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INSTITUTO TECNOLOGICO DE TUXTLA GUTIERREZ

31 DE MAYO DE 2016
REPORTE DE
MECANISMOS
(LEVA, ENGRANES Y ESLABONES )

MECANISMOS
UNIDAD 4

INGENIERIA MECÁNICA
5to. SEMESTRE

INGENIERO: LLAVEN GORDILLO JULIO CÉSAR

ALUMNOS:
-SANCHEZ VERA CARLOS ALBERTO
-VELAZQUEZ GOMEZ SAUL CESAR
INTRODUCIÓN:
A continuación analizaremos la función de un tren de engranaje sujeto a un mecanismo
compuesto por nosotros, en el cual nos servirá como motor a nuestro mecanismo, para
ello utilizaremos el programa de WorkingModel, en el cual estará añadido dicho tren de
engranaje a una leva y eslabones para completar el mecanismo.

DESARROLLO:
Para dicho tren de engranajes tomamos de referencia y apoyo el Problema 16.5 del libro
de Dinámica Para mayor presión:

La ilustración muestra cómo funciona el engrane de reversa de una transmisión


automotriz. Si el motor hace girar la flecha A a 𝒘𝒂 = 𝟒𝟎 𝒓𝒂𝒅/𝒔, determine la
velocidad angular de la flecha motriz, wB. El Radio de cada engrane se enuncia en
la figura.

Tomando de referencia ese problema pudimos saber los tamaños y velocidades de los
engranes, una vez teniendo eso usamos una leva para añadirlo a nuestro mecanismo la
función de los engranes es hacer mover dicha leva como si tratara de un motor (los
engranes).
También se le colocaron puntos fijos a la leva y se le quito la gravedad para que nuestro
mecanismo se mantenga trabajando sobre el mismo lugar, una vez hecho eso se le
incluyeron los eslabones esto en forma de un brazo mecánico entre los eslabones y los
giros que genera la leva a base de los engranes, nuestro objetivo es hacer la simulación
del trabajo ejercido de un amortiguador.

En las imágenes podemos apreciar el movimiento para que el brazo jale y empuje
el amortiguador.