6 Manutenção de Tratores Agrícolas

6.1 Introdução

Desenvolvimento tecnológico do
país
Modernização da agricultura
Abertura de novas fronteiras
agrícolas

Aumento no uso de MIA

Aumento da produtividade
Maiores lucros

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6.2 Definição

“Série de procedimentos realizados com intuito de

manter o equipamento em condições favoráveis de
funcionamento, propiciando maiores lucros, menores
despesas e o aumento da produção agrícola e da vida
útil da máquina”

6.3 Justificativas
BRASIL:
- Distintas condições de clima e solo
- Trabalhos agrícolas praticamente durante o ano
todo

Equipamento de alto custo

Executa trabalhos pesados
Necessita de cuidados
especiais
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6.4 Tipos de Manutenção

– Manutenção Preventiva

Objetivo: manter o trator em bom

– Manutenção Corretiva estado de funcionamento.

Objetivo: repor peças danificadas.

6.4.1 Manutenção Preventiva

a) Manutenção do trator novo Trator novo: até as primeiras 100
horas de trabalho.

PERÍODO DE
AMACIAMENTO

Exige cuidados especiais:

- Manutenção diferenciada em relação às manutenções
posteriores
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Principais itens:

1. Troca de óleos e filtros em intervalos mais curtos

-Amaciamento:
- assentamento dos componentes móveis e
lubrificáveis
- Troca de óleo:
- remoção de partículas metálicas
- drenagem na temperatura de trabalho
- Períodos de troca:
Troca do óleo e filtro de óleo do motor 60 hs.
Troca do óleo da transmissão, diferencial,freios e sistema hidráulico 100 hs.
Troca ou limpeza dos filtros do controle remoto, bomba de direção 60 hs.
Troca do óleo de direção 100 hs.
Troca do óleo dos redutores finais 100 hs.
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2. Outros serviços

- Serviço de 10 horas de
trabalho:
Verificar o curso livre dos pedais da embreagem e dos freios
Reapertar os parafusos das rodas
Verificar a tensão e o estado de conservação das correias do ventilador

CUIDADOS ESPECIAIS:
- Funcionamento em velocidades
menores
- Evitar sobrecargas para o motor
- Cuidados específicos para cada tipo

MANUAL DE
INSTRUÇÕES
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6.4.1 Manutenção Preventiva
b) Manutenção do trator usado

-Trator usado: exige cuidados

periódicos
Manutenção Periódica

Periodicidade
:
-Horas-relógio
-Horímetro do
Jornada
trator
Abastecimento
Data Serviço realizado Operador
Início Fim Diesel Lubrificante

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Cronograma de Manutenção
Períodos:
– 8-10 horas
-Bocal de abastecimento
– 40-60 horas
– 160-200 horas
– 600 -1000 horas

Serviç
Serviço de 10 horas
i. NÍVEL DE ÓLEO DO CARTER DO MOTOR
1.Vareta

2.Piso horizontal nivelado

3.Motor desligado

4.Não misturar tipos ou marcas diferentes de óleo

6.Verificar se há vazamentos de óleo

6.Não usar estopa

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i. NÍVEL DE ÓLEO DO CARTER DO MOTOR
– Nível abaixo do recomendado:

– maior desgaste

– maior aquecimento

– redução da viscosidade

– proteção ineficiente às peças do motor

– Nível acima do recomendado

– Maior quantidade de óleo subirá pelas paredes do cilindro

– aumento do consumo

– formação de carvão que poderá emperrar os anéis

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ii. VERIFICAÇ
VERIFICAÇÃO DO FILTRO DE AR

– Indicador de restrição

• Se durante o trabalho a luz de obstrução do filtro de ar

acender, retire o filtro e limpe-o.

• Retire a tela de proteção do filtro, retire a tampa do

filtro e o elemento primário.

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Silva e Furlani

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Serviç
Serviço de 10 horas

iii. VERIFICAÇ
VERIFICAÇÃO DO NÍ
NÍVEL DE ÁGUA DO RADIADOR

- Retirar a tampa do radiador (A) somente quando o motor

estiver frio.
- Afrouxar lentamente a tampa ao primeiro estágio, para
aliviar a pressão antes de retirá-la por completo.

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Serviç
Serviço de 10 horas

iv. LUBRIFICAÇ
LUBRIFICAÇÃO

- Um dos pontos mais importantes de todo programa de manutenção das

máquinas agrícolas

- A falta ou uso de lubrificante inadequado, ocasiona desgastes nas

peças e conseqüente diminuição da vida útil da máquina ou

implemento agrícola

- Lubrificar pontos especiais quando estiver trabalhando em condições muito

lodosas e molhadas

- Lubrificar generosamente todos os pontos com a graxa indicada

- Pino da articulação do eixo dianteiro (TDA).

- Rolamentos do eixo traseiro

- Braços da direção

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Serviç
Serviço de 10 horas

v. DRENAGEM DO TANQUE DE COMBUSTÍ

COMBUSTÍVEL

- Abra a torneira (D) do tanque de combustível para drenar a umidade

acumulada e os sedimentos do tanque.

- Apertar a torneira quando começar a sair combustível limpo

- NOTA:
Colocar um recipiente pequeno debaixo da torneira para recolher o combustível derramado

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Serviç
Serviço de 10 horas

vi. VERIFICAR O NÍ
NÍVEL DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO/
SISTEMA HIDRÁ
HIDRÁULICO

Vareta

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Serviç
Serviço de 50 horas

• INSPEÇ
INSPEÇÃO DOS PNEUS

- Inspecionar os pneus e comprovar as pressões de inflação

ii. LUBRIFICAÇ
LUBRIFICAÇÃO DO PINO DE ARTICULAÇ
ARTICULAÇÃO

DO EIXO DIANTEIRO (4X2 TDA)

- Lubrificar o pino dianteiro de articulação (A) e o

traseiro (B) do eixo dianteiro, com graxa universal

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iii. Lubrificaç
Lubrificação das Ponteiras da Direç
Direção (4X2)

- Engraxar as graxeiras das ponteiras de

direção

iv. INSPEÇ
INSPEÇÃO DO TRATOR EM BUSCA DE PARAFUSOS E PORCAS FROUXAS

- Parafuso do eixo: 480 Nm

- Apertar conforme a necessidade
- Parafuso de roda:
-Disco de rodas dianteiras: 175 Nm
- Discos ao cubo com tração; 300 Nm
- Aro ao disco com tração: 245 Nm
- Aro ao disco roda traseira: 245 Nm
- Disco ao cubo roda traseira: 335 Nm

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Serviç
Serviço de 100 horas

• TROCA DO ÓLEO DO MOTOR E FILTRO

1. Faça o motor funcionar para aquecer o óleo, então

desligue o motor.

2. Retire o tampão de dreno (A) do cárter e drenar o óleo.

3. Trocar o filtro de óleo do motor (B) durante a troca do

óleo. Aplicar uma fina película de óleo no filtro novo

antes de instalá-lo. Apertar à mão mais ½ volta

adicional.

4. Recolocar o tampão de dreno (A).

6. Colocar o óleo recomendado.

Capacidade do cárter do motor:6 a 12 litros

- IMPORTANTE: Trocar o óleo do motor a cada 126 horas, se o

Diesel tive um percentual de enxofre maior que 0,7%.

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Serviç
Serviço de 100 horas

ii. TROCA DO ÓLEO DO MOTOR E FILTRO

Retire o filtro (A), aplicar uma fina película de óleo no filtro

novo antes de instalá-lo. Apertar à mão mais ½ volta

adicional.

2. Faça funcionar o motor por vários segundos e revise o

nível de óleo da transmissão/sistema hidráulico.

3. Acrescentar óleo hidráulico/transmissão se for necessário.

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Serviç
Serviço de 100 horas

iii. TROCA DO ÓLEO DO EIXO DIANTEIRO (4x2 TDA)

1. Colocar o trator sobre um piso plano e nivelado.

2. Retirar o tampão de drenagem da caixa do diferencial (A) e dos

cubos de roda (D). Ao drenar os cubos de roda, girar as mesmas

de modo que o orifício de drenagem fique voltado para baixo.

Drene o óleo e volte a colocar os tampões e gire as rodas de

modo que a marca de nível de óleo fique nivelada com o solo.

3. Abasteça a caixa do diferencial (C) e os cubos das rodas com

óleo John Deere SAE 90. Abasteça o cubo até a marca de nível

da caixa (B) do cubo da roda. A capacidade total é de 6,6 litros. A

capacidade da caixa do diferencial é de 4 litros. A capacidade de D

cada cubo e´ de 0,76 litros.
IMPORTANTE: Volte a revisar o nível de óleo depois de 30 minutos. O óleo
flui muito lentamente pelos rolamentos e caixas do diferencial.

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Serviç
Serviço de 250 horas
• SUBSTITUIÇ
SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO FINAL DE COMBUSTÍ
COMBUSTÍVEL

Trocar o elemento (A) ao menos uma vez por ano.

1. Fechar a válvula de bloqueio de combustível (B).

2. Retirar o anel retentor (C) e o filtro.

3. Colocar o filtro novo com o anel retentor apertando-o à mão.

4. Abrir a válvula de corte de combustível e drenar o ar do filtro.

ii. INSPEÇ
INSPEÇÃO E AJUSTE DA CORREIA DO VENTILADOR E DO ALTERNADOR

Trocá-la se estiver desgastada ou danificada.

IMPORTANTE: Revisar e ajustar a tensão da correia somente quando a
correia não estiver aquecida pelo uso.
Para comprovar a tensão, pressionar a correia no ponto médio
entre as polias. A correia deverá flexionar-se no máximo 13 mm.
Ajustar a tensão afrouxando os parafusos de ajuste (A) e o parafuso
de montagem (B) ate´ que a tensão da correia esteja correta.
Apertar os parafusos.

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Serviç
Serviço de 500 horas
• SUBSTITUIÇ
SUBSTITUIÇÃO DO PRÉ
PRÉ-FILTRO DE COMBUSTÍ
COMBUSTÍVEL

1. Retirar o elemento filtrante (A) e o separador de água (B).

2. Montar o novo elemento filtrante no separador de água.

3. Instalar o conjunto elemento filtrante/separador de água

previamente cheio de óleo.

4. Fazer a sangria do sistema.

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