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Actividad de aprendizaje 12

Evidencia 3:
Ejercicio práctico “Costeo de la DFI”

Presentado por:
RICARDO ANDRES BARRIOS VARGAS

Instructor:
MAYETH LIZETH DURAN DURAN
N° FICHA 1413111

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - SENA


Centro Agroturistico - SENA - Regional Santander
Tecnología - Negociación internacional
Bogotá – 2018
“Costeo de la DFI”

La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes


dependerán en gran medida del desempeño y de los costos en todas las áreas de
actividades de la Distribución Física Internacional (DFI).
El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena
logística de la Distribución Física Internacional, por medio del desarrollo de
algunos ejercicios prácticos que se plantean en la evidencia descargable.
Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el
material de formación denominado Costeo de la Distribución Física
Internacional, específicamente los siguientes temas:

 Indicadores de gestión logística.


 Costeo de la exportación.
 Costos de la Distribución Física Internacional.
 Liquidación de los fletes.

Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan a


continuación:

1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos
de conservas de frutas. Se ha fijado un costo en fábrica EXW de $13.200 por
frasco y una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente
información:

o DEX: $46.500.
o Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación
ferroviaria: $92.000.
o Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del
buque: $138.000.
o Embalaje de exportación: $920 por unidad.
o Flete marítimo hasta Freeport (Dallas - EE.UU): $1.850.000.
o Seguro internacional: $425.000.
o Derechos de muelle y cargue (Barranquilla): $96.000.
o Descarga en Freeport (Dallas - EE.UU): $89.000.
o Derechos aduaneros: 15% del valor CIF.
o Transporte ferroviario a Colorado, Estados Unidos: $202.000.
Basado en la anterior información, halle lo siguiente:
o Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP.
o ¿Cuál es el valor total de la exportación?
o ¿Qué términos de cotización se pueden determinar en Colombia y cuáles en
Estados Unidos?
o ¿Cuánto es el valor de los derechos aduaneros en COP?
Basado en la anterior información, halle lo siguiente:
o Precio FCA, EXW, FOB, FAS, DDP, CFR, CIF y DDP

Costo EXW FCA FAS FOB CFR CIF DAP DDP

Incoterm

Embalaje 6.624.000 6.624.000 6.624.000 6.624.000 6.624.000 6.624.000 6.624.000 6.624.000

Carga En 92.000 92.000 92.000 92.000 92.000 92.000 92.000


Fabrica
Antes De La 138.000 138.000 138.000 138.000 138.000 138.000 138.000
Entrega De La
Mercancía Al
Transportador
Aduana 46.500 46.500 46.500 46.500 46.500 46.500 46.500
Exportación
Manutención Al 96.000 96.000 96.000 96.000 96.000
Partir
Transporte 1.850.000 1.850.000 1.850.000 1.850.000
Principal
Seguro De 425.000 425.000 425.000
Transporte
Manutención Al 89.000 89.000
Llegar
Aduana 1.390.725
Importación
Al Finalizar La 202.000
Ruta
Descarga
Fabrica

Total
6.624.000 6.900.500 6.900.500 6.996.500 8.846.500 9.271.500 9.360.500 10.953.225
COP
2. Diligencie el siguiente cuadro con la respectiva información:

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fábrica 7.200 13.200 95.040.000

Utilidad 7.200 1.850 13.320.000

Embalaje exportación 7.200 920 6.624.000

Precio EXW Bogotá 7.200 13.200 95.040.000


Transporte carretero a
92.000
estación férrea
DEX 46.500

FCA Bogotá 6.900.500


Transporte a puerto y
138.000
costado del buque
FAS Barranquilla 6.900.500

Derechos muelle y cargue 96.000

FOB Barranquilla 6.996.500

Flete marítimo a Hamburgo 1.850.000

CFR Hamburgo 8.846.000

Seguro internacional 425.000

CIF Hamburgo 9.271.500

Descarga en Hamburgo 89.000

DEQ Hamburgo 9.360.500

Derechos aduaneros 1.390.725

Transporte férreo a Frankfort 202.000

DDP Frankfort 10.953.225


3. Se exportan 100 toneladas métricas (Tm) de café en grano por barco a
Nueva York, en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de café se adquiere al
productor US$1.30 y se desea obtener un beneficio del 22%, cada saco a su
vez tiene un precio de $2.150.

Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de


$2.911 por dólar, el transporte interno a puerto tiene un precio de $98.550 la
tonelada, el seguro interno es de $42.000, se paga de pesaje y cubicaje
US$15 y bodegas por cuatro días a razón de US$2.5 diarios la Tm; el
documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de origen
de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el
flete internacional se integra de una tarifa básica de US$83 tonelada o
fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa básica y un
recargo por moneda de US$6 por tonelada o fracción.

Determine el valor de la expedición en dólares y el INCOTERM en que se


podría estar vendiendo.

Concepto Valor US$

Costo de fabricación 100 toneladas x


1.000 kg = 100.000 x US$1.3 $130.000

Empaque de exportación 100.000 kg /


50 kg = 2.000 x $2.150 = 4.300.000 / $1.477
$2.911

Etiquetas y marcas 2.000 x $285 =


570.000 / $2.911 $195.80

Beneficio o margen de contribución


22% de US$130.000 $28.600

Total precio en fábrica (EXW)


Bogotá $160.272

Precio EXW con intermediario


$160.272

Costos de transporte, portuarios y


seguros internos

Transporte interno $92.000 x 100 Tm


= $98.550 / $2.911 $33.85

Seguro interno $42.000 / $2.911


$14.42

Total precio terminal portuaria


$160.320

Almacenaje 100 Tm x 4 días x $2.5


$1.000

Pesaje o cubicaje de la carga


$15

Comisión agente de aduana


despachador $125.300 / $2.911 $43.04

Costo documento de exportación


$12.300 / $2.911 $4.22

Total FOB puerto Barranquilla


$161.382

Costos de transporte internacional

Flete internacional tarifa básica 83


x100 $8.300

CAF 100 Tm x US$6


$600

BAF (8.300 x 13%)


$1.079

Total precio CFR Nueva York


$171.361
CONCLUSION

Una de las primeras acciones que debe realizar el empresario colombiano, es


definir una metodología adecuada para el cálculo de los costos y la fijación de
sus precios de exportación e importación. Se hace igualmente necesario toda
vez que el empresario debe tener claro cuánto le cuesta traer/llevar una
mercancía y establecer un precio de venta para que compita de manera justa
con otros productos, y/o que le permita incorporar el bien importado a su
producción con el fin de bajar costos, ser más competitivo y asegurar la
calidad que el consumidor cada vez más exigente, reclama