Anda di halaman 1dari 126

SETIAP PEMBELI SKUTER HONDA ANDA MEMPEROLEH :

SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK


Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan skuter Honda.

SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI


Berisi sarana-sarana untuk menikmati : - Servis berkala sebanyak 4 kali.
- Garansi selama 3 tahun atau 30.000 km untuk mesin.
- Garansi selama 1 tahun atau 10.000 km untuk rangka
dan sistem kelistrikan.
SEBUAH HELM PENGAMAN
Sebagai perlengkapan standar yang harus dipakai pada saat mengendarai skuter Honda.

SEBUAH LEAFLET TIPS KESELAMATAN BERKENDARA


Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman.

SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA ?


MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SKUTER HONDA
BILA BELUM DIBERIKAN!

UNTUK KESELAMATAN BERKENDARA


Sebagai pribadi cerdas berkualitas, taat aturan lalu lintas
dan menghargai sesama pengguna jalan.

“MINTALAH KEPADA DEALER ANDA UNTUK MEMBERIKAN
PENJELASAN MENGENAI HAL-HAL DIBAWAH INI”

1. SKUTER SUDAH DI PDI 2. PERLENGKAPAN KENDARAAN


( Pre Delevery Inspection )

“PERIKSALAH KELENGKAPAN
KENDARAAN”

Kunci-kunci (Tools+Kunci kontak).


“PDI = PEMERIKSAAN & PENYETELAN Helm pengaman.
AWAL” Buku Servis dan Garansi.
Buku Pedoman Pemilik.
Pastikan apakah skuter Anda sudah diperiksa
Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK).
dan distel awal sebelum Anda terima.
Cocokkan nomor rangka dan mesin
dengan STNK.

II
“MINTALAH KEPADA DEALER ANDA UNTUK MEMBERIKAN
PENJELASAN MENGENAI HAL-HAL DIBAWAH INI”

3. CARA MENGOPERASIKAN KENDARAAN

Kendarailah skuter secara benar. Patuhilah peraturan lalu-lintas.


Bacalah Buku Pedoman Pemilik dengan teliti. Jalankan pada kecepatan yang aman.
Selalu gunakan helm dan pelindung mata. Kurangi kecepatan sebelum memasuki
tikungan.
Peliharalah skuter selalu dalam kondisi yang
aman. Jangan menyalib mobil dalam jarak yang
terlalu dekat.
Jangan melakukan modifikasi yang tidak
aman pada kendaraan.
Kendarailah kendaraan baru atau yang
baru pertama kali Anda pakai dengan hati-
hati.
Tanyakanlah kepada dealer Anda mengenai
hal-hal yang kurang jelas bagi Anda.

III
“MINTALAH KEPADA DEALER ANDA UNTUK MEMBERIKAN
PENJELASAN MENGENAI HAL-HAL DIBAWAH INI”

4. CARA PERAWATAN

Lakukanlah perawatan teratur & pengecekan Servis berkala 4x yang pertama adalah Hak
harian. Anda dan 6x yang berikutnya adalah kewajiban
Servislah di AHASS (bengkel resmi Honda). Anda, karena itu manfaatkan dan lakukan
Semua AHASS resmi memiliki tanda nomor sesuai jadwal.
registrasi pada tampak depannya.

IV
“MINTALAH KEPADA DEALER ANDA UNTUK MEMBERIKAN
PENJELASAN MENGENAI HAL-HAL DIBAWAH INI”

5. DIMANA BELI SPAREPART 6. ANDA MENDAPAT MASALAH.


Sparepart asli Honda dapat dibeli pada toko
jaringan spareparts Honda (H3 & HEPS) dan
jaringan servis Honda (AHASS).
Pastikan sparepart yang Anda beli asli deng-
an tanda hologram HGP.

Gunakan selalu Spareparts Asli. Jangan ragu-ragu untuk mengajukan masalah


Anda bisa melihat buku “HET” (Harga Eceran dan keluhan Anda sehubungan dengan skuter
Tertinggi) di toko tersebut, pada buku : yang Anda beli.
”DAFTAR HARGA SUKU CADANG ASLI
SKUTER HONDA.”


10 LANGKAH MENUJU AMAN DAN NYAMAN

1 3

Periksa BENSIN skuter Anda. Periksa OLI MESIN


Bila isinya tinggal 1/4, isi lagi. Bila berubah warna dan berbusa, GANTI.

2 4

Periksa dan setel TEKANAN ANGIN BAN


Periksa dan setel REM. Jangan melewati Sesuai standar dan lihat telapaknya.
tanda “ “. ( Depan 29 psi, belakang 33 psi)

VI
5 8


Periksa LAMPU dan SEIN. Periksa fungsi KACA SPION.

6 9

Periksa fungsi STANG KEMUDI. Periksa kelancaran “HANDEL GAS”.


7 10


Gunakan selalu kunci rem belakang
pada saat parkir (parking brake lock). Periksa PIN SPLIT poros roda .

VII
HARGA JUAL KEMBALI
SKUTER HONDA ANDA
MENJADI LEBIH TINGGI

BILA ANDA MELAKUKAN


PERAWATAN TERATUR
PRAKATA
Kami mengucapkan selamat atas kedatangan Anda sebagai pemilik baru skuter HONDA PCX dan dengan
demikian sekaligus Anda telah menjadi anggota dari “Keluarga Besar Honda”. Skuter HONDA PCX ini
adalah hasil rancangan terakhir dari pabrik skuter terbesar di dunia, Honda motor Co. Ltd. Jepang, dibuat
berdasarkan pengetahuan teknologi tinggi dan dirakit oleh PT. Astra Honda Motor, Jakarta, menurut keten-
tuan-ketentuan dan mutu pekerjaan yang sama dengan standar pabrik Honda Jepang yang menghasilkan
skuter bertenaga kuat, awet, hemat dan aman untuk dikendarai.
Buku pedoman ini kami sediakan bagi Anda, untuk memberikan penjelasan tentang cara-cara peng-
gunaan dan perawatan yang penting sekali artinya untuk lebih memperpanjang umur skuter Anda
dan juga penting artinya untuk menjamin keamanan dan kenyamanan Anda dalam mengendarainya.
Karena itu SEBELUM ANDA MENGENDARAI SKUTER, BACALAH DENGAN TELITI SELURUH ISI DAN
PETUNJUK-PETUNJUK DALAM BUKU PEDOMAN INI.
Selanjutnya, bila Anda mengalami kesulitan, maka Anda dapat menghubungi Dealer Honda dan Astra
Honda Authorized Service Station (AHASS)* khusus PCX yang terdekat, sesuai yang terdaftar didalam
buku servis dan garansi (AHASS khusus), atau langsung secara tertulis kepada kami, Technical Service
Division, PT ASTRA HONDA MOTOR, JAKARTA.
Catatan :
Akhir kata kami ucapkan “Selamat ber-HONDA”. Lengkapi surat keluhan Anda dengan
data-data sebagai berikut :
PT. ASTRA HONDA MOTOR - No. Polisi
Head Office: - No. seri rangka dan mesin skuter
Jl. Laksda Yos Sudarso (Sunter I) - Km: .........................
JAKARTA UTARA 14350 - Tanggal pembelian
- Nama, Alamat Dealer / AHASS.
Website : www.astra-honda.com
* AHASS = Bengkel resmi Honda.
D A F T A R I S I MENJALANKAN SKUTER............................... 57
Pemeriksaan sebelum jalan........................... 57
Menghidupkan mesin..................................... 58
KEAMANAN BER-SKUTER .............................. 1 Masa pemakaian mula................................... 62
PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL...... 10 Mengendarai skuter....................................... 63
Instrumen dan indikator..................................... 13 Parkir.............................................................. 73
KOMPONEN UTAMA . ..................................... 19 Tips anti-pencurian......................................... 74
Rem . ............................................................. 19 PERAWATAN.................................................... 75
Pendingin (coolant) ....................................... 24 Keselamatan dalam perawatan...................... 76
Bahan bakar................................................... 26 Tindakan keselamatan................................... 77
Oli mesin........................................................ 28 Jadwal perawatan berkala............................. 78
Ban tubeless.................................................. 29 Kunci perkakas (Tool kit) ............................... 80
KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI.... 33 Nomor seri kendaraan.................................... 81
Kunci kontak................................................... 33 Saringan udara (Air cleaner) ......................... 82
Saklar pembuka, tutup pengisian bahan Selang pernapasan bak mesin . .................... 84
bakar dan kunci tempat duduk....................... 34 Oli mesin........................................................ 85
Saklar pada kemudi kanan............................. 36 Saringan oli mesin.......................................... 87
Saklar pada kemudi kiri.................................. 37 Busi................................................................ 88
PERALATAN PERLENGKAPAN...................... 38 Pendingin (coolant)........................................ 90
Kunci kemudi.................................................. 38 Cara kerja gas tangan.................................... 90
Kunci pengaman............................................ 39 Pemeriksaan suspensi . ................................. 91
Sistem alarm anti-pencurian.......................... 40 Standar samping............................................ 92
Sistem idling stop........................................... 44 Keausan kanvas rem..................................... 93
Gantungan helm . .......................................... 51 Baterai............................................................ 95
Penyimpanan tengah (Bagasi) ...................... 52 Penggantian sekring...................................... 97
Tempat dokumen . ......................................... 53 Penggantian bola lampu................................ 99
Kotak bagasi depan ...................................... 54 Membersihkan skuter................................... 106
Penyetelan arah sinar lampu depan ............. 55 Petunjuk penyimpanan skuter...................... 109
Klip................................................................. 56 Menangani hal-hal yang tidak terduga..........112
SPESIFIKASI ..................................................113
KEAMANAN BER-SKUTER
INFORMASI PENTING KESELAMATAN
Skuter Anda dapat memberikan kenya- Buatlah diri Anda mudah dilihat.
manan jangka panjang. Beberapa pengendara tidak melihat skuter yang
Anda kendarai, karena tidak jelas terlihat. Untuk
Jika Anda bertanggung jawab akan keselamatan
membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah
diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal
pakaian yang terang dan dapat memantulkan
yang akan Anda hadapi di jalan.
cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengendara
Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk me- lain dapat melihat Anda. Berikan tanda sebelum
lindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson
menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk Anda untuk membantu pengendara lain mengetahui
keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini. keberadaan Anda.
Berikut diantaranya yang menurut kami sangat
penting untuk Anda ketahui. Berkendaralah sesuai batas kemampuan
Anda.
Gunakanlah selalu helm. Berkendara melebihi batas kemampuan adalah
Telah terbukti : Helm sangat membantu mengurangi salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan.
luka-luka serius di kepala. Jadi gunakanlah selalu Janganlah pernah berkendara melebihi batas
helm dan pastikan pembonceng juga mengguna- kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas
kannya. Kami juga menyarankan Anda menggu- yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-
nakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan obatan, kelelahan dan melamun dapat mengurangi
dan perlengkapan pelindung lainnya (halaman 2). kemampuan Anda untuk membuat keputusan saat
berkendara.


PERLENGKAPAN PELINDUNG
Janganlah minum minuman beralkohol Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyaran-
saat berkendara kan Anda selalu menggunakan helm skuter standar,
pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana
Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan,
panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap
walau hanya sekali minum dapat mengurangi ke-
saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan
mampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi
lengkap tidak memungkinkan, menggunakan
di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk
perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka
seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda
saat berkendara.
minum. Jadi jangan minum-minuman keras dan
mengendarai skuter. Jangan biarkan teman Anda Berikut beberapa saran untuk membantu Anda
melakukannya juga. memilih perlengkapan yang sesuai.

Jagalah skuter Anda tetap pada kondisi ! PERINGATAN


aman
* Tidak menggunakan helm dapat mening-
Untuk keselamatan berkendara, penting untuk katkan luka serius atau kematian saat
memeriksa skuter Anda setiap kali Anda akan terjadinya kecelakaan.
mengendarainya dan lakukanlah seluruh perawatan
yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan * Pastikan Anda dan penumpang Anda, selalu
beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direko- menggunakan helm, pelindung mata dan
mendasikan oleh Honda untuk skuter ini. Lihat perlengkapan pelindung lainnya pada saat
halaman 5 untuk keterangan lebih jelas. Anda berkendara.


Helm dan Pelindung mata. Perlengkapan berkendara lainnya
Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama Selain helm dan pelindung mata, kami juga
dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda menyarankan :
pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, * Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin
nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi (anti slip), untuk melindungi kaki dan perge-
kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat langan kaki Anda.
membuat Anda mudah terlihat di jalan. * Sarung tangan kulit, untuk menjaga ke-
hangatan tangan Anda, sengatan matahari,
Helm terbuka (open-face) memberikan perlin- tersayat, terbakar dan lecet.
dungan sebagian, tetapi helm tertutup (Full- * Baju lengan panjang atau jaket skuter untuk
face) memberikan perlindungan yang lebih baik. kenyamanan dan juga sebagai pelindung.
Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelin- Pakaian yang memantulkan cahaya dan ber-
dung untuk melindungi mata Anda dan membantu warna terang dapat membuat Anda terlihat
penglihatan Anda. lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang long-
gar, yang dapat terlilit pada ban skuter Anda.


Selalu menggunakan helm.
Perlu juga memakai kaca helm atau kaca mata

Memakai jaket warna terang Pakaian yang tertutup


atau memantulkan cahaya dan pas ukurannya

Memakai sarung
tangan

Memakai sepatu yang pas ukurannya dan memiliki hak yang rendah,
serta menutupi mata kaki.


BEBAN DAN AKSESORIS
Skuter Anda dirancang untuk membawa Anda Beban
dan satu orang penumpang. Ketika Anda Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana
membawa seorang penumpang, Anda akan Anda menempatkannya, penting untuk kese-
merasakan perbedaan saat berakselerasi lamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan
dan saat pengereman. Tetapi sepanjang Anda penumpang atau muatan barang, Anda harus
merawat skuter Anda, dengan ban dan rem yang memperhatikan informasi berikut ini:
baik, Anda dapat membawa beban sesuai dengan
aturan yang telah ditetapkan dengan aman. ! PERINGATAN
Tetapi, berat berlebih atau membawa berat yang * Membawa beban yang melebihi kapasitas
tidak seimbang, dapat secara serius mempenga- atau peletakan yang salah dapat menye-
ruhi pengoperasian (handling), pengereman dan babkan Anda mengalami kecelakaan yang
stabilitas skuter Anda. Aksesoris non-Honda, beresiko luka berat atau kematian.
modifikasi yang tidak sesuai, dan jarangnya * Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang
perawatan dapat juga mengurangi unsur kesela- dianjurkan buku pedoman ini.
matan Anda.

Halaman berikut memberi informasi yang lebih


spesifik, tentang beban, aksesoris dan modifi-
kasi.


Meletakkan beban terlalu berat di setiap bagasi penyimpanan dapat mempengaruhi stabilitas dan
handling. Jadi pastikan mengikuti batas beban sebagai berikut :

Di dalam bagasi tengah Di kotak bagasi depan


beban maksimum : 10 kg beban maksimum : 1 kg


Petunjuk membawa beban
Skuter Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk Ikuti petunjuk ini ketika Anda membawa penumpang
membawa Anda dan seorang penumpang. Anda atau muatan:
dapat juga membawa jaket atau barang-barang
1. Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan
kecil lainnya di tempat duduk, ketika Anda tidak
angin dengan benar (halaman 29).
berkendara dengan penumpang.
2. Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan
Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah
dan menimbulkan bahaya, pastikan barang
saran pada dealer Honda dan pastikan membaca
bawaan diikat dengan benar dan aman sebe-
informasi mengenai aksesoris (halaman 8).
lum Anda berkendara.
Muatan atau beban yang tidak sesuai pada 3. Letakkan beban muatan sedekat mungkin
skuter Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan dengan titik berat skuter.
pengendaliannya. Ketika skuter Anda diberikan
beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengu- 4. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi.
rangi kecepatan ketika Anda membawa muatan.


Aksesoris dan Modifikasi
Modifikasi skuter Anda dan menggunakan Aksesoris
aksesoris bukan buatan Honda akan membuat
Kami sangat merekomendasikan Anda hanya
skuter Anda tidak aman. Sebelum Anda mem-
menggunakan aksesoris asli Honda yang telah
pertimbangkan untuk melakukan modifikasi atau
dirancang dan diuji khusus untuk skuter Anda.
menambahkan aksesoris, pastikan membaca in-
Karena Honda tidak dapat menguji semua
formasi berikut ini.
aksesoris lainnya. Anda harus memilih sendiri yang
sesuai dan siap menanggung resikonya. Mintalah
! PERINGATAN
bantuan bengkel resmi Honda / AHASS untuk
* Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini :
dapat menimbulkan kecelakaan dimana
* Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi
Anda dapat mengalami luka serius atau
lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan ta-
kematian.
nah (ground clearance) dan sudut kemiringan
* Ikuti semua instruksi di buku pedoman pemi- (banking angle), jarak main bebas suspensi
lik ini mengenai aksesoris dan modifikasi. atau jarak main bebas stang kemudi, merubah
posisi berkendara Anda atau mempengaruhi
pengoperasian kontrol.
* Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapa-
sitas sistem kelistrikan skuter (halaman 114).
Putusnya sekring/fuse dapat menyebabkan
hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin.


* Jangan menarik kereta gandeng atau kereta Modifikasi
samping dengan skuter Anda. Skuter ini tidak Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak
dirancang untuk tambahan-tambahan terse-
memindahkan peralatan yang asli dan memodi-
but, dan penambahannya dan menyebabkan
fikasi skuter Anda seperti apapun juga, karena
menggangu pengendalian skuter Anda.
dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam
pengoperasiannya.
Setiap perubahan sangat mempengaruhi peng-
endalian skuter Anda, kestabilan, pengereman,
membuatnya menjadi tidak aman untuk dikenda-
rai.
Melepas atau modifikasi lampu Anda, knalpot,
sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat
membuat skuter Anda menjadi melanggar pera-
turan pemerintah / illegal.


PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL

Reservoir minyak rem CBS

Instrumen dan Indikator Reservoir minyak rem depan


Spion Spion

Handel rem belakang Handel rem depan


Saklar dim lampu besar
Putaran gas tangan
Saklar idling stop
Tombol klakson
Saklar lampu besar
Saklar lampu sein Tombol starter
Bagasi depan Kunci kontak Saklar pembuka tempat
duduk dan tutup pengisian
bahan bakar

10
Tempat baterai
Tempat penyimpanan dan sekring
dokumen

Tutup pengisian oli / Toolkit


Tangkai pengukur oli

Pijakan kaki penumpang

11
Bagasi penyimpanan

Gantungan helm
Tangki coolant cadangan

Saringan udara

Pijakan kaki belakang

Standar samping Busi


Tutup tangki
bahan bakar Standar tengah

12
INSTRUMEN DAN INDIKATOR

Indikator berada di panel instrumen. Fungsi


masing-masing diuraikan di dalam tabel di bawah
ini.
(1) Saklar fungsi/mode 2 3 5 6
1 4
(2) Indikator ketinggian temperatur coolant
(3) Indikator lampu sein kiri
(4) Speedometer
(5) Indikator lampu sein kanan
(6) Odometer/Tripmeter/ Meter bahan bakar
(7) MIL PGM-FI (Malfunction Indicator Lamp)
(8) Indikator
�������������������
alarm
(9) Indikator lampu jauh 10 9 8 7
(10) Indikator STAND BY

13
(No. Petunjuk) Uraian Fungsi

(1) Saklar fungsi/mode Me-reset tripmeter atau memilih jenis pengaturan: tripmeter
atau odometer (halaman 17).
Sistem alarm anti-pencurian juga aktif, ketika saklar kunci
kontak posisi OFF.

(2) Indikator ketinggian temperatur Menyala ketika temperatur air pendingin (coolant) melebihi
coolant kondisi normal. jika indikator menyala pada saat berkendara,
matikan mesin dan periksa ketinggian tangki coolant cadang-
an (halaman 24). Jangan jalankan skuter sampai masalah ini
terselesaikan.

(3) Indikator lampu sein kiri Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan.

(4) Speedometer Menunjukkan kecepatan.


Jarum penunjuk speedometer akan mengayun sekali ke
skala maksimum ketika kunci kontak diputar ke posisi ON.

(5) Indikator lampu sein kanan Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan.

14
(No. Petunjuk) Uraian Fungsi

(6) Odometer/Tripmeter/ Meter Layar tampilan mencakup fungsi-fungsi berikut;


bahan bakar Tampilan ini menunjukkan tampilan awal (halaman 16).
- Odometer Menunjukkan total jarak tempuh skuter (halaman 17).
- Tripmeter Menunjukkan jarak tempuh perjalanan (halaman 17).

- Meter bahan bakar Menunjukkan persediaan bahan bakar di dalam tangki.

(7) MIL PGM-FI (Malfunction Menyala ketika terjadi masalah pada sistem PGM-FI.
Indicator Lamp) Pada saat kunci kontak diputar ke posisi ON, maka MIL akan
menyala sesaat kemudian mati. Jika sewaktu-waktu MIL
menyala, kurangi kecepatan dan bawa skuter anda ke bengkel
resmi Honda /AHASS anda untuk dilakukan pemeriksaan.

(8) Indikator
��� alarm Berkedip ketika sistem alarm anti-pencurian akan diaktifkan
(halaman 40).

(9) Indikator lampu jauh Menyala ketika sinar lampu besar pada posisi lampu jauh.

15
(No. Petunjuk) Uraian Fungsi

(10) Indikator STAND BY Berkedip ketika sistem idling stop diaktifkan (halaman 44). Jika
Anda tidak duduk di skuter pada saat mesin dihentikan oleh
sistem idling stop, indikator STAND BY akan mati sekitar 3
menit kemudian, sistem idling stop akan dibatalkan.

Tampilan awal layar


Ketika kunci kontak diputar keposisi ON, layar
sesaat akan menampilkan semua fungsi/mode dan
segmen digitalnya, sehingga Anda dapat memas-
tikan layar LCD berfungsi dengan baik.

16
Odometer/Tripmeter/ Meter bahan bakar.
Tampilan layar memiliki tiga fungsi yaitu : odometer,
tripmeter dan meter bahan bakar.
Tekan saklar fungsi/mode (2) untuk memilih fungsi
“ODO” atau “TRIP”. me-reset
Tripmeter
Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan saklar
fungsi/mode selama 2 detik, pada tampilan fungsi
“TRIP”.

Odometer

Tripmeter 2

(1) Odometer/Tripmeter/ Meter bahan bakar. (2) Saklar fungsi/mode

17
Meter Bahan Bakar 1 2
Penunjukan layar LCD meter bahan bakar (1)
menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar
dalam penunjukkan yang bertahap. Pada saat
semua segmen menyala sampai ke posisi Full (2),
menandakan bahan bakar penuh.
Kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan
adalah: 6,2 liter

Ketika hanya satu segmen menyala di dekat posisi


Empty (3) dan berkedip-kedip, menandakan perse-
diaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus
mengisi tangki sesegera mungkin.
3
Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki
dengan skuter pada posisi tegak adalah kira-kira:
1,5 liter
Segmen ini akan berkedip-kedip ketika bahan bakar
semakin berkurang.
(1) Meter bahan bakar
(2) Posisi Full (penuh)
(3) Posisi Empty (kosong)

18
KOMPONEN UTAMA
(Informasi yang Anda butuhkan untuk
mengoperasikan skuter)

REM
Sistem Rem Kombinasi/
Combined Brake System (CBS)

Skuter ini dilengkapi dengan sistem rem kombinasi. Saat mengerem dalam kondisi normal, gunakan
Jika menarik handel rem belakang akan mengak- handel rem depan dan belakang yang disesuaikan
tifkan rem belakang sekaligus rem depan secara dengan kecepatan kendaraan Anda. Supaya efek
proporsional. Guna memperoleh efektivitas penuh pengereman maksimal, tutup gas dan tarik handel
saat pengereman, pengendara dianjurkan untuk rem depan dan belakang secara proporsional.
mengoperasikan rem depan dan belakang secara
bersamaan seperti lazim dilakukan pada skuter
! PERINGATAN
dengan sistem pengereman konvensional. * Untuk
������������������������
penyetelan system CBS,
��������������
harus di-
lakukan oleh mekanik ahli di bengkel resmi
Selayaknya skuter dengan sistem pengereman Honda / AHASS.
konvensional, jika handel rem terlalu kuat ditarik,
dapat menyebabkan roda mengunci, sehingga * Untuk penyetelan rem belakang dan keausan
mengurangi pengendalian atas skuter. kanvas rem, dapat dilihat pada halaman 22

19
Rem Depan
Skuter ini dilengkapi dengan rem cakram depan Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus,
hidrolik. Sewaktu brake pad (kanvas rem) meng- periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran.
alami keausan, tinggi permukaan minyak rem
Minyak rem yang dianjurkan adalah Honda DOT 3
akan turun.
atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel.
Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi
Pemeriksaan lainnya
tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas
rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah
sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak selang terhadap adanya kondisi yang memburuk
ada kebocoran minyak rem. atau keretakkan.

Jika jarak main bebas handel rem berlebihan dan


kanvas rem tidak aus (halaman 93), kemungki-
nan ada udara di dalam sistem rem yang harus
dibuang. Hubungi bengkel resmi Honda / AHASS
untuk pekerjaan servis ini.
Tinggi Permukaan Minyak Rem:
Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan
skuter pada posisi tegak. Permukaan minyak rem
harus di atas batas terendah (LOWER) (1).
Jika permukaan pada batas terendah atau di ba- 1
wahnya, periksalah kanvas rem terhadap keausan (1) Tanda batas terendah
(halaman 93).

20
Tinggi Permukaan Minyak Rem CBS

Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan


skuter pada posisi tegak. Permukaan minyak rem
harus di atas batas terendah (LOWER) (1). Jika
permukaan pada batas terendah atau di bawah-
nya, periksalah kanvas rem terhadap keausan
(halaman 93).
Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak
aus, periksalah sistem rem Anda terhadap ke-
bocoran.
Minyak rem yang dianjurkan adalah Honda DOT 3 1
atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel.

Pemeriksaan lainnya
Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah
selang terhadap adanya kondisi yang memburuk (1) Tanda batas terendah
atau keretakkan.

21
Rem Belakang

Setel jarak main bebas handel rem dengan posisi 3. Jika diperlukan penyetelan, putar mur penyetel
roda depan lurus. rem belakang (2).
Penyetelan rem: Penyetelan dengan cara memutar mur penyetelan
Jarak main bebas adalah jarak pergerakan handel rem belakang 1/2 putaran searah jarum jam.
rem belakang sebelum rem mulai bekerja. Pastikan bahwa coakan pada mur penyetel berada
1. Letakkan skuter pada standar tengah. tepat dengan pen lengan ayun rem (3) setelah
2. Ukur jarak / pergerakan handel rem belakang melakukan penyetelan akhir.
(1) kira-kira sebelum rem mulai terasa me- 2
nahan.
Jarak main bebas ujung handel rem harus :
10 - 20 mm
1
B

A
3
(2) Mur penyetel rem belakang
(3) Pen lengan ayun rem
(A) Memperkecil jarak main bebas
(1) Handel rem belakang (B) Memperbesar jarak main bebas
22
4. Tarik handel rem belakang beberapa kali dan Setelah penyetelan, periksa kembali j����������
arak main
periksa apakah roda belakang dapat berputar bebas handel rem�.
bebas setelah handel rem belakang dilepas.
2
Apabila dengan metode ini penyetelan tidak berha- 3
sil, kunjungilah bengkel resmi Honda (AHASS). Coakan duduk
Setelah penyetelan, tekan lengan ayun rem (4) dengan benar
untuk memastikan apakah ada celah antara mur
penyetel rem belakang (2) dan pen lengan ayun
rem (3). Coakan duduk
tidak pas

3
2
4
Pengecekan lainnya :
Periksa kabel rem dari tekukan atau tanda-tanda
keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau
tidak berfungsi dengan baik.
3 2
Lumasi kabel rem dengan pelumas kabel yang
(2) Mur penyetel rem belakang tersedia dipasaran untuk mencegah keausan dini
(3) Pen lengan ayun rem atau karat. Pastikan lengan ayun rem, pegas dan
(4) Lengan ayun rem mur penyetel dalam kondisi baik.
23
PENDINGIN (COOLANT)
Rekomendasi Coolant
Gunakan selalu HONDA genuine coolant karena
! PERHATIAN
mengandung anti karat yang direkomendasikan
untuk mesin dari bahan alumunium, ketika me- • Jangan pernah menggunakan sembarang
nambah atau mengganti coolant. coolant atau juga air untuk menambah atau
mengganti coolant.
HONDA genuine coolant baik untuk mencegah
korosi dan panas yang berlebihan. Efeknya bisa • Menggunakan coolant yang tidak cocok
sampai selama 2 tahun. dapat menyebabkan kerusakan, seperti
korosi di dalam mesin, menghambat proses
Coolant harus diperiksa dan diganti dengan baik
pendinginan atau radiator dan tidak ber-
sesuai dengan jadwal perawatan (halaman 78).
fungsinya seal pompa air.
Gunakan HONDA genuine coolant tanpa dicam-
pur air.

24
Pemeriksaan
Lokasi tangki cadangan coolant (1) didekat bagasi 3 4
tengah.
Angkat tempat duduk (halaman 35) dan periksa 1
tinggi permukaan coolant di dalam tangki cadang-
an dengan skuter pada posisi tegak di standar
tengah dan kondisi mesin temperatur normal.
Jika tinggi permukaan coolant dibawah garis batas
permukaan terbawah (LOWER) (2), lepaskan klip
(3) dan penutup tangki cadangan coolant (4). Buka
tutup tangki pengisian coolant (5) dan masukkan
coolant sampai permukaan coolant di garis batas
2
permukaan teratas (UPPER) (6).
Selalu masukkan coolant, melalui tangki cadangan 6 5
collant. Jangan sekali-kali memasukkan coolant
dengan cara membuka tutup radiator. (1) Tangki cadangan coolant.
(2) Batas permukaan terbawah (LOWER).
Jika tangki cadangan kosong atau coolant
(3) Klip
berkurang dengan cepat, periksa kebocoran dan
(4) Penutup tangki cadangan coolant.
bawalah skuter Anda ke bengkel AHASS untuk
dilakukan perbaikan. (5) Tutup tangki pengisian coolant
(6) Batas permukaan teratas (UPPER).

25
BAHAN BAKAR
Tangki Bahan Bakar
Tangki bahan bakar terletak di bawah tempat
1
duduk. Kapasitas tangki adalah : 6,2 liter
Buka penutup tangki bahan bakar (1) (halaman 34).
Lepaskan tutup pengisian bahan bakar (2)� dengan
memutarnya berlawanan arah jarum jam. Jangan
mengisi tangki berlebihan. Bahan bakar tidak boleh 3
melampaui batas pelat ketinggian (3).
Setelah pengisian bahan bakar, pastikan untuk
mengencangkan tutup pengisian bahan bakar
dengan kencang dengan memutarnya searah jarum
jam. Pastikan bahwa tanda panah (4) pada tutup
pengisian dan tangki bahan bakar segaris.
2
! PERHATIAN
Bensin sangat mudah terbakar dan mudah 4
meledak. Anda dapat terbakar atau terluka
parah ketika menangani bahan bakar.
(1) Penutup tangki bahan bakar.
Matikan mesin dan jauhkan panas, percikan
(2) Tutup pengisian bahan bakar
bunga api, dan api.
(3) Pelat ketinggian
Isilah bahan bakar di tempat terbuka.
(4) Tanda panah
Bersihkan segera bensin yang tertumpah.
26
Untuk mendukung program standar emisi EURO2 ! PERHATIAN
yang ditetapkan oleh pemerintah, gunakanlah
bensin tanpa timbal. * Jika terjadi “spark knock” atau suara
letupan pada knalpot pada kecepatan mesin
Penggunaan bensin yang mengandung timbal rendah dan dengan beban normal. Gantilah
dapat menyebabkan kerusakan dini pada ka- bensin yang ada dengan yang baru. Jika
talisator. masih terjadi “spark knock” konsultasikan
ke bengkel resmi Honda / AHASS Anda.
* Apabila hal ini diabaikan maka dianggap
sebagai kesalahan pemakaian dan keru-
sakan yang disebabkan oleh kesalahan
pemakaian, tidak di tanggung oleh garansi
Honda.

27
OLI MESIN
Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin
Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner
sebelum mengendarai skuter. Tinggi permukaan selama 3 - 5 menit.
harus dipelihara antara tanda batas permukaan 2. Matikan mesin dan posisikan skuter pada
teratas (1) dan terbawah (2) pada tangkai peng- standar tengah di permukaan datar.
ukur (3).
3. Setelah 2 - 3 menit, lepaskan tutup pengisian
3 oli/tangkai pengukur (3), bersihkan, dan masuk-
kan tangkai pengukur kembali tanpa menyek-
rupnya ke dalam. Lepaskan tangkai pengukur.
Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda
batas teratas (1) dan terbawah (2) pada tangkai
1 pengukur.
2 4. Jika perlu, tambahkan dengan oli yang diten-
tukan (halaman 86) sampai tanda permukaan
teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan.
5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai
pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli.
(1) Tanda batas permukaan teratas (UPPER) ! PERHATIAN
(2) Tanda batas permukaan terbawah (LOWER) * Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang
(3) Tutup pengisian oli/tangkai pengukur cukup dapat menyebabkan kerusakan parah
pada mesin.

28
BAN TUBELESS
Agar keselamatan saat menjalankan skuter terja- Tekanan Udara Ban
min, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan
kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak
dan dengan tekanan udara yang tepat. ban, dan kenyamanan berkendaraan.
Halaman-halaman berikut memberikan informasi Pada umumnya, ban yang kurang tekanan
yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan udaranya akan aus secara tidak merata,
harus memeriksa tekanan udara, bagaimana memperburuk pengendalian, dan lebih besar
Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang kemungkinan mengalami kerusakan karena panas
harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki berlebihan.
atau diganti. Ban yang kurang tekanan udaranya pada saat
! PERHATIAN berjalan di permukaan berbatu, dapat juga
mengakibatkan kerusakan roda.
* Penggunaan ban yang aus berlebihan atau
dengan tekanan udara yang tidak sesuai Kami menyarankan Anda setiap kali sebelum
dapat menyebabkan kecelakaan yang mem- melakukan perjalanan, untuk melakukan peme-
bahayakan Anda. riksaan ban secara visual, dan gunakan alat ukur
untuk mengukur tekanan udara sekurang-kurang-
* �������������������������������������������
Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman
nya sekali dalam sebulan.
pemilik ini sehubungan dengan tekanan
udara ban dan perawatan ban. Ban tubeless memiliki kemampuan menutup ke-
bocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan
tetapi, terkadang proses kebocorannya sangat
lambat, karena itu sebaiknya Anda memperhatikan

29
lebih seksama setiap benda asing yang tertancap Pemeriksaan
pada permukaan ban, khususnya saat tekanan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda
angin ban berkurang. harus juga memeriksa telapak ban dan dinding
Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan
dalam keadaan “dingin” – ketika skuter telah benda-benda asing.
diparkir selama sekurangnya tiga jam. Carilah :
Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu • Benjolan atau tonjolan pada bagian samping
ban dalam keadaan “panas” – ketika skuter telah ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda
dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer saja menemukan benjolan atau tonjolan.
– tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam • Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban.
keadaan “dingin”. Ini normal, jadi jangan kurangi Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat.
udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomen-
• Keausan berlebihan pada telapak ban.
dasi tekanan udara ban yang diberikan (halaman
29). Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau
tekanan udara. benda keras, hentikan skuter sesegera mungkin di
pinggir jalan dan periksalah ban dengan seksama
Tekanan udara ban dalam keadaan “dingin” adalah:
terhadap kerusakan.
kPa (kgf/cm2, psi)
Pengemudi saja Depan 200 (2.00, 29)
Belakang 225 (2.25, 33)
Pengemudi dan Depan 200 (2.00, 29)
seorang pembonceng Belakang 225 (2.25, 33)

30
Keausan Telapak Ban
Periksa indikator keausan ban (1) untuk melihat Tindakan perbaikan sementara, seperti penamba-
kelayakan ketebalan ban. lan ban tubeless, bisa tidak aman untuk kecepatan
normal dan kondisi berkendara.
Jika harus dilakukan untuk perbaikan sementara
atau darurat, Anda harus berkendara perlahan-
lahan dan hati-hati untuk menuju ke dealer dan
2 lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda
tidak boleh membawa penumpang atau barang
sampai ban baru terpasang.
1
Jika sebuah ban diperbaiki secara profesional
dengan penambal ban permanen, hasilnya tidak
(1) Indikator keausan akan sebaik seperti ban normal. Anda tidak diijinkan
(2) Tanda lokasi indikator keausan berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam per-
tama, atau 130 km/jam sesaat sesudahnya.
Perbaikan Ban Selain itu, Anda mungkin tidak dapat berkendara
Jika ban skuter Anda bocor atau rusak, Anda harus dengan nyaman ketika membawa barang berat
segera menggantinya. Sebagaimana dibahas di seperti ban baru. Oleh karena itu, kami sangat me-
bawah ini. Ban yang diperbaiki, baik sementara nyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak.
atau selamanya dapat mengurangi kecepatan dan Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan
membatasi kinerja skuter dibanding dengan meng- roda seimbang, sebelum Anda naik.
gunakan ban baru.

31
Penggantian Ban
Ban skuter Anda telah dirancang untuk meng- Penting untuk keselamatan.
imbangi kemampuan unjuk kerja skuter dan
Jangan memasang ban-dalam pada ban tube-
memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian,
less di skuter ini. Suhu panas yang berlebihan
pengereman, daya tahan dan kenyamanan.
dapat menyebabkan ban meledak.
! PERHATIAN
Skuter ini hanya boleh mengunakan ban tube-
* Pemasangan ban yang tidak sesuai pada less. Pelek skuter Anda didesain untuk ban
skuter Anda dapat mempengaruhi pengen- tubeless, dan untuk kecepatan atau pengereman
dalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan yang tinggi. Jika menggunakan ban-dalam, tepi
kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah ban dapat slip dan menyebabkan ban dengan
atau meninggal dunia. cepat mengempis.
* Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang
dianjurkan pada pedoman pemilik ini.

Ban yang direkomendasikan untuk skuter Anda


adalah: Depan : 90/90 - 14M/C 46P
Belakang : 100/90 - 14M/C 57P
Tipe : Bias-ply, tubeless
Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah yang
sama ukurannya dengan yang asli terpasang
pada skuter dan pastikan bahwa roda dibalans
setelah ban baru dipasang.
32

KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI SEAT
OFF FUEL ON
KUNCI KONTAK
Kunci kontak (1) letaknya pada sebelah kanan di
bawah stang kemudi.

1 LOCK (1) Kunci kontak

Posisi Kunci Fungsi Pelepasan kunci


LOCK - Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak Kunci dapat dilepaskan
(Kunci stang stir) dapat dihidupkan.
OFF - Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan. Kunci dapat dilepaskan
SEAT FUEL - Pembuka tutup pengisian bahan bakar Kunci tidak dapat
dan kunci tempat duduk dapat dioperasikan. dilepaskan
- Mesin dan lampu tidak dapat dihidupkan.
ON - Lampu meter dan lampu plat nomor dapat dihidupkan Kunci tidak dapat
- Mesin dapat dihidupkan. dilepaskan
- Lampu rem, lampu senja, lampu sein
dan klakson dapat dihidupkan.
- Lampu depan hanya dapat dinyalakan jika mesin hidup.

33
SAKLAR PEMBUKA, TUTUP PENGISIAN
BAHAN BAKAR DAN KUNCI TEMPAT
DUDUK
Jika kunci kontak diposisi ON atau OFF, saklar 3 2
pembuka tutup pengisian bahan bakar dan kunci
tempat duduk (1) tidak dapat dioperasikan. 5
1
Tutup pengisian bahan bakar
Pelepasan tutup pengisian bahan bakar: 4
1. Masukkan kunci kontak (2) dan putar ke posisi
“SEAT FUEL” (3).
2. Tekan tombol “FUEL” (4) sebelah saklar pem-
buka tutup pengisian bahan bakar dan kunci
tempat duduk.
3. Buka tutup pengisian bahan bakar (5).

Pemasangan :
Tutup penutup pengisian bahan bakar sampai (1) Saklar pembuka tutup pengisian bahan bakar
dengan terkunci. Pastikan tutup pengisian bahan dan kunci tempat duduk.
bakar sudah terkunci, sebelum berkendara. (2) Kunci kontak.
(3) Posisi “SEAT FUEL”
(4) Tombol “FUEL”
(5) Tutup pengisian bahan bakar.

34
Tempat duduk 5

Membuka tempat duduk:


1. Posisikan stang kemudi ditengah-tengah.
2. Masukkan kunci kontak (1) dan putar ke posisi
“SEAT FUEL” (2).
3. Tekan tombol “SEAT” (3) sebelah saklar pem-
buka tutup pengisian bahan bakar dan kunci
tempat duduk.
3. Buka tempat duduk (5).

Menutup tempat duduk:


Turunkan tempat duduk, perlahan-lahan dan tekan
kebawah sampai terkunci. Pastikan tempat duduk-
2
sudah terkunci, sebelum berkendara.
1 3 4
(1) Kunci kontak
(2) Posisi “SEAT FUEL”
(3) Tombol “SEAT”
(4) Saklar pembuka tutup pengisian bahan bakar
dan kunci tempat duduk
(5) Tempat duduk

35
SAKLAR PADA KEMUDI KANAN
Tombol Starter (1)
Tombol starter terletak bersebelahan dengan pu-
taran gas tangan. Sewaktu tombol starter ditekan, 3
motor starter berputar menggerakkan mesin
(lihat halaman 58 untuk prosedur menghidupkan
mesin).

Saklar Lampu Depan (2)


Saklar lampu depan (1) mempunyai tiga posisi;
, dan ( ) OFF
: Lampu besar, lampu senja, lampu
belakang menyala.
: Lampu senja, lampu belakang men-
yala.
( ) OFF : Lampu besar, lampu senja, lampu 2
belakang mati.
Lampu depan hanya dapat menyala pada saat
mesin hidup. 1
Saklar Idling stop (3) (1) Tombol starter
(2) Saklar lampu depan
Tekan saklar idling stop untuk mengaktifkan atau
(3) Saklar idling stop
menonaktifkan sistem idling stop (lihat halaman 44
untuk sistem idling stop).
36
SAKLAR PADA KEMUDI KIRI

Saklar Dim Lampu Besar (1)


Tekan saklar dim ke (HI) untuk memilih arah sinar
lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar
lampu dekat.
1

Tombol Klakson (2)


Tekan tombol untuk membunyikan klakson.

2
Saklar Lampu Sein (3)
Gerakkan ke kiri untuk memberi tanda belok kiri, ke
kanan untuk memberi tanda belok kanan. Tekan ke
dalam untuk mematikan lampu sein.
3

(1) Saklar dim lampu besar


(2) Tombol klakson
(3) Saklar lampu sein

37
PERALATAN PERLENGKAPAN
(Tidak diperlukan untuk pengoperasian kendaraan)

Mengunci
KUNCI KEMUDI
2
Kemudi terkunci jika kunci kontak (1) berada pada (A)
posisi “LOCK”.

Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi (B)


seluruhnya ke kiri atau kanan, putar anak kunci
(2) ke LOCK sementara menekannya ke dalam. (C)
Lepaskan kunci.

Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF (A)


sambil menekannya ke dalam.

Jangan memutar kunci ke LOCK sewaktu me- 1 Membuka kunci


ngendarai skuter; karena akan menyebabkan
hilangnya pengendalian kendaraan. (1) Kunci kontak (A) Tekan
(2) Anak kunci (B) Putar ke LOCK
(C) Putar ke OFF

38
KUNCI PENGAMAN

Skuter Anda dilengkapi dengan lempeng penutup <TUTUP>


lubang kunci kontak sebagai kunci pengaman. 5
Pada saat skuter diparkir, tutuplah lubang kunci
kontak untuk mencegah pencurian.
Ketika skuter dikunci kemudi dan kunci kontak (1)
dikeluarkan, lempeng penutup lubang kunci kontak
akan menutup secara otomatis.
Untuk membuka lempeng penutup lubang kunci
kontak, posisikan projection/tonjolan (2) dari
kunci pengaman (3) pada slot (4) dan putar anak
kunci searah jarum jam sampai knob (5) pindah <BUKA>
ke bawah.

3 1

(1) Kunci kontak (4) Slot


(2) Projection/tonjolan (5) Knob
4 2 (3) Kunci pengaman

39
SISTEM ALARM ANTI-PENCURIAN

Skuter Anda dilengkapi dengan sistem alarm Sistem alarm anti-pencurian akan berhenti jika
anti-pencurian. Ketika sensor mendeteksi adanya baterai terputus. Alarm akan tetap mati apabila
getaran atau gerakan pada saat saklar kunci kontak baterai terhubung kembali.
diposisi OFF atau LOCK dan sistem disetel pada
Jangan sampai remote alarm Anda hilang. Jika
posisi hidup, maka alarm akan berbunyi.
hilang, Anda harus memesan remote alarm baru.
Suara alarm dan lampu sein akan berkedip se- Kunjungi dealer Honda Anda untuk pemesanan
lama +_ 10 detik, ketika sistem alarm anti-pencurian remote alarm.
mendeteksi getaran yang disebabkan oleh kontak
atau gerakan.
Suara alarm dan lampu sein akan berkedip selama
+
_ 60 detik ketika sistem alarm anti-pencurian men-

deteksi perubahan besar pada posisi skuter.


Setelah 60 detik alarm berbunyi, sistem alarm
anti-pencurian akan secara otomatis disetel pada
posisi terakhir skuter.

40
Suara alarm dan lampu sein berkedip sampai kunci Jika saklar kunci kontak OFF dibiarkan selama lebih
kontak (1) dihidupkan ON atau menekan tombol dari 10 hari, sistem alarm anti-pencurian tidak akan
“UNSET” (2), dalam situasi berikut: lagi beroperasi. Untuk mengatur ulang sistem, putar
saklar kunci kontak ON sekali.
Ada �����������������������������������
perubahan besar pada posisi skuter.
Lindungi remote pemancar dari sinar matahari
Skuter mendapatkan getaran.
langsung, suhu tinggi, dan kelembaban yang
! PERHATIAN tinggi.
Ketika baterai di skuter lemah, alarm mungkin Jauhkan remote pemancar dari cairan. Jika
tidak berfungsi, atau mungkin alarm bersuara dan menjadi basah, keringkan segera dengan lap
tidak berhenti. halus.
1
Baterai pada remote pemancar normalnya ber-
tahan sampai sekitar 2 tahun.

Remote pemancar intensitasnya menggunakan


gelombang radio yang rendah, sehingga jarak
operasi dapat lebih luas atau sempit sesuai dengan
keadaan.
2

(1) Kunci kontak


(2) Tombol “UNSET”

41
Mengatur sistem alarm Mematikan sistem alarm
1. Putar kunci kontak (1) ke posisi OFF atau Ketika kunci kontak diputar dari posisi OFF atau
LOCK. LOCK ke posisi ON, sistem alarm akan dibatalkan.
Dapat juga menekan tombol “UNSET” (5), sinyal
2. Tekan tombol ’’SET” (2) atau tekan terus tombol
pergantian berkedip 2 kali dengan suara alarm,
mode switch (3) selama +_ 2 detik. Lampu sein
sistem alarm di nonaktifkan.
berkedip 1 kali dengan suara alarm.
Jika salah satu situasi berikut muncul, baterai di
3. Menggunakan remote pemancar :
skuter atau pada sistem ada masalah. Keluarkan
Beberapa detik setelah tombol remote peman-
baterai (halaman 95) dan kunjungi bengkel Honda
car di tekan, sistem alarm menjadi aktif dengan
Anda.
indikator alarm (4) berkedip dan alarm berbunyi
1 kali. Alarm tidak terdengar.
Alarm berbunyi tetapi suaranya memudar.
Indikator alarm akan berkedip selama sistem alarm Sistem alarm tidak berhenti.
dioperasikan.
3
2
1

(2) Tombol SET


(1) Kunci kontak 4 (3) Tombol mode switch
(4) Indikator alarm (5) Tombol UNSET

42
Mengganti baterai remote pemancar
Ketika baterai remote pemancar mulai lemah, jika Berhati-hatilah. Hindari menggaruk penutup
diperlukan tekan tombol SET atau UNSET. Ganti anti air /waterproof atau membiarkan debu
baterai sesegera mungkin. untuk masuk.
Tipe baterai : CR2025
Jangan membongkar paksa body remote
1. Buka tutup remote pemancar, dengan cara pemancar.
memasukkan sebuah koin atau kepala obeng
minus ditutupi dengan kain pelindung (1) ke
dalam celah (2) pada bagian bawah remote
pemancar (3). 3
2. Ganti baterai lama dengan baterai baru (4)
dengan kutub positif (+) menghadap ke atas.
4 2
3. Pasang tutup remote pemancar kembali.

Untuk menghindari kerusakan pada body re-


mote pemancar, gunakan kain pelindung.
Tempatkan baterai dengan benar, kutub positif 1
(+) menghadap ke atas.
Jangan menyentuh sirkuit atau terminal. Hal ini (1) Kain pelindung (3) Remote pemancar
dapat menimbulkan masalah. (2) Celah (4) Baterai

43
SISTEM IDLING STOP
3
Skuter Anda dilengkapi dengan sistem idling
������� 1
stop�����������������������������������������
. Sistem idling
��������������������������������
stop���������������������
dirancang untuk mem-
bantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan
kebisingan. Putaran mesin dihentikan pada waktu
berhenti sesaat, seperti pada saat menunggu di
lampu merah.
Mesin akan berhenti oleh sistem �������������
idling stop��,
beberapa detik setelah laju skuter berhenti,
dengan putaran gas tangan (1) benar-benar
tertutup.
Sementara sistem idling
�������������������������������
stop��������������������
bekerja, indikator
STAND BY (2) akan berkedip dan lampu depan 2
meredup.
Mesin akan berputar kembali, ketika putaran
gas tangan dibuka.
Anda dapat mengubah modus sistem idling
������������
stop�
dengan menggunakan saklar ���������������
idling stop����
(3).

(1) Putaran �����������


gas tangan�
(2) Indikator
�������������������
STAND BY
(3) Saklar �����������
idling stop

44
Kondisi Operasi Sistem Idling Stop
Berikut adalah persyaratan agar sistem idling stop
dapat beroperasi dengan baik.

Sebelum berkendara
Lipat ke atas standar samping.
Sesudah berkendara
Panaskan mesin, sistem idling stop�������
tidak
bekerja jika mesin belum panas. Tutup gas sepenuhnya. Mesin tidak akan ber-
henti jika putaran gas sedikit dibuka.
Tekan saklar idling stop ke posisi “IDLING
STOP”. Hentikan skuter sepenuhnya. Mesin tidak akan
berhenti jika kecepatan tidak pada 0 km/jam.
Kendarai skuter pada posisi berkendara yang
benar. Sistem idling stop���������������������
��������������������
ini dirancang untuk
tidak bekerja, bila tidak ada beban di tempat
duduk.

Kendarai skuter dengan kecepatan di atas 10km/


jam, untuk mengaktifkan sistem idling stop dengan
kondisi-kondisi seperti di atas.

45
Menghidupkan Mesin Kembali
Periksa indikator “STAND BY”. Jika tidak ! PERHATIAN
berkedip-kedip, anda tidak dapat menghidupkan
Lampu-lampu akan tetap menyala setelah me-
mesin dengan sistem idling stop, meskipun
sin dihentikan oleh sistem ��������������������
idling stop apabila
Anda membuka putaran gas tangan.
saklar lampu depan pada posisi atau ��.
Jika Anda tidak duduk di skuter, sementara Daya baterai akan melemah dan kemungkinan
mesin berhenti oleh sistem idling stop, indikator mesin tidak dapat hidup kembali.
“STAND BY” akan hilang, dan sekitar 3 menit
Bila daya baterai lemah, posisikan saklar �������
idling
kemudian, sistem idling stop akan dibatalkan
stop�����������
ke posisi ���������
“IDLING” ����
dan ���������������
jangan gunakan
dan lampu depan akan mati.
sistem idling
�����������������������������
stop������������������
. Kunjungi dealer ������
Honda �����
Anda
Jika Anda menurunkan standar samping, sistem untuk memeriksa baterai.
idling stop akan dibatalkan.
Kunjungi bengkel resmi Honda /AHASS untuk
Untuk menghidupkan mesin dengan indikator memeriksa baterai sesuai jadwal perawatan
“STAND BY” mati, lihat prosedur menghidupkan berkala (halaman 78).
mesin (halaman 58).

46
Ikuti tindakan pencegahan dari sistem idling stop, Jangan menekan tempat duduk, ketika mesin
seperti dijelaskan di bawah ini. dihentikan oleh sistem idling stop.
Jangan meninggalkan skuter pada saat mesin Misalnya, menekan tempat duduk ke bawah
dihentikan sementara oleh sistem idling stop. dengan menggunakan tangan atau tubuh, atau
Ketika Anda meninggalkan skuter, bawalah dengan meletakkan barang di tempat duduk.
kunci kontak (1) bersama Anda. Mesin akan hidup secara tiba-tiba, jika putaran
gas tangan dibuka dengan beban muatan pada
tempat duduk.

(1) Kunci kontak

47
Jangan menempatkan barang-barang yang
berlebihan di tempat penyimpanan tengah.
Bagasi yang penuh dapat mengganggu penu-
tupan tempat duduk. Sistem idling stop tidak
beroperasi, jika tempat duduk tidak menutup
sepenuhnya.

48
Ketika sistem idling stop tidak beroperasi dengan benar
(Saklar Idling stop di posisi’’IDLING STOP)
Ketika sistem ��������������������������������������������������������������������
idling stop���������������������������������������������������������
tidak beroperasi dengan benar, lakukan sebagai berikut :

Gejala Penyebabnya Apa yang harus dilakukan

Saklar idling stop di posisi Geser saklar idling stop beralih ke posisi ’’IDLING STOP’’.
’’IDLING’’.
Mesin dingin. Panaskan mesin.
Skuter belum benar-benar Hentikan skuter sepenuhnya. Sistem idling stop beroperasi
berhenti . jika kecepatan hanya pada 0 km/jam.
Putaran gas tangan tidak Tutup putaran gas tangan sepenuhnya.
Mesin tidak tertutup sepenuhnya.
berhenti oleh
Tidak menaiki skuter setelah Kendarai skuter dengan kecepatan lebih dari 10 km/jam.
sistem idling
mesin dihidupkan. Sistem idling stop tidak beroperasi sampai Anda naik sepe-
stop
nuhnya.
Posisi duduk yang salah. Kendarailah skuter dengan posisi yang benar.
Sistem idling stop ini dirancang untuk tidak bekerja bila tidak
ada beban di tempat duduk.
Menyimpan barang berlebi- Mengambil beberapa barang-barang dari bagasi penyimpanan
han di bagasi tengah. tengah, agar tempat duduk dapat tertutup sepenuhnya.
MIL PGM-FI (Malfunction Ketika lampu MIL PGM-FI (Malfunction
�����������������������������������
Indicator Lamp) menya-
Indicator Lamp) menyala. , maka sistem idling stop tidak
la�������������� ����������������������������������
beroperasi untuk melindungi
mesin. Kunjungi bengkel Honda (AHASS) Anda.

49
Bila indikator STAND BY tidak berkedip, lakukan sebagai berikut :

Gejala Penyebabnya Apa yang harus dilakukan

Naik skuter pada posisi Naikilah skuter dengan posisi yang tepat. Sistem idling stop
yang salah. ini dirancang untuk tidak bekerja bila tidak ada beban di tempat
duduk.
Mesin tidak Meninggalkan skuter lebih Sistem idling stop akan dibatalkan, jika Anda turun dari skuter
dapat hidup selama 3 menit (tidak duduk dengan benar), sementara mesin
dari 3 menit.
kembali,
dihentikan oleh sistem idling stop.
meskipun
putaran gas Menyimpan barang berlebi- Mengambil beberapa barang-barang dari bagasi penyimpanan
tangan sudah han di bagasi tengah. tengah, agar tempat duduk dapat tertutup sepenuhnya.
dibuka.
Standar samping pada Pada saat standar samping pada posisi turun, sistem idling
posisi turun. stop akan dibatalkan. Lihat prosedur menyalakan mesin (hala-
man 58) untuk menghidupkan mesin.

Saklar idling stop diposisi Bila Anda menekan saklar pemberhenti putaran ke posisi
“IDLING” ’’IDLING’’, sistem idling stop akan dibatalkan.

Indikator STAND BY berkedip, tapi mesin tidak hidup kembali, lakukan sebagai berikut :
Gejala Penyebabnya Apa yang harus dilakukan

Mesin tidak dapat hidup Baterai lemah (atau mati) Periksa baterai dan terminal kutub baterai. Jika baterai
kembali,meskipun putaran atau mur kutub baterai lemah, lakukan pengisian baterai.
gas tangan sudah dibuka. longgar.

50
GANTUNGAN HELM
Gantungan helm (1) ada di sebelah kiri samping ! PERHATIAN
tempat duduk. Gantungan helm dirancang untuk * Mengendarai dengan helm tergantung
mengamankan helm saat diparkir. pada kaitan helm dapat mengganggu roda
Buka kunci tempat duduk (halaman 35). belakang atau suspensi dan dapat menim-
bulkan kecelakaan di mana Anda dapat
Pasang kabel helm (2) melewati cincin-D helm
terluka parah atau meninggal dunia.
(3) dan kaitan helm berbentuk lingkaran. Arahkan
kabel helm mengait ke gantungan helm. * Gantungan helm hanya untuk dipakai
sewaktu skuter diparkir. Jangan mengen-
Tutup tempat duduk dan kunci tempat duduk darai skuter dengan helm yang digantung
dengan aman. pada kaitan helm.
Kabel helm tersedia di dalam toolkit (halaman
80).

1
2

(1) Gantungan Helm


(2) Kabel helm
(3) Cincin-D helm
3

51
PENYIMPANAN TENGAH (BAGASI)

Tempat penyimpanan tengah (1) ada di bawah


tempat duduk. Untuk membuka dan menutup : lihat
bagian “Saklar pembuka, tutup pengisian bahan 1
bakar dan kunci tempat duduk”� (halaman 34-35).

BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM : 10 kg.


Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan
maksimum, karena dapat mempengaruhi pengen-
dalian dan stabilitas skuter.
Tempat penyimpanan tengah dapat menjadi panas
oleh mesin. Jangan menyimpan makanan dan
barang lain yang dapat terbakar atau rusak bila
terkena panas di dalam tempat penyimpanan ini.
Jangan mengarahkan air bertekanan ke tempat
(1) Tempat penyimpanan tengah
penyimpanan tengah oleh karena air dapat masuk
ke dalamnya.

52
TEMPAT DOKUMEN
Kantong dokumen (1) diletakkan di tempat do- 1
kumen (2) yang berada didalam penyimpanan
tengah/bagasi (3).
3
Angkat tempat duduk (halaman 35).
Simpanlah buku pedoman ini dan dokumen lainnya
pada kantong dokumen. Ketika mencuci skuter
Anda, hati-hatilah jangan sampai daerah ini banjir
dengan air.

(1) Kantong dokumen


(2) Tempat dokumen
(3) Penyimpanan tengah/bagasi

53
KOTAK BAGASI DEPAN

Kotak bagasi depan (1) berada di bawah stang


kemudi.
BATAS BERAT MUATAN MAKSIMUM : 1 kg 1

Jangan sekali-kali melampaui batas berat muatan


maksimum karena dapat mempengaruhi pengen-
dalian dan stabilitas.

Untuk membuka kotak bagasi depan, tarik tombol


(2) ke atas.

Pastikan tutup kotak bagasi (3) sudah tertutup


dengan baik, sebelum berkendara.

Jangan simpan barang berharga atau rapuh di


kotak bagasi depan.
2 3
Ketika mencuci skuter Anda, berhati-hatilah untuk
tidak membanjiri daerah ini dengan air.
(1) ������������������
Kotak bagasi depan
(2) Tombol
(3) Tutup kotak bagasi

54
PENYETELAN ARAH SINAR
LAMPU DEPAN
Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan memu-
tar penyetel (1) sebanyak diperlukan.
Untuk memutar penyetel gunakan obeng.
(B)

1
(A)

(1) Penyetel (A) Ke atas


(B) Ke bawah

55
KLIP
Pelepasan : Pemasangan :
1. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk 1. Perlahan-lahan buka cakar penahan dan
melepas kunci. kemudian tekan kembali.
2. Tarik keluar klip dari lubangnya. 2. Masukan klip ke dalam lubang.
3. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk
mengunci klip.
1 2
1

2 3

56
MENJALANKAN SKUTER
PEMERIKSAAN SEBELUM JALAN 2. Persediaan bahan bakar – isi tangki bahan
Untuk keamanan Anda, sangat penting meluang- bakar bila perlu (halaman 26). Periksa adanya
kan sedikit waktu sebelum berkendara dengan kebocoran.
berjalan mengitari skuter Anda dan memeriksa 3. Ketinggian Coolant - tambahkan coolant jika
kondisinya. Jika Anda mendeteksi suatu masalah, kurang. Periksa ketinggiannya (halaman 24).
pastikan untuk menanganinya, atau memperbai- 4. Rem - periksa cara kerja :
kinya di bengkel resmi Honda / AHASS. Depan : Pastikan bahwa tidak ada kebo-
coran minyak rem.
! PERINGATAN Belakang : Setel pergerakan bebas seper-
lunya (halaman 19).
* Perawatan skuter yang tidak memadai atau
kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah 5. Ban – periksa kondisi dan tekanan udara (hala-
sebelum mengendarai skuter dapat menga- man 29).
kibatkan kecelakaan dimana Anda dapat 6. Gas tangan – periksa terhadap kelancaran
terluka parah atau meninggal dunia. pembukaan dan penutupan penuh pada semua
posisi kemudi.
* Selalu lakukan pemeriksaan sebelum ber-
kendara. Perbaiki masalah yang ditemukan. 7. Lampu dan klakson - periksa bahwa lampu
depan, lampu belakang/lampu rem, lampu
senja, lampu plat nomor, lampu sein, lampu in-
dikator dan klakson berfungsi dengan benar.
1. Tinggi permukaan oli mesin – tambahkan oli
mesin bila perlu (halaman 28). Periksa adanya 8 Saklar penghenti kerja mesin di standar sam-
kebocoran. ping, pastikan berfungsi dengan baik (halaman
92).
57
MENGHIDUPKAN MESIN
Selalu ikuti prosedur penghidupan mesin yang Jangan menjalankan starter listrik selama lebih
benar seperti diuraikan di bawah ini. dari 5 detik pada setiap ditekan. Lepaskan tombol
starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekan-
Skuter Honda dilengkapi kran bensin otomatis. nya kembali.
Skuter Honda ini memiliki sistem saklar otomatis Jika skuter terjatuh, pertama-tama Anda harus
pada standar samping. Mesin tidak dapat dihidup- memposisikan saklar kunci kontak ke posisi OFF
kan jika standar samping dalam keadaan turun. Un- dan kemudian memeriksa skuter secara sek-
tuk menghidupkan mesin pastikan standar samping sama.
pada posisi terlipat ke atas. (halaman 92).
Lihat bagian “Menangani hal-hal yang tidak terduga’’
Untuk melindungi sistem catalytic converter di (halaman 112).
knalpot skuter, hindari memperbesar putaran mesin
dan gunakan selalu bensin tanpa timbal.

Gas pembuangan skuter Anda mengandung gas


karbon monoksida beracun. Gas karbon monok-
sida dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah
yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi.
Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertu-
tup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka,
hanya hidupkan mesin selama yang diperlukan
untuk memindahkan skuter Anda keluar dari garasi.

58
Skuter ini memiliki mesin injeksi bahan bakar
dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur yang ditun-
jukkan di bawah ini.
1. Posisikan skuter pada standar tengah.
2. Kunci roda belakang dengan menekan handel
rem belakang (1).

! PERINGATAN
* Bersentuhan dengan roda yang berputar
dapat mengakibatkan Anda terluka.
* Kuncilah selalu roda belakang ketika skuter 1
masih di posisi standar tengah.
(1) Handel rem belakang
Starter listrik hanya bekerja jika handel rem
belakang ditekan dan standar samping terlipat.

59
3. Putar kunci kontak (3) ke posisi ON. 4. Dengan posisi gas tangan benar-benar tertu-
tup, tekan tombol starter (4). Lepaskan tom-
Periksa kembali : bol start jika mesin sudah mulai menyala.
Lampu MIL PGM-FI (Malfunction Indicator
Mesin tidak akan hidup jika putaran gas tangan
Lamp) posisi MATI.
terbuka penuh (karena ECM / Electronic Control
Indikator suhu tinggi pendingin posisi MATI. Module, memutus pasokan bahan bakar).

4
(3) Kunci kontak (4) ��������������
Tombol starter

60
5. Pastikan gas tangan tertutup dan rem roda Untuk dapat menggunakan sistem idling
�������������
stop��,
belakang terkunci ketika menyalakan dan tekan saklar ke posisi “IDLING STOP”(5). (Lihat
memanaskan mesin. SISTEM IDLING STOP, halaman 44).
6. Biarkan mesin beberapa saat sehingga
mencapai suhu ideal sebelum berjalan, agar
oli di dalam mesin dapat bekerja dengan 5
maksimal.
Jangan membuka tutup gas berulang-ulang,
skuter akan bergerak tiba-tiba dan mungkin dapat
menyebabkan skuter tidak terkendali.
Jangan meninggalkan skuter ketika mesin di-
hidupkan.

TUTUP

(5) ���������������������
Posisi “IDLING STOP”.

61
MASA PEMAKAIAN MULA
Mesin Kebanjiran Bensin Pastikan keandalan dan unjuk kerja skuter Anda
Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, di kemudian hari dengan memperhatikan secara
mungkin telah kebanjiran bensin. lebih seksama tentang cara Anda mengendarainya
selama 500 km pertama.
(Jika menggunakan tombol starter listrik.)
Selama periode ini, jangan menjalankan skuter
1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh.
dengan gas penuh dan berakselerasi dengan
2. Tekan tombol starter listrik selama 5 detik. kencang.
3. Lakukan prosedur menyalakan mesin secara
normal.
4. Jika mesin hidup, cepat tutup gas tangan. Dan
buka sedikit jika putaran stasioner tidak stabil.
Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian
lakukan langkah 1 - 3 lagi.

62
MENGENDARAI SKUTER

Lihat kembali lagi bagian keamanan berskuter


(halaman 1 - 9) sebelum Anda berkendara.

1. Pastikan handel gas tangan tertutup dan rem


belakang terkunci dengan menekan handel
rem belakang sebelum melepaskan skuter dari
standar tengah.
Roda belakang harus terkunci pada saat me-
mindahkan skuter dari standar tengah untuk
menghindari hilangnya kontrol.
Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan
1
udara dan knalpot skuter Anda jauh dari bahan-
bahan yang mudah terbakar jika bersentuhan.
(1) Handel rem belakang

63
2. Berdirilah di samping kiri skuter Anda dan 3. Naiklah skuter dari sebelah kiri skuter
peganglah dengan erat lalu lepaskan dari stan- dengan satu kaki masih terpijak di permukaan
dar tengah. datar untuk menyeimbangkan skuter.

64
4. Lepaskan handel rem belakang (1). 5. Sebelum berjalan, berikanlah isyarat Anda
dengan cara menyalakan lampu sein dan
periksa kondisi jalan apakah sudah aman.
Genggam handel dengan kuat menggunakan
1 kedua tangan.
Jangan pernah mengendarai dengan satu
tangan, karena dapat mengurangi kendali dan
dapat mengakibatkan kecelakaan.

(1) Handel rem belakang

65
6. Untuk mempercepat laju skuter, buka putaran
handel gas tangan (2) perlahan-lahan, skuter
TUTUP
akan bergerak maju.
BUKA
2
Jangan pernah membuka tutup putaran gas
tangan berulang-ulang karena skuter akan
bergerak dengan tiba-tiba, dan mungkin dapat
menyebabkan tidak terkendali.

7. Untuk memperlambat laju skuter, perkecil


putaran handel gas tangan.

(2) Handel gas tangan

66
8. Ketika menurunkan laju skuter, koordinasi
antara putaran gas tangan (2) dan rem depan 2
dan rem belakang (3) sangat penting.
Pengereman keduanya (rem depan dan be-
lakang) harus dilakukan bersama-sama. Jika
hanya mengunakan satu rem, rem depan saja
atau rem belakang saja tidak dapat mengurangi
laju skuter dengan baik.
Melakukan pengereman berlebihan (tiba-
tiba) dapat menyebabkan roda terkunci, dan
mengurangi kendali skuter. (2) Putaran gas tangan

3 3

(3) ����������������������
Rem depan dan belakang

67
9. Ketika ingin melewati satu sudut atau 10. Setelah berputar, buka putaran gas tangan
putaran, tutup penuh putaran gas tangan (2) perlahan-lahan sambil mengatur laju jalannya
dan perlahan-lahan turunkan laju kendaraan skuter.
dengan cara menekan handel rem depan dan
belakang (3) bersamaan dengan sesaat.

(2) Putaran gas tangan

(3) Handel r���������


em depan
dan belakang
3 3

68
11. Ketika melewati jalan menurun, tutup penuh Hindari pengereman terlalu lama, karena akan
putaran gas tangan (2) dan tarik handel rem menimbulkan panas dan akan mengurangi efekti-
depan dan belakang (3) bersamaan, sampai fitas daya pengereman.
laju skuter lambat.

3 3

(2) Putaran gas tangan


(3) Handel ����������������������
rem depan dan belakang

69
12. Ketika berhenti ditengah-tengah jalan me- ! PERINGATAN
nanjak, tutup penuh putaran gas tangan (2)
serta bantu dengan menarik handel rem depan * Jangan menahan gerak motor ke belakang
dan belakang (3) bersamaan, untuk menahan (mundur) dengan menggunakan putaran
gerak mundur motor ke belakang. gas tangan saja, karena dapat menyebab-
kan area kopling menjadi panas dan bere-
siko terjadinya kopling slip.

2 Apabila menemukan kondisi jalan yang tidak ter-


lalu macet (berjalan pelan), gunakan putaran gas
tangan dan rem secara bergantian. Hal ini untuk
menghindari panas berlebihan di area kopling dan
beresiko terjadinya kopling slip.

3 3

(2) Putaran gas tangan


(3) Handel ����������������������
rem depan dan belakang

70
13. Ketika melewati jalan basah atau licin atau Ketika saklar �������������������������������������
idling stop��������������������������
di posisi “IDLING STOP” :
juga permukaan yang tidak diperkeras, Mesin akan berhenti oleh sistem �������������
idling stop��,
berhati-hatilah. beberapa detik setelah laju skuter ber-
henti, dengan putaran gas tangan tertutup
Ketika berkendara pada saat turun hujan, jalan sepenuhnya.
menjadi basah dan licin, kemampuan untuk
mengendalikan skuter dan pengereman menjadi Sementara sistem idling
����������������������������
stop�����������������
bekerja, indika-
berkurang. Untuk keamananan Anda : tor STAND BY (4) akan berkedip.

Konsentrasi penuh ketika melakukan penge- Lampu besar atau senja akan meredup
reman, mengendalikan atau berbelok. setelah mesin dihentikan oleh ������������
idling stop�.

Kendarai skuter dengan kecepatan rendah


dan jaga jarak dengan kendaraan yang lain- 4
nya.
Usahakan skuter melaju dengan berdiri tegak
lurus.
Waspadalah ketika melewati permukaan
yang licin, seperti lintasan rel kereta api,
tutup lempengan besi saluran air, jalan yang
dicat, dan sebagainya.

(4) �������������������
Indikator STAND BY

71
Mesin hidup kembali.
Mesin akan hidup kembali, ketika putaran gas
tangan dibuka.
Mesin tidak akan hidup kembali jika posisi
berkendara anda tidak benar.
Pastikan mesin dapat hidup kembali.
Ketika mulai hidup kembali, lepaskan handel
rem setelah Anda merasakan skuter berge-
rak.
Sementara mesin berhenti oleh sistem idling �������
stop����������������������������������������������
, tekan saklar �������������������������������
idling stop��������������������
ke posisi “IDLING”
untuk membatalkan sistem ������������
idling stop�.
Jika mesin tidak dapat hidup kembali pada
saat putaran gas tangan dibuka, kemungkinan
baterai lemah dan perlu di charge kembali.
kunjungi bengkel resmi Honda / AHASS.

Kunjungi bengkel resmi Honda / AHASS untuk


memeriksa baterai sebagaimana ditentukan dalam
jadwal perawatan (halaman 78).

72
PARKIR
1. Setelah menghentikan skuter, putar kunci Selama berkendara, saluran pembuangan udara
kontak ke posisi OFF dan lepaskan kunci. dan knalpot akan menjadi sangat panas dan akan
2. Pakailah standar tengah untuk menopang menimbulkan luka bakar jika tersentuh, walaupun
skuter sewaktu diparkir. mesin skuter sudah dimatikan.

Letakkan skuter di atas permukaan keras yang Pada saat parkir, pastikan saluran pembuangan
datar, agar tidak mudah terjatuh. udara dan knalpot skuter Anda, jauh dari bahan-ba-
Jika Anda harus memarkir pada tanjakan, arahkan han yang mudah terbakar jika bersentuhan seperti
bagian depan skuter kearah tanjakan untuk meng- rerumputan atau daun-daun.
urangi kemungkinan bergelindingnya skuter dan
terlepas dari standar tengah atau jatuh terbalik.

3. Kunci kemudi untuk membantu mencegah


pencurian (halaman 38).
4. Tutup kunci pengaman untuk membantu
mencegah pencurian (halaman 39).

! PERINGATAN
* Jangan pernah meninggalkan anak kunci
ketika meninggalkan skuter yang sedang
diparkir, demi keamanan skuter Anda.

73
TIPS ANTI-PENCURIAN
1. Selalu kunci kemudi dan jangan tinggalkan 6. Skuter ini dilengkapi dengan perangkat anti
anak kunci pada kunci kontak. Kelihatannya pencurian. Lihat “SISTEM ALARM ANTI-
sederhana, tetapi kita sering lupa. PENCURIAN” (halaman 40).
2. Pastikan surat-surat/dokumen skuter Anda
akurat dan sesuai dengan kondisi terakhir. MENGUNCI KEMUDI
3. Simpan skuter Anda di dalam garasi terkunci
jika mungkin.
4. Pakailah alat anti-pencurian tambahan berkua-
litas baik. 1
5. Tulislah nama, alamat, dan nomor telepon Anda
pada buku pedoman pemilik ini dan selalu
simpan di skuter Anda.
Seringkali skuter yang dicuri teridentifikasi dari A
informasi yang ada di dalam buku pedoman pemilik
yang menyertainya.
NAMA :
B
ALAMAT :

(1) Kunci kontak (A) Tekan ke dalam


NOMOR TELEPON :
(B) Putar ke posisi LOCK

74
PERAWATAN
Melakukan perawatan skuter yang teratur akan Jika skuter Anda jatuh atau mengalami tabrakan,
memberikan jaminan rasa aman, keawetan dan mintalah bantuan AHASS untuk memeriksa semua
bebas masalah pada saat berkendara. Dan juga bagian-bagian yang penting, walaupun Anda dapat
membantu mengurangi polusi udara. melakukan beberapa perbaikan.

Untuk membantu Anda peduli merawat skuter ! PERINGATAN


Anda, kami membuat jadwal perawatan berkala
dan bagian-bagian yang dirawat untuk melakukan * Perawatan skuter yang tidak memadai
perawatan secara teratur (halaman 78). atau tidak mengecek masalah sebelum
berkendara, akan menyebabkan terjadinya
Instruksi di dalam buku ini didasarkan pada kecelakaan, yang beresiko Anda luka berat
asumsi kondisi skuter Anda dalam keadaan baik bahkan kematian.
dan digunakan sesuai dengan tujuan rancangan- * Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
nya. Operasional yang tinggi atau digunakan pada yang disarankan dan perawatan yang teratur
kondisi berdebu atau basah akan memerlukan sesuai buku pedoman pemilik ini.
perawatan yang lebih sering dibanding dengan
jadwal perawatan yang ada. Konsultasikan ke
bengkel AHASS Anda untuk mendapatkan infor-
masi dan saran.

75
KESELAMATAN DALAM PERAWATAN
Bagian ini berisi petunjuk beberapa hal pemeli- ! PERINGATAN
haraan yang penting. Anda dapat memperbaiki
masalah-masalah yang timbul pada skuter Anda, * Kesalahan tidak mengikuti instruksi peme-
dengan menggunakan peralatan yang disediakan, liharaan dan tindakan pencegahan yang be-
jika Anda memiliki keterampilan dasar mekanik. nar, dapat menyebabkan Anda akan terluka
parah atau meninggal dunia.
Masalah lain yang lebih sulit dan membutuhkan
peralatan khusus, sebaiknya dilakukan oleh para * Selalu lakukan pengecekan dan perawatan
profesional. Perbaikan yang sulit harus dilakukan yang disarankan dan perawatan yang teratur
oleh teknisi Honda atau mekanik yang memenuhi sesuai buku pedoman pemilik ini.
syarat khusus. Petunjuk yang ada dalam buku
pedoman pemilik ini hanya untuk penuntun per-
baikan darurat.
Beberapa tindakan keselamatan akan dijelaskan
berikutnya. Akan tetapi kami tidak dapat mem-
peringati Anda setiap bahaya yang mungkin terjadi
dalam melakukan perawatan. Hanya Anda yang
dapat mengambil keputusan apakah Anda perlu
melakukan sesuatu pekerjaan tertentu.

76
TINDAKAN KESELAMATAN
• Pastikan mesin dalam keadaan mati sebelum • Untuk membantu mencegah agar skuter tidak
memulai pekerjaan perawatan atau reparasi. terjatuh, letakkan di atas tanah mendatar yang
Hal ini dapat membantu menghindari beberapa keras, dengan menggunakan standar samping
kondisi yang mungkin membahayakan: atau alat penopang bengkel untuk menopang
skuter.
* Keracunan karbon monoksida dari gas
pembuangan mesin. • Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya ke-
Pastikan bahwa ada ventilasi udara yang bakaran atau ledakan, berhati-hatilah sewaktu
mencukupi setiap kali Anda menghidupkan menangani bensin atau baterai. Gunakan selalu
mesin. cairan pencuci yang tidak dapat terbakar, dan
* Luka bakar dari bagian skuter yang bukan bensin, untuk membersihkan bagian-
panas. bagian skuter. Jauhkan rokok, percikan bunga
Biarkan mesin dan sistem gas pembuang- api dan lidah api dari baterai dan semua bagian
an menjadi dingin dulu sebelum menyen- skuter yang berhubungan dengan bensin.
tuhnya. Jika skuter Anda mengalami kerusakan, ingat
* Luka akibat terkena bagian skuter yang bahwa AHASS Anda yang paling mengenal skuter
bergerak. Anda dan mempunyai kunci perkakas lengkap
Jangan menghidupkan mesin bila kondisi untuk memelihara dan memperbaikinya.
skuter dalam kondisi tidak aman.
Untuk mendapatkan kualitas terbaik dan kean-
• Bacalah petunjuk-petunjuk sebelum memulai dalan skuter, hanya pergunakan suku cadang
sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda Honda baru yang asli atau part ekuivalen yang
memiliki kunci perkakas dan ketrampilan yang direkomendasikan oleh Honda untuk perbaikan
diperlukan. dan penggantian.

77
JADWAL PERAWATAN BERKALA
FREKUENSI YANG LEBIH PEMBACAAN ODOMETER (km) - Catatan 1
DULU
DICAPAI Kilometer 500 2.000 4.000 8.000 12.000 16.000 20.000 24.000 28.000 32.0000 Lihat

Bulan 2 4 6 10 14 18 22 26 30 34 hal
PEMELIHARAAN

*
1. Saluran bahan bakar P P P P P P P P P P 18

*
2. Cara kerja gas tangan P P P P P P P P P P 72
3. Saringan udara
Catatan 2 P P P P P G P P P G 63
4. Pernapasan bak mesin
Catatan 3 - - B B B B B B B B 65
5. Busi P P P G P G P G P G 69

*
6. Jarak renggang klep P P P P P P P P P P -
7. Oli mesin G - G G G G G G G G 66

*
8. Saringan kasa oli mesin - - - - B - - B - - 68

*
9. Putaran stasioner mesin P P P P P P P P P P 71
10. Cairan pendingin radiator P P P P G P P G P P 90

*
11. Sistem pendingin - - - P - P - P - P

*
12. Drive Belt - - - P - P - G - P -

*
13. Oli Gear - - - G - G - G - G -

*
14. Baterai P P P P P P P P P P 76
15. Minyak rem
Catatan 4 - - P P P P P P P P 15
16. Keausan kanvas rem - - P P P P P P P P 74
Keterangan : P=Periksa, bersihkan, stel, tambahkan atau ganti bila diperlukan B=Bersihkan S=Stel G=Ganti baru L=Lumasi
78
JADWAL PERAWATAN BERKALA
FREKUENSI YANG LEBIH PEMBACAAN ODOMETER (km) - Catatan 1
DULU
DICAPAI Kilometer 500 2.000 4.000 8.000 12.000 16.000 20.000 24.000 28.000 32.0000 Lihat
PEMELIHARAAN Bulan 2 4 6 10 14 18 22 26 30 34 hal

17. Sistem rem P P P P P P P P P P 15

*
18. Saklar lampu rem P P P P P P P P P P -
19. Arah sinar lampu depan P P P P P P P P P P 37
*
20. Keausan sepatu kopling - - - P - P - P - P -
* * 21. Standard samping P P P P P P P P P P 73

*
22. Suspensi P P P P P P P P P P 72

*
23. Mur, baut, pengencang P - - P - P - P - P -

* * 24. Roda / ban P P P P P P P P P P 21


** 25. Bantalan kepala kemudi P - - - P - - P - - -
Keterangan : P=Periksa, bersihkan, stel, tambahkan atau ganti bila diperlukan B=Bersihkan S=Stel G=Ganti baru L=Lumasi

* = HANYA BOLEH DISERVIS OLEH AHASS, KECUALI APABILA PEMILIK MEMPUNYAI PERALATAN YANG TEPAT
DAN DATA SERVIS YANG DIPERLUKAN DAN MEMILIKI KEMAMPUAN MEKANIK YANG CUKUP.

** = DEMI KEPENTINGAN KEAMANAN, KAMI MENGANJURKAN AGAR PEKERJAAN-PEKERJAAN INI HANYA DIKERJAKAN

CATATAN :
1. Pada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah dengan interval frekuensi sesuai tabel diatas.
2. Servis lebih sering jika dikendarai di daerah yang luar biasa basah atau berdebu.
3. Servis lebih sering jika dikendarai dalam hujan atau dengan gas penuh.
4. Ganti setiap 2 tahun. Penggantian memerlukan keterampilan mekanis.
79
KUNCI PERKAKAS (TOOL KIT)
Kunci perkakas (1) disimpan tempat penyimpanan 1
kunci perkakas (2) di bawah tempat duduk (hala-
man 35).
Beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil
2
dan penggantian part dapat dilakukan dengan
perkakas dalam tool kit ini, yang terdiri atas:
• Obeng standard/Phillips
• Handel pemutar obeng
• Kunci busi
• Kabel helm
• Kantong tool.

(1) Kunci perkakas


(2) Tempat
���������������������������������
penyimpanan kunci perkakas

80
NOMOR SERI KENDARAAN
Nomor seri rangka dan mesin diperlukan ketika
mengurus surat-surat kendaraan skuter Anda. Dan
mungkin juga diperlukan oleh dealer Anda sewaktu
memesan spare parts.
Catatlah nomor seri di bawah ini bila suatu saat
diperlukan. 1
Nomor seri rangka (1) dicetak di bagian
belakang.
Nomor seri mesin (2) dicetak pada bagian kiri
(1) Nomor seri rangka
bawah dari bak mesin.

NO. SERI RANGKA :

NO. SERI MESIN :

2
(2) Nomor seri mesin

81
SARINGAN UDARA (AIR CLEANER)
Saringan udara harus dibersihkan secara teratur
(halaman 78). Lakukan lebih sering jika skuter
sering dikendarai di daerah yang sering basah
atau berdebu.
1. Lepaskan tutup saluran saringan udara (1) 4
dengan melepas sekrup-sekrupnya (2).
1
2. Lepas dan keluarkan elemen saringan udara
(3).
3. Bersihkan seluruh bagian dalam, rumah
saringan udara (4). 2
4. Pasang elemen saringan udara yang baru.
Gunakan elemen saringan udara Honda yang
asli atau sejenisnya yang spesifikasinya sesuai 2
model skuter Anda. Menggunakan elemen
saringan udara yang tidak benar dapat me- 2 3
nyebabkan kerusakan mesin skuter Anda.
5. Pasang kembali tutup saluran saringan udara (1) Tutup saluran saringan udara
dengan cara kebalikan dari pelepasan. (2) Sekrup-sekrup
(3) Elemen saringan udara
(4) Rumah saringan udara

82
Skuter ini menggunakan saringan udara dengan
jenis Viscous element (saringan udara yang men-
gandung oli).
Tekanan udara yang besar atau sejenisnya, pada
saat membersihkan dapat menurunkan kemam-
puan kerja dari viscous element dan berakibat
saluran pipa udara menjadi berdebu.
Jangan lakukan hal ini pada saat perawatan.

! PERINGATAN
* Jangan sekali-kali membersihkan elemen
saringan udara dengan menyemprotkan
angin dengan tekanan tinggi. Karena dapat
membuat viscous elemen menjadi tidak
merata bahkan hilang.

83
SELANG PERNAPASAN BAK MESIN

1. Lepaskan selang pernapasan bak mesin (1)


dari saluran saringan udara dan alirkan enda-
pan ke wadah penyimpanan yang benar.
2. Pasang kembali selang pernapasan bak me-
sin.

Servis lebih sering jika skuter dikendarai dalam hu-


jan, dengan gas tangan terbuka penuh, atau setelah
skuter dicuci atau jatuh. Lakukan pembersihan jika
endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari
selang pembuangan.

(1) Selang pernapasan bak mesin

84
OLI MESIN
Buanglah oli mesin bekas dengan cara yang
Kualitas Oli Mesin tidak merusak lingkungan. Kami menyarankan
Oli mesin yang baik mempunyai banyak sifat yang bahwa Anda membawanya dalam kaleng tertutup
dibutuhkan. Pakailah oli mesin berkualitas baik ke tempat penampungan oli bekas atau AHASS
yang mempunyai daya pembersihan tinggi yang Anda untuk dikumpulkan dan diolah kembali.
dinyatakan pada kemasan bahwa ia memenuhi Jangan membuangnya di tempat sampah atau
atau melampaui persyaratan untuk Klasifikasi API menuangkannya di tanah atau ke dalam selokan.
Service SJ. Oli mesin bekas dapat menyebabkan kanker kulit
Viskositas Oli Mesin jika berulangkali mengenai kulit untuk waktu lama.
Walaupun besar kemungkinan ini tidak terjadi
Tingkat viskositas oli mesin harus didasarkan atas suhu
kecuali jika Anda setiap hari menangani oli bekas,
lingkungan rata-rata di daerah pengendaraan Anda.
tetap dianjurkan untuk mencuci tangan Anda
Oli Mesin secara menyeluruh dengan air dan sabun sesegera
Kualitas oli mesin adalah faktor utama yang mungkin setelah menangani oli bekas.
mempengaruhi umur pemakaian mesin. Gantilah Penggantian oli memerlukan torque wrench
oli mesin sesuai dengan ketentuan pada jadwal (kunci dengan pengukur torsi pengencangan).
perawatan (halaman 78). Jika Anda tidak memilikinya dan tidak mempunyai
Jika skuter dijalankan dalam kondisi yang sangat ketrampilan yang diperlukan, kami menganjurkan
berdebu, penggantian oli harus dilakukan dengan bahwa Anda menyerahkan pekerjaan ini kepada
lebih sering daripada yang ditentukan pada jadwal AHASS Anda.
perawatan. Jika Anda tidak memakai torque wrench, hubungi
AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan
kebenaran pengencangan baut pembuangan oli.

85
Gantilah oli mesin dengan mesin pada suhu operasi 6. Matikan mesin dan tunggu 2 - 3 menit.
normal dan dengan skuter ditopang pada standar
tengah untuk memastikan pengeluaran oli yang Periksa ketinggian oli apakah berada di antara
cepat dan menyeluruh. tanda batas permukaan teratas (UPPER) dan
terbawah (LOWER) pada tangkai tutup pengisi-
Gantilah oli mesin dengan saklar idling stop berada an oli/tangkai pengukur dengan posisi skuter
pada posisi “IDLING”. berada pada standar tengah dan permukaan
1. Letakan sebuah penampung oli bekas di bawah yang datar.
bak mesin. Lepaskan tutup peng-isian oli/tang-
Periksa kembali apakah terdapat kebocoran
kai pengukur dan baut pembuang-an oli (1) dan oli.
cincin perapat (2).
2. Periksa bahwa cincin perapat pada baut pem-
buangan oli berada dalam kondisi baik dan
pasang baut. Ganti cincin perapat setiap dua
kali penggantian oli, atau setiap kali oli diganti
bila perlu.
Torsi pengencangan baut pembuangan oli:
24 N.m (2,4 kgf.m)
3. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan
sebanyak kira-kira: 0,8 liter
1 2
4. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
5. Nyalakan mesin dan tunggu sampai 3 - 5 menit, (1) Baut pembuangan oli
jangan di gas. (2) Cincin perapat
86
SARINGAN OLI MESIN
1. Keluarkan oli mesin (halaman 85) 7. Periksa kondisi cincin seal di baut pembuangan
2. Lepaskan tutup saringan oli (1). saluran oli. Ganti jika kondisinya sudah tidak
baik, karena dapat menyebabkan kebocoran.
3. Setelah tutup saringan oli terbuka, keluarkan
Pasang kembali baut pembuangan saluran oli
pegas (2) dan saringan oli (3).
Torsi pengencangan tutup saringan oli : 24 N.m
4. Bersihkan saringan oli.
(2,4 kgf.m)
5. Periksa kondisi saringan oli, karet seal dan
O-ring (4) apakah masih bagus. 8. Isi bak mesin dengan jenis oli yang dianjurkan
sebanyak kira-kira: 0,9 liter
6. Pasang kembali saringan oli, pegas dan tutup
saringan oli. 9. Pasang tutup pengisian oli/tangkai pengukur.
Torsi pengencangan tutup saringan oli : 10 Nyalakan mesin dan tunggu sampai 3 - 5 menit,
20 N.m (2,0 kgf.m) jangan di gas.
11. Matikan mesin dan tunggu 2 - 3 menit.
3 2 4 1
Periksa ketinggian oli apakah diantara tanda
batas permukaan teratas (UPPER) dan ter-
bawah (LOWER) pada tangkai tutup pengisian
oli/tangkai pengukur dengan posisi skuter
berada pada standar tengah dan permukaan
yang datar.
Jika pada pemasangan baut, torsi pengencangan
tidak sesuai, kunjungilah bengkel AHASS untuk
(1) Tutup saringan oli (3) Saringan oli mengecek kembali torsi pengencangan yang
(2) Pegas (4) Seal Anda lakukan.

87
BUSI
Busi yang dianjurkan, 4. Lepaskan tutup busi (5) dari busi.
standard : - CPR7EA-9(NGK)
5 Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. Le-
! PERINGATAN paskan busi dengan menggunakan kunci busi
* Jangan sekali-kali memakai busi dengan di dalam kotak perkakas / tool kit.
derajat panas yang tidak sesuai. Hal ini 6. Periksa elektroda dan porselin pusat terhadap
dapat mengakibatkan kerusakan mesin yang endapan, erosi atau pengotoran karbon. Jika
parah. erosi atau endapan cukup banyak, ganti busi.
1. Lepaskan karpet sebelah kiri (1). Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau
basah dengan alat plug cleaner, atau pakai sikat
2. Lepaskan sekrup (2).
kawat.
3. Buka penutup lubang ke busi (3) dengan me-
lepaskan kedua keping penahan (4). 5

1
2

4 (1) Karpet sebelah kiri (4) Keping penahan


(2) Sekrup (5) Tutup busi
3
(3) Penutup lubang busi

88
7. Periksa jarak renggang busi (6) menggunakan Jika menggunakan busi baru, kencangkan
pengukur kerenggangan. Jika diperlukan pe- sebanyak dua kali untuk mencegah kelong-
nyetelan, tekuk elektroda samping (7) dengan garan :
hati-hati. a. Pertama, kencangkan busi :
Jarak renggang busi harus sebesar : NGK : putar 1/2 putaran setelah busi
0,8 - 0,9 mm meyentuh dudukan.
8. Pastikan cincin busi dalam kondisi baik. b. Longgarkan busi kembali.
c. Kemudian kencangkan busi kembali, 1/8
9. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang,
putaran setelah busi menyentuh dudukan.
pasang busi dengan tangan untuk menghindari
pemasangan yang miring. ! PERINGATAN
10. Kencangkan busi * ������������������������������������������
Busi yang tidak dikencangkan dengan benar
Jika busi lama masih baik: dapat merusak mesin. Apabila busi terlalu
* Putar 1/8 putaran setelah busi meyentuh longgar, bisa mengakibatkan kerusakan pis-
dudukan. ton mesin. Apabila busi terlalu kencang, ulir
pada mesin akan mengalami kerusakan.
7
6
11. Pasang kembali tutup busi. Pastikan kabel busi
tidak terjepit.
12. Pasang kembali semua bagian dengan urutan
kebalikan dari pelepasan.
(6) Jarak renggang busi
(7) Elektroda samping

89
PENDINGIN (COOLANT) CARA KERJA GAS TANGAN
Mengganti coolant Periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan
dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup
Coolant harus diganti oleh mekanik bengkel
penuh pada kedua posisi membelok penuh ke
AHASS, karena Anda tidak memiliki alat dan keahli-
kanan dan ke kiri dari kemudi.
an mekanik dan juga harus mengacu pada buku
pedoman reparasi.
Selalu memasukkan coolant melalui tutup tangki
pengisian coolant. Jangan pernah memasukkan
coolant dengan cara membuka tutup radiator.

! PERINGATAN
* Melepas tutup radiator pada kondisi mesin
panas akan membuat coolant menyembur
keluar dan melukai Anda.
* Selalu dinginkan mesin dan radiator sebe-
lum melepas tutup radiator.

90
PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN
DAN BELAKANG

1. Periksa susunan garpu depan dengan


mengunci rem depan dan memompa garpu
naik turun dengan kuat. Pergerakan suspensi
harus lancar dan halus.
2. Bos penggantung mesin – Dapat diperiksa
dengan menekan dengan kuat terhadap bagian
samping dari roda belakang sementara skuter
pada standar tengah dan memeriksa terhadap
kelonggaran dari bos penggantung mesin.
3. Dengan saksama periksalah semua pengen-
cang suspensi depan dan belakang terhadap
kekencangan pemasangan.

91
STANDAR SAMPING

Lakukan perawatan berikut sesuai jadwal pera-


watan :

Pemeriksaan fungsi :
Periksa pegas standar samping (1) terhadap
kerusakan dan hilangnya tegangan, dan susu-
nan standar samping terhadap kebebasan per
gerakan.

Periksa sistem saklar pemati mesin di standar


samping :
1. Letakkan skuter pada standar tengah.
2. Berdirilah di samping kiri skuter dan nya-
lakan mesin.
3. Perlahan-lahan turunkan standar samping,
mesin seharusnya mati begitu Anda menu- 1
runkan standar samping.

Jika sistem standar samping tidak berfungsi (1) Pegas standar samping
dengan semestinya, kunjungi bengkel AHASS Anda
untuk melakukan pengecekan.

92
KEAUSAN KANVAS REM (BRAKE PAD)
Masa pakai kanvas rem tergantung dari cara Rem Depan
mengendarai dan kondisi jalan (biasanya kanvas
rem akan lebih cepat habis pada jalan yang kotor Periksa tanda indikasi pemakaian (1) pada
dan basah). masing-masing pad.
Jika salah satu pad aus sampai dasar alur, ganti
Periksalah kanvas rem sesuai jadwal perawatan
kedua pad secara bersamaan sebagai satu set.
(lihat halaman 78).
Hubungi AHASS Anda untuk pekerjaan ini.

< REM DEPAN >

1
(1) Tanda indikasi pemakaian

93
Rem Belakang
Rem belakang skuter Anda diperlengkapi dengan < REM BELAKANG >
petunjuk keausan sepatu rem.
4 1
Pada saat handel rem belakang ditekan, periksa
apakah tanda panah (1) dari lengan rem (2) sudah
mencapai tanda segitiga (3) pada panel rem (4),
hal tersebut merupakan tanda bahwa sepatu rem
sudah aus dan harus diganti. Datanglah ke bengkel
AHASS Anda untuk menggantinya.
Ketika rem skuter Anda memerlukan perbaikan,
kunjungilah bengkel AHASS. Gunakanlah selalu
suku cadang asli Honda (Honda Genuine Parts). 2

(1) Tanda panah


(2) Lengan rem
(3) Tanda segitiga
(4) Panel rem

94
BATERAI
Tidak perlu memeriksa tinggi permukaan elektrolit ! PERINGATAN
baterai atau menambahkan air suling oleh karena
baterai dari jenis bebas-perawatan. * Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang
dapat meledak selama pengoperasian
Jika baterai Anda tampaknya lemah atau terjadi normal.
kebocoran elektrolit (menyebabkan kesulitan untuk
menghidupkan mesin atau kesukaran listrik lain), * Sebuah percikan bunga api atau lidah api
hubungi AHASS Anda. dapat menyebabkan meledaknya baterai
dengan kekuatan cukup besar untuk mem-
PERHATIAN ! bunuh atau melukai Anda dengan parah.
* Baterai Anda dari jenis bebas-perawatan * Pakailah pakaian pelindung dan pelindung
dan dapat rusak secara permanen jika strip muka, atau serahkan perawatan baterai
pelindung tutup pengisian dilepaskan. kepada seorang mekanik yang berpengala-
man.
* Lampu-lampu akan tetap menyala setelah
mesin dihentikan oleh sistem idling
��������������������
stop apabila Kunjungi bengkel resmi Honda /AHASS untuk
saklar lampu depan pada posisi atau .�� memeriksa baterai sesuai jadwal perawatan
Daya baterai akan melemah dan kemungkinan berkala (halaman 78).
mesin tidak dapat hidup kembali.
Sistem alarm anti-pencurian akan dibatalkan jika
* Bila daya baterai lemah, posisikan saklar �������
idling baterai terputus. Sistem akan tetap mati ketika
stop�����������
ke posisi ���������
“IDLING” dan
���� jangan
���������������
gunakan baterai terhubung kembali.
sistem idling
�����������������������������
stop������������������
. Kunjungi dealer Honda
������ Anda
�����
untuk memeriksa baterai.

95
Melepaskan Baterai Pemasangan

1. Pastikan kunci kontak pada posisi OFF. 1. Pemasangan dilakukan kebalikan dari proses
pelepasan.
2. Buka tempat duduk (halaman 35).
Pastikan terminal positif (+) yang pertama
3. Buka penutup baterai (1) dengan melepaskan
terhubung, baru kemudian terminal negatif
klip (2)
(-).
4. Lepaskan sabuk baterai (3).
5. Lepaskan kabel terminal negatif (-) (4) dari 2. Periksa semua baut dan sekrup sudah cukup
baterai terlebih dahulu, kemudian lepaskan kencang.
kabel terminal positif (+) (5). 5
6. Tarik keluar baterai (6).

2 3 6 4

(1) Tutup baterai (3) Sabuk baterai (5) Terminal positif (+)
(2) Klip (4) Terminal negatif (-) (6) Baterai

96
PENGGANTIAN SEKRING
Jika sekring sering putus, ini biasanya menunjukkan
Sekring putus
adanya hubungan singkat atau beban berlebihan
pada sistem listrik. Hubungi AHASS Anda untuk
memperbaikinya.

! PERHATIAN
* Jangan sekali-kali menggunakan sekring
dengan ukuran berbeda dari yang ditentu-
kan. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan
parah pada sistem listrik atau mengakibatkan
kebakaran, menyebabkan matinya lampu
atau tenaga mesin dengan mendadak se-
hingga membahayakan pengendaraan.

97
Kotak Sekring :
Kotak sekring (1) terletak dekat baterai.

Sekring yang ditentukan adalah: 3 1


- Sekring utama 1 = 10A
- Sekring utama 2 = 30A
- Sekring pendukung = 10A, 15A

1. Lepaskan penutup baterai.(halaman 96).


2. Buka penutup kotak sekring (2).
3. Tarik keluar sekring yang lama. Jika sekring 2
putus, pasang sekring baru.
Sekring cadangan utama (3) terletak pada
kotak sekring.
4. Tutup penutup kotak sekring dan pasang penu- (1) Kotak sekring
tup baterai.
(2) Penutup kotak sekring
(3) Sekring cadangan utama

98
PENGGANTIAN BOLA LAMPU
Bola lampu menjadi sangat panas pada waktu Bola Lampu Besar
lampu hidup, dan akan tetap panas selama be-
berapa waktu setelah dimatikan. Pastikan untuk 1. Tarik keluar penutup debu (1).
membiarkannya menjadi dingin sebelum diservis. 2. Putar bola lampu (2) berlawanan arah jarum
• Pastikan untuk memutar kunci kontak ke posisi jam dan lepaskan.
OFF sebelum mengganti bola lampu. 3. Lepaskan bola lampu dari konektor (3).
• Jangan memakai bola lampu dari jenis lain
4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan
daripada yang ditentukan.
terbalik dari pelepasan.
• Setelah memasang bola lampu baru, periksa • Pemasangan penutup debu dengan mem-
bahwa lampu beroperasi dengan baik. perhatikan tanda “TOP” (4) selalu mengha-
Jangan menyentuh bagian kaca bola lampu dengan dap ke atas.
jari, karena hal ini dapat menyebabkan penamba- 1
4
han panas dan mengakibatkan bola lampu terba-
kar dan rusak. Bersihkan dengan kain beralkohol
2
apibila tersentuh jari secara langsung.

(1) Penutup debu 3


(2) Bola lampu
(3) Konektor
(4) Tanda “TOP”

99
Bola Lampu Senja
Penggantian bola lampu senja kanan dan kiri dapat
dilakukan dengan cara yang sama.
1. Tekan socket (1) sedikit dan putar berlawanan
arah jarum jam.
2. Lepaskan socket dan bola lampu (2).
3. Pasang bola lampu baru dalam urutan terbalik
dari pelepasan.

1 2
(1) Socket
(2) Bola lampu

100
Lampu Rem / Lampu Belakang 1

1. Lepaskan tempat duduk (halaman 35).


2. Lepaskan sekrup-sekrup (1).
3. Dorong tutup rel pengikat (2) keluar dan lepas-
3
kan alur-alur (3) dari tonjolan-tonjolan (4) pada
rel pengikat (5) seperti pada gambar. 2
4. Lepaskan tutup rel pengikat dengan menarik
ke atas dari sisi depan.
3
3

4
3

5
4
2
(1) ��������������
Sekrup-sekrup
�������������
(2) Tutup rel pengikat (4) Tonjolan-tonjolan
3 (3) Alur-alur (5) Rel pengikat

101
5. Putar socket (6) berlawanan arah jarum jam
dan lepaskan.
6. Perlahan-lahan tekan bola lampu (7) dan putar
berlawanan arah jarum jam.
7. Pasang bola lampu baru dalam urutan terbalik
dari pelepasan.
8. Pasang kembali bagian-bagian yang lain dalam
urutan kebalikan dari proses pelepasan.

(6) �������
Socket
(7) Bola lampu

102
Bola Lampu Sein Depan
Penggantian bola lampu sein kanan dan kiri dapat
dilakukan dengan cara yang sama.
1. Putar socket (1) berlawanan arah jarum jam,
dan tarik keluar.
3. Tekan perlahan-lahan bola lampu (2) dan putar
berlawanan arah jarum jam.
3. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan
terbalik dari pelepasan.
• Pakailah selalu bola lampu warna kuning.

1 2
(1) Socket
(2) Bola lampu

103
Bola Lampu Sein Belakang
Penggantian bola lampu sein kanan dan kiri dapat
dilakukan dengan cara yang sama. 5 1
1. Lepaskan susunan lampu sein belakang (1)
dengan cara melepas sekrup-sekrupnya (2).
2. Lepaskan kaitan (3) dan lensa lampu sein (4)
dari perakitan lampu sein belakang.
3. Perlahan-lahan tekan bola lampu (5) dan putar
berlawanan arah jarum jam.
4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan
terbalik dari pelepasan.
3
• Pakailah selalu bola lampu warna kuning.
5. Pasang kembali bagian-bagian yang lain dalam 4
urutan kebalikan dari proses pelepasan. 2

(1) Perakitan
�����������������������������
lampu sein belakang
(2) Sekrup-skrupnya
���������������
(3) Kaitan
(4) Lensa lampu sein
(5) Bola lampu

104
Bola Lampu Plat Nomor

1. Lepaskan kedua sekrup (1).


2. Lepaskan penutup lampu plat nomor (2)
3
3. Perlahan-lahan tarik bola lampu (3) dan putar 1
keluar.
4. Pasang sebuah bola lampu baru dalam urutan
terbalik dari pelepasan.
5. Pasang kembali bagian-bagian yang lain dalam
urutan kebalikan dari proses pelepasan.

(1) Sekrup
������
(2) Penutup lampu plat nomor
(3) Bola lampu

105
MEMBERSIHKAN SKUTER
Mencuci skuter
Bersihkan skuter anda secara teratur untuk melin-
dungi permukaan cat dan plastik, dan memeriksa 1. Bilaslah skuter secara menyeluruh dengan air
terhadap kerusakan, keausan, dan kebocoran oli, dingin untuk melepaskan kotoran.
cairan pendingin atau minyak rem. 2. Bersihkan skuter dengan spons atau kain lunak
Jangan memakai produk pembersih yang tidak dengan menggunakan air dingin.
dirancang khusus untuk permukaan badan skuter Jangan mengarahkan air ke lubang knalpot dan
atau mobil. komponen kelistrikan skuter.
Produk-produk ini mungkin mengandung deterjen 3. Bersihkan parts plastik dengan memakai kain
atau pelarut kimia yang keras yang dapat merusak atau spons yang dilembabkan dengan larutan
logam, cat, dan plastik pada skuter anda. dari deterjen lunak dan air. Gosoklah daerah
yang kotor dengan lembut dengan membilasnya
Jika skuter masih panas karena baru saja dipakai,
berulangkali dengan air bersih.
tunggulah sampai mesin dan sistem pembuangan
gas telah menurun suhunya. Perhatikan untuk selalu membersihkan skuter
dari minyak rem atau pelarut kimia karena akan
Kami menganjurkan untuk tidak memakai penyem- merusak permukaan plastik dan permukaan
prot air bertekanan tinggi. yang dicat.
! PERHATIAN Bagian dalam lensa lampu depan mungkin akan
berembun segera setelah mencuci skuter. Konden-
* Air (atau udara) bertekanan tinggi dapat
sasi kelembaban di dalam lensa lampu depan akan
merusak bagian-bagian tertentu dari sku-
berangsur hilang apabila lampu besar dihidupkan
ter.
pada sinar lampu jauh. Hidupkan mesin sebelum
menyalakan lampu besar.
106
4. Setelah membersihkannya, bilaslah skuter se- 6. Ujilah rem sebelum mengendarai skuter. Rem
cara menyeluruh dengan banyak air bersih. Sisa mungkin harus dijalankan beberapa kali untuk
deterjen keras yang tertinggal dapat mengaki- mengembalikan daya pengereman normal.
batkan karat pada parts dari logam campuran. Efisiensi pengereman mungkin akan berkurang
5. Keringkan skuter, hidupkan mesin dan biarkan untuk sementara segera setelah skuter dicuci.
menyala selama beberapa menit. Perkirakan bahwa jarak pengereman akan menjadi
lebih panjang sehingga anda dapat terhindar dari
kecelakaan.
< UJILAH REM >

107
Pekerjaan finishing Membersihkan permukaan yang dicat
Setelah mencuci skuter Anda, pertimbangkan Dengan menggunakan banyak air, bersihkan per-
pemakaian spray cleaner/polish (bahan pember- mukaan yang dicat dengan kain lembut atau spons.
sih/pengkilap semprotan) atau liquid/paste wax Keringkan dengan kain bersih dan lembut.
(bahan pelindung cair/lunak dari lilin) yang dapat Gunakan deterjen yang netral untuk membersihkan
dibeli di pasaran untuk menyelesaikan pekerjaan permukaan yang dicat. Jangan gunakan wax yang
ini. Pakailah polish atau wax yang tidak akan berisi bahan compond.
menggores yang dibuat khusus untuk sepedamo-
tor dan mobil. Pergunakan polish atau wax sesuai Perawatan Roda Aluminium yang Dicat
dengan petunjuk pada kemasannya.
Aluminium dapat berkarat apabila terkena kotoran,
Membersihkan Garam yang menempel lumpur, atau garam jalan. Bersihkan roda setelah
dari jalan mengendarai melalui jalan yang terdapat bahan-
Air laut dapat menggenangi jalan di dekat pesisir bahan tersebut. Pakailah spons basah dan deterjen
laut. Garam di dalam air laut menyebabkan karat. lunak. Jangan memakai sikat keras, sabut baja,
Cucilah skuter anda sesegera mungkin setelah atau bahan pembersih yang mengandung bahan
berkendaraan melalui air garam. penggores atau persenyawaan kimia.
1. Cucilah skuter dengan air dingin (halaman Setelah mencuci, bilaslah dengan banyak air dan
106). keringkan dengan kain bersih.
Jangan memakai air hangat.
Hal ini akan memperburuk pengaruh garam.
2. Keringkan skuter dan lindungilah permukaan
logam dengan wax.

108
PETUNJUK PENYIMPANAN SKUTER
Perawatan pipa gas buang dan knalpot
Jika skuter akan disimpan untuk waktu lama,
Pipa gas buang dan knalpot terbuat dari bahan Anda perlu mengambil beberapa langkah untuk
baja tahan karat (stainless steel) akan tetapi bisa mengurangi pengaruh pemburukan akibat tidak
berubah warnanya oleh lumpur atau debu. dipakainya skuter. Selain itu, apabila harus di-
Untuk membersihkan lumpur atau debu, gunakan lakukan beberapa perbaikan pada skuter, lakukan
spons basah dan sabun cair, lalu bilas sampai Sebelum menyimpan skuter; jika tidak, perbaikan
bersih dengan air. Keringkan dengan chamois atau yang harus dijalankan akan terlupakan pada waktu
kain lap yang lembut. skuter dikeluarkan dari penyimpanan.

Bila perlu, gunakan larutan pembersih yang dijual


bebas untuk menghilangkan noda. Lalu bilas lagi
dengan cara yang sama seperti membersihkan
lumpur atau debu.

109
PENYIMPANAN 4. Untuk mencegah terjadinya karat di dalam
1. Gantilah oli mesin. silinder, jalankan sebagai berikut:
2. Pastikan bahwa sistem pendinginan telah diisi • Lepaskan topi busi dari busi. Dengan meng-
dengan HONDA PRE-MIX COOLANT. gunakan pita perekat atau kawat, tempel
3. Keluarkan bahan bakar dari tangki bahan bakar atau ikatkan topi busi pada part plastik
dengan pipa penyedot atau dengan cara lain menjauhi lokasi busi.
yang serupa. Semprot bagian dalam tangki • Lepaskan busi dari mesin dan letakkan di
dengan aerosol rust-inhibiting oil (oli pencegah tempat aman. Jangan menyambungkan busi
karat dari kaleng penyemprot). ke topi busi.
Pasang kembali tutup tangki bahan bakar. • Tuangkan sesendok makan (15 - 20 cm3) oli
! PERINGATAN mesin bersih ke dalam silinder dan tutuplah
lubang busi dengan sehelai kain.
Bensin sangat mudah terbakar dan dapat me-
• Putar mesin beberapa kali untuk menyebar-
ledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah
kan oli.
sewaktu menangani bensin.
• Matikan mesin dan jauhkan benda-benda • Pasang kembali busi dan topi busi.
panas, percikan bunga api dan api.
• Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka.
• Sekalah dengan segera bensin yang ter-
tumpah.

110
5. Lepaskan baterai. Simpanlah di tempat yang MENGELUARKAN SKUTER DARI
terlindung dari suhu membeku dan sinar ma- PENYIMPANAN
tahari langsung.
1. Bukalah penutup dan bersihkan skuter.
Isilah baterai sekali sebulan dengan muatan
2. Gantilah oli mesin apabila skuter telah disimpan
listrik dengan amper rendah.
lebih dari 4 bulan lamanya.
6. Cuci dan keringkan skuter. Berikan lapisan wax 3. Isilah baterai dengan muatan listrik sesuai deng-
ke semua permukaan yang dicat. an ketentuan. Pasang baterai pada skuter.
Berikan lapisan oli pencegah karat pada semua 4. Keluarkan oli pencegah karat yang berlebihan
part dari chrome. dari dalam tangki bahan bakar. Isilah tangki
7. Pompalah kedua ban dengan tekanan udara bahan bakar dengan bensin baru.
ban yang dianjurkan. Letakkan skuter di atas 5. Jalankan semua prosedur “pemeriksaan sebe-
balok sehingga kedua ban terangkat dari per- lum jalan” (halaman 57).
mukaan. Ujilah pengendaraan skuter pada kecepatan
8. Tutupilah skuter (jangan memakai plastik atau rendah di tempat uji coba yang aman dan bebas
bahan lain yang diberikan lapisan) dan simpan dari lalu-lintas.
di ruangan yang tidak diberikan pemanasan,
bebas dari kelembaban dan dengan variasi
suhu harian yang sesedikit mungkin.
Jangan menyimpan skuter terkena sinar ma-
tahari langsung.

111
MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA

JIKA ANDA KECELAKAAN


Keamanan pribadi merupakan hal yang diuta- Jika ada kerusakan kecil, atau anda tidak menge-
makan pada peristiwa kecelakaan. Jika anda atau tahui apakah ada kemungkinan kerusakan, lan-
siapapun telah terluka ketika kecelakaan, ambil jutkan pengendaraan dengan pelan dan hati-hati.
waktu sejenak untuk menilai keparahan luka-luka Kadangkala kerusakan kecelakaan tersembunyi
dan apakah aman untuk melanjutkan perjalanan. atau tidak nyata dengan segera, jadi skuter anda
Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. Juga harus diperiksa di sebuah bengkel sepedamotor
patuhi undang-undang dan peraturan yang berlaku yang baik sesegera mungkin. Juga, mintalah agar
jika seseorang atau sebuah kendaraan telah terlibat bengkel AHASS memeriksa rangka dan suspensi
dalam kecelakaan. setelah sebuah tabrakan yang berat.

Jika anda memutuskan bahwa anda mampu untuk


meneruskan pengendaraan dengan aman, pertama
amati kondisi skuter anda. Jika mesin masih hidup,
matikan dan perhatikan skuter dengan seksama;
periksa terhadap kebocoran segala macam cairan
(fluida), periksa kekencangan baut dan mur yang
kritis, dan keadaan keamanan komponen-kom-
ponen penting seperti stang stir, handel-handel
pengontrol, rem, dan roda.

112
SPESIFIKASI

DIMENSI
: 1. Panjang 1.917 mm
2. Lebar 738 mm
3. Tinggi 1.094 mm
4. Jarak sumbu roda 1.305 mm

KAPASITAS : 1. Oli mesin
- (penggantian periodik) 0,8 liter
- (pembongkaran mesin) 0,9 liter
2. Tangki bahan bakar 6,2 liter
3. Oli transmisi
- (penggantian periodik) 0,16 liter
- (pembongkaran mesin) 0,18 liter
4. Sistem pendingin (coolant) 0,7 liter
5. Kapasitas penumpang Pengendara dan satu pembonceng

MESIN
: 1. Diameter x langkah 52,4 x 57,9 mm
2. Perbandingan kompresi 11,0 : 1
3. Volume langkah 124,9 cm3
4. Busi - standard CPR7EA-9 (NGK)
5. Jarak renggang busi 0,80 – 0,90 mm
6. Putaran stasioner 1.700 ± 100 min-1 (rpm)

113
RANGKA DAN SUSPENSI : 1. Caster 27o00’
2. Trail 86 mm
3. Ukuran ban, depan 90/90 - 14 M/C 46P IRC 55-560F
4. Ukuran ban, belakang 100/90 - 14 M/C 57P IRC 55-560R
5. Tipe ban Bias ply, tubeless

TRANSMISI TENAGA
: 1. Primary reduction V - Belt
2. Final reduction 11,271

KELISTRIKAN
: 1. Baterai 12V - 5 Ah (10HR)
2. Generator 0,238 kW / 5.000 min-1 (rpm)

LAMPU-LAMPU
: 1. Lampu besar 12V - 35/30W x 2
2. Lampu rem / belakang 12V - 21/5W
3. Lampu sein - depan 12V - 21W x 2
- belakang 12V - 21W x 2
4. Lampu senja 12V - 5W x 2
5. Lampu plat nomor belakang 12V - 5W

SEKRING
: 1. Sekring utama 1 10A
2. Sekring utama 2 30A
3. Sekring pendukung 20A, 15A

114

Anda mungkin juga menyukai