 B
108 10 +700 336.943 340.378 -3.435 30 -11.45 B
109 10 +800 323.955 325.071 -1.116 30 -3.72 B
110 10 +900 332.176 328.459 3.717 30 12.39 B
111 11 +000 344.811 342.443 2.368 30 7.89 B
112 11 +100 341.15 339.596 1.554 30 5.18 B
113 11 +200 335.241 333.547 1.694 30 5.65 B
114 11 +300 332.981 329.945 3.036 30 10.12 B
115 11 +400 330.945 327.324 3.621 30 12.07 B
116 11 +500 328.31 326.358 1.952 30 6.51 B
117 11 +600 325.839 325.742 0.097 30 0.32 D
118 11 +700 321.423 320.487 0.936 30 3.12 D
119 11 +800 322.02 320.84 1.18 30 3.93 B
120 11 +900 322.329 317.935 4.394 30 14.65 B
121 12 +000 324.32 318.526 5.794 30 19.31 B

Dari table 4.1 di atas dapat di cari presentase dari masing-masing

klasifikasi medan yaitu ;
23
1. Datar = x 100 % = 19 %
121
90
2. Bukit = x 100 % = 74,39 %
121

78
 8
3. Gunung = x 100 % = 6,61 %
121

Maka ruas jalan Yabanda – Tapal Batas kabupaten keerom masuk

dalam klasifikasi medan yaitu : Bukit

4.1.3 Data Teknis Perencanaan

Data-data teknis perencanaan jalam
1. Kecepatan rencana:
Dengan klasifikasi medan bukit dan fungsi jalan sebagai jalan
kolektor maka kecepatan rencana menurut TPGJAK adalah 50 –
60 Km/Jam. Maka diambil kecepatan rencana rata-rata untuk ruas
jalan Yabanda – Tapal Batas yaitu 60 Km/Jam. Lihat 2.4 halaman
16 untuk kecepatan rencana.

2. Dimensi kendaraan rencana:

Kendaraan rencana adalah kendaraan yang dimensi dan radius
putaranya dipakai sebagai acuan dalam perencanaan geometrik.
Ruas jalan Yabanda – Tapal Batas yang bermedan bukit dan
volume kendaraan yang masih kurang didaerah distrik, maka
dimensi kendraaan rencana yang dipakai adalah kendaraan sedang.
Lihat 2.3 halaman 13 untuk Dimensi Kendaraan Rencana.

3. Lebar jalan rencana:

Ruas jalan Yabanda – Tapal Batas dengan fungsi sebagai jalan
Kolektor dan volume lalu lintas yang < 3000/hari, Maka diambil
lebar jalan ideal 6.00 m dan bahu 1.5 m. Lihat 2.8 halaman 21
untuk lebar lajur ideal.

79
4.2 Penghitungan Trase Jalan
4.2.1 Perhitungan Sudut Azimuth
Diketahui kordinat :

𝑋1 − 𝑋𝐴
𝛼𝐴−1 = 𝐴𝑟𝑐𝑇𝑔 ( )
𝑌1 − 𝑌𝐴
489251.902−488710.702
= 𝐴𝑟𝑐𝑇𝑔 (9616230.411−9616681.938)

= 129° 50′ 24′′

𝑋2 − 𝑋1
𝛼1−2 = 𝐴𝑟𝑐𝑇𝑔 ( )
𝑌2 − 𝑌1
490520.391− 489251.902
= 𝐴𝑟𝑐𝑇𝑔 (9615909.713−9616230.411)

= 104° 11′ 24′′

Tabel 4.2. Hasil perhitungan Azimuth

NO. KORDINAT SUDUT

STA PI
PI X Y AZIMUT
0 0 + 000 488710.702 9616681.938
1 0 + 704.822 489251.90 9616230.41 129.84
2 2 + 009.004 490520.39 9615909.71 104.19
3 2 + 761.894 491232.036 9616149.751 71.36
4 3 + 819.129 492278.089 9616303.11 81.66
5 5 + 277.728 493508.544 9615519.853 122.48
6 6 + 534.729 494699.708 9615118.379 108.63
7 8 + 045.065 496204.646 9614990.809 94.85
8 8 + 896.546 497029.419 9615202.399 75.61
9 9 + 346.005 497464.768 9615090.663 104.39
10 9 + 849.450 497875.745 9615381.446 54.72
11 11 + 350.721 499335.34 9615030.168 103.53
12 12 + 204.798 500123.632 9615358.867 67.37

80
4.2.2 Penghitungan Sudut Tikungan PI.

∆1 = ( 𝛼1−2 − 𝛼𝐴−1 )

= (104.19° − 129.84°)

= (25° 39′0′′)

∆2 = ( 𝛼2−3 − 𝛼1−2 )

= (71.36° − 104.19°)

= (32° 49′48′′)

Tabel 4.3. Hasil perhitungan Sudut Tikungan PI

NO. KORDINAT
STA PI SUDUT PI
PI X y
(a) (b) (c) (d) (e)
0 0 + 000 488710.702 9616681.938
1 0 + 704.822 489251.90 9616230.41 25.65
2 2 + 009.004 490520.39 9615909.71 32.83
3 2 + 761.894 491232.036 9616149.751 10.30
4 3 + 819.129 492278.089 9616303.11 40.82
5 5 + 277.728 493508.544 9615519.853 13.85
6 6 + 534.729 494699.708 9615118.379 13.78
7 8 + 045.065 496204.646 9614990.809 19.23
8 8 + 896.546 497029.419 9615202.399 28.78
9 9 + 346.005 497464.768 9615090.663 49.68
10 9 + 849.450 497875.745 9615381.446 48.81
11 11 + 350.721 499335.34 9615030.168 36.17
12 12 + 204.798 500123.632 9615358.867

81
4.2.3 Penghitungan jarak.
Untuk menghitung jarak lurus digunakan rumus sebagai berikut :
𝑑𝐴−1 = √( 𝑋1 − 𝑋0 )2 + (𝑌1 − 𝑌0 ).2

= √((489251.902) − (488710.702)).2+ ((9616230.411) − (9616681.938 )).2

= 704.822 m

𝑑1−2 = √( 𝑋2 − 𝑋1 )2 + (𝑌2 − 𝑌1 ).2

= √((490520.391 ) − (489213.245)).2+ ((9615909.713) − (9616261.173)).2

= 1353.57 m

Untuk hasil perhitungan jarak yang lain bisa dilihat tabel di bawah ini
.

Tabel 4.4. Hasil Pehitungan Jarak Lurus

JARAK
NO.
STA PI KORDINAT LURUS
PI
X y TANGEN
(a) (b) (c) (d) (e)
0 0 + 000 488710.702 9616681.938
1 0 + 704.822 489251.90 9616230.41 704.82
2 2 + 009.004 490520.39 9615909.71 1308.40
3 2 + 761.894 491232.036 9616149.751 751.04
4 3 + 819.129 492278.089 9616303.11 1057.24
5 5 + 277.728 493508.544 9615519.853 1458.60
6 6 + 534.729 494699.708 9615118.379 1257.00
7 8 + 045.065 496204.646 9614990.809 1510.34
8 8 + 896.546 497029.419 9615202.399 851.48
9 9 + 346.005 497464.768 9615090.663 449.46
10 9 + 849.450 497875.745 9615381.446 503.44
11 11 + 350.721 499335.34 9615030.168 1501.27
12 12 + 204.798 500123.632 9615358.867 854.08

82
4.2.4 Perhitungan Komponen Tikungan
1. Tikungan PI 1
Diketahui :
 Sudut tikungan, Δ1 = 25.65°
 Kecepatan rencana, V = 60 km/jam
 Rd (jari-jari rencana) = 150 m
 Superelevasi normal, en = 2%
 Superelevasi max, e maks = 10%
Maka : (Untuk kecepatan rencana < 80 km/jam berlaku fmax = -
0,00065 V + 0,192)

Penyelesaian :
𝑓𝑚𝑎𝑥 = (−0.00065 𝑥 𝑉) + 0.192
= (−0.00065 𝑥 60) + 0.192
= 0.153
𝑉𝑟 2
𝑅𝑚𝑖𝑛 = 127(𝐸𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑚𝑎𝑥 )

602
= 127(0,1+ 0,153)

= 112.041 m ᵙ 112
181913.53 𝑥 (𝐸𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑚𝑎𝑥 )
𝐷𝑚𝑎𝑥 = 602
181913.53 𝑥 (0.1+ 0.153)
= 602

= 12.77°
= 12.77°

a) Menentukan superelevasi desain

𝐷max = 12.77°
1432,39
𝐷tjd = 𝑅𝑟
1432,39
𝐷tjd = 150

= 9.54

83
 (𝐷𝑡𝑗𝑑 )2 𝐷𝑡𝑗𝑑
𝑒𝑡𝑗𝑑 = − 𝑒𝑚𝑎𝑥 + 2 × 𝑒𝑚𝑎𝑥
(𝐷𝑚𝑎𝑥 )2 𝐷𝑚𝑎𝑥

(9,54)2 9,54
𝑒𝑡𝑗𝑑 = − 0.10 + 2 × 0.10
(12.77)2 12.77

= 0.094 = 9.4%

Cek untuk jenis tikungan Full Circle

Untuk kecepatan rencana (VR) 60 km/jam menurut (TCPGJAK
1997 tabel II.18) jari-jari minimum (Rmin) untuk tikungan Full
Circle = 250 m > jari-jari rencana (Rd) = 150 m, Jadi jenis
tikungan Full Circle tidak bisa digunakan.

b) Penghitungan lengkung peralihan (Ls)

1. Berdasarkan waktu tempuh maximum (3 detik) untuk
melintasi lengkung peralihan, maka panjang lengkung :
𝑉𝑟
𝐿𝑠 = ×𝑇
3,6
60
= 3,6 × 3

= 50 𝑚
2. Berdasarkan rumus modifikasi Shortt:
𝑉𝑟 3 𝑉𝑟×𝑒𝑡𝑗𝑑
𝐿𝑠 = 0,022 × 𝑅𝑟×𝐶 − 2,727 𝐶
603 60×0,10
= 0,022 × 150×0,4 − 2,727 0,4

= 38,29 𝑚
3. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian:
𝑒𝑚 −𝑒𝑛
𝐿𝑠 = × 𝑉𝑟
3,6×𝑟𝑒

Dimana re = Tingkat pencapaian perubahan kelandaian jalan,

untuk Vr ≤ 70 km/jam, re max = 0,035m/m/det.

84
 (0,1−0,02)
𝐿𝑠 = × 60
3,6×0,035

= 38 ,09 𝑚
Dipilih Panjang Ls terbesar yaitu = 50 m

c) Penghitungan sudut spiral (s), sudut circle (c), dan Lengkung

circle (Lc).
𝐿𝑠 × 360
𝜃𝑠 = 4 ×3,14 ×𝑅𝑟
50 × 360
=
4 ×3,14 ×150

= 9.55°
𝛽𝑐 = ∆ − (2 × 𝜃𝑠)
= 25.65° − (2 × 9,55°)
= 6.55°
𝛽𝑐 × 𝜋 ×𝑅𝑟
𝐿𝑐 = 180
6.55° ×3.14 ×150
= 180

= 17.13 𝑚
Syarat tikungan S-C-S
- c o > 0 o  6.55 o > 0o ................ (ok)
- Lc < 25 m  17.13 m < 25 m....... (tidak)

Karena persyaratan di atas tidak terpenuhi maka tikungan

jenis Spiral-Circle-Spiral (SCS) tidak bisa digunakan sehingga
lebih baik menggunakan tikungan jenis Spiral-Spiral (S-S).
Pada tikungan Spira-Spiral nilai Lc dianggap 0 karena tidak
terdapar lingkaran/circle pada tikungan tersebut.

d) Perhitungan besaran-besaran tikungan

Lc = 0
θs = ½ . ∆
= ½ ẋ 25.65°

85
 = 12.82°
𝜃𝑠 . 𝜋 .𝑅𝑐
Ls = 90
12.82 ẋ 3.14 ẋ 150
= 90

= 67.09 m
𝐿𝑠²
p = 6 .𝑅𝑐 – Rc (1 – cos 𝜃𝑠)
67.09²
= – 150 (1 – cos 12.82°)
6 .150

= 1.26 m
𝐿𝑠³
k = Ls - 40 .𝑅𝑐² - Rc . Sin 𝜃𝑠
67.09³
= 67.09 - 40 .150² - 150 ẋ Sin 12.82

= 33.80 m
Ts = (Rd + p) . tan ½ ∆ + k
= (150 + 1.26) ẋ (tan ½ 25.65 )+ 33.80
= 68.23 m
𝑅𝑐 + 𝑝
Es = 𝑐𝑜𝑠 − 𝑅𝑐
½ ∆
150 + 1.26
= 𝑐𝑜𝑠 . − 150
½ . 25.65

= 5.12 m

Kontrol perhitungan S-S

- Ts > Ls
- 68.23 m < 67.09 m  Tikungan S-S bisa digunakan

e) Perhitungan pelebaran perkerasan di tikungan

Jalan rencana kelas III (kolektor) dengan muatan sumbu
terberat 8 ton sehingga kendaraan terberat yang melintas adalah
kendaraan sedang.
Vr = 60 km/jam
Rd = 150 m
n = 2 ( Jumlah jalur lintasan )

86
c = 0,8 (Kebebasan samping)
b = 2,6 (Lebar lintasan kendaraan sedang pada jalan lurus)
p =7,6m(Jarak antara as roda depan dan belakang kendaraan)
A = 2,1 m (Tonjolan depan - bemper kendaraan sedang)

Secara analitis :

B  n(b'c)  (n  1)Td  Z
Dimana
B = Lebar perkerasan pada tikungan
N = Jumlah lajur Lintasan (2)
b = Lebar lintasan kendaraan pada tikungan
c = Kebebasan samping (0,8 m)
Td = Lebar melintang akibat tonjolan depan
Z = Lebar tambahan akibat kelainan dalam mengemudi

Perhitungan :
b’’ = 𝑅𝑑 ­ √𝑅𝑑2 − 𝑝2
= 150 ­ √1502 − 7,62
= 0.19 m
b’ = 𝑏 + 𝑏′′
= 2.6 + 0.19
= 2.79 m
Td = √𝑅𝑑2 + 𝐴(2𝑝 + 𝐴) - Rd
= √1502 + 2.1(2 ∗ 7.6 + 2.1) - 150
= 0.12 m
𝑉𝑟
Z = 0.105 × √𝑅𝑑
60
= 0.105 × √150

= 0.51 m

87
 B = 𝑛 (𝑏 ′ + 𝑐) + (𝑛 − 1)𝑇𝑑 + 𝑍
= 2 (2,79 + 0,8) + (2 − 1)0,12 + 0,51
= 7.81 m

Lebar perkerasan pada jalan lurus 2x3 = 6 m

Ternyata B>W
7,81 m – 6 = 1.81 m
karena B > W, maka diperlukan pelebaran perkerasan pada
tikungan PI₁ sebesar 1,81 m

f) Perhitungan Kebebasan Samping PI₁

Data – data:
Vr = 60 𝑘𝑚⁄𝑗𝑎𝑚
Rd = 150 m
W =2×3=6
Lc =0
Jarak pandang henti (Jh) = 75 m (Tabel TPGJAK)
Jarak pandang menyiap (Jd) = 360 m (Tabel TPGJAK)
Lebar pengawasan minimal = 30 m

Perhitungan :
R’ = Rd - ½ W
= 150 – 6
= 147

Lt = Lc + (2×Ls)
= 0 + (2×67.09)
= 134.18

88
a) Jarak pandangan henti (Jh)
 berdasarkan TCPGJAK 1997
𝑉𝑟 2
𝐽ℎ = 0,694. 𝑉𝑟 + 0,004 × ( )
𝑓

602
= (0,694 × 60) + 0,004 × (0,35)

= 82.78 𝑚

 Jarak pandangan henti (Jh) menurut Shirley L Hendarsin

Kelandaian (g) adalah 10%
fp = Koefisien gesek memanjang menurut Bina Marga,
fp = 0.35-0.55 jalan dengan kelandaian tertentu:

𝑉𝑟²
Jh = 0,278 . 𝑉𝑟. 𝑇 + 254.𝑓𝑝

60²
= 0.278 ẋ 60 ẋ 2.5 +
254ẋ(0.35−0.01)

= 83.38
Diambil Jh = 83.38 m

b) Jarak pandang menyiap

Jd = 𝑑1 + 𝑑2 + 𝑑3 + 𝑑4
𝑎 .𝑇1
d1 = 0,278 . 𝑇1 ( 𝑉𝑅 – 𝑚 + )
2

d2 = 0,278 . 𝑉𝑟. 𝑇2
d3 = 𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑎 30 − 100 𝑚
d4 = 2/3 𝑑2

Dengan:
T1 = Waktu dalam (detik), = 2.12 + 0,026 x Vr
T2 = Waktu kendaraan berada dijalur lawan, (detik)
= 6,56+0,048xVr
A = Percepatan rata-rata km/jm/dtk, (km/jm/dtk),
= 2,052+0,0036xVr
m = perbedaan kecepatan kendaraan yang menyiap dan
kendaraan yang disiap, (diambil 10-15 km/jam)

89
d1 = 0.278 ẋ (2.12 + 0.026 ẋ 60)ẋ( 60 – 10 +
(2.052+0.0036×60) ẋ(2.12+0.026ẋ60)
)
2

= 55.32 m
d2 = 0.278 . 𝑉𝑟. 𝑇2
= 0.278 ẋ 60 ẋ (6.56 + 0.048 ẋ 60)
= 157.45 𝑚
d3 = 40 𝑚
2
d4 = 𝑑2 = 104.96 m
3

Jd = 𝑑1 + 𝑑2 + 𝑑3 + 𝑑4
= 55.32 + 157.45 + 40 + 104.96
= 357.73 𝑚

Kebebasan samping yang tersedia (mo)

= ½ (lebar pengawasan minimal – w)
= ½ (30 – 6) = 12 m

 Secara Analitis
 Berdasarkan jarak pandang henti:
Jh = 83.38 m
Lt = 134.18 , Jh < Lt
Karena Jh < Lt, maka dapat digunakan rumus :
28,65 .𝐽ℎ
𝐸 = 𝑅 × 1 − 𝑐𝑜𝑠
𝑅
28,65 ×82,78
𝐸 = 147 × 1 − 𝑐𝑜𝑠
147

= 5.8 𝑚

90
  Berdasarkan jarak pandang menyiap :
Jd = 357.73 m
Lt = 134.18 m -------- Jd > Lt
28,65 .𝐽𝑑 (𝐽𝑑−𝐿𝑡) 28,65 .𝐽𝑑
𝐸 = 𝑅 . 1 − 𝑐𝑜𝑠 + ẋ sin
𝑅 2 𝑅
28,65 ẋ 357.73 (357.73−134,18)
= 147 × 1 − +
147 2
28,65 .ẋ 357.73
ẋ sin
147

= 246.70 𝑚

Kesimpulan :
 Kebebasan samping henti = 5.8 m
 Kebebasan samping menyiap = 246.70 m
 Kebebasan samping yang tersedia = 12 m
 Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang henti
5.8 < 12 m --- Aman
 Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang menyiap
246.70 m > 12m, sehingga sebelum memasuki tikungan
PI1 perlu dipasang rambu dilarang menyiap.

a. Hasil perhitungan
Tikungan PI₁ menggunakan tipe S - S dengan hasil perhitungan
sebagai berikut:
∆₃/β = 10.30° Өs = 5.15 º
Rd = 150 m p = 0.20 m
Emax = 10 % k = 13.46 m
En =2% Ts = 26.99 m
Ls = 26.95 m Es = 0.80 m

91
 ,89 m PI1
Ts=67
p=1,26 m
7m ? = 25°
k=33,4 Es=5,12 m

TS SC = CS ST

,89` m PI1
Rd=150 m Rd=150 m Ts=67

s=12,82° s=12,82°
p=1,26 m
7m ? = 25° Es=5,12 m
k=33,4
TS SC = CS ST

Rd=150 m Rd=150 m
s=12,82° s=12,82°

s s

Gambar 4.3 Tikungan PI1 dengan jenis Spiral-Spiral (SS)

BAGIAN BAGIAN
BAGIAN LENGKUNG BAGIAN LENGKUNG
LURUS LURUS

TS SC = CS ST
sisi luar tikungan

en = 2% en = 2% en = 2% en = 2%

sisi dalam tikungan

en = 2% e = 0% en = 2% e = 0%

eb = 7% eb = 7%

Gambar 4.4 Diagram superelevasi tikungan PI1 (tikungan ke kiri)

92
2. Tikungan PI₂
Diketahui :
 Sudut tikungan, Δ2 = 32.83°
 Kecepatan rencana, V = 60 km/jam
 Rc (jari-jari rencana) = 200 m
 Superelevasi normal, en = 2%
 Superelevasi max, e maks = 10%
Maka : (Untuk kecepatan rencana < 80 km/jam berlaku fmax
= -0,00065 V + 0,192)

Penyelesaian :
𝑓𝑚𝑎𝑥 = (−0.00065 𝑥 𝑉) + 0.192
= (−0.00065 𝑥 60) + 0.192
= 0.153
𝑉𝑟 2
𝑅𝑚𝑖𝑛 = 127(𝐸
𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑚𝑎𝑥 )

602
= 127(0.1+ 0.153)

= 112.041 m ᵙ 112
181913.53 𝑥 (𝐸𝑚𝑎𝑥 + 𝑓𝑚𝑎𝑥 )
𝐷𝑚𝑎𝑥 = 602
181913.53 𝑥 (0.1+ 0.153)
= 602

= 12.77°

a) Menentukan superelevasi desain

𝐷max = 12.77°
1432,39
𝐷tjd = 𝑅𝑑
1432,39
𝐷tjd = 200

= 7.16°

93
 (𝐷𝑡𝑗𝑑 )2 𝐷𝑡𝑗𝑑
𝑒𝑡𝑗𝑑 = − 𝑒𝑚𝑎𝑥 + 2 × 𝑒𝑚𝑎𝑥
(𝐷𝑚𝑎𝑥 )2 𝐷𝑚𝑎𝑥

(7.16)2 7.16
𝑒𝑡𝑗𝑑 = − 0,10 + 2 × 0,10
(12.77)2 12.77

= 0,081 = 8.1%

Cek untuk jenis tikungan Full Circle

Untuk kecepatan rencana (VR) 60 km/jam menurut (TCPGJAK
1997 tabel II.18) jari-jari minimum (Rmin) untuk tikungan Full
Circle = 250 m > jari-jari rencana (Rd) = 150 m, Jadi jenis
tikungan Full Circle tidak bisa digunakan.

b) Penghitungan lengkung peralihan (Ls)

1. Berdasarkan waktu tempuh maximum (3 detik) untuk
melintasi lengkung peralihan, maka panjang lengkung :
𝑉𝑟
Ls = ×𝑇
3,6
60
= 3,6 × 3

= 50 𝑚

2. Berdasarkan rumus modifikasi Shortt:

𝑉𝑟 3 𝑉𝑟×𝑒𝑡𝑗𝑑
Ls = 0,022 × 𝑅𝑟×𝐶 − 2,727 𝐶
603 60×0,081
= 0,022 × 200×0,4 − 2,727 0,4

= 46.5 𝑚

3. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian:

𝑉𝑟
Ls = ×𝑇
3,6

Dimana re = Tingkat perubahan kelandaian melintang jalan,

untuk Vr ≤ 70 km/jam, re max = 0,035m/m/det.

94
 (0,1−0,02)
Ls = × 60
3,6×0,035

= 38 .10 𝑚

Dipilih Panjang Ls terbesar yaitu = 50 m

c) Penghitungan sudut spiral (s), sudut circle (c), dan

Lengkung circle (Lc).
𝐿𝑠 × 360
Θs = 4 ×3,14 ×𝑅𝑑
50 × 360
= 4 ×3,14 ×200

= 7.16°
𝛽𝑐 = ∆₂ − (2 × 𝜃𝑠)
= 32.83° − (2 × 7,16°)
= 18.51°
𝛽𝑐 × 𝜋 ×𝑅𝑑
𝐿𝑐 = 180
18,51 ×3,14 ×200
= 180

= 64.57 𝑚
Syarat tikungan jenis S-C-S:
- c > 0o  18.51o > 0o ........................ OKE
- Lc > 25 meter  64.57 meter > 25 meter….. OKE

d) Perhitungan besaran-besaran tikungan

𝐿𝑠2
Xs = 𝐿𝑠 (1 − )
40 . 𝑅𝑑2
502
= 50 (1 − 40 × 2002)

= 49.92 𝑚
𝐿𝑠2
Ys = 6 . 𝑅𝑑
502
= 6 × 200

= 2.08 𝑚

95
 𝐿𝑠²
p = – Rd (1 – cos 𝜃𝑠)
6 .𝑅𝑑
50²
= – 200 (1 – cos 7.16°)
6 .200

= 0.52 𝑚
𝐿𝑠³
k = Ls - 40 .𝑅𝑑² - (Rd . Sin 𝜃𝑠)
50³
= 50 - 40 .200² - (200 ẋ Sin 7.16° )

= 24.99 𝑚
Tt = (Rd + p) tan ½ ∆ + k
= (200 + 0.52) tan ½ 32.83 + 24.99
= 84.06 𝑚
𝑅𝑑 + 𝑝
Es = 𝑐𝑜𝑠 . − 𝑅𝑑
½. ∆
200 + 0.52
= 𝑐𝑜𝑠 . − 200
½ . 32.83

= 9.04 𝑚
Ltot = 𝐿𝑐 + 2 𝐿𝑠
= 64.57 + (2ẋ50)
= 164.57 𝑚
Kontrol perhitungan :
2 x Ts > Ltotal
2 x 84.06 m > Ltotal 186,176 meter > 126,56 meter

(Tikungan jenis Spiral-Circle-Spiral dapat digunakan)

e) Perhitungan pelebaran perkerasan di tikungan

Data-data :
Jalan rencana kelas III (kolektor) dengan muatan sumbu
terberat 8 ton sehingga kendaraan terberat yang melintas adalah
kendaraan sedang.
Vr = 60 km/jam
Rd = 200 m
n = 2 ( Jumlah jalur lintasan )

96
c = 0,8 (Kebebasan samping)
b = 2,6 (Lebar lintasan kendaraan sedang pada jalan lurus)
p =7,6m(Jarak antara as roda depan dan belakang kendaraan)
A = 2,1 m (Tonjolan depan - bemper kendaraan sedang)

Perhitungan :
b’’ = 𝑅𝑑 ­ √𝑅𝑟 2 − 𝑝2
= 200 ­ √2002 − 7.62
= 0.14 m
b’ = 𝑏 + 𝑏′′
= 2.6 + 0.14
= 2.74 m
Td = √𝑅𝑑2 + 𝐴(2𝑝 + 𝐴) - Rd
= √2002 + 2.1(2 ∗ 7.6 + 2.1) - 200
= 0.09 m
𝑉𝑟
Z = 0.105 × √𝑅𝑑
60
= 0.105 × √200

= 0.44 m
B = 𝑛 (𝑏 ′ + 𝑐) + (𝑛 − 1)𝑇𝑑 + 𝑍
= 2 (2.65 + 0.8) + (2 − 1)0.09 + 0.44
= 7.63 m

Lebar perkerasan pada jalan lurus 2x3 = 6 m

Ternyata B>W
7,63 – 6 = 1.63 m
karena B > W, maka diperlukan pelebaran perkerasan pada
tikungan PI₁ sebesar 1,63 m.

97
f) Perhitungan Kebebasan Samping PI₂
Data – data:
Vr = 60 𝑘𝑚⁄𝑗𝑎𝑚
Rd = 200 m
W =2×3=6
Lc = 64,57
Jarak pandang henti (Jh) = 75 m (Tabel TPGJAK)
Jarak pandang menyiap (Jd) = 360 m (Tabel TPGJAK)
Lebar pengawasan minimal = 30 m

Perhitungan :
R’ = Rd - ½ W
= 200 – ½ 6
= 197
Lt = Lc + (2×Ls)
= 64.57 + (2×50)
= 164.57

a) Jarak pandangan henti (Jh)

 berdasarkan TCPGJAK 1997
𝑉𝑟 2
𝐽ℎ = 0,694. 𝑉𝑟 + 0,004 × ( )
𝑓

602
= (0,694 × 60) + 0,004 × (0,35)

= 82,78 𝑚

 Jarak pandangan henti (Jh) menurut Shirley L Hendarsin

Kelandaian (g) adalah 10%
fp = Koefisien gesek memanjang menurut Bina Marga,
fp = 0.35-0.55 jalan dengan kelandaian tertentu:

98
 𝑉𝑟²
Jh = 0,278 . 𝑉𝑟. 𝑇 + 254.𝑓𝑝

60²
= 0.278 ẋ 60 ẋ 2.5 +
254ẋ0.35±0.01

= 83.38
Diambil Jh = 83.38 m

b) Jarak pandang menyiap

Jd = 𝑑1 + 𝑑2 + 𝑑3 + 𝑑4
𝑎 .𝑇1
d1 = 0,278 𝑇1 ( 𝑉𝑅 – 𝑚 + )
2

d2 = 0,278 . 𝑉𝑟. 𝑇2
d3 = 𝑎𝑛𝑡𝑎𝑟𝑎 30 − 100 𝑚
d4 = 2/3 𝑑2

Dengan:
T1 = Waktu dalam (detik), = 2.12 + 0,026 x Vr
T2 = Waktu kendaraan berada dijalur lawan, (detik)
= 6,56+0,048xVr
A = Percepatan rata-rata km/jm/dtk, (km/jm/dtk),
= 2,052+0,0036xVr
m = perbedaan kecepatan kendaraan yang menyiap dan
kendaraan yang disiap, (diambil 10-15 km/jam)

d1 = 0.278 ẋ (2.12 + 0.026ẋ60) ( 60 – 10 +

(2.052+0.0036×60) ẋ(2.12+0.026ẋ60)
)
2

= 55.32 m
d2 = 0.278 . 𝑉𝑟. 𝑇2
= 0.278 × 60(6.56 + 0.048 ∗ 40)
= 157.45 𝑚
d3 = 40 𝑚

99
 2
d4 = 𝑑2 = 104.96 m
3

Jd = 𝑑1 + 𝑑2 + 𝑑3 + 𝑑4
= 55.32 + 157.45 + 40 + 104.96
= 357.73 𝑚

Kebebasan samping yang tersedia (mo)

= ½ (lebar pengawasan minimal – w)
= ½ (30 – 6) = 12 m

 Secara Analitis
 Berdasarkan jarak pandang henti:
Jh = 83.38 m
Lt = 164.58 Jh < Lt
Karena Jh < Lt, maka dapat digunakan rumus :
28,65 .𝐽ℎ
𝐸 = 𝑅 × 1 − 𝑐𝑜𝑠 𝑅
28,65 ×83,38
𝐸 = 197 × 1 − 𝑐𝑜𝑠 197

= 4.4 𝑚

 Berdasarkan jarak pandang menyiap :

Jd = 357.73 m
Lt = 164.57 m -------- Jd > Lt
28,65 .𝐽𝑑 (𝐽𝑑−𝐿𝑡) 28,65 .𝐽𝑑
𝐸 = 𝑅 . 1 − 𝑐𝑜𝑠 + ẋ sin
𝑅 2 𝑅
28,65 ẋ 357,73 (357,73−134,18)
= 197 × 1 − +
197 2
28,65 ẋ357,73
ẋ sin 197

= 145.57 𝑚

100
 Kesimpulan :
 Kebebasan samping henti = 4.4 m
 Kebebasan samping menyiap = 145.57 m
 Kebebasan samping yang tersedia = 12 m
 Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang henti 4.4 <
12 m --- Aman
 Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang menyiap
145.57 m > 12m, sehingga sebelum memasuki tikungan
PI1 perlu dipasang rambu dilarang menyiap.

b. Hasil perhitungan
Tikungan PI₂ menggunakan tipe S-C-S dengan hasil perhitungan
sebagai berikut:
∆₂ = 32.83° Өs = 7.16°
Rd = 200 m βs = 18.51°
Ts = 84.06 𝑚 Lc = 64.757 m
Es = 9.04 𝑚 Ls = 50 m
p = 0.52 𝑚 Es = 5.12 m
k = 24.99 𝑚 emax = 10 %
Xs = 49.92m etjd = 8.1%
Ys = 2.08 𝑚 en = 2%

101
 PI2
? = 32.83°
Ys = 2.08 m
6m
4.0
=8
Ts Es= 9.04 m
m
.92
= 49
Xs
k = 24.99 m
SC CS

TS ST
p= 0.52 m
Rc Rc

s
s=7.16° s=7.16°

Gambar 4.5 Tikungan PI₂ Tipe Spiral – Circle

BAGIAN BAGIAN LENGKUNG PERALIHAN BAGIAN LENGKUNG PENUH BAGIAN LENGKUNG PERALIHAN BAGIAN
LURUS LURUS

Ls Lc Ls
TS SC SC TS
sisi luar tikungan

e = 0%

en = 2% en = 2% en = 2% en = 2%

en = 2% e = 0%
sisi dalam tikungan en = 2% e = 0%

en = 2% en = 2%

eb = 7% eb = 7%

Gambar 4.6 Diagram Superelevasi Tikungan PI₂ Tipe

Spiral – Circle – Spiral ( Tikungan Belok Kiri

102
 Tabel 2.12 Hasil perhitungan untuk tikungan Spiral – Circle – Spiral (S-C-S) dan Spiral – Spiral (S-S)

SPIRAL-CIRCLE-SPIRAL (S-C-S) SPIRAL - SPIRAL (SS)

STA Koordiat Jarak
No Titik Vr R Xs Ys θs p k Ts Es Lc Vr R θs Ls p k Ts Es
(m) X Y d (m) (∆) (km/jam) (m) (m) (m) ° (m) (m) (m) (m) (m) (km/jam) (m) ° (m) (m) (m) (m) (m)
1 A 0 + 000 488710.70 9,616,681.94
2 704.82
3 PI 1 0 + 704.82 489251.90 9,616,230.41 25.63 60 150 9.55 67.09 1.26 33.80 68.23 5.12
4 1308.40
5 PI 2 2 + 009.00 490520.39 9615909.71 32.83 60 200 49.92 2.08 7.16 0.520 24.99 84.06 9.04 64.57
6 751.04
7 PI 3 2 + 761.89 491232.036 9616149.751 10.30 60 150 9.55 26.99 0.20 13.46 26.99 0.80
8 1057.24
9 PI 4 3 + 819.12 492278.089 9616303.11 40.82 60 200 49.92 2.08 7.16 0.520 24.99 99.60 13.95 92.45
10 1458.60
11 PI 5 5 + 277.72 493508.544 9615519.853 13.85 60 150 6.92 36.21 0.36 18.08 36.34 1.46
12 1257.00
13 PI6 6 + 534.72 494699.708 9615118.379 13.78 60 150 6.89 36.05 0.36 18.00 36.16 1.45
14 1510.34
15 PI 7 8 + 045.06 496204.646 9614990.809 19.23 60 150 9.61 67.05 1.64 41.82 75.97 54.51
16 851.48
17 PI8 8 + 896.54 497029.419 9615202.399 28.78 60 200 49.92 2.08 7.16 0.52 24.99 76.43 7.01 50.04
18 449.46
19 PI 9 9 + 346.00 497464.768 9615090.663 49.68 60 200 49.92 2.08 7.16 0.52 24.99 117.81 20.96 123.36
20 503.44
21 PI 10 9 + 849.45 497875.745 9615381.446 48.81 60 200 49.92 2.08 7.16 0.522 24.99 115.97 20.19 120.33
22 1501.27
23 PI 11 11 + 350.72 499335.34 9615030.168 36.17 60 200 49.92 2.08 7.16 0.522 24.99 90.47 10.94 76.23
24 854.08
25 B 12 + 204.79 500123.632 9615358.867

103
4.2.1 Perhitungan Stationing
Data-data :
dA – 1 : 704.82 m
d1 – 2 : 1308.40 m
d2 – 3 : 751.04 m
d3 – 4 : 1057.24 m
d4 – 5 : 1458.60 m
d5 – 6 : 1257.00 m
d6 – 7 : 1510.34 m
d7 – 8 : 851.48 m
d8 – 9 : 449.46 m
d9 – 10 : 503.44 m
d10 – 11 : 1501.27 m
d11 – 12 : 854.08 m

 Data Tikungan
PI – 1 : Spiral – Spiral
Ls = 67,09 m
Ts = 68,23 m

PI – 2 : Spiral – Circle – Spiral

Ls = 50 m
Lc = 64.57 m
Tt = 84.06 m

PI – 3 : Spiral – Spiral
Ls = 26.95 m
Ts = 26.99 m

PI – 4 : Spiral – Circle – Spiral

Ls = 50 m

104
 Lc = 92.45 m
Tt = 99.60 m

PI – 5 : Spiral – Spiral
Ls = 36.21 m
Ts = 36.34 m

PI – 6 : Spiral – Spiral
Ls = 36.05 m
Ts = 36.16 m

PI – 7 : Spiral – Spiral
Ls = 67.05 m
Ts = 75.97 m

PI – 8 : Spiral – Circle – Spiral

Ls = 50 m
Lc = 50.04 m
Tt = 76.43 m

PI – 9 : Spiral – Circle – Spiral

Ls = 50 m
Lc = 123.36 m
Tt = 117.81 m

PI – 10 : Spiral – Circle – Spiral

Ls = 50 m
Lc = 120.33 m
Tt = 115.97 m

105
 PI – 11 : Spiral – Circle – Spiral
Ls = 50 m
Lc = 76.23 m
Tt = 90.47 m

STA dA = (0 + 000)
STA. PI1 = Sta. A + (dA - PI1)
= 0 + 000 + 704.82
= 704.82 meter
STA. TS1 = STA. PI1 - TS1
= 704.82 - 68.23
= 636.59 meter
STA. dB = STA. PI1 + STA. dB
= 880,696 + 1.015,197
= 1.895,89 meter
STA. TSdB = Sta.ST1 + [( Sta. dB - ST1 - TSdB ) + LSdB]
= 833,293 + [1.015,197 - 81,40 - 93,08 + 34]
= 833,293 + 874,7
= 1.708 meter  (STA 1 + 708)

STA. PI2 = STA. dB + STA. PI1

= 1.015,197 + 693,27
= 1.708,46 meter
STA. TS2 = Sta.STdB + [( Sta. PI2 - STdB - TS2 ) + LS2]
= 1.708 + [ 693,27 - 93,08 - 41,15 + 34 ]
= 1.708 + 593,03
= 2.301,3 meter  (STA 2 + 301)

STA. dC = STA. PI2 + STA. dC

= 693,27 + 660,019

106
 = 1.353,29 meter
STA. TSdC = Sta.ST2 + [( Sta. PIdC - ST2 - TSdC ) + LSdC]
= 2.301 + [ 660,019 - 41,15 - 124,68 + 44 ]
= 2.301 + 538,181
= 2.839,21 meter  (STA 2 + 839)
STA. PI3 = STA. dC + STA. PI3
= 660,019 + 1.717,01
= 1.353,29 meter
STA. TS3 = Sta.STdC + [( Sta. PI3 - STdC - TS3 ) + LS3]
= 2.839,21 + [ 1.717,01 - 124,68 - 42,9 + 34 ]
= 2.839,21 + 1583,417
= 4.422,63 meter  (STA 4 + 422,6)

STA. dD = STA. PI3 + STA. dD

= 1.717,01 + 1.096,01
= 2.813,026 meter
STA. TSdD = Sta.ST3 + [( Sta. dD - ST3 - TSdD ) + LSdD]
= 4.422,63 + [ 1.096,01 - 42,9 - 130,9 + 44 ]
= 4.422,63 + 966,198
= 5.388,83 meter  (STA 5 + 388,8)

STA. PI4 = STA. dD + STA. PI4

= 1.096,01 + 753,74
= 1.849,756 meter
STA. TS4 = Sta.STdD + [( Sta. PI4 - STdD - TS4 ) + LSdD]
= 5.388,83 + [ 753,74 - 130,9 - 44,47 + 42 ]
= 5.388,83 + 620,35
= 6.009,179 meter  (STA 6 + 9,2)

STA. PI5 = STA. PI4 + STA. PI5

= 753,74 + 2.300,63

107
 = 3054,371 meter
STA. TS5 = Sta.ST4 + [( Sta. PI5 - ST4 - TS5 ) + LS5]
= 6.009,179 + [ 2.300,63 - 44,47 - 44,26 + 42 ]
= 6.009,179 + 2.253,88
= 8.263,061 meter  (STA 8 + 263)
STA. dF = STA. PI5 + STA. dF
= 2.300,63 + 3.328,611
= 5.629,241 meter
STA. TSdF = Sta.ST5 + [( Sta. dF - ST5 - TSdF ) + LSdF]
= 8.263,061 + [ 3.328,61 - 44,26 - 263,78 + 34 ]
= 8.263,061 + 3.054,56
= 11.317,62 meter  (STA 11 + 317)

STA. PI6 = STA. dF + STA. PI6

= 3.328,611 + 512,957
= 3.841,56 meter
STA. TS6 = Sta.STdF + [( Sta. PI6 - STdF - TS6 ) + LS6]
= 11.317,62 + [ 512,95 - 263,78 - 60,68 + 34 ]
= 11.317,62 + 222,48
= 11.540,1 meter  (STA 11 + 317)

STA. PI7 = STA. PI6 + STA. PI7

= 512,957 + 750
= 1.262,95 meter
STA. TS7 = Sta.ST6 + [( Sta. PI7 - ST6 - TS7 ) + LS7]
= 11.540,1 + [ 750 - 60,68 - 86,16 + 34 ]
= 11.540,1 + 637,147
= 12.177,256 meter  (STA 12 + 177)

STA. dG = STA. PI7 + [STA. dG – ST7]

= 12.177,256 + [561,80 – 86,16]

108
= 12.177,256 + 475,64
= 12.652,896 meter  (STA 12 + 653)

109
4.3 Alinemen Vertikal

PVI2

PVI3

PVI1
A
282.480

283.028

282.969

283.554

286.178

290.593

295.210

297.260

299.200

299.328

298.087

296.552

295.860

295.667

295.546

295.170

295.379
0+000 0+100 0+200 0+300 0+400 0+500 0+600 0+700 0+800

Garis Rencana

Garis Existing
Garis Existing

Potongan Memanjang

Gambar 4.15 Potongan Melintang

Jalan yang akan direncanakan berupa jalan kolektor pada daerah perbukitan
dengan Vr = 60 km/jam.
Data dan Ketentuan :
 Menurut tabel TPGJAK kelandaian maksimum yang di ijinkan untuk
kecepatan 60 km/jam adalah 8%. Lihat tabel 2.12, hal 41.
 Menurut tabel TPGJAK jarak pandang henti minimum (Jh) untuk
kecepatan 60 km/jam adalah 75 m. Lihat tabel 2.5, hal 17.
 Menurut tabel TPGJAK jarak pandang mendahului minimum (Jd) untuk
kecepatan 60 km/jam adalah 350 m. Lihat tabel 2.6.

4.3.1 Menghitung Kelandaian Rencana

a. Menghitung Kelandaian Rencana
Kelandaian Memanjang dapat dihitung dengan menggunakan
rumus :
𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑠𝑖. 𝑃𝑉𝐼₁ − 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑠𝑖. 𝐴
𝑥 100%
𝑆𝑡𝑎.𝑃𝑉𝐼₁ − 𝑆𝑡𝑎. 𝐴

110
 Contoh Penghitungan :
𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑠𝑖.𝑃𝑉𝐼₁ − 𝐸𝑙𝑒𝑣𝑎𝑠𝑖. 𝐴
g₁ = 𝑥 100%
𝑆𝑡𝑎. 𝐴 − 𝑆𝑡𝑎. 𝐴
283.556 − 283.088
= 𝑥 100%
0 +150 − 0 + 000

= 0.405 %

4.3.2 Perhitungan lengkung vertikal

a) PVI 1

Gambar 3.20 Lengkung Vertikal PVI 1

Data – data:
Stationing PVI1 = 0 + 150
Elevasi PVI1 = 283.55
Kecepatan (Vr) = 60 km/jam
Kelandaian (g₁) = 0.406
Kelandaian (g₂) = 6.026
Waktu reaksi (t) = 2,5
Koefisien gesek (fm) = 0,35 – 0.55 ( Menurut Bina Marga )

Perhitungan:
A = [ g₂ - g₁ ]
= 6.026 - 0.406 = 5.62 (Lv Cekung)

111
Jh minimum pada Tabel bab 2, jika kecepatan rencana 60km/jam
adalah 75 m.
𝑉𝑟 2
𝐽ℎ = 0,278 × 𝑉𝑟 × 𝑇 + (254×(𝑓𝑝±𝑔)

602
= 0,278 × 60 × 2,5 + (254×(0,35−0,0045)

= 82.72

1. Mencari panjang lengkung vertikal

a. Berdasarkan jarak pandang henti
 Dari Rumus:
A.Jh²
L = 399
(5.62) . (75)²
= 399

= 79.24 m
Jh ˂ L : 75 < 79.24  (Memenuhi)

 Dari Rumus:
399
L = 2. 𝐽ℎ − 𝐴
399
= 2.75 − 5,62

= 79.01 m
Jh ˂ L : 75 > 79.01  (Tidak Memenuhi)

b. Berdasarkan jarak pandang mendahului

 Dari Rumus:
A . Jd²
L = 840
5,62 .350²
= 840

= 819.72 m
Jd ˂ L : 350 < 819.72  (Memenuhi)

112
  Dari Rumus:
840
L = 2. 𝐽𝑑 − 𝐴
840
= 2.350 − 5,62

= 550,56 m
Jd ˂ L : 350 > 550,56  (Tidak Memenuhi)

c. Berdasarkan Keluwesan bentuk

L = 0,6 ẋ 𝑉
= 0,6 ẋ 60
= 36 m

d. Berdasarkan syarat kenyamanan pengemudi

Vẋt
L = 3600
60 ẋ 1000
= ẋ3
3600

= 50 m

Dari rumus:
A.L
Ev = 800

= −6.62 ẋ 80
= -0.66 m

Jadi panjang L, adalah :

 Berdasarkan jarak pandang henti = 79.24 m
 Berdasarkan jarak mendahului = 819.72 m
 Berdasarkan Keluwesan bentuk = 36 m
 Berdasarkan syarat kenyamanan pengemudi = 50 m

2. Stationing lengkung vertikal PV₁

Sta PLV = Sta PVI1 – 1/2 Lv

113
 = (0 + 704.82) – (1/2 80)
= 0 + 664.82
Sta A = Sta PVI1 – 1/4 Lv
= (0 + 704.82) – (1/4 .80)
= 0 + 684.82
Sta PPV = Sta PVI1
= 0 + 704.82
Sta B = Sta PVI1 + 1/2 Lv
= (0 + 704.82) + (1/2 .80)
= 0 + 744.82
Sta PTV = Sta PVI1 + 1/4 Lv
= (0 + 704.82) + (1/4 .80)
= 0 + 724.82

3. Elevasi Lengkung Vertikal

Elv. PLV = Elv. PVI – (½ . Lv × g1)
= 295.59 – (½ . 80 × 1,86)
= 221.19 m
Elv. A = Elv. PVI – ¼ . Lv × g1 + y
= 295.59 – ¼ . 80 × 1,86 + 0,00010
= 295.58 m
Elv. PPV = Elv. PVI + Ev
= 295.59 + 0,165
= 295.75 m
Elv. B = Elv. PVI + ¼ . Lv × g2 + y
= 295.59 + ( ¼ . 80 × 0,22 ) + 0,00010
= 295.59 m
Elv. PTV = Elv. PVI + ½ . Lv × g2
= 295.59 + ( ¼ . 80 ×0,22)
= 299.99

114
b) PVI2

Gambar 3.20 Lengkung Vertikal PVI2

Data – data:
Stationing PVI 2 = 0 + 400
Elevasi PVI 2 = 298.153
Kecepatan (Vr) = 60 km/jam
Kelandaian (g₂) = 6.026
Kelandaian (g₃) = -0.592
Waktu reaksi (t) = 2,5
Koefisien gesek (fm) = 0,35 – 0.55 ( Menurut Bina Marga )

Perhitungan:
A = g₃- g₂
= -0.592 - 6.026
= -6.62 (Lv Cembung)
Jh minimum pada Tabel bab 2, jika kecepatan rencana 60km/jam
adalah 75 m.
𝑉𝑟 2
𝐽ℎ = 0,278 × 𝑉𝑟 × 𝑇 + (254×(𝑓𝑝±𝑔)

602
= 0,278 × 60 × 2,5 + (254×(0,35−0,0045)

= 82.72

115
1. Mencari panjang lengkung vertikal
a. Berdasarkan jarak pandang henti
 Dari Rumus:
A.Jh²
L = 399
(-6.62) . (75)²
= 399

= 79.24 m
Jh ˂ L : 75 < 5.718  (memenuhi)

 Dari Rumus:
399
L = 2. 𝐽ℎ − 𝐴
399
= 2.75 − −6.62

= 79.01 m
Jh ˂ L : 75 < 5.718  (tidak memenuhi)

b. Berdasarkan jarak pandang mendahului

 Dari Rumus:
A . Jd²
L = 840
−6.62 . 350²
= 840

= 819.72 m
Jh ˂ L : 75 < 5.718  (memenuhi)

 Dari Rumus:
840
L = 2. 𝐽𝑑 − 𝐴
840
= 2.350 − −6.62

= 550.56 m
Jh ˂ L : 75 < 5.718  (tidak memenuhi)

116
c. Berdasarkan Keluwesan bentuk
L = 0,6 ẋ 𝑉
= 0,6 ẋ 60
= 36 m

d. Berdasarkan syarat kenyamanan pengemudi

Vẋt
L = 3600
60 ẋ 1000
= ẋ3
3600

= 50 m

Dari rumus:
A.L
Ev = 800
A.L
= 800

= 5.718 m

Jadi panjang L, adalah :

 Berdasarkan jarak pandang henti = 93.30 m
 Berdasarkan jarak mendahului = 965.19 m
 Berdasarkan keluwesan bentuk = 36
 Berdasarkan syarat kenyamanan pengemudi = 50 m

2. Stationing lengkung vertikal PV₁

Sta PLV = Sta PVI1 – 1/2 Lv
= (0 + 704.82) – (1/2 80)
= 0 + 664.82

Sta A = Sta PVI1 – 1/4 Lv

= (0 + 704.82) – (1/4 .80)
= 0 + 684.82

117
 Sta PPV = Sta PVI1
= 0 + 704.82

Sta B = Sta PVI1 + 1/2 Lv

= (0 + 704.82) + (1/2 .80)
= 0 + 744.82

Sta PTV = Sta PVI1 + 1/4 Lv

= (0 + 704.82) + (1/4 .80)
= 0 + 724.82

3. Elevasi Lengkung Vertikal

Elv. PLV = Elv. PVI – (½ . Lv × g1)
= 295.59 – (½ . 80 × 1,86)
= 221.19 m

Elv. A = Elv. PVI – ¼ . Lv × g1 + y

= 295.59 – ¼ . 80 × 1,86 + 0,00010
= 295.58 m

Elv. PPV = Elv. PVI + Ev

= 295.59 + 0,165
= 295.75 m

Elv. B = Elv. PVI + ¼ . Lv × g2 + y

= 295.59 + ( ¼ . 80 × 0,22 ) + 0,00010
= 295.59 m

118
 Elv. PTV = Elv. PVI + ½ . Lv × g2
= 295.59 + ( ¼ . 80 ×0,22)
= 299.99

Tabel 4.5 Hasil perhitungan Alinyemen Vertikal

Vr g A Jh Jd Lv Ev
No Titik STA Elevasi Ket
Km/Jam (%) (%) (m) (m) nyaman (m)
1 A 0 + 000 282.48 60
0.41
2 PVI₁ 0 + 150.063 283.56 60 5.62 79.24 819.73 50 0.56 Cekung
6.03
3 PVI₂ 0 + 400 298.15 60 -6.62 93.31 965.20 50 0.66 Cembung
-0.59
4 PVI₃ 0 + 850 295.49 60 -7.40 104.27 1078.66 50 0.74 Cembung
-7.99
5 PVI₄ 0 + 950 287.50 60 9.14 128.83 1332.63 50 0.91 Cekung
1.15
6 PVI₅ 1 + 176.089 290.10 60 -2.88 11.55 420.27 50 0.29 Cembung
-1.73
7 PVI₆ 1 + 649.937 281.89 60 9.73 137.21 1419.37 50 0.97 Cekung
8.00
8 PVI₇ 1 + 759.937 290.69 60 -8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
9 PVI₈ 1 + 784.937 290.69 60 3.25 27.19 473.81 50 0.32 Cekung
3.25
10 PVI₉ 1 + 899.937 294.18 60 -2.55 -6.33 372.20 50 0.26 Cembung
0.70
11 PVI₁₀ 2 + 375.663 297.50 60 -3.95 48.88 575.45 50 0.39 Cembung
-3.25
12 PVI₁₁ 2 + 633.669 289.11 60 5.82 81.98 848.07 50 0.58 Cekung
2.57
13 PVI₁₂ 2 + 970.954 297.77 60 -3.08 20.62 449.75 50 0.31 Cembung
-0.52
14 PVI₁₃ 3 + 412.341 295.48 60 2.05 28.85 289.57 50 0.20 Cekung
1.53
15 PVI₁₄ 3 + 999.934 304.47 60 6.47 91.23 943.72 50 0.65 Cekung
8.00
Bersambung ke Halaman Berikutnya

119
Sambungan Tabel 4.5 Hasil perhitungan Alinyemen Vertikal
16 PVI₁₅ 4 + 099.934 312.46 60 -8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
17 PVI₁₆ 4 + 124.934 312.46 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
8.00
18 PVI₁₇ 4 + 224.934 320.46 60 -8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
19 PVI₁₈ 4 + 249.934 320.46 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
8.00
20 PVI₁₉ 4 + 349.934 328.47 60 -8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
21 PVI₂₀ 4 + 374.934 328.46 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
8.00
22 PVI₂₁ 4 + 474.934 336.46 60 -8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
23 PVI₂₂ 4 + 499.934 336.47 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
8.00
24 PVI₂₃ 4 + 599.934 344.46 60 -10.89 153.55 1588.44 50 1.09 Cembung
-2.89
25 PVI₂₄ 4 + 919.466 335.22 60 10.89 153.55 1588.44 50 1.09 Cembung
8.00
26 PVI₂₅ 5 + 019.466 343.22 60 -8.28 116.73 1207.49 50 0.83 Cekung
-0.28
27 PVI₂₆ 5 + 499.933 341.88 60 -7.72 108.84 1125.85 50 0.77 Cembung
-8.00
28 PVI₂₇ 5 + 599.933 333.87 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
29 PVI₂₈ 5 + 624.933 333.88 60 -8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
-8.00
30 PVI₂₉ 5 + 724.933 325.88 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
31 PVI₃₀ 5749.933 325.88 60 -8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cekung
-8.00
32 PVI₃₁ 5 + 849.933 317.88 60 7.82 110.19 1139.82 50 0.78 Cembung
-0.18
33 PVI₃₂ 6 + 338.042 316.98 60 8.18 115.38 1193.51 50 0.82 Cekung
8.00
34 PVI₃₃ 6 + 438.042 324.98 60 -8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
35 PVI₃₄ 6 + 463.042 324.98 60 8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cekung
8.00
36 PVI₃₅ 6 + 563.042 332.98 60 -8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cembung
0.00
37 PVI₃₆ 6 + 588.042 332.98 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
8.00
38 PVI₃₇ 6 + 688.042 340.98 60 -9.31 107.13 1357.31 50 0.93 Cekung
-1.31
39 PVI₃₈ 7 + 024.932 336.58 60 -6.69 90.38 976.02 50 0.67 Cembung
-8.00
40 PVI₃₉ 7 + 124.932 328.58 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00

Bersambung ke Halaman Berikutnya

120
Sambungan Tabel 4.5 Hasil perhitungan Alinyemen Vertikal
41 PVI₄₀ 7 + 149.932 328.58 60 -8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cembung
-8.00
42 PVI₄₁ 7 + 249.932 320.58 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
43 PVI₄₂ 7 + 274.932 320.58 60 -8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cembung
-8.00
44 PVI₄₃ 7 + 374.932 312.58 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
45 PVI₄₄ 7 + 399.932 312.58 60 -8.00 100.13 595.00 50 0.80 Cembung
-8.00
46 PVI₄₅ 7 + 499.932 304.58 60 10.37 111.54 1512.77 50 1.04 Cekung
2.37
47 PVI₄₆ 7 + 667.838 312.56 60 -1.68 -88.11 198.71 50 0.17 Cekung
0.70
48 PVI₄₇ 7 + 999.931 314.88 60 1.58 -102.15 169.17 50 0.16 Cembung
2.28
49 PVI₄₈ 8 + 399.931 324.00 60 3.55 37.60 517.66 50 0.35 Cembung
5.83
50 PVI₄₉ 8 + 899.931 353.15 60 -4.79 66.63 697.98 50 0.48 Cekung
1.04
51 PVI₅₀ 9 + 974.931 364.37 60 -9.04 105.88 1318.85 50 0.90 Cembung
-8.00
52 PVI₅₁ 10 + 074.931 356.37 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
53 PVI₅₂ 10 + 099.931 356.37 60 -6.29 86.59 917.70 50 0.63 Cembung
-6.29
54 PVI₄₃ 10 + 199.931 350.08 60 6.20 85.70 904.87 50 0.62 Cekung
-0.09
55 PVI₅₄ 10 + 499.931 350.34 60 -7.91 99.57 1153.84 50 0.79 Cembung
-8.00
56 PVI₅₅ 10 + 599.931 342.34 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
57 PVI₅₆ 10 + 624.931 342.34 60 -8.00 199.88 1166.67 50 0.80 Cembung
-8.00
58 PVI₅₇ 10 + 724.931 334.34 60 8.00 100.13 1166.67 50 0.80 Cekung
0.00
59 PVI₅₈ 107 + 49.931 334.34 60 8.00 112.78 1166.67 50 0.80 Cembung
8.00
60 PVI₅₉ 10 + 849.931 326.34 60 -0.05 8417.00 -16704.20 50 0.00 Cekung
7.95
61 PVI₆₀ 11 + 028.697 340.55 60 -10.84 186.79 1581.52 50 1.08 Cembung
-2.89
62 PVI₆₁ 11 + 699.93 321.14 60 2.48 34.94 361.48 50 0.25 Cekung
-0.41
63 B 12 + 000 317.51 60

Bersambung ke Halaman Berikutnya

121
4.4 Galian dan Timbunan
Contoh : - Potongan Melintang STA 0+300 s/d 0+350
- Jarak Melintang 50 m

STA 0+300

19.6765m

18.2000m

0.8787m
1

2.2600m 2

1.7000m

0.7500m
3 4

0.5000m

12.7000m

17.2000m

Gambar 4.10 Perhitungan Cut (Galian)

Hitung luas bidang

a. Luas 1 = (A + B /2) x T
= (19.67 + 18.20/2) x 0.88
= 16.66 m²
b. Luas 2 = (A + B /2) x T
= (17.20 + 12.70/2) x 2.26
= 33.63 m²
c. Luas 3 = (A + B /2) x T
= (1.7 + 0.5/2) x 0.6
= 0.66 m²
d. Luas 4 = (A + B /2) x T
= (1.7 + 0.5/2) x 0.6
= 0.66 m²
Luas total = 51.158 m²

122
 STA 0+ 350

16.9330m
12.4000m

2.3057m 1

0.6000m 2 3

0.5000m

1.7000m

Gambar 4.10 Perhitungan Cut (Galian)

Hitung luas bidang

a. Luas 1 = (A + B /2) x T
= (16.93 + 12.40/2) x 2.30
= 33.72 m²
b. Luas 2 = (A + B /2) x T
= (1.7 + 0.5/2) x 0.6
= 0.66 m²
c. Luas 3 = (A + B /2) x T
= (1.7 + 0.5/2) x 0.6
= 0.66 m²
Luas total = 33.861 m²

Untuk menghitung volume. digunakan rumus:

( Luas total sta 0+300 + Luas total sta 0.350 /2 ) * P
= ( 51.158 + 33.861/2 ) * 50
= 2.124,98 m³

123
 Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
Cut Cut Fill
Area Fill Area Volume Volume Total Cut Total Fill
STA (m2) (m2) Volume Volume Volume Volume
(m3) (m3) (m3) (m3)
0 + 000 2.177 0.000
225.575 0.000 225.575 0.000
0 + 050 6.846 0.000
258.375 0.000 483.950 0.000
0 + 100 3.489 0.000
107.100 23.625 591.050 23.625
0 + 150 0.795 0.945
170.100 23.625 761.150 47.250
0 + 200 6.009 0.000
739.225 0.000 1500.375 47.250
0 + 250 23.560 0.000
1867.900 0.000 3368.275 47.250
0 + 300 51.156 0.000
2124.975 0.000 5493.250 47.250
0 + 350 33.843 0.000
1523.650 0.000 7016.900 47.250
0 + 400 27.103 0.000
1263.675 0.000 8280.575 47.250
0 + 450 23.444 0.000
824.975 0.000 9105.550 47.250
0 + 500 9.555 0.000
238.875 152.875 9344.425 200.125
0 + 550 0.000 6.115
0.000 408.925 9344.425 609.050
0 + 600 0.000 10.242
0.000 483.650 9344.425 1092.700
0 + 650 0.000 9.104
0.000 409.750 9344.425 1502.450
0 + 700 0.000 7.286
0.000 385.850 9344.425 1888.300
0 + 750 0.000 8.148
0.000 281.375 9344.425 2169.675
0 + 800 0.000 3.107
484.325 77.675 9828.750 2247.350
Bersambung ke Halaman Berikutnya

124
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
0 + 850 19.373 0.000
1342.200 0.000 11170.950 2247.350
0 + 900 34.315 0.000
892.825 47.900 12063.775 2295.250
0 + 950 1.398 1.916
106.150 55.925 12169.925 2351.175
1 + 000 2.848 0.321
209.950 8.025 12379.875 2359.200
1 + 050 5.550 0.000
846.950 0.000 13226.825 2359.200
1 + 100 28.328 0.000
1599.300 0.000 14826.125 2359.200
1 + 150 35.644 0.000
1515.625 0.000 16341.750 2359.200
1 + 200 24.981 0.000
970.900 0.000 17312.650 2359.200
1 + 250 13.855 0.000
737.400 0.000 18050.050 2359.200
1 + 300 15.641 0.000
857.800 0.000 18907.850 2359.200
1 + 350 18.671 0.000
492.450 114.700 19400.300 2473.900
1 + 400 1.027 4.588
81.300 114.700 19481.600 2588.600
1 + 450 2.225 0.000
55.625 463.625 19537.225 3052.225
1 + 500 0.000 18.545
0.000 1118.000 19537.225 4170.225
1 + 550 0.000 26.175
0.000 1004.475 19537.225 5174.700
1 + 600 0.000 14.004
332.375 350.100 19869.600 5524.800
1 + 650 13.295 0.000
928.450 0.000 20798.050 5524.800
1 + 700 23.843 0.000
1022.375 0.000 21820.425 5524.800
Bersambung ke Halaman Berikutnya

125
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
1 + 750 17.052 0.000
2038.850 0.000 23859.275 5524.800
1 + 800 64.502 0.000
2597.450 0.000 26456.725 5524.800
1 + 850 39.396 0.000
1118.975 0.000 27575.700 5524.800
1 + 900 5.363 0.000
134.075 251.500 27709.775 5776.300
1 + 950 0.000 10.060
0.000 760.550 27709.775 6536.850
2 + 000 0.000 20.362
0.000 869.750 27709.775 7406.600
2 + 050 0.000 14.428
0.000 495.950 27709.775 7902.550
2 + 100 0.000 5.410
207.775 135.250 27917.550 8037.800
2 + 150 8.311 0.000
547.950 0.000 28465.500 8037.800
2 + 200 13.607 0.000
578.725 0.000 29044.225 8037.800
2 + 250 9.542 0.000
520.200 0.000 29564.425 8037.800
2 + 300 11.266 0.000
858.675 0.000 30423.100 8037.800
2 + 350 23.081 0.000
1218.450 0.000 31641.550 8037.800
2 + 400 25.657 0.000
915.500 0.000 32557.050 8037.800
2 + 450 10.963 0.000
296.350 48.275 32853.400 8086.075
2 + 500 0.891 1.931
22.275 192.475 32875.675 8278.550
2 + 550 0.000 5.768
26.325 189.225 32902.000 8467.775
2 + 600 1.053 1.801
272.050 45.025 33174.050 8512.800
Bersambung ke Halaman Berikutnya

126
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
2 + 650 9.829 0.000
635.600 0.000 33809.650 8512.800
2 + 700 15.595 0.000
1085.775 0.000 34895.425 8512.800
2 + 750 27.836 0.000
1525.525 0.000 36420.950 8512.800
2 + 800 33.185 0.000
1753.100 0.000 38174.050 8512.800
2 + 850 36.939 0.000
1416.325 0.000 39590.375 8512.800
2 + 900 19.714 0.000
516.375 112.500 40106.750 8625.300
2 + 950 0.941 4.500
126.600 112.500 40233.350 8737.800
3 + 000 4.123 0.000
945.350 0.000 41178.700 8737.800
3 + 050 33.691 0.000
862.000 57.850 42040.700 8795.650
3 + 100 0.789 2.314
19.725 1251.325 42060.425 10046.975
3 + 150 0.000 47.739
0.000 2022.625 42060.425 12069.600
3 + 200 0.000 33.166
0.000 970.625 42060.425 13040.225
3 + 250 0.000 5.659
467.250 141.475 42527.675 13181.700
3 + 300 18.690 0.000
1163.925 0.000 43691.600 13181.700
3 + 350 27.867 0.000
1006.425 0.000 44698.025 13181.700
3 + 400 12.390 0.000
459.650 0.000 45157.675 13181.700
3 + 450 5.996 0.000
532.550 0.000 45690.225 13181.700
3 + 500 15.306 0.000
874.075 0.000 46564.300 13181.700
Bersambung ke Halaman Berikutnya

127
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
3 + 550 19.657 0.000
970.000 0.000 47534.300 13181.700
3 + 600 19.143 0.000
569.825 6.275 48104.125 13187.975
3 + 650 3.650 0.251
91.250 348.950 48195.375 13536.925
3 + 700 0.000 13.707
0.000 471.125 48195.375 14008.050
3 + 750 0.000 5.138
580.450 128.450 48775.825 14136.500
3 + 800 23.218 0.000
1233.275 0.000 50009.100 14136.500
3 + 850 26.113 0.000
938.950 0.000 50948.050 14136.500
3 + 900 11.445 0.000
329.175 0.000 51277.225 14136.500
3 + 950 1.722 0.000
43.050 154.350 51320.275 14290.850
4 + 000 0.000 6.174
0.000 418.100 51320.275 14708.950
4 + 050 0.000 10.550
0.000 471.225 51320.275 15180.175
4 + 100 0.000 8.299
478.725 207.475 51799.000 15387.650
4 + 150 19.149 0.000
973.825 0.000 52772.825 15387.650
4 + 200 19.804 0.000
1967.600 0.000 54740.425 15387.650
4 + 250 58.900 0.000
4292.875 0.000 59033.300 15387.650
4 + 300 112.815 0.000
6772.250 0.000 65805.550 15387.650
4 + 350 158.075 0.000
8276.475 0.000 74082.025 15387.650
4 + 400 172.984 0.000
6450.250 0.000 80532.275 15387.650
Bersambung ke Halaman Berikutnya

128
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
4 + 450 85.026 0.000
3387.575 0.000 83919.850 15387.650
4 + 500 50.477 0.000
1351.200 76.375 85271.050 15464.025
4 + 550 3.571 3.055
127.625 310.400 85398.675 15774.425
4 + 600 1.534 9.361
1016.800 234.025 86415.475 16008.450
4 + 650 39.138 0.000
2641.825 0.000 2641.825 16008.450
4 + 700 66.535 0.000
2224.750 0.000 4866.575 16008.450
4 + 750 22.455 0.000
561.375 519.400 5427.950 16527.850
4 + 800 0.000 20.776
0.000 1366.175 5427.950 17894.025
4 + 850 0.000 33.871
0.000 1225.150 5427.950 19119.175
4 + 900 0.000 15.135
510.975 378.375 5938.925 19497.550
4 + 950 20.439 0.000
2383.375 0.000 8322.300 19497.550
5+ 000 74.896 0.000
3413.275 0.000 11735.575 19497.550
5 + 050 61.635 0.000
2110.900 0.000 13846.475 19497.550
5 + 100 22.801 0.000
729.800 0.000 14576.275 19497.550
5 + 150 6.391 0.000
445.700 0.000 15021.975 19497.550
5 + 200 11.437 0.000
1416.250 0.000 16438.225 19497.550
5 + 250 45.213 0.000
3107.400 0.000 19545.625 19497.550
5 + 300 79.083 0.000
3321.200 0.000 22866.825 19497.550
Bersambung ke Halaman Berikutnya

129
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
5 + 350 53.765 0.000
1472.900 0.000 24339.725 19497.550
5 + 400 5.151 0.000
128.775 263.700 24468.500 19761.250
5 + 450 0.000 10.548
314.000 263.700 24782.500 20024.950
5 + 500 12.560 0.000
2282.700 0.000 27065.200 20024.950
5 + 550 78.748 0.000
6254.500 0.000 33319.700 20024.950
5 + 600 171.432 0.000
8554.100 0.000 41873.800 20024.950
5 + 650 170.732 0.000
7972.525 0.000 49846.325 20024.950
5 + 700 148.169 0.000
4883.925 0.000 54730.250 20024.950
5 + 750 47.188 0.000
1198.075 49.275 55928.325 20074.225
5 + 800 0.735 1.971
18.375 239.500 55946.700 20313.725
5 + 850 0.000 7.609
0.000 504.125 55946.700 20817.850
5 + 900 0.000 12.556
0.000 472.575 55946.700 21290.425
5 + 950 0.000 6.347
343.325 158.675 56290.025 21449.100
6 + 000 13.733 0.000
936.200 0.000 57226.225 21449.100
6 + 050 23.715 0.000
1162.325 0.000 58388.550 21449.100
6 + 100 22.778 0.000
619.450 70.600 59008.000 21519.700
6 + 150 2.000 2.824
50.000 818.200 59058.000 22337.900
6 + 200 0.000 29.904
0.000 1262.025 59058.000 23599.925
Bersambung ke Halaman Berikutnya

130
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
6 + 250 0.000 20.577
721.950 514.425 59779.950 24114.350
6 + 300 28.878 0.000
2304.200 0.000 62084.150 24114.350
6 + 350 63.290 0.000
2223.875 0.000 64308.025 24114.350
6 + 400 25.665 0.000
938.825 0.000 65246.850 24114.350
6 + 450 11.888 0.000
863.075 0.000 66109.925 24114.350
6 + 500 22.635 0.000
1937.075 0.000 68047.000 24114.350
6 + 550 54.848 0.000
4655.500 0.000 72702.500 24114.350
6 + 600 131.372 0.000
5674.975 0.000 78377.475 24114.350
6 + 650 95.627 0.000
4449.125 0.000 82826.600 24114.350
6 + 700 82.338 0.000
6059.425 0.000 88886.025 24114.350
6 + 750 160.039 0.000
9221.825 0.000 98107.850 24114.350
6 + 800 208.834 0.000
10264.750 0.000 108372.600 24114.350
6 + 850 201.756 0.000
8582.650 0.000 116955.250 24114.350
6 + 900 141.550 0.000
4390.250 0.000 121345.500 24114.350
6 + 950 34.060 0.000
851.500 421.575 122197.000 24535.925
7 + 000 0.000 16.863
0.000 1314.475 122197.000 25850.400
7 + 050 0.000 35.716
0.000 1669.375 122197.000 27519.775
7 + 100 0.000 31.059
0.000 1969.125 122197.000 29488.900
Bersambung ke Halaman Berikutnya

131
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
7 + 150 0.000 47.706
0.000 1848.525 122197.000 31337.425
7 + 200 0.000 26.235
57.375 678.225 122254.375 32015.650
7 + 250 2.295 0.894
707.625 22.350 122962.000 32038.000
7 + 300 26.010 0.000
2331.825 0.000 125293.825 32038.000
7 + 350 67.263 0.000
1919.225 0.000 127213.050 32038.000
7 + 400 9.506 0.000
237.650 233.925 127450.700 32271.925
7 + 450 0.000 9.357
0.000 589.300 127450.700 32861.225
7 + 500 0.000 14.215
0.000 839.625 127450.700 33700.850
7 + 550 0.000 19.370
347.300 484.250 127798.000 34185.100
7 + 600 13.892 0.000
830.625 0.000 128628.625 34185.100
7 + 650 19.333 0.000
483.325 52.550 129111.950 34237.650
7 + 700 0.000 2.102
64.525 52.550 129176.475 34290.200
7 + 750 2.581 0.000
396.075 0.000 129572.550 34290.200
7 + 800 13.262 0.000
577.300 0.000 130149.850 34290.200
7 + 850 9.830 0.000
332.375 2.600 130482.225 34292.800
7 + 900 3.465 0.104
157.275 2.600 130639.500 34295.400
7 + 950 2.826 0.000
109.725 15.650 130749.225 34311.050
8 + 000 1.563 0.626
200.300 15.650 130949.525 34326.700
Bersambung ke Halaman Berikutnya

132
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
8 + 050 6.449 0.000
245.825 0.000 131195.350 34326.700
8 + 100 3.384 0.000
84.600 120.150 131279.950 34446.850
8 + 150 0.000 4.806
0.000 320.450 131279.950 34767.300
8 + 200 0.000 8.012
0.000 347.800 131279.950 35115.100
8 + 250 0.000 5.900
27.725 200.250 131307.675 35315.350
8 + 294 1.109 2.110
118.500 66.450 131426.175 35381.800
8 + 350 3.631 0.548
216.275 14.525 131642.450 35396.325
8 + 400 5.020 0.033
483.850 0.825 132126.300 35397.150
8 + 450 14.334 0.000
1051.650 0.000 133177.950 35397.150
8 + 500 27.732 0.000
1688.975 0.000 134866.925 35397.150
8 + 550 39.827 0.000
1608.575 0.000 136475.500 35397.150
8 + 600 24.516 0.000
667.775 18.700 137143.275 35415.850
8 + 650 2.195 0.748
124.175 18.700 137267.450 35434.550
8 + 700 2.772 0.000
666.175 0.000 137933.625 35434.550
8 + 750 23.875 0.000
1629.200 0.000 139562.825 35434.550
8 + 800 41.293 0.000
2539.225 0.000 142102.050 35434.550
8 + 850 60.276 0.000
3569.950 0.000 145672.000 35434.550
8 + 900 82.522 0.000
4498.775 0.000 150170.775 35434.550
Bersambung ke Halaman Berikutnya

133
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
8 + 950 97.429 0.000
4329.900 0.000 154500.675 35434.550
9 + 000 75.767 0.000
2773.975 0.000 157274.650 35434.550
9 + 050 35.192 0.000
879.800 468.575 158154.450 35903.125
9 + 100 0.000 18.743
0.000 1620.425 158154.450 37523.550
9 + 150 0.000 46.074
0.000 1533.575 158154.450 39057.125
9 + 200 0.000 15.269
519.025 381.725 158673.475 39438.850
9 + 250 20.761 0.000
2858.525 0.000 161532.000 39438.850
9 + 300 93.580 0.000
5828.525 0.000 167360.525 39438.850
9 + 350 139.561 0.000
6905.625 0.000 174266.150 39438.850
9 + 400 136.664 0.000
6055.975 0.000 180322.125 39438.850
9 + 450 105.575 0.000
4267.000 0.000 184589.125 39438.850
9 + 500 65.105 0.000
2333.800 0.000 186922.925 39438.850
9 + 550 28.247 0.000
706.175 362.500 187629.100 39801.350
9 + 600 0.000 14.500
0.000 1181.675 187629.100 40983.025
9 + 650 0.000 32.767
0.000 1181.450 187629.100 42164.475
9 + 700 0.000 14.491
0.000 840.675 187629.100 43005.150
9 + 750 0.000 19.136
2613.100 478.400 190242.200 43483.550
9 + 800 104.524 0.000
8228.375 0.000 198470.575 43483.550
Bersambung ke Halaman Berikutnya

134
 Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
9 + 850 224.611 0.000
10418.900 0.000 208889.475 43483.550
9 + 900 192.145 0.000
7638.650 0.000 216528.125 43483.550
9 + 950 113.401 0.000
4335.175 0.000 220863.300 43483.550
10 + 000 60.006 0.000
2610.825 0.000 223474.125 43483.550
10 + 050 44.427 0.000
1110.675 296.225 224584.800 43779.775
10 + 100 0.000 11.849
0.000 1364.500 224584.800 45144.275
10 + 150 0.000 42.731
0.000 1734.300 224584.800 46878.575
10 + 200 0.000 26.641
32.075 853.325 224616.875 47731.900
10 + 250 1.283 7.492
899.125 187.300 225516.000 47919.200
10 + 300 34.682 0.000
3366.850 0.000 228882.850 47919.200
10 + 350 99.992 0.000
6346.175 0.000 235229.025 47919.200
10 + 400 153.855 0.000
8092.325 0.000 243321.350 47919.200
10 + 450 169.838 0.000
8278.475 0.000 251599.825 47919.200
10 + 500 161.301 0.000
8706.375 0.000 260306.200 47919.200
10 + 550 186.954 0.000
9847.975 0.000 270154.175 47919.200
10 + 600 206.965 0.000
8549.025 0.000 278703.200 47919.200
10 + 650 134.996 0.000
5411.925 0.000 284115.125 47919.200
10 + 700 81.481 0.000
2037.025 120.975 286152.150 48040.175
Bersambung ke Halaman Berikutnya

135
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
10 + 750 0.000 4.839
0.000 1209.700 286152.150 49249.875
10 + 800 0.000 43.549
0.000 1483.325 286152.150 50733.200
10 + 850 0.000 15.784
15.975 403.350 286168.125 51136.550
10 + 900 0.639 0.350
941.275 8.750 287109.400 51145.300
10 + 950 37.012 0.000
2686.525 0.000 289795.925 51145.300
11 + 000 70.449 0.000
3321.850 0.000 293117.775 51145.300
11 + 050 62.425 0.000
2835.050 0.000 295952.825 51145.300
11 + 100 50.977 0.000
1823.050 0.000 297775.875 51145.300
11 + 150 21.945 0.000
588.875 0.000 298364.750 51145.300
11 + 200 1.610 0.000
59.750 28.625 298424.500 51173.925
11 + 250 0.780 1.145
90.075 28.625 298514.575 51202.550
11 + 300 2.823 0.000
211.350 0.000 298725.925 51202.550
11 + 350 5.631 0.000
187.225 16.125 298913.150 51218.675
11 + 400 1.858 0.645
46.450 234.875 298959.600 51453.550
11 + 450 0.000 8.750
162.450 218.750 299122.050 51672.300
11 + 500 6.498 0.000
1498.900 0.000 300620.950 51672.300
11 + 550 53.458 0.000
2585.375 0.000 303206.325 51672.300
11 + 600 49.957 0.000
1549.175 0.000 304755.500 51672.300
Bersambung ke Halaman Berikutnya

136
Sambungan Tabel 4.7 Hasil perhitungan Galian dan timbunan
11 + 650 12.010 0.000
407.575 0.000 305163.075 51672.300
11 + 700 4.293 0.000
511.225 0.000 305674.300 51672.300
11 + 750 16.156 0.000
1003.550 0.000 306677.850 51672.300
11 + 800 23.986 0.000
1097.875 0.000 307775.725 51672.300
11 + 850 19.929 0.000
821.100 0.000 308596.825 51672.300
11 + 900 12.915 0.000
1166.950 0.000 309763.775 51672.300
11 + 950 33.763 0.000
2190.200 0.000 311953.975 51672.300
12 + 000 53.845 0.000
1482.275 0.000 313436.250 51672.300
Total Volume 313436.250 51672.300

Kesimpulan
 Hasil perhitungan total volume untuk galian = 313.436,250 m³
 Hasil perhitungan total volume untuk timbunan = 51.672.300 m³

137
4.5 Perencanaan Tebal Lapisan Perkerasan
A. Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017
Prosedur untuk perkerasan lentur menurut Manual Perkerasan Jalan
(Revisi Juni 2017) Nomor 04/SE/Db/2017.
1) Menentukan Umur Rencana
Perkerasan direncanakan berdasarkan manual desain perkerasan jalan
2017 diharuskan memiliki umur rencana (n) selama 20 tahun untuk
perkerasan lentur dan 40 tahun untuk pondasi jalan. Lihat tabel 2.14

2) Menentukan nilai-nilai ESA4 atau ESA5 sesuai dengan umur rencana

a. Analisa data LHR
Data survey lalu lintas yang telah direkapitulasikan kemudian
dianalisa sesuai dengan tabel Vehicle Damage Factor diatas untuk
kemudian dapat ditemukan nilai ESA (Equivalent Standart Axle)
dari masing – masing segmen.
 Analisa Lalu Lintas

Tabel 4. 1 Data Hasil Survey Lalu Lintas Harian Rata- Rata (LHR)

SURVEY JENIS KENDARAAN

Truk 2
Truk 2 Truk 2
Sepeda Sedan/Angkot/Pick- sumbu-
Hari Ke- sumbu- sumbu
Motor up/Station Wagon cargo
ringan sedang
ringan
1 6 6 4 6 7
2 7 6 4 6 7
3 7 7 5 5 7
4 8 6 4 5 6
5 7 19 12 25 18
6 0 0 0 0 0
7 0 0 0 0 0
LHR 7 9 6 9 9
MAX 4 16 10 22 18

138
1. Faktor pertumbuhan lalu lintas (R)

( 1+ 𝑖 )𝑈𝑅 − 1
𝑅 = 𝐼

( 1+ 𝑖 )𝑈𝑅 − 1
= 𝐼

= 24

2. Faktor distribusi lajur (DL), Nilai DL dapat dilihat pada tabel 2.16

3. Menghitung beban standar kumulatif atau cumulative equivalent

single axle (CESA).

𝐿 𝐼𝐽
a) 𝐸𝑆𝐴₄ = ( )⁴
𝑆𝐿

2𝑇 ×50 % 4 2𝑇 ×50 % 4
=( ) + ( )
8𝑇 8𝑇

= 24

b) Lintas sumbu standar ekivalen (ESA)

ESA = (LHRT ∑ jenis kendaraan x ESA4) × DL
= (194 x 0,00048) x 80%
= 0,075781
c) CESA (cumulative equivalent single axle)
CESA = ESA x 365 x R
= 0,075781x 365 x 20,137
= 555,8387

4. Traffic Multiper (TM)

Penentuan nilai TM berkisar antara 1,8 – 2. Pada analisis ini
digunakan nilai TM sebesar 1,8.

139
5. Menghitung CESA5
CESA5 = TM x CESA4
= 1,8 x 555,8387
= 1000,5098

140
 Tabel 4. 2 Perhitungan CESA Umur Rencana 20 Tahun

R = 33.24122
i = 5.05 %
TM = 1.9

UR = 20 Tahun

Lajur = 1 lajur/arah
DL = 100 %
141
 Tabel 4. 3 Perhitungan CESA Umur Rencana 40 Tahun

PERHITUNGAN CESA 40 TAHUN

VDF4 ESA4 CESA4 CESA 5
No. Uraian Jenis Kendaraan LHR
(Lihat Tabel 4.5) (VDF4*LHR) (ESA4*R*365) (CESA4*TM)
1 sepeda motor 7 -
sedan/angkot/pickup/stati
2 9 -
on wagon
3 Bus kecil 0 0.3 0 0.00 0
4 Bus besar 0 1 0 0.00 0
5 Truk 2 sumbu-cargo ringan 6 0.3 1.74 77662.50 147558.7473
6 Truk 2 sumbu ringan 9 0.8 7.52 335644.82 637725.1606
7 Truk 2 sumbu-cargo sedang 0 0.7 0 0.00 0
8 Truk 2 sumbu sedang 9 1.6 14.4 642724.13 1221175.839
9 Truk 2 sumbu cargo berat 0 0.9 0 0.00 0
10 Truk 2 sumbu berat 0 7.3 0 0.00 0
11 Truk 3 Sumbu ringan 0 7.6 0 0.00 0
12 Truk 3 Sumbu sedang 0 28.1 0 0.00 0
13 Truk 3 sumbu berat 0 28.9 0 0.00 0
Truk 2 sumbu dan trailer
14 0 36.9 0 0.00 0
R = 122.28389 penarik 2 sumbu
i = 5.05 % 15 Truk 4 Sumbu trailer 0 13.6 0 0.00 0
16 Truk 5 Sumbu trailer 0 19 0 0.00 0
TM = 1.9 17 Truk 5 Sumbu trailer 0 30.3 0 0.00 0
UR = 40 Tahun 18 Truk 6 Sumbu trailer 0 41.6 0 0.00 0
Lajur = 1 lajur/arah ESA 20 tahun 1056031.45 2006459.747
DL = 100 % 106CESA 1.06 2.01

142
  Analisa Kapasitas
Untuk menghitung kapasitas ruas jalan, dapat menggunakan rumus
yang ada pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Berikut
adalah Tabel Faktor penyesuaian untuk perhitungan kapasitas
untuk Jalan Luar Kota .

Tabel 4. 4. Kapasitas Dasar

Kapasitas Dasar (Co) jalan luar kota

Kapasitas (2/2Total
Dasar UD)
Tipe Jalan/Tipe Kedua Arah
Alinyemen (smp/jam)
Dua Lajur Tak Terbagi
- Datar 3100
-Bukit 3000
-Gunung 2900
Sumber : MKJI Hal 6-65

Tabel 4. 5 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Lebar Jalur Lalu Lintas

Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FCw)

Lebar Efektif Jalur
Tipe Jalan FCw
Lalu - Lintas (Wc) (m)

Per Lajur

Empat Lajur Terbagi 3 0.0.9192

atau Jalan Satu Arah 3.25 0.96
3.5 1
3.75 1.03
Per lajur

3 0.91
Empat Lajur Tak Terbagi
3.25 0.96
3.5 1
3.75 1.03
Total Kedua Arah
5 0.69
6 0.91
7 1
Dua Lajur Tak Terbagi
8 1.08
9 1.15
10 1.21
11 1.27

Sumber : MKJI Hal 6-66

231
 Tabel 4. 6 Faktor Penyesuaian Kapasitas untuk Pemisah Arah

FAKTOR PENYESUAIAN KAPASITAS UNTUK PEMISAHAN ARAH (FCsp)

Pemisahan Arah SP %-% 50-50 55-45 60-40 65-35 70-30
Dua-lajur 2/2 1 0.97 0.94 0.91 0.88
FCspb
Empat-lajur 4/2 1 0.975 0.95 0.925 0.9
Sumber : MKJI Hal 6-67

Tabel 4. 7 Faktor penyesuaian Kapasitas untuk Hambatan Samping

Faktor Penyesuaian untuk hambatan samping dan lebar bahu (FCsf)

Kelas Hambatan untukjalan perkotaan
Tipe Jalan
Samping Lebar Bahu Efektif (Ws)
≤ 0.5 1 1.5 ≥ 2.0
4/2 D VL 0.99 1 1.01 1.03
L 0.96 0.97 0.99 1.01
M 0.93 0.95 0.96 0.99
H 0.9 0.92 0.95 0.97
VH 0.88 0.9 0.93 0.96
2/2 UD VL 0.97 0.99 1 1.02
4/2 UD L 0.93 0.95 0.97 1
M 0.88 0.91 0.94 0.98
H 0.84 0.87 0.91 0.95
VH 0.8 0.83 0.88 0.93

Tabel 4. 8 Nilai emp untuk Jalan Luar Kota Tak Terbagi

Ekivalensi Kendaraan Penumpang (emp) untuk Jalan Luar Kota 2/2 UD
emp
Tipe Arus Total MC
Alinyemen (Kend/jam) MHV LB LT Lebar Jalur Lalu - Lintas (m)
<6m 6-8m >8m
0 1.2 1.2 1.8 0.8 0.6 0.4

800 1.8 1.8 2.7 1.2 0.9 0.6

Datar
1350 1.5 1.6 2.5 0.9 0.7 0.5
≥1900 1.3 1.5 2.5 0.6 0.5 0.4
0 1.8 1.6 5.2 0.7 0.5 0.3
650 2.4 2.5 5 1 0.8 0.5
Bukit
1100 2 2 4 0.8 0.6 0.4
≥1600 1.7 1.7 3.2 0.5 0.4 0.3
0 3.5 2.5 6 0.6 0.4 0.2
450 3 3.2 5.5 0.9 0.7 0.4
Gunung
900 2.5 2.5 5 0.7 0.5 0.3
≥1350 1.9 2.2 4 0.5 0.4 0.3
Sumber : MKJI Hal. 6 – 64

232
 Keterangan untuk setiap Simbol Jenis kendaraan adalah sebagai berikut :

Tabel 4. 9 Keterangan Jenis Kendaraan

Sumber : MKJI Hal. 6 – 10&11

Tabel 4. 10 Volume Maksimum/jam

Perhitungan Kend/jam ke smp/jam

LHR (kend/jam) LHR (smp/jam)

JAYAPURA 3 JAYAPURA 3
Jenis Kendaraan Kend/jam Jenis Kendaraan smp/jam
Sepeda Motor 4 Sepeda Motor 2
Sedan/angkot/pick-up/station Sedan/angkot/pick-
wagon 16 up/station wagon 16
Truk 2 sumbu cargo ringan 10 Truk 2 sumbu cargo ringan 18
Truk 2 sumbu ringan 22 Truk 2 sumbu ringan 40
Truk 2 sumbu sedang 18 Truk 2 sumbu sedang 32
TOTAL 70 TOTAL 108

233
 Tabel 4. 11 Perhitungan Kapasitas Rencana

JAYAPURA 3

Faktor Penyesuaian untuk Kapasitas

Kapasitas Dasar
Lebar jalur lalu Pemisah Kapasitas (smp/jam)
(smp/jam) Hambatan Samping
lintas Arah
Co FCw FCsp FCsf C
(1) (2) (3) (4) (5) = (1x2x3x4)
3000 1 1 0.98 2940
Sumber : Hasil Analisa

C = Co x Fcw x FCsp x FCsf

= 3000 x 1 x 1 x 0,98
= 2940 smp/jam
Ds = Q/C
= 108/2940
= 0,0036 per lajur < 0,75 (Derajat Kejenuhan Izin)

Dimana :
C = Kapasitas Jalan (smp/jam)
Co = Kapasitas dasar jalan, dua lajur tak terbagi kapasitas dua arah
(smp/jam)
Fcw = Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar jalur lalu Lintas
FCsp = Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah
FCsf = Faktor penyesuaian kapasitas untuk hambatan samping
Ds = Derajat kejenuhan
Q = Arus lalu lintas (smp/jam)

234
 Tabel 4. 12 Kapasitas Rencana selama Umur Rencana

LHR (kend/jam) LHR (smp/jam) faktor LHR C

No. Tahun DS
pertumbuhan (smp/jam) (smp/jam)
MC LV HV MC LV HV
0 2015 4 16 50 2 16 90 108 0.0367
1 2016 4 17 53 2 17 95 113 0.0386
2 2017 4 18 55 2 18 99 119 0.0405
3 2018 5 19 58 2 19 104 125 0.0426
4 2019 5 19 61 2 19 110 132 0.0447
5 2020 5 20 64 3 20 115 138 0.0470
6 2021 5 22 67 3 22 121 145 0.0494
7 2022 6 23 71 3 23 127 152 0.0519
8 2023 6 24 74 3 24 133 160 0.0545
9 2024 6 25 78 3 25 140 168 0.0572
10 2025 7 26 82 3 26 147 5.05% 177 2940.00 0.0601
11 2026 7 28 86 3 28 155 186 0.0632
12 2027 7 29 90 4 29 163 195 0.0663
13 2028 8 30 95 4 30 171 205 0.0697
14 2029 8 32 100 4 32 179 215 0.0732
15 2030 8 34 105 4 34 188 226 0.0769
16 2031 9 35 110 4 35 198 238 0.0808
17 2032 9 37 116 5 37 208 250 0.0849
18 2033 10 39 121 5 39 218 262 0.0892
19 2034 10 41 127 5 41 229 275 0.0937
20 2035 11 43 134 5 43 241 289 0.0984

Dari analisa diatas dapat dilihat bahwa di akhir umur rencana nilai
DS = 0.0984 untuk kedua arah. Maka disimpulkan dengan LHR
yang disebutkan pada Tabel 4. 12 dan dengan lebar jalan 6 m (2/2
UD) serta lebar bahu jalan 1.5 m, kapasitas ruas jalan mampu
menampung volume kendaraan tiap jam nya hingga akhir tahun
2035 untuk kedua arahnya.

3) Tentukan tipe perkerasan berdasarkan tabel 2.21 atau pertimbangan

biaya
Pemilihan jenis perkerasan akan bervariasi berdasarkan volume
lalu lintas, umur rencana, dan kondisi fondasi jalan. Batasan

235
 pada Tabel 2.21 tidak mutlak, perencana harus
mempertimbangkan biaya terendah selama umur rencana,
keterbatasan dan kepraktisan pelaksanaan. Pemilihan alternatif
desain berdasarkan manual ini harus didasarkan pada
discounted lifecycle cost terendah.
Berdasarkan perhitungan ESA maka ruas ini masuk dalam kategori
ESA4 dengan nilai 0,29 Maka dipilih AC atau HRS tipis diatas
lapis pondasi berbutir. Lihat Tabel 2.21

4) Tentukan segmen tanah dasar dengan daya dukung yang seragam

Menurut Bagan desain pondasi jalan minimum
a. Untuk data CBR tanah dasar ruas jalan Yabanda – Tapal Batas
didapat cbr 4 %
b. kelas kekuatan tanah dasar masuk dalam kategori SG4
c. Uraian struktur pondasi, Perbaikan tanah dasar dapat berupa
stabilassi semen atau material timbunan pilihan (sesuai
persyaratan Spesifikasi Umum, Devisi 3 – Pekerjaan Tanah)
(pemadatan lapisan ≤ 200 mm tebal gembur)
d. Untuk perkerasan lentur dengan CBR 4%, tebal minimum
perbaikan tanah dasarnya 150 mm. Lihat Tabel 2.22

5) Tentukan struktur perkerasan yang memenuhi syarat dari Bagan

Desain - 3 atau Bagan Desain lainnya yang sesuai.
Berdasarkan pemilihan aspal dengan lapis pondasi berbutir pada
langkah no 3 dan dipilih ketebalan 300 mm dengan LPA kelas A.
Lihat tabel 2.23

Menentukan Tebal Lapisan Permukaan

1. Para Meter Desain
a) Umur Rencana : 10 Tahun

236
 b) Lalu lintas Ekivalen Rencana : 68.26
Ekivalen
c) CBR lapangan : 5.22%
2. Daya Dukung Tanah ( DDT )
Diperoleh dari grafik nomogram Hubungan antara CBR – DDT : 4.78
3. Penentuan tebal lapis perkerasan
a) Lapis Permukaan : Lapen Tebal 7 cm dan Lebar
4.00 m
b) Lapis Pondasi Atas ( Base ) : Agregat Klas A, Lebar 4.00 m
c) Lapis Pondasi Bawah ( Sub-Base ) :Agregat Klas B, Lebar 4.00 m
d) Indeks Tebal Perkerasan ( ITP )
e) Diperoleh dari Grafik Nomogram : 4.78
4. Indeks Permukaan Awal ( Ipo ) : 3.4-3.0 ( daftar VI )
5. Indeks Permukaan Akhir ( Ipt ) : 1.5 ( daftar V )
6. Koefisien kekuatan relative
1) Lapen (a1) : 0.20 (manual)
2) Agregat Klas A (a2) : 0.14 (CBR = 100%)
3) Agregat Klas B (a3) : 0.13 (CBR = 80%)
4) Faktor Regional ( FR ) : 1.5

237
4.6 Perencanaan Saluran Drainase Jalan
4.6.1 Perhitungan Intensitas Curah Hujan
Periode ulang curah hujan bulanan maksimum :
a. Dengan menggunakan Grafik Logaritma

Tabel 4.20 Data Curah Hujan Per Tahun

No Tahun Curah Hujan
( mm / hr)
1 2008 1282
2 2009 1591
3 2010 1225
4 2011 1250
5 2012 942
6 2013 750
7 2014 1172
8 2015 1009
9 2016 1246
10 2017 583

Sumber : Badan Meteorologi Kabupaten Keerom

Tabel 4.21 Data Curah Hujan Per Bulan

No. Urut Curah Hujan Tr = n + 1
(m) Bulanan maksimum m Log. Tr
(R) ( th )
1 1282 11 1.04
2 1591 5.5 0.74
3 1225 3.67 0.56
4 1250 2.75 0.44
5 942 2.2 0.34

238
 6 750 1.83 0.26
7 1172 1.57 0.20
8 1009 1.38 0.14
9 1246 1.22 0.09
10 583 0.7 0.15

Keterangan : Tr = Periode Ulang ( Tahun )

n = Jumlah Tahun Pengamatan
m = Nomor urut Data Seri yang diurut dari besar

b. Dengan menggunakan Analisa Gumbel

Tabel 4.22 Data Curah Hujan Dengan Menggunakan Analisa Gumbel

No. Curah Hujan
Urut Bulanan maksimum r=R-R r²
(m) (R)
1 1282 177 31329
2 1591 486 236196
3 1225 120 14400
4 1250 145 21025
5 942 -163 26569
6 750 -355 126025
7 1172 67 4489
8 1009 -96 9216
9 1246 141 19881
10 583 -522 272484
Jml 11050 761614

239
 Perhitungan analisa frekwensi curah hujan untuk menentukan
besarnya Intensita curah hujan (1) secara analisa, dengan mencari
standart deviasi (Sx) :
R = r = 11050 = 1105
n 10
Sx = √ ( R – R )² = √ ( 761614 )² = 290.9
n–1 10 – 1

Tabel 4.23 Tabel Harga – harga K

HARGA - HARGA k

Reduced
T Banyaknya Pengamatan
P Variaty
(th) Y 20 30 40 50 100 200 400

1.58 0.63 0.000 -0.492 -0.482 -0.467 -0.473 -0.464 -0.458 -0.450
2.00 0.50 0.367 -0.147 -0.152 -0.155 -0.156 -0.160 -0.162 -0.161
2.33 0.43 0.579 0.052 0.038 0.031 0.026 0.016 0.010 0.001
5.00 0.20 1.500 0.919 0.866 0.838 0.82 0.779 0.765 0.719
10.00 0.10 2.250 1.62 1.54 1.50 1.47 1.40 1.36 1.30
20.00 0.05 2.970 2.30 2.19 2.13 2.08 2.00 1.91 1.87
50.00 0.02 3.962 3.18 3.03 2.94 2.89 2.77 2.70 2.59
100.00 0.01 4.600 3.81 3.65 3.55 3.49 3.35 3.27 3.14
200.00 0.005 5.296 1.19 4.28 4.16 4.08 3.98 3.83 3.68
400.00 0.003 6.000 5.15 4.91 4.78 4.55 4.61 4.40 4.23

Sumber : Buku " Hidrologi untuk Bangunan

Air" Karangan Ir. Imam soebarkah

R5th = R + ( k x sx )
= 1105 + ( 0.919 x 290.9 )
= 1372. 34 mm Dibulatkan 1372

R 10th = 1105 + ( 1.62 x 290.9 )

= 1576.26 mm Dibulatkan 1576 mm

240
 c. Dengan Menggunakan Grafik Gumbel
n = 10
Dari table 4.23. didapat Harga Sn = 0.9496
Yn = 0.4959
1/d = sx/ Sn = 290.90/0.4959 = 306.34
U = R – (1/d x Yn ) = 1105 – 306.34 x 0.4959 = 953.09
Persamaan regresi linier
X = U + 1/d x Y
= 953.09 + 306.34 x Y
Y = 0 ------ X = 953.09
Y = 1 ------ X = 1259.43
Y = 5 -------X = 2484.79

Tabel 4.24 Data Curah Hujan Periode Ulang

Curah Hujan Cara Hitungan
( Periode Ulang ) Grf. Log. Grf. Gumbel Analisa Gumbel
R 5th 1108 Tdk dapat 1372
R 10th 1450 digambarkan karena 1576
nilai x max = 500

Untuk perencanaan diambil nilai yang maximum :

R 5th = 1372 mm
R10th = 1576 mm
Untuk perencanaan diambil : R10th = 1576 mm

4.6.2 Perhitungan Debit saluran Samping Kanan dan Kiri

Maksud dari pada point ini adalah untuk mencari debit
maksimum yang di perkirakan akan terjadi pada bagian jalan yang
direncanakan, untuk digunakan sebagai dasar dalam perencanaan
perhitungan dimensi saluran samping secara keseluruhan dari kegiatan
yang dimaksud. Hal ini diharapkan untuk menghindari terjadinya

241
kerusakan pada bagiann konstruksi jalan yang diakibatkan oleh
adanya air hujan yang melebihi kapasitas daripada saluran samping.

a. Dengan menggunakan Metode Rasional

Rumus yang digunakan :
Q = 0.278 . C . I . A
Data - data yang dugunakan untuk keadaan dilapangan :
1) L (panjang saluran) = 200 m
2) B (lebar daerah pengaliran) = 50 m
3) S (kemiringan saluran) = 0.65%
4) R = 1576 mm
5) C (koefisien) = 0.75

Perhitungan :
A=LxB
A = 200 x 50 m²
A = 0.01 Km²
L
t = 0.0195 (---------------) 0.77 Menit
√S
200
t = 0.0195 (---------------) 0.77 Menit
√0.002
t = 8.01 Menit
t = 0.13 Jam
R 24
I = ---------- x (------------) ⅔
24 t
1576 24
I = ---------- x (------------) ⅔
24 0.13

242
 I = 2127.83 mm / jam
Q1 = 0.278 x C x I x A
= 0.278 x 0.75 x 2127.83 x 0.01
Q1 = 4.44 m³ / dt

b. Dengan menggunakan Metode Harspers

Rumus yang digunakan :

12.8 x A
Q2 = ---------------------------- x R
100 + 7.5 + A^0.7
12.8 x 0.01
Q2 = ---------------------------- x 1576
100 + 7.5 + 0.04
Q2 = 1.88 m³ / dt

Q1 + Q2
Q = ----------------
2
4.44 + 1.88
Q = --------------------
2
Q = 3.16 m³ /dt

4.6.3 Perhitungan Dimensi Saluran Samping Kanan dan Kiri

Bentuk saluran adalah bentuk trapesium dengan data – data sebagai
berikut :
a. Debit max = 4.44 m³ /dt - n = 0.02
b. Jenis saluran terbuka - S = 0.650

243
 Gambar Rencana :

Q=V.F
1 : 1.5 Dimana :
V = 1 / n . R ⅔ . S^0.5 ( m / dt )
R=F/O
F = ( b . h ) + 1,8 b ²
O = 8.14 b

Gambar 4.16 Saluran Bentuk Trapesium

Q = Debit pengaliran (m³ / dt)
V = Kecepatan pengaliran (m / dt)
n = Koefisien kekasaran = 0.02
R = jari – jari (m)
S = Kemiringan dasar saluran arah memanjang, rata – rata = 0.650
b = Lebar dasar saluran (m)
h = Kedalaman Air (m)
F = luas penampang basah (m²)
O = Keliling Basah (m)

PERHITUNGAN : ( STA 0 + 100 – 0 + 300 – Kiri)

Misal : b = 0.60
h = 1.5 x b = 1.5 x 0.60 = 0.9
F = (b . h) + 1.5 b²
= ( 0.6 x 0.9 ) + 1.5 x 0.36
= 1.08 m²
O = 8.14 x b
= 8.14 x 0.6
= 4.884 m
R = F/O

244
 = 1.08 / 4.884
= 0.22 m
V = 1 / n . R^2/3 . S^1/2
= 1 / 0.02 x 0.37 x 0.81
= 14.74 m / dt
Q = V.F
= 14.74 x 1.08
= 15.92 m³ / dt > Q max = 3.16 m³ / dt

Ukuran Saluran dapat dipergunakan

Perhitungan Selanjutnya lihat Tabel :

245
4.6.4 Perhitungan Kapasitas Gorong – gorong
A. Luas daerah aliran untuk gorong – gorong (A) diambil :
Titik STA 1 + 650
A = 2 x panjang saluran x 50 m
= 2 x 600 x 30 = 36.000 km²
c. Koefisien pengaliraan (C) diambil :
C = 0.75 ( untuk daerah jalan aspal)
d. Intensitas hujan maksimum (I) diambil:
I = 1944.35 mm / jam = 0.00054 m / dt
e. Kemiringan gorong – gorong rata – rata (S) diambil :
S = 4.05 % = 0.04

Rumus Rasional ------(hidrologi untuk pengairan / Ir. Iman

Subarkah hal 227)

0.278 . C. I . A
Q max = ---------------------
2
0.278 x 0.75 x 0.00054 x 36.000
= ----------------------------------------
2
Q max = 2.703 m³ / dt

B. Dimensi Gorong-Gorong
Misal : D = 1 m ---r = 0.5 m
F = 1/4 . ¶ . D²
= 0.25 x 3.14 x 1²
= 0.79 m²
O = 2.¶.r
= 2 x 3.14 x 0.5

247
 = 3.14 m
Misal gorong – gorong terisi 80 % dari luasannya maka :
F renc. = 80 % x F
= 0.80 x 0.79
= 0.63 m²
O renc. = 80 % x O
= 0.80 x 3.14
= 2.51 m
F renc.
R renc. = -------------
O renc.
0.63
= --------------
2.51
= 0.25 m
V renc. = 1 / n . R ⅔ . S ^1/5
= 1 / 0.02 x 0.25 ⅔ x 1.02 ^ 1/5
= 19.92 m / dt
Q renc. = V renc. x F renc.
= 19.92 x 0.63
= 12.51 m³ / dt> Q max = 2.703 m³ / dt

Jadi, diameter gorong – gorong memenuhi syarat untuk

dipergunakan.

Perhitungan selanjutnya lihat Tabel :

248
250
251
252
250
250