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ESTUDIOS TÉCNICOS Y APLICACIONES DE LAS NUEVAS

TECNOLOGÍAS

¿QUE ES UN ESTUDIO TÉCNICO?

El estudio técnico consiste simplemente en hacer un análisis del proceso de


producción de un producto o servicio para la realización de un proyecto de
inversión al igual que su factibilidad.

ESTUDIOS GEOTÉCNICOS

El estudio geotécnico en la etapa de planeación tiene el objetivo de


alertar al proyectista sobre la ruta que pueda tener algún problema de
este tipo para que la evite en lo posible, o bien indicarle qué medidas
debe prever si inevitablemente tiene que afrontar algún problema.

Estudios Topográficos

Esta estudia el conjunto de procedimientos para determinar las posiciones


relativas de los puntos sobre la superficie de la tierra y debajo de la misma,
mediante la combinación de las medidas según los tres elementos del espacio:
distancia, elevación y dirección. Son un elemento esencial en la mayoría de
los proyectos. Debido al nivel de detalle y exactitud exigido actualmente
un Estudio Topográfico asociado a los mismos es imprescindible para llevarlos
a cabo.
Estudios Geológicos
Estos estudios consisten más que nada en la realización de pruebas de
clasificación petrográfica, granulometría, características plásticas, y la humedad
que se encuentran en la zona de trabajo.
Este estudio es de suma importancia ya que con el se puede saber que
material es el indicado para construir, ya sea tratándose de terraplenes o
cortes.

Estudios Hidrológicos
Este estudio consiste en resolver el desalojo de aguas en caso de zonas con
peligro de inundación

Aplicación de Nuevas Tecnologías en el Desarrollo de Carreteras


Tradicionalmente, los proyectos de carreteras se llevaban a cabo en el campo
así sea los procesos topográficos como los de gabinete.

El estudio geotécnico lo elabora un ingeniero geólogo y un ingeniero


geotecnista, quienes llevarán a cabo un trabajo de campo exhaustivo y
suficiente, que completarán con un trabajo de gabinete en el que
elaborarán los planos y el informe. El tiempo para la elaboración de este
estudio depende naturalmente de la magnitud y ubicación de la obra,
pero se considera que debe variar de uno a dos meses
AREA DE INFLUENCIA: área cuyos límites se localizan aproximadamente a la
mitad de la distancia entre la ruta del nuevo camino y los caminos ó líneas de
ferrocarril existentes y se determina para realizar en ella los estudios técnicos
para el proyecto de carreteras o vías terrestres de comunicación.

SELECCION DE RUTA
1.- determinación de puntos obligados de paso de la ruta
2.- recorridos a pié sobre las probables rutas levantando datos para toma de
decisiones
3.- procesamiento de la información

PUNTOS OBLIGADOS
Por razones técnicas: puertos orográficos, puertos hidrográficos, facilidad de
trazo y construcción, estabilidad y calidad de suelos, ubicación de bancos de
préstamo de materiales y tiraderos de materiales de “desperdicio”

Por razones socioeconómicas: áreas de potencialidad productiva, áreas de


potencialidad turística, áreas de futuros desarrollos industriales y comerciales,
áreas de futuros desarrollos habitacionales

Por razones político-administrativas: comunicar poblaciones de rango


político (cabeceras municipales, agencias importantes, etc.)

Criterios para selección de rutas para caminos:


1.- tocar o pasar cerca del mayor número de puntos obligados
2.-evitar fallas geológicas e inestabilidad de suelos
3.-cruzar el menor número de rios posible
4.-evitar longitud excesiva de recorrido
5.-que se obtenga el menor número de curvas horizontales y verticales
posible
6.-evitar que la liberación del derecho de vía provoque problemas políticos:
dependencia indemnizadora: CABIN: comisión de avalúos de bienes
nacionales
7.- evitar zonas de conflicto de tierras
8.-evitar zonas de ciénegas o inundables

DERECHO DE VIA: es el ancho legal del camino que considera el ancho de


calzada más un ancho adicional para facilitar reparaciones, trabajos de
conservación y el paso de otros servicios como las líneas de energía eléctrica o
telefónica la S.C.T. establece este ancho en 20.00 m. a cada lado del eje
central longitudinal del camino o el ancho de los "ceros" del terraplén o corte (lo
que resulte mayor)
ESTUDIOS TECNICOS PARA PROYECTO DE CARETERAS
A) TOPOGRAFICOS
1.- de configuración topográfica (coordenadas y curvas de nivel) ESCALAS
DE 1:500 A 1:2000
Terrestres, aéreos, aerofotogramétricos, de cartas topográficas (vía
satélite)INEG, combinación de técnicas

B) GEOLOGICOS
1.- cartas inegi y observaciones oculares para deteminar fallas geológicas,
origen de suelos, clasificación de rocas, orografía

C) DE MECANICA DE SUELOS
1.- muestreo y observaciones oculares para determinar resistencia de los
suelos a la compresión y al cortante, granulometría y clasificación de suelos,
ubicación del nivel freático

D) HIDROLOGICOS
1.- cartas inegi y observaciones oculares para determinar "parteaguas",
cauces de rios y arroyos, cuencas hidrológicas, niveles de avenidas máximas
extraordinarias

E) CLIMATICOS
1.- cartas climáticas y datos del observatorio meteorológico nacional para
obtener datos de precipitación pluvial (lluvias, tormentas, nevadas, granizo,
neblina, heladas), temperaturas máximas y mínimas anuales, evaporación,
vientos reinantes y dominantes (dirección e intensidad),